[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[alm]

Butu saunu, bet nerealu... del skrydziu saugumo...

Vienoj, Honkonge, Maskvoj (skrendant iš Vnukovo) ir gal dar kur galima registruotis skrydžiui ir priduoti bagažą dar traukinių stotyje.
Šveicarijoje tai galima padaryt keliasdešimtyje traukinių stočių, bet dieną prieš.
Frankfurte yra kitas sprendimas - bagažo pridavimo punktas prie oro uosto traukinių stoties, kad nereiktų toli tempti.

Žodžiu galimybė yra, tik pinigų ir noro reik.

[Wycka]

LTV žinios. Žiūrėti nuo 9:30 iki 11:20 minutės.

http://media2.lrt.lt/ltv/20081002_18...ios1830_s3.wmv

[x21]

...Žodžiu galimybė yra, tik pinigų ir noro reik.

Aišku yra. Tik pas mus nebus realizuota. Jau dabar matome, kaip su tuo liftu padare... kokio aukscio peronas... kaip lengvai i/is motrisos islipti... su cemodanais...
2MLt proektas.... o padaryta kaip ne zmoniems...

[aesde]

Kas del Vokietijos peronu auksciu, tai ten irgi misraine. Straipsnis rusu kalba apie tai.
http://www.css-rzd.ru/zdm/03-1999/7131.htm

O automotrise galejo uzsakyti ir su pritaikytu prie perono aukscio laipteliu. Bet matyt noreta pilnai zemagrindes. Kad perstatyti visu Lietuvos peronus reikia milzinisku lesu. Net Vokietijoje, kaip minejau, yra ivairus peronu auksciai ir niekas nepuola masiskai perstatineti. Taip kad nereikia del to varyti ant LG ar peikti Lietuva...

negi iki šiol nesupratot, kad čia yra tik rinkiminė pakazucha (klausimą taikau visiems besistebintiems sprendimais)? o motrisė tokia, kad nereiktų jos sertifikuoti (ji jau sertifikuota Ukrainoje) ir būtų galima iškarto paleisti. ar reikalingas Lietuvai dviaukštis važiuojantis 160km/h, kai vienaukščiai tušti važiuoja, o infrastruktūra velniai žino kada bus pritaikyta tokiam greičiui? tiesiog reikia parodyti pažanga ir viskas, rinkimai.

[jeesus]

Jo, šį kartą tikėjomės kad bus kažkas tikrai gero, bet gavosi kai visada...

[Maxas]

Viskas yra gerai, žiūrėkime optimistiškai. Puiki naujiena. O visus patobulinimus galima lengvai atlikt. Pradžia jau yra. Ir tai pagirtina.

Jau aiškūs ir planai - pratęsti iki Salininkų. (dabar Salininkai - Stotis atstumas įveikiamas per 25 min, važiuojant 19 autobusu. 15-25 min. intervalu) Čia turėtų iškilti dar viena nauja stotis. O traukinių važiavimo intervalas pagal viską turėtų sumažėt nuo 40-50 min iki 15-20 min.

Įdomu kaip bus vystomas šis maršrutas.

[Wycka]

Jau aiškūs ir planai - pratęsti iki Salininkų. (dabar Salininkai - Stotis atstumas įveikiamas per 25 min, važiuojant 19 autobusu. 15-25 min. intervalu) Čia turėtų iškilti dar viena nauja stotis. O traukinių važiavimo intervalas pagal viską turėtų sumažėt nuo 40-50 min iki 15-20 min.
Įdomu kaip bus vystomas šis maršrutas.

Iki Salininkų būtinai reikia pratęsti, nes toje rajono pusėje važiuoja tik 19 autobuso maršrutas (kitą pusę dar kabina 42 maršrutas ir 71 maršruto mikroautobusas). Anot Wikipedijos, Salininkuose gyvena apie 5000 gyventojų, o vasara šis skaičius išauga daugiau nei dvigubai dėl suvažiuojančių sodininkų. Esu nufotografavęs tą vietą, kur galėtų būti Salininkų traukinių stotelė, bet... (nelabai išeina įkelti į forumą).
Kas dėl maršruto dažnumo, tai nemanau, kad važinėtų taip dažnai kaip autobusas, ypač žiemos savaitgaliais. Jau esu siūlęs padaryti maršrutą Salininkai - Oro uostas - Stotis - Pavilnys - Naujoji Vilnia. Pažiūrėkite http://www.vilniustransport.lt/autobusai.html - nėra tiesioginio autobuso iš NV į TVOU, taigi traukinys natūraliai užimtų savo nišą.

