Parašė John
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai
Collapse
X
-
Johnai, Saunios foto, tik galejai kokiuj vienoj kitoj ir autobahna alpiu fone nufotkinti
Ziur, vienoj foto ir naujasis BMW 5'er uzfiksuotas.
Grazios ten vietos, vaizdai ypac pagereja pavasari/vasara.
Del policijos stabdymo - naujesnis auto sumazina stabdymo tikimybe, nebent jei koks X6 ar pan. tai gali patikrinti ar ne is kokio vokiecio pasiskolintas
Siaip 2-6 m. automobiliai maziau stabdomi, daugiau stabdo mikriukus, ypac krovininiu kebulu.
Nors tas tiesa, kad lietuvius stabdo dazniau - kai nebuvo dar Sengeno, tai nuo Lenkijos, Cekijos ivaziuojant i DE ar AT, LT numerius visad stabdydavo ir nusinese dokumentus tikrindavo kokias 10 min , kai patys cekai ir lenkai daznai buvo praleidziami nestojant.
Comment
-
Parašė JohnNa kad vokiško autobahn'o Alpių fone nelabai ir buvo. Praktiškai visą A8 nuo Miuncheno iki Zalcburgo nufotografavau. Tiesa, matomumas buvo nekoks tą dieną, bet ir į žemėlapį pažiūrėjus matosi, kad A8 nelabai ten tų Alpių matyti. Pro A93 (t.y. autobahnas iš Miuncheno į Insbruką su gražiais vaizdeliais) nevažiavome, nes bijojome mokamų Austrijos Autobahn'ų, taigi pro Austriją važiavome paprastais keliais. Gan vaizdingas greitkelis (tiesa, ne Autobahn'as, o Itališka autostrada) pačiam alpių vidury buvo A22 Italijos šiaurėje. Bet dėl įtempto vairavimo nepavyko nieko nufotografuoti. Nors dabar gailiuosi, nes vaizdai buvo tikrai neeiliniai.
Dėl vaizdų, taip, vasarą gražiau. kita vertus, ten, kur mes važiavome (Jaufenpass perėja, kelias SS44) žiemą gražiau, nes kalnai padengti storu sniego sluoksniu. Snieguoti kalnai bent man visada žiūrisi geriau, nei žali.
Del skonio nesigincijama, bet kalnai grazus ir zali - kai ta zaluma kontrastuoja su sniegu virsuje
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąDar vokiečiai visai kaip lietuviai laiko norma greičio viršijimą 10km/h ir taip pat nemėgsta rodyti posūkių (bent kai kur). Vokiečių policija (kaip ir turbūt visos vakarų Europos) nemėgsta automobilių su lietuviškais valst. nr.
Dar autobanuose griežtai draudžiama lenkti iš dešinės (išimtys aišku kamščiuose, kai greitis nedidelis), sako bauda nemaža.
Posūkius vokiečiai kaip tik labai tvarkingai rodo. Automagistralėse nėra jokios galimybės lenkti, nes visur skiriamosios juostos. O štai apvažiuoti iš dešinės galima, bet draudžiama. Yra išimtys prie mažesnių greičių, lyg tai 60 km/h ar panašiai.
Comment
-
Kam įdomu paskaityti ir pasidomėti apie autobahn http://www.gettingaroundgermany.info....shtml#traffic
Anglų kalba.
Comment
-
Parašė JohnNa kad vokiško autobahn'o Alpių fone nelabai ir buvo. Praktiškai visą A8 nuo Miuncheno iki Zalcburgo nufotografavau. Tiesa, matomumas buvo nekoks tą dieną, bet ir į žemėlapį pažiūrėjus matosi, kad A8 nelabai ten tų Alpių matyti. Pro A93 (t.y. autobahnas iš Miuncheno į Insbruką su gražiais vaizdeliais) nevažiavome, nes bijojome mokamų Austrijos Autobahn'ų, taigi pro Austriją važiavome paprastais keliais. Gan vaizdingas greitkelis (tiesa, ne Autobahn'as, o Itališka autostrada) pačiam alpių vidury buvo A22 Italijos šiaurėje. Bet dėl įtempto vairavimo nepavyko nieko nufotografuoti. Nors dabar gailiuosi, nes vaizdai buvo tikrai neeiliniai.
