PDA

Keisti į išsamų rodinį : [KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas


Puslapiai : 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Neju
2009.09.03, 19:37
Sąmokslo teorijų beieškantiems...

„Dabar Žiemelis pradėjo draugauti su Romanovu („Ūkio banko“ savininku), ir jų projektas yra „pachierinti“ (sunaikinti? – vert. past.) du oro uostus: Vilniaus ir Kauno, ir padaryti savo naują. Per pusę Žiemelis su Romanovu. Pasidalyt pritraukiant rusiškus pinigus“, – dėsto V. Babilius. O iš kur jis tai žino? „Nu, jie mums sakė derybose: „Jūs nepykit, mums rūpi tik projektai“, – sako Seimo narys ir patikslina tuos žodžius, esą girdėjęs iš A. Sacharuko, Seimo operatyvinės veiklos kontrolės komisijos pirmininko.

Visas tekstas: http://www.alfa.lt/straipsnis/10288802/?Seimo.nariai.liudija..politikas.Valinskas..Ziemel io.projektas=2009-09-03_09-06

alm
2009.09.23, 09:27
Jau nuo kovo mėn. turėjo būti du skrydžiai į Stanstedą. Direktorius žadėjo ir nepastebėjo kaip Ryanair nuėmė. Tai dabar atsargiau žodžius renka: ne "bus", o "spėju, kad bus" :) . Tikėkimės ir mes...

Nu va, Ryanair jau mažina ankščiau padidintą skrydžių skaičių žiemos sezonu į Kauną :(

Į Dubliną lieka 4 per savaitę.
Frankfurtas mažėja iki 3 (nelieka pirmadieniais).
Į Stanstedą bus skrendama 12 kartų per savaitę (nustojo pardavinėt antrus skrydžius trečiadieniais ir penktadieniais).

Galima tik pasidžiaugt, kad vis tiek kol kas bendras skrydžių skaičius žiemą vis dar bus didesnis nei dabar.

Tomas
2009.09.23, 10:36
Nu va, Ryanair jau mažina ankščiau padidintą skrydžių skaičių žiemos sezonu į Kauną :(

Į Dubliną lieka 4 per savaitę.
Frankfurtas mažėja iki 3 (nelieka pirmadieniais).


Šiek tiek keista. Prieš mėnesį skridau į/iš Hahn - lėktuvai "lūžo" nuo keleivių.
Grįžtant kelių paskutinių įlipusių bagažas nebetilpo į saloną :)

normalus
2009.09.23, 10:44
Nu va, Ryanair jau mažina ankščiau padidintą skrydžių skaičių žiemos sezonu į Kauną :(

Į Dubliną lieka 4 per savaitę.
Frankfurtas mažėja iki 3 (nelieka pirmadieniais).

tai čia kasmet tas pats. permeta didesnę dalį reisų į žiemos (slidinėjimo) kurortus, ir balandžio pradžioje vėl viską grąžins.. šiemet geriau pasielgė, bent jau paliko tas pačias dienas (išskyrus pirmadienį), tik laiką paankstino gerokai.

118
2009.09.23, 10:48
Nu va, Ryanair jau mažina ankščiau padidintą skrydžių skaičių žiemos sezonu į Kauną :(

Galima tik pasidžiaugt, kad vis tiek kol kas bendras skrydžių skaičius žiemą vis dar bus didesnis nei dabar.

KUN-HHN laikas bus patogesnis skrydžiams į Vokietijos miestus. Hahn'e leisis 19:25. Į Bremeną du skrydžiai bus naktiniai, o oro uostas nakčiai uždaromas :(

alm
2009.09.23, 10:57
KUN-HHN laikas bus patogesnis skrydžiams į Vokietijos miestus. Hahn'e leisis 19:25. Į Bremeną du skrydžiai bus naktiniai, o oro uostas nakčiai uždaromas :(

Oro uoste nakvojantys keleiviai nėra tie į kuriuos orientuojamasi darant tvaraščius. Šiaip Brėmene gi miesto centras visai šalia, hosteliai ir viešbučiai pigūs.

fredis
2009.09.23, 15:22
KUN-HHN laikas bus patogesnis skrydžiams į Vokietijos miestus. Hahn'e leisis 19:25

Tas man žiauriai nepatiko, kad Hahn nusileidome berods 22 val. Tai kur normalus žmogus gali tokiu metu važiuoti, kai nuo to Hahn mums reikėjo iki Hannover nusigauti, tai teko viešbutį jamti prie pat oro uosto, jau geriau anksti ryte jis nusileistų Hahn, kad turėtum laiko savo kelionės tikslą pasiekti tą pačią dieną.

118
2009.09.23, 15:59
Tas man žiauriai nepatiko, kad Hahn nusileidome berods 22 val. Tai kur normalus žmogus gali tokiu metu važiuoti, kai nuo to Hahn mums reikėjo iki Hannover nusigauti, tai teko viešbutį jamti prie pat oro uosto, jau geriau anksti ryte jis nusileistų Hahn, kad turėtum laiko savo kelionės tikslą pasiekti tą pačią dieną.

O kaip atgal? :) Iš vakaro į oro uostą, ar į viešbutį prie oro uosto? Prabanga į Vokietiją ar iš Vokietijos dvi dienas keliauti su nakvyne viešbutyje pakeliui. Į Frankfurtą pirmą valandą nakties nusigauti dar pakenčiama, bet į Kiolną ketvirtą ryto....:nene:
Bremene bent traukiniai važinėja. Pagal Ryanair tvarkaraščius į Vokietiją patogiausia būtų skristi iš Rygos, o grįžti į Kauną, bet tuomet reikia visuomeninio transporto iki Rygos. Iš Vilniaus atrodo yra autobusų, o kaip važiuojate į Rygą iš Kauno į rytinius Ryanair skrydžius? (Airbaltic nesiūlyti :) )

Ametistas
2009.09.23, 16:01
O kaip atgal? :) Iš vakaro į oro uostą, ar į viešbutį prie oro uosto? Prabanga į Vokietiją ar iš Vokietijos dvi dienas keliauti su nakvyne viešbutyje pakeliui. Į Frankfurtą pirmą valandą nakties nusigauti dar pakenčiama, bet į Kiolną ketvirtą ryto....:nene:
Bremene bent traukiniai važinėja. Pagal Ryanair tvarkaraščius į Vokietiją patogiausia būtų skristi iš Rygos, o grįžti į Kauną, bet tuomet reikia visuomeninio transporto iki Rygos. Iš Vilniaus atrodo yra autobusų, o kaip važiuojate į Rygą iš Kauno į rytinius Ryanair skrydžius? (Airbaltic nesiūlyti :) )Ryanair yra pigių skrydžių bendrovė. Pigių, nes skrenda pigiausiu ir nepopuliariausiu metu :) Tai pateisinama - juk tai Ryanair :D

alm
2009.09.23, 16:05
O kaip atgal? :) Iš vakaro į oro uostą, ar į viešbutį prie oro uosto? Prabanga į Vokietiją ar iš Vokietijos dvi dienas keliauti su nakvyne viešbutyje pakeliui. Į Frankfurtą pirmą valandą nakties nusigauti dar pakenčiama, bet į Kiolną ketvirtą ryto....:nene:
Bremene bent traukiniai važinėja. Pagal Ryanair tvarkaraščius į Vokietiją patogiausia būtų skristi iš Rygos, o grįžti į Kauną, bet tuomet reikia visuomeninio transporto iki Rygos. Iš Vilniaus atrodo yra autobusų, o kaip važiuojate į Rygą iš Kauno į rytinius Ryanair skrydžius? (Airbaltic nesiūlyti :) )

Yra autobusas Varšuva-Ryga iš Kauno išvykstantis 3 ryto (tiesa, ne kiekvieną dieną). Bilietai www.luxexpress.lt

NAVY
2009.09.23, 18:48
O kaip atgal? :) Iš vakaro į oro uostą, ar į viešbutį prie oro uosto? Prabanga į Vokietiją ar iš Vokietijos dvi dienas keliauti su nakvyne viešbutyje pakeliui. Į Frankfurtą pirmą valandą nakties nusigauti dar pakenčiama, bet į Kiolną ketvirtą ryto....:nene:
Bremene bent traukiniai važinėja. Pagal Ryanair tvarkaraščius į Vokietiją patogiausia būtų skristi iš Rygos, o grįžti į Kauną, bet tuomet reikia visuomeninio transporto iki Rygos. Iš Vilniaus atrodo yra autobusų, o kaip važiuojate į Rygą iš Kauno į rytinius Ryanair skrydžius? (Airbaltic nesiūlyti :) )

Nu tai kad nera tas tvarkarastis toks blogas-Frankfurtas paankstintas 4val.,o Bremenas yra ir is ryto ir per pietus.

