Žvyrkeliams per gyvenvietes asfaltuoti – efektyvesnės technologijos
2012-06-20
Lietuvos gyvenvietėse, iki šiol turėjusių žvyro dangą, pradėti šiųmetiniai darbai atliekami taikant įvairias technologijas. Be įprastinės – asfalto dangos įrengimo, pradėtos naudoti ir mažiau Lietuvoje žinomos, bet Skandinavijos šalyse mažo intensyvumo keliuose plačiai taikomos technologijos:
dvigubo paviršiaus apdaro su minkštuoju bitumu ant nesurištojo pagrindo sluoksnio arba ant gruntų, apdorotų jonų mainus gerinančiais priedais ir surištų cementu;
minkštojo asfalto dangų įrengimas.
Iš viso daugiau kaip 80 gyvenviečių prie valstybinės reikšmės kelių šiemet yra numatoma įrengti bitumines dangas. Eismo intensyvumas jose vidutiniškai nesiekia 150 a/p (krovininių automobilių dalis paprastai sudaro iki 10%), tad ir didelės investicijos ekonomiškai dažnai neatsiperka. Šios, lengvesnių konstrukcijų, tačiau pakankamai stiprios ir žymiai pigesnės dangų įrengimo technologijos leis parinkti ekonomiškai efektyvesnius, racionalesnius tiesimo ir remonto būdus. Naujos Lietuvos hidrogeologinėms sąlygoms technologijos taip pat bus papildomai tiriamos, moksliškai analizuojamos, vertinamos.
Gyventojai jau šiemet galės džiaugtis švaresne, tylesne ir saugesne aplinka, pasidalinti savo pastebėjimais.
Iš viso Lietuvoje šiuo metu iš 21 258,4 km kelių žvyrkeliai sudaro ~ 35% (7382 km). Apie ~ 38% (2810 km) iš jų eismo intensyvumas viršija 150 automobilių per parą. Likusiuose 4572 km, kur eismas nėra intensyvus, ateityje galima būtų planuoti arba įrengti lengvą bituminę dangą, arba neintensyvaus eismo žvyrkelius palikti be bituminės dangos.
Naujoms technologijoms pasiteisinus po garantinio trejų metų laikotarpio galima būtų planuoti tolesnį šių dangų naudojimą, pradedant nuo žvyrkelių ruožų einančių per gyvenvietes, bei galimai intensyvesnių žvyrkelių ruožų ar maršrutų.
2012-06-20
Lietuvos gyvenvietėse, iki šiol turėjusių žvyro dangą, pradėti šiųmetiniai darbai atliekami taikant įvairias technologijas. Be įprastinės – asfalto dangos įrengimo, pradėtos naudoti ir mažiau Lietuvoje žinomos, bet Skandinavijos šalyse mažo intensyvumo keliuose plačiai taikomos technologijos:
dvigubo paviršiaus apdaro su minkštuoju bitumu ant nesurištojo pagrindo sluoksnio arba ant gruntų, apdorotų jonų mainus gerinančiais priedais ir surištų cementu;
minkštojo asfalto dangų įrengimas.
Iš viso daugiau kaip 80 gyvenviečių prie valstybinės reikšmės kelių šiemet yra numatoma įrengti bitumines dangas. Eismo intensyvumas jose vidutiniškai nesiekia 150 a/p (krovininių automobilių dalis paprastai sudaro iki 10%), tad ir didelės investicijos ekonomiškai dažnai neatsiperka. Šios, lengvesnių konstrukcijų, tačiau pakankamai stiprios ir žymiai pigesnės dangų įrengimo technologijos leis parinkti ekonomiškai efektyvesnius, racionalesnius tiesimo ir remonto būdus. Naujos Lietuvos hidrogeologinėms sąlygoms technologijos taip pat bus papildomai tiriamos, moksliškai analizuojamos, vertinamos.
Gyventojai jau šiemet galės džiaugtis švaresne, tylesne ir saugesne aplinka, pasidalinti savo pastebėjimais.
