Vilniaus geležinkelio stotis

[Al1]

O kas sako, kad visi traukinio keleiviai vienu metu būtinai turi būti tunelyje? Praėję patikrą jie puikiausiai gali laukti traukinio perone. O, kad visi išvykstantys keleiviai ateitų į patikrą vienu metu, yra labai maža tikimybė.

Pirma, patikra pradedama likus tam tikram laiko tarpui iki išvykimo. Patikra tikrai prasidės ne anksčiau kaip 1 val. iki išvykimo ir didžiausias keleivių antplūdis bus likus pusvalandžiui. Kur keleiviams dėtis, jei lauke šlykštus oras, o traukinio dar nėra? Jie bus PRIVERSTI laukti perone, kur po stogeliu gali tilpti gal kokių 20 žmonių.
Antra, atvykus traukiniui, keleiviai vėl bus priversti laukti perone, nes saugomoje zonoje ant laiptų ir tunelyje jie netilps.
Dabar pamąstykite, kas ten bus, kai atvyks BČ traukinys su pilnais 7 vagonais keleivių. Paskaičiuokime - apie 400-500 keleivių. Tarkime, dirba 2 patikros linijos, kontrolė užtrunka 20 sekundžių 1 keleiviui. Visus patikrins per daugiau nei 2 su puse valandos. Vadinasi visų patikrinti neįmanoma fiziškai. Vadinasi, tikrins tik dokumentus kokių 5-8 pareigūnai ir tik vieną kitą čemodamą kiš po rentgeno kamera. Apie kraustymą jau net nekalbu...

[Perfect]

Pirma, patikra pradedama likus tam tikram laiko tarpui iki išvykimo. Patikra tikrai prasidės ne anksčiau kaip 1 val. iki išvykimo ir didžiausias keleivių antplūdis bus likus pusvalandžiui. Kur keleiviams dėtis, jei lauke šlykštus oras, o traukinio dar nėra? Jie bus PRIVERSTI laukti perone, kur po stogeliu gali tilpti gal kokių 20 žmonių.
Antra, atvykus traukiniui, keleiviai vėl bus priversti laukti perone, nes saugomoje zonoje ant laiptų ir tunelyje jie netilps.
Dabar pamąstykite, kas ten bus, kai atvyks BČ traukinys su pilnais 7 vagonais keleivių. Paskaičiuokime - apie 400-500 keleivių. Tarkime, dirba 2 patikros linijos, kontrolė užtrunka 20 sekundžių 1 keleiviui. Visus patikrins per daugiau nei 2 su puse valandos. Vadinasi visų patikrinti neįmanoma fiziškai. Vadinasi, tikrins tik dokumentus kokių 5-8 pareigūnai ir tik vieną kitą čemodamą kiš po rentgeno kamera. Apie kraustymą jau net nekalbu...

Jeigu patikra prasidės 1 val. iki traukinio išvykimo, o patikrinti keleivio dokumentus trunka 20 s, tai eilė tikrai judės greitai, o patikrą praėję išvykstantys keleiviai galės eiti tiesiai į traukinį ir jiems nereikės laukti perone.
Piko metu gal ir bus kokių nepatogumų, bet jei keleivių srautai ir toliau taip augs LG suras kitą sprendimą.

Nemanau, kad LG nepaskaičiavo įrenginėjamo patikros punkto pralaidumo galimybių.

[Al1]

20 sekundžių netikrinant bagažo, tik dokumentus. Paskaičiuok, kiek užtruks su jo patikrinimu. Bus tik viena rentgeno linija, nes dviems tunelyje paprasčiausiai nėra vietos. Taigi, jei išvyksta 400 keleivių, primesk, kad tik dokumentų tikrinimas užtruks apie valandą, jei tikrins 4-5 pareigūnai. Didesniam jų skaičiui ten paprasčiausiai nėra vietos. Vadinasi visą tą valandą keleiviai grūsis tunelyje eilėje patikrinimui. Gerai, tarkime traukinys bus paduodamas pradėjus patikrą ir keleiviai iš karto galės lipti į traukinį. Ir kur čia kelionės sutrumpėjimas??? Važiavimas sutrumpės, bet bendrai kelionė, kuris prasidės atsistojus į eilę dokumentų patikrinimui tik pailgės.
Žinoma, kad LG neskaičiavo. Nes elementariai paskaičiavus keleivių skaičių matosi, kad tunelyje įrengti normalų patikros punktą nėra vietos.

