Tarptautiniai pervežimai autobusais

[Vilnietizz]

Galėtų stoti Devintam forte.

Čia turi omeny tą sustojimą, kur stoja tarpmiestiniai autobusai? Bet kad ir jis nėra itin patogus keleiviams- pirma, dėl taipogi prasto pasiekiamumo VT. Be to, sustojimas, jei neklystu, yra jau pravažiavus A1 ir Via Baltica kelių mazgą, vėliau teks pravažiuoti kelis kilometrus, kad apsisukti.

Mano nuomone, jei jau taip jiems nesinori važiuoti giliau į miestą, geriausia būtų stoti prie Kalniečių poliklinikos (lankas gautųsi nedidelis, be to, vietiniai jau įpratę naudotis tarpmiestiniais autobusais nuo šios stotelės) arba, kitas variantas, prie Megos.

[Garbanius]

Na ten apsisukimas už kokių 500metrų, dėl pasiekiamumo VT tai taip, bet kurį laiką aš pats iš tos stotelės važiuodavau, tai keleivių nedaug bet būdavo

[1G2G]

Čia turi omeny tą sustojimą, kur stoja tarpmiestiniai autobusai? Bet kad ir jis nėra itin patogus keleiviams- pirma, dėl taipogi prasto pasiekiamumo VT. Be to, sustojimas, jei neklystu, yra jau pravažiavus A1 ir Via Baltica kelių mazgą, vėliau teks pravažiuoti kelis kilometrus, kad apsisukti.

Mano nuomone, jei jau taip jiems nesinori važiuoti giliau į miestą, geriausia būtų stoti prie Kalniečių poliklinikos (lankas gautųsi nedidelis, be to, vietiniai jau įpratę naudotis tarpmiestiniais autobusais nuo šios stotelės) arba, kitas variantas, prie Megos.

Manau, ties Statoil degaline būtų puiki vieta naujai Kauno autobusų stočiai - ir vietos yra, ir strategiškai gera vieta - keliai visomis kryptimis. Važiuojant Vilniaus kryptimi (dešinėje, kur būtų potenciali nauja stotis) viešasis transportas yra netoli - tiesa, tik 20, 43 autobusai ir 53 mikroautobusas (reikia pereiti garažus, iki stotelės užtrunka 3 min.). Pastačius stotį, galima būtų ten įrengti ir galinę miesto transporto stotelę bei paleisti daugiau maršrutų.

[Al1]

Stotis turi būti ten kur yra, arba iš viso prie geležinkelio stoties, o ne miesto pakraštyje. Ir taip VT mažėja keleivių dėl jo nepatogumo, tai stoties iškėlimas dar labiau pakenktų VT. Žmogus turi atvažiuoti į miestą, o ne jo pakraštį, iš kurio dar reikėtų važiuoti į miestą. O iš centro visuomet yra ir bus geresnis susisiekimas miesto VT su miesto rajonais.

[vilnews]

Sakykit, kodėl ki šiol nėra Vilnius-Kaunas-Klaipėda-Stockholm autobusų linijos ? Negi nebūtų keleivių ? Manau, kad per tris didžiausius Lietuvos miestus tikrai susirinktų, plius įdomumas keltu persikelti per Baltijos jūrą ir be problemų toliau tęsti kelionę iki Stockholm'o. Žinau, kad labai daug Vakarų Lietuvos lietuvių važiuoja iki Rygos, kad keltu keltis į Stockholmą. Tai ar ne paprasčiau būtų organizuoti tokį autobuso-kelto reisą ? Kokios čia kliūtys ? Ką manot ?

[Al1]

Kelte kliūtis. Jo nėra. Autobusą organizuoti gal ir nebūtų problemos, jei pirmiausia atsirastų kelto maršrutas.

[vilnews]

Kaip tai nėra kelto ? Keltas plaukia kasdien. Keltas Klaipėda-Karlshamnas jungia Lietuvą ir Pietų Švediją. Liniją aptarnauja keltai REGINA SEAWAYS ir ATHENA SEAWAYS, plaukiantys kasdien iš Centrinio Klaipėdos terminalo(CKT) ir iš Keltų terminalo Karlshamne.

[Al1]

Taigi buvo kalba apie Stokholmą. O organziuoti autobusą, kuris keltųsi minėtais keltais ir vežtų iki Stokholmo nemanau, kad verta. Autobuso perkėlimas brangus, pigiau išeitų nuvažiuoti traukiniu pačioje Švedijoje.

[vilnews]

Na gerai, parašysiu dar aiškiau:
Vilnius-Kaunas-Klaipėda-Karlshamn-Stockholm

[Vilnietizz]

Manau, kad su Švedija susisiekimo autobusais nėra dėl to, kad pakankamai patogus ir nebrangus susisiekimas lėktuvais. Kas liečia Skandinaviją apskritai, juk turėjo TOKS'as neseniai (prieš 8-9 metus berods) maršrutą į Kopenhagą (per Vokietiją, toliau keltu iš Kylio). Bet nunyko. Lygiai taip pat nunyko susisiekimas su Londonu, Paryžiumi, didžiausiais Vokietijos (be Berlyno) ir Italijos miestais. O buvo laikai, kai ten autobusai važiavo tikrai tankiai, ir ten tik Ecolines, bet ir Kautra, TOKS'as turėjo savo itin ilgo nuotolio maršrutus. Buvo netgi toks vežėjas "Tibus". O dabar iš Lietuvos vežėjų ilgo nuotolio maršrutų liko tik Kautros į Romą kartą į savaitę. Netgi Eurolines aptarnaujamus maršrutus į Vokietijos miestus perėmė lenkų vežėjai.

