[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Tylus]

Tas nr. 43 figūruoja tik autobusų parko vidaus darbo organizavimo sistemoje, o už vartų jau šis skaičius niekur nebefigūruoja.

Bet nei vienas numeriukas nesutampa su kito miesto autobuso parko grafikų numeriukais. "Kautroje" nr. 43 turbūt nėra?

O "kreivas" Kaunas, matyt, yra per Jurbarką

"Kreivas" Vilnius, o ne Kaunas, aš suklydau. 5:25 Klaipėda - Vilnius per Ariogalą. Kaunas per Jurbarką yra "ilgai grojantis".

Dėl Kautros maršruto Nr. 303 į Kaliningradą, tai jį pariteto principu aptarnauja minėta Kautra ir Kaliningrado KionigAvto, todėl, matyt, dėl grafiko laiko ypatumų autobusai turi ilgiau pastovėti galinėje stotyje.

Kaip ten bebūtų, bet vis tiek atrodo keista, jog autobusas iš Kauno atvažiuoja vidurdienį, o išvažiuoja tik kitos dienos vakare.

Kautros gar. nr. 108 šiame maršrute jau neturėtų dirbti, nes ši mašina pervesta į Alytaus autobusų parką, priklausantį Kautrai.

Įdomi informacija. Iš kaunietiškų autobusų, be minėto labai jau pavargusio 'Neoplano" gar. nr. 108, dar matydavau gar. nr. 112, gar. nr. 139, ir geriausiai iš jų atrodantį- berods gar. nr. 153. Kokios mašinos važiuoja dabar (?)- neįsivaizduoju, nes Kaunas - Kaliningradas išvyksta iš kitos Kaliningrado stoties nei Klaipėdos autobusas, todėl senokai jas mačiau.

Kad galėtų aptarnauti tarptautinius reisus į Rusiją ar Baltarusiją, autobusai ir juos aptarnaujantys ekipažai turi turėti atitinkamos valstybės reikalaujamus draudimo ir kitų pasieniui kirsti būtinų dokumentų paketus, kurių įsigijimas nėra pigus, todėl šiuos reisus dažniausiai aptarnauja ribotas mašinų skaičius.

Bet pagal kokius kriterijus yra parenkamos konkrečios mašinos?... Ar tame svarbų vaidmenį vaidina pažintys ir panašūs dalykai, nes į Kaliningradą, ko gero, norėtų važiuoti bet kurios "Kautros" mašinos ekipažas, ar kiti veiksniai? Kodėl važiuoja pvz. gar. nr. 139, o ne koks nors gar. nr. 176?

Klaipėdos AP mašina nr. 153, nuolat važinėjanti į Kaliningradą, o ją kartais "pavaduoja" berods nr. 159.

Klaipėdos AP turi keturias mašinas važiuojančias į Kaliningradą: minėtą pagrindinę "Setra" gar. nr. 153, važiuojančią kiekvieną dieną, ir tris rezervines- seną kaip pasaulis "Neoplaną" gar. nr. 183, naujesnį "Neoplaną" gar. nr. 154 ir "Setrą" gar. nr. 159, kuri iki kovo mėnesio buvo antra KLAP'o mašina, kasdien aptarnaujanti šį maršrutą, tačiau uždarius antrą grafiką, ji liko ant ledo.

TOKS'as į Kaliningradą irgi leidžia "nuolatines" mašinas (dažniausiai tai viena iš Setrų su paaukštintom bagažinėm, kurių gar. nr. 10, 143, 147, būdavo dar 166, bet ši mašina sudaužyta). Tiesa, pastarosios mašinos jau gana senos, tai matyt jos bus keičiamos į naujesnes.

Taip, vilniečiai į Kaliningradą, be minėtų trijų autobusų, leidžia dar vieną "Setrą" be paaukštintos bagažinės- raudonos spalvos, gar. nr. 149.

[Matytas]

Bet nei vienas numeriukas nesutampa su kito miesto autobuso parko grafikų numeriukais. "Kautroje" nr. 43 turbūt nėra?

