Gal žinoma kada numatoma ruožo Senieji Trakai - Trakai rekonstrukcija?
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Gelžk. Lentvaris-Gardinas (> Druskininkai, >Trakai)
Collapse
X
-
Greitis ten tikrai tragiškas. Bet rekonstrukcija vien dėl keleivių? LG?Parašė toleranceofculture Rodyti pranešimąGal žinoma kada numatoma ruožo Senieji Trakai - Trakai rekonstrukcija?
Comment
-
Seni kadrai iš Druskininkų geležinkelio stoties

http://www.lrt.lt/mediateka/irasas/4...s_druskininkai
Comment
-
keleiviniai traukiniai nebevažiuoja nuo 2000 m. rugpjūčio 21 d.Parašė RomasKada paskutinis traukinys buvo Druskininkuose?
http://www.druskonis.lt/archyvai/200...sto_zinios.htm
kroviniai nebevažiuoja nuo 2001 m. birželio 1 d.
http://www.druskonis.lt/archyvai/200...bes_zinios.htm
Comment
-
Negalima tiesiai padaryti? Kažkoks absurdas? Ar bent tie, kas projektuoja tokias nesąmones matė, koks transportas važinėja? Kaip ten sunkvežimiai, traktoriai ir t.t. raitysis? Po eilinio sniego, lijundros ar pašalus ten daužysis mašinos, nes nuolydis bus rimtas ir dar su staigiais posūkiais.Paskutinis taisė Al1; 2016.02.20, 08:03.
Comment
-
Tiesiai niekaip. Prieš rengiant specialųjį planą, buvo atlikta galimybių studija ("Kelprojektas"), išnagrinėta 12 variantų (per viršų, po apačia, tiesiai, šalia ir t.t.), optimaliausio varianto pagrindu rengiamas SP. Visi kiti variantai susiję su rimtomis eismo komplikacijomis Lentvaryje, arba milijonais pastatų griovimui, žemės paėmimui.Parašė Al1 Rodyti pranešimąNegalima tiesiai padaryti? Kažkoks absurdas? Ar bent tie, kas projektuoja tokias nesąmones matė, koks transportas važinėja? Kaip ten sunkvežimiai, traktoriai ir t.t. raitysis? Po eilinio sniego, lijundros ar pašalus ten daužysis mašinos, nes nuolydis bus rimtas ir dar su staigiais posūkiais.
Comment
-
Koncepcijoje kol kas lieka, bet jei LG neužsispirs, tai galutiniuose sprendiniuose tikėkimės neliks. Labai jau tas pastatėlis "spaudžia" pėsčiųjų ir dviračių taką.Parašė Eimantas Rodyti pranešimąO pervažininko pastatėlis išliks?
Comment
-
Eismo komplikacijos bus, kai tame nuolydyje su posūkiais susidauš mašinos, ar rėšis į sienelę... Pašalinus degalinę ir gyvenamąjį namą - realiai laužą prie pervažos, išeitų normalus pravažiavimas po geležinkeliu ir vietos viadukams su nuvažiavimais iš gretimų gatvių. Marijampolėje sugebėjo išpirkti gerą mūrinį namą ir jį nugriauti, o Lentvaryje supuvusios lūšnos išpirkimui, kurioje 2 ar 3 (visgi tikriausiai 2) butai ir vos gyvuojančiai degalinei, kurią dar ir dėl neatitikimo ekologiniams reikalavimams (statyta, kai tokių nebuvo, laukiniais 90-aisiais) reikėtų išspirti, pinigų nėra?Parašė nagi Rodyti pranešimąTiesiai niekaip. Prieš rengiant specialųjį planą, buvo atlikta galimybių studija ("Kelprojektas"), išnagrinėta 12 variantų (per viršų, po apačia, tiesiai, šalia ir t.t.), optimaliausio varianto pagrindu rengiamas SP. Visi kiti variantai susiję su rimtomis eismo komplikacijomis Lentvaryje, arba milijonais pastatų griovimui, žemės paėmimui.
Comment
-
Gal čia jau kokio KPD veikla tiesiogiai susijusi.Parašė nagi Rodyti pranešimąKoncepcijoje kol kas lieka, bet jei LG neužsispirs, tai galutiniuose sprendiniuose tikėkimės neliks. Labai jau tas pastatėlis "spaudžia" pėsčiųjų ir dviračių taką.
Deja, bet labai dažnai pas mus pasaitaiko, kai kažką normalaus turi nugriauti, arba nesistengia išsaugoti, o šalia lieka kokia lūšna, ar silikatinis šlykštuolis.Parašė Al1 Rodyti pranešimąEismo komplikacijos bus, kai tame nuolydyje su posūkiais susidauš mašinos, ar rėšis į sienelę... Pašalinus degalinę ir gyvenamąjį namą - realiai laužą prie pervažos, išeitų normalus pravažiavimas po geležinkeliu ir vietos viadukams su nuvažiavimais iš gretimų gatvių. Marijampolėje sugebėjo išpirkti gerą mūrinį namą ir jį nugriauti, o Lentvaryje supuvusios lūšnos išpirkimui, kurioje 2 ar 3 (visgi tikriausiai 2) butai ir vos gyvuojančiai degalinei, kurią dar ir dėl neatitikimo ekologiniams reikalavimams (statyta, kai tokių nebuvo, laukiniais 90-aisiais) reikėtų išspirti, pinigų nėra?
Comment























Comment