[Perfect]

20 sekundžių netikrinant bagažo, tik dokumentus. Paskaičiuok, kiek užtruks su jo patikrinimu. Bus tik viena rentgeno linija, nes dviems tunelyje paprasčiausiai nėra vietos. Taigi, jei išvyksta 400 keleivių, primesk, kad tik dokumentų tikrinimas užtruks apie valandą, jei tikrins 4-5 pareigūnai. Didesniam jų skaičiui ten paprasčiausiai nėra vietos. Vadinasi visą tą valandą keleiviai grūsis tunelyje eilėje patikrinimui. Gerai, tarkime traukinys bus paduodamas pradėjus patikrą ir keleiviai iš karto galės lipti į traukinį. Ir kur čia kelionės sutrumpėjimas??? Važiavimas sutrumpės, bet bendrai kelionė, kuris prasidės atsistojus į eilę dokumentų patikrinimui tik pailgės.
Žinoma, kad LG neskaičiavo. Nes elementariai paskaičiavus keleivių skaičių matosi, kad tunelyje įrengti normalų patikros punktą nėra vietos.

O kam tikrinti visą bagažą su rentgenu? Čia juk ne lėktuvas. O išvykstančių keleivių bagažo atidžiai tikrinti nelabai ir yra prasmės, užtenka atsitiktinės atrankos.
Atvykstančiųjų atžvilgiu galės daryti rimtesnį patikrinimą, bet ir tai klausimas ar tokia praktika yra būtina, nes kiek teko važiuoti per Lietuvos-Baltarusijos sieną traukiniu niekas labai jau ten nekraustydavo. Tikriausiai muitininkai nustato vizualiai pagal bagažo kiekį ar asmuo gali vežti didesnį nei galima akcizinių prekių kiekį.

[Al1]

Tuomet patikra bus prastesnė nei dabar. O kam tuomet iš viso reikėjo keisti jos tvarką? Juk realus kelionės laikas nesutrumpėja, o tik pailgėja. Bet kokiu atveju, net ir tikrinant tik dokumentus, 400-500 keleivių patikrinti per valandą yra didelis iššūkis. O atvykusiems keleiviams tai ir košmariška valandinė eilė perone, ant laiptelių ir tunelyje.

[Eimantas]

Stoties istoriją gaubia paslaptingas sprogimas

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/l...s-484830/psl-1

[Zorro]

Ardomas buvęs checkpoint'as.

[Vitas]

Video: "Ana Karenina" scena Vilniaus geležinkelio stotyje.

http://www.youtube.com/watch?v=cEEHT-vgLoo

[Zorro]

Būsimas kontrolės postas.

[udrius]

Gal kas žinote, ar yra dabar reguliarių traukinių važiuojančių per geležinkelio tiltą, kuris kerta geležinkelio kelią Vilnius - Kaunas ?

[Zorro]

Nuo 2013-05-01 bus vienas reisas 18.22 iš Vilniaus į Jašiūnus per Vaidotus, bet kažin ar per tiltą važiuos.

[WastedYears]

Šioje vietoje (greta Zietelos g.) jau kurį laiką stato kažką panašaus į depą. Šiuo metu jau pastatytas karkasas ir metalinės stogo konstrukcijos, ant stogo jau kabo vainikas. Nežinau ar ši teritorija dar patenka į stoties teritoriją.

[Al1]

Tai AB "Aliejus" teritorija. Ir jokio depo ten nebus. Statomas gamybinis pastatas. O jei yra kažkas panašaus į didelius vartus, tai tikriausiai bus skirta aliejaus cisternų įvarymui į pastatą.

[Aleksio]

Tai AB "Aliejus" teritorija. Ir jokio depo ten nebus. Statomas gamybinis pastatas. O jei yra kažkas panašaus į didelius vartus, tai tikriausiai bus skirta aliejaus cisternų įvarymui į pastatą.

Ten ne "Aliejaus", o Vilniaus infrastruktūros teritorija. O statomos kelio mašinų remonto dirbtuvės.

[Eimantas]

Vilniaus infrastruktūros, ar visos LG kelio mašinas remontuos?

[Zorro]

Kontrolės punktas.

[railman]

Tuomet patikra bus prastesnė nei dabar. O kam tuomet iš viso reikėjo keisti jos tvarką? Juk realus kelionės laikas nesutrumpėja, o tik pailgėja. Bet kokiu atveju, net ir tikrinant tik dokumentus, 400-500 keleivių patikrinti per valandą yra didelis iššūkis. O atvykusiems keleiviams tai ir košmariška valandinė eilė perone, ant laiptelių ir tunelyje.

LG keleivių informacija patarė atvykti prieš dvi valandas, o patikrinimo procedūra bus baigiama likus 10-čiai minučių iki išvykino. Gero kelio

[Aleksio]

LG keleivių informacija patarė atvykti prieš dvi valandas, o patikrinimo procedūra bus baigiama likus 10-čiai minučių iki išvykino. Gero kelio

Joooo.... realiai kelionė ilgėja 1,5 val. "Progresas".

[ssnaiperis]

Joooo.... realiai kelionė ilgėja 1,5 val. "Progresas".

O kažkur skaičiau, jog kelionė sutrumpės pusvalandžiu, ar netgi valanda..

[Al1]

Tai pats važiavimas sutrumpėja. Bet juk prisideda patikra.