[CZ, SK, HU] Geležinkeliai Čekijoje, Slovakijoje, Vengrijoje

[Aleksio]

O tu dar pabandyk per street walk Slovakijos puseje paziureti ten prikrautos kruvos vagonu vezimeliu - taip iseina kad ir prekiniams vagonams ten juos pakeicia ?

Keičia vežimėlius dažniausiai vagonams su pavojingais kroviniais. Štai matosi "platūs" vagonai, perstatyti ant 1435. https://www.google.lt/maps/@48.55861...2!8i6656?hl=lt

[Darius555]

Tai jei linija 1520 mm, tai ką ten keičia? Galbūt sukrauti vežimėliai. O šiaip tai prekiniams irgi galima keisti. XIX a. pabaigos technologijos.
Net ir vėžės keitimas SUW2000 yra prekiniams. Ir Mockavoje buvo keičiamas ne tik keleivinių vežimėlių aširačių plotis, bet ir prekinių.

1520 eina iki Kosice USS.Tiems faktas nekeicia.Bet is ten eina ir 1435 kelias manau tiems keicia jei krovinys ne i plieno kombinata

[Al1]

Jei ir keičia, tai ne visiems, o tik tam tikriems kroviniams, kaip kad rašė Aleksio.

[Romas]

Niekuo neypatingas geležinkelis Trutnov - Teplice nad Metují, esantis kalnuotuose Bohemijos (Čechy) šiaurės rytuose


Bėginis autobusas Adršpacho stotyje


Pavydas ima žiūrint į tvarkaraštį.
Iš tos stotelės eina traukinukai link Trutnovo 6:44, 7:44, ... 19:44
Į kitą pusę link Teplicų prie Metujės: 7:14, 8:14, 20:14
https://www.cd.cz/en/stanice/5457350...457350&lang=en

[Romas]

Vietoj anonso

[Romas]

Esztergom - Budapest Nyugati


Foto 2024.05
Traukiniai iš Estergomo į Budapeštą važinėja kas valandą, o kartais - ir kas pusvalandĮ tad planavimas labai paprastas
Kitų maršrutų iš Estergomo be persėdimų nėra
https://www.mavcsoport.hu


Šalia - Estergomo autobusų stotis. Tolumoje matosi didinga Estergomo bazilika


Mūsų traukinys


Bilietai kainavo 1120 Forintų arba po 2.90 EUR (1 EUR -385 HUF)

Traukinio vidus


Kelionė neprailgo, nors traukinys stojo visose stotel4se


Geležinkelio tiltas per Dunojų




Budapeštio Vakarų (Nyugati) stotis.
Ten daugiausia priemestiniai maršrutai, kiekviena svarbesnė kryptis turi savo nuolatinį kelią
Pora bėgių skirti Intercity traukiniams į regioninius centrus. Iš tarptautinių maršrutų yra tik traukinys į Prahą
Nyugati stoties tvarkaraštis https://jegy.mav.hu/menetrend/alloma...510033&lang=en

Apie Budapešto stotis trumpai parašysiu atskirai

[Romas]

Grįžimas atgal. Budapest Nyugati - Esztergom

Po ilgojo savaitgalio Budapešte iš visų traukinių plūdo minios žmonių








Estergomas / Esztergom

[Romas]

Budapešte yra keturios pagrindinės stotys (pályaudvar - pu):
Vakarų stotis Budapest-Nyugati pályaudvar
Rytų stotis Budapest-Keleti pályaudvar
Pietų stotis Budapest-Déli pályaudvar
Kelenfioldo stotis Kelenföld vasútállomás arba Kelenföld pályaudvar. Šioje stotyje neteko būti

Tvarkaraščiai - https://jegy.mav.hu/?lang=en

[Romas]

Budapest-Déli pályaudvar
Baisiausia Budapešte, aišku yra Deli (Pietų) stotis, kuri buvo sugriauta per II pasaulinį karą.
Ten eina pagrindinis eismas link Balatono ir Kroatijos.


Naujas stoties pastatas pastatytas apie 1975 m., dabar yra apšiuręs, vyksta kažkas panašaus į rekonstrukciją

[RokasLT]

Ten buvau prieš 2 m., kaip matau, ta pati reklama kabo, ten ne renovacija.

[Romas]

Pati didžiausi Budapešte yra Keleti pályaudvar (Rytų stotis). Iš jos važiuoja dauguma tarptautinių traukinių.
Stoties pastats statytas 1881 - 1885 m.


Po stotimi yra dvi metro stotys






Iš viso stotyje yra 7 peronai ir 13 kelių

[Romas]

Budapest-Nyugati pályaudvar (Vakarų stotis).
Vyksta tik pora tarptautinių traukinių į Čekiją ir Slovakiją. Iš čia daugiausiai vyksta priemiestiniai ir regioniniai traukiniai į šiaurę ir vakarus nuo Budapešto.
Foto 2024.05
Ryte






Traukinys Budapeštas - Bratislava - Praha




Vakare.
Priekyje - České dráhy lokomotyvas

[Arunasx]

Čekų idėja – tiesioginis traukinys iš Prahos į Lietuvą
https://www.15min.lt/verslas/naujien...na-667-2264590
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...ahos-i-lietuva

Nuo 2025 metų gruodžio Čekijos bendrovė „Gepard Express“ skelbia planuojanti išbandyti naujus traukinio maršrutus, vienas tokių sujungtų šalies sostinę Prahą ir Kauną. Apie tai skelbia 15min, remdamasis vietos žiniasklaida ir Lietuvos ambasada Prahoje.
Skelbiama, kad traukinys iš Prahos važiuotų į Kauną, kur galima būtų persėsti į „LTG Link“ traukinį, vyksiantį į Vilnių.

