[VLN] Vilniaus VT eismo stebėjimas

[rufas...tr]

2519 (03.11) dirbo 16-u maršrutu. Spėju, kad jis gali būti šiuo metu rezervinis.

[Mettal]

Vilniuje nėra autobusų, kuriems reikia E kategorijos, nes jų visų variklis priekaboje ir varomieji ratai priekaboje. Kaune tik vienai Karosai B741 nereikia E kategorijos. Visiems kitiems reikia, nes jų variklis 1-oje sekcijoje ir varomieji viduriniai.

[1132]

2519 (03.11) dirbo 16-u maršrutu. Spėju, kad jis gali būti šiuo metu rezervinis.

O 2516 po remonto dirba 9 maršrutu, Girdėjau kad 2516 kaip ir 2463 po remonto norėjo laikinai rezerviniu padaryti troleibusu, bet paskyrė į 9 maršrutą.

[Vilnietizz]

Vilniuje nėra autobusų, kuriems reikia E kategorijos, nes jų visų variklis priekaboje ir varomieji ratai priekaboje. Kaune tik vienai Karosai B741 nereikia E kategorijos. Visiems kitiems reikia, nes jų variklis 1-oje sekcijoje ir varomieji viduriniai.

O kokią įtaką variklio vieta (priekyje ar gale) turi važiuojamosioms autobuso savybėms, jei reikia skirtingų kategorijų?
P.S. o kokios kategorijos reikia ilgajam Škoda troleibusui?

[rufas...tr]

O 2516 po remonto dirba 9 maršrutu, Girdėjau kad 2516 kaip ir 2463 po remonto norėjo laikinai rezerviniu padaryti troleibusu, bet paskyrė į 9 maršrutą.

Apie 2516 ar 2615 kalbi?

2516 po remonto ilgą laiką dirbo 18-ame maršrute. Vėliau 9-ame. Bet jau seniai iš ten išspirtas. Šiuo metu trinasi 7-ame, kartais 16-ame maršrutuose. Spėju, kad dabar laikinai pakeitė į garažą įlindusį 2671.

2615 nuo pat atsiradimo Vilniuje dirbo 9-ame maršrute ir niekur nežada iš jo trauktis! Aišku, dabar po remonto galėtų dirbti pilną dieną, o ne tik piko valandom...

Nu bet gražiausia, tai 2670 18-ame maršrute. Tikrai galėjo jam geresnę poziciją surasti...

2463 ir būtų likęs rezerviniu, jei vairuotojų prašymu nebūtų buvęs sukeistas su 2114.

2415 skeletas stovi parko kampe. 2413 - be ūsų ir lempučių. 2460 - be dėžės ant stogo...

Abu 19-o maršruto 14TrM(1652, 2664) pasipuošė naujomis, nepigiomis reklamomis.

Tik dabar pamačiau. Sefas20 prigavo vieną iš šitų reklamų dar ir ant 2606 16-ame maršrute.

[Mettal]

2670 be to, kad dirba 18-u, dar turi viena siurprizą, tik juo reikia pravažiuoti .

[Boutsen]

O kokią įtaką variklio vieta (priekyje ar gale) turi važiuojamosioms autobuso savybėms, jei reikia skirtingų kategorijų?
P.S. o kokios kategorijos reikia ilgajam Škoda troleibusui?

Kaip minėjau, ilgiesiems Škodams reikalinga T E kategorijos. Ilguosiuose autobusuose kur variklei stovi pirmoja sekcijoje, reikalinga D E kategorijos, nes yra velkama priekaba. O jai variklei stovi gale ilguosiuose autobusuose, tai šie autobusai traktuojami vientisi, tad užtenka ir D kategorijos. O dabar ne į temą, asmeniškai mūsu forumiečiui LC: NESINERVUOK, NES ŽALOJI SAVO SVEIKATĄ.

[1132]

2463 ir būtų likęs rezerviniu, jei vairuotojų prašymu nebūtų buvęs sukeistas su 2114.

Manau 2114 galėtų priskirti į kokį maršrutą, nes rezerviniu jį naudoti kažkaip juokinga. Nes geros būklės troleibusai visada dirba, o čia geros būklės troleibusas ir dar rezervinis manau jei jis ir toliau bus rezervinis tai būtų geriausia perrašyti į 1-ajį parką, ten būtų racionaliai naudojamas. P.S. Kažkaip nesimato 2114 Skalvių žiede. Kur jis dinges? Vietoi jo 2501 stovi tenai.

[rufas...tr]

Manau 2114 galėtų priskirti į kokį maršrutą, nes rezerviniu jį naudoti kažkaip juokinga. Nes geros būklės troleibusai visada dirba, o čia geros būklės troleibusas ir dar rezervinis manau jei jis ir toliau bus rezervinis tai būtų geriausia perrašyti į 1-ajį parką, ten būtų racionaliai naudojamas. P.S. Kažkaip nesimato 2114 Skalvių žiede. Kur jis dinges? Vietoi jo 2501 stovi tenai.

2114 panašu, kad jau senokai nebedirba. TA pasibaigus ir nepratęsta, o kada aš jį paskutinįsyk mačiau, išvis nepamenu. Na bet kai paskutinį kartą jį mačiau, jo būklę apibūdinčiau, kaip stipriai vidutinišką. Aišku, nėra ko ir norėt, kai tik atvežtas be jokio remonto išvažiavo į gatves.

1-as parkas ir taip kratosi tų troleibusų. Jau tris atkratė į 2-ą parką, kam jiem dar vieno reikia? Be to ir ten rezerviniai troleibusai jaunėja. Va, pavyzdžiui, 1586 jau antra savaitė migruoja per maršrutus, o jis juk net naujenis nei 2114!

