Keleivių srautai LG maršrutuose

[udrius]

jei taip, tai kaži koks yra galimas maksimalus keleivinio traukinio ilgis???

[Wycka]

jei taip, tai kaži koks yra galimas maksimalus keleivinio traukinio ilgis???

Apie tai jau buvo rašyta šiame forume. 14 vagonų. Ilgesniam traukiniui mažesnių stočių peronai per trumpi.

[udrius]

tai kiek dabar važinėja ? Ir koks vis tik lokomotyvo pajėgumas - kiek jis vagonų gali patemti max...

[Wycka]

tai kiek dabar važinėja ? Ir koks vis tik lokomotyvo pajėgumas - kiek jis vagonų gali patemti max...

Pajėgumo nežinau, nes silpnai gaudausi techniniuose dalykuose. Kiek pamenu, paskutinį kartą 14 vagonų buvo sukabintą praėjusią vasarą per Dainų šventę. Šiaip mano asmeniniais pastebėjimais kabina nuo 3 iki 10 vagonų.

[Salvijus]

Apie tai jau buvo rašyta šiame forume. 14 vagonų. Ilgesniam traukiniui mažesnių stočių peronai per trumpi.

14 vagonų sąstatams peronai jau per trumpi - ypač mažesnėse stotyse. Teko ne kartą tokiu važiuot.

tai kiek dabar važinėja ? Ir koks vis tik lokomotyvo pajėgumas - kiek jis vagonų gali patemti max...

Jei neklystu lokomotyvai gali patemt iki 20 ir daugiau vagonų. Tokie bent būdavo sovietiniais laikais.

[osnas]

na man atrodo su ~10 vagonais jau buvo bedu Kretingos stotyje, nes teko islipti ne ant perono, o vos ne laukuose

[praetor]

Vakar atėjus stotin likus 15 min. iki pusės šešių traukinio vietų LG bilietų pardavėjų teigimu nebebuvo ir bilietų nebepardavė.
Nesiprognozuoja jiem niekaip?
Nenori pasiimt pinigų?
Juk kitąsyk žmonės iškart važiuos autobusu.

P.S nepastebėjau kiek vagonų išvažiavo vakar, gal apie penkis.

[Wycka]

Vakar atėjus stotin likus 15 min. iki pusės šešių traukinio vietų LG bilietų pardavėjų teigimu nebebuvo ir bilietų nebepardavė.
Nesiprognozuoja jiem niekaip?
Nenori pasiimt pinigų?
Juk kitąsyk žmonės iškart važiuos autobusu.

P.S nepastebėjau kiek vagonų išvažiavo vakar, gal apie penkis.

Gali daryti taip, kaip man teko: naglai vis tiek lipi į vagoną ir perki bilietą iš traukinio palydovės. Tik tiek, kad reikės primokėti 5Lt.

[praetor]

Gali daryti taip, kaip man teko: naglai vis tiek lipi į vagoną ir perki bilietą iš traukinio palydovės. Tik tiek, kad reikės primokėti 5Lt.

Jo jo, čia variantas. Bet buvo pasirinkta alternatyva autobusu Gaila, kad LG nesutiko pasiimt pinigų.

[Tautvydas_R]

O kdl jeigu mato, kad yra daug perkančių bilietus ir norinčių važiuoti, tiesiog negali prikabinti dar vieno vagono?

[sknts]

O kdl jeigu mato, kad yra daug perkančių bilietus ir norinčių važiuoti, tiesiog negali prikabinti dar vieno vagono?

Čia labai sudėtinga situacija. Savaitgali teko kalbėti su vienu LG vadovu. Žmogus jaunas, paprastas. Tai jo paklausiau, kodėl neskiria dėmesio LG keleivių vežimui. Buvo įvardintos dvi priežastys:
a) LG vadovai norėtų atskirti keleivių vežimą nuo krovinių. Kitaip tariant, kad keleivius vežtų kita įmonė.
b) Geriausi protai įdarbinami krovinių vežimo skyriuje. Keleivių vežimo valdyboje dirbantiems keleiviu patogumas nerūpi. Elgiasi taip, kaip užplaukia.

Čia yra tik vieno žmogaus asmeninė nuomonė. Ji nebūtinai turi sutapti su jūsų.

[Tautvydas_R]

Čia labai sudėtinga situacija. Savaitgali teko kalbėti su vienu LG vadovu. Žmogus jaunas, paprastas. Tai jo paklausiau, kodėl neskiria dėmesio LG keleivių vežimui. Buvo įvardintos dvi priežastys:
a) LG vadovai norėtų atskirti keleivių vežimą nuo krovinių. Kitaip tariant, kad keleivius vežtų kita įmonė.
b) Geriausi protai įdarbinami krovinių vežimo skyriuje. Keleivių vežimo valdyboje dirbantiems keleiviu patogumas nerūpi. Elgiasi taip, kaip užplaukia.

