[108] Vievis - Maišiagala - Nemenčinė

[Romas]

Kaip toli tęsiasi dviračių ir pėsčiųjų takas? Ženklai jam sudėti?

Ženklų dar nėra.
Takas prasideda nuo A1 viaduko, kur atsišakoja laikinas kelias į Kauną. Dvirtakio pradžia matosi pirmoje nuotraukoje, kuri daryta nuo to nusukimo.

[digital]

Su krypčių ženklinimu Lietuvoj ne viskas tvarkoje
Yra Pilypiškės, bet nėra nuorodos į Kazokiškes, kur važiuos viso Vilniaus regiono šiukšliavežės

Beje, ženkle klaida - Pilipyškės vietoje Pilypiškės.

[Romas]

Beje, ženkle klaida - Pilipyškės vietoje Pilypiškės.

Anksčiau mokėjo rašyti teisingai - Pilypiškės

https://www.15min.lt/gazas/galerija/...arbai-238936#_

[Romas]

Nebloga šio užsitęsusio projekto fotogalerija su daugybe apylankų schemų, kurias po mėnesio bus galima užmiršti,

15min.lt 2022.05.04
Du projektai vienu metu Vievį perskėlė į dvi dalis



https://www.15min.lt/verslas/naujien...1636-1675242#_

[Romas]

Per lapkričio šventes iš Kauno grįžau per Dūkštas.
Nors Vievio KK 221 / RK 4717 (Semeliškių / Papaprčių) viadukas jau veikia, bet dar reikia nemažai pasisukioti, jei nenori daryti kampo per Alesninkų Aplinkkelio gatvę

Abu šviesoforai ties geležineklio pervaža dar veikia.
Tačiau eismas tarp šviesoforų nukreipiamas nebe laikina apylanka, o per vieną naujosios žiedinės sankryžos juostą

[pavilnojys]

Kada planuojamas atidarymas?

[bička]

Kada planuojamas atidarymas?

Iki lapkričio pabaigos žadėjo atidaryti.

[pavilnojys]

neseniai radau susisiekimo ministerijos tinklapyje tiltų ir viadukų straipsnyje kad bus atidaryta lapkričio 15d. o per eismoinfo.lt nepakeičia datos

[Romas]

bus atidaryta lapkričio 15d. o per eismoinfo.lt nepakeičia datos

Eismoinfo esu klausęs apie Rudaminos (Kinelių) mazgo rekonstrukciją - ten atsakė, kad atnaujina tik po uždarymo (o nuims po atidarymo).

[bička]

Šiandien atidarė. Be ministro niekaip...

https://madeinvilnius.lt/transportas...kelio-pervaza/

[Romas]

Ačiū už naujieną
Bus įdomu prie progos stebėti, kaip "garbės ratus" po geležinkeliu nuo veino žiedo iki kito ir po to atgal suks mašinos važiuojančios:
- iš Trakų į Kauną
- iš Kazokiškių į Dūkštas

[Ginthus]

Ačiū už naujieną
Bus įdomu prie progos stebėti, kaip "garbės ratus" po geležinkeliu nuo veino žiedo iki kito ir po to atgal suks mašinos važiuojančios:
- iš Trakų į Kauną
- iš Kazokiškių į Dūkštas
]

Nuorodos suženklintos tikrai... įdomiai...

[Romas]

Nuorodos suženklintos tikrai... įdomiai...

Ten ne nuorodos keistos, o keista faktinė padėtis - vietoj dviejų atskirų žiedukų (ko būtų užtekę prie ten esančio eismo intensyvumo) važiuojantiems iš Trakų į Kauną ar šiukšliavėžėms iš Kazokiškių į Dūkštas reikės daryti du garbės ratus.
Abu "LTG Infra" projektai - šis Vievio projektas ir Kinelių (Rudaminos) pervaža yra padaryti taip kad varuotojams reikėtų kuo daugiau sukiotis ratais kvadratais.