Įdomi informacija. Iš kaunietiškų autobusų, be minėto labai jau pavargusio 'Neoplano" gar. nr. 108, dar matydavau gar. nr. 112, gar. nr. 139, ir geriausiai iš jų atrodantį- berods gar. nr. 153. Kokios mašinos važiuoja dabar (?)- neįsivaizduoju, nes Kaunas - Kaliningradas išvyksta iš kitos Kaliningrado stoties nei Klaipėdos autobusas, todėl senokai jas mačiau.

Bet pagal kokius kriterijus yra parenkamos konkrečios mašinos?... Ar tame svarbų vaidmenį vaidina pažintys ir panašūs dalykai, nes į Kaliningradą, ko gero, norėtų važiuoti bet kurios "Kautros" mašinos ekipažas, ar kiti veiksniai? Kodėl važiuoja pvz. gar. nr. 139, o ne koks nors gar. nr. 176?

Man atrodo, kad nr. 43 lyg ir nėra, tačiau, kaip minėjau, šie skaičiai mažai kur tefigūruoja, su Kautros vidaus sistema as kiek mažiau susipažinęs, bet aš bent jau kiek aš daugiau pažįstu TOKS'o sistemą. Dažniausiai naudojami kombinuoti skaitmeniniai kodai, kurių pirmas skaitmuo nusako maršruto pobūdį (tarpmiesčio, priemiesčio), toliau trys skaitmenys - maršruto nr., o toliau būna reiso numeris, nors gali buti ir grafiko numeris.
Dėl Kautros mašinų, tai jų Alytų yra pervesta visa eilė Neoplanų, tiesą sakant, visų dar nežinau, gal kas nors parašys.
Iš jų geriausias, atrodo, nr. 178.
O dėl reisų į Kaliningradą, tai čia parkų vidaus virtuvės reikalas, kuriam netrūksta subjektyvumo. Šiaip, nauji vairuotojai į šias linijas tikrai nepakliūna. O autobusai skiriami, kad būtų pakankamai patikimi, tačiau ne patys naujausi, nes muitinė gali tikrinti bet kurią mašinos vietą. TOKS'o autobusai su talpesnėmis bagažinėmis būdavo skiriami, nes nemažai keleivių vykdavo į Gariūnų turgų.
Klaipėdos AP autobusas vyksta į Kaliningrado pietinę stotį, o KionigAvto autobusai vyksta iš Maskvos prospekto stoties, kuri priklauso tai bendrovei. Iš pastarosios stoties išvyksta ir Kaliningrado-Smiltynės autobusai.
Tarp kitko, tas Klaipėdos Neoplanas nr. 183, matyt, yra skirtas visoms "skylėms" užkamšyti, nes teko matyti jį dirbant ir Eglės-Dituvos priemiesčio maršrute.

[Tylus]

Aš daugiau pažįstu TOKS'o sistemą. Dažniausiai naudojami kombinuoti skaitmeniniai kodai, kurių pirmas skaitmuo nusako maršruto pobūdį (tarpmiesčio, priemiesčio), toliau trys skaitmenys - maršruto nr., o toliau būna reiso numeris, nors gali buti ir grafiko numeris.

Gal galite parašyti šitą kombinuotą skaitmeninį kodą kaip pavyzdį paėmę Vilniaus - Kaliningrado maršrutą?

Dėl Kautros mašinų, tai jų Alytų yra pervesta visa eilė Neoplanų, tiesą sakant, visų dar nežinau, gal kas nors parašys.

Būtų įdomu sužinot. O vairuotojai- alytiškiai ar kauniečiai?

Tarp kitko, tas Klaipėdos Neoplanas nr. 183, matyt, yra skirtas visoms "skylėms" užkamšyti, nes teko matyti jį dirbant ir Eglės-Dituvos priemiesčio maršrute.