Mørtã
2009.09.24, 10:42
Nu va, Ryanair jau mažina ankščiau padidintą skrydžių skaičių žiemos sezonu į Kauną :(Kur apie tai galima placiau suzinoti? Domina Bremenas.

Linas
2009.09.24, 10:46
Kur apie tai galima placiau suzinoti? Domina Bremenas.

Į Bremeną lieka 4 reisai, kaip ir buvo skelbta, neporinėmis savaitės dienomis. Pasižiūrėti gali www.ryanair.com.

Mørtã
2009.09.24, 11:46
Pasižiūrėti gali www.ryanair.com.
Kazko as ten nepagaunu, kur galima pasiziureti :(

kaskas
2009.09.24, 11:52
Kazko as ten nepagaunu, kur galima pasiziureti :(

Tai pavyzdžiui per skrydžių paiešką galima pasižiūrėti, kokiomis dienomis ir kiek kartų per savaitę skraidoma. :)

Mørtã
2009.09.24, 13:17
Ta prasme paprasto tvarkarascio jie neturi, reikia knystis per visa ju WEB'a? :(

Linas
2009.09.24, 13:35
Ta prasme paprasto tvarkarascio jie neturi, reikia knystis per visa ju WEB'a? :(

Visai paprastas yra www.kaunasair.lt

Mørtã
2009.09.24, 13:43
KUN ŽIEMOS TVARKARAŠTIS (Galioja iki 2010.03.28)

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090924/i30_KUN.PNG

alm
2009.09.24, 15:05
KUN ŽIEMOS TVARKARAŠTIS (Galioja iki 2010.03.28)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20090924/i30_KUN.PNG)

Šitas tvarkaraštis jau pasenęs, toks buvo prieš paskutinius pakeitimus.

Beje, šiuo metu yra bilietų į Brėmeną ir Liverpulį po 2 centus pirmyn-atgal skristi lapkritį.

Mørtã
2009.09.24, 16:09
Nieko nesuprantu. Jei turite nauja, kodel cia jo nepatalpinti?

alm
2009.09.24, 17:50
Nieko nesuprantu. Jei turite nauja, kodel cia jo nepatalpinti?

Todėl, kad po valandos jis jau gali būti pasenęs, jei vėl ką nors pakeis. Reikia eiti į bilietų pirkimą ir žiūrėti, ką šiuo metu parduoda.

P.S. Londonas už 35 Lt pirmyn atgal irgi vertas dėmesio pasiūlymas šiuo metu. Ir jau kelios valandos kaip neišperka. Panašu šią žiemą bus daug pigių skrydžių. Arba dar reisų skaičių mažins.

Aidzius
2009.09.24, 18:44
Todėl, kad po valandos jis jau gali būti pasenęs, jei vėl ką nors pakeis. Reikia eiti į bilietų pirkimą ir žiūrėti, ką šiuo metu parduoda.

P.S. Londonas už 35 Lt pirmyn atgal irgi vertas dėmesio pasiūlymas šiuo metu. Ir jau kelios valandos kaip neišperka. Panašu šią žiemą bus daug pigių skrydžių. Arba dar reisų skaičių mažins.

niekaip nerandu ... :(

kaskas
2009.09.24, 19:57
niekaip nerandu ... :(

Tikriausiai jau išpirko...

praetor
2009.09.24, 21:25
Kolegos, o su Visa electron mokėt kažkaip išeina?
Nes man/mum niekaip su lietuviškom nepavyksta.

tivoli
2009.09.24, 22:00
/\ Visiems ta pati problema. Bet (http://mart.freeflux.net/blog/archive/2009/03/07/ryanair-bilietu-pirkimo-tipsai.html):

Perkant Visa Electron kortele. Deja, lietuviškomis Visa Electron kortelėmis atsiskaityt nepavyks... t.y., beveik ne. Yra bent viena lietuviška kortelė, kurią priima Ryanair - tai SEB Maxima/Senukų VE kortelė

Kitas variantas entropay.com.
Susikurti www.entropay.com išankstinio apmokėjimo virtualią Visa Electron kortelė. Svarbu - sąskaita turi būti svarais, o ne doleriais ar eurais. Papildyti Entropay kortelę iš banko sąskaitos arba su kita turima kreditine kortele. Tada jau galima mokėti su Entropay Electron už bilietus.

Draugai veikė pagal paskutinį būdą!

alm
2009.09.24, 22:49
niekaip nerandu ... :(

Tikriausiai jau išpirko...

Yra dar. Į Londoną pigūs skrendant į Lutono oro uostą (į Stanstedą brangiau).

O entropay.com tikrai veikia kai sąskaita svarais.

118
2009.09.24, 23:03
Yra dar. Į Londoną pigūs skrendant į Lutono oro uostą (į Stanstedą brangiau).

O entropay.com tikrai veikia kai sąskaita svarais.

Entropay veikia, bet kai nepastebėjau, kad entropay kortelė nepasipildė ir bandžiau iš vakaro nusipirkti lagaminą, po poros bandymų užblokavo rezervaciją. Litcargus Kaune nepajėgė atblokuoti, o į Airiją skambinti jau nebuvo kada, nes ten atsiliepia tik darbo valandom. Teko oro uoste už lagaminą mokėti dvigubai ir tai suėdė viską, ką entropay sutaupė. :E
Entropay nuskaito 5% papildant sąskaitą. Perkant brangų bilietą geriau naudoti įprastinę mastercard ar visa.

fredis
2009.09.25, 15:51
Kiek laiko trunka kelionė iš Luton iki London ir kiek kainuoja?

alm
2009.09.25, 17:42
Kiek laiko trunka kelionė iš Luton iki London ir kiek kainuoja?

Žiūrint į kur važiuosi, Londonas didelis. Į "centrą" turisto požiūriu traukiniu važiuoti mažiau pusvalandžio, bet dar reikia 5 minutes pavažiuot autobusu nuo terminalo iki traukinių stoties. Autobusu iki Victoria stoties kelionė trunka virš valandos, piko metu iki pusantros, kainos priklauso kaip pirksi, pigiausia per www.easybus.co.uk iš anksto (nuo 2 svarų į vieną pusę). Standartiškai autobusas kainuoja 19 svarų, traukinys 22,50 pirmyn-atgal. Dar galima iš pradžių pavažiuoti iki Lutono miesto centro (geros 10 minučių kelio nuo oro uosto), ten ne pro oro uostą važiuojantis transportas pigesnis ir jau akcijinių bilietų ieškot galima.

