[A19 / 106] Vilniaus pietinis aplinkkelis

[Sula]

Dabartinio esamo aplinkkelio neužtenka? Gal reiktų antrą vėžę nutiesti aplinkkelyje?

Nuovažos link Vaidotų lanko spindulys yra gana mažas.

Lietuvos geležinkeliai yra numatę nutiesti dar dvi linijas (viso bus 4 keliai) Vilnius - Kaunas tam šis viadukas skirtas.

Daugiau informacijos yra ir šitame forume Geležinkeliams skirtuose skiltyse.

4 keliai?? Ta prasme - 2 eurovežės? Kur apie tai plačiau sužinoti? Nes apie tai tegirdėjau kaip apie numatomą neaiškioje perspektyvoje.

[Arunasx]

Vilniaus pietinio aplinkelio antrajame etape – pabaigtuvių nuotaikos

http://www.alfa.lt/straipsnis/151432...#ixzz2XxC1Z4wJ

[Romas]

Atrodo, šitos žinutės dar nebuvo

2013-07-05
Paleidžiamas laikinas eismas estakada per geležinkelį Kirtimų g. 6,25 km Vilniaus–Pagirių kryptimi

2013 m. liepos 8 d. paleidžiamas laikinas eismas estakada per geležinkelį Kirtimų g. 6,25 km Vilniaus–Pagirių kryptimi.
(...)

Kelių direkcija džiaugiasi, kad anksčiau nei sutartyje numatytas eismo paleidimas sutaupys keliaujančiųjų šiuo maršrutu laiką

http://www.lakd.lt/lt.php/naujienos/...kryptimi/15358

[ssnaiperis]

Čias tas viadukas, kur virš Galvės gatvės eina?

[Romas]

/\ Turbūt taip. Tik neaišku, nuo kur skaičiuojami kilometrai
Jei skaičiuojama nuo Gariūnų sankryžos - 6 km pervaža bus 1 km atstumu nuo Eišiškių plento ties Vaidotais (Baltąja Voke)
http://foto.terpe.lt/inkelti/20061114/IMG_0415.jpg

Įdomu ar kas nors išbandė viaduko privalumus.

[Zorro]

/\ Turbūt taip. Tik neaišku, nuo kur skaičiuojami kilometrai
Jei skaičiuojama nuo Gariūnų sankryžos - 6 km pervaža bus 1 km atstumu nuo Eišiškių plento ties Vaidotais (Baltąja Voke)

Panašu, kad nuo vakarinio aplinkkelio.

viadukas per Kirtimų g. ties 4,82 km

latvijas-karte.zl.lv

[Sula]

Čias tas viadukas, kur virš Galvės gatvės eina?

Ne,čia kitas, kur buvo pervaža miške.

[ssnaiperis]

Ne,čia kitas, kur buvo pervaža miške.

Ar šitoj vietoj?

[Sula]

Ar šitoj vietoj?

Šitoje vietoje:
http://goo.gl/maps/lqDg8

[Arunasx]

Nebloga vizualizacija

Nebėra, reikia žiūrėti:
http://www.youtube.com/watch?v=3fOdV5l6R_8

[Lettered]

Nebėra, reikia žiūrėti:
http://www.youtube.com/watch?v=3fOdV5l6R_8

Čia išsamesnis video:

[Rembo3]

Nezinau kas rase igarsintojai teksta, bet ryskiai autorius persiede durnaropiu. Na kaip galima pavadinti susisiekima patogiu zvelgiant i sia schema??? akivaizdi chaltura ir samoningas neisbaigtumas, o sprendimo architektai eilini karta spjove visuomenei i veida.

kol visuomeniniai judejimai nedalyvausa sprendimu tvirtinime tol korupcija klestes

[sleader]

Nezinau kas rase igarsintojai teksta, bet ryskiai autorius persiede durnaropiu. Na kaip galima pavadinti susisiekima patogiu zvelgiant i sia schema??? akivaizdi chaltura ir samoningas neisbaigtumas, o sprendimo architektai eilini karta spjove visuomenei i veida.

kol visuomeniniai judejimai nedalyvausa sprendimu tvirtinime tol korupcija klestes

Jau buvo daug diskutuota apie šią sankryžą.
Korupcija čia išvis ne į temą. O kai visuomeniniai judėjimai pradėtu spręsti visus klausimus, kuriuose dažnai neturi jokios kompetencijos, tada ir turėtume visiška betvarkę.

Pritaikytas sprendimas kaip tik yra gerokai patogesnis patekimo tam tikromis kryptimis atžvilgiu. O tokia nupiešta jungtis nuo žiedo į aplinkkelį išvis nelabai praktikoje įsivaizduojama

[Rembo3]

Nepyk Sleader, nematau visisko patogumo, ir tavo atsakymas kertasi su logika ! si sankryza nera 2 lygiu. is brezinio aiskiai matosi kad bus sviesoforas, o jei jo nebus - tai bus labai pavojinga sankryza.

Tam kad suprojektuoti sprendimo esme - susisiekimo eisma, bei mastyti visuomenes naudai (mums visiems) - nebutina ismanyti STR'u.

Buvo puiki proga issispresti kamscius ir padaryti susisiekima patogiu, taciau eilini karta buvo pasinaudota galimybe apsisikti (kalbu iskirtinai apie sia sankryza, nelieciant samatu).

