[A9] Panevėžys - Šiauliai

[AllFOLK]

tas pats Kairių-Šilėnų žvyrkelis vakar (2011-09-29)

[orangen]

Seniena truputį, bet užmačiau važiuodamas ir berods nebuvo rašyta čia.

Kelyje Radviliškis–Šiauliai pradedamas tiesti Kairių miestelio aplinkkelis
Rekonstruojant magistralinį kelią Radviliškis–Šiauliai, šį mėnesį pradedamas tiesti Kairių aplinkkelis. Daugiau kaip 7 km ilgio aplinkkelis nuo miestelio nukreips tranzitinį transportą, pagerins eismo saugą. Kelio rekonstrukcijai ir aplinkkeliui tiesti suteikiama 87,7 mln. litų Europos Sąjungos sanglaudos fondo parama.
Šiuo metu intensyvaus eismo magistralinis kelias kerta miestelį. Per Kairius važiuoja daug krovininio transporto, todėl tai tampa našta vietos gyventojams. Prie judraus kelio yra vaikų darželis, mokykla. Nutiesus aplinkkelį, Kairiai taps ramiu miesteliu, pagerės eismo sauga, sumažės triukšmas ir oro tarša, o magistraliniu keliu bus galima važiuoti greičiau ir saugiau.
Rekonstrukcijos darbai vyks tarp Šniūraičių (Radviliškio r.) ir Aleksandrijos gyvenvietės (Šiaulių r.), daugiau kaip 9 km ilgio kelio ruože. 7,2 km sudarys naujai tiesiamas aplinkkelis, beveik 2 km – esamo kelio rekonstrukcija.
Tiesiant aplinkkelį, bus įrengti du viadukai (Vėgėlių ir Bertužių sankryžose), keturios požeminės perėjos, pravaža pėstiesiems ir automobiliams, ties Bertužių kaimu – skirtingų lygių sankryža. Tarp Bertužių ir Aleksandrijos, aplinkkelio sankirtoje su esamu keliu, numatoma įrengti žiedinę sankryžą. Prie aplinkkelio taip pat planuojama nutiesti 1,4 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių taką.
Minėtus darbus numatoma baigti 2012 m. lapkričio mėn.
Bendra darbų vertė – 128,4 mln. litų. Darbai bus finansuojami Sanglaudos fondo (87,7 mln. litų) ir valstybės biudžeto lėšomis. Projektas įgyvendinamas pagal 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programos priemonę „Saugų eismą gerinančios inžinerinės infrastruktūros diegimas, miestų aplinkkelių tiesimas“.
Šiais metais Lietuvoje iš viso pradedami tiesti 4 aplinkkeliai. Prie sostinės jau tiesiamas Vilniaus išorinis pietinis aplinkkelis, Šiaulių rajone prasideda Kairių aplinkkelio darbai. Pasibaigus viešųjų pirkimų konkursams, taip pat numatoma pradėti Palangos ir Priekulės aplinkkelius.
alfa.lt

[copper]

1. Kelio darbai Aleksandrijoje


2. Kairėje - posūkis į kelią Ginkūnai-Aleksandrija


3. Dešinėje - naujojo aplinkelio pradžia


4. Persirikiavimas į atnaujintą kelią


5. Ir štai staigmena - pastatė pagaliau ženklą Nors galiu pasakyti, kad prieš Radviliškio 50 km/h ruožą, tai tik dar didesnis dirgiklis kadangi ruožas važiuojant tokiu greičiu greitai baigiasi. O vietiniai turbūt dar nesupranto šio kelio reikškmės, kadangi daugelis važiuoja ~90 km/h


6. O čia kaip pasikeitė vaizdas žiūrint nuo Šilėnų-Kairių žvyrkelio (Ankstesnis pranešimas)


7.


8.


Visos fotografijos darytos 2011-09-05. Už pirmų kokybę nepykite, kadangi tik vėliau pastebėjau, kad režimas į portretinį buvo nusisukęs.

[doncius]

DĖL LEISTINO GREIČIO PADIDINIMO IKI 70km/h RADVILIŠKIO MIESTO RUOŽE

Automagistralė Radviliškyje: reikia pertvarkos ar nereikia?

[Romas]

