Viešasis transportas

[Al1]

Klysti. PAZ'uose gerai sildoma. Zinoma, jei vairuotojai nera isarde sildymo sistemos salone. LAZ'uose taip pat buvo gerai sildoma. Tarybiniais laikais salta ziema vaziuoti LAZ'u buvo gera. Sedi gale, sildaisi. Kvepuoji salstelejusiu benzino, tepalo ir ismetamuju duju misiniu - kaifa gaudai...
O vat Ikarusuose tekdavo salti, nes net kai kuriuose tarpmiestiniuose sildymas neveikdavo...

[Buss fanas]

Idomu kokios masinos aptarnauja "TOKS'o" tolimiausius tarptautinius marsrutus, tokius kaip Vilnius-Ulmas,ar Vilnius-Stutgartas,o gal yra ir dar tolimesniu? Taip pat idomu ar sios masinos ir vaziuoja is Vilniaus iki pat Ulmo ar Stustgarto (kiek tuomet vairuotoju reikia) ar kazkur pusiaukeleje keiciasi ir keleiviai perseda tarkim i kokios kitos firmos autobusa (gal "Toks'as" sudares sutarti su kokia kt.firma) kaip pvz marsryte Minskas-Vilnius-Palanga,Vilniuje keiciasi masinos ir vairuotojai.
Taigi idomu butent kokios masinos aptarnauja taip pat ir anksciau aptarnaudavo tolimuosius "Toks'o" marsrutus?

[Zorro]

Nuo balandžio 1 "Trakų autobusai" trumpina maršrutą Trakai - Lentvaris - Grigiškės - Vilnius iki Lentvario kilimų fabriko.
Liks tik TOKS'o 4 reisai per dieną.
Ruožą nuo kilimų fabriko iki Vilniaus aptarnaus "Centvalis".

[Vakaris]

Gal kas turit naujienų iš Druskininkų? Pereitą savaitę Kaune mačiau naujutėlaitę "Kautros" Temsa Opalin Nr.234 su "druskininkietišku" dažymu - žaliu priekiu. "Apšilinėjo" maršrute Kaunas-Vilnius.

[Al1]

Nuo balandžio 1 "Trakų autobusai" trumpina maršrutą Trakai - Lentvaris - Grigiškės - Vilnius iki Lentvario kilimų fabriko.
Liks tik TOKS'o 4 reisai per dieną.
Ruožą nuo kilimų fabriko iki Vilniaus aptarnaus "Centvalis".

Tai kad tie Traku autobusai tik 2 ar 3 kartus kartu berods ir tevaziuodavo. Nes Lentvaryje prie geležinkelio stoties, kiek pamenu, buvo tik 6 ar 7 autobusu grafkai.

[Zorro]

Iš Trakų tokių buvo 6, iš Vilniaus 7 reisai. Ir TOKS'o 4

[Eris]

Gal kas turit naujienų iš Druskininkų? Pereitą savaitę Kaune mačiau naujutėlaitę "Kautros" Temsa Opalin Nr.234 su "druskininkietišku" dažymu - žaliu priekiu. "Apšilinėjo" maršrute Kaunas-Vilnius.

Dabar visi keturi Temsa Opalin jau važinėja Druskininkuose. Galbūt tavo matytas autobusas buvo su numeriais pradžia ETS xxx ? Na jeigu taip, tai čia truputį vėliau į Druskininkus atkeliavęs Opalin'as, nes kiti trys atkeliavo anksčiau ir jų numeriai buvo su pradžia ETU xxx kaip ir Druskininkams pirktų MAN NL 313.

[Vakaris]

Dabar visi keturi Temsa Opalin jau važinėja Druskininkuose. Galbūt tavo matytas autobusas buvo su numeriais pradžia ETS xxx ? Na jeigu taip, tai čia truputį vėliau į Druskininkus atkeliavęs Opalin'as, nes kiti trys atkeliavo anksčiau ir jų numeriai buvo su pradžia ETU xxx kaip ir Druskininkams pirktų MAN NL 313.

Galvos neguldau, lyg tai ETU 970. Būtų įdomu kitų numerius sužinoti...

[Eris]

Galvos neguldau, lyg tai ETU 970. Būtų įdomu kitų numerius sužinoti...

Štai Druskininkuose esančių Temsa Opalin numeriai:
ETU 967
ETU 968
ETU 970
ETS 641

[Buss fanas]

Idomu butu suzinoti kaip "Kautra" numeruos ar numeruoja masinas esancias Prienu AP ir Vilkaviskio AP ?

[Raikkonen]

Štai Druskininkuose esančių Temsa Opalin numeriai:
ETU 967
ETU 968
ETU 970
ETS 641

O kokie čia Opalin modeliai?

Idomu butu suzinoti kaip "Kautra" numeruos ar numeruoja masinas esancias Prienu AP ir Vilkaviskio AP ?

Is Prienų AP gautus autobusus paliko be numeracijos, kokie jie ir buvo, o naujai nupirktus du Prestij numeravo pagal bendra Kautros numeracija. Pagal bendra numeruojami ir Druskininkuose.

