Anonsas. Moldavija, Kišiniovas, D1 stotyje.
-
-
Anonsas. Moldavija, Kišiniovas, D1 stotyje.
-
Iš Kišiniovo atvykęs D1.
Vaizdas nuo priemiestinės stoties laiptų. Seni, nurašyti D1 vagonai (ne visi į kadrą pateko).
Rumunijos geležinkelių (CFR) 80 serijos šilumvežis, atvažiavęs su traukiniu iš Jasų, pervažiuoja į kitą vagono pusę.
Traukiniu į Jasus aš išvykstu iš Ungenų. Greitas pasienio patikrinimas stoties pastate.
Buvo vienas sėdimų kupė vagonas, panaudotas iš Italijos. Važiavo apie 8 keleivius ir beveik tiek pat Rumunijos geležinkeliečių ir apsaugos.
Vežimėlių keitimo zonos vaizdai pro langą.
Sudvejintas kelias.
Tiltas per Prutą.
Tęsinys Rumunijos teritorijoje bus kitoje temoje.
-
-
Anonsas. Moldavija, Kišiniovas, D1 stotyje.
Comment
-
Anonsas. Moldavija, Kišiniovas, D1 stotyje.
Comment
-
Anonsas. Moldavija, Kišiniovas, D1 stotyje.
Comment
-
Anonsas į tai kaip atrodytų Lietuva jei ne ES.kk3Comment
-
Neatrodytų, jei valdžioje būtų patriotai, o ne vagys.Comment
-
Jei tepalas kyla pro kamina, vadinasi jo yra.Show must go von!Comment
-
Užtat koks kaifas važiuoti - iškiši galvą ir uostai, salone ir taip kvepia dyzeliu ir tepalu iš D1, o kvapas originalus, DR1A ar M62 taip nebezda.
Po kelionės ant veido jaučiasi kaukė iš tepalo ir suodžių.
Comment
-
Moldavija, Belcai. Ankstyvas rytas stotyje Belcai-Slobozija, arba Šiaurinėje (Gara Nord). Tai pagrindinė stotis. Vaizdai nuo pėsčiųjų tilto.
Belcuose dvi stotys. Dar yra Belcai-Miestas (Bălți-Oraș). Vaizdas pastarosios pusėn, kartu ir Kišiniovo pusėn.
Vaizdas į priešingą pusę. Depas dešinėje. Tai ne panorama, tiesiog tiltu eina šiluminė trasa, kuri užstoja vaizdą.
Stoties pastatas iš arčiau. Stotis dirba ištisą parą, nes naktį važiuoja traukiniai į Rusiją ir iš jos. Yra poilsio kambariai, tarptautinės kasos, medpunktas ir kt. Iki stoties važiuoja troleibusai ir maršrutiniai taksi.
Kiek vėliau, atvykęs traukinys iš Ungenio. Nors man labiau patiktų Ungėnų. Kiek pastovėjęs jis vėl išvažiuos į Ungenį. Ungenis yra prie sienos su Rumunija. Tai stambi stotis, pagrindiniai Rusijos imperijos ir vėliau geležinkelio vartai į Rumuniją ir Balkanus.
Taip pat stovi priemiestinis traukinys, sudarytas iš vagonų ir ČME3. Šiemet vasarą priemiestinių dar labiau sumažėjo, nors pernai prieš mano kelionę irgi buvo mažinimai. Pavyzdžiui, iš trijų porų į Ungenį pernai liko tik dvi šiemet.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.28, 18:33.Comment
-
Kišiniovas. Stoties pastato centrinė dalis su pagridniniu įėjimu nuo J. Gagarino pr. pusės.
O čia nuo perono pagridinis įėjimas. Bet jis nėra naudojamas, naudojamos kitos šonuose esančios durys. Miesto pavadinimas moldaviškai lotyniškai ir rusiškai.
Peronas. Miesto pavadinimas moldaviškai lotyniškai ir moldaviškai kirilica.
Du pirmieji keliai ir peronai dengti.