Tai normalus dalykas, nes tie laikai, kuomet ši mašina važiuodavo į Rygą, t.p. ekspresais į Vilnių ir Kauną, amžinai liko praeity. Tiesa, abu vairuotojai iki šiol dirba tie patys. Todėl autobusas ir statomas į tuos maršrutus, į kuriuos nelabai kas nori važiuoti: Kaunas per Jurbarką, Utena, Biržai ir pan. Beje, Eglė - Dituva nėra blogas maršrutas jau vien todėl, kad primiestyje yra uždirbama daugiau. Toks tarifas. Kiek suprantu, pasibaigus senajam draudimui, į Kaliningradą šis "Neoplanas" nebevažiuos. Ir apskritai, iš tų autobusų, kurie anksčiau aptarnaudavo liniją Klaipėda - Kaliningradas per Nidą, pasikeitė visi, išskyrus 183. 185, 182, 152 ir kažkada į labai liūdną istoriją patekęs "Neoplanas" 180- šioj linijoj neliko nei vieno iš jų.

[mandan]

Gal zinot kokie garaziniai numeriai yra siu Kautros autobusų:
1. Neoplan Starliner


2. Neoplan Transliner


3. Temsa Safari HD 13 M


4. Temsa Safari HD 13 M


5. Temsa Opalin 9

[Matytas]

Gal galite parašyti šitą kombinuotą skaitmeninį kodą kaip pavyzdį paėmę Vilniaus - Kaliningrado maršrutą?

Būtų įdomu sužinot. O vairuotojai- alytiškiai ar kauniečiai?

190701 - čia būtų reiso 13.15 iš Vilniaus į Kaliningradą kodas, grįžtant - 190701. Vairuotojų darbo laiko apskaitai naudojamas kodas 1907.
Tikrai žinau, kad iš Neoplanų į Alytų pervesti gar. nr. 107, 108, 109, 121, 178, bet esu garantuotas, kad čia toli gražu nepilnas sąrašas. Dėl Kautros autobusų Alytuje, tai visus juos vairuoja alytiškiai ir jie aptarnauja buvusius Alytaus AP reisus. Pvz, dabar Kautros paaukštintą 121 vairuoja alytiškis, anksčiau vairavęs Alytaus AP Volvo gar. nr. 70. Negaliu pasakyti, kiek iš buvusio Alytaus AP sąstato autobusų tebenaudoja ar bent rezerve kol kas laiko Kautra, nes ten mašinos jau buvo super senos 1980-85 m laidos, daugiausia skandinaviški autobusai, naujausias iš visų Mercedes Benz-DeltaPlan buvo, jei neklystu, 1991 m laidos. Tiesa, čia kalba neina apie mikroautobusus, kurių buvo ir naujesnių. Pajūryje Alytaus autobusus galima pamatyti šią vasarą reisu 117 Alytus-Šventoji.

[Tylus]

190701 - čia būtų reiso 13.15 iš Vilniaus į Kaliningradą kodas, grįžtant - 190701. Vairuotojų darbo laiko apskaitai naudojamas kodas 1907..

Įdomūs kodai... O vairuotojas į rankas gavęs savo mėnesinį grafiką, pagal kokį skaičių supranta, kad tokią ir tokią dieną važiuos į Kaliningradą? Mūsuose užtenka maršruto numerio (berods 384-1), grafiko numerio- garbingas Nr.1 ir... viskas.

Tikrai žinau, kad iš Neoplanų į Alytų pervesti gar. nr. 107, 108, 109, 121, 178, bet esu garantuotas, kad čia toli gražu nepilnas sąrašas.

O ar tie pervesti autobusai turi kokį nors ženklą, kuris rodo, kad jie priklauso Alytui (galbūt yra perdažyti ar kažkas pan.)?

[Garbanius]

Dar yra likusiu buvusio Alytaus AP senuju VOLVO su perklijuotu Kautros logotipu, maciau vazinejo dar Kaune. O gal kokie 5 nurasyti stovi VIA BALTICA, nedavavaziavus Garliavos..

