[VLN] Vilniaus pietinis aplinkkelis (1000-mečio gatvė)

[Romas]

4 dalis. Naujosios Tunelio g. viadukas

Foto 2008.02.03

Tas viadukas, kurio schema įdėta šiame puslapyje


Nusileidimas link pagrindinio kelio ir link Burbiškių g.

[Romas]

5 dalis. Kirtimų viadukai

Foto 2008.02.03

Iki viadukų galima važiuoti


Nors stovi "plyta", bet fizinių kliūčių važiuoti toliau nėra





Nuo veikiančio Vilniaus-Lydos geležinkelio viaduko




Žvilgsnis link Vilkpėdės



Nuo niekada neveikusio geležinkelio viaduko


Gražus kelio vingis


Drąsiausieji jau gali bandyti važiuoti toliau.
Kitas dalykas, ar toliau niekas nelaukia.




N.Tunelio g. viadukas




Dar kartą viadukai ir saulėlydis




Ačiū už dėmesį

[vytauc]

Ačiū, Romai, susidaro įspūdis, kad darbai jau į pabaigą. Pagrindinis likęs objektas - viadukas virš Savanoroų žiedo.

[x21]

Kiek ten is viso viaduku/estakadu?

[Kema]

Čia tikriausia bus trumpiausia kelio atkarpa turinti daugiausia viadukų

[Sula]

Jau galėtų paspartinti Naugarduko g. tęsinio užbaigimą. Ten senokai niekas nekruta. O visas sunkusis transportas (ir ne tik)priverstas važiuoti apylankomis.

[Rimas_OK]

Dar turbūt nemažai darbo laukia geležinkelio viaduko antroji pusė. Ar ten šalia gal per vieną kartą pilnai pastatė reikiamo pločio geležinkelio viaduką?


Įdomu ar ta metalinė estakada ir liks tokia aukštyn žemyn banguojanti ar vis dėlto pabaigus išsitiesins į tolygų lanką?
Nes kai statinys ir taip yra negrakščių proporcijų, o dar ir vinguriuoja, tai labai jau grubus daiktas atrodo.

[spirit]

Tikrai kažkokia kreiva šleiva ta estakada yra

[mskapss]

ten salia pastate tokio pat plocio kaip ir buvo palikta statybu metu - t.y. kolkas naujoj daly (jei gerai pamenu) dvikelis kelias yra (kaip ir senojoj... O ir cia manau darbas greiciau turetu eit, nes gales kasti duobe be jokios baimes kad susmegt gelezinkelis

Dar turbūt nemažai darbo laukia geležinkelio viaduko antroji pusė. Ar ten šalia gal per vieną kartą pilnai pastatė reikiamo pločio geležinkelio viaduką?


Įdomu ar ta metalinė estakada ir liks tokia aukštyn žemyn banguojanti ar vis dėlto pabaigus išsitiesins į tolygų lanką?
Nes kai statinys ir taip yra negrakščių proporcijų, o dar ir vinguriuoja, tai labai jau grubus daiktas atrodo.

[SPX]

Tikrai kažkokia kreiva šleiva ta estakada yra

Tai kaip ji gali būti ištiesinta, jei yra dar vis stumiama? Elementarus konstrukcinis reikaliukas čia.

[Pupsis]

Tai kaip ji gali būti ištiesinta, jei yra dar vis stumiama? Elementarus konstrukcinis reikaliukas čia.

Tiesa pasakius nemanau kad ji bus kazkaip tiesinama. Matyt tarp kiekvienu atramu bus islinkimas i virsu. Atkreipkite demesi i Silo tilta! Jis taip pat kreivas, ir isgaubimas i virsu eina nuo atramos iki atramos. Tai daroma specialiai del tvirtumo. Gal yra sios srities specialistu, kurie galetu pataisyti mane, jei as klystu ir tuo paciu visus apsviesti kaip cia yra ir kodel?

[Sula]

Tai daroma specialiai del tvirtumo. Gal yra sios srities specialistu, kurie galetu pataisyti mane, jei as klystu ir tuo paciu visus apsviesti kaip cia yra ir kodel?