[Maxas]

Pažiūrėkite http://www.vilniustransport.lt/autobusai.html - nėra tiesioginio autobuso iš NV į TVOU, taigi traukinys natūraliai užimtų savo nišą.

Ir išvis galėtų padaryti arba vieną traukinio maršrutą: Naujoji Vilnia - Pavilnys - Stotis - Oro Uostas - Salininkai
arba išskaidyti pagal kelaivių poreikius pvz:
1. Naujoji Vilnia - Oro Uostas
2. Oro Uostas - Stotis
3. Salininkai - Oro uostas - Stotis

Dar būtų visai geras ir naudingas:
4. Lentvaris - Paneriai - Stotis

Ir maršrutą:
5. Trakai - Vilnius - Naujoji Vilnia

Aišku tai būtų labai sudėtingas procesas - integruoti į Vilniaus visuomeninį transportą, pardavinėti šių penkių maršrutų bilietus už vienodą nustatytą kainą. Įvesti elektroninį bilietą ir jo naująsias rūšis su Vilniaus traukiniais.

Vargu ar reali būtų tokia perspektyva...
Reikalingas tik verslumas, pinigai na ir sveikas protas.

[Vitas]

...
Dar būtų visai geras ir naudingas:
4. Lentvaris - Paneriai - Stotis

Ir maršrutą:
5. Trakai - Vilnius - Naujoji Vilnia
...

Abiem maršrutais traukiniai važinėja. Ar jų pakanka, klausimas kitas...

[Vytautas_LT]

Vargu ar reali būtų tokia perspektyva...
Reikalingas tik verslumas, pinigai na ir sveikas protas.

Tik viena bėda, LG vadovybė kažkaip jau labai tamsiai atrodo...

[Jegermeister]

Kas del Vokietijos peronu auksciu, tai ten irgi misraine. Straipsnis rusu kalba apie tai.
http://www.css-rzd.ru/zdm/03-1999/7131.htm

O automotrise galejo uzsakyti ir su pritaikytu prie perono aukscio laipteliu. Bet matyt noreta pilnai zemagrindes. Kad perstatyti visu Lietuvos peronus reikia milzinisku lesu. Net Vokietijoje, kaip minejau, yra ivairus peronu auksciai ir niekas nepuola masiskai perstatineti. Taip kad nereikia del to varyti ant LG ar peikti Lietuva...

Taip, dėl Vokietijos prisipažystu, kad klydau.
Na, bet man žiūrint į 3-čią kolegos "kaskas" nuotrauką susidaro įspūdis kad aukštis tarp perono ir automotrisės grindų kokie 70-100 cm, o tai jau tikrai labai daug.

Gal aš ir klystu, bet susidaro įspūdis, kad ta naujoji mūsų automotrisė vaisai nežemagrindė kaip šis vokiškas traukinukas:



o norėtūsi, kad net ir esant žemam peronui, būtų gan patogu įlipti, kaip šiame vokiškame dyzeliuke (spėju):

[Vytautas_LT]

Na į šituos dviaukščius turėtų būti gan patogu įlipti.

kaskas nuotrauka:

[praetor]

Kai nuvyksi į orouostą, lauks dar viena staigmena. Pasirodo toje būdelėje-stotelėje sumontuotas liftas, skirtas tik neįgaliesiems, todėl lagaminus teks tįsti laiptais. O jūs čia apie kažkokius kelis laiptelius
Panašu, kad šitas visas reikalas tinka kaip savaitgalio pramoga, bet ne daugiau.

Nea, čia tai nusvaigo žurnalistai tiesiog. Važiuos liftu kas norės.

[zanaz]

Pasirodo toje būdelėje-stotelėje sumontuotas liftas, skirtas tik neįgaliesiems, todėl lagaminus teks tįsti laiptais.

Ka turi omeny zodziu skirtas - ant lifto uzrasyta "tik neigaliesiems"? Ar prie lifto stoves koks nors budetojas ir ileidines tik neigaliuosius? Ar dar kokiu principu bus nustatoma, kas gali vaziuot liftu, kas ne? Dar idomu kiek neigaliuju naudosis tuo liftu, kai pats traukinys nelabai jiems pritaikytas, bent jau man toks vaizdas susidare.
Is vis kokia prasme daryt vieno auksto lifta tik neigaliesiems?

[x21]

/\ nesugeba pas mus dar galva galvoti... galvoja kita vieta...
..arba visas tas projektas nedaugiau nei priešrinkiminis kičas

[Sula]

... po mėnesio, kai gaus antrą automotrisę.

Betgi Salininkuose dar nėra net stotelės..