[Raptor]

Nepyk Sleader, nematau visisko patogumo, ir tavo atsakymas kertasi su logika ! si sankryza nera 2 lygiu. is brezinio aiskiai matosi kad bus sviesoforas, o jei jo nebus - tai bus labai pavojinga sankryza.

Tam kad suprojektuoti sprendimo esme - susisiekimo eisma, bei mastyti visuomenes naudai (mums visiems) - nebutina ismanyti STR'u.

Buvo puiki proga issispresti kamscius ir padaryti susisiekima patogiu, taciau eilini karta buvo pasinaudota galimybe apsisikti (kalbu iskirtinai apie sia sankryza, nelieciant samatu).

Tai kad ten bus viadukas virš aplinkkelio

[Rembo3]

tai kad ten apacioje (Trakai-Vilnius) bus sviesoforas

[Creatium]

tai kad ten apacioje (Trakai-Vilnius) bus sviesoforas

Nu tai apačioje. Pačio aplinkkelio ta vieta neliečia.

[sleader]

Nepyk Sleader, nematau visisko patogumo, ir tavo atsakymas kertasi su logika ! si sankryza nera 2 lygiu. is brezinio aiskiai matosi kad bus sviesoforas, o jei jo nebus - tai bus labai pavojinga sankryza.

Tam kad suprojektuoti sprendimo esme - susisiekimo eisma, bei mastyti visuomenes naudai (mums visiems) - nebutina ismanyti STR'u.

Buvo puiki proga issispresti kamscius ir padaryti susisiekima patogiu, taciau eilini karta buvo pasinaudota galimybe apsisikti (kalbu iskirtinai apie sia sankryza, nelieciant samatu).

Neturiu dėl ko pykti

Sankryža yra dviejų lygių, su vienu prioritetiniu keliu. Esant reikalui būtų galima surasti n+1 tokių sankryžų pavyzdžių (vien per google.maps) kai pagrindinis (prioritetinis) kelias palenda "po viaduku" ant kurio yra 1-2 vieno lygio reguliuojamos/nereguliuojamos sankryžos. Arba variantai kai pagrindinis kelias praeina estakada, o kiti keliai/gatvės apačioje susikerta viename lygyje.
Jeigu didžioji logika ir patogumas sankryžų etalonu įsivaizduoti tik "keturlapio dobilo" sankryžas, tuomet atleiskite, bet tokios logikos aš nesuprantu. Siūlyčiau dažniau tuomet pavažinėti, kad ir Ozo g., kurioje važiuojant per "keturlapio dobilo" viadukus, pirmoje eismo juostoje tenka beveik visiškai sustoti dėl didelio persikertančio užvažiuojančių ir nuvažiuojančių srauto. Jau nekalbant apie tai, kad įsiliejančių transporto priemonių greitis yra kelis kartus mažesnis nei pagrindinio kelio/gatvės leistinas ir juo labiau srauto greitis.
Aš suprantu, kad visi norime būti "visų galu" meistrai ir žinovai, bet taip niekada nebus. O tokiems visuomeniniams žinovams, tas srauto greitis, srauto sudėtys ir kiti dalykai tikriausiai nieko nesako.

Ir posūkio sankryžoje į kairę pusę (ypač važiuojant pakrautu sunkvežimiu/savivarčiu) nepavadinčiau mažiau patogiu, nei sukiotis užvažiuojant ir nuvažiuojant nuo viaduko.

[Rembo3]

Sleader, as apakes ir apstulbes nuo tavo demagogijos

tai gal dar pasiulytum automagistralese posukius i kaire su sviesoforais... tik tam kad galetum nusukti prie kiekvieno miskelio pagrybaut??? isties tai butu patogu 1 is 100000, nesigincysiu, bet ar teisinga??

pasisukiojimai ant viaduku - nera cia nieko blogo !

Deja, as nesu "visu" galu meistras, taciau kai kuriuos dalykus ismanau labai gerai. siuo atveju tu esi visiskai neteisus, ir butu labai malonu kad ir pats tai pripazintum.

si sankryza arba buvo suprojektuota asilo, arba ji buvo uzsakyta tapti asilybe.
as neginciau tokio "sprendimo" net jei ir dirbciau toje pacioje imoneje... visiskas absurdas...

[KitoksBrolis]

Sleader, as apakes ir apstulbes nuo tavo demagogijos

tai gal dar pasiulytum automagistralese posukius i kaire su sviesoforais... tik tam kad galetum nusukti prie kiekvieno miskelio pagrybaut??? isties tai butu patogu 1 is 100000, nesigincysiu, bet ar teisinga??

pasisukiojimai ant viaduku - nera cia nieko blogo !

Deja, as nesu "visu" galu meistras, taciau kai kuriuos dalykus ismanau labai gerai. siuo atveju tu esi visiskai neteisus, ir butu labai malonu kad ir pats tai pripazintum.

si sankryza arba buvo suprojektuota asilo, arba ji buvo uzsakyta tapti asilybe.
as neginciau tokio "sprendimo" net jei ir dirbciau toje pacioje imoneje... visiskas absurdas...

Tu trolis ar šiaip durniuoji?