[SE] Infrastruktūros projektai Švedijoje

[Romas]

Įdomu, kodėl šioje temoje nebėra pranešimų apie Stokholmo apvažiuojamuosius kelius ir naują tarptautinio kelio E4 atkarpą šiaurės Švedijoje? Stengiausi rinkti ir glaustai pateikti svarbiausią informaciją apie šiuos stambius projektus. Gaila, kad tuos pranešimus tiesiog panaikino.

Perkelti pranešimai iš temos "Šiaurės Europos keliai"
Sukurta atskira tema Šiaurės šalių infrastruktūros projektams - kol kas tik Švedijos.

[Silber418]

Dėkoju už netikėtą stagmeną. Pasistenksiu dažniau pildyti temą aktualiais pranešimais.

[Silber418]

Stokholmo apvažiuojamasis kelias - ilgiausias pasaulyje tunelis po miestu

Nors keliais metais pavėluotai (dėl apeliacijų), kitąmet bus pradėti 21 km. ilgio (3+3) kelio ruožo, Stokholmo apvažiuojamojo kelio statybų darbai. Kaip ir Stokholmo centro apvažiuojamojo kelio, beveik visas kelio ruožas (18 km.) bus tuneliuose. Projekto kaina vertinama 4 mlrd. EUR.

Šaltinis: E4 The Stockholm bypass Project

[Silber418]

Kauniškiai imasi Geteborgo kelių

[Silber418]

Laikotarpyje tarp 2016 ir 2019 m. bus renovuojamas 6 km ilgio Elando tiltas (šv. Ölandsbron, kelias 137), kuriuo sujungtas Kalmaro miestas su Baltijos jūroje esančia Elando (Öland) sala. (Šaltinis)

Kalmar by racingsnake, on Flickr

[PoDV]

Laikotarpyje tarp 2016 ir 2019 m. bus renovuojamas 6 km ilgio Elando tiltas (šv. Ölandsbron, kelias 137), kuriuo sujungtas Kalmaro miestas su Baltijos jūroje esančia Elando (Öland) sala. (Šaltinis)

Atvaizdas
Kalmar by racingsnake, on Flickr

Skaičiau, kad užbaigė 1972 m. ir buvo tų laikų didelis infrastruktūros statinys. Kodėl čia tais laikais nusprendė atidaryti tokį brangų tiltą? Kodėl nepakako kelto?

[Silber418]

Skaičiau, kad užbaigė 1972 m. ir buvo tų laikų didelis infrastruktūros statinys. Kodėl čia tais laikais nusprendė atidaryti tokį brangų tiltą? Kodėl nepakako kelto?

Taip, iki 1998 m. buvo ilgiausiu tokio tipo tiltu Europoje. Tikslios priežasties, kodėl buvo priimtas sprendimas statyti tiltą į Elando (Öland) salą nežinau. Manau, jog patogumas keliaujantiems atostogų į salą buvo motyvu.

[Silber418]

Artėjant 400 -ąjam Geteborgo miesto jubiliejui kelis rajonus, esančius skirtingose Jotos upės (Göta älv) pakrantėse sujunks oro gondolų trasa. Nauja transporto priemonė turėtų papildyti keleivių pervežimą tramvajais, autobusais bei vandens taksi. Projektas buvo patvirtintas 2014 m. pabaigoje ir pristatytas šių metų vasario mėnesį vykusios viešosios konferencijos Lokalmarknadsdagen metu. Šiuo metu ieškoma potencialių gamintojų. Verta prisiminti, jog oro gondolų tinklas Geteborgo mieste egzistavo XX a. pr., bet buvo panaikintas.

Šaltiniai: Tummen upp för linbana i Göteborg, Lokalmarknadsdagen: Linbana i Göteborg.

[Silber418]

Ne keliai, bet geras priedas dviračių kultūrai. Stokholmo centre (šalia geležinkelio stoties), kartu su nauju gyvenamuoju pastatu, statomas 700 vietų garažas dviračiams su dušais, saugyklomis smeniniams daiktams, dviračių taisykla bei kavine. Tikimasi, jog ir dauguma naujojo namo gyventojų neturės automobilių. Miesto valdžios atstovo teigimu, ateityje turėtų būti daugiau tokių garažų mieste.

Šaltinis: Stockholm's Newest Parking Garage Is Only For Bikes

[Silber418]

Šiandien paskelbta nauja strategija, kuria vadovaujantis Geteborgas bus pertvarkytas į dviratininkų miestą. Planuojama tiesti naujas dviračių trasas, kurios dominuos kitų transporto priemonių atžvilgiu mieste, bus įrengiama papildoma infrastruktūra, kai kurie keliai bus apdengti tuneliais. Investuojų suma viršyja 3 mlrd.
Beje, Geteborgas yra gana kalvotas uostamiestis.

Šaltinis: Så ska cyklingen tredubblas i Göteborg

[Silber418]

Jämtland lėno Funäsdalen žiemos kurorte vyksta plėtra. Be kita ko, buvo įrengta nauja oro gondolų sistema. Dabar galima paprasčiau keliauti tarp trasų ir pasiekti didesnius regiono kurortus:


Šaltinis


Šaltinis

Anksčiau regione įkurtos Klövsjö Express, Pass Express, Björnrike Express ir Väst Express keltuvų sistemos

Vemdalsskalet Pass Express topp by Photos from SkiStar, on Flickr

Klövsjö - Klövsjö Express topp by Photos from SkiStar, on Flickr

[Silber418]

Stokholmo centro apvažiuojamojo kelio Norra länken naujos atkrapos dalis, kurios pratęsimas bus tuneliuose po nauju rajonu Hagastaden:


Šaltinis

[Silber418]

Rekonstruojant Stokholmo priemiestyje Täby esantį prekybos centrą "Täby Centrum" buvo įrengta naujas kelio E18 ruožas:

#airunit #supportunit #work #sweden #stockholm #multicopter #dji #phantom3 #drone #new by Dron odromo, on Flickr

[Silber418]

Šiek tiek "spaghetti" Geteborgo apylinkėse:


Šaltinis

Šioje vietoje šiomis dienomis įrengiamas Marieholmsforbindelsen kelio ruožas, kurio dalis bus tunelyje.

