[KAU] Karaliaus Mindaugo prospektas

[vital7777]

O Mokso salos lankytojams kur parkuotis dar būtų be šios aikštelės? At siūlome tokio masto muziejų visai be parkingo statyti?

<sarkazmas>Tai gal sala uzasfaltuojam? Nes nu kaip gi muziejus be parkingo, niekur nesu tokio mates </sarkazmas> Nelabai net prisimenu europoj muzieju miesto centruose su parkingo aikstelem dedikuotom...

[Gator]

O Mokso salos lankytojams kur parkuotis dar būtų be šios aikštelės? At siūlome tokio masto muziejų visai be parkingo statyti?

[Sklansky]

Apie Kauno reikalus nelabai suprantu, bet stebint kai kuriuos procesus labai keista savivaldybės pozicija. Tarkime, kai kur miestas juda link pėsčiųjų zonų, transporto apribojimo. Atnaujinamos viešos erdvės, tačiau štai tos beprotiškos "autoparkofkės" turbūt tamsioji savivaldybės klerkų pusė. Tarsi viena ranka modernina miestą, o kitą šeria 90-ųjų lygio poreikius.
Reikėtų įdomumo dėlei rasti miesto raidos koncepcijas, kažkokias gaires, nes kažkoks nesusipratimas.

Kaune vyksta kova tarp dvieju vidiniu AS: miestietisko, modernistinio Kauno, kur klestejo kultura, mokslas, kur zmones drasiai state, kas tuo metu buvo moderniausia pasaulyje, kur zmones nebijojo naujoviu, Kauno su tvirta saviverte, griezto ir siek tiek 'pasikelusio'.

Ir tarp kompleksuoto, provincialaus Kauno: mazo, primityviai pragmatisko, su Slabotkes medinukais, su masinu turgum, carinio Kauno 'miesto tvirtoves', su idejom 'visur tik su masina', 'geriausia vieta gyventi laukuose Kauno rajone', bandancio igelti Vilniui, bet nepriimancio tokio, koks yra. Su sukiais 'kaunieti nepasiduok', 'Kaune irgi galima gyventi'.

Deja, pirmoj kategorijoj esantys zmones daznai vos tik suzibeje patraukia i Vilniu, ten tokius graibsto ir tokie yra vertinami. Todel ir mero komandoj pirmoj kadencijoj idejos liejosi laisvai, buvo draivas, buvo pokyciai. Tie zmones isejo (kas i prezidentura, kas i ministrus, kas i versla), dabar liko primityvusis pragmatiskumas ir tokios vat aiksteles. O didieji projektai visi baiginejami is ankstesnes inercijos.

[vital7777]

Labai keista parkavimo aikštelė.

Man tai absurdiska atrodo tai kad ja daro tiesiai prie pesciuju tilto nuo kurio kaip ir noretusi grazaus vaizdo - nes nu ten tikrai daug zmoniu vaikscios sutvarkius Daukanto g. ir paleidus baseina, arena, mokslo muzieju. Vietoj to vaizdas nuo tilto bus i parkofke. Kaskoks absurdas. Ir visa tai tuo metu kai graziai ir siuolaikiskai tvarko Kestucio g.

[R.D.]

Apie Kauno reikalus nelabai suprantu, bet stebint kai kuriuos procesus labai keista savivaldybės pozicija. Tarkime, kai kur miestas juda link pėsčiųjų zonų, transporto apribojimo. Atnaujinamos viešos erdvės, tačiau štai tos beprotiškos "autoparkofkės" turbūt tamsioji savivaldybės klerkų pusė. Tarsi viena ranka modernina miestą, o kitą šeria 90-ųjų lygio poreikius.
Reikėtų įdomumo dėlei rasti miesto raidos koncepcijas, kažkokias gaires, nes kažkoks nesusipratimas.

[booraz]

Viskas gerokai aiškiau
https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...kstele-1003542

Labai keista parkavimo aikštelė.

