"ex Balti Ekspress": keleivinis traukinys Talinas-Šeštokai-(Varšuva).

[Romas]

Ačiū už atnaujintus įspūdžius

[zanaz]

Kadangi katik gavau like ant šio 2008 posto, tai vėl sudėjau Imageshacke prapuoluosias foto. Tekstas netaisytas

Sumasčiau kad visgi labiausiai tiktų apie tai rašyti šioj temoj, taigi trumpas reportažėlis kaip iš Varšuvos (na prieš tai iš Rumunijos) i Lietuvą važiavom.
Musu traukinys is Budapešto turėjo atvykti i Warszawa Centralna 7:25 ir turejau slapta vilti, kad netycia 7:20 link Šeštokų (ir Vilniaus) vėluos išvažiuot ir spėsim i jį peršokt. Aišku taip neivyko, juolab kad mūsiškis vėlavo apie valandą, Lenkijos sostinėj atsiradom apie 8:30.
Tenka bandyti pradžioj nusigauti iki Suvalkų. Infomacijoje mums pasiulo
Warszawa Centralna 09:21 - Bialystok 11:50
Bialystok 12:00 - Suwalki 14:17
Berods 75 zlotai.
Pirmasis traukinys atvykstantis iš Poznanės, standartinis lenkiskas iš aštuonviečių kupe tik mažiau sustojimu ir netgi yra restoranas su šaltu alumi o per vagonus važinėja palydovais su gausiai skanėstų prikrautu vežimeliu. Deja jis jau i Varšuvą velavo virš 20 minučių, šioks toks nerimas, kad Bialystok'e kitas traukinys musu nepalauks ir vel sugaišim bilekiek laiko. Šaunu kad taip neivyko ir lenku sviežutėlė Pesa tvarkingai laukė virš 20 min lauke persėdančių, o stoties informacija per garsiakalbius visus ragino greičiau bėgti i ją.





Rodomi net vardadieniai. Vairuotojas isejo "5 minutėm", tikrai neparukyt, nes anksčiau matėsi, kad tai sėkmingai darė viduje.



Pora jaunuolių viduje padalino anketas su kokiais 10 klausimų apie naujuosius railbusus, jų greiti, važiavimo kainą, patoguma ir pan. Su jų pačių pagalba prie trukumų lenkiškai irašau jog gaila, kad šie dailūs aparatai neatvažiuoja iki Lietuvos (Šeštokų). Taip pat traukinio prieky važiavo pora kažkokiu geležinkelių vadovų, prie kurių keleiviai galėjo prieti ir išreikšti įvairius pageidavimus. Deja savo lenkų kalbos žiniom nepasitikejau tiek, kad pabandyt padiskutuot kodel i Lietuvą važiuoja tik vienas traukinys ir tas pats per anksti, bo praktiškai niekad neina spėt į Varšuvą atvažiavus naktiniu iš Prahos, Budapešto, Berlyno.
Šiaip važiavosi labai smagiai, itin patiko diiideli langai. Deja kelionė juo truko neilgai nes kažkur greičiausiai yra remontuojami bėgiai ir berods Sidroje buvom susodonti i autobusą bei pakratyti Lenkijos vieškeliais iki Dąbrowa Białostocka. Ir taip vėluojam ir dar ekstra pusvalandis.




O ten tai laukė įstabus aparatas, gausiai siganlizaves pervazose, o garsas tikriausiai prikeltu is numirusiu.








Galiausiai Suvalkai




Iš netoliese esančios Suvalkų autobusų stoties 15:30 moksleiviu pilnas autobusas iki sienos (Budzisko), berods 8 zlotai uz 30 km. Grafikas



Sieną pereiname jau gurkšnodami kątik įsigytą lietuvisška alų ir net neužmatę nei vieno pasieniečio (Šengenas valdo)
Perėję sužinome, kad mikriukas i Marijampole tik už 2 val apie 20:00. Pasigauname 2 kazakstaniečių prekeivius automobiliais, kurie pameta iki Marijampolės stoties. Is ten jau jokių traukinių, sėdom į paskutinį autobusą Kaunan, berods 19:40, 12 litu. Aš lieku Kaune, o bendrakeleivį įsodinu į paskutinį busą Kaunas - Vilnius 21:30

[digital]

Tvarkaraštis:

[udrius]

Daug pasakoti , ypač forume. Jei kada susitiksime - papasakosiu.

[Al1]

Kokia dar sertifikacija? Visi riedmenys tarybiniai ar rusiški.

[Salvijus]

O tai kodi atitinka maršrutui Vilnius-S. Peterburgas?
Šilumvežiai ir klasinio tipo vagonai atitinka visus reikalavimus, o ir DR1A taipogi.

Pagrindinė priežastis maršruto nebuvimo turėtų būt - kas dalinsis nuostolius ir kas uždirbs.

[udrius]

Daug techninių dalykų, kurie šį reisą padarytų labai brangų. Problemos rėl riedmenų sertifikacijos.

[Salvijus]

Pakomentuok trumpai

[udrius]

Nesutaria Galėčiau paaiškinti kai kuriuos nuansus bet tingiu

[Salvijus]

Idealus variantas butu ir dabar... Idomu, jei LG sako, jog su Latvija nesutaria, ar sutartu su Estais ?

Blefas, kad LG su latviais nesutaria.
Kažkodėl Vilnius-S. Peterburgas vis dar kursuoja (nors sąstatas ne iš ilgųjų), be to latviai pakoregavo saviškį Ryga-S. Peterburgas iki Daugpilio (nors tai yra gerokai tolesnis atstumas, tačiau labiau ekonomiškai pagrįstas). Jei nesutartų šis maršrutas būtų buvęs uždarytas.

