[LT-BY] Maršrutas Vilnius-Minskas

[disident]

DR1A-280. Pesos dar neturi sertifikato.

Trivagonis?

[Zorro]

Trivagonis?

Taip. Tas DR1A grįžo į Vilnių 13:05 su visai mažai keleivių. O prieš tai atvykęs baltarusiškas DR1B 10:10 vos ne sausakimšas buvo, paskutinis žmogus į požeminę perėją pakliuvo po daugiau nei valandos laukimo.

[Aleksio]

Taip. Tas DR1A grįžo į Vilnių 13:05 su visai mažai keleivių. O prieš tai atvykęs baltarusiškas DR1B 10:10 vos ne sausakimšas buvo, paskutinis žmogus į požeminę perėją pakliuvo po daugiau nei valandos laukimo.

Išvada - rytinį į Vilnių/vakarinį į Minską reikia tikrinti Kenoje, kaip buvo iki šiol ir neužsiminėti nesamonėmis. Žmonės buvo teisūs.
O dėl užrašo kirilica - lietuviškame traukinyje juk tik lietuviškom raidėm.

[Zorro]

Pirmieji ispūdžiai.

Новый поезд в Вильнюс и новый порядок проверки документов: как это было
http://news.tut.by/hotline/350199.ht...gn=reading_now

[RAW]

Šiandien rytinis iš Vilniaus į Minską tikrai nustebino - Pesa 620M, o iš Minsko DR1B, tempiamas TEP70BS

[Al1]

Viena Pesa ar dvi sukabintos? BČ traukinys turėjo vėluoti, jei pakeliui prireikė tempti šilumvežiu.

[statyba]

Šiandien rytinis iš Vilniaus į Minską tikrai nustebino - Pesa 620M, o iš Minsko DR1B, tempiamas TEP70BS

jau jeigu kai man teks vaziuot po savaites vaziuos su*ista PESA vienvagone... tikrai pakelsiu skandala del absurdiskumo ir keleiviu negerbimo

[Eimantas]

http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture

http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture

D1 per anksti į poilsį išleido...

[alm]

Pirmieji ispūdžiai.

Новый поезд в Вильнюс и новый порядок проверки документов: как это было
http://news.tut.by/hotline/350199.ht...gn=reading_now

Tai pagal komentarus atvykus baltarusiams reikia nusiteikti valandą-dvi, kartais ir ilgiau užtrukti muitinėje. Ir eilė viduj netelpa, galas laukia lauke. Tualetai bei vietos atsisėsti tik traukinyje - perone kitapus kontrolės nieko nėr.

Autobusų vežėjai ploja atsistoję - vienintelis tarptautinis maršrutas kuriame traukinys turėjo pranašumą - sugadintas visiškai.

[RAW]

Viena Pesa ar dvi sukabintos? BČ traukinys turėjo vėluoti, jei pakeliui prireikė tempti šilumvežiu.

Viena ir po pietų iš Vilniaus viena. Matrisė pralekė gan greitai pro stotį, bet kiek teko matyt tai visos vietos buvo užimtos, ar stovinčių buvo, nemačiau, taip pat kaip ir logikos...

[RAW]

Dėl to, kad šilumvežis traukė dyzelį, tikrai manau ne dėl vėlavimo, nes traukinys pravažiavo laiku

[Al1]

Tai pagal komentarus atvykus baltarusiams reikia nusiteikti valandą-dvi, kartais ir ilgiau užtrukti muitinėje. Ir eilė viduj netelpa, galas laukia lauke. Tualetai bei vietos atsisėsti tik traukinyje - perone kitapus kontrolės nieko nėr.

Autobusų vežėjai ploja atsistoję - vienintelis tarptautinis maršrutas kuriame traukinys turėjo pranašumą - sugadintas visiškai.

Tualetų nėra, vasarą karštyje stovėti tenka, žiemą reikės šalti. Suoliukų perone nėra, tiek atvykus, tiek išvykstant teks stovėti lauke (jei daug keleivių, ant laiptų visi netilps), nes traukinio prieš valandą juk nepaduoda. Važiavimas 620M lyginant su sėdimomis vietomis ar plackartu tai visiškas š. LG tyčiojasi iš keleivių. Ką, negali dvivagonio DR1A leisti, jei jau trivagonio per daug?

[N.L.V.]

Šaindien vapšė iš minsko atvažiavo 620M pesa be žodžiu ... bent jau DR1 leist reikėjo

[Grillz]

O tai gal kas matėt ar keleivių srautas iš Minsko didelis buvo ? Jeigu didelis, tai už tokius bajerius turi skraidyt VLRD galvos.

[Eimantas]

O nuo kada VLRD skirsto ką į reisą leisti?

[Zorro]

Didelis srautas tik šeštadienį ir sekmadienį ryte iš Minsko, vakare atgal.

[Grillz]

O nuo kada VLRD skirsto ką į reisą leisti?

O tai kas kitas jeigu ne jie skirsto?

[Eimantas]

VLRD yra dukterinis UAB'as, kurių veikla yra lokomotyvų bei kelio technikos remontas ir gamyba.

[VLRD-1]

O tai gal kas matėt ar keleivių srautas iš Minsko didelis buvo ? Jeigu didelis, tai už tokius bajerius turi skraidyt VLRD galvos.

atrodo, kad pilietis Grillz visiškai nesiorientuoja kas už ką atsakingas.. tuomet siulyčiau pries atsakingai rašant pakankamai į kvalifikuotų ir nelabai kvalifikuotų žmonių forumą nors truputį pasidomėti už ką atsakingas VLRD, o už ką LTD , kad nesuklaidint paskutinius.
mielai pranešu, kad didelė garbė remontuoti ir techniškai prižiūrėti beveik visų serijų dyz.traukinius išskyrus DR1A jau eilė metų priklauso Keleivių vežimo direkcijos depams, skirti juos į maršrutus turi teisė tik LTD. jeigu p.Grillz yra didelis specialistas, manau tokios santrumpos kaip LTD, DL ir t.t. jam yra suprantamos

[Zorro]

Šiandien. Iki išvykimo liko beveik valanda.











Ir išvyko.