[ernissss]

Viskas gerokai aiškiau

Karaliaus Mindaugo prospekte - nauja automobilių aikštelė

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...kstele-1003542

[Sklansky]

Kaunas nuo seno jau turi pasitvirtinęs susisiekimo sistemos koncepcija. Jos įgyvendinimas kurį laiką buvo apstojęs, šiuo metu vėl išjudėjęs, sakyčiau, gal net ir pakankamai sparčiu žingsniu. Kaip matote nuotraukoje, yra vadinamieji du žiedai. Šiuo metu abu realiai dar nera "pilnai uždaryti". Siūlyčiau pažiūrėti Kaunas2020 prezentaciją, Paulius Keras savo pranešimo metu, kuris prasideda apie 12tą minutę, žymiai daugiau apie tai papasakoja. Nuoroda: https://www.youtube.com/watch?v=ThAG8khkzOI

Ar žiedų pilnas uždarymas turės įtakos vieną dieną sprendimui dėl KM siaurinimo? Aš esu linkęs tikėti, kad taip. O ar taip įvyks - pamatysime.

Kaip ir matome nuotraukoje, KM neieina i ziedu sistema. Sistemai pradejus pilnai funkcionuoti argumentas, jog KM 'tipine tranzitinio eismo arterija mieste' taps nevalidziu.

Vidiniam ziedui pabaigti is esmes truksta Kedainiu tilto finansavimo uztikrinimo (su jo statybom tikiu prasides ir Vilijampoles tilto transporto mazgo irengimas, Minkovskiu gatves tvarkymas speciau prasides anksciau). Dabar piginamas projektas ir bus ieskoma pinigu (koronos milijardas?). Neabejoju, kad KM siaurinimas taipogi yra ir valdininku galvose, tik tam reikia sulaukti tinkamu prielaidu. Todel viskas turetu uzsisukti kazkur ties Rail Balticos atsiradimu 2025-2026.

[Konradas]

Kaunas nuo seno jau turi pasitvirtinęs susisiekimo sistemos koncepcija. Jos įgyvendinimas kurį laiką buvo apstojęs, šiuo metu vėl išjudėjęs, sakyčiau, gal net ir pakankamai sparčiu žingsniu. Kaip matote nuotraukoje, yra vadinamieji du žiedai. Šiuo metu abu realiai dar nera "pilnai uždaryti". Siūlyčiau pažiūrėti Kaunas2020 prezentaciją, Paulius Keras savo pranešimo metu, kuris prasideda apie 12tą minutę, žymiai daugiau apie tai papasakoja. Nuoroda: https://www.youtube.com/watch?v=ThAG8khkzOI

Ar žiedų pilnas uždarymas turės įtakos vieną dieną sprendimui dėl KM siaurinimo? Aš esu linkęs tikėti, kad taip. O ar taip įvyks - pamatysime.

[themanual]

Klausimas paprastas ar norite tik pakalbeti apie pasivaiksciojima ir pasivazinejima ar realiai pasivakscioti ir maloniai pasivazineti dviraciu Karaliaus Mindaugo prospekte?

Man atrodo nelabai suprantate, jog nuoširdžiai norima, jog Kaunas būtų geresniu miestu žmonėms, o ne pakenkti kauniečiams. Alkoholikų mušamos moterys irgi randa už ką mylėti savo vyrus, bet tai nereiškia jog problemos nėra.

[Sklansky]

Tai faktas, kad imanoma ir dabar vaikstineti, ir dviraciu vazineti. Bet kaip? Ar mes orientuojames tik i plana minimum - t.y. tureti dviraciu takeli, saligatvi ir treniruoklius kaip visur? Ar tureti kazka daugiau iskaitant ir tai, ka isvardinot. Yra estetika, yra aukstesni standartai, yra multifunkciskumas. Yra upe, Kauno turtas, kuri pylimais atskirta nuo miesto, yra didziulis prospekto plotas, kuri galima ivairiausiai isnaudoti ne tik uztikrinant elementaru funkcionaluma.

