Kauno viešasis transportas

[Vilnietizz]

Man atrodo, kad jie visada važiuodavo sekmadieniais

Galbūt Jūs ir teisus. Tiesiog prieš dvi savaites tvarkaraštyje dar rodė, kad važiuoja tik darbo dienomis ir šeštadieniais. Gal ir klaida buvo.

[Linas]

Uždarius Panemunės tiltą keisis viešojo transporto maršrutai
2012-03-29

Vykdant A. Juozapavičiaus prospekto rekonstrukcijos darbus, šių metų gegužę planuojama pradėti remontuoti ir Panemunės tiltą. Uždarius šį tiltą keisis vietinio susisiekimo maršrutų autobusų, troleibusų ir maršrutinių taksi eismas.

Ketvirtadienį, kovo 29 d., Kauno miesto savivaldybės Keleivinio transporto komisija svarstė klausimą dėl Šančių-Panemunės krypties viešojo transporto maršrutų pakeitimo, sustabdžius transporto priemonių bei pėsčiųjų eisimą Panemunės tiltu.
Keleivinio transporto komisija pritarė siūlymui keisti šiuos autobusų maršrutus: 1-ąjį maršrutą Kauno pilis-A. Juozapavičiaus pr., 3-ąjį maršrutą Onkologijos ligoninė-2-oji ligoninė; 4-ąjį maršrutą Kauno pilis-Vičiūnai; 5-ąjį maršrutą A. Juozapavičiaus pr.-Vaidoto g.-Petrašiūnai, 23-iajį maršrutą Domeikava-Rokai, 24-ąjį maršrutą Romainiai-Geležinkelio stotis, 43-iąjį maršrutą Kauno pienas-A. Juozapavičiaus pr. ir 46-ąjį maršrutą Geležinkelio stotis-Žiegždriai-Šlienava.

Šiuo metu Panemunės tiltu važiuojantį 14-ąjį „Urmas"-Vičiūnai, 22-ąjį Rokai-Šiaurės pr., 35-ąjį Liucijanavos g.-2-oji ligoninė - Onkologijos ligoninė, 40-ąjį 2-oji ligoninė-Vaišvydava, 43-iąjį Šiaurės pr.-Onkologijos ligoninė maršrutinių taksi maršrutus nuo M. K. Čiurlionio g. link Vaidoto g. nutarta nukreipti H. ir O. Minkovskių g., Piliakalnio g., Jiesios plentu.

Taip pat buvo pritarta siūlymui, derinant su vežėjais ir įvertinus keleivių srautus, nustatyti, kad dalis 37-ojo maršruto maršrutinių taksi, važiuotų maršrutu Prūsų g.-A. Juozapavičiaus pr., kiti Prūsų g.-Kreidos g.-Panemunė (Vaidoto g.).

Priemiestinius autobusų maršrutus nuo M. K. Čiurlionio tilto link Vaidoto g. komisija siūlo nukreipti H. ir O. Minkovskių g., Piliakalnio g., Jiesios plentu.

Šančių-Panemunės krypties autobusų eismo maršrutus galite parsisiųsti iš čia.

Apie visus pakitusius vietinio susisiekimo maršrutų autobusų, troleibusų ir maršrutinių taksi tvarkaraščius ir trasas miestiečiai bus papildomai informuoti žiniasklaidos priemonėse bei svetainėje www.kvt.lt .


Transporto ir eismo organizavimo skyrius



http://www.kaunas.lt/index.php?1206567955

[disident]

Peržiūrėjau naujus troleibusų tvarkaraščius ir nelabai pastėbėjau, kad ženkliai būtų padidinta rida. Galbūt kas nors prasprūdo pro mano akis, bet bent jau pirmas įspūdis toks, kad rida nepasikeitė.

Dar vienas pastebėjimas. Teko neseniai važiuoti 20 ir 29 maršruto autobusais. Jų maršrutai iš dalies driekiasi plačiomis, menkais apkrautomis, ekspresinėmis gatvėmis, tačiau tose gatvėse jų greitis max. 40 km. Ar negalima suspausti tvarkaraščio, kad autobusai važiuotų normaliu grečiu? Kamščių juk tose gatvėse taip pat niekad nebūna.

[Gator]

Del troleibusu kazkas rase, kad nueme po puse rato ar pilna rata 5 ir 16 ir pridejo puse ar pilna 11 ir tik tokie pasiekeitimai.

