Geležinkelio vagonai

[Al1]

Gerb. kolegos,

Gal kartais kas nors iš Jūsų turite arba žinote, kur galima būtų rasti firminio traukinio "Lietuva" (Nr.5/6, Vilnius-Maskva) vagonų nuotraukas su dažymo schema iki 1990 metų? Spalvas daugmaž žinau, ko reikia labiausiai - kad nuotraukoje aiškiai matytųsi užrašo "Lietuva" šriftas, tad tinka ir nespalvotos nuotraukos. Norėčiau padaryti "Ammendorf" ZMV H0 mastelio vagono "konversiją". Ačiū.

Prieš kelis metus mačiau kažkokios LKS dokumentinės kronikos 85-89 m. laikotarpio gabalą, kuriame pasakojo apie traukinį "Lietuva", jei neklystu. Žodžiu, keleiviai įsėda, važiuoja, patenkinti ir t.t. ir pan., ryte Maskvoje... Turėtų būti youtube arba LRT mediatekoje. Tik pagal ką ieškoti, nežinau.

[Darius555]

O prekiniams vagonams ar imanoma pakeist vezimelius is rusiskos i europine veze? Klausiu del to nes idomu kaip pvz USSR laikais buvo su logistika armijos esancios Varsuvos pakto salyse, juk buvo daug ka vezt i abi puses. Kaip pvz buvo vezami tankai? - Breste ar Gardine perkraunami, ar keiciami vezimeliai?

[ead]

O prekiniams vagonams ar imanoma pakeist vezimelius is rusiskos i europine veze? Klausiu del to nes idomu kaip pvz USSR laikais buvo su logistika armijos esancios Varsuvos pakto salyse, juk buvo daug ka vezt i abi puses. Kaip pvz buvo vezami tankai? - Breste ar Gardine perkraunami, ar keiciami vezimeliai?

Galima.

[Aleksio]

O prekiniams vagonams ar imanoma pakeist vezimelius is rusiskos i europine veze? Klausiu del to nes idomu kaip pvz USSR laikais buvo su logistika armijos esancios Varsuvos pakto salyse, juk buvo daug ka vezt i abi puses. Kaip pvz buvo vezami tankai? - Breste ar Gardine perkraunami, ar keiciami vezimeliai?

Krovinius beveik visada perkrauna, išskyrus kai kuriuos pavojingus krovinius. Problema yra ne tik atstumas tarp ratų, bet ir sukabinimo įtaisai bei stabdžių sistemos yra skirtingi. Taip pat ir riedmenų gabaritai nesutampa.

[Al1]

Lenkijoje teko matyti rusiškų cisternų su naftos produktais ant 1435 mm. Autosankabos pakeistos tik galiniuose vagonuose.

[railman]

Prieš kelis metus mačiau kažkokios LKS dokumentinės kronikos 85-89 m. laikotarpio gabalą, kuriame pasakojo apie traukinį "Lietuva", jei neklystu. Žodžiu, keleiviai įsėda, važiuoja, patenkinti ir t.t. ir pan., ryte Maskvoje... Turėtų būti youtube arba LRT mediatekoje. Tik pagal ką ieškoti, nežinau.

http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=397

[Aleksio]

Lenkijoje teko matyti rusiškų cisternų su naftos produktais ant 1435 mm. Autosankabos pakeistos tik galiniuose vagonuose.

Važiavo vieni ar su priedangos vagonais?

[Al1]

Neatkreipiau dėmesio.

[Vitas]

Lenkijoje teko matyti rusiškų cisternų su naftos produktais ant 1435 mm. Autosankabos pakeistos tik galiniuose vagonuose.

Tarp Kazlų Rūdos ir Garliavos ant 1435 mm bėgių buvo rusiškų LG vagonų, skirtų skaldai vežti ir berti (choperių, dozatorių?). Tarpusavyje jie sukabinti rusiškomis sankabomis. Kaip yra galuose, nepastebėjau... Kitą kartą važiuodamas iš Kauno į Kalzų Rūdą jų nemačiau, matyt jie buvo kažkur tarp Kazlų Rūdos ir Marijampolės.

[Al1]

Vilniuje, dviašė platforma.

[Darius555]

Krovinius beveik visada perkrauna, išskyrus kai kuriuos pavojingus krovinius. Problema yra ne tik atstumas tarp ratų, bet ir sukabinimo įtaisai bei stabdžių sistemos yra skirtingi. Taip pat ir riedmenų gabaritai nesutampa.

O gal kas zinote kaip saltojo karo metais buvo vezama technika i Varsuvos bloko salis?

[Al1]

Taip ir buvo vežama - perkraunant.

[Darius555]

O kur buvo perkrovimo terminalai - Brestas,Gardinas, Uzgorodas?

[Al1]

Konkrečiai karinių krovinių? Buvo ne vienas. Dalis buvo naudojama nuolat, o dalis galėjo perkrauti karinius krovinius esant reikalui.

[Darius555]

Konkrečiai karinių krovinių? Buvo ne vienas. Dalis buvo naudojama nuolat, o dalis galėjo perkrauti karinius krovinius esant reikalui.

Gal galima detaliau? Nes ir nuo pasaliniu akiu gi reikejo tokius vaizdelius saugot, kaip pvz 1979m ivedant i Cekoslovakija oro desantinius dalinius arba astuntojo desimtmecio pradzioj ultramodernius tuomet T-80 i VDR

[Al1]

Visų karinių krovinių nereikėjo saugoti nuo pašalinių. Aišku, tais koridoriais, kuriais vyko intensyvus keleivinis susisiekimas su Vakarų Europos šalimis, svarbių karinių krovinių neveždavo. ČP atveju nusispjaut ant pašalinių. Aišku, karinės perkrovimo stotys galėjo būti įrengtos nuošaliau.

[Zorro]

TSRS - Lenkijos buvo 10 geležinkelio sienos kirtimo punktų.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Польск...BE.D0.B4.D1.8B
Lenkiškai daugiau info.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Granic...Bcia_graniczne


Taip pat kariniams pervežimams buvo pritaikyta kelto linija Klaipėda - Mukranas.

[Darius555]

Jau aisku nukrypsim i OFFtopic, o tarkim reikalui esant galejo buti panaudota Mockavos - Suvalku linija. As nezinau kiek tiesos, bet kaip 1981 metais Lenkijoje buvo planuojama ivesti kariuomene sudarusmint liaudies priesu, tuomet vyko parengiamieji darbai "priimti technika". Cia mano kaimynas masinistu dirbes pasakojo, kad vaziavo tada keli ukiniai traukiniai iki Mockavos.

O TSRS laikais ar buvo panasiu dar pasienio liniju kaip LTSR Suvalkai - Mockava?

Ir dar klausimelis ar buvo koks aplamai judejimas iki Mockavos TSRS laikais?

[Zorro]

Taigi aukščiau pateikiau visus TSRS - Lenkijos geležinkelio perėjimo punktus. Mockavos ten nėra.
Šeštokų - Suvalkų linija atidaryta 1992 metais.

[Al1]

Reikia kelti šitą diskusiją į temą apie Alytaus - Šeštokų - Suvalkų liniją.