Gelžk. Kaišiadorys (Palemonas)-Gaižiūnai-Šiauliai

[Mantukas05]

Jei klausimas apie nuotraukas Neveronys -- Kalnėnai, tai pirma nuotrauka padaryta už ~2 km nuo Neveronių, bet ten visas ruožas atrodo taip pat. Nuo Palemono iki Neveronių viaduko jau dabar ateina 2 kelias, kuris baigiasi aklikeliu.

Dar kilo klausimas dėl vandens pralaidų pločio, tai pagalvojau -- gal jos padarytos 1 kelio pločiui todėl, kad ES finansavo tik 1 kelio tiesimą ir pagal taisykles neskyrė ne pfenigo daugiau?

Apie tą antrą kelią nuo Palemono viaduko ankščiau kažkur rašiau , klausiu todėl , kad seniai labai ten buvau pasikeite kažkaip viskas...

Manau pradžiai vieno kelio pločiui , o paskui ale kažką sugalvos , kad reikia antro kelio ir finansavimo ,ar kažką panašaus , kaip kažkas rašė "biznis" visur.

[ead]

Paskelbti techininių specifikacijų projektai antrųjų kelių statybai ruožuose:

Žeimiai - Lukšiai
http://cvpp.lt/index.php?option=com_...nder_id=179863

Gimbogala - Linkaičiai
http://cvpp.lt/index.php?option=com_...nder_id=179869

Šilainiai - Kėdainiai
http://cvpp.lt/index.php?option=com_...nder_id=180336

Visuose ruožuose numatoma esamo bėgių kelio rekonstrukcija ir naujo antrojo kelio statyba.

[Raptor]

Belieka tikėtis, kad šie projektai neužstrigs. O be šių paminėtų ruožų, kur dar lieka vienkeliai šios temos ruože (ar jau nebeliks)?

[Komandoras]

Lyg tais nemačiau, kad būtų ruoštas Jonava-Gaižiūnai platinimo projektas.

[ead]

Belieka tikėtis, kad šie projektai neužstrigs. O be šių paminėtų ruožų, kur dar lieka vienkeliai šios temos ruože (ar jau nebeliks)?

Beliks tik ruože Jonava - Gaižiūnai, bet ir jam II ketvirtyje žadama skelbti konkursą.

[darijusk]

Dar lieka Livintai-Gaiziunai

[Mantukas05]

Kalnėnai. Šiandieną.

Į Šiaulių pusę.

Kauną.


Stotelė turi savo šulinį

Už kokių 200 metrų Kauno link.

Kalnėnų link.

Tilto konstrukcijos?

Stotelėje yra ir štai koks palikimas.






Gandrai nesiskundžia geležinkelio kaimynystę

[marivs]

Oficialiai atidarytas geležinkelio ruožas Palemonas – Gaižiūnai

Spalio 15 dieną paminėta projekto „Esamo geležinkelio ruožo Kaunas (Palemonas) – Gaižiūnai rekonstrukcija“ darbų pabaiga. Jungtinės veiklos pagrindu veikiantys partneriai EUROVIA CS, a.s. ir AB „Eurovia Lietuva“ projekto darbus įvykdė pusmečiu greičiau nei buvo planuota.

Atidarymo ceremonijoje dalyvavo susisiekimo viceministras Saulius Girdauskas, Čekijos ambasadorius Bohumil Mazanek, darbus vykdžiusių įmonių atstovai.
Projekto metu buvo rekonstruota 25,871 km geležinkelio kelio, paklota 5,593 km elektros, 3,175 km elektroninių ryšių ir 10,465 km signalizacijos tinklų bei 3,115 km drenažo. Suremontuota 3 tiltus, 5 pervažas, įrengta 14 naujų gofruotojo plieno pralaidų. Sutarties vertė – 74,9 mln. litų.

Rangos darbų sutartyje buvo numatyta projektą įvykdyti per 720 dienų (dar 60 dienų buvo skirta defektų ištaisymui), tačiau numatytus darbus bendromis rangovo ir užsakovo jėgomis pavyko padaryti ženkliai greičiau nei reikalauta sutarties sąlygose – per 580 dienų.

„Darbus pavyko atlikti greičiau, nes tuo buvo suinteresuotos visos šalys. Mes, kaip rangovai, matėme, kad techniniame projekte nurodyta darbų vykdymo technologija nėra naudinga nei mums, nei užsakovui, todėl, atlikę išsamią projekto analizę, pasiūlėme savo variantą. Užsakovas ir FIDIC inžinierius įvertino šio pasiūlymo privalumus ir priėmė sprendimą, leidusį darbus įvykdyti pusmečiu greičiau“, - sakė Eurovia CS, a. s. filialo Lietuvoje statybos koordinatorius Julius Šimkevičius.

Tiesa, geležinkelio statybos darbus pavyko atlikti pusmečiu anskčiau nei buvo planuota, tačiau visą projektą baigti anksčiau sutrukdė įvairios biurokratinės kliūtys.

[disident]

Oficialiai atidarytas geležinkelio ruožas Palemonas – Gaižiūnai

Įdomu, kada galima laukti kelionės sutrumpėjimo ruože Kaunas - Jonava. Gal tada ir traukinys Kaunas - Šiauliai kasdienis pasidarytų, jei tos arkarpos įveikimo laikas sutrumpėtų.

