Viešojo transporto fotogalerija

[Al1]

Nidoje iki pliazo

[Raikkonen]

Nidoje iki pliazo

Žiemą šis maršrutas uždaromas, o vasarą žmonių būna gerokai daugiau, kad tilptų į vieną tokį autobusą. Pirkti kelis tokius neapsimokėtų, nes vien sezoniniais maršrutais jie nelabai atsipirktų

[mersiukas]

Nidoje yra sezono metu du miesto maršrutai jie vadinasi mazasis ir didysis ratas ir vaziuoja kas pusvalandi ,o Druskininkuose tiktu labai ir piko metu nes jame vietos gal ir daugiau kaip sprinteryje,sėdimų vietų mazoka ,bet stoveti gan padoriai yra vietos na ir visai neblogai būtu ,kad italai pagamintu šiaurinius variantus

[Raikkonen]

Nidoje yra sezono metu du miesto maršrutai jie vadinasi mazasis ir didysis ratas ir vaziuoja kas pusvalandi ,o Druskininkuose tiktu labai ir piko metu nes jame vietos gal ir daugiau kaip sprinteryje,sėdimų vietų mazoka ,bet stoveti gan padoriai yra vietos na ir visai neblogai būtu ,kad italai pagamintu šiaurinius variantus

Naujoje versijoje yra dešimt sėdimų vietų, o iš viso autobusiukas gali vežti 31 keleivį (tikriausiai pusė iš jų stovi ant vienos kojos). Apie Druskininkuose važinėjančius Sprinterius gal geriau žino Eris, bet tarpmiestiniuose jų Sprinteriuose yra 19 sėdimų vietų, plius mieste važinėjantys gali imti stovinčius keleivius.

[Al1]

Tai kas, kad gali. Bet mikroautobusai nepritaikyti vezti stovincius keleivius ir tuomet judejimas salone yra visiska tragedija.

[Raikkonen]

Užsivedęs nuo Kautros autobusų pasikapsčiau internete, taigi seniau nuomai siūlyti autobusai:

http://web.archive.org/web/200102050...iti/nuoma.html
http://web.archive.org/web/200402090...ra.lt/lt/main/

Kokybė nėra geriausia, bet manau bus įdomu pažvelgti į netolimos praeities Kautros autobusus.

[groundzer]

Iš tikrųjų, tai čia tie patys laužai, su kuriais KLAPas turi daugiau bėdų, nei pas mus. Šitas, atrodo, vienintelis važiuojantis iš 5 turimų (4 kažkur paslėpti). Dar ten stovi 8 (turėtų 10) tokie ir 3 geltoni dujiniai Saffle 2000/Volvo B10M-65 CNG.
O šiaip, pagal tai, ką šiandien mačiau, galiu spręsti, kad arba VA pritrūko dažų, arba važiuojančių autobusų:
Atvaizdas

Atvaizdas

Mettal, tie kiti 4 Volvo dujinukai irgi dirba maršrutuose. Dažniausiai 11, 12 ir 18 maršrutais.

[groundzer]

Keturi galiniai MB O405 N2U taip pat keliauja į Vilnių. Tik nežinau į VAP ar Kolegitą. Čia fotografavau vakar vakare.

[Eimantas]

Susiję pranešimai nukopijuoti ir perkelti į naujas temas:
Vilniaus troleibusų fotogalerija

Kauno troleibusų fotogalerija

[Mettal]

Ne į Druskininkų autobusų temą, bet kol nepaseno, tai įkeliu kelias šiandienines nuotraukas iš Šilalės autobusų stoties.

Autobusų spiečius. Iš kairės į dešinę:
Šilalėje išsimiegojęs ir besiruošiantis grįžti į Kauną Kautros Neoplan Transliner N 316; Šilalės AP Setra S 215 UL; Volvo F408 ir pasislėpęs Mercedes Benz 1013.
Atvaizdas


Tie patys iš arčiau:
Atvaizdas


Neaišku iš kur grįžtantis Deltaplan (regitra sako, kad Volvo B6 )
Atvaizdas

Ojėi kas ten per "Volvo F408" toks... Niekada nesu matęs nieko panašaus ir tuo labiau girdėjęs apie tokią važiuoklę F408. Regitra tą mašiną vadina pagal važiuoklės pavadinimą, nors išties tikrasis pavadinimas yra autobuso kėbulo pavadinimas. Taigi čia tikrai Delta, tik koks kėbulo modelis - neaišku, nes kol kas tik pas mus yra bent 5-6 tokie analogiški agregatai.

