[KAU] Panemunės tilto rekonstrukcija

[ViR2]

na, tikiuos tokie elementai, kaip tureklai, vazonai ir bendra stilistika isliks, tik paplates ir pasidarys "naudotinu"

[Čikupakas]

Tiltą užsimanė statyti užsieniečiai

Publikuota: 12.15 / Autorius: Šarūnas Bulota / el.pastas / 15min.lt

Paraiškas dalyvauti Kauno miesto savivaldybės paskelbtame konkurse rekonstruoti avarinės būklės Panemunės tiltą pateikė keturios bendrovės. Dvi jų – iš užsienio.

Preliminariais skaičiavimais, naujo tilto statyba gali kainuoti apie 107,5 mln. Lt (su PVM). Visos pasiūlymus pateikusios bendrovės žada, kad darbus atliktų pigiau. Pagal statybos techninį projektą, naujas Panemunės tiltas bus toje pačioje ašyje kaip ir dabartinis.

Jis bus keturių eismo juostų, išplatintas. Esama perdanga bus išardyta ir ant rekonstruotų atramų įrengta nauja plieno ir betono perdanga. Numatomas tilto plotis bus 20,8 metro, ilgis – 273 metrai.

Politikai žada, kad tiltą bus bandoma pastatyti per tą laiką, kol bus kol rekonstrukcijai uždarytas A.Juozapavičiaus prospektas. Jo remontas gali užtrukti apie dvejus metus.

Tris milijonus litų, reikalingų rekonstrukcijos parengiamiesiems darbams finansuoti, pažadėjo skirti Susisiekimo ministerija. Iš kur greitai gauti likusias lėšas – dar svarstoma.

„Susisiekimo ministerija ir Lietuvos automobilių kelių direkcija mus patikino, kad tilto rekonstrukcijos parengiamiesiems darbams gausime 3 mln. Lt. Gavus finansavimą, paruošiamieji darbai bus pradėti jau šiais metais. Bus pastatytas laikinas pontoninis tiltas pėstiesiems, paruoštas tiltas rekonstrukcijos pradžiai. Savivaldybė ketina padengti iki 30 proc. šių darbų kainos“, – yra sakęs savivaldybės administracijos direktorius Antanas Navakauskas.

Šešių angų sijinis monolitinio gelžbetonio dviejų eismo juostų Panemunės tiltas per Nemuną Kaune buvo pastatytas 1957 m. Jis sujungė Žemuosius Šančius ir Panemunę. Dabartinio tilto ilgis – 208 metrai.

Apie būtinybę jį remontuoti buvo kalbama jau daug metų. Baimintasi, kad jis nesugriūtų. Svarstytos galimybės naują tiltą statyti greta senojo, tačiau tam aktyviai priešinosi vietos gyventojai. Jų pastangos nenuėjo veltui – pavyko politikus ir valdininkus įtikinti naują tiltą statyti senojo vietoje.

Viliuosi, kad įmonė statanti naująjį tiltą bus užsieniečiai. Jau žinome kaip ten būna su mūsų vietiniais verslinykais.

[Eimantas]

Su užsienio kompanijomis irgi yra karčios patirties, statant krantines Klaipėdos uoste.

[Čikupakas]

Rizikos faktorius visada yra, bet šansų, kad įmonė iš valstybės su mažesniais korupcijos mąstais, nepridarys nesąmonių yra daugiau.

[artexs]

Rizikos faktorius visada yra, bet šansų, kad įmonė iš valstybės su mažesniais korupcijos mąstais, nepridarys nesąmonių yra daugiau.

Aš manau, kad bent viena ta "užsieniečių įmonė" yra AS „Latvijas tilti”, kuri mokesčius su delspinigiais į Lietuvos biudžetą sumokėjo tik po mokesčių inspekcijos patikrinimo. Taip, kad šiuo atveju nėra ko tikėtis iš Latvijos įmonių nei mažesnių korupcijos mastų nei naudos Lietuvai.

[nepolitikas]

būtų gražu, jeigu iš karto pabandytų "įsikirsti" į pietinį aplinkelį (petrašiūnai-garliava)

[Tomas]

Originali mintis tokia ir buvo. Bet tada reiktų dar 20-30 metų kovoti su visom Panemunės prietilčių daržų gynimo draugijom. O naujo tilto reikia jau dabar.

[Linas]

Originali mintis tokia ir buvo. Bet tada reiktų dar 20-30 metų kovoti su visom Panemunės prietilčių daržų gynimo draugijom. O naujo tilto reikia jau dabar.