[sleader]

Ka turi omeny zodziu skirtas - ant lifto uzrasyta "tik neigaliesiems"? Ar prie lifto stoves koks nors budetojas ir ileidines tik neigaliuosius? Ar dar kokiu principu bus nustatoma, kas gali vaziuot liftu, kas ne? Dar idomu kiek neigaliuju naudosis tuo liftu, kai pats traukinys nelabai jiems pritaikytas, bent jau man toks vaizdas susidare.
Is vis kokia prasme daryt vieno auksto lifta tik neigaliesiems?

Neįgalusis su viltimi važiuot traukiniu, nusileidęs tuo liftu ir pamatęs kokio aukščio laiptai jo laukia į automotrisę, neturėtu labai nudžiugti. Išvis jam tektu apsisukt ir keliau atgal link autobuso stotelės, nes ir su kitų pagalba tarkim žmogų vežimėlyje įkelt į tokio aukščio traukinį praktiškai neimanoma.
Galėtu ne ant lifto klijuot užrašus, kad skirtas neigaliesiems, bet dar kažkur prie oro uosto pakabint iškabą "Naujasis traukinys neigaliesiems, bei nestipriems ir nevikriems NEPRITAIKYTAS"

[Kema]

Ka turi omeny zodziu skirtas - ant lifto uzrasyta "tik neigaliesiems"? Ar prie lifto stoves koks nors budetojas ir ileidines tik neigaliuosius? Ar dar kokiu principu bus nustatoma, kas gali vaziuot liftu, kas ne? Dar idomu kiek neigaliuju naudosis tuo liftu, kai pats traukinys nelabai jiems pritaikytas, bent jau man toks vaizdas susidare.
Is vis kokia prasme daryt vieno auksto lifta tik neigaliesiems?

1. Tiesa pasakius, nebuvau ir nemačiau aš to lifto, bet iš bendro supratimo galiu pasakyti tiek, kad gali būti pažymėtas ar parašyta, kas juo gali naudotis.
2. Ar išsivaizduoji, kaip atrodo aštuonviečio lifto kabina? Iš akies primetu, kad maždaug 1m x 1,5m. Tad, jeigu ir nusispjauti, kam leidžiama juo naudotis, tai su lagaminais tilptų max. 2-3 žmonės. Įlipimas, pakilimas, išlipimas ir lifto grįžimas užtruktų apie 2-3 min. Galima paskaičiuoti, po kiek laiko sulauksi lifto, jei stovi eilės gale.
3. Kaip galima "kovoti" su lifto naudojimusi? Jeigu, kaip planuoja ten stovės video kameros, reiškias kažkur sėdės ir operatorius. Galima tiesiog operatoriui nuvesti laidelius, kad jam nuspaudus mygtuką, liftas nevažiuos. Na čia pats išmasčiau, gal yra ir gudriau sugalvota.
4. Kam tada išvis reikėjo to lifto? Manau, kad yra tokie reikalavimai, privaloma. Mūsų firma statosi naują pastatą ir yra prie įėjimo įrenginėjamas užvažiavimas neįgaliesiems, nors iš 150 dirbančiųjų nei vieno nėra neįgalaus ir per 15 metų nebuvo nei darbuotojo, nei kliento.

[Vytautas_LT]

Galėtu ne ant lifto klijuot užrašus, kad skirtas neigaliesiems, bet dar kažkur prie oro uosto pakabint iškabą "Naujasis traukinys neigaliesiems, bei stipriems ir vikriems NEPRITAIKYTAS"

Tada LG gautų "per užpakalį" už tokius dalykus...

[gruobuonis]

Neįgalusis su viltimi važiuot traukiniu, nusileidęs tuo liftu ir pamatęs kokio aukščio laiptai jo laukia į automotrisę, neturėtu labai nudžiugti. Išvis jam tektu apsisukt ir keliau atgal link autobuso stotelės, nes ir su kitų pagalba tarkim žmogų vežimėlyje įkelt į tokio aukščio traukinį praktiškai neimanoma.
Galėtu ne ant lifto klijuot užrašus, kad skirtas neigaliesiems, bet dar kažkur prie oro uosto pakabint iškabą "Naujasis traukinys neigaliesiems, bei stipriems ir vikriems NEPRITAIKYTAS"

Iš litrail.lt paskelbtos informacijos:
2008 metų birželio mėnesį buvo pradėti daugiau 2 mln. litų vertės geležinkelio stotelės „Oro uostas“ projektavimo ir statybos rangos darbai, kuriuos atliko UAB „Vilmanto statybos“. Įrengtą nauja moderni bei saugi traukinių stotelė, talpus liftas, kuris patenkins ne tik neįgaliųjų, bet ir keleivių su sunkiu bagažu poreikius.