[SE] Tramvajai Švedijoje

[Silber418]

Geteborgas. Bombardier Flexity M33 rūke.

NightFall by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Stokholmas-Lidingö. Specialios komplektacijos CAF Urbos A36 linijoje Lidingöbanan (Ropsten-Gåshaga Brygga).

Stockholm by Jan Dreesen, on Flickr

Stockholm by Jan Dreesen, on Flickr

Stockholm by Jan Dreesen, on Flickr

Stockholm by Jan Dreesen, on Flickr

Stockholm by Jan Dreesen, on Flickr

20190612-DSC_5387 by Vlad Waldin, on Flickr

[Silber418]

Lundas. CAF tramvajai Lunde.

[Silber418]

Geteborgas. Senesnio modelio tramvajus prie naujojo Hotel Draken (33 a.).

CityVibes by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Geteborgas. Bombardier M33 lietuje.

Night crawler II by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Geteborgas. Gamlestaden intermodalinė stotis.

Dystopia rebooted by Elmar Eye, on Flickr

gamlestaden by The Earth At Its Knees, on Flickr

[Silber418]

Geteborgas. Tramvajus Linnégatan.

Destination Light by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Upsala. Detalesnis tramvajaus linijų žemėlapis. Kaip paminėjau anskčiau, tramvajai sugrįžta į Upsalos miesto gatves. Pradedami paruošiamieji darbai dviems linijoms tiesti (17 km, 22 stotelės, 900 m ilgio tiltas virš Fyris upės, jungtys su stotimis). Prioritetas linijoms pietų kryptimi dėl intensyvesnės plėtros. Plačiau: https://www.jarnvagsnyheter.se/20240...get-av-sparvag.


Šaltinis


Šaltinis

[Silber418]

Stokholmas. Tvärbanan lengvasis geležinkelis.

[Silber418]

Geteborgas. Popuri.

City Vibes3 by Fredrik Lindedal, on Flickr

SkyDance by Fredrik Lindedal, on Flickr

Clouded mind by Fredrik Lindedal, on Flickr

Morning Light by Fredrik Lindedal, on Flickr

gbgsunset2 by Fredrik Lindedal, on Flickr

One day in Gothenburg pt2 by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Geteborgas.

Event Horizon pt2 by Fredrik Lindedal, on Flickr

EveningFall by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Geteborgas. Pavasario magija.

Destination SpringTime by Fredrik Lindedal, on Flickr

[Silber418]

Stokholmas. Šį mėnesį vyksta pasitarimai dėl Roslagsbanan siaurojo geležinkelio sistemos pratęsimo nuo Universitetet iki City stoties per Odenplan lokalizavimo. Kol kas žinoma, jog dabartinė galutinė stotis Stockholms Östra, esanti Stokholmo miesto ribose, nebebus eksplotuojama, o jungtis su Odenplan ir City stotimis bus apie 4 km. ilgio tunelyje. Tiek Odenplan, tiek City stotys šiuo metu yra svarbūs bėginio transporto mazgai, apjungiantys metro ir priemiesčio traukinių linijas. Roslagsbanan siaurojo geležinkelio sistema egzituoja virš 100 metų ir yra pagrindinė susiesikimo priemonė tarp regiono šiaurės rytų ir Stokholmo centro.

Aktuali teritorija dabartiniame projeto etape pažymėta žemėlapyje.


Šaltinis

Nuo 2010 -ųjų sistema modernizuojama ir pritaikoma didesniems keleivių srautams tiesiant papildomus bėgius ir įrengiant daugiau stočių traukiniams prasilenkti bei pastatytas naujas depas. Taip pat naujinami riedmenys.

Žemelėpyje pažymėtos visos Roslagsbanan linijos bei žalia spalva paryškintos atkarpos su naujais bėgiais.


Šaltinis

Naujausi riedmenys Stadler X15P, pagaminti pagal specialų užakymą siauram geležinkeliui.


Šaltinis

[Silber418]

Stokholmas. Tvärbanan CAF sąstatas ties Årstaberg intermodaliniu mazgu.


Šaltinis