[Romas]

Traukiniu aplink Balatono ežerą

Vengrijos geležinkelių žemėlapio pietvakarinės dalies fragmentas

https://upload.wikimedia.org/wikiped...of_Hungary.png

Foto 2024.05
Keszthely [Kestėj'us]
Kaip ir Estergome (Esztergom) šalia yra autobusų ir geležinkelio stotys


Kesthely geležinkelio stotis nuo miesto pusės neatrodo itin įspūdingai


Laukiamoji salė viduje


Jauki ir praktiška laukimo erdvė pavėsyje




Geležinkelio stotis nuo bėgių pusės


Geležinkelių tvarkaraštis (paspaudus - didesnis vaizdas)
Traukiniai važinėja į Budapeštą, Djorą, Pečą. Persėdus Tapocoje galima apvažiuoti Balatoną ir iš šiaurės pusės.

[Romas]

Kol atvažiavo mūsų traukinys, buvo laiko pasidairyti po Kestėjaus (Keszthely) stotį
Foto 2024.05
Traukinys iš Budapešto


Šiuos lokomotyvus gamino Vengrijos Ganz-MÁVAG


Automotrisė važiuojanti artimais maršrutais

[Romas]

Nuo Kestėjaus (Keszthely) iki Balatono pietinėje dalyje esančio Šiofoko (Siófok) kurorto yra apie 80 km, kelionė trunka apie valandą.
Bilietas į vieną pusę kainuoja 1490 HUF (3,89 EUR).
Kasoje susipažinau su vengriško tarimo ypatybėmis - jei pažymėtas ilgas balsis, tai reikia išdainuoti Šioooofok. Na, bet gavau bilietus ten kur reikia.


Traukinys Győr - Kestejely - Pecz atvyko kiek vėluodamas


Traukinys buvo apypilnis, bet mes važiavome tik vieną stotelę


Prie magistralinio kelio Budapeštas - Liubliana esanti mazginė Balatonszentgyörgy stotis.
Pabuvus kelias dienas jau išmokome skaityti kilometrinius vengriškus vietovardžius darydami pauzes. Juk viskas taip paprasta: Balaton + Sent + Djordi (Balatono šventas Jurgis)


Persėdimas. Malonu, kad kitas traukinys mūsų palaukė

[Romas]

Balatonszentgyörgy - Siófok




Palei pietinį Balatono ežero krantą kelias dešimtis kilometrų tęsiasi tokia Šventoji ar Jūrmala (ežeras - bėgiai - gatvė - namukai - restoranėliai - ežeras), kur stočių pavadinimai dažniausi prasideda raide "B"; Balatonmáriafürdő, Balatonfenyves, Balatonboglár, Balatonszemes, Balatonszárszó, Balatonföldvár ir t.t.








Fonyód stotis

Prasilenkimas su keleiviniu traukiniu Balatonlelle stotyje




Krovininis traukinys Balatonszemes stotyje




Jau gražesni namai


Šiofokas (Siófok)




Stotis iš miesto pusės

[Romas]

Atgal grįžome tiesioginiu traukiniu Budapeštas - Kesthely
Šiofoko (Siófok) stotis nuo bėgių pusės




Mūsų traukinys


Vietinė ižymybė - poetas Sándor Weöres ant aprūkusio MAV-Trakcio lokomotyvo Nr. 480 022






Vėl Kesthely stotis

[digital]

Teko važiuoti traukiniu iš Budapešto į Šiooofoką prieš kokius 20 metų. Tada nelabai dar buvo fotografuojančių telefonų, bet kelias nuotraukas turiu. Ačiū Romas už reportažą!

[Romas]

Hradec Králové hlavní nádraží
Atostogaudami Čekijoje specialiai nuvažiavome į Hradec Králové, kuris garsėja tarpukario funkcionalizmo architektūra.
Tarpukario dvidešimtmečio pastatų jame daugiau nei Kaune, yra keli urbanistinai perliukai. Tačiau tie funkcionalizmo pastatai nėra vientisoje teritorijoe ir išmėtyti po nemažą teritoriją - skirtingai nuo Kauno ar Gdynės.

Vienas gražiausių pastatų to laikotarpio - Hradec Králové centrinė stotis.
Ją 1928 - 1929 m. suprojektavo Václav Rejchl ir jo brolis Jan Rejchl. Stotis pastatyta 1935 m.
Daugiau - Vikipedijoje https://cs.wikipedia.org/wiki/Hradec...ra%C5%BE%C3%AD

Foto 2022.07


Josefo Škodos skulptūra, vaizduojanti du šviesos nešėjus su sparnuotu ratu.




Viduje erdvu ir šviesu




Merkurijus


Bokšto aukštis - 46 metrai