Tarptautinių traukinių tvarkaraštis.
Suoliukai stoties peronuose iš D1.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.28, 18:13.Comment
-
Stoties vaizdas nuo pėsčiųjų tilto iš Benderų-Tiraspolio pusės. Ši stotis naudojama tik tolimojo ir vietinio susisiekimo traukiniams. Priemiestinė stotis yra tolumoje. Taip pat matosi metalinis pėsčiųjų tiltas tolumoje.
Garvežys Er-785-63 prie metalinio pėsčiųjų tilto.
Stovint po pėsčiųjų tiltu priemiestinės stoties link.
Einu priemiestinės stoties link. Vaizdas atgal.
Kiek paėjus priemiestinės stoties link.
Priemiestinėje stotyje yra du aukšti peronai, o į pirmame (šį ir kitą kelius aš numeruoju nuo stoties pastatų, realūs jų numeriai matosi nuotraukoje) kelyje stovintį traukinį galima įlipti iš abiejų pusių nuo aukštų peronų. Antrasis kelias yra tarp aukšto ir žemo peronų. O į trečiame kelyje stovintį traukinį galima įlipti tik nuo žemo perono.
Priemiestinės stoties pirmas peronas yra dengtas (ne pilnai), po juo yra prekybiniai pastatai, kasos (neveikiančios), tualetas ir kt.
Nuo perono galo Ungenio link.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.28, 18:23.Comment
-
Man bebūnant priemiestinės stoties perone per stotį pravažiavo prekinis traukinys Ungenio link. Daugiau nemačiau jokio prekinio traukinio. Manevriniai šilumvežiai su vagonais nesiskaito. 3TE10M-0019 be vidurinės sekcijos.
D1 į Ungenį. Numerių nerašau, nes sąstatai sudaryti iš skirtingų traukinių vagonų.
D1 į Benderus. Dieną prieš tai aš juo važiavau.
Bendras vaizdas.
D1 išvyksta į Ungenį.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.29, 07:31.Comment
-
Grįžtu prie nuotraukų nuo pėsčiųjų tilto iš Benderų-Tiraspolio pusės. Vaizdas nuo tilto Benderų link.
Seni sandėliai.
Depas.
Depo gilumoje stovi modernizuoti D1M. Deja, pernai jie dar vis nebuvo naudojami. Šiemet jau vėl važinėja.
Kiek priartinus.
Pagrindinis įėjimas į depo teritoriją
Agitacija iš tarybinių laikų. Atkreipkite dėmesį į akis. Tokios akys pas visus moldavus bent jau tarybinių laikų plakatuose, taikomojoje agitacinėje skultpūroje ir pan.
ČME3E-6777 manevruoja su vagonais.
Tęsinys bus.Paskutinis taisė Al1; 2016.09.28, 18:42.Comment
-
Bevaikščiodamas po miestą aptikau apleistą platformą, kuri vadinosi CPU. Ji yra nutolusi apie 3 km nuo Kišiniovo stoties (realiai yra stoties teritorijoje) Benderų ir Tiraspolio kryptimi. Peronas aukštas, prie jo aklikelis. Vadinasi, čia stodavo traukiniai atvykę iš Ungenio ar kokios kitos artimesnės stoties bet nuo Ungenio pusės, t.y. pravažiuodavo su sustojimu centrinę stotį.
Žodžiu, likučiai tos susisiekimo sistemos, kuri buvo ir pražuvo. Vaizdas Benderų link.
Ten pat. Vaizdas į priešingą pusę. Du keliai dešiniau - pagrindiniais keliai.
Užlipus ant perono. Dešinėje buvo paviljonas.
Toliau einu geležinkeliu Kišiniovo centrinės stoties link. Kažkokia bevardė stotelė ties skirstymo kalneliu (kuris yra dešinėje pusėje). Kai važiavau į Benderus, tai traukinys čia stojo, buvo įlipančių ir išlipančių keleivių.