Dėl vaizdų, taip, vasarą gražiau. kita vertus, ten, kur mes važiavome (Jaufenpass perėja, kelias SS44) žiemą gražiau, nes kalnai padengti storu sniego sluoksniu. Snieguoti kalnai bent man visada žiūrisi geriau, nei žali.
Comment
-
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_20
Prieš porą metų teko pravažiuoti naujuoju BAB 20, kuris vadinamas "Ostseeautobahn“ arba „Küstenautobahn", kuris nuo Liubeko (Lübeck) eina palei Baltijos pajūrį link DE/PL sienos ir susijungia (kertasi) su A 11 netoli sienos. Autobanas buvo atidarytas 2005 metų pabaigoje. Nustebino tai, kad jis buvo labai tuščias, t.y. neįtikėtinai mažai mašinų juo važiavo. Autobanas turi daug tiltų (net 105) virš įvairių vandens telkinių ir šiaip žemesnių vietovių. Taip pat palei visą autobaną visiškai nebuvo degalinių. Jei būtų "prispyręs" reikalas įsipilti kuro, tai reikėtų nuvažiuoti nuo autobano ir važiuoti kelis kilometrus iki kažkokio miestuko, kuriame yra degalinė (gerai, kad dar nuorodos į degalines nuo autobano buvo). Kadangi Vokietijos šiaurės-rytuose pramonė labai prastai išvystyta, tai klausimas, kada šis autobanas pasiteisins?Paskutinis taisė HSV; 2010.03.02, 14:23.
Comment
-
Tas pats ir 30 ir 31, jokiu kolonkiu... ir mašinu labai mažai..Estijos, Latvijos, Lenkijos, Lietuvos, Nyderlandų, Vokietijos keliai pro automobilio langą
Naujas video: Niedersachsen, NL - Bremen, 126 km, 29 May 2012
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąStabdo, tikrina dokumentus, bagažinės turinį ...
Comment
-
Parašė HSV Rodyti pranešimą
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_20
Kadangi Vokietijos šiaurės-rytuose pramonė labai prastai išvystyta, tai klausimas, kada šis autobanas pasiteisins?It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on
Comment
-
Teko kovo viduryje pasivažinėti iki Vokietijos ir poto parplaukti atgal iš Sassnitz uosto į Klaipėdą, tad važiavau prieš kelis metus naujai pastatytu tiltu į Rügen salą (didžiausia Vokietijai priklausanti sala). Tiltas jungia salą ir Stralsund miestuką. Ta proga keletas nuotraukų:
Iš toliau tiltas atrodo taip:
Artėju prie tilto per Bundesstraße nr. 96
Nuoroda į salą ir Sassnitz uostą
Esam tikrai aukštai
Leidžiamės į salą
Ir dar bonusas. Pavasarinio šerkšnu pasipuošusios apylinkės kovo 17-osios rytą Autobahnas nr. 11 Szczecin - Berlin, kryptis - Berlynas.
Comment
-
Gegužės vidury teko vieną dieną pasivažinėti Vokietijos Autobahn'ais. Pats atstumas buvo juokingai mažas ~140 km. Pradžia buvo Göttingen,o tikslas Autostadt muziejus, Wolfsburg. Dalį kelio važiavom A7, kuris yra pats ilgiausias Europos greitkelis (963 km.). Taip pravažiavom lyg ir visą A39, bet jo ilgis tik 57 km.
Mūsų kelionės maršrutas
A7 Bundesautobahn
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...bahn_7_map.png
Kelionės pradžia, oras neblogas nors saulės pritrūko
Kelio danga nepasirodė labai gera. Betono blokai su asfaltuotom siūlėm, važiuoti nebuvo labai smagu.