O kodėl visa tai? Ne vien tik dėl Ecolines ir Lux Express konkurencijos. Pagrindinė priežastis- Europoje išpopuliarėjusios žemų sąnaudų avialinijos, kurios, maža to, kad, savaime suprantama, veža greičiau už autobusus, bet ir už mažesnę kainą. Žinoma, keleivis visada rinksis lėktuvą, nes greičiau nugabena, autobusą pasirinks nebent norintys nusigabenti daug bagažo arba jei autobuso bilietas ženkliai pigesnis.

Dabar tendencija tokia, kad autobusų kainos nemaža dalimi krypčių netgi didesnės už lėktuvų. Išimtys- populiariausios kryptys iš Lietuvos- Ryga, Talinas, Varšuva, Berlynas, Praha, šiomis kryptimis autobusai veža dažnai ir pigiai, nes dar nėra patogaus, tiesioginio ir pigaus susisiekimo lėktuvais.

[Al1]

Nes važiuoti tokius atstumus autobusu yra mazochizmas. Visi skraido arba važiuoja traukiniais. Ir tik ubagiškiausių Europos šalių keleiviams siūlomos kelionės autobusais.

[Silber418]

Nes važiuoti tokius atstumus autobusu yra mazochizmas. Visi skraido arba važiuoja traukiniais. Ir tik ubagiškiausių Europos šalių keleiviams siūlomos kelionės autobusais.

Gal ir yra tame tiesos. Pavyzdžiui, maršrutas Bukareštas-Stokholmas.

[Zorro]

Gal ir yra tame tiesos. Pavyzdžiui, maršrutas Bukareštas-Stokholmas.

O kaip toks maršrutas?

http://www.quora.com/Which-are-the-l...s-in-the-world

[Silber418]

O kaip toks maršrutas?

http://www.quora.com/Which-are-the-l...s-in-the-world

Neblogas vojažas. Jeigu neklystu, mano minėtasis maršrutas Bukareštas-Stokholmas yra ilgiausias Europoje.

[Silber418]

Kaip tai nėra kelto ? Keltas plaukia kasdien. Keltas Klaipėda-Karlshamnas jungia Lietuvą ir Pietų Švediją. Liniją aptarnauja keltai REGINA SEAWAYS ir ATHENA SEAWAYS, plaukiantys kasdien iš Centrinio Klaipėdos terminalo(CKT) ir iš Keltų terminalo Karlshamne.

Taip, bet keleiviams pigiau keliauti keltais iš Rygos, o kai kuriais atvejais ir Talino uostų. Žinant, kad keleiviems kelionės "DFDS" keltais kainos didesnės, vargu ar keliauti su automobiliais yra pigiau. Nebent keleivių pervežimo autobusais bendrovė pasirašytų sutartį su keltų bendrove ir maršrutas visiems apsimokėtų.
Be to, šiomis dienomis patrauklu skristi lėktuvu tarp Rygos ir Stokholmo.

[Silber418]

Taigi buvo kalba apie Stokholmą. O organziuoti autobusą, kuris keltųsi minėtais keltais ir vežtų iki Stokholmo nemanau, kad verta. Autobuso perkėlimas brangus, pigiau išeitų nuvažiuoti traukiniu pačioje Švedijoje.

Taip, bilietų kombinacija galėtų būti patraukliu pasiūlymu.

[Al1]

Būtent. Vieno bilieto sistemą reikia įdiegti. Aišku, iš Lietuvos pusės paprasčiausiai koks nors Vilniaus - Kauno - Klaipėdos autobusas užvažiuotų iš Klaipėdos stoties į uostą. Kaip būtų Švedijoje - nežinau. Tikriausiai koks nors privežimas galėtų būti organizuotas nuo kelto iki traukinio į Stokholmą.

[Raikkonen]

Panevėžyje
Freiburgas-Ryga


Bona-Ryga


Ryga-Štutgartas


Praha-Ryga


Vilnius-Ryga




Retokai matomas Minskas-Ryga


Kautros Ryga-Kaunas


Šiauliuose, Ryga-Roterdamas

[vilnews]

Kai škotų multimilijonierius Brian Souter, jau valdantis lenkų PolskiBus, nusipirko suomių OnniBus, parašiau čia, kad tik laiko klausimas, kada jis pradės veiklą Baltijos šalyse. Ir štai jis jau Estijoje, nuo liepos mėn. pradeda veiklą jo nauja bendrovė Superbus.com . Netrukus turėtume jo sulaukti ir Lietuvoje.

Superbus – a new low cost bus carrier in Estonia. Cheap rides from 1 EUR!



From this summer Sir Brian Souter’s company will expand with the launch of Superbus – a new low cost coach service operator in Estonia. Fares will start at 1 EUR plus 1 EUR booking fee. The express bus connections will operate between the main cities in the country.

Sir Brian Souter is the founder of Megabus – coach operator that serves numerous destinations in the United Kingdom, Ireland, France, Belgium, the Netherlands, Spain, USA and Canada. He also owns ManaBus (New Zealand), OnniBus (Finland) and PolskiBus (Poland), among many other transport related investments.

A new low cost bus carrier in Estonia will operate a fleet of eight two-storey buses VanHool Astromega TX927.
Tickets will soon be available to purchase on SuperBus.com.

[Al1]

Tai yra bus tarptautiniai šio vežėjo maršrutai per (į, iš) Lietuvos?