Cia kaip Lukasenskos Baltarusija. Yra ir svaros, yra ir tvarkos, yra ir darbo visiem. Ex Sovietijos Sveicarija. Bet kazkodel i tikra Sveicarija labiau traukia. Nes ta svara ir tvarka tai baltai nudazyti akmenys pakelese ir is padangu padarytos vaiku zaidimo aiksteles, o darbas uz kelis simtus doleriu, bet uztat visiem. NOT SEXY.

[vlk]

... bet tuo metu kai eismo mažiau jau būtų galima beveik maloniai praeiti pėsčiomis ar pravažiuoti dviračiu.

Klausimas paprastas ar norite tik pakalbeti apie pasivaiksciojima ir pasivazinejima ar realiai pasivakscioti ir maloniai pasivazineti dviraciu Karaliaus Mindaugo prospekte?
Jokiu problemu. Puikios galimybes.
Siandien pirmadienis zmoniu zenkliai maziau. Vakar sekmadieni zymiai daugiau. Vaiksto ir dviraciais vaziuoja nauju saligatviu Mindaugo prospekto puseje prie Nemuno. Yra suoliukai prisesti.
Zemiau Mindaugo prospekto palei pat Nemuna naujai sutvarkyta nuo Nemuno atitverta pakankamai plati pasivaiksciojimo krantine. Sekmadieni dviratininku daug, siandien maziau, taciau judejimas vyksta. Krantine galima nuvykti iki pat Panemunes ir ten misko parke pratesti malonuma. Uz gelezinkelio tilto link Panemunes irengti suoliukai, vietomis treniruokliai o ties 14 Kranto gatve simpatiska Pušų giraitė skirta Lietuvos kariuomenei.
Netinka? Einam, vaziuojam dviraciu Mindaugo prospekto kratine nuo centro i kita puse. Pasieksime Nemuno Neries santakos parka. Manau puikus pasivaiksciojimas, malonus pasivazinejimas dviraciu.
Tiltukais galime nukakti is Prospekto i Nemuno sala. Vaziuojam dviraciais, vaiksciojam sau laimingi. Kur problema? Viskas cia vienoje vietoje salia Mindaugo prospekto. Pastacius Zalgirio arena Nemuno sala sutvarkyta, apzeldinta yra suoliukai, treniruokliai. Tiesa dabar saloje vyksta dideles statybos: Mokslo muziejus, Vandens sporto centras, naujas tiltas i sala.
Salia Mindaugo prospekto link Laisves al. ka tik suremontuota Kestucio gatve. Jos abiejose pusese puikus naujai irengti labai aiskiai pazymeti dviraciu takai.
Sekanti gatve - Laisves al. Pesciuju gatve su placiu aiskiai pazymetu dviraciu taku. Pirmyn!
Einam, vaziuojam dviraciu, maziau niurzgiam prie kompo klaviaturos.

[Tomas]

Jau 2002 metais Karaliaus Mindaugo prospekt buvo 30.000 automobilių per dieną.
Nuo to laiko automobilių nemažėjo

Tikėtina, kad sumažėjo.

[99]

Ta gatvė nėra vien tranzitinė. Kaip su Akropoliu, Žalgirio arena ir planais kažką daryti Nemuno saloje - jų neperkelsi į kitą Nemuno pusę.
Ar reikės "tik" dar vieno tilto per Nemuną?

Tiesiog paklausiu, ar būtina visur privažiuoti savo automobiliu?

[themanual]

O jei rimtai, būtų malonu, jei forume nebūtų bandoma įvedinėti geografinį karantiną - apie visiems svarbią Kauno gatvę prašom leisti diskutuoti bei talpinti nuotraukas ne tik kauniečiams.

Nebūtų malonu, būtų šlykšti cenzūra, dar padarom, kad temoje apie Trumpą ir USA rinkimus diskutuotų tik amerikiečiai, o temose apie Vilnių - antros kartos vilniečiai minus Aleksio

O apie prospektą, tai nematantys nieko apart pralaidumo turėtų visgi atsimerkti ir pamatyti kokia baisi tai gatvė ir kad net laikant jog ji prisideda prie pralaidumo (nors esant kamščiui taip nėra ir ji tik tampa trumpalaikiu parkingu, kur visi stovi ir nejuda) tik kelias valandas per dieną, o visą likusį laiką gadina vaizdą, atsmosferą, vibe'a ir visą kitą.

