[KAU] Kauno miesto viešojo transporto istorija

[wanderer]

Dėl LIV serijos galėjo būti 47-XX (bet galiu klysti), o LID prasidėdavo 72-XX.

LID prasidėdavo 72-XX.-galejo but isduotas 1964m.apie geguzes men

[jRamke]

LID prasidėdavo 72-XX.-galejo but isduotas 1964m.apie geguzes men

Dėkui.
Kada buvo pereita iš geltonų į juodus (trijų raidžių) numerius?

[wanderer]

Dėkui.
Kada buvo pereita iš geltonų į juodus (trijų raidžių) numerius?

Pirmi numeriai juodame fone pradeti isdavinet 1959m.balandzio men.16d.

[Lincas]

Šį savaitgalį teko pabuvoti Kaune, tai padariau kelias dešimtis autobusų ir troleibusų foto, čia keletas iš jų






ir dar daug kitų www.smail.lt/~projektai

[jRamke]

Pora vaizdelių iš Vilniaus ir Gimnazijos gatvių sankryžos, kol dar nebuvo požeminės pėsčiųjų perėjos (apie 1980 metus):

[jRamke]

80-aisiais Kauno autobusų maršrutiniai numeriai buvo tokie:



O apie Tavo pasakytą versiją, kad buvo balti skaičiai juodame fone, nieko nesu girdėjęs. Jei turi kokį faktą, pateik. Būsiu dėkingas.
Dar vienas klausimas. Tavo pateiktoje nuotraukoje autobuso garažo nr. šriftas ne toks kaip kauniškių.
Pvz: įdedu „27“ maršruto „Geležinkelio stotis – Kalniečių g." Ikarus-620 nuotrauką galutinėje stotelėje. Matosi garažo Nr. 267. Foto daryta 1971 metų gegužės 24d.

[qwerty_]

Kalniečių poliklinika:


TSRS 50-mečio prospektas:


Fotografijos iš knygelės - A. Semaška "Kaunas. Mažasis vadovas" (Vilnius, Mintis 1988)

[jRamke]

Sveiki.
Siunčiu Kauno AP Laz 695B autobusų sąrašą. Kitą savaitę atsiųsiu Vilniaus AP Laz 695B autobusų sąrašą. http://www.failai.lt/m9m6x040j06p/Ka...z_695B.xls.htm

Prie AutoLiet sąrašo pridedu ir fotkę:

[Kosovo]

Viešojo transporto istorija

Kadagi panašios temos nėra, manau, jog ji reikalinga, o ar tikrai, manau, parodys laikas.
Ką gi pradedam...
Pirmasis reguliariojo susisiekimo maršrutas Lietuvoje buvo Šiauliai - Jelgava, atsirado 1908 m.

[AutoLiet]

Bilietų kainos Smetonos laikais.

[Kosovo]

Bilietų kainos Smetonos laikais.
Atvaizdas

"Auto" bendrovė 1926 m. nesulaukė berods, bankrutavo gana greit, ji atsirado 1924 m. vasarą, bet už tokias kainas ir bankrutavo, pirmas jos maršrutas "Rotušė - Geležinkelio stotis", turėjo 3 autobusus, vėliau daugiau. Kaina už važiavimą tarp dviejų stotelių - 0,25 Lt, vėliau - 0,30 Lt, turint omeny, kad žemiausios kategorijos tarnautojas gaudavo ~120 Lt per mėnesį, tai kaina buvo gana didelė, vėliau jai bankrutavus, autobusai atiteko įmonės darbuotojams kaip kompensacija už nesumokėtas algas, jie vėliau kainas sumažino. Tai tiek žinau apie bendrovę "Auto"

[AutoLiet]

"Auto" bendrovė 1926 m. nesulaukė berods,

AB "Auto" bankrutavo 1928 m.

[jRamke]

Bilietų kainos Smetonos laikais.
Atvaizdas

Vienas iš maršrutų (1924 -1928 m.) buvo "Apygardos teismas" - "Žalias kalnas".
Viename iš 1930 m. leidinukų esu aptikęs maršrutą "Apygardos teismas" - "Geležiniai vartai". Ar tai ne tas pat? O gal jis buvo pakoreguotas ar pratęstas?

[AutoLiet]

Šis autobusas dalyvavo autobusų pirkimo konkurse:

[AutoLiet]

Vienas iš maršrutų (1924 -1928 m.) buvo "Apygardos teismas" - "Žalias kalnas".
Viename iš 1930 m. leidinukų esu aptikęs maršrutą "Apygardos teismas" - "Geležiniai vartai". Ar tai ne tas pat? O gal jis buvo pakoreguotas ar pratęstas?

Nežinau, bet rugsėjo mėn.bandysiu sužinoti.

[AutoLiet]

Šis autobusas taip pat dalyvavo autobusų pirkimo konkurse ("Kauno autobusų" archyvas):

[AutoLiet]

1992m.

[AutoLiet]

Viešasis transportas Caro laikais.
Viešasis transportas Smetonos laikais. (fotografuota iš panašios vietos prie Soboro):
"Kauno autobusai" archyvas.

[AutoLiet]

Konkės laidotuvės 1929 m.

1934 metais Kauno savivaldybė paskelbė autobusų pirkimo konkursą. Pasiūlymas Austrijos Firmai.

Vienas pasiūlymų Kauno savivaldybei.

Iš " Kauno autobusų" archyvo.

[AutoLiet]

Kauno autobusai per 1931m. potvynį. (iš "Kauno autobusai" archyvo)





Vilniaus autobusai per 1931m. potvynį.