NAVY
2009.09.26, 22:11
Nu va ,kai tik Masiulis pasake kad Lietuvos interesas yra skraidyti is Vilniaus...
http://www.balsas.lt/naujiena/310977/a-kupcinsko-nora-kauno-savivaldybei-valdyti-ir-oro-uosta-gales-paremti-kaunieciai/rubrika:naujienos-lietuva-regionai-kaunas

zanaz
2009.09.27, 01:35
Poros dienų senumo patirties su easybus. Iš vakaro prieš skrydį įsigijau iš Lutono į Londona uz £10.99. Deja nepavyko atsispausdint bilieto, tai atskridęs tiesiai į Easybus kioską. (ten spausdinimo paslauga - 50 pensų)
Ogi ant ekrano pas juos važinėja užrašas - sekantis autobusas 13:40, kaina £9.50, studentams £7.50.
Lipant į autobusą prieš mane vaikinukas pirko iš vairuotojo, išmušė jam £14....

alm
2009.09.27, 11:18
Poros dienų senumo patirties su easybus. Iš vakaro prieš skrydį įsigijau iš Lutono į Londona uz £10.99. Deja nepavyko atsispausdint bilieto, tai atskridęs tiesiai į Easybus kioską. (ten spausdinimo paslauga - 50 pensų)
Ogi ant ekrano pas juos važinėja užrašas - sekantis autobusas 13:40, kaina £9.50, studentams £7.50.
Lipant į autobusą prieš mane vaikinukas pirko iš vairuotojo, išmušė jam £14....

Aš tuo tarpu pirkau kartu su lėktuvo bilietais už 4 svarus. Atskridus ankščiau vairuotojas priėmė į ankstesnį reisą net be tokiu atveju reikalingo bilieto pakeitimo kioskelyje (buvo daaug laisvų vietų). Šiaip normalu, kad vairuotojas tik už pilną kainą parduoda, neatsimenu kad kur būtų tekę matyti pas vairuotojus kintamas kainas.

Bet kuriuo atveju, Kauno oro uoste mikriukas į Vilnių ne taip labai ir pigesnis (pirmyn atgal ir brangesnis) už pilną kainą Londone... Važiuoti tai panašiai užtrunka.

Traford
2009.09.28, 09:51
Meras nori oro uosto, bet ar žino apie būtinas investicijas?

Meras Andrius Kupčinskas, užsigeidęs valdyti Kauno tarptautinį oro uostą, pritarimo iš šalies vadovų nesulaukė, tačiau tikisi, kad šiai užgaidai pritars kauniečiai.

Ragina neapgaudinėti žmonių

"Oro uosto valdymas reiškia ir tam tikrus finansinius įsipareigojimus", – neabejoja susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Būtent šiai ministerijai dabar ir yra pavaldus Kauno tarptautinis oro uostas. Ministras tikina nesipriešinsiantis tokiam kauniečių norui, tačiau neslėpė, kad jokių oficialių prašymų ar diskusijų tarp Kauno miesto valdžios ir Susisiekimo ministerijos iki šiol nebuvo.

Išgirdęs, kad Kauno apskričiai priklausančios įvairios įstaigos gali būti perduotos savivaldybei, A.Kupčinskas ėmė jų kratytis ir prabilo apie ketinimus po savo sparnu priglausti Kauno tarptautinį oro uostą. Miesto vadovas įsitikinęs, kad tai paskatintų savivaldybę didinti regiono patrauklumą ir rūpintis galimybėmis pritraukti privačių investicijų.

Apie tokius norus buvo užsiminta ir savivaldybėje viešėjusiai Prezidentai Daliai Grybauskaitei. Ji tuščiai nieko nežadėjo. Tik patarė pasidomėti, ar pelningai dirba šis oro uostas. "Niekas jūsų už pakarpos paskui netemps", – perspėjo Kauno valdžią Prezidentė. Galiausiai nuspręsta surengti kauniečių apklausą.

"Savivaldybė turėtų klausti, ar žmonės sutiktų, kad dalis Kauno miesto biudžeto išlaidų būtų skirtos oro uostui valdyti", – pastebėjo E.Masiulis. Anot jo, miesto valdžia neturėtų apgaudinėti gyventojų kalbėdama tik apie naudą, bet privalo informuoti apie finansinius įsipareigojimus.

"Norint užtikrinti europinius standartus atitinkantį funkcionavimą, visas ES direktyvas, ICAO standartus, reikia investicijų. Kol kas oro uostas nėra pajamų ar pelno generatorius. Daugiau išleidžiame, negu gauname. Jeigu savivaldybė sutiks prisiimti tam tikrus finansinius įsipareigojimus, tada – jokių problemų", – realiai į situaciją pažvelgė E.Masiulis.

Objektas tarnauja regionui

"Nenorėčiau apsiriboti vienu miestu. Yra Kauno rajono savivaldybė, kuri tikrai ne ką mažesnės svarbos. Oro uostas stengiasi bendradarbiauti ir su miesto, ir su rajono savivaldybėmis, Kauno apskrities viršininko administracija. Tai net ne vienam regionui tarnaujantis objektas", – pastebėjo Kauno tarptautinio oro uosto generalinis direktorius Arijandas Šliupas.

Anot jo, Europoje yra ne vienas oro uostas, kurio bendradarbiavimas su artimiausiais miestais duoda naudos ir yra vertingas. Tačiau A.Šliupas labiau linkęs kalbėti ne apie vienos savivaldybės indėlį į oro uosto veiklą, o apie visą regioną.

Kaip teigia Oro uosto vadovas, Kauno miesto valdžios noras dalyvauti oro uosto valdyme gali būti diskutuojamas tik tokiu atveju, jeigu tai bus priimtina ministerijai. "Tokie klausimai turėtų būti svarstomi Susisiekimo ministerijos lygiu, o sprendimas turi būti priimtas tarp centrinės ir miesto valdžios. Jeigu regionas nori dalyvauti oro uosto valdyme, tikrai sveikintina iniciatyva", – sakė A.Šliupas.

Paklaustas, ar reikalinga šiuo klausimu gyventojų nuomonė, Oro uosto direktorius mano, kad kauniečių nuomonė gali būti vertinga, tačiau kaip ir susisiekimo ministras siūlo nepamiršti įsipareigojimų. "Su dalyvavimu oro uosto valdyme yra susiję ir tam tikri finansiniai įsipareigojimai, projektai, kuriuos reikia realizuoti. Gyventojai turi suprasti, kas yra oro uostas, su kokia nauda ir su kokiais įsipareigojimais tai yra susiję", – neabejoja A.Šliupas.

Tapusi oro uosto dalininke, savivaldybė turės dalyvauti sprendžiant klausimus dėl europinių lėšų panaudojimo galimybių ir išorinių finansų bei investicijų pritraukimo. Į oro uostą ateinant naujoms kompanijoms, savivaldybė kaip dalininkė turės prisiimti atsakomybę dėl naujų maršrutų starto rizikos, skirti lėšų, kad naujas maršrutas būtų patrauklus, taip pat dalyvauti įvairiose rinkodaros akcijose ir projektuose.

"Keleivių pervežimas yra tik vienas aspektas, ką gali oro uostas. Pritraukiant investicijas į Kauno LEZ ir oro uostą, galima sukurti ne vieną darbo vietą. Tai jau siejama su žmonių gerove, užimtumo didinimu ir įplaukomis į biudžetą", – vardijo oro uosto vadovas.

Rajono gyventojus pamiršo

Paklaustas, ką mano apie Kauno miesto valdžios ketinimus, rajono meras Valerijus Makūnas nevengė pajuokauti. "Man nekilo noro rajono žmonių paklausti, ar mes nenorėtume įsigyti Birštono sanatorijos ar Laisvės alėjos akcijų. Reikėtų šiek tiek atsakingiau žiūrėti", – šypsojosi Kauno rajono meras. Anot jo, jeigu apklausa rengiama miestiečiams, vertėtų nepamiršti ir rajono žmonių nuomonės, nes būtent jie gyvena šalia Tarptautinio oro uosto.