[Al1]

Įdomūs kodai... O vairuotojas į rankas gavęs savo mėnesinį grafiką, pagal kokį skaičių supranta, kad tokią ir tokią dieną važiuos į Kaliningradą? Mūsuose užtenka maršruto numerio (berods 384-1), grafiko numerio- garbingas Nr.1 ir... viskas.

O ar tie pervesti autobusai turi kokį nors ženklą, kuris rodo, kad jie priklauso Alytui (galbūt yra perdažyti ar kažkas pan.)?

Net ir ant buvusiu Alytaus AP autobusu dabar pradedami klijuoti "Kautros" lipdukai, tiesa tik ant galo, bet su Kautros adresu Kaune ir telefonu Nr. irgi Kaune, jokios uzuominos i Alytu. Taciaugarazo numeriai islieka seni Alytaus AP.
Is Kauno i Alytu perduoti autobusai lieka su savo senu garazo numeriu ir visais kitais lipdukais.

Kai "Maxima" sanavo Alytaus AP, buvo nupirkti panaudoti ant MB sunkvezimiu vaziuokles sumontuoti autobusai Clubstar ir pan.
Taciau pardavus Alytaus AP "Kautrai", siu autobusu "Kautra" nepereme. Matyt juos "Maxima" kam nors "prakiso".

Tiesa, Alutaus AP Kautra nupirko du zemagrindzius miesto Vanhool'us, kurie veziojo zmones is senosios stoties i naujaja kelis menesius. Dabar juos turbut naudoja priemiescio marsrutams. O gal as klystu. Senokai buvau Alytuje.

[Matytas]

Įdomūs kodai... O vairuotojas į rankas gavęs savo mėnesinį grafiką, pagal kokį skaičių supranta, kad tokią ir tokią dieną važiuos į Kaliningradą? Mūsuose užtenka maršruto numerio (berods 384-1), grafiko numerio- garbingas Nr.1 ir... viskas.

O ar tie pervesti autobusai turi kokį nors ženklą, kuris rodo, kad jie priklauso Alytui (galbūt yra perdažyti ar kažkas pan.)?

Kaip minėjau, pirmasis skaitmuo nurodo maršruto pobūdį, 1 - jei tarptautinis, 3 - jei tarpmiestinis. Toliau 3 skaitmenys kaip tik ir rodo maršruto numerį, iš kurio jau viskas aišku, tarkim 3895 - Vilnius-Biržai per Uteną.
Taip čia jau kitų komentarai buvo, kad Kautros autobusai pervesti į Alytų neturi jokių išsiskiriančių ženklų, adresai irgi lieka Kauno... Tačiau šias mašinas galima nesunkiai atpažinti pagal maršruto trafareto stilių, kuris Alytuje išliko toks pats, koks buvo anksčiau, o Kaune išduodami kitokiu šriftu parengti trafaretai.

[Tylus]

Dar vienas klausimas. O kaip maršruto Vilnius - Kaliningradas autobusai keičiasi paskutinę jų mėnesio važiavimo dieną? Kaip suprantu, TOKS autobusai važiuoja vieną mėnesį, o Kionigavto- kitą mėnesį. Jei paskutinę mėnesio dieną 13:05 val. iš Vilniaus išvažiuoja Kaliningrado autobusas, o vakare 22:45 iš Kaliningrado jau turi išvažiuoti TOKS autobusas, tai kaip vilniečių autobusui atsidurti Kaliningrade, jei iš Vilniaus dar buvo išvažiavęs rusų autobusas? Ar tą vieną mėnesio dieną, kuomet jie keičiasi, į vieną pusę nevažiuoja niekas? Nes kito apsikeitimo varianto kaip ir nėra. Būtų įdomu sužinot.