Dar kiek paėjus, vaizdas depo link.
Vaizdas stoties link.
Ten pat, vaizdas atgal. Kairėje matosi skirstymo kalnelis.
Patvoryje stovėjo 3TE10M-0037 B sekcija.
O čia jis su keleiviniu vietiniu traukiniu į Basarabiaską kitos dienos vakarą.
D1 važiuoja į depą.
Traukinys į Maskvą su 3TE10M-1225 sekcija priekyje.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.29, 18:32.Comment
-
Vienas iš dviejų dirbančių M62 Moldavijoje. Jų yra ir daugiau, bet stovi atsargoje.
Su traukiniu Kišiniovas - Odesa, važiuojančiu per Padniestę su sustojimu Benderuose-2 ir Tiraspolyje.
Ryte atvyksta traukinys iš, berods, Sankt Peterburgo ir su dviem Baltarusijos geležinkelių prikabinamais vagonais Minskas - Kišiniovas.
D1 į Benderus.
Kairėje - traukinys į Benderus, dešinėje - į Ungenį.
Traukinys į Benderus važiuoja.
Palikdamas dūmų debesis stotyje.
Paskutinis taisė Al1; 2016.09.29, 18:40.Comment
-
Vakarinis į Benderus.
Varantysis vežimėlis
Kitame gale kita galva.
Dvigubas D1 vakariniu reisu į Ungenį. Buvo laikai dar prieš porą metų kai važiuodavo net trigubas.
Juo aš pavažiuoju viena stotelę iki Visterničenų, stoties Kišiniovo ribose.
Nuo Visterničenų perono galo. Gaila, saulė švietė iš priekio...
Tęsinys bus.Paskutinis taisė Al1; 2016.09.29, 18:48.Comment
-
super vaizdai !Parašė Al1Comment
-
Benderai, Moldavijos stotis, neformaliai Benderai-3. Didžioji dalis Benderų-2 priklauso Padniestrei, siena praeina per stotį.
Atvykęs iš Kišiniovo D1, kuriuo aš atvažiavau.
Einu į Benderus (PMR). Vaizdas atgal. Už tujų matosi Benderų-3 stoties pastatas.
Einu vieninteliu keliu palei geležinkelį į PMR. Pravažiavo manevrinis iš PMR į Moldaviją. Sienos kaip tokios nėra. Nei ženklų, nei tvorų, nei pasieniečių. Tačiau pasienio kontrolė yra ant Benderų-2 perono galo. Juokinga - stovi vienas milicininkas ir tikrina dokumentus. Pasirodo, aš ir dar vienas vietinis neteisėtai kirtome sieną. Nes kirsti ją gali tie, kas turi migracinius lapelius. Kitiems jos šioje vietoje kirsti negalima. Viskas baigėsi tuo, kad apie 10-15 minučių užtrukau milicijos kambaryje stotyje, pakalbėjome su milicininku apie gyvenimą ir politiką, jis išrašė migracijos lapelį ir man reikėjo pasirašyti po pasiaiškinimu, kodėl kirtau sieną ne ten, kur reikia. Laisvas. Pasakė, kur galima pasikeisti valiutą ir pasiūlė, ką galima apžiūrėti mieste. Buvo akivaizdu, kad darbe jis neturi ką veikti, nieko nevyksta, tik traukiniai kelis kartus per dieną pravažiuoja...
Tiraspolio stotyje buvo labai daug milicininkų, neaišku dėl ko. Todėl nieko nufotografuoti nepavyko. O ir judėjimo nebuvo, tik ši pusė 2TE ar trečdalis 3TE be aiškiai matomo numerio pravažiavo. Jį spėjau pagauti pro atidarytą stoties langą, kai nematė milicininkai. Salės viduje, tiesa, jų nebuvo.
Benderai-2, vaizdas Kišiniovo link. Ten, kur stovi D1 - jau Moldavija, o čia - PMR. Milicininkas tikrino dokumentus ant pirmo perono galo, kuris čia aiškiai matosi. Į D1 aš nespėjau, o ir neskubėjau.
