[CZ] Viešasis transportas Čekijoje

[Mettal]

Modernizuota yra antroji, o pirmoji yra nauja, 2008 metų daliniai žemagrindis T3R.PLF.

Tikrai nebūčiau pagalvojęs Ačiū už paaiškinimą.

[Gator]

Pridursiu tik tiek, kad prie ištemptų tvarkaraščių pripratinti ir išlepę Vilniaus vairuotojai Prahoje gautų šoką nuo to, kokiais ten greičiais yra važinėjama.

Tiksliau? Galvojau, kad žmonės, bent forume, kaip tik skundžiasi, kad per lėti-ištempti tyvarkarščiai

[disident]

Tramvajai, deja, net ir tiesiose atkarpose, atskirtose nuo gatvės, neviršija 50km/h.

[Mettal]

Tiksliau? Galvojau, kad žmonės, bent forume, kaip tik skundžiasi, kad per lėti-ištempti tyvarkarščiai

Ten būtent kad viskas suspausta. Autobusai visada lekia ir praktiškai visada vėluoja.

[Fulgur]

Tramvajai, deja, net ir tiesiose atkarpose, atskirtose nuo gatvės, neviršija 50km/h.

50 km/h, tai ne 30 km/h.
Ir jei reikia toli (o kartu norisi ir greitai) - yra metro tinklas.

[Vilnietizz]

Tramvajai, deja, net ir tiesiose atkarpose, atskirtose nuo gatvės, neviršija 50km/h.

Sakyčiau, tramvajui čia visai normalus greitis. Juk tramvajus ne autobusas, jo stabdymo kelias yra kur kas ilgesnis. Nemanau, kad labai saugu būtų važiuoti greičiau nei 50 km/h mieste, kur pilna ir sankryžų, šviesoforų, ir automobilių, o ypač dviratininkų ar pėsčiųjų, kurie gali bet kada užsižiopsoti ir įžengti ant bėgių. Tokių tramvajaus linijų, kurios būtų pilnai atitvertos nuo gatvės (tvora, barjeras) Prahoje neteko matyti (išskyrus Barandovo "tunelį", bet čia labiau išimtis nei taisyklė).