Čia yra tik vieno žmogaus asmeninė nuomonė. Ji nebūtinai turi sutapti su jūsų.

Kad LG nori atskirti krovinų vežimą nuo keleivių tai čia jau seniai jie kukuoja, kad jiems nuostolinga keleivius vešt.
O prikabint dar vieną vagoną padidėjus keleivių skaičiuj tai manau didelio proto nereikia
nu bet LG niekad nepasižymėjo susirūpinimu dėl keleivių patogumo
nu nebent tai, kad sugalvojo vagoną-restoraną padaryt

[vectron]

Vakar atėjus stotin likus 15 min. iki pusės šešių traukinio vietų LG bilietų pardavėjų teigimu nebebuvo ir bilietų nebepardavė.
Nesiprognozuoja jiem niekaip?
Nenori pasiimt pinigų?
Juk kitąsyk žmonės iškart važiuos autobusu.

P.S nepastebėjau kiek vagonų išvažiavo vakar, gal apie penkis.

Panaši situacija nutiko man su Eimantu, ruošiantis iš Minsko grįžti į Vilnių su LG traukiniu Maskva - Vilnius. Maždaug savaitei likus iki mūsų kelionės, stotyje bilietų pardavėja pasakė, kad bilietų į mūsų traukinį nėra!..

Teko kelionę iš Minsko į Vilnių organizuotis autobusu.

[Salvijus]

Panaši situacija nutiko man su Eimantu, ruošiantis iš Minsko grįžti į Vilnių su LG traukiniu Maskva - Vilnius. Maždaug savaitei likus iki mūsų kelionės, stotyje bilietų pardavėja pasakė, kad bilietų į mūsų traukinį nėra!..

Teko kelionę iš Minsko į Vilnių organizuotis autobusu.

Tikras absurdas. O rėkia, kad nėra keleivių.
O jus nepirkote iš karto atgalinių bilietų?
Aš paprastai stengamasis išvengti tokių "dovanėlių" perku atgalinius.

[Furbo]

Jau tikrai absurdas, nesąmonė. Pustuščiai važinėja...

[Tautvydas_R]

Teisingai sknts sakai, kad LG keleivių vežimo valdyboje nieks perdaug nesirūpina keleivių patogumu....

[Wycka]

Teisingai sknts sakai, kad LG keleivių vežimo valdyboje nieks perdaug nesirūpina keleivių patogumu....

Na patogumo trūkumą galima prikišti ir daugumai autobusų, tačiau nesugebėjimas pasiimti visų įmanomų keleivių pinigų — virš absurdo

[Raikkonen]

Čia labai sudėtinga situacija. Savaitgali teko kalbėti su vienu LG vadovu. Žmogus jaunas, paprastas. Tai jo paklausiau, kodėl neskiria dėmesio LG keleivių vežimui. Buvo įvardintos dvi priežastys:
a) LG vadovai norėtų atskirti keleivių vežimą nuo krovinių. Kitaip tariant, kad keleivius vežtų kita įmonė.
b) Geriausi protai įdarbinami krovinių vežimo skyriuje. Keleivių vežimo valdyboje dirbantiems keleiviu patogumas nerūpi. Elgiasi taip, kaip užplaukia.

Čia yra tik vieno žmogaus asmeninė nuomonė. Ji nebūtinai turi sutapti su jūsų.

Krovinių ir keleivių vežimo atskyrimas būtų didžiulė nesąmonė LG keleivių atžvilgiu. Šiuo metu iš krovinių vežimo gaunamas pelnas yra dalinai naudojamas keleivių vežime, nors Europos Sąjunga tai draudžia...

[Salvijus]

Jei atskirtų keleivių vežimą nuo krovinių būtų situacija kaip Estijoje ir Latvijoje: morališkai pasenę riedmenys (latviai mums pavydi), nušiurę peronai, uždarytos stotys (netgi tokios didelės kaip Estijoje Tartu).
O jei valstybė pasiima dividentus tai koks skirtumas kur tie pinigai nukeliauja ar keleivių vežimo nuostoliams padengti, ar į kiaurą valstybės iždą.

[Tautvydas_R]

Jei atskirtų keleivių vežimą nuo krovinių būtų situacija kaip Estijoje ir Latvijoje: morališkai pasenę riedmenys (latviai mums pavydi), nušiurę peronai, uždarytos stotys (netgi tokios didelės kaip Estijoje Tartu).
O jei valstybė pasiima dividentus tai koks skirtumas kur tie pinigai nukeliauja ar keleivių vežimo nuostoliams padengti, ar į kiaurą valstybės iždą.

Tai reik tikėtis kad Susisiekimo ministras to neleis padaryt, nors mane jauduliukas kamuoja, kad visko gali būt...