[Buss fanas]

bet ar gali buti autobusai be garazines numeracijos (Prienu AP)? gal ta numeracija yra,tik nezymima kaip su kai kuriom "Bus Turo" ar "Kautros" masinom?

[Raikkonen]

bet ar gali buti autobusai be garazines numeracijos (Prienu AP)? gal ta numeracija yra,tik nezymima kaip su kai kuriom "Bus Turo" ar "Kautros" masinom?

Beabejo, kad gali. Pvz. Lazdijų AP, Transrevio, Busoto autobusai nenumeruojami visiškai.

[Al1]

Na, privatininkus galima is karto atmesti. Jie jokios numeracijos neturi. Nors "Transrevis" vis delto yra buvusios berods 7-osios ATĮ ipedinis, garazines numeracijos atsisake. Privatus vezejai, kurie atsirado privatizavus autobusu parkus, garazine numeracija islaike (Kautra, TOKS, "Svirka", Druskininku AP). Tiesa, "Busotas" turi garazine numeracija.

[Buss fanas]

na nemanau jog Prienu AP, kuomet jau priklauso "Kautrai" ilgai laikysis be garazines numeracijos.Visdelto naujausios masinos Prienu AP turi garazinius numerius ("Kautros") tai manau jog ir seniau jau Prienu AP priklausancios masinos taip pat turetu tureti. As nekalbu apie privatininkus ( "Leilandas", "Transrevis" ir pan.) jie tai aisku jog neturi,tik idomu kodel??

[praeivis]

na nemanau jog Prienu AP, kuomet jau priklauso "Kautrai" ilgai laikysis be garazines numeracijos.Visdelto naujausios masinos Prienu AP turi garazinius numerius ("Kautros") tai manau jog ir seniau jau Prienu AP priklausancios masinos taip pat turetu tureti. As nekalbu apie privatininkus ( "Leilandas", "Transrevis" ir pan.) jie tai aisku jog neturi,tik idomu kodel??

O kam privatininkui numeracija? Jis ka jau savo autobusu neatpazista ir neatsirenka? Is kur cia toks sovietinis mastymas ,kad visi turi numeruotis savo masinas? O gal asmenines mesinas irgi reiketu sunumeruoti pagal tokia logika?:-))

[Vakaris]

Štai Druskininkuose esančių Temsa Opalin numeriai:
ETU 967
ETU 968
ETU 970
ETS 641

Dėkui už info. Įdomu, kokiais maršrutais važinėja "Kautros" autobusai. Mieste suprantu MAN'ai, o Temsos užmiestyje? Pastebėjau, kad tarpmiestinius maršrutus vis dar aptarnauja Druskininkų AP.
P.S. ETU 970 turi 234 numerį. Įdomu, kokie kiti garažiniai. Ir ar visi "žalianosiai"?

[Ametistas]

O kam privatininkui numeracija? Jis ka jau savo autobusu neatpazista ir neatsirenka? Is kur cia toks sovietinis mastymas ,kad visi turi numeruotis savo masinas? O gal asmenines mesinas irgi reiketu sunumeruoti pagal tokia logika?:-))

Mašinų numeravimas - ne sovietinis palikimas. Tas numeravimas naudojamas ir Vakaruose. Taip, numeravimas padeda atskirti mašinas, ir tai naudingiausia vidutiniams ir dideliems parkams.

[praeivis]

Mašinų numeravimas - ne sovietinis palikimas. Tas numeravimas naudojamas ir Vakaruose. Taip, numeravimas padeda atskirti mašinas, ir tai naudingiausia vidutiniams ir dideliems parkams.

Cia buvo kalbama apie privatininkus,kuriu parkai labai mazi. Na tarkim turi privatininkas 15-20 masinu maximum. Ir as dabar bandau suprasti ''auksinio jaunimo'' mintis ,nuo kuriu priklauso visa Lietuvos ateitis. Tai kam privatininkui tie numeriai? Jis ka pasiklysta tarp savo keliu masinu?

[Vakaris]

Idomu butu suzinoti kaip "Kautra" numeruos ar numeruoja masinas esancias Prienu AP ir Vilkaviskio AP ?

Jau ką, dalinamas nenušautas briedis? Neturiu žinių, kad "Kautra" įsigijo Vilkaviškio AP. Nors šis pirkinys būtų logiškesnis, nei Prienai, kurie iškyrus maršrutą į Vilnių tarpmiestinių reisų neturėjo. Dar keistesnis "Kautros" žingsnis perimti Druskininkų miesto maršrutus. Bet manau čia tik "Trojos arklys" užvaldant Druskininkų AP.
Rajonų centrų autobusų parkai nyksta tesiog akyse: Anykščių nebėra, Radviliškio AP ir Švenčionių AP atrodo irgi "suvalgyti". Ten supratau nerangi savivaldybių "vadyba" pasidavė privačiam kapitalui.
Dabar "krinta" Dzūkija. Prienai, Druskininkai... Viršūnė to Alytaus AP nugyvendinimas ir pardavimas. Šiaip "keliu kepurę" prieš "Kautros" vadybą, bet ši ekspancinė politika mane neramina. Nenorėčiau, kad visuose tarpmiesčio maršrutuose dominuotų vienas vežėjas.