Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Geležinkeliai Lietuvoje

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė dts Rodyti pranešimą
    noreciau isbandyti toki dalykeli kiek bilietas kainuoja nuo paryziaus iki marselio?
    www.voyages-sncf.com

    Jei dabar pirksi, pvz gruodzio 7 dienai
    PARIS GARE DE LYON 13h20
    MARSEILLE ST CHARLES 16h35

    25€
    You can change your car, you can change your house, you can change your Wetherspoon, you can change your wife or religion, even you can change your sex. But you can never change the team you support...

    Comment


      labai dekui uz pasiulyma, bet cia gal labiau ateities planai
      Neišmeskite spalvų

      Comment


        naaaa...
        Paskaitau čia, tai dalis rašytojų truputį vaikų darželį daro.

        Tekę važinėti traukiniais po Norvegiją, Didžiają Britaniją bei Lietuvą (po visur nemažai). Prašau, nepasakokite, kaip čia pas mus blogai su traukiniais. Tokie pat barškantys traukiniai toj pačioj Anglijoje važinėja ir niekas dėl to galvos nesuka. Važinėja traukiniais, kurie sausakimši, keleiviams vietos mažai, ir vistiek moka didelius pinigus. Pas mus erdvūs, tušti, pigūs, ir vistiek visi tik burba.

        Taip, Britanijoje ar Norvegijoje patys vagonai geriau izoliuoja garsą. BET TAI VISKAS. Daugiau privalumų? Aš jų neįžvelgiu. Nešnekant apie Londono Undergroundą (kurį lygint nu nebent su traukiniais Lietuvoje prieš 15 metų bei darant išimtį bene vienintelei Jubilee linijai), tie patys traukiniai ten važinėdami dreba ir barška taip kaip ir pas mus. Galbūt seniai su lietuviškais važiavot? Pavažiuokit dabar, o dar atnaujinus vagonų parką...

        Visi akcentuoja greitį. O pasakykit, koks po velnių skirtumas? Traukinys, važiuodamas 120 ir 160, kiek ten minučių sutaupo? OK, Britanijoje jie važinėja greičiau (SouthWest Trains traukinukai Siemens Desiro iki 160 važinėja, Virgin iki 200), bet ar žinot kiek su ekspresu užtrunka nuvažiuot 60 mylių? 1h20. Dėl to, kad stotyse stovi po kelias minutes, o ir atvažiavus į kokį Londoną tenka laukti perono. Tai ar jau mūsų per 1h nuvažiuojantys traukiniai vln-kns labai jau blogi? Žvelkit plačiau, čia ne žaislai, ne greitis traukinio svarbu, svarbu kelionės patogumas, laikas, kaina. Ir jau net dabar manau nebėra priežasčių skųstis traukiniais, „nes ten geriau“.

        Nors aišku, kaimyno veja visada žalesnė. Bet visgi, gal buvot Estijoje traukinių stoty ar traukiniu važiavę? :-)
        Paskutinis taisė Meier; 2006.09.21, 01:25.

        Comment


          Parašė Meier Rodyti pranešimą
          naaaa...
          Paskaitau čia, tai dalis rašytojų truputį vaikų darželį daro.

          Tekę važinėti traukiniais po Norvegiją, Didžiają Britaniją bei Lietuvą (po visur nemažai). Prašau, nepasakokite, kaip čia pas mus blogai su traukiniais. Tokie pat barškantys traukiniai toj pačioj Anglijoje važinėja ir niekas dėl to galvos nesuka. Važinėja traukiniais, kurie sausakimši, keleiviams vietos mažai, ir vistiek moka didelius pinigus. Pas mus erdvūs, tušti, pigūs, ir vistiek visi tik burba.

          Taip, Britanijoje ar Norvegijoje patys vagonai geriau izoliuoja garsą. BET TAI VISKAS. Daugiau privalumų? Aš jų neįžvelgiu. Nešnekant apie Londono Undergroundą (kurį lygint nu nebent su traukiniais Lietuvoje prieš 15 metų bei darant išimtį bene vienintelei Jubilee linijai), tie patys traukiniai ten važinėdami dreba ir barška taip kaip ir pas mus. Galbūt seniai su lietuviškais važiavot? Pavažiuokit dabar, o dar atnaujinus vagonų parką...

          Visi akcentuoja greitį. O pasakykit, koks po velnių skirtumas? Traukinys, važiuodamas 120 ir 160, kiek ten minučių sutaupo? OK, Britanijoje jie važinėja greičiau (SouthWest Trains traukinukai Siemens Desiro iki 160 važinėja, Virgin iki 200), bet ar žinot kiek su ekspresu užtrunka nuvažiuot 60 mylių? 1h20. Dėl to, kad stotyse stovi po kelias minutes, o ir atvažiavus į kokį Londoną tenka laukti perono. Tai ar jau mūsų per 1h nuvažiuojantys traukiniai vln-kns labai jau blogi? Žvelkit plačiau, čia ne žaislai, ne greitis traukinio svarbu, svarbu kelionės patogumas, laikas, kaina. Ir jau net dabar manau nebėra priežasčių skųstis traukiniais, „nes ten geriau“.