Iš viso Lietuvoje šiuo metu iš 21 258,4 km kelių žvyrkeliai sudaro ~ 35% (7382 km). Apie ~ 38% (2810 km) iš jų eismo intensyvumas viršija 150 automobilių per parą. Likusiuose 4572 km, kur eismas nėra intensyvus, ateityje galima būtų planuoti arba įrengti lengvą bituminę dangą, arba neintensyvaus eismo žvyrkelius palikti be bituminės dangos.
Naujoms technologijoms pasiteisinus po garantinio trejų metų laikotarpio galima būtų planuoti tolesnį šių dangų naudojimą, pradedant nuo žvyrkelių ruožų einančių per gyvenvietes, bei galimai intensyvesnių žvyrkelių ruožų ar maršrutų.
Minkštojo asfalto danga nuo šio rugsėjo jau Lietuvoje
2012-09-14
Šiais metais bituminių dangų įrengimo programoje nuspręsta mažo eismo intensyvumo keliuose per gyvenvietes vietoj tradicinės dangos (kelio rekonstrukcija įrengiant asfaltbetonio dangą) taikyti racionalesnes, labiau pritaikytas neintensyvaus eismo keliams technologijas, kurios sėkmingai įgyvendintos Skandinavijos šalyse: dvigubo paviršiaus apdaro ant skaldos pagrindo sluoksnio, dvigubo paviršiaus apdaro ant hidrauliniais rišikliais ir specialiaisiais preparatais sustiprinto (stabilizuoto) pagrindo sluoksnio ir minkštojo asfalto dangas.
Paviršiaus apdaras jau buvo išbandytas prieš keletą metų Telšių ir Šilutės rajonuose. Pasiteisinusi technologija paskatino tolesnį jos taikymą. Minkštojo asfalto technologija Lietuvos keliuose šiais metais pradėta naudoti pirmą kartą.
Šiuo metu minkštojo asfalto technologija jau pritaikyta dviejuose keliuose Kupiškio bei Lazdijų rajonuose: kelyje Subačius–Čečeliai (ruožas nuo 0,65 iki 1,75 km) bei kelyje Veisiejai–Vainiūnai–Barzdžiūnai (ruožas nuo 0,75 iki 3,30 km). Danga jau įrengta, vyksta apdailos ir kiti baigiamieji darbai.
Darbus vykdę rangovai ir specialistai pripažįsta, kad minkštojo asfalto įrengimo technologiją puikiai pavyko pritaikyti, panaudotas asfalto mišinys yra geros sudėties ir kokybės, žema klojimo temperatūra mažiau kenkia aplinkai, pagerėjo darbo sąlygos darbininkams. Šios dangos tarnavimo garantinis laikotarpis yra 3 metai, naudojimo laikotarpis 20 m. Vykdydami mokslo tiriamąjį darbą „Minkštojo asfalto mišinių technologijos diegimas Lietuvos mažo eismo intensyvumo keliuose“, dangos įrengimą ir funkcionavimą kruopščiai stebi mokslininkai.
2012-09-14
Šiais metais bituminių dangų įrengimo programoje nuspręsta mažo eismo intensyvumo keliuose per gyvenvietes vietoj tradicinės dangos (kelio rekonstrukcija įrengiant asfaltbetonio dangą) taikyti racionalesnes, labiau pritaikytas neintensyvaus eismo keliams technologijas, kurios sėkmingai įgyvendintos Skandinavijos šalyse: dvigubo paviršiaus apdaro ant skaldos pagrindo sluoksnio, dvigubo paviršiaus apdaro ant hidrauliniais rišikliais ir specialiaisiais preparatais sustiprinto (stabilizuoto) pagrindo sluoksnio ir minkštojo asfalto dangas.
Paviršiaus apdaras jau buvo išbandytas prieš keletą metų Telšių ir Šilutės rajonuose. Pasiteisinusi technologija paskatino tolesnį jos taikymą. Minkštojo asfalto technologija Lietuvos keliuose šiais metais pradėta naudoti pirmą kartą.
Šiuo metu minkštojo asfalto technologija jau pritaikyta dviejuose keliuose Kupiškio bei Lazdijų rajonuose: kelyje Subačius–Čečeliai (ruožas nuo 0,65 iki 1,75 km) bei kelyje Veisiejai–Vainiūnai–Barzdžiūnai (ruožas nuo 0,75 iki 3,30 km). Danga jau įrengta, vyksta apdailos ir kiti baigiamieji darbai.