[Matytas]

Kažkaip nebuvau girdėjęs, kad maršrutą aptarnaujantys parkai keistųsi kas mėnesį. Visada šiame maršrute vieną dieną išvykdavo TOKSo mašina, o kitą dieną KionigAvto autobusas. Tiesa, čia ne per seniausiai KionigAvto savo kai kurių tarptautinių reisų skaičių gerokai apmažino, gal po to įvyko organizaciniai pasikeitimai

[Tylus]

Kažkaip nebuvau girdėjęs, kad maršrutą aptarnaujantys parkai keistųsi kas mėnesį. Visada šiame maršrute vieną dieną išvykdavo TOKSo mašina, o kitą dieną KionigAvto autobusas. Tiesa, čia ne per seniausiai KionigAvto savo kai kurių tarptautinių reisų skaičių gerokai apmažino, gal po to įvyko organizaciniai pasikeitimai

Ne, tai vyksta jau senai: mėnesį važiuoja TOKS, kitą mėnesį- KionigAvto. Įdomu būtų sužinot paskutinės dienos apsikeitimo principą.

[Matytas]

Kol iš Vilniaus šie autobusai nekursuodavo pirmadienį, o iš Kaliningrado sekmadienį, tai lyg ir viskas aišku buvo, bet dabar tai keista sistema, vienintele logika visvien būtų tik kasdienis paritetas

[Tylus]

Sutinku, bet yra taip kaip yra.

[Al1]

Kaip minėjau, pirmasis skaitmuo nurodo maršruto pobūdį, 1 - jei tarptautinis, 3 - jei tarpmiestinis. Toliau 3 skaitmenys kaip tik ir rodo maršruto numerį, iš kurio jau viskas aišku, tarkim 3895 - Vilnius-Biržai per Uteną.
Taip čia jau kitų komentarai buvo, kad Kautros autobusai pervesti į Alytų neturi jokių išsiskiriančių ženklų, adresai irgi lieka Kauno... Tačiau šias mašinas galima nesunkiai atpažinti pagal maršruto trafareto stilių, kuris Alytuje išliko toks pats, koks buvo anksčiau, o Kaune išduodami kitokiu šriftu parengti trafaretai.

Taip.
Dar i Alytu buvo perduotos berods dvi "TEMSOS".

[Tylus]

Kažin pagal kokius kriterijus buvo atrenkamos Kauno mašinos pervedimui į Alytų?

[Matytas]

Kažin pagal kokius kriterijus buvo atrenkamos Kauno mašinos pervedimui į Alytų?

Kaip matyti, į Alytų iškeliavo visos Kaune nebereikalingos seniausios mašinos, kurios dar nenurašytos ar neparduotos, iš Neoplanų išimtis tik nr. 178. Tarkim, nr. 121 jau buvau pastebėjęs Autopliuse, kaip parduodamą. Nors, lyginant, kokio stovio buvo Alytaus parkas, tai jiems nemažas atsinaujinimas. Tiesa, iš pervestų dar pamiršau anksčiau paminėti nr. 104.

[Al1]

Kaip matyti, į Alytų iškeliavo visos Kaune nebereikalingos seniausios mašinos, kurios dar nenurašytos ar neparduotos, iš Neoplanų išimtis tik nr. 178. Tarkim, nr. 121 jau buvau pastebėjęs Autopliuse, kaip parduodamą. Nors, lyginant, kokio stovio buvo Alytaus parkas, tai jiems nemažas atsinaujinimas. Tiesa, iš pervestų dar pamiršau anksčiau paminėti nr. 104.

Taigi TEMSOS tai naujos.

[Tylus]

O ar "Kautra" dar turi geltonos spalvos "Neoplanų"? Anksčiau į Klaipėdą atvažiuodavo ir tokie. Kažkuris iš jų netoli Klaipėdos net buvo patekęs į skaudžią avariją. Tik nepamenu nei garažinio numerio, nei maršruto, kuriuo jis važiavo.

[Matytas]

Taigi TEMSOS tai naujos.

Bet Temsa gar. nr. 210 taip pat kažkodėl buvo atsidūrusi kaip parduodama Autopliuse, vadinasi ji nebereikalinga