Manau, kad tilto pastatymas neužkirs tam kelio, o tas draugijas reikia pastatyti į vietą, remiantis visuomenės intereso gynimu, dabar įstatymas jau tą leidžia. Gauna savininkai kompensaciją, o jei netenkina dydis - lai bylinėjasi kad ir 100 metų.

[Tomas]

Dabar problemų būtų tik daugiau, nes anksčiau buvusios dykros abipus Balčkalnio g. kur galėjo eiti gatvė nuo aplinkkelio į Panemunės tiltą buvo netoliaregiškai išdalinta grąžintinais sklypais.

[nepolitikas]

Panemunės tiltą atstatyti pretenduoja Latvijos bendrovė

Neoficialiomis BNS žiniomis, aktyviai į Klaipėdos uosto bei šalies kelių infrastruktūros rinką žengianti latvių įmonė, siūlanti gerokai mažesnes kainas, pasiūlė tiltą pastatyti tiltą už 82,656 mln. litų (su PVM).

[Čikupakas]

artexs buvo teisus. Paskelbti ir kiti pretendentai:

„Kauno tiltai“ 102,95 mln. litų
Alytaus kelių ir tiltų statybos bendrovė „Alkesta“ - 108,984 mln. lt.
Latvijos kelių ir tiltų statybos bendrovė „Tilts“ - 112,693 mln.

[nepolitikas]

Originali mintis tokia ir buvo. Bet tada reiktų dar 20-30 metų kovoti su visom Panemunės prietilčių daržų gynimo draugijom. O naujo tilto reikia jau dabar.

manau, kad ir esant dabartinei gatvių konfigūracijai būtų naudinga sujungti šančius ir marijampolės plentą:

[/IMG]

[digital]

Kauniečiai ėmė reikalauti iškirtinių leidimų važiuoti per uždarytą tiltą

Dėl rekonstruojamo A.Juozapavičiaus prospekto apribojus transporto eismą Panemunės tiltu, Šančių ir Panemunės seniūnams padaugėjo keistoko darbo. Jiems tenka aiškinti gyventojams, kad specialių leidimų važiuoti Panemunės tiltu nėra.

[Vilnietizz]

Keistas straipsnis. Arba kažkas sumokėjo už jį, arba žurnalistams nedašyla, kad viešasis transportas irgi skirtas ir paprastiems mirtingiesiems

[Gator]

Šančiškiai, važiuojantys į darbus Panemunėje, panemuniškiai, vežantys vaikus į darželius ar mokyklas Šančiuose, tiltu į Panemunę važiuoja laisvai, o grįžti tenka lankstu pro Aleksotą.

Vezantys vaikus i Sancius vaziuoja i Panemune laisvai Cia kazko nesupratau

[Vilnietizz]

Šančiškiai, važiuojantys į darbus Panemunėje, panemuniškiai, vežantys vaikus į darželius ar mokyklas Šančiuose, tiltu į Panemunę važiuoja laisvai, o grįžti tenka lankstu pro Aleksotą.

Vezantys vaikus i Sancius vaziuoja i Panemune laisvai Cia kazko nesupratau

O ką, Jiesios tiltu eismas dar draudžiamas?

[GYARD-P]

O ką, Jiesios tiltu eismas dar draudžiamas?

Jiesios tiltas jau atidarytas senokai.

[Vilnietizz]

Jiesios tiltas jau atidarytas senokai.

Na tai va, kam tuomet rašyti, kad tenka lankstą pro Aleksotą daryti? Per Jiesios tiltą juk arčiau yra.

[nepolitikas]

transporto srautai per petrašiūnus ir piliakalnio gatve per žemąją fredą (nežinantiems aleksotas) išaugo ženkliai, bet kamščiai tikrai nesusidaro.

[Vakaris]

Pribloškiantis konkursinių pasiūlymų (pigiausio ir brangiausio) skirtumas 82-112. Čia ne tūkstančių, o 30 milijonų Nežinau, kaip "skambėjo" konkursinės sąlygos, ir kas taps nugalėtoju, bet, mano galva ... reikėjo statyti visiškai naują tiltą (prieš srovę aukščiau) - net esamos gatvės (Juozapavičiaus pr. galas ir "išplatėjimai" Panemunės pusėje) "prašėsi" tilto ašies perstūmimo. Tokiu atveju buvo galimi 2 sprendimai: pastatyti 4 eilių naują (tik transportui) tiltą, o seną be jokių ypatingų rekonstrukcijų atiduoti dviračiams ir pėstiesiems, arba pastatyti naują 2-jų transportinių juostų (su šaligatviais ir dviračių takais), o po to ramiai rekonstruoti esamą iki analogiško lygio. Nebūtų jokių transporto trikdžių. O dabar, kaip suprantu, naujai rekonstruotas Juozapavičiaus prospektas kelis metus bus akligatvis...