"ex Balti Ekspress": keleivinis traukinys Talinas-Šeštokai-(Varšuva).

[toshas]

Galėtų, ir aš labai norėčiau Tik vargu ar LG išgirstų ir įžvelgtų tame ekonominės naudos ..
Kad toks dalykas egzistavo sunku patikėt, kuomet dabar net nėra reiso kuriuo būtų galima nuvykti pvz iš Vilniaus į Rygą. Na, neskaitant vasarinio ukrainietiško traukinio, kuriuo net važiuodamas iš Šiaulių Rygon turi pirkti patalynę ir mokėt apie 50 lt, o geležinkelio kasos pačios nerekuomenduoja šiuo traukiniu važiuot.
Tarp Latvijos ir Estijos berods apskritai miręs susisiekimas traukiniais, ar ne? Na kagi , pagrindinis Baltijos šalių susisiekimas su užsieniu - į Maskva.

[Recoiler]

Galetu atgaivinti sita traukini

[fow]

Nuotrauka su sąstato ištrauka:
http://www.htg.tartu.ee/~c4hannes/20...ksp[1].jpe

[Vitas2]

Talinas-Šeštokai

Labai įdomus ir išsamus aprašymas, viskas labai tiksliai aprašyta. Tik gaila, kad autorius neturi tų traukinių nuotraukų. Man tais laikais teko darbuotis LG Keleivių aptarnavimo tarnyboje ir teko važiuoti pirmuoju traukinio Talinas-Šeštokai reisu. Esu nufilmavęs šiek tiek tuos traukinius, tiesa VHS buitine kamera. Talino sąstatas išties buvo įspūdingai nudažytas. Tik gaila, kad numirė tie traukiniai.

[fow]

Ačiū Vitai už gražią istoriją. Neprisimenu, kur mačiau nuotraukas, bet berods vagonai buvo dažyti rožine spalva.
O traukinys Šeštokai-Varšuva taip pat būdavo ekspresas?

[Vitas]

Saulėtą 1993.05.23 rytą (prieš 15 metų) pagal tos vasaros pradžioje pakeistą tvarkaraštį į Šeštokų geležinkelio stotį atvyko du nematyti keleiviniai traukiniai: 1520 m. vėžės bėgiais Tallinn-Šeštokai ir 1435 mm vėžės - Warszawa-Suwalki-Šeštokai. Savo misiją atlikęs Estijos traukinys dienos poilsiui be keleivių važinėdavo į Kauną.
1994 m. vasaros pradžia. Pasikeitus tvarkaraščiui, Talino traukinys „dienavoti“ likdavo Šeštokuose, jį atvežęs TEP60 šilumvežis dienai į Kauną grįždavo be vagonų.
1995m.vasaros pradžia. Į Šeštokus atvažiavęs Estijos traukinys atlikinėdavo Lietuvoje vietinį reisą 090/091 (ne 190/191) Šeštokai-Kaunas (rytą) ir Kaunas-Šeštokai (vakare).
1996 vasaros pradžia. Vietinio susisiekimo reisas Lietuvoje nutrūko, Estijos traukinys dienai vėl likdavo stovėti Šeštokuose. Iš Rygos (o gal iš Talino?) į Kauną jį atitraukdavo LD lokomotyvas. TEP60, nors ar visada toks - anksti rytą Kaune susekti būdavo sunku. Bet pavykdavo susekti, kad iš Kauno į Šeštokus jį traukdavo M62, kuris į Kauną grįžti neskubėdavo. Tikriausiai palaukdavo progos partraukti prekinį. Tikriausiai prekinį traukinį iš Kauno į Šeštokus nutraukęs „Balti ekspres“‘ą į Kauną parveždavo kitas (o gal tas pats, tik su kitu ekipažu ?) M62.
1996/1997 m. žiemą „Balti ekspresas“ lieka važinėti kas antra diena. Kitaip sakant, maršrutą lieka aptarnauti vienas traukinys.
1997m. vasaros pradžia. „Balti ekspress“ traukinio tvarkaraštis keičiasi iš esmės. Jis lieka kursuoti kas antra diena. Į Kauną iš Talino jis atvyksta ~ 9h. (tikslaus tvarkaraščio neprisimenu, pas mane jis neišliko). „Balti ekspress“ nekursavimo dienomis panašiu (keliomis minutėmis dėl dažnesnių sustojimų Kazlų Rūdoje, Marijampolėje) tesiskiriančiu tvarkaraščiu iš tarp Kauno ir Šeštokų ir atgal važinėja traukinys Vilnius-Šeštokai-Vilnius (vadintas greituoju). Kažkada liepos mėnesyje paskelbiama liūdna žinia: tariamai Latvijos teritorijoje po prasiautusių liūčių kažkur tarp Rygos ir Lugaži paplautas geležinkelio pylimas, ir „Balti ekspress“ traukinys laikinai nevažinės. Bet neliko nieko pastovesnio už laikiną... Rugpjūčio mėnesį pastoviai važinėjęs kas antrą dieną važinėjusiu traukiniu Vilnius-Šeštokai-Vilnius pasigedau jo važinėjimo kasdien ir žurnalo „Geležinkelininkas“ redakcijai apie tai rašiau rašinį pavadinimu „Nevažiuoja pats, bėgių neužleidžia kitam“. Mano straipsnis išspausdintas nebuvo, tik paminėtas gautas laiškas ir patalpintas atskymas, kad traukinys Vilnius-Šeštokai-Vilnius nuo rugsėjo mėnesio kursuos kasdien.
O gražuoliui tuomet prilygęs „Balti ekspress“ traukinys daugiau nepasirodė...