          Nors aišku, kaimyno veja visada žalesnė. Bet visgi, gal buvot Estijoje traukinių stoty ar traukiniu važiavę? :-)
          Jo, teko vaikštinėti apie Tartu geležinkelio stotį. Vaizdelis kaip čia pasakius. Stotis apšepus kaip reta iš išorės, o vidų įeiti neįmanoma, nes viskas užkalta.

          Comment


            Pagaliau nors estus lenkiame geležinkelių srityje...

            Comment


              Parašė robertas Rodyti pranešimą
              Pagaliau nors estus lenkiame geležinkelių srityje...
              Seniai seniai buvau prie Talino geležinkelio stoties. Vaizdelis labai nekoks. Bet girdėjau (skaičiau delfi.ee), kad ją neseniai visiškai renovavo.
              BlogasSeulas 2009Honkongas 2012Bankokas 2012

              Comment


                Parašė Berliner Rodyti pranešimą
                Seniai seniai buvau prie Talino geležinkelio stoties. Vaizdelis labai nekoks. Bet girdėjau (skaičiau delfi.ee), kad ją neseniai visiškai renovavo.
                O tu estiškai moki?
                Mano galerija Flickr'yje

                Comment


                  Parašė Linas Rodyti pranešimą
                  Jo, teko vaikštinėti apie Tartu geležinkelio stotį. Vaizdelis kaip čia pasakius. Stotis apšepus kaip reta iš išorės, o vidų įeiti neįmanoma, nes viskas užkalta.
                  Būtent! Prieš kelerius metus, regis 2004-aisiais, teko važiuot estų traukiniais. Supranti, kad reikia vertinti tai, kas padaryta Lietuvoje: nekalbu apie Pärnu traukinių stotį, kuri ten tai krūmuose stovintis apleistas angaras, bet ir Talino stotis tragiška. O ir visa estiškų geležinkelių privatizavimo istorija tai tinka viso labo kategorijai „taip daryti nereikia“.

                  Comment


                    Parašė Mantaz Rodyti pranešimą
                    O tu estiškai moki?
                    Estiškas delfis turi rusišką versiją, tad estiškai mokėti nebūtina. http://rus.delfi.ee/

                    Comment


                      Jei dar kas nematėte, Vilniaus geležilkelio stotyje pastatytas mini lietuvos maketas su važinėjančiais traukiniais, miestais ir pan., mielas vaizdelis

                      Comment


                        Parašė veikejas Rodyti pranešimą
                        Jei dar kas nematėte, Vilniaus geležilkelio stotyje pastatytas mini lietuvos maketas su važinėjančiais traukiniais, miestais ir pan., mielas vaizdelis
                        Jei jis dar ir veiktu - butu tikrai saunu

                        Comment


                          Tai jis ir veikia!
                          Čia turbūt kiekvieno vaiko svajonė, nors ir dabar namie mielai toki priglausčiau

                          Comment


                            Parašė Mantaz Rodyti pranešimą
                            O tu estiškai moki?
                            Norėčiau bet delfi.ee turi rusišką versiją, kuri ir pagelbėja tokiais atvejais.
                            BlogasSeulas 2009Honkongas 2012Bankokas 2012

                            Comment


                              Traukinio vagonų laukia tuštėjimo metas

                              http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=10783112

                              ...Tačiau geležinkelininkams į konkurenciją nusispjauti. Nuo spalio 1-osios padidinus tarifus traukinių bilietų kainos bemaž susilygins su autobusų...

                              Comment


                                Ir gėrai. Tegu bankrotuoja greičiau. Nes po poros metų Rusija pilnai tenkins perkela, ir 80% LG pelno prapuls.

                                Comment


                                  Parašė Nikas Rodyti pranešimą
                                  Ir gėrai. Tegu bankrotuoja greičiau. Nes po poros metų Rusija pilnai tenkins perkela, ir 80% LG pelno prapuls.
                                  Rusija pati pasakė, kad joks kitas būdas negali pakeisti tranzito per Lietuvą ir tai yra logiška. Beje, iš kur gavai statistiką dėl 80%?
                                  Mano galerija Flickr'yje

                                  Comment


                                    Parašė Mantaz Rodyti pranešimą
                                    Rusija pati pasakė, kad joks kitas būdas negali pakeisti tranzito per Lietuvą ir tai yra logiška. Beje, iš kur gavai statistiką dėl 80%?
                                    Turėjo omeny karinio tranzito, bet ne krovinių per Klaipėdos uostą.

                                    Comment


                                      Su atitinkamu kainu suoliu galetu pakilt ir kokybe, bet kur tau...Toks vaizdas kad Nikas Rusijos laukia kaip didziausio draugo...ar gelbetojo

                                      Comment


                                        Kol kas LG gyvena tik iš Rusija-Europa tranzito. Tik.

                                        Comment


                                          Parašė Miningan Rodyti pranešimą
                                          Su atitinkamu kainu suoliu galetu pakilt ir kokybe, bet kur tau...Toks vaizdas kad Nikas Rusijos laukia kaip didziausio draugo...ar gelbetojo
                                          Neseniai važiavau traukinuku, visai smagu. Kokybės trūkumai teliko keli: norėtųsi komfortiškesnių vagonų (tylesnių, "minkštesnių"), patogesnio įlipimo į traukinius, informatyvesnės sistemos (litrail.lt), dažnesnių maršrutų. Bet visos šitos bėdos, išskyrus nepatogų įlipimą, vos per kelis metus turėtų būt bent iš dalies išspręstos.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X