[1132]

2114 panašu, kad jau senokai nebedirba. TA pasibaigus ir nepratęsta, o kada aš jį paskutinįsyk mačiau, išvis nepamenu. Na bet kai paskutinį kartą jį mačiau, jo būklę apibūdinčiau, kaip stipriai vidutinišką. Aišku, nėra ko ir norėt, kai tik atvežtas be jokio remonto išvažiavo į gatves.

1-as parkas ir taip kratosi tų troleibusų. Jau tris atkratė į 2-ą parką, kam jiem dar vieno reikia? Be to ir ten rezerviniai troleibusai jaunėja. Va, pavyzdžiui, 1586 jau antra savaitė migruoja per maršrutus, o jis juk net naujenis nei 2114!

Hm, idomiai čia, tada tegu 1650 atiduoda į 2-aji parką o 2114 į 1-aji parka ir bus viskas gerai. (Joke)

[Naujokas 2348]

Sveiki, gal kas zinot kada 2671 grizta po remonto?

[rufas...tr]

Tai priklausys nuo to kaip greitai parko brigada sugebės susitvarkyti su darbo krūviu. Jei remontuos kruopščiai ir nuoširdžiai, tai gali užtrukti keletą mėnesių. Pagal mane, vasarą jau turėtų pasirodyti...

[Buss fanas]

2670 be to, kad dirba 18-u, dar turi viena siurprizą, tik juo reikia pravažiuoti .

Vaziavau-nieko neiprasto nepastebejau

[Gnoss]

Pirmą kartą mačiau, jog autobusas MAN NG272, garaž. 425, naudoja švieslentes. Raidės kiek neįprastos - baltos - spalvos. Važiavo 53 maršrutu.

[Mettal]

Čia originalios jo švieslentės, kurias pagaliau suprogramavo. Dar jos veikia pas 428. Pats tokį 425 pirmą kartą pamačiau praeitą trečiadienį. Atsiprašau už kokybę, bet po ranka buvo tik telefonas...

[Naujaneriai]

2011-04-13 autobuso garažinis nr., 813, keleivių salone labai smirdėjo aštriu duju kvapu ir nuvažiavęs porą stotelių užsidegė. Bet keleivius vežė ir toliau degdamas ir su aštriu duju kvapu, kuris net akis pradėjo visiems keleiviams graužti.

Ir atsakymas iš UAB „Vilniaus Autobusai“

Laba diena!
Jūsų 2011-04-13 skundas yra įregistruotas UAB „Vilniaus autobusai“ Eismo tarnybos
Eismo skyriuje, dokumento registracijos nr. 153-231.
2011-04-13 xx-ajame maršrute dirbęs autobusas, garažinis nr. 813, sugedo darbo
metu. Šiuo metu jau yra nuimtas nuo linijos remontui.
Apgailestaujame dėl Jūsų patirto nesklandumo ir nepatogumo, naudojantis viešuoju
transportu ir, labai viliamės, kad tokių ar panašių atvejų tikrai daugiau nebus.
Dėkojame už pastabas, už tai, kad naudojatės mūsų įmonės paslaugomis.
Geros dienos!

gautas 2011–04–13 d., 9:21 val.

[aRa]

Čia originalios jo švieslentės, kurias pagaliau suprogramavo. Dar jos veikia pas 428.

O štai ir jis

[rufas...tr]

2011-04-13 autobuso garažinis nr., 813, keleivių salone labai smirdėjo aštriu duju kvapu ir nuvažiavęs porą stotelių užsidegė. Bet keleivius vežė ir toliau degdamas ir su aštriu duju kvapu, kuris net akis pradėjo visiems keleiviams graužti.

Ir atsakymas iš UAB „Vilniaus Autobusai“


gautas 2011–04–13 d., 9:21 val.

Nežinau, ką jie sau žaidžia, bet šitas autobusas šiandien kuo ramiausiai dirbo 36-ame maršrute. Net keista. Nepanašu, kad jį labai jau ten būtų remontavę. Jeigu ir patvarkė, tai turbūt tam kartui. Apskritai, 813 tikrai ne vienintelis egzempliorius, kuris leidžia dujas per visas skyles. Tiek salone, tiek lauke, net per atstumą pajunti koks autobusas atvažiuoja. Laiko klausimas, kada bus bum. Tada jau tikrai neužteks sausų apgailestavimų...

[Sefas210]

Čia originalios jo švieslentės, kurias pagaliau suprogramavo. Dar jos veikia pas 428. Pats tokį 425 pirmą kartą pamačiau praeitą trečiadienį. Atsiprašau už kokybę, bet po ranka buvo tik telefonas...
Atvaizdas

Nr:427 čia irgi dabar padarė ar jau seniai buvo.

[1132]

Nežinau, ką jie sau žaidžia, bet šitas autobusas šiandien kuo ramiausiai dirbo 36-ame maršrute. Net keista. Nepanašu, kad jį labai jau ten būtų remontavę. Jeigu ir patvarkė, tai turbūt tam kartui. Apskritai, 813 tikrai ne vienintelis egzempliorius, kuris leidžia dujas per visas skyles. Tiek salone, tiek lauke, net per atstumą pajunti koks autobusas atvažiuoja. Laiko klausimas, kada bus bum. Tada jau tikrai neužteks sausų apgailestavimų...

Vakar ryte 813 kuris dirbo 36 maršrutu, apie 7 valandą į parka nutempė vilkikas.