Viešojo transporto fotogalerija

[Raikkonen]

Įdomu ką keitė tarptautiniuose tvarkaraščiuose, nes Ecolines autobusai Kaune niekada nestovėdavo. Šis į Rezeknę turi trečią atvažiuot į Kauną, o nuotrauka daryta apie antrą valandą.


Jei kam įdomu, tai Kauno autobusuose jau yra trumpasis Irisbus Citelis.

Tai yra absurdas, kad leidžiama maršrutiniams autobusams stoti bet kur. Kur žiūri savivaldybė ir VKTI? Kodėl už įvažiavimą į stotį yra taikomi nevienodi tarifai? Liberastų išmislas. Dar ne taip seniai autobusų stoties įvažiavimo kainos buvo nustatytos valstybės pagal stoties klasę. Bet mat "liberalizavo" rinką ir dabar kiekviena stotis (ar parkas) kainas nusistato pats. O keleiviams nuo tokio "liberalizavimo" tik blogiau, nes autobusai stoja pakampėse...

VKTI atstovai yra ne kartą sakę, kad jei stočių kainos netenkina, tarptautiniai autobusai gali stoti bet kur, nes jiems tai leidžiama, skirtingai nuo tarpmiestinių.

Didesni tarifai tarptautiniams maršrutams taikomi ne tik Lietuvoje. Statistika rodo, kad patys pelningiausi reisai yra tarptautiniai, taip pat autobusų stotims su jais daugiau darbo - bilietų pardavimas, ilgas darbo laikas.

[Al1]

VKTI pozicija daugiau nei keista. Keleiviai niekam nerūpi... Na, dėl 20 litų ir Ecolines nesubiednės...

[Wycka]

Na, dėl 20 litų ir Ecolines nesubiednės...

/\ Nejaugi? Tarkim, vidutiniškai autobuse važiuoja 40 keleivių, vadinasi, bilietas pabrangsta 0,5Lt (nepriklausomai nuo galimų nuolaidų ar lengvatų). Tačiau tokių stočių gali būti kelios, gal net iki dešimties. Atitinkamai brangtų ir bilieto savikaina. Nebent stotys pačios suinteresuotos išguiti tarptautinius reisus.
Kita vertus, o kas draudžia stotims nusistatyti skirtingus tarifus, kurie priklausytų nuo autobuso įvažiavimo/išvažiavimo laiko bei savaitės dienos?

[Raikkonen]

/\ Nejaugi? Tarkim, vidutiniškai autobuse važiuoja 40 keleivių, vadinasi, bilietas pabrangsta 0,5Lt (nepriklausomai nuo galimų nuolaidų ar lengvatų). Tačiau tokių stočių gali būti kelios, gal net iki dešimties. Atitinkamai brangtų ir bilieto savikaina.

Galbūt jei autobusas stotų autobusų stotyje, atsirastų daugiau keleivių. Žinant tarptautinių maršrutų bilietų kainas, net ir vienas keleivis yra labai gerai. Taip pat reikia paminėti, jog norint priimti tarptautinį maršrutą reikia turėti tam pritaikytą bilietų pardavimo sistemą, ar atskirą ofisą stotyje, kas irgi reikalauja pinigų.

Nebent stotys pačios suinteresuotos išguiti tarptautinius reisus.

Druskininkams tas negalioja.

Kita vertus, o kas draudžia stotims nusistatyti skirtingus tarifus, kurie priklausytų nuo autobuso įvažiavimo/išvažiavimo laiko bei savaitės dienos?

Konkurencijos taryba to nepraleistų, nes tada kas trukdytų konkuruojantiems parkams nesąžiningai pelnytis iš savo konkurentų...

[Al1]

Tai gali pabranginti bilietus keliais litais (iki 5 Lt). Vis tiek keliauti autobusu yra daug pigiau nei lėktuvu ar automobiliu. Nebent važiuojama penkiese... Ir tai dar klausimas...

[Al1]

Galbūt jei autobusas stotų autobusų stotyje, atsirastų daugiau keleivių. Žinant tarptautinių maršrutų bilietų kainas, net ir vienas keleivis yra labai gerai. Taip pat reikia paminėti, jog norint priimti tarptautinį maršrutą reikia turėti tam pritaikytą bilietų pardavimo sistemą, ar atskirą ofisą stotyje, kas irgi reikalauja pinigų.

Nėra būtina pardavinėti bilietų. Pagal SM ministro įsakymą, Druskininkų stotis yra II kategorijos ir bilietų kasos veikimo laikas nustatomas stoties administracijos sprendimu. Visgi Vilniuje į Ecolines autobusus bilietai pačioje stotyje neparduodami. Kaune taip pat. Nors autobusai išvyksta iš stočių.