Gal tam, kad ištisinė metalo kostrukcija turėtų kaip kompensuoti šiluminį plėtimąsi?

[Sula]

Lazdynų tiltas įlinko, bet stovi

Baiminantis, kad dabartinio tilto pločio ateityje gali nepakakti, nuspręsta imtis ir gana radikalių permainų: tiltas bus platinamas, prie jo šonų bus pristatoma papildomų dalių, o važiuojamoji kelio dalis praplatės iki aštuonių juostų. Tikimasi, kad praplatintu tiltu per dieną galės važiuoti iki 60 tūkst. lengvųjų automobilių ir 1200 sunkvežimių.

[Kema]

Lazdynų tiltas įlinko, bet stovi

Baiminantis, kad dabartinio tilto pločio ateityje gali nepakakti, nuspręsta imtis ir gana radikalių permainų: tiltas bus platinamas, prie jo šonų bus pristatoma papildomų dalių, o važiuojamoji kelio dalis praplatės iki aštuonių juostų. Tikimasi, kad praplatintu tiltu per dieną galės važiuoti iki 60 tūkst. lengvųjų automobilių ir 1200 sunkvežimių.

Na super naujienos.
Dar vienas dalykas, neduodantis ramybės, kaip bus su pėsčiųjų perėja esančia priešais tiltą nuo centro pusės? Neteko nieko girdėti, nei apie požeminę perėją, nei apie pėsčiųjų tiltą.

[Sula]

Na super naujienos.
Dar vienas dalykas, neduodantis ramybės, kaip bus su pėsčiųjų perėja esančia priešais tiltą nuo centro pusės? Neteko nieko girdėti, nei apie požeminę perėją, nei apie pėsčiųjų tiltą.

Ten gi po tiltu visai paprasta pereiti. Nuimti reikia tą perėją.

[mskapss]

ties gelezinkelio viaduku eismas pilnai vyksta naujaja viaduko dalimi ir jau naujam viadukui duobe pradejo raust - vakar vakare buvau, todel be nuotrauku

[SPX]

Lazdynų tiltas įlinko, bet stovi

Baiminantis, kad dabartinio tilto pločio ateityje gali nepakakti, nuspręsta imtis ir gana radikalių permainų: tiltas bus platinamas, prie jo šonų bus pristatoma papildomų dalių, o važiuojamoji kelio dalis praplatės iki aštuonių juostų. Tikimasi, kad praplatintu tiltu per dieną galės važiuoti iki 60 tūkst. lengvųjų automobilių ir 1200 sunkvežimių.

Tai kad čia jau Vakarinio aplinkkelio 1 etapas.

Susitikimo metu daugiausia dėmesio skirta 2007–2010 metais planuojamiems įgyvendinti Vilniaus vakarinio aplinkkelio projekto I ir II etapui. Pirmajame etape bus rekonstruojamas Lazdynų tiltas ir Oslo gatvė bei tiesiama aplinkkelio dalis nuo Oslo g. iki L. Asanavičiūtės g...

iš www.info.lt

[fastas]

estakados statyba

taip atrodo estakada is aukstai

[SPX]

taip atrodo estakada is aukstai

Gal kranininkas pats?

[fastas]

Tiesa pasakius nemanau kad ji bus kazkaip tiesinama. Matyt tarp kiekvienu atramu bus islinkimas i virsu. Atkreipkite demesi i Silo tilta! Jis taip pat kreivas, ir isgaubimas i virsu eina nuo atramos iki atramos. Tai daroma specialiai del tvirtumo. Gal yra sios srities specialistu, kurie galetu pataisyti mane, jei as klystu ir tuo paciu visus apsviesti kaip cia yra ir kodel?

tarp atramu bus statybine pakila, priklausomai nuo tarpuangio ilgio.Gali buti islinkusi i virsu nuo 5cm iki 10cm.Kai atsiguls i vietas viskas turetu atrodyti gerokai geriau.Ir maziau islinke.