V.Makūnas džiaugiasi aktyviu bendradarbiavimu su oro uostu ir kol kas nepuoselėja vilčių, kad rajono savivaldybė galėtų tapti šio objekto dalininke. "Tai yra regiono transporto koridorius, kuris turi sietis su Viešuoju logistikos centru, su laisvąja ekonomine zona. Viena savivaldybė nepajėgi įgyvendinti tokį projektą", – įsitikinęs rajono meras.

Jis abejoja, ar, Kaunui tapus oro uosto dalininke, užteks materialiųjų ir žmogiškųjų resursų infrastruktūrai plėsti, naujoms darbo vietoms kurti, bendruomenei, gyvenančiai šalia, rengti. "Galvojant apie perėmimą, reikėtų gerai pamąstyti ir apie atsakomybę. Juk oro uostas yra ne tik gražus kūrinys, bet atneša tam tikrų problemų: triukšmas, infrastruktūros plėtra", – pastebėjo V.Makūnas. Jo nuomone, Vyriausybė ir Susisiekimo ministerija skiria pakankamai dėmesio Kauno tarptautiniam oro uostui.


Šaltinis: kaunodiena.lt

Traford
2009.09.28, 09:56
Dėl straipsnio - tai toks keistas straipsnis ir matosi kad vyksta konfrontacija dėl Kauno oro uosto ateities. Kas nustebino - tai E. Masiulio pozicija Kauno oro uosto atžvilgiu. Manau žinant VNO trūkumus ir žvelgiant į ateitį tikrai nevertėtų taip nurašyti ir apleisti Kauno oro uosto, nes dabar iš paskutinių metų veiksmų matosi ministro akivaizdus VNO protegavimas kas tikrai nėra sąžininga ne tik Kauniečių, bet ir visos LT atžvilgiu.

Ametistas
2009.09.28, 13:56
Sumažėjus skrydžių skaičiui iš Vilniaus, ministras gavo didelį uždavinį - atstatyti situaciją ir padaryti viską, kad iš Lietuvos vėl padaugėtų skrydžių. Deja, jis pamiršta, kad reikia krypčių iš Lietuvos, o ne tik iš Vilniaus, kaip buvo anksčiau. Bankrutavus flyLAL, susidarė puiki proga iš naujo apmąstyti kiekvieno Lietuvos keleivinio oro uosto strategiją ir protingai apsvarstyti, kaip visiems Lietuvos gyventojas sudaryti patogų susisiekimą oro keliais. Deja, ministras susikoncentravęs tik į vieną uždavinį (ir tą patį) - kaip atstatyti kelius iš Vilniaus. Deja, tingi pamąstyti iš naujo ir galbūt rasti geresnių variacijų.

Edd
2009.09.28, 18:30
Vėl jūs apie tą patį. Oro uosto reikia tiems, kurie keliauja, o tie kurie keliauja koncentruojasi Vilniuje. Taip pat tokių, kurie negyvena Lietuvoje, bet jų tikslas Lietuvoje - Vilnius, o ne Balbieriškis yra dauguma. Kauno oro uostas aptarnauja mažą dalį keleivių srauto iš/į Vilnių dėl labai paprastos priežasties - Vilniaus oro uostas yra Vilniuje, o Kauno apie 100km nutolęs nuo Vilniaus ir nėra patogaus, greito susisiekimo su Vilniumi, ir artimiausiu metu jo nebus. Išvadas toliau jau galit daryti patys.

Ametistas
2009.09.28, 18:45
Vėl jūs apie tą patį. Oro uosto reikia tiems, kurie keliauja, o tie kurie keliauja koncentruojasi Vilniuje. Taip pat tokių, kurie negyvena Lietuvoje, bet jų tikslas Lietuvoje - Vilnius, o ne Balbieriškis yra dauguma. Kauno oro uostas aptarnauja mažą dalį keleivių srauto iš/į Vilnių dėl labai paprastos priežasties - Vilniaus oro uostas yra Vilniuje, o Kauno apie 100km nutolęs nuo Vilniaus ir nėra patogaus, greito susisiekimo su Vilniumi, ir artimiausiu metu jo nebus. Išvadas toliau jau galit daryti patys.Tavo nuomone, Vilnius yra Lietuva, o kas yra ne Vilniuje - nesiskaito? Vilniuje gyvena apie pusę milijono gyventojų. Likusioje Lietuvos dalyje - daugiau nei 2 mln. gyventojų. Ir dauguma iš Vilniaus keliauja, nes neturi kitos išeities - iš jiems artimesnio oro uosto nėra jiems reikiamo skrydžio. Taigi tavo sapnavimas, kad tik Vilniuje yra susikoncentravę visi keliautojai - neteisingas.

alm
2009.09.28, 18:49
Vėl jūs apie tą patį. Oro uosto reikia tiems, kurie keliauja, o tie kurie keliauja koncentruojasi Vilniuje. Taip pat tokių, kurie negyvena Lietuvoje, bet jų tikslas Lietuvoje - Vilnius, o ne Balbieriškis yra dauguma. Kauno oro uostas aptarnauja mažą dalį keleivių srauto iš/į Vilnių dėl labai paprastos priežasties - Vilniaus oro uostas yra Vilniuje, o Kauno apie 100km nutolęs nuo Vilniaus ir nėra patogaus, greito susisiekimo su Vilniumi, ir artimiausiu metu jo nebus. Išvadas toliau jau galit daryti patys.

Apskritai tai dabar yra labai geras oro uostų pasiskirstymas. Aš sutinku, kad tie kurie keliauja tradicinėmis kompanijomis labiau susikoncentravę Vilniuje. Bet Ryanairu keliauja žmonės iš visos Lietuvos (ypač Anglijos, Airijos kryptimis), ir įtariu didesnei daliai būtent Ryanairo keleivių Kaunas patogiau. Žinoma, atidarant kitas kryptis ir daugėjant atvykstančių turistų (po Brėmeno reiso atidarymo Kauno senamiestyje akivaizdžiai padaugėjo vokiškai kalbančių žmonių), dalis keleivių kurių tikslas Vilnius didėja, bet vis tiek lieka mažuma (kitaip jie visi į tą vieną mikroatuobusiuką vakare netilptų).

Airbaltic'o reisas į Rygą iš Kauno irgi į naudą, kolegos darbo reikalais pastaruoju metu mieliau renkasi skristi iš Kauno per Rygą, nei kad iš Vilniaus (pagrindinė problema, kad vienintelis praktiškas būdas pasiekti Vilniaus oro uostą - važiuoti automobiliu ir jį ten palikti).

Žodžiu, Ryanair tegu ir toliau plečiasi Kaune, kitos aviakompanijos tegu būna kviečiamos į Vilnių, tik nereikia siekti naudos kito oro uosto sąskaita (pravysim Ryanair, va tada į Vilnių atsiras kas skraido - taip negalima).

x21
2009.09.28, 18:55
Ypač dabar, kai ekonomika/finansai stringa atsisakyti pagrindiniu musu vežėju Ryanair ir airBaltic butu neprotinga...

Ametistas
2009.09.28, 18:56
Apskritai tai dabar yra labai geras oro uostų pasiskirstymas. Aš sutinku, kad tie kurie keliauja tradicinėmis kompanijomis labiau susikoncentravę Vilniuje. Bet Ryanairu keliauja žmonės iš visos Lietuvos (ypač Anglijos, Airijos kryptimis), ir įtariu didesnei daliai būtent Ryanairo keleivių Kaunas patogiau. Žinoma, atidarant kitas kryptis ir daugėjant atvykstančių turistų (po Brėmeno reiso atidarymo Kauno senamiestyje akivaizdžiai padaugėjo vokiškai kalbančių žmonių), dalis keleivių kurių tikslas Vilnius didėja, bet vis tiek lieka mažuma (kitaip jie visi į tą vieną mikroatuobusiuką vakare netilptų).