[groundzer]

Ojėi kas ten per "Volvo F408" toks... Niekada nesu matęs nieko panašaus ir tuo labiau girdėjęs apie tokią važiuoklę F408. Regitra tą mašiną vadina pagal važiuoklės pavadinimą, nors išties tikrasis pavadinimas yra autobuso kėbulo pavadinimas. Taigi čia tikrai Delta, tik koks kėbulo modelis - neaišku, nes kol kas tik pas mus yra bent 5-6 tokie analogiški agregatai.

Išties labai retas ir įdomus egzempliorius. Bet man kyla įtarimas, kad dešinioji kėbulo pusė (prie vairuotojo vietos) yra paimta iš Ikarus autobuso.

[kempas]

dėl "Kautros" bei "Kauno autobusų" bendradarbiavimo šiek tiek plačiau paskaitykite čia:
http://kaunas.lt/index.php?2909106123

[adju]

Gal galėtum parašyti to Neoplano garažinius arba valstybinius numerius? Dėkui.

CFC 686 garažinis nr 160.

[Karoleo]

Kol kas neišsiaiškinau, kas čia yra

pagal regitrą Valstybinis numeris: DFE727 yra SCANIA K113.

[groundzer]

pagal regitrą Valstybinis numeris: DFE727 yra SCANIA K113.

Jei neklystu, tai čia Regitra parodė tik važiuoklės modelį. O kėbulo modeli išsiaiškinti ne taip lengva.

[Lincas]

Jei neklystu, tai čia Regitra parodė tik važiuoklės modelį. O kėbulo modeli išsiaiškinti ne taip lengva.

Spėju koks VEST

[praeivis]

ir "tarptautinis" MAZas
Atvaizdas

Normalus gamintojai daro ,kad bamperiai butu daug maz vienodame aukstyje kaip ir lengvuju masinu. Aisku baltarusams tai negalioja:-))) Ju konstruktoriai bamperi galejo pakelti dar auksciau,neaisku kokia jo paskirtis: dekoratyvine ar tam,kad nepakisti po savim lengvosios masinos. Net sunkvezimiu puspriekabiu gamintojai ir tie gale priekabos montuoja atramini vamzdi lengvosios bamperio aukstyje. Na bet baltarusai tai kaip visuomet kaip iskrite is menulio:-))

[Raikkonen]

Normalus gamintojai daro ,kad bamperiai butu daug maz vienodame aukstyje kaip ir lengvuju masinu. Aisku baltarusams tai negalioja:-))) Ju konstruktoriai bamperi galejo pakelti dar auksciau,neaisku kokia jo paskirtis: dekoratyvine ar tam,kad nepakisti po savim lengvosios masinos. Net sunkvezimiu puspriekabiu gamintojai ir tie gale priekabos montuoja atramini vamzdi lengvosios bamperio aukstyje. Na bet baltarusai tai kaip visuomet kaip iskrite is menulio:-))

Kuo bamperis nuleistas žemiau, tuo mažesnis oro srautas patenka po autobusu, kas suteikia daugiau stabilumo. Aišku, galbūt apie tai būtų galima kalbėti važinėjant Vokietijoje, bet tarptautiniame maršrute ir dar tokiose šalyse, kaip tos tarp kurių kursuoja iš autobusas, apie aerodinamiką ir aptakumą neverta šnekėt....

[praeivis]

Kuo bamperis nuleistas žemiau, tuo mažesnis oro srautas patenka po autobusu, kas suteikia daugiau stabilumo. Aišku, galbūt apie tai būtų galima kalbėti važinėjant Vokietijoje, bet tarptautiniame maršrute ir dar tokiose šalyse, kaip tos tarp kurių kursuoja iš autobusas, apie aerodinamiką ir aptakumą neverta šnekėt....

Aptakumas aisku irgi svarbu,bet dabartiniais laikais yra priimti tokie standartai,kad sunkiasvore masina negaletu po savim 'paspausti' lengvojo automobilio avarijos atveju. Todel ir daromi zemi bamperiai ,kad sutaptu daug maz viename lygyje. Baltarusai ji padare aukstai. Jei ivyktu avarija ,lengvasis automobilis ,ypac zemesnis,tiesiog palistu po autobusu. O tai irodo autobusa kurusiu inzinieriu neismanyma.

[BizZ'as]

ikrausiu dar pora grozybiu is Retro Jurmala



nuostabusis 66









kam idomu cia daugiau is renginio

http://s131.photobucket.com/albums/p...urmala%202008/