Iškart nusprendėm "sėst" ant kokios naujesnės ir tvarkingesnės mašinos, nes greičio apribojimų pagrinde laikosi tik fūros ir autobusai.
Eismas gan intensyvus, tačiau niekas dėl to labai stabdžių nespaudžia, mūsų greitis, apie 150 km/h, o saugus atstumas ne didesnis nei mieste važiuojant. Net nejauku...
BMW su VW truputį pavažiavus toliau pradėjo elgtis, kaip truputį
Prasidėjo tokia rikiavimasi, lenkimai ir manevravimai kad iš toli buvo baisu žiūrėti. Gaila, kad fotikas netraukė tiek
Truputį pasikeitėpeizažai, pasijuto, kad arčiau Šiaurinės Vokietijos
Įšvažiuojame iš A7 ir judame link A39. Nedaug pavažiavus Volvo greit dingo
Kelias pasidarė kaip stiklas, važiuot vienas malonumas. Panašu, kad dar nelabai senas kelias
Truputį senesnė atkarpa
Tačiau jau remontuojama
Patiko vokiečių požiūris, į kelių tvarkymą. Jie tiesiog nukasa virš metro asfalto su visom žemėm
Kelias vėl idealus, Volvo pradėjo sparčiai tolti
Važiavom ir greičiau, bet tada nespėjau nufotografuoti.
Vėl remontas. Panašu, kad artėjame link Braunshweig
Pačiam mieste
Toliau liko tik nedidelė atkarpa link Wolfsburg, kuri ejo beveik vien pievomis
Toliau nieko labai įdomaus nepamatėme, ir greitai pasiekėme savo tikslą.考纳斯, 立陶宛
Comment
-
Parašė LinS Rodyti pranešimąkokia mašina važiavot? Pagal spidometra Opel?Tik nepakantumas teisės pažeidimams ir optimizmo skleidimas atves mūsų valstybę į tiesos kelią :)
Comment
-
Parašė John
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimąLabai daug visokių krūmų šalia greitkelio kyšančių net į patį kelią, keista, kad tokioje šalyje kaip Vokietija tai netvarkoma. Per juos nesimato visokių stulpelių, šoninių atšvaitų, ženklų ir pan. Ir kelio danga neatrodo stebuklinga. Žodžiu mūsų magistralės atrodo visai neblogai palyginus.
Kuo iš tiesų autobahnai (ir visi kiti keliai Vokietijoj) skiriasi nuo lietuviškų kelių - tuo, kad ten taupomas kiekvienas žemės metras. Eismo juostos (ir atitinkamai keliai) siauresnės, išvažiavimai-įvažiavimai staigesni, mažesnių radiusų ir t.t. ir pan.It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimąLabai daug visokių krūmų šalia greitkelio kyšančių net į patį kelią, keista, kad tokioje šalyje kaip Vokietija tai netvarkoma. Per juos nesimato visokių stulpelių, šoninių atšvaitų, ženklų ir pan. Ir kelio danga neatrodo stebuklinga. Žodžiu mūsų magistralės atrodo visai neblogai palyginus.
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąTen tie krūmai dar ir specialiai sodinami Kelio danga gal ir nestebuklinga, bet tokio dalyko kaip provėžos ten nerasi.
Kuo iš tiesų autobahnai (ir visi kiti keliai Vokietijoj) skiriasi nuo lietuviškų kelių - tuo, kad ten taupomas kiekvienas žemės metras. Eismo juostos (ir atitinkamai keliai) siauresnės, išvažiavimai-įvažiavimai staigesni, mažesnių radiusų ir t.t. ir pan.
Comment
-
Parašė deep'as Rodyti pranešimąGeras pastebėjimas, Vokietijos greitkeliai yra specialiai apželdinami juos integruojant į aplinką, dėl ko jie mano akiai atrodo labai maloniai.
O pvz. Vilniaus miestas apaugęs visokiais krūmynais patinka?
Comment
Comment