Airbaltic'o reisas į Rygą iš Kauno irgi į naudą, kolegos darbo reikalais pastaruoju metu mieliau renkasi skristi iš Kauno per Rygą, nei kad iš Vilniaus (pagrindinė problema, kad vienintelis praktiškas būdas pasiekti Vilniaus oro uostą - važiuoti automobiliu ir jį ten palikti).

Žodžiu, Ryanair tegu ir toliau plečiasi Kaune, kitos aviakompanijos tegu būna kviečiamos į Vilnių, tik nereikia siekti naudos kito oro uosto sąskaita (pravysim Ryanair, va tada į Vilnių atsiras kas skraido - taip negalima).Protingai sakai. Tik gal trūksta vienos kitos krypties iš Kauno, kurios Vilniuje nebūtų. Taip oro uostai nekonkuruotų ir Lietuva džiaugtųsi didesniu krypčių skaičiumi. Dar iš Kauno galėtų skraidyti sezoniniai reisai į Skandinaviją žiemą ir į Pietus vasarą.

Edd
2009.09.28, 19:10
Tavo nuomone, Vilnius yra Lietuva, o kas yra ne Vilniuje - nesiskaito?
Tavo nuomone čia labai protingas klausimas? Ar kartais jis neparodo, kad pas mus kažkam sunku surasti rimtų argumentų?

Vilniuje gyvena apie pusę milijono gyventojų. Likusioje Lietuvos dalyje - daugiau nei 2 mln. gyventojų. Ir dauguma iš Vilniaus keliauja, nes neturi kitos išeities - iš jiems artimesnio oro uosto nėra jiems reikiamo skrydžio. Taigi tavo sapnavimas, kad tik Vilniuje yra susikoncentravę visi keliautojai - neteisingas.
Gal kalbėkim ne apie tuos, kurie tiesiog kažkur oficialiai gyvena. Kalbėkim apie tuos, kurie skraido lėktuvais. Yra žmonių, kurie tiesiog gyvena ir kažkur išskrenda vieną kartą kas 10 metų, arba išvis niekur neskrenda, o yra žmonių, kurie skrenda per mėnesį keletą kartų. Neseniai buvo pateikti kelionių agentūrų duomenys, pagal juos, pusė skridusių buvo vilniečiai. Tai čia privatūs pinigai. Pereikim prie verslo. Beveik visos stambesnių įmonių centrinės būstinės koncentruojasi Vilniuje, likusioj Lietuvos dalyje yra vykdoma tų įmonių gamyba/prekyba ir t.t. (t.y. Vilniuje koncentruojasi tie, kurie skraido daug dažniau, nei tie, kurie yra likusioje Lietuvos dalyje). Pereikim prie politikų, įvairių valstybės įstaigų pareigūnų ir t.t. Čia manau aišku kas ir kaip. Pereikim prie turistų, nežinau kokie čia skaičiai, tačiau kažkada buvo pateikta tokia statistika: 90% visų užsienio turistų, kurie aplanko Lietuvą, apsilanko Vilniuje. Galbūt tie skaičiai pasikeitė ir turistų dalis Vilniuje sumažėjo, o kitose šalies dalyse - padidėjo, tačiau radikaliai tikrai niekas nepasikeitė. Aišku turistai pas mus kolkas turbūt nėra labai jau reikšminga skraidančiųjų dalis.

x21
2009.09.28, 19:20
Negirdėjau kalbu kad reikia uždaryti VNO, bet girdėjau kad KUN. Aišku VNO reikalingas, bet tai nereiškia kad KUN nereikalingas. Tegul gyvena abu, o laikas parodys kaip sėkmingai tai bus..

alm
2009.09.28, 19:21
Neseniai buvo pateikti kelionių agentūrų duomenys, pagal juos, pusė skridusių buvo vilniečiai.

Pernai Vilniuje buvo 2 mln. keleivių, Kaune 400 tūkst., Palangoje 100 tūkst. Jei likusi pusė (privačių) keleivių būtų ne vilniečiai, tai šitam santykiui dar visai yra kur keistis Kauno ir Palangos naudai. Kas šiemet ir įvyks (Vilniuje keleivių bus mažiau gerais 30%, Kaune ir Palangoje daugiau kokiais 10%, aišku tam yra ir kitų rimtų priežasčių).

Edd
2009.09.28, 19:36
Kalbos yra kalbos, abejoju, kad kažkas realiai galvoja uždaryti Kauno oro uostą ar kažką kažkur vyti iš jo. Nesikarščiuokit ir pažvelkit į faktus kiek į Kauno oro uostą buvo investuota, kokiomis sąlygomis skraidė/skraido (?) Ryanair. Tada kalbėkit apie tai, kad kažkas dirbtinai kelia Vilniaus oro uostą, o Kauno smugdo. Realybė bent jau iki šiol buvo visai priešinga. Pažiūrėkit į buvusius oro uostų mokesčius. Kur jie buvo didesni? Kokiam oro uostui buvo leista dirbti nuostolingai? Kuri kompanija Vilniaus oro uoste turėjo tokią paramą kaip Ryanair Kaune? Tarp kitko, kai tas pats Ryanair buvo viliojamas, Vilniaus miesto savivaldybė prie to irgi prisidėjo 100 tūkst. litų, nors ta pati Vilniaus miesto savivaldybė, net ir esant didžiulei "skrydžių krizei" nei kiek neprisidėjo/neprisideda prie skrydžių skatinimo per Vilniaus oro uostą. Sąlygos Kauno oro uoste buvo, o gal ir iki šiol liko geresnės nei Vilniaus (?).

alm
2009.09.28, 19:49
^^^
Taip, sąlygos skraidyti iš Kauno geresnės (su tam tikrom išimtim - mažais lėktuvėliais atidaryt naują reisą Vilniaus nuolaidų sistema šiek tiek palankesnė). Dėl Vilniaus savivaldybės prisidėjimo irgi tiesa. Tačiau dabar tą gauna į Vilnių ateinančios aviakompanijos - Brussels Airlines norėjo, kad jiems Belgijoje Vilnius būtų pareklamuotas - tiesa nežinau kokia Lietuvos organizacija už tai sumokėjo ir kokia forma tai buvo daroma.

x21
2009.09.28, 19:51
Kaip bebūtu gaila musu pagrindiniu chabu yra ir bus RIX

Marux
2009.09.28, 20:01
Vėl jūs apie tą patį. Oro uosto reikia tiems, kurie keliauja, o tie kurie keliauja koncentruojasi Vilniuje.

oho, kad suskelei. pasirodo, kad keliauja tik vilnieciai, o visa kita lietuviu dalis trunija savo kaimuose

alm
2009.09.28, 20:03
Kaip bebūtu gaila musu pagrindiniu chabu yra ir bus RIX

Labiau patiktų jei tai būtų Varšuva arba Stokholmas? Jei grįžt į realybę, o ne svajoti, kad Vilniaus oro uostas gali būti Naujaisiais Vasiukais, tai nėra taip blogai (ypač šiaurės Lietuvos gyventojams). Aišku, latviai svajojo, ir dėl to jiems pasisekė, bet Vilniuje tokių sąlygų ir nebuvo.

x21
2009.09.28, 20:08
Labiau patiktų jei tai būtų Varšuva arba Stokholmas?...Per atlanta is Arlandos butu visai neblogai. Varsuva nevisai pakeliui, nebent i Afrika.

Edd
2009.09.28, 20:12
oho, kad suskelei. pasirodo, kad keliauja tik vilnieciai, o visa kita lietuviu dalis trunija savo kaimuose
Ne mano problemos, kad kažkas tokias išvadas tesugeba padaryti iš mano komentarų. Aš gi už tave teksto neperskaitysiu, o tuo labiau mąstyti už tave tikrai neišmoksiu. Kai kuriems lemta vadovautis kažkokiais klykavimais.