Atrodo, šito Kelių direkcijos PiaRo apie I etapo užbaigimą čia nebuvo

2011-07-20

Užbaigti kelio Radviliškis–Šiauliai pirmojo etapo darbai

Magistralinis kelias A9 Panevėžys–Šiauliai priklauso tarptautiniam kelių tinklui, yra europinės reikšmės kelių magistralės E272 Klaipėda–Palanga–Šiauliai–Panevėžys–Ukmergė–Vilniu s dalis. Transporto priemonių eismas šiame kelyje labai intensyvus: 2009 m. vidutinis metinis paros eismo intensyvumas kelio 56,25 km buvo 10776 automobiliai per parą, iš to skaičiaus sunkiojo transporto – 1170 automobilių per parą, kelio 67,88 km – atitinkamai 7524 ir 971 automobilis per parą bei 72,94 km – 10129 ir 1072 automobiliai per parą.
Darbai šiame ruože vyko pagal projektą „Transeuropinio tinklo kelių E85 (Vilnius–Lyda) ir E272 (Vilnius–Panevėžys–Šiauliai–Palanga) plėtra. Kelio Panevėžys–Šiauliai ruožo Šiauliai–Radviliškis rekonstrukcija (I etapas)“.
Darbų metu rekonstruota 6,51 km kelio A9 Panevėžys–Šiauliai, įrengta antroji važiuojamoji kelio dalis, 1,74 km pėsčiųjų-dviračių takų, 11,44 km jungiamųjų kelių, žiedinė sankryža, tunelinis viadukas, požeminė pėsčiųjų perėja, pravaža pėstiesiems ir automobiliams.
Darbų atlikta už 76,5 mln. litų. Projektą įgyvendino UAB „Šiaulių plentas“ (generalinis direktorius Juozas Aleksa).

Visas rekonstruojamo kelio ruožas pagal statybos darbų etapus buvo suskaidytas į dvi dalis.
Pirmojo etapo darbai, kurie vyko Radviliškio rajono ribose, pradėti 2009 m. rudenį.

Šiemet, birželio 6-ąją, pasirašyta sutartis minėto projekto antrojo etapo darbams. Pagal šią sutartį bus atlikti darbai kelio Panevėžys–Šiauliai ruože nuo 66,25 iki 75,43 km. Šių darbų metu bus statomas Kairių miestelio aplinkkelis, rekonstruojamas dabartinis kelias, diegiamos aplinkosauginės priemonės.
Antrąjį etapą numatoma užbaigti 2012 m. lapkritį. Darbų vertė – 128,4 mln. litų. Didžioji darbų dalis finansuojama iš Sanglaudos fondo.

http://www.lra.lt/lt.php/naujienos/u...po_darbai/9250

[Xmaster]

Nuotraukos iš paukščio skrydžio tai primena SSC forumo skiltį apie kelių projektus Lenkijoje Ačiū už puikų reportažą.

[Mørtã]

Pati nesitikejau kad taip gausis, neturejau fotiko, fotkinau mobiliaku... o siaip turiu pazistamu pilotu... sutapo kai kurie dalykai ir stai rezultatas. Kokybe nefantastiska, bet reportazui tinka.

[Mørtã]

[Mørtã]

Kairių aplinkkelis, 2011-07-15:

[LinS]

Pačiam siurprizas tikrai gabaliukas vidinio aplinkelio vadinasi Baisiogalos... Apakes škes

[Mørtã]

Ar tikrai?

[LinS]

Gatvė ne Baisiogalos, o Baltų

[Mørtã]

Fragmentas nuo Šiaulių iki Radviliškių:

Map

[fredis]

Radviliškyje reiktų naikinti pėsčiųjų perėjas (įrengti tiltelius), sutvaryti išsukimus (įrengti lėtėjimo/greitėjimo juostas) ir leisti bent 80km/h. Panašu, kad tiesiog buvo taupoma. Tikrai nenormalu, kai tokio intensyvumo kelyje yra paprastų pėsčiųjų perėjų.

Dėkui už video, kurio daina visai man patiko Tos perėjos nereikalingos, gal tik viena, tarp tų šviesaforų, nes kitoj pusėje jei gerai pamenu nėra nuosavų namų, o prekybcentriai prie šviesaforų...

[BlackDewil]

Varau ir pravarau pro tuos ženklus Karčemose neteko niekad matyt stovinčio ekipažo. Dažniausiai "skrebai" stovi Radviliškyje, tarp Šeduvos ir Pakalniškių sankryžų, bei PASTOVIAI nuo Smilgių iki Berčiūnų sutiksit, ypač prie Gustonių, kur lenkti draudžiama. :/

nu dar palakstyk vieną kitą kartą iš rasi fotoateljė išsukęs iš už posūkio


įdomiai su tuo greičiu per radviliškį - buvo skelbta, kad nėra apšvietimo, todėl ir toks greitis. tada įrengė apšvietimą. lyg ir veikia, viskas tvarkingai, o kaip greitis 50, taip 50 įdomus tas mūsų supratimas visko gerinimo..

[bosco]

Didžiausia rakštis tame kelyje yra nebūtų baimių prisigalvojimas ruože Šiauliai-Radviliškis. Per Radviliškį turėtų būti leidžiamas greitis 70 km/h, o greitkeliu - 110 km/h. Kairių problemą tuoj išspręs būsimas aplinkelis, nors ta absurdinį 40 km/h, kuris galioja kokį 30 m ir reiktų nusukt kuo greičiau. O daugiau tas kelias A9 kaip kelias, kur ties pavojingesnėmis vietomis apribotas greitis iki 70 km/h. Tiesa, Karčemoje ir reiktų įkalt ženklą '60'.

