Kur matei iškrovimą?
-
-
O kaip su šiluminiu plėtimusi? Tarp įprastinių bėgių (trumpabėgių) yra kompensaciniai tarpeliai, o kaip su ilgabėgiais? Ar gal ten koks nors spec. lydinys?Parašė naglisc Rodyti pranešimąComment
-
o kam tiem bėgiam plėstis? yra grupė priemonių, kurios apribojo bėgių vaikščiojimą (plėtimąsį ir susitraukimą) ir tiek. mažiau sandūrų - lengvesnė ir pigesnė priežiūra. o tai žaisdavosi: rudenį sudeda ilgesnius bėgius, pavasarį grąžindavo trumpesnius, ir vėl rudenį.... o daba nieko nedaro.Parašė r08n Rodyti pranešimąSilpnoji lytis stipresnė už stipriają dėl stipriųjų silpnybės silpnajaiComment
-
Klausimas
Va labai staigiai man labai prireikė vienos info -
nuo kada tiksliau panaikintas keleivinis traukinys Vilnius - Ryga - Vilnius ir ar geležinkelio ruožas nuo Joniškio Meitenės link iš tikrųjų buvo dvikelis?Comment
-
kiek vaikystėje yra tekę važinėti su Čaika, tai tarp Joniškio ir Meitenės visada buvo vienkelis, bet va nuo Joniškio link Šiaulių pradžioje buvo dvikelis, o po to vienkelis. dabar jauvisur vienkelis, bent jau pervažoje prieš Joniškį vienas kelias dingo.Parašė 2Pack Rodyti pranešimąPaskutinis taisė Eimantas; 2008.10.26, 21:56.Silpnoji lytis stipresnė už stipriają dėl stipriųjų silpnybės silpnajaiComment
-
2003 gruodžio pradžioje dar važinėjo. Tvarkaraštyje, įsigaliojusiame nuo 2004 03 30, jo jau nebuvo.Parašė 2Pack Rodyti pranešimą
Tiksliau nepasakysiu
Comment
-
Ką „geležinkelininkai“ galėtų pasakyt apie tai:
Iš Kauno miesto 2005–2015 metų strateginio plano priedo (patvirtinta 2005 m. birželio 16 d.).
Kad tai bus RB atšakos, tikėtis turbūt beprotiška. Kaip suprasti „greitasis geležinkelis“? Bus atnaujinta esama infrastruktūra? Koks tada bus maksimalus tų trasų greitis?
Peržiūrėjau 2005 metų gruodžio mėnesio laidą, kur kalbama apie greitojo (>300 km/h) geležinkelio nuo Vilniaus pro Kauną iki Klaipėdos projektavimą. Ten teigiama, kad 25% keleivių vietoj autotransporto tada rinktųsi tą geležinkelį ir tai būtų ekonomiškai naudinga. Kažin, ar čia rašoma apie tą pačią idėją.Paskutinis taisė Aš; 2007.10.01, 03:29.Comment
-
Apie "Lietuvos geležinkelius" galima pasakyti tik blogai arba nieko nepasakyti.
Comment
-
Jai geriau nieko nesakyti...Parašė robertas Rodyti pranešimąApie "Lietuvos geležinkelius" galima pasakyti tik blogai arba nieko nepasakyti.Comment
-
Sveiki visi.
Turiu tokį klausimą dėl geležinkelių. Ką Lietuvoje galiojančios instrukcijos numato daryti mašinistui pamačius žmogų ant bėgių: stabdyti, arba nestabdyti o tik "konstatuoti faktą" (suprantama, kokį). Ką privalo daryti mašinistas, jei jau partrenkė žmogų: sustoti, ar nestoti ir važiuoti toliau, kam apie tai pranešti? Kaip vyksta tokių įvykių tyrimas, ar buvo kada nors mašinistas pripažintas dėl to kaltas?Comment
-
-
Štai kur atsidūrė D1, kam reikia galesit nusipirktiParašė Ocelotas Rodyti pranešimąPerskaiciau visa foruma ir maciau, kad buvo rasoma apie subaciaus traukiniu "kapines". Tai va, jos is tiesu buvo ir gana ilgai, karta per menesi, o dabar dar dazniau, pravaziuoju traukiniu pro subaciu, tai tu traukiniu pasigedau tik pavasari. Kiek man yra teke girdet, juos visus nuvare kazkur prie vilniaus, atsieit arciau detales... O tu traukiniu ten buvo
LABAI DAUG, buvo ir apipaisytu, visokiu, D1, keleiviniu vagonu, garveziu... Net juokas ima pasiziurint i vaizdo kameros, kurios dabar yra bevertes...
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...=104929&LNG=RU
O garvežiai, jei neklystu, Radviliškyje stovi.Comment
-
Comment
-
o kur padejo keleivinius, kupe vagonus?
Comment
-
galetu ir lietuvoje taip pat europine veze padaryti, i viduri imesdami tuos begius, negi taip brangiai atsieitu nors iki kokio Kauno datiest ar siaip pagrindiniu stociu?Vidinei laimei nesušvitus, išorinė laimė - tik kančių šaltinis. - MilarepaComment
-
Tik ne per vidurį abu bėgiai:Parašė Recoiler Rodyti pranešimą
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...=103923&LNG=RU
(Ukraina).
Tai iki Kauno ir bus europinio pločio vėžė.
Beje tą nuotrauką įkėliau ir dėl pačio objekto ant bėgių, tokius bėginius autobus (automotrises) reikia pirkti, o ne uždarinėti linijas ir ardyti bėgius, atrodo tikrai neblogai (nėra net ko lyginti su antikvariniais mažųjų autobusų parkų autobusais, pvz. garsiaisiais mėlynaisiais Molėtų VOLVO )
Jis lenkų gamybos, berods ir vokiečiai prisidėjo, štai daugiau nuotraukų (ir salono):
http://parovoz.com/newgallery/index....SCR=620М
RA2 (РА2)Pasak ministro, Maskvoje Lietuvai gaminami keturi dyzeliniai traukiniai keleiviams vežti.
http://parovoz.com/newgallery/index....=RU&NO_ICONS=0Paskutinis taisė Eimantas; 2007.11.04, 20:31.Comment
-
Rugpjūčio mėnesį pačiam teko Lvove matyti "ukrainiečių" automatrisą 620M. Mašina atrodo išvaizdžiai, gražus dizainas, tyliai dirbantis variklis, bet įdomu, kokios eksploatacinės savybės, kaip pati mašina elgiasi kelyje. Mano fotografija:
http://lietuva.photos.us.com/p44600118.html
Taip pat viena latvių gamybos automatrisė AR2-02 (kurios buvo pagaminti vos 2 vienetai) vis dar važinėja tarp Kauno ir Marijampolės.
Eimantas sako:
Čia matomai LG patogiau uždaryti linijas yra todėl, kad tai sudaro žymiai mažesnes sąnaudas. Kas labiau apsimoka: kelio priežiūra, remontas, naujų automatrisų įsigijimas, mažos pajamos už pervežimus ar linijų uždarymas? Manyčiau, kad paskutinis variantas.tokius bėginius autobus (automotrises) reikia pirkti, o ne uždarinėti linijas ir ardyti bėgiusComment
-
Taigi taigi, šis 620M aparatas tikrai geriau atrodo už tuos dizaino anachronizmus, kuriuos LG užsisakė Rusijoje.Comment
Stoti. Nepriklausomai koks yra atstumas.
Comment