Ametistas
2009.09.28, 20:23
Ne mano problemos, kad kažkas tokias išvadas tesugeba padaryti iš mano komentarų. Aš gi už tave teksto neperskaitysiu, o tuo labiau mąstyti už tave tikrai neišmoksiu. Kai kuriems lemta vadovautis kažkokiais klykavimais.Nusileisk ant žemės ir pats paskaityk, ką parašei.

Edd
2009.09.28, 20:46
Nusileisk ant žemės ir pats paskaityk, ką parašei.
Ne vieną kartą rašiau, kad mano manymu, daugiau kaip pusės lėktuvų keleivių Lietuvoje tikslas yra Vilnius. Kaip darbo vieta, kaip gyvenamoji vieta, kaip turistinės kelionės tikslas, kaip verslo kelionės tikslas ir t.t. Beje, turiu omeny, kad du keleiviai nebūtinai yra du skirtingi asmenys (t.y. kalbu apie statistinį oro uostų aptarnautą keleivį). Kodėl taip manau jau taip pat ne vieną kartą rašiau. Ir ta citata, kuri patiko Maruxui, t.y. "tie kurie keliauja koncentruojasi Vilniuje" tą ir turiu omenyje.

Kad keliauja "tik vilniečiai", kad "Vilnius yra Lietuva", kad "kas yra ne Vilniuje - nesiskaito" - čia brangieji jau yra jūsų pačių žodžiai, kuriuos kažkodėl vis bandot įpiršti kitiems ir ne tik šioje temoje. ;)

Tomas
2009.09.29, 08:33
Ne vieną kartą rašiau, kad mano manymu, daugiau kaip pusės lėktuvų keleivių Lietuvoje tikslas yra Vilnius. Kaip darbo vieta, kaip gyvenamoji vieta, kaip turistinės kelionės tikslas, kaip verslo kelionės tikslas ir t.t.

Pakomentuosiu kaip kokia Vainienė. Jei jau Vilniaus potencialas toks didelis, tai kodėl niekas nesiveržia ten skraidyt? ;)

alm
2009.09.29, 08:39
Pakomentuosiu kaip kokia Vainienė. Jei jau Vilniaus potencialas toks didelis, tai kodėl niekas nesiveržia ten skraidyt? ;)

Krizė. O šiaip tai ir veržiasi po truputį - Star1, dabar dar ir Lithuania Express (http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?p=373946#post373946).

Sula
2009.09.29, 09:38
Negirdėjau kalbu kad reikia uždaryti VNO, bet girdėjau kad KUN. Aišku VNO reikalingas, bet tai nereiškia kad KUN nereikalingas. Tegul gyvena abu, o laikas parodys kaip sėkmingai tai bus..

Kalba šiuo ekonominiu sunkmečiu kaip tik eina apie ekonominį racionalumą. Kiek suprantu, Kauno oro uostas yra nuostolingas (nepaisant didžiulių valstybės investicijų). Vilniaus oro uostas bent iki šių metų buvo gana pelningas ir nemažai investuodavo tik iš savo lėšų. Štai apie ką eina šneka. Jeigu būtų valstybės biudžete po 50-100 mln. litų kasmet kiekvienam oro uostui remti, būtų visi patenkinti, išskyrus niekad niekur neskraidančius pensininkus ir neįgaliuosius, kurių sumažinatomis išmokomis būtų remiami oro uostai ir keleiviai.

Tomas
2009.09.29, 09:49
Garsus "pigių skrydžių" aerouostas Hahn taip pat vis dar dirba nuostolingai, nepaisant per 15 metų padarytų milijoninių investicijų, 4 milijonų keleivių ir 180000 tonų krovinių per metu.

Sula
2009.09.29, 10:11
Garsus "pigių skrydžių" aerouostas Hahn taip pat vis dar dirba nuostolingai, nepaisant per 15 metų padarytų milijoninių investicijų, 4 milijonų keleivių ir 180000 tonų krovinių per metu.

Ten visai kita specifika. Šalia - perkrautas FRA oro uostas. Didinti jo pralaidumą kainuotų dar brangiau (nepaisant pelningumo).
HHN irgi turi finansinių problemų. Todėl jį šiemet perpirko federalinė Žemė.

118
2009.09.29, 12:53
Kalba šiuo ekonominiu sunkmečiu kaip tik eina apie ekonominį racionalumą. Kiek suprantu, Kauno oro uostas yra nuostolingas (nepaisant didžiulių valstybės investicijų). Vilniaus oro uostas bent iki šių metų buvo gana pelningas ir nemažai investuodavo tik iš savo lėšų. Štai apie ką eina šneka. Jeigu būtų valstybės biudžete po 50-100 mln. litų kasmet kiekvienam oro uostui remti, būtų visi patenkinti, išskyrus niekad niekur neskraidančius pensininkus ir neįgaliuosius, kurių sumažinatomis išmokomis būtų remiami oro uostai ir keleiviai.

Triukšmas dėl 7 mln. litų, kuriuos KUN turėjo pridėti prie Europos lėšų terminalo statybai. Kažin koks KUN EBITDA (pelnas neatėmus mokesčių, amortizacijos)? Ir koks dabar VNO? Hahn'as giriasi, kad jų EBITDA 0,6 mln EUR, o terminalai, takai, keliai- federalinės žemės turtas...

sirrolaz
2009.09.29, 13:19
2009 metų I-ąjį pusmetį visi trys oro uostai patyrė nuostolių - Vilnius 9,5 mln. litų, Kaunas - 1,7 mln. litų, Palanga - 0,4 mln. litų.

Tai kurį uždarom:) ?

Ametistas
2009.09.29, 13:21
2009 metų I-ąjį pusmetį visi trys oro uostai patyrė nuostolių - Vilnius 9,5 mln. litų, Kaunas - 1,7 mln. litų, Palanga - 0,4 mln. litų.

Tai kurį uždarom:) ?Kur šaltinis, kur argumentai, kad šitie skaičiai nėra tavo sapno dalis? :)

kaskas
2009.09.29, 13:25
2009 metų I-ąjį pusmetį visi trys oro uostai patyrė nuostolių - Vilnius 9,5 mln. litų, Kaunas - 1,7 mln. litų, Palanga - 0,4 mln. litų.

Tai kurį uždarom:) ?

Jei šie skaičiai teisingi, arba arti tiesos, mano pastebėjimu Kauno nuostoliai sumažėjo, nes kiek pamenu 2008 metais KUN patyrė apie 6mln nuostolio. Tai jei šiemet bus 3-4mln nuostolio, tai jau gerai, nes matomai jis mažės... ir gali išeiti į pliusą. :hmm:

sirrolaz
2009.09.29, 13:34
Kur šaltinis, kur argumentai, kad šitie skaičiai nėra tavo sapno dalis? :)

Šiandien, pats ministras, šį tekstą savo rankutėmis "Kauno dienos" konferencijoje suvedė.
http://kauno.diena.lt/forumas/index.php?showtopic=1120&st=20

Ametistas
2009.09.29, 14:11
Šiandien, pats ministras, šį tekstą savo rankutėmis "Kauno dienos" konferencijoje suvedė.
http://kauno.diena.lt/forumas/index.php?showtopic=1120&st=20Na va, iškart prie tų skaičių ir reikėjo nuorodą prirašyt. Taip reikalauja ir forumo taisyklės: jei informacija cituojama, visada nurodyt šaltinį.

Ametistas
2009.09.29, 14:12
E.Masiulis: gandai dėl Kauno oro uosto uždarymo nepagrįsti

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis, antradienį Kauno apskrities viršininko administracijoje susitikęs su koordinacinės darbo grupės projektui Kauno oro parkas parengti nariais, tvirtai pareiškė norįs išsklaidyti gandus, kad Kauno oro uostas bus uždarytas.

