Kauno viešasis transportas

[egiscrypth]

Kiekvieno dujinio autobuso dujų balionai turi tam tikrą dujų balionų galiojimo terminą. Berods 15-20 metų.

Radau internete kad galioja 10 metų nuo pagaminimo, o po to galima praeiti patikrą ir pratęsiamas galiojimas 5 metams.

[OneMillion]

Naujas baltos spalvos Conecto bandomasis jau važinėja.

[Jopapa]

Kaunas per porą metų atsisveikins su Škoda 14Tr troleibusais: kodėl tai būtina? Ir 10 įdomių faktų apie troleibusus Kaune
http://nodum.lt/skoda14trkaune/

[Virtęs pelenais]

10 + 5 nuo patikros - plieniniams SND balionams. Kompozitinių medžiagų CNG balionams 25 metai nuo pagaminimo datos.

[99]

Kaunas per porą metų atsisveikins su Škoda 14Tr troleibusais: kodėl tai būtina? Ir 10 įdomių faktų apie troleibusus Kaune
http://nodum.lt/skoda14trkaune/

O gal kas įsivaizduojate koks kainos skirtumas tarp troleibuso ir elektrinio autobuso?
Beje, Škoda 9Tr tai galėtų palikti keliose, miesto centrą kertančiose, linijose ar specialioje trasoje. Kaip savotišką transporto paveldą, galbūt sudominsiantį turistus. Panšiai kaip Lisabona turi savo 28 tram'ą.

[minde_kns]

O gal kas įsivaizduojate koks kainos skirtumas tarp troleibuso ir elektrinio autobuso?
Beje, Škoda 9Tr tai galėtų palikti keliose, miesto centrą kertančiose, linijose ar specialioje trasoje. Kaip savotišką transporto paveldą, galbūt sudominsiantį turistus. Panšiai kaip Lisabona turi savo 28 tram'ą.

Galvoju ta specialią trasa galetu but ex 3 arba 1a koks Panemunė - Kauno pilis troleibuso maršrutas bet čia tik svajonė manau...

[Virtęs pelenais]

Kaune bus išbandomas KARSAN JEST+. Asmeniškai baisesnio autobuso nemačiau ir įsivaizduot nesugebu. Dizainas baisus ir dar baisesnis už baisų. Dėžė mechaninė (eksploatuojant nuolat reiškia nuolatines prastovas dėl sankabos, nes naujoji vairuotojų karta ją pjauna kaip grybo kotą). Akumuliatoriai gale, o variklis priekyje (reikšmingas įtampos kritimas dėl laido varžos). Variklis aptarnaujamas pro angą iš salono, kas yra labai nepatogu, ir dar blogiau už nepatogumą - neišvengiamai teršiamas salonas. Vairuotojui įlipti labai nepatogu (parke daug vyresnio amžiaus vairuotojų - ačiū jiems, kad dar dirba, nes be jų būtų labai sunku). Gale viengubi ratai - privalumo tame irgi nematau... Salonas žlega, barška (nors mašinos rida - 189 kilometrai). Žemagrindis, pilasi adblue. Greičiau jo Kaune neliktų, nes net sprinteris yra nepalyginamai geresnis.

[ssnaiperis]

Man įdomu sužinoti, ar dešinysis ratas, pasuktas į kairę, remiasi į atidarytas duris?

[egiscrypth]

Kaune bus išbandomas KARSAN JEST+. Asmeniškai baisesnio autobuso nemačiau ir įsivaizduot nesugebu. Dizainas baisus ir dar baisesnis už baisų. Dėžė mechaninė (eksploatuojant nuolat reiškia nuolatines prastovas dėl sankabos, nes naujoji vairuotojų karta ją pjauna kaip grybo kotą). Akumuliatoriai gale, o variklis priekyje (reikšmingas įtampos kritimas dėl laido varžos). Variklis aptarnaujamas pro angą iš salono, kas yra labai nepatogu, ir dar blogiau už nepatogumą - neišvengiamai teršiamas salonas. Vairuotojui įlipti labai nepatogu (parke daug vyresnio amžiaus vairuotojų - ačiū jiems, kad dar dirba, nes be jų būtų labai sunku). Gale viengubi ratai - privalumo tame irgi nematau... Salonas žlega, barška (nors mašinos rida - 189 kilometrai). Žemagrindis, pilasi adblue. Greičiau jo Kaune neliktų, nes net sprinteris yra nepalyginamai geresnis.

bet užtat kokia jo naujo kaina juokinga apie 45000 eurų. Aišku už tai nuperkami 4 Volvo padėvėti autobusai. Būtų įdomu sužinoti apie Volvo autobusus nuomonę ar jie verti dėmesio?

[egiscrypth]

Man įdomu sužinoti, ar dešinysis ratas, pasuktas į kairę, remiasi į atidarytas duris?

praktiškai neišbandyta bet apžiūrėjus turėtų per kokius keletą centimetrų ratas praeiti nuo durų.

[Mettal]

Turkams problemų su ratais nekyla. Tokių vien Stambule yra šimtai.

[Virtęs pelenais]

Tikrinom volvo ant stendo, kad nieko baisaus ten jiems nėra. Kosmetiniai defektai, stabilizatoriai, o taip nieko baisaus. Priekyje normali priklausoma pakaba. O kol nepradėjo dirbt, niekas gerai nežino, kaip tarnaus.

[Arni5]

Tikrinom volvo ant stendo, kad nieko baisaus ten jiems nėra. Kosmetiniai defektai, stabilizatoriai, o taip nieko baisaus. Priekyje normali priklausoma pakaba. O kol nepradėjo dirbt, niekas gerai nežino, kaip tarnaus.

Kiek jų dabar atvyko į Kauną ir kiek atvyks dar? Gal žinote, ar iš tiesų tokie pat turi pasiekti Šiaulius?

[Virtęs pelenais]

Dabar atvykę 4. Žinok, net nesidomėjau, kiek jų turi būti iš viso. Girdėjau tik gandus, niekuo nepatvirtintus, kad atvyks dar 16.

[egiscrypth]

Tikrinom volvo ant stendo, kad nieko baisaus ten jiems nėra. Kosmetiniai defektai, stabilizatoriai, o taip nieko baisaus. Priekyje normali priklausoma pakaba. O kol nepradėjo dirbt, niekas gerai nežino, kaip tarnaus.

ir dar svarbiausia kad prieš dirbant reikės daug šveičiamosios pastos saloną išsivalyt ir kažką galvoti kaip užsidengti kabiną nes labai jau atvira su keleiviais.

[Mettal]

Turi būti tikslus skaičius viešuosiuose pirkimuose. Kaip kad su Vilniaus devėtais MAN iš Oslo.

[Briedis]

Turi būti tikslus skaičius viešuosiuose pirkimuose. Kaip kad su Vilniaus devėtais MAN iš Oslo.

O viešojo pirkimo tai nebuvo.

[Tycka03]

Šiandien važiuodamas nuo Klaipėdos pastebėjau naujuosiu Kauno Volvo autobusus.Šiuo momentu važiavo 5 autobusai šiaip išorinė būklė nebloga,bet ant kaikurių autobusų matosi nusilupe dažai,matyt buvo blogai nulupti lipdukai ir kartu nusilupo dažai,bet gadangi juos perdažys tai turėtu būti gerai.
(Atsiprašau foto nespėjau padaryti)

[Virtęs pelenais]

Matyt kelto krovos pajėgumai vienu kartu leidžia gabenti tik 4 autobusus. Šitais volvo galima būtų pakeisti labiausiai nudėvėtus parko pūlinius: 2737, 1674, 1682, 2748, taip pat 2722, 2733.

[Virtęs pelenais]

ir dar svarbiausia kad prieš dirbant reikės daug šveičiamosios pastos saloną išsivalyt ir kažką galvoti kaip užsidengti kabiną nes labai jau atvira su keleiviais.

Kaip kam. Vieniems kaip tik labai patinka, kad neatskirti nuo keleivių. O kitiems labiau norisi didesnio saugumo ir privatumo.