[Boutsen]

Del troleibusu kazkas rase, kad nueme po puse rato ar pilna rata 5 ir 16 ir pridejo puse ar pilna 11 ir tik tokie pasiekeitimai.

Nuėmė minučių, tad troleibusai lakstis greičiau.

[Lich]

Man kilo klausimas, į kurį norėčiau atsakymo iš troleibuso vairuotojo: man pasidarė įdomu kodėl per naujus (elektroninius) tinklo išsišakojimo iešmus troleibusai dar labiau sulėtina greitį, nei per paprastus elektromagnetinius. Aš atsimenu, kada sumontavo pirmuosius elektroninius iešmus, pro juos troleibusai važiavo gan greitai, o pastaruoju metu vos velkasi (ypač savanorių prospekte ties Utenos gatve).
Ir šiaip keista, jog atnaujinant kontaktinį tinklą, įrengiamos technologijos neleidžiančios greito troleibusų judėjimo (ypač tokiose vietose kur eismas intensyvus).

[Al1]

Elektroninis ar elektromagnetinis perjungimas nieko nereiškia. Judėjimo greitis priklauso nuo kampo, kuriuo susikerta ar išsišakoja tinklas. Todėl jei toks pat kaip ir senuose iešmuose, judėjimo greitis negali būti didesnis.

[Ametistas]

Elektroninis ar elektromagnetinis perjungimas nieko nereiškia. Judėjimo greitis priklauso nuo kampo, kuriuo susikerta ar išsišakoja tinklas. Todėl jei toks pat kaip ir senuose iešmuose, judėjimo greitis negali būti didesnis.

Kampas mažesnis. Aš nesu pastebėjęs, kad važiuotų ypatingai lėčiau ties iešmais, turbūt priklauso nuo vairuotojo. Per elektroninius iešmus galima važiuoti kur kas greičiau nei senuosius.

[Traf]

Man teko važiuoti troleibusu, kurio vairuotojas, norėdamas suspėti pravažiuoti šviesoforą, tiesiog ,,pralėkė‘‘ pro tuos iešmus savanorių prospekte, ties Utenos gatve.

[Al1]

Kampas mažesnis. Aš nesu pastebėjęs, kad važiuotų ypatingai lėčiau ties iešmais, turbūt priklauso nuo vairuotojo. Per elektroninius iešmus galima važiuoti kur kas greičiau nei senuosius.

Bet vairuotojai vis tiek dažniausiai prašliaužia per juos kaip per elektromechaninius...

[Ametistas]

Bet vairuotojai vis tiek dažniausiai prašliaužia per juos kaip per elektromechaninius...

Gal įprotis, gal baimė sulaužyti (juk Lietuvoj daugelis darbdavių sužvėrėję ir reikalauja atlyginti visus padaromus nuostolius, nors kartais tie iešmai kabo lyg ant snarglių).

[disident]

Gal įprotis, gal baimė sulaužyti (juk Lietuvoj daugelis darbdavių sužvėrėję ir reikalauja atlyginti visus padaromus nuostolius, nors kartais tie iešmai kabo lyg ant snarglių).

Gal angliukas lėčiau važiuojant pro iešmą, mažiau dėvėsi? Nors kai laiko tvarkarašty marios, tai galima stoviniuot kur tik užsigeidus.

Dar vienas dalykas, kad prieš Utenos g. iešmą būtina pristabdyti ne tik troleibusams, nes tyko duobė-žudikė.

[Vilnietizz]

Kauno pensininkams viešojo transporto lengvatų teks palaukti

[Gator]

Yra darbo dienu ir sestadieniu/sekmadieniu grafikas.
Siandien pirmadienis, bet ne darbo diena - vaziuoja pagal sestadieniu-sekmadieniu grafika.
Kai budavo sestadienis, bet darbo diena - irgi vaziuodavo pagal sestadienio-sekmadienio grafika.
Mane asmeniskai tai visada painioja ir tokiais isskirtiniais atvejais as nesu tikras pagal koki grafika ateiti i stotele. Ta prasme kai yra ir darbo diena, ir sestadienis.

[Ametistas]

Yra darbo dienu ir sestadieniu/sekmadieniu grafikas.
Siandien pirmadienis, bet ne darbo diena - vaziuoja pagal sestadieniu-sekmadieniu grafika.
Kai budavo sestadienis, bet darbo diena - irgi vaziuodavo pagal sestadienio-sekmadienio grafika.
Mane asmeniskai tai visada painioja ir tokiais isskirtiniais atvejais as nesu tikras pagal koki grafika ateiti i stotele. Ta prasme kai yra ir darbo diena, ir sestadienis.

