Situacija: Transportas sostinėje: valdininkai – už tramvajų, inžinieriai – už metro
Automobilių kamščius vilniečiai laiko viena iš didžiausių miesto problemų. Valdininkai suka galvas, kaip pagyvinti transporto srautus, tačiau panašu, kad patys pasiklydo rengiamuose projektuose. Tuo tarpu nelogiškais valdžios veiksmais besipiktinantys inžinieriai ieško alternatyvų.
Neseniai sostinė sulaukė daug žadančių naujienų, kaip būtų galima spręsti transporto spūsčių problemą. Vienas iš numatomų projektų – po poros metų eismą Vilniuje reguliuos automatizuota eismo valdymo sistema. Naujosios sistemos pagrindas yra eismo valdymo centras – dispečerinė, į kurią ateis informacija iš visų miesto sankryžų. Tokią sistemą turi tik pora Europos miestų – Londonas ir Berlynas. Tiesa, šis malonumas įvertintas nemenka suma – mokesčių mokėtojams tai kainuos apie 145 milijonus litų.
Vis dėlto tokia milžiniška investicija nublanksta prieš dar didesnį užmojį – sostinės savivaldybės taryba pripažino Vilniaus tramvajaus projektą prioritetiniu miesto transporto infrastruktūros plėtros projektu. Šį projektą bus siekiama įrašyti į Lietuvos 2007-2013 metų Europos Sąjungos struktūrinių fondų paramos panaudojimo veiksmų programą. Tačiau skeptiškai dėl tramvajaus įdiegimo nusiteikę žmonės turi savų argumentų.
Bendrovės „Vilniaus rentinys“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Juozas Zykus jau ne vienerius metus siekia atkreipti vilniečių dėmesį į metro projektą. „Dabartinė eismo būklė Vilniaus mieste yra tragiška. Perspektyva dar liūdnesnė – mašinų tikrai nemažės, o gatvės juk neplatės. Tad reikia ieškoti būdų, kaip gerinti esamą eismo būklę“, – „Statybai ir architektūrai“ kalbėjo J.Zykus, kurio manymu, tramvajus sostinės gatvėse nieko neišspręs, o tik paaštrins susisiekimo problemas. Alternatyviu sprendimu pašnekovas laiko naujo visuomeninio transporto rūšies trasos įdiegimą, kuri nesikirstų su esamomis visuomeninio transporto rūšių trasomis ir neužimtų tos erdvės, kurioje be planuojamo tramvajaus bei projekto įgyvendinimui reikalingos gatvių rekonstrukcijos, ir taip ankšta. Tad optimaliausias sprendimas – nauja transporto rūšis turi driektis po žeme arba estakadomis.
Man tai atrodo brangu, bet labai gerai... Kiek važinėjau metro, tai labai greitai galima pravažiuoti didelį atstumą, nėra jokių kamščių ir etc. 
Tiesa sakant skamba kažkaip fantastiškai, todėl ramiai palauksiu daugiau naujienų 
Ištisinis režimas