[Ignalina]

sakyčiau reikėtų kolektyvinio vadylų ieškinio prieš LTG, dėl prarastų 20 sekundžių per dieną.

[Romas]

Foto 2024.01
Nemenčinė, Švenčionių gatvė
Kažkur prieš sankryžą paslėpta krypties nuododa


Aikštėje nėra jokios krypties nuorodos.
Kas pasiklys, ir taip supras nuvažiavęs iki senojo tilto per Nerį


Bažnyčios gatvė




Pikeliškių link


Sankryža su keliu per sodus link Balsių - Verkių








Sankryža su A14 Vilnius -Utena

[Romas]

Taip ir neprasidėjo KK108 ruožo rekonstrukcija Maišiagalos miestelyje, kuriai buvo paskelbtas pirkimas.
Dabar skelbiama ruožo Ažulaukėje rekonstrukcija

Vilniaus r. savivaldybė 2024.11.08
Visuomenės informavimas apie numatomą Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 108 Vievis–Maišiagala–Nemenčinė ruožo nuo 43,790 iki 44,828 km rekonstravimo projekto rengimą;

Projektinius pasiūlymus parengusio Projektuotojo (juridinio ar fizinio asmens) įgalioto atstovo (-ų) duomenys: Projektuotojas UAB „Plentprojektas“, el. p. bendras@plentprojektas.lt, tel. +37052617581. Projekto vadovas Andrius Sirtautas (atestato Nr. 27484), el. p. andrius.sirtautas@plentprojektas.lt, tel. +37067701914;
Informuojame, kad su rengiamo projekto pasiūlymais galima susipažinti: adresu Vilnius, Gedimino pr. 41-1, darbo dienomis I-IV nuo 8 val. iki 17 val., V nuo 8 val. iki 16 val., tel. +37065558750, taip pat viešo susirinkimo metu - nuoroda https://us06web.zoom.us/j/9760133002?omn=85611986104
Teikti pasiūlymus projektuotojui galima raštu UAB "Plentprojektas" Gedimino pr. 41-1, Vilnius, el. p. andrius.sirtautas@plentprojektas.lt; Pasiūlymus galima teikti iki 2024-11-28
Viešo susirinkimo data, laikas ir vieta: viešasis susirinkimas įvyks 2024-11-28, 15:00
Nuoroda į viešo susirinkimo transliaciją (viešas susirinkimas vyks nuotoliniu būdu) https://us06web.zoom.us/j/9760133002?omn=85611986104
Projektiniai pasiūlymai
Projektinių pasiūlymų vaizdinė informacija

https://vrsa.lt/informacija-apie-num...ojektavima/799

Situacijos schema

Juostos plotis 3,25 m
https://vrsa.lt/data/public/uploads/...08-rtdp-pp.pdf

Pagal ankstesnį 1999 m. statybos techninį reglamentą STR 2.06.01:1999 "Miestų, miestelių ir kaimų susisiekimo sistemos" B kategorijos gatvėje juostos plotis 3,00 m
Pagal galiojantį 2021 m. redakcijos [https://www.e-tar.lt/portal/lt/legal...B4B44C/asr]STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“ [/url] B kategorijos juostos plotis yra 3,25 m. Vsio zakonno
Tačiau:
- tranzitinei gatvei turėtų būti suteikta gatvės A kategorija su numatomu 3,50 m pločiu
- III kategorijos keliui taikoma 3,50 m plotis

Sprendiniai nekreipia dėmesio į tranzitinį kelio pobūdį ir svarbą kariniam mobilumui - tai viena pagrindinių susisiekimo tarp Pabradės ir Ruklos poligonų trasų. Iš KK108 daromas ne Vilniaus išorinis aplinkkelis, o tankiai iš abiejų pusių užstatyta priemiesčio gatvė - kaip KK171 tarp Avižienių ir Sudervės ar RK5212 tarp Pilaitės ir Karveliškių.