[sknts]

Bilietai Vilniaus ir Kauno stotyse į "ecolines" autobusus neparduodami, nes "kautra" ir "toks" priklauso "eurolines". Todėl ir neleidžia įsikurti konkurentų kasoms. Žmonės dažniausiai perka bilietą stotyje. Tai papildomai jie pasiima nemažai klientų.

[Denis_Simonov]

Renault R312

[groundzer]

Renault R312
Atvaizdas

Šitas neseniai atkeliavo, ar jau eksplotuojamas Lietuvoje ?

[Raikkonen]

Bandomasis Irisbus Citelis Kaune. Įdomu, kodėl jis nevažinėja? Baigėsi gamtinės dujos?




Vlasavos Bova Futura FHM 12


Perdažyta Kautros Setra 315 GT-HD. Taip atrodė seniau: http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/187056/


Vienas iš naujai nupirktų Kautros Crafterių. Visiškai baltus suskaičiavau tris.


Ilgai nematytas Rokiškio AP Repstad


Busturo Setra 317 GT-HD


Utenos AP Berkhof SB3000

[Mettal]

Šitas neseniai atkeliavo, ar jau eksplotuojamas Lietuvoje ?

Jau senokai jis pas mus. Važinėja į priemiestį. Dabar tokių tik 2, bet seniau jų buvo daugiau - Fotobuse aRa įkėlė informaciją apie juos visus.

Bandomasis Irisbus Citelis Kaune. Įdomu, kodėl jis nevažinėja? Baigėsi gamtinės dujos?
Atvaizdas


Atvaizdas

Net „užėmė“ KAG'o vietą prie pagrindinio išvažiavimo, matyt, labai svarbus eksponatas .

[OneMillion]

Renault R312
Atvaizdas

man atrodo sitas kazkada stovejo aiksteleje gerosios vilties g priesais tuos penkiaukscius

[groundzer]

Jei neklystų Kaune vis dar nėra CNG kompresorinės, todėl nėra galimybės papildyti autobusus, kurie naudoja šį kurą.

[Mettal]

man atrodo sitas kazkada stovejo aiksteleje gerosios vilties g priesais tuos penkiaukscius

Šitie tai kur tik nestovėjo: Rygos g. prie buvusių SBA baldų, N. Vilnioje (Denis_Simonov nuotraukoje), Stotyje, Dariaus ir Girėno g. ...

[Raikkonen]

Jei neklystų Kaune vis dar nėra CNG kompresorinės, todėl nėra galimybės papildyti autobusus, kurie naudoja šį kurą.

Laikiną kompresorinę jie nuomojosi. Kaune važinėjo ilgesnis Citelis ir Tedom varomi CNG.

[1132]

Šitie tai kur tik nestovėjo: Rygos g. prie buvusių SBA baldų, N. Vilnioje (Denis_Simonov nuotraukoje), Stotyje, Dariaus ir Girėno g. ...

Šalia Kalvarijų gatvės artai Apkasų arba J.Treinio gatvėje stovėjo anksčiau. Tikrai esu mates.

[Scania]

Atvaizdas


Jis bus bandomas nepopuliariuose maršrutuose pvz- 11, 13, 17 , 27 ar 41?
Jo garažo nr bus 2757, nes bandomieji eina eilės tvarka. Nes Tedom buvo 2756.

[Vilnietizz]

Atvaizdas


Jis bus bandomas nepopuliariuose maršrutuose pvz- 11, 13, 17 , 27 ar 41?
Jo garažo nr bus 2757, nes bandomieji eina eilės tvarka. Nes Tedom buvo 2756.

Taisyk, kol administracija čia neužsuko.

[Eris]

Kaunas, 2010-12-27

Kautros Temsa Safari HD



Biržų AP Setra S315 HD



Kautros Scania-Ikarus E95



Taip pat naujas VW Crafter, dar nepažymėtas Kautros atributais



Busturo EOS 100



"Uma Trans" Setra S215UL



Neoplaniukai





Ir pabaigai

[ikarusas]

Jei neklystų Kaune vis dar nėra CNG kompresorinės, todėl nėra galimybės papildyti autobusus, kurie naudoja šį kurą.

Yra viena kolonėle jau veikianti, nežinau tik kaip nufotkint,nes šiuo metu su foto technika nekas,šiaip ji yra už dyz. kuro kolonėlės operatorių budelės.