„Oro uostas veikia ir veiks. Be to, 2009-2011 metų investicijų programoje numatyta šiam oro uostui vystyti skirti 60 mln. litų. Nuolatos investuojama į Kauno oro uosto infrastruktūrą, ir toliau taip bus daroma, kad šis oro uostas užsitikrintų sklandų darbą ir plėtrą", - pabrėžė ministras.

Paklaustas apie Kauno miesto savivaldybės mero pareikštą poziciją savivaldybei tapti oro uosto valdytoja, ministras atsakė: "mes suinteresuoti, kad ateitų valdymo partneriai, tačiau galutinį sprendimą turi priimti Vyriausybė ir Seimas, tik tada paaiškės, koks valdymas bus pasirinktas. Kitąmet planuojame teikti įstatymų pataisas Seimui ir siekiame oro uostų valdymą padaryti šiuolaikiškesnį. Šiuo atveju neina kalba apie privatizavimą. Daugybė oro uostų pasaulyje eksploatuoja juos išsinuomavęs privatininkas, tačiau tie oro uostai priklauso valstybei", - sakė E. Masiulis.

Ministro teigimu, Susisiekimo ministerija suinteresuota, kad oro uostų valdyme dalyvautų ir partneriai, ne vien ministerija, tačiau valdytojai turi prisiimti ir įsipareigojimus, tarp kurių labai reikšmingi yra finansiniai įsipareigojimai.

Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas teigia, jog oro uosto ateitis iš tikrųjų priklausys nuo Vyriausybės sprendimo, tačiau tai labai susiję su oro uosto statusu, o Savivaldybė gali puoselėti oro uosto valdymo partnerystės planus.

"Sunkmečiu situacija miestui nėra palanki kalbėti apie finansinius įsipareigojimus ir juos prisiimti, tačiau ateityje, po trejų metų, visi mes tikime, kad bus lengviau. Tada mūsų idėja gali būti plėtojama", - pažymėjo Kauno vadovas.

Eltos paklaustas, kokius finansinius įsipareigojimus šiuo metu Kauno miesto savivaldybė yra prisiėmusi pagal koncesijos sutartis, meras atsakė, kad pinigais jų išraiška kasmet siekia 8 mln. litų, tačiau perspektyvoje yra numatyta pasirašyti dar kelias koncesijos sutartis.

Diskutuojant apie būsimą Kauno oro parką, ministras E. Masiulis pareiškė sveikinąs šią iniciatyvą kaip gerą idėją, kurią reikia vystyti, bet jei norima į parko struktūrą investuoti Europos Sąjungos lėšų, reikia Vyriausybės sprendimo, kuriuo šis projektas būtų pripažintas nacionalinės svarbos.

"Būtina viską padaryti, kad neatsitiktų kaip su laisvąja ekonomine zona, kur investuotos valstybės lėšos, o privatininkas į ją neateina", - sakė E. Masiulis.

DELFI (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/emasiulis-gandai-del-kauno-oro-uosto-uzdarymo-nepagristi.d?id=24285059)

zanaz
2009.09.29, 15:18
Galima įžiūrėti naująjį riedėjimo taką, kažkaip pasirodė kad jo nemažai nutiesta, bet užstrigo darbai, nes jokios technikos aplink

http://img3.imageshack.us/img3/9576/16092009087q.jpg

senasis terminalas parduodamas/išnuomuojamas

http://img14.imageshack.us/img14/857/24092009121.jpg

Čia jau išskrendant. Atskridus, į Vilnių stovėjo kokių 20 vietų autobusas (ne mikro), 9 keleiviai. Kaina niekur nenurodyta, užsienietis paduoda vairuotojui 20 litų, tas rodo į mažytį čekį kur užrašyta 39 Lt. Kelios moteriškės pakraupo nuo kainos ir miesto autobusu nuvažiavo į Kauno stotį.
Vilniuj išleidžia tarp McDonaldo ir viešbučio, neužmačiau jokių ženklų kad iš čia išvažiuoja ekspresas į Kauno oro uostą.(http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=en&page=bus_to_vilnius ir jokios bent minimalios schemutės)
Įdomu ar autobusų/gelž. stočių informacijoj suteiktų šią info.

http://img14.imageshack.us/img14/3092/24092009122.jpg

Pilkas į Klaipėdą, baltas į Vilnių

kaskas
2009.09.29, 15:28
Galima įžiūrėti naująjį riedėjimo taką, kažkaip pasirodė kad jo nemažai nutiesta, bet užstrigo darbai, nes jokios technikos aplink

Atvaizdas
(http://img3.imageshack.us/img3/9576/16092009087q.jpg)

senasis terminalas parduodamas/išnuomuojamas

Atvaizdas
(http://img14.imageshack.us/img14/857/24092009121.jpg)

Čia jau išskrendant. Atskridus, į Vilnių stovėjo kokių 20 vietų autobusas (ne mikro), 9 keleiviai. Kaina niekur nenurodyta, užsienietis paduoda vairuotojui 20 litų, tas rodo į mažytį čekį kur užrašyta 39 Lt. Kelios moteriškės pakraupo nuo kainos ir miesto autobusu nuvažiavo į Kauno stotį.
Vilniuj išleidžia tarp McDonaldo ir viešbučio, neužmačiau jokių ženklų kad iš čia išvažiuoja ekspresas į Kauno oro uostą.(http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=en&page=bus_to_vilnius ir jokios bent minimalios schemutės)
Įdomu ar autobusų/gelž. stočių informacijoj suteiktų šią info.

Atvaizdas
(http://img14.imageshack.us/img14/3092/24092009122.jpg)

Pilkas į Klaipėdą, baltas į Vilnių

Buvau Kauno oro uoste, ir nufotkines esu riedėjimo taką "B", Jis šiuo metu turėtų būti baigtas statyni, nes kai fotkinau, tai teliko tik signalinių šviesų įrengimas. Manau greitu metu, per ten riedės lėktuvai... :)
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090929/i48_GEDC3175.JPG

Edd
2009.09.29, 19:46
Pakomentuosiu kaip kokia Vainienė. Jei jau Vilniaus potencialas toks didelis, tai kodėl niekas nesiveržia ten skraidyt? ;)
Alm tau jau atsakė, pridėsiu tik tiek, kad niekur nerašiau apie labai didelį Vilniaus potencialą. Kalbėjom apie situaciją Lietuvoje, o platesniam kontekste Lietuva kaip žinom nėra labai jau didelė, turtinga ir svarbi šalis. Vilnius yra tik tos nedidelės, neturtingos ir nesvarbios tarptautine prasme šalies "bamba", o tarptautine prasme yra toks pats mažas ir nesvarbus miestas. ;) Aišku potencialą augimui turim, bet tik todėl, kad dar nesam išsivystę.

aviDer
2009.09.29, 23:10
http://www.balsas.lt/12/04/karmelava-kauno-oro-uostas-kestutis-vanagas-bfl_px600.jpg

Nuostolingas oro uostas A.Kupčinsko negąsdina (http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/nuostolingas-oro-uostas-a-kupcinsko-negasdina-papildyta-240567)

„Susisiekimo ministras pakvietė savivaldybę dalyvauti oro uosto valdyme“, - džiaugėsi Kauno meras Andrius Kupčinskas.

Iki šiol miesto vadovas tik viešojoje erdvėje kalbėjo apie tai, kad savivaldybė turėtų dalyvauti Kauno tarptautinio oro uosto valdyme. Rugsėjo viduryje miesto taryba pritarė konservatorių siūlymui rengti gyventojų apklausą, kurios metu būtų klausiama, ar miestiečiai pritaria, kad savivaldybė taptų oro uosto dalininke.