[Silber418]

Stokholmas: Slussen pertvarkymas

1935 m. Stokholme įrengto pavyzdinio transporto mazgo, esančio Mälaren ežero ir Baltijos jūros santakoje, vaizdas iš oro:

Stockholm from above by Jan Hedström, on Flickr

Šis transporto mazgas bus pertvarkomas pagal žymaus britų architekto Norman Foster projektą.

[Silber418]

Gali būti, jog po kelių metų Stokholmo gyventojai galės be jokių trukdžių patogiai keliauti dviračiais 45 m. gylyje po didžiąja miesto centro dalimi esančiu jau įrengtu tuneliu. Švedijos Transporto Administracijos "Trafikverket" pavedimu viena bendrovė pradeda tirti galimybes eksploatuoti techninį tunelį, įrengtą įgyvendinant stambų geležinkelio projektą "Citybanan" (geležinkelio tunelio eksploatavimo pradžia numatyta 2017 metams). Jeigu bus pritarta idėjai, šis tunelis taps ilgiausiu tik dviračių eismui skirtu tuneliu pasaulyje.

Šaltinis: Cykeltunnel blir längst i världen

[Silber418]

Stokholmo apvažiuojamasis kelias - ilgiausias pasaulyje tunelis po miestu

Šių metų pavasarį pradėti 21 km. ilgio šiaurinio Stokholmo apvažiuojamojo kelio (E4 Förbifart Stockholm) ruožo, didžioji dalis kurio bus tuneliuose, tiesimo darbai. 17 km. ilgio tuneliu bus sujungti keliai E4/E20 Kungens Kurva (pietuose) ir E4 Häggvik (šiaurėje). Tuneliai bus įrengiami 60 m. ir didesniame gyliuose po žeme ir Mälaren ežeru. Įgyvendinus projektą galima bus patogiai keliauti iš vieno miesto priemiesčio į kitą, aplenkiant beveik visą urbanistinę teritoriją (nepaintioti su Stokholmo Centro apvažiuojamuoju keliu). Projekto kaina: apie 4 mlrd. EUR.


Šaltinis

Daugiau informacijos: Stokholmo apvažiuojamasis kelias - ilgiausias pasaulyje tunelis po miestu, E4 Förbifart Stockholm (Trafikverket).

[Silber418]

Stokholmo centro žiedinis apvažiuojamasis kelias

Tuo tarpu, įrengus didžiąją dalį Norra Länken/Northern link tunelių, beveik visa Stokholmo centro žiedinio apvažiuojamojo kelio tunelių sistema jau eksploatuojama:

Norra Länken/Northern link (tik tuneliai)

Essingeleden (tiltai, tunelis)

Södra länken/Southern link (tik tuneliai)

Kad būtų suformuotas pilnas žiedas, juosiantis visą centrą, trūksta kelio dalies rytų pusėje. Šis etapas dar planavimo stadijoje. Tačiau vien tik Norra Länken ir Södra länken suformuoja ilgiausią kelių tuneliuose, esančių mieste, sistemą Europoje.

Šaltinis: Stokholmo centro žiedinis apvažiuojamasis kelias

[Silber418]

Stokholmo apvažiuojamasis kelias - ilgiausias pasaulyje tunelis po miestu

Dar kelios būsimo ir jau statomo šiaurinio Stokholmo apvažiuojamojo kelio (E4 Förbifart Stockholm) ruožo-tunelio schemos (greitkelis 3x3, kaina: apie 4 mlrd. EUR):

(c) Trafikverket

Šaltinis

(c) Trafikverket

Šaltinis

Tunelio profilis

(c) Trafikverket

Šaltinis

Daugiau informacijos http://www.miestai.net/forumas/showp...3&postcount=38, http://www.miestai.net/forumas/showp...3&postcount=11.

[Silber418]

Stokholmo apvažiuojamasis kelias - ilgiausias pasaulyje tunelis po miestu

Statybų ir konsultavimų bendrovei "Skanska" patikėtas 1.3 mlrd. SEK (€140 mln.) projekto "Stokholmo apvažiuojamasis kelias/Förbifart Stockholm" (viso projekto kaina 4 mlrd. EUR) pirmojo etapo įgyvendinimas. Jau šių metų žiemą buvo pradėti pirmieji greitkelio E4 ties Kungens kurva rajonu statybų darbai. Ties Kungens kurva bus greitkelio tunelyje (3x3) pradžia.


Šaltinis


Šaltinis

Daugiau iliustracijų: http://www.miestai.net/forumas/showp...9&postcount=40.

Daugiau informacijos: Stokholmo apvažiuojamasis kelias, E4 Förbifart Stockholm (Trafikverket).

Taip pat "Scania", "Skanska" bei "WSP" pristatė "Vision Stockholmsbåge". Tai projektas, kuriuo bus siekiama maksimaliai išnaudoti būsimo apvažiuojamojo kelio naudą. Kol kas žinoma, jog bendrovės ketina gražinti dviaukščius miesto autobusus, kurie bus draugiški aplinkai bei bus susieti vienas su kitu nuotoliniu būdu. Daugiau projekto detalių bus paviešinta kitąmet.


Šaltinis