Varau ir pravarau pro tuos ženklus Karčemose neteko niekad matyt stovinčio ekipažo. Dažniausiai "skrebai" stovi Radviliškyje, tarp Šeduvos ir Pakalniškių sankryžų, bei PASTOVIAI nuo Smilgių iki Berčiūnų sutiksit, ypač prie Gustonių, kur lenkti draudžiama. :/

[Vilnietizz]

Ačiū už kaip visada puikų video reportažą

Beje, ar man tik pasirodė, ar Radviliškyje iš tiesų yra 'žalioji banga'?

[copper]

Didžiausia rakštis tame kelyje yra nebūtų baimių prisigalvojimas ruože Šiauliai-Radviliškis. Per Radviliškį turėtų būti leidžiamas greitis 70 km/h, o greitkeliu - 110 km/h. Kairių problemą tuoj išspręs būsimas aplinkelis, nors ta absurdinį 40 km/h, kuris galioja kokį 30 m ir reiktų nusukt kuo greičiau. O daugiau tas kelias A9 kaip kelias, kur ties pavojingesnėmis vietomis apribotas greitis iki 70 km/h. Tiesa, Karčemoje ir reiktų įkalt ženklą '60'.
Ir viskas tikrai išliktų pakankamai saugu ir daug racionaliau. Galbūt tada ir vairuotojai atsakingiau žiūrėtų į limitus.
Be to, video pradžioje, kur tik pasisukus į Vilniaus gatvę leidžiamas greitis - 60, o tai yra vidury miesto, kur vaikšto pestieji, yra perėjos, ir kažkaip visi saugiai važinėja.

Bei ačiū John už tai, kad leidi pabūti virtualiu tavo keleiviu ir ramiai sėdint namie keliauti po Lietuvą

[copper]

Vaizdas nuo Šilėnų-Kairių žvyrkelio. Vieta, kur eis naujasis Kairių aplinkelis.

Vaizdas link Radviliškio pusės. Dešinėje ir kairėje (nuotraukoje nesimato) jau sustatyta kelininkų technika.


Vaizdas Šiaulių link. Štai maždaug šioje vietoje bus naujasis aplinkelis


Lauksime ir bandysime užfiksuoti kaip keisis kraštovaizdis darbams įsibegėjus.

[Big Cat]

Kelyje Radviliškis–Šiauliai pradedamas tiesti Kairių miestelio aplinkkelis

Rekonstruojant magistralinį kelią Radviliškis–Šiauliai, šį mėnesį pradedamas tiesti Kairių aplinkkelis. Daugiau kaip 7 km ilgio aplinkkelis nuo miestelio nukreips tranzitinį transportą, pagerins eismo saugą. Kelio rekonstrukcijai ir aplinkkeliui tiesti suteikiama 87,7 mln. litų Europos Sąjungos sanglaudos fondo parama.

Šiuo metu intensyvaus eismo magistralinis kelias kerta miestelį. Per Kairius važiuoja daug krovininio transporto, todėl tai tampa našta vietos gyventojams. Prie judraus kelio yra vaikų darželis, mokykla. Nutiesus aplinkkelį, Kairiai taps ramiu miesteliu, pagerės eismo sauga, sumažės triukšmas ir oro tarša, o magistraliniu keliu bus galima važiuoti greičiau ir saugiau.

Rekonstrukcijos darbai vyks tarp Šniūraičių (Radviliškio r.) ir Aleksandrijos gyvenvietės (Šiaulių r.), daugiau kaip 9 km ilgio kelio ruože. 7,2 km sudarys naujai tiesiamas aplinkkelis, beveik 2 km – esamo kelio rekonstrukcija.

Tiesiant aplinkkelį, bus įrengti du viadukai (Vėgėlių ir Bertužių sankryžose), keturios požeminės perėjos, pravaža pėstiesiems ir automobiliams, ties Bertužių kaimu – skirtingų lygių sankryža. Tarp Bertužių ir Aleksandrijos, aplinkkelio sankirtoje su esamu keliu, numatoma įrengti žiedinę sankryžą. Prie aplinkkelio taip pat planuojama nutiesti 1,4 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių taką.

Minėtus darbus numatoma baigti 2012 m. lapkričio mėn.

Bendra darbų vertė – 128,4 mln. litų. Darbai bus finansuojami Sanglaudos fondo (87,7 mln. litų) ir valstybės biudžeto lėšomis. Projektas įgyvendinamas pagal 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programos priemonę „Saugų eismą gerinančios inžinerinės infrastruktūros diegimas, miestų aplinkkelių tiesimas“.

Šiais metais Lietuvoje iš viso pradedami tiesti 4 aplinkkeliai. Prie sostinės jau tiesiamas Vilniaus išorinis pietinis aplinkkelis, Šiaulių rajone prasideda Kairių aplinkkelio darbai. Pasibaigus viešųjų pirkimų konkursams, taip pat numatoma pradėti Palangos ir Priekulės aplinkkelius.