Į Kišiniovą grįžau traukiniu Odesa - Kišiniovas. Vagone, pirmame nuo šilumvežio. Tai perdarytas iš sėdimo ar plackarto vagonas į sėdimą su suolais iš D1. Suolai paminkštinti ir ant pakylos, tarp suolų yra staliukai. Vagone yra minibaras. Kaina apie porą eurų. PMR stotyje parduodami bilietai į Modavijos traukinį, aišku, už vietinius rublius. Keleivių nebuvo labai daug, bet daugiau nei pusė vietų bent jau mano vagone buvo užimta. Ilgai stovėjome Bulboakoje, kur turėtų būti Moldavijos pasienio kontrolė, bet jos realiai nėra. O traukinys stovi apie 30 min.
Tęsinys dar bus.Paskutinis taisė Al1; 2016.09.30, 19:50.Comment
-
Benderai, Moldavijos stotis, neformaliai Benderai-3. Didžioji dalis Benderų-2 priklauso Padniestrei, siena praeina per stotį.
Atvykęs iš Kišiniovo D1, kuriuo aš atvažiavau.
Einu į Benderus (PMR). Vaizdas atgal. Už tujų matosi Benderų-3 stoties pastatas.
Einu vieninteliu keliu palei geležinkelį į PMR. Pravažiavo manevrinis iš PMR į Moldaviją. Sienos kaip tokios nėra. Nei ženklų, nei tvorų, nei pasieniečių. Tačiau pasienio kontrolė yra ant Benderų-2 perono galo. Juokinga - stovi vienas milicininkas ir tikrina dokumentus. Pasirodo, aš ir dar vienas vietinis neteisėtai kirtome sieną. Nes kirsti ją gali tie, kas turi migracinius lapelius. Kitiems jos šioje vietoje kirsti negalima. Viskas baigėsi tuo, kad apie 10-15 minučių užtrukau milicijos kambaryje stotyje, pakalbėjome su milicininku apie gyvenimą ir politiką, jis išrašė migracijos lapelį ir man reikėjo pasirašyti po pasiaiškinimu, kodėl kirtau sieną ne ten, kur reikia. Laisvas. Pasakė, kur galima pasikeisti valiutą ir pasiūlė, ką galima apžiūrėti mieste. Buvo akivaizdu, kad darbe jis neturi ką veikti, nieko nevyksta, tik traukiniai kelis kartus per dieną pravažiuoja...
Tiraspolio stotyje buvo labai daug milicininkų, neaišku dėl ko. Todėl nieko nufotografuoti nepavyko. O ir judėjimo nebuvo, tik ši pusė 2TE ar trečdalis 3TE be aiškiai matomo numerio pravažiavo. Jį spėjau pagauti pro atidarytą stoties langą, kai nematė milicininkai. Salės viduje, tiesa, jų nebuvo.
Benderai-2, vaizdas Kišiniovo link. Ten, kur stovi D1 - jau Moldavija, o čia - PMR. Milicininkas tikrino dokumentus ant pirmo perono galo, kuris čia aiškiai matosi. Į D1 aš nespėjau, o ir neskubėjau.
Į Kišiniovą grįžau traukiniu Odesa - Kišiniovas. Vagone, pirmame nuo šilumvežio. Tai perdarytas iš sėdimo ar plackarto vagonas į sėdimą su suolais iš D1. Suolai paminkštinti ir ant pakylos, tarp suolų yra staliukai. Vagone yra minibaras. Kaina apie porą eurų. PMR stotyje parduodami bilietai į Modavijos traukinį, aišku, už vietinius rublius. Keleivių nebuvo labai daug, bet daugiau nei pusė vietų bent jau mano vagone buvo užimta. Ilgai stovėjome Bulboakoje, kur turėtų būti Moldavijos pasienio kontrolė, bet jos realiai nėra. O traukinys stovi apie 30 min.
Tęsinys dar bus.Comment
Comment