Kaune lankęsis susisiekimo ministras Eligijus Masiulis patikino, kad Susisiekimo ministerija neprieštarautų, jeigu ir kitos suinteresuotos pusės sutiktų prisiimti atsakomybę dalyvaujant oro uosto valdyme. Tačiau ministras dar kartą priminė, kad reikėtų nepamiršti ir įsipareigojimų. „Reikia aiškiai suvokti, kad dalyvavimas oro uosto valdyme nėra vien tik privilegijos, bet ir įsipareigojimai. Iš Kauno mero apie tai kol kas nieko negirdžiu“, - neslėpė E.Masiulis.

Portalo kaunodiena.lt forume dalyvavęs ministras pabrėžė, kad dalis Kauno oro uosto investicijų, kurios per metus siekia 60 mln. litų, naštos turėtų tekti ir Kauno miesto biudžetui. „Jeigu miestas pasirengęs, tai kodėl ne? Šiandien oro uostas yra nuostolingas, todėl prieš besisiūlant dalyvauti reikia labai rimtai vertinti savo galimybes“, – įsitikinęs E.Masiulis.

Ministro teigimu, pirmiausia reikėtų susėsti ir aptarti modelį, kaip Kauno savivaldybė galėtų prisidėti prie oro uosto valdymo. Šiuo metu 100 proc. oro uosto valdytoja yra Susisiekimo ministerija.

Pasak ministro, ekonominio nuosmukio metu oro uosto darbas nėra pelningas. „Kol oro uostas dirbs nepelningai, reikalingos investicijos, palaikančios oro uosto lygį ir infrastruktūrą“, - sakė susisiekimo ministras.

Per pirmąjį šių metų pusmetį Kauno tarptautinis oro uostas patyrė 1,76 mln. litų nuostolių. Pajamos šiemet sumažėjo 53 proc. Per pirmąjį šių metų pusmetį keleivių skaičius sumažėjo 4 proc., o pašto siuntų ir krovinių – 53 proc. palyginti su pernai.

„1,7 mln. litų oro uosto nuostoliai pernai mūsų negąsdina“, - pareiškė A.Kupčinskas. Jo nuomone, šis objektas duoda didelę pridėtinę vertę, dėl ko būtų nuodėminga savivaldybei nedalyvauti jo valdyme. Paklaustas, ar savivaldybė pajėgi prisiimti su tuo susijusius įsipareigojimus, Kauno meras tikino, kad idėja yra tik priminėje stadijoje, o reikia žiūrėti į perspektyvą po kelerių metų.

--------------------------------------------------------------------

Galima pažiūrėti ir klausimus uždarinėjusiu lietuvių ir Masiulio atsakymus apie apie Kauno oro uosto vilniaus.diena.lt forume (http://vilniaus.diena.lt/forumas/index.php?showtopic=1120&st=20) arba kauno.diena.lt (http://kauno.diena.lt/naujienos/lietuva/e-masiulis-apie-kauno-oro-uosto-valdyma-miestui-reikia-ivertinti-galimybes-papildyta-240550)


Na pažiūrėsim kaip Kupčinskas išlaikys tokį objektą, ar neprasilenke, neapsiskaičiavo. Nes investicijos ir padaryti kad būtų nenuostolingas oro uostas bus jau tada Kauno miesto uždaviniu. Linkiu, kad pasisektu Kaunui, bet pažiūrėsiu ar su korumpuota Kauno valdžia pritrauksim naujų oro bendrovių, kad skraidytu iš šio oro uosto. Korupcija daro savo, kaip bebūtu gaila. :taip:

Gator
2009.09.29, 23:22
kas nors trumpai isdestykit, kodel uosa perimt yra naudinga savivaldybei ir tuo paciu kokia nauda oro uostui?

praetor
2009.09.30, 00:01
Čia jau išskrendant. Atskridus, į Vilnių stovėjo kokių 20 vietų autobusas (ne mikro), 9 keleiviai. Kaina niekur nenurodyta, užsienietis paduoda vairuotojui 20 litų, tas rodo į mažytį čekį kur užrašyta 39 Lt. Kelios moteriškės pakraupo nuo kainos ir miesto autobusu nuvažiavo į Kauno stotį.
Vilniuj išleidžia tarp McDonaldo ir viešbučio, neužmačiau jokių ženklų kad iš čia išvažiuoja ekspresas į Kauno oro uostą.(http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=en&page=bus_to_vilnius ir jokios bent minimalios schemutės)
Įdomu ar autobusų/gelž. stočių informacijoj suteiktų šią info.

Atvaizdas
(http://img14.imageshack.us/img14/3092/24092009122.jpg)

Pilkas į Klaipėdą, baltas į Vilnių

Apgailėtinas transportas, kaip eilinė mikrūškė atspindinti postsovietinį smulkųjį verslą :D O dar kaina kokia :kkka?

liutass
2009.09.30, 07:46
nereikia pamiršti, kad oro uostas skirtas ir kroviniams gabenti. Čia planuojamas viešasis logistikos centras (VLC), LEZ ir Rail Baltica krovinių terminalas.

Mørtã
2009.09.30, 09:15
kas nors trumpai isdestykit, kodel uosa perimt yra naudinga savivaldybei ir tuo paciu kokia nauda oro uostui?Lietuvoje jau vienas toks yra - Šiaulių oro uostas. Ar daug žmonių apie tai žino? Ko gero net gi toli ne visi šiauliečiai.

zanaz
2009.09.30, 16:15
Apgailėtinas transportas, kaip eilinė mikrūškė atspindinti postsovietinį smulkųjį verslą :D O dar kaina kokia :kkka?

Ir kokią alternatyvą mikrūškėm pasiūlytum :D

Kas link kainos, visoj Europoj "ekspresinis" susisiekimas su oro uostais itin brungus, dažnai brangesnis net už pačius skrydžius :(:(

alm
2009.09.30, 16:24
Ir kokią alternatyvą mikrūškėm pasiūlytum :D

Kas link kainos, visoj Europoj "ekspresinis" susisiekimas su oro uostais itin brungus, dažnai brangesnis net už pačius skrydžius :(:(

Ir vis dėl to Kaune jis neturėtų būti brangesnis nei Švedijoj (Skavsta-Stokholmas) ar Londone (Stanstedas-Londonas).

NAVY
2009.09.30, 19:06
Idomu ar cia naujos investicijos, ar jau padaryti darbai trecia karta bus skelbiami kaip investicijos?
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/09/1386&format=HTML&aged=0&language=LT&guiLanguage=en

118
2009.09.30, 20:49
Idomu ar cia naujos investicijos, ar jau padaryti darbai trecia karta bus skelbiami kaip investicijos?
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/09/1386&format=HTML&aged=0&language=LT&guiLanguage=en

Šį kartą proporcijos kitokios, tik pusė pinigų europinių. Gal
Karmėlavos aplinkkeliui klius? Bet pavasarį pranešimas apie finansavimą tikrai buvo keistas:
http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=349391&postcount=1488
praėjus metams po terminalo atidarymo.

118
2009.09.30, 21:05
Klausimas ir atsakymas:
http://kauno.diena.lt/forumas/index.php?showtopic=1120&view=findpost&p=26690

Informacijos šaltinis:
http://www.esparama.lt/2007-2013/lt/tid/projektai?pro_id=2341&sparams=112041&pgsz=10

Skaičiukai teisingi, bet išvartyta ....
Visų pirma ne po 60 mln kasmet, o vienas projektas 60 mln. Antra, ne 60 mln, o tik 9 mln ne europinių lėšų.Trečia, iš tų 9, du jau įsisavinti. Lieka gerokai mažiau nei 60.

Al1
2009.10.04, 12:43
Ir kokią alternatyvą mikrūškėm pasiūlytum :D

(

Normalu autobusa ~25 vietu. O kad keleiviu nera - tai jie patys ir kalti. Dalis uzsienieciu, pamate toki "stebukla" juo net nevaziuoja. Antra - ilaipina ir islaipina Vilniuje (Klaipedoje nezinau) uzkampyje. Kodel neveza i autobusu stoti? Nenori moketi