Darbus vykdę rangovai ir specialistai pripažįsta, kad minkštojo asfalto įrengimo technologiją puikiai pavyko pritaikyti, panaudotas asfalto mišinys yra geros sudėties ir kokybės, žema klojimo temperatūra mažiau kenkia aplinkai, pagerėjo darbo sąlygos darbininkams. Šios dangos tarnavimo garantinis laikotarpis yra 3 metai, naudojimo laikotarpis 20 m. Vykdydami mokslo tiriamąjį darbą „Minkštojo asfalto mišinių technologijos diegimas Lietuvos mažo eismo intensyvumo keliuose“, dangos įrengimą ir funkcionavimą kruopščiai stebi mokslininkai.
Modernios technologijos džiugina ir mokslininkus, ir gyventojus
2012-10-05
Penkiose Marijampolės apskrities gyvenvietėse – Sūsninkų, Barsukinės, Senosios Radiškės ir Balsupių – baigti darbai, naudojant pigesnę, bet efektyvią dvigubo paviršiaus apdaro įrengimo technologiją. Toks metodas buvo išbandytas prieš keletą metų Telšių ir Šilutės rajonuose, o pateisinęs mokslininkų ir kelininkų lūkesčius, paskatino tolesnį jo taikymą.
Kaip jau buvo skelbta mūsų tinklapyje, šiais metais bituminių dangų įrengimo programoje nuspręsta mažo eismo intensyvumo keliuose per gyvenvietes vietoj tradicinės dangos (kelio rekonstrukcija įrengiant asfaltbetonio dangą) taikyti racionalesnes, labiau pritaikytas neintensyvaus eismo keliams technologijas, kurios sėkmingai įgyvendintos Skandinavijos šalyse: dvigubo paviršiaus apdaro ant skaldos pagrindo sluoksnio, dvigubo paviršiaus apdaro ant hidrauliniais rišikliais ir specialiaisiais preparatais sustiprinto (stabilizuoto) pagrindo sluoksnio ir minkštojo asfalto dangas.
Taikant šiuos modernius bituminių dangų įrengimo metodus jau atnaujinta kelio danga ir kitose šalies gyvenvietėse. Dangos įrengimą ir funkcionavimą kruopščiai stebi ne tik kelininkai, bet ir mokslininkai. O gyventojai džiaugiasi švaresne, tylesne ir saugesne aplinka.
2012-10-05
Penkiose Marijampolės apskrities gyvenvietėse – Sūsninkų, Barsukinės, Senosios Radiškės ir Balsupių – baigti darbai, naudojant pigesnę, bet efektyvią dvigubo paviršiaus apdaro įrengimo technologiją. Toks metodas buvo išbandytas prieš keletą metų Telšių ir Šilutės rajonuose, o pateisinęs mokslininkų ir kelininkų lūkesčius, paskatino tolesnį jo taikymą.
Kaip jau buvo skelbta mūsų tinklapyje, šiais metais bituminių dangų įrengimo programoje nuspręsta mažo eismo intensyvumo keliuose per gyvenvietes vietoj tradicinės dangos (kelio rekonstrukcija įrengiant asfaltbetonio dangą) taikyti racionalesnes, labiau pritaikytas neintensyvaus eismo keliams technologijas, kurios sėkmingai įgyvendintos Skandinavijos šalyse: dvigubo paviršiaus apdaro ant skaldos pagrindo sluoksnio, dvigubo paviršiaus apdaro ant hidrauliniais rišikliais ir specialiaisiais preparatais sustiprinto (stabilizuoto) pagrindo sluoksnio ir minkštojo asfalto dangas.
Taikant šiuos modernius bituminių dangų įrengimo metodus jau atnaujinta kelio danga ir kitose šalies gyvenvietėse. Dangos įrengimą ir funkcionavimą kruopščiai stebi ne tik kelininkai, bet ir mokslininkai. O gyventojai džiaugiasi švaresne, tylesne ir saugesne aplinka.
Ir t.t.
Comment