[statyba]

Čia http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=16992.0 rašo, kad šis "Balti Express" grafikas 1994 m.

Atvaizdas


Grafikas iš ten pat.
Beje, šiuo traukiniu, kaip matyti iš grafiko, persėdant (suderinti persėdimai) galima buvo nuvažiuoti į Berlyną ir Briuselį.

Idealus variantas butu ir dabar... Idomu, jei LG sako, jog su Latvija nesutaria, ar sutartu su Estais ?

[Salvijus]

Teko tokiu maršrutu važiuot 1996 m. iki Berlyno ir atgal.

[Al1]

Čia http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=16992.0 rašo, kad šis "Balti Express" grafikas 1994 m.



Grafikas iš ten pat.
Beje, šiuo traukiniu, kaip matyti iš grafiko, persėdant (suderinti persėdimai) galima buvo nuvažiuoti į Berlyną ir Briuselį.

[Vitas]

Už mėnesio (t.y. gegužės 23 d.) sukaks 20 metų nuo keleivinio traukinio maršruto atsiradimo iš Talino į Varšuvą per Šeštokus. Būtent 1993m. gegužės 23 d. rytą ėjome pažiūrėti iki tol Lietuvoje nematyto keleivinio traukinio. Kaip ši sukaktis bus paminėta, kol kas galime tik spėlioti. O gal ir niekaip?

[railman]

[Salvijus]

Nežinojau kokioje temoje talpinti šį reportažą. Pagal turinį artimiausias šiai.
Važiavome Naujųjų (taip pat ir euro) pasitikti į Tartu. Kelionė kiek įmanoma vyko traukiniais Jelgava-Ryga-Valga ir Tartu-Valga-Ryga-Jelgava.
Ankstyvas 2010 m. gruodžio 31 d. rytas Jelgavoje.


Mūsų traukinys Nr. 6702 išvyksta 5:19 (dešinėje).


Nr. 662 Ryga-Valga 06:32




Tiek į priekį, tiek atgal šio traukinio vagonai buvo renovuoti kaip ir kito Ryga-Cėsys matyto Cėsio stotyje.


Traukinys atvykęs į Valgą 9:48 val. Išlipo 6 keleiviai (mūsų buvo 4).
Kaip matyti nuotraukose stoties (kaip ir visos kitos matytos ruože Tartu-Valga) peronų platformos suremontuotos - aukščiau pakeltos (tačiau paliktas gan platus tarpas tarp traukinio ir perono), atitverti metaslinėmis tvorelėmis, kur reikia įrengti laipteliai, pastatyti šviestuvai su įkomponuotais suoleliais, priklausomai nuo stoties ar stotelės dydžio įrengti dengti peronai (Valgoje peronas dengtas per 3 sekcijas).








Atvyksta Talinas-Valga 11:33 val. Jis išvyks tik 16:27 val., todėl kelionę iki Tartu tęsėme autobusu (75 EEK).










Į Tartu laikinąją stotelę jau 2011 m. sausio 1 d. (sukako lygiai 1 metai nuo šio maršruto atnaujinimo) atvyksta Talinas-Valga 10:00 val. Stotis ilgokai remontuojama, tunelis uždarytas.
Bilietus pirkom už eurus (2,43), pasinaudoję ISIC ir ITIC (galėtų nuolaidas pedagogams taikyti ir pas mus) kortelėmis gavom 30 proc. nuolaidą (0,77). Pritaikius nuolaidas traukiniu važiuoti 2 kartus pigiau (38,02 EEK) nei autobusu (75 EEK).


Talinas-Valga atvykęs į Valgą 11:33, kairėje Valga-Ryga (išvyks 11:42). Į latvišką traukinį įlipo apie 8 keleivius (mūsų - 4).


Traukinys Nr. 661 Ryga-Valga 15:03 atvykęs į Rygą.


Rygos geležinkelio stotyje teko matyti besiblaškančius turistus iš Rusijos, kurie klausinėjo ar yra tiesioginis traukinys į Taliną bei Vilnių.

Pasipuošusi Rygos geležinkelio stotis


Traukinys Ryga-Jelgava 17:10


Atvykęs į Jelgavą

[Furbo]

"Balti ekspress" traukinys TALLINN-ŠEŠTOKAI Kauno geležinkelio stotyje matyti vienoje iš archyvinių nuotraukų temoje http://www.miestai.net/forumas/showt...p?t=690&page=8

mano buvo ankščiau įdėta http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=108

[Salvijus]

Vakar Užsienio reikalų viceministras E. Meilūnas per LRT laidą "Pasaulio panorama" šiek tiek nusišnekėjo. Sakė, kad nuo 1992 m. iki 2004 m. buvo komplikuotas susisiekimas tarp Lenkijos ir Lietuvos, nes traukiniai važiuodavo per Baltarusiją... Pamiršo puikiai veikusį susisiekimą per Šeštokus...
Viskas pagerėjo tik tada kai įstojom į ES...
http://www.lrt.lt/archyvas/?channel=...ter=2010-10-25

[Vitas]

Nuotrauka

"Balti ekspress" traukinys TALLINN-ŠEŠTOKAI Kauno geležinkelio stotyje matyti vienoje iš archyvinių nuotraukų temoje http://www.miestai.net/forumas/showt...p?t=690&page=8

[opaba]

St. Petersburg - Varšuva would be shorter through Pskov and Valga. There is new Koidula border station too between Southern Estonia and Russia (next to the town Pechory, will be opened 2011 spring-summer). Estonian ministry is starting soon negotiations to reroute St. Petersburg - Riga train through Koidula. It would be a lot shorter and would take less time. Only "losers" would be people from Krustpils (Jekabpils), because any train to St. Petersburg will not pass it any more. But in Rezekne there is also Vilnius - St. Petersburg train.