[Salvijus]

Turėtų sutrumpėt, nes kai važiavau pernai jau naujais bėgiais tai greitis buvo 50-70 km/h.

[Zorro]

Buvęs Kaišiadorių depas.

[laimutis]

Gaižiūnų geležinkelio stotis. Apie 1916 -1918 m.


ebay.de

[Vykentijus]

Gal zinot kiek palemono stoti keliu ir iesmu nu mazdaug. Ir kiek ten saku?

[Eimantas]

Gal zinot kiek palemono stoti keliu ir iesmu nu mazdaug. Ir kiek ten saku?

http://www.maps.lt/map/default.aspx?...5d,stops,zebra

[Al1]

Nedidelis fotoreportažas Kaišiadorys - Livintai.

Kelios nuotraukos Kaišiadorių mieste jau buvo patalpintos temoje apie geležinkelį Vilnius - Kaunas. Pakartoju. Ties Pramonės g. pervaža.



Vaizdas stoties pusėn.





Vaizdas Gaižiūnų link.



Pirmojo pasaulinio karo metais vokiečiai ties Vilionimis buvo įrengę stį ar pralanką. Maždaug čia, 6,2 km nuo Kaišiadorių. Vaizdas Gaižiūnų link.

[Al1]

Livintai. Dvikelio pradžia ar pabaiga, žiūrint į kurią pusę važiuojama. Vaizdas Kaišiadorių link.



Bendras vaizdas.



Vaizdas Gaižiūnų link.



Tiltelis per Livintą ir pravažiavimas po geležinkeliu. Vaizdas iš vienos pusės.



Ir iš kitos pusės.



Nenaudojama tilto dalis.



Ties tiltu, vaizdas Livintų stoties link.



Gaižiūnų link.



Dar Pirmojo pasaulinio karo metais tarp Livintų ir Gaižiūnų, 5,2 km nuo Gaižiūnų, būta Novolialkų stoties ar pralankos. Nieko neišlikę.
Pabaiga.

[laimutis]

Lukšių (Slikių) geležinkelio stotis 1939 m.

ebay.de

[Al1]

Fotoreportažas Radviliškis - Šiauliai. Kadangi prieš kelis metus fotoreportažą iki Radviliškio baigiau Radviliškio stoties pastatu ir peronais, tai toliau tęsiu nuo tos pačios vietos. Radviliškio stoties nuotraukos darytos tą pačią dieną, tik skirtingu metu, o viso ruožo nuotraukos darytos kelių atskirų kelionių metu.
Radviliškis. Nuo pirmojo perono Šiaulių link.



Stoties pastato link.



Atvažiavo traukinys iš Klaipėdos.



RA2 važiuoja į depą.



Už pėsčiųjų tilto, Šiaulių link. Toliau einu palei geležinkelį.



Vaizdas dešinėn. Palei geležinkelį stovi tokie ir panašūs geležinkeliečių gyvenamieji namai.



Vaizdas kairėn.



Kiek paėjus.



Vaizdas atgal.

[Al1]

Toliau einu palei geležinkelį.



Vaizdas tiesiai. Tolumoje išvykimo parkas. Kelias, nuo kurio pabėgių galo fotografuota - privažiuojamasis. Jis veda prie sandėlių, elevatoriaus ir į pramoninę teritoriją Radviliškio mieste, ta atšaka kerta ir Šiaulių g. (A9 kelią).



Lokomotyvų degalinė.



Geltona - sena dviašė (tikriausiai) cisterna.



Dar kiek paėjus.



Depo link. Dyzelinių traukinių ir šilumvežių atstovos ir ekipiravimo (jei neklystu vieta).



Išvykimo parkas.



Vaizdas atgal.



Priėjus prie sandėlių, vaizdas atgal.

[Al1]

Nuo betoninių plokščių tarp bėgių, vaizdas atgal.



Čia grįžtant vakare. Vaizdas atgal, stoties pastatų link.



Už sandėlių šiaurės vakarinio kelyno galo link yra Jungtinis komercinės ir techninės apžiūros punktas. Jis čia, dešinėje. Vaizdas Šiaulių link.



Pats punktas įsikūrės tipiniame tarybiniame pastate, kuris renovuotas, o fasadas iš profiliuotos skardos. Tačiau prieš pastatą, tarp pastato ir geležinkelio stovi ši "metodinė priemonė".



Yra net lentelė.



Einu toliau pirmyn.



Kelias dešinėn - jau minėtas privažiuojamasis kelias į pramonės įmonės Radviliškio mieste, kelias, kuris kerta Šiaulių g. (A9).



Einu pirmyn elevatoriaus link. Kelias iš dešinės išvykimo kelyno apšvietimo atramų atžvilgiu yra pagrindinis Šiaulių krypties kelias. Juo važiuoja ir keleiviniai traukiniai Šiaulių link.



Svarstyklės.



Įvažiavimas į elevatorias teritoriją. Tolumoje stovi grūdovežis.
Nuo tos vietos, kur kelyje stovi ekskavatorius, maždaug už 100-150 m yra Durpyno pervaža ir stotelė.



Grįžtu atgal. Vaizdas atgal.



Ties Durpyno pervaža. Išvykimo kelynas iš kito galo (nuo Šiaulių pusės).



Iš kito šono.



Manevravo TEM-TMH-048.



Tęsinys bus.