[Romas]

Pasisukiojimas Vievio "kaulo formos" mazge šalia buv. geležinkelio pervažos
Foto 2025.05

Atvažiuojant nuo kelio RK4717 Alesninkai -Kazokiškės.
Įdomiai suprojektuotas išplatėjimas prieš žiedą. Platesnis kelias padarytas dešinėje, o vėžės rodo, kad dėl staigaus posūkio mašinoms reikia važiuoti kuo kairiau.
Ten važinėja ne vad. "janinos", o kiemų slalomo čempionai šiukšliavežių vairuotojai, kurie už mus geriau žino kaip važiuoti.


Norint pasukti į KK108 link Dūkštų čia reikia padaryti garbės ratą per abu "kaulo" žiedukus.
Man tai kelionės paįvairinimas, o mašinos iš Kazokiškių į Vilnių tokiu maršrutu važiuoja kasdien
Beje, nėra krypčių nuorodos kaip reikia patekti į KK108 link Dūkštų - Mašiagalos


Po geležinkelio viaduku


Kitas žiedukas pietinėje bėgių pusėje






Vėl pirmas žiedukas


Važiuojantiems iš Trakų į Kauno pusę irgi reikia padaryti garbės ratą per abu "kaulo" galus
Čia yra nuoroda "suk ratu atgal" važiuojantiems linkA1


Kelias link Dūkštų

[Rimas_OK]

(Norėjau parašyti temoje prie Nevykusių infrastruktūros sprendimų, bet neradau tokios.)
Man labai įdomu ar ilgai truks kol sutvarkys šitą "kaulo" nesąmonę? Tereikia tik abu žiedus prakiurdyti, daug nekainuos šitos klaidos taisymas. Visiškas absurdas važiuojant iš Trakų (taisyta) į Kauną važinėtis pirmyn-atgal ir du kartus lįsti po tiltu. Vienur leidžiam pinigus kuro suvartojimo mažinimui, kitur priverčiam bereikalingai važinėti.

Kitas klausimas, tai šios pervažos funkcionavimas ekstremaliomis sąlygomis. Įtariu kad dingus elektrai šita duobė pavirs ežeru ir karo metu būtų nutrauktas susisiekimas šia svarbia jungtimi.

[mantasm]

(Norėjau parašyti temoje prie Nevykusių infrastruktūros sprendimų, bet neradau tokios.)
Man labai įdomu ar ilgai truks kol sutvarkys šitą "kaulo" nesąmonę? Tereikia tik abu žiedus prakiurdyti, daug nekainuos šitos klaidos taisymas. Visiškas absurdas važiuojant iš Kernavės į Kauną važinėtis pirmyn-atgal ir du kartus lįsti po tiltu. Vienur leidžiam pinigus kuro suvartojimo mažinimui, kitur priverčiam bereikalingai važinėti.

Kitas klausimas, tai šios pervažos funkcionavimas ekstremaliomis sąlygomis. Įtariu kad dingus elektrai šita duobė pavirs ežeru ir karo metu būtų nutrauktas susisiekimas šia svarbia jungtimi.

Iš Kernavės į Kauną nereikia niekur du kartus lįst. Du kartus lįst reikia nuo Trakų pusės link Kauno. Leidžiant sukt tiesiai fūroms gali būti sudėtinga su nuokalne į išorinę posūkio pusę.

[Rimas_OK]

Iš Kernavės į Kauną nereikia niekur du kartus lįst. Du kartus lįst reikia nuo Trakų pusės link Kauno. Leidžiant sukt tiesiai fūroms gali būti sudėtinga su nuokalne į išorinę posūkio pusę.

Pasitaisiau, turėjau omeny Trakus. Tai fūroms niekas nedraustų pasivažinėti pirmyn atgal jei reikia, bet kurių galų vaikyti visus?