Palikus prospektą ir toliau miesto greitkeliu bet 2x2 su medžių juosta per vidurį vaizdas pasikeistų kardinaliai. Piko metu ir toliau liktų smirdantis miesto greitkelis, bet tuo metu kai eismo mažiau jau būtų galima beveik maloniai praeiti pėsčiomis ar pravažiuoti dviračiu.

[Romas]

As Kaune gyvenu, gimes ir auges.

Juokauji, ištrins komentarus ir varys toliau, nesvarbu kad į Kauną atvažiuoja kartą per metus, arba iš vis žino tik iš Delfi naujienų

Nežinau rašiau apie nustatytas prospekto kategorijas, reikšmę miestui, kuriame ir gyvenu, bet įmetama kažkokia gatvelė, nes gražu. Darosi graudu, nes negaliu nieko diskutuot, nes pareis banas. Savo miesto temoje....

Čia vietiniams jau galima diskutuot, ar automatiškai dar banas kaip budavo?

Kai pasibaigs karantinas, turbūt bus galima be leidimo Kauno rajono ir net kitų miestų gyventojams laisvai atvykti į Žalgirio areną ar tiesiog pravažiuoti tuo prospektu.

O jei rimtai, būtų malonu, jei forume nebūtų bandoma įvedinėti geografinį karantiną - apie visiems svarbią Kauno gatvę prašom leisti diskutuoti bei talpinti nuotraukas ne tik kauniečiams. Niekas neaiškina apie kilmės vietą, jei kas nors iš kito miesto parašo savo nuomonę kokioje nors Šnipiškių temoje.
Komentarai su kito nario "geografine nuoroda" su šia tema mažai ką turi bendro.

Ačiū už supratimą.
Grįžtame į temą.

[liutass]

Pėsčiųjų tiltą iš Aleksoto į salą berods ir taip jau planuoja.

Net du

[index]

Ta gatvė nėra vien tranzitinė. Kaip su Akropoliu, Žalgirio arena ir planais kažką daryti Nemuno saloje - jų neperkelsi į kitą Nemuno pusę.
Ar reikės "tik" dar vieno tilto per Nemuną?

Pėsčiųjų tiltą iš Aleksoto į salą berods ir taip jau planuoja.

[Romas]

Susiaurinus Mindaugo prospektą dalį eismo būtų galima nukreipti Minkovskių gatve (juo labiau, kad ten kaip ir planuojamas Kauno NMC), o tam reiktų tik papildomo tilto per Nemuną už santakos. Tada vietoje vienos gatvės ta kryptimi turint dvi, nei viena iš jų neturėtų būti tokio baisaus pločio.

Ta gatvė nėra vien tranzitinė. Kaip su Akropoliu, Žalgirio arena ir planais kažką daryti Nemuno saloje - jų neperkelsi į kitą Nemuno pusę.
Ar reikės "tik" dar vieno tilto per Nemuną?

[index]

Kaip suprantu, greičiausiai tas buvo padaryta, nes sovietiniai urbanistai sumanė tranzitą rytų-vakarų kryptimi organizuoti centro, o ne Aleksoto pusėje. Dėl to paties ir Senamiestis išgriovus namus perkirstas tranzitine Birštono gatve (akivaizdžiai važiuojant gatve netgi matosi namų kiemo fasadai, kur anksčiau turėjo būti namų kvartalai).

Susiaurinus Mindaugo prospektą dalį eismo būtų galima nukreipti Minkovskių gatve (juo labiau, kad ten kaip ir planuojamas Kauno NMC), o tam reiktų tik papildomo tilto per Nemuną už santakos. Tada vietoje vienos gatvės ta kryptimi turint dvi, nei viena iš jų neturėtų būti tokio baisaus pločio.