Klysti - darbo dienos šeštadienį kursuojama darbo dienų grafiku. Nieko čia painaus. Įstatyme rašoma, kad šventinėmis nedarbo dienomis kursuojama mieste ir rajone pagal sekmadienio grafikus, o ne darbo dienomis - darbo dienų. Taigi šeštadienį, kai jis yra darbo diena, važiuojama darbo dienų grafiku. Kurį šeštadienį, kai tądien buvo darbo diena, važiavo šeštadienio grafiku? Primink.

[Gator]

Miesto valdžia taip pat sutiko, kad Pasaulio jaunių vaikinų krepšinio čempionato Kaune metu akredituotiems komandų delegacijų nariams, čempionato savanoriams, apie sporto žaidynes rašantiems žurnalistams būtų leista nemokamai važinėti miesto viešuoju transportu.

„Rinkliavos už viešąjį transportą nerinksime birželio 26 – liepos 9 dienomis. Jokių papildomų sąnaudų savivaldybei neatsiras, o per tas dvi savaites negausime apie 1-2 tūkst. litų pajamų“, – teigė Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Idomu kaip paskaiciavo ta 1-2 tukstanciu suma

[Ametistas]

Miesto valdžia taip pat sutiko, kad Pasaulio jaunių vaikinų krepšinio čempionato Kaune metu akredituotiems komandų delegacijų nariams, čempionato savanoriams, apie sporto žaidynes rašantiems žurnalistams būtų leista nemokamai važinėti miesto viešuoju transportu.

„Rinkliavos už viešąjį transportą nerinksime birželio 26 – liepos 9 dienomis. Jokių papildomų sąnaudų savivaldybei neatsiras, o per tas dvi savaites negausime apie 1-2 tūkst. litų pajamų“, – teigė Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Idomu kaip paskaiciavo ta 1-2 tukstanciu suma

Pagal nuvažiuotą kilometražą ir vidutines pajamas, dabar gaunamas pagal tą kilometražą.

[Boutsen]

Man kilo klausimas, į kurį norėčiau atsakymo iš troleibuso vairuotojo: man pasidarė įdomu kodėl per naujus (elektroninius) tinklo išsišakojimo iešmus troleibusai dar labiau sulėtina greitį, nei per paprastus elektromagnetinius. Aš atsimenu, kada sumontavo pirmuosius elektroninius iešmus, pro juos troleibusai važiavo gan greitai, o pastaruoju metu vos velkasi (ypač savanorių prospekte ties Utenos gatve).
Ir šiaip keista, jog atnaujinant kontaktinį tinklą, įrengiamos technologijos neleidžiančios greito troleibusų judėjimo (ypač tokiose vietose kur eismas intensyvus).

Atsakau. Šitie naujoviški iešmai yra niekam tike. Pagal jų instrukciją, per juos galima pravažiuoti 40 km./h greičiu. Bet jie pasirodo yra nekokybiški. Kaip sakoma pigus daigtas niekam tikes. Greičiau pravažiuoji, eini lauk štangų dėtis.

[Boutsen]

Gal angliukas lėčiau važiuojant pro iešmą, mažiau dėvėsi? Nors kai laiko tvarkarašty marios, tai galima stoviniuot kur tik užsigeidus.

Dar vienas dalykas, kad prieš Utenos g. iešmą būtina pristabdyti ne tik troleibusams, nes tyko duobė-žudikė.

Angliukai greičiau nedyla važiuojant per iešmus. Ir kaip minėjau, šie nauji iešmai yra šlampštas.

[Gator]

Pagal nuvažiuotą kilometražą ir vidutines pajamas, dabar gaunamas pagal tą kilometražą.

Nelabai supratau. Is kur jie zino kiek is tu zmoniu pirktu bilietus ir kokius bilietus, kiek is tu zmoniu siaip ar taip turi menesinisu abonentus ir bet kokiu atveju nepirktu bilietu ir tt..
As isivaziduoju, kad skaiciavimas mazdaug toks - primete kiek bus tu savanoriu, zurnalistu ir primete kiek mazdaug jie isleistu pinigu bilietams. Bet cia jau labai apytikriai, nes prie auksciau mano minetu priezasciu dar sunku numatyti tokius dalykus kaip pvz savanoris vazineja savo masina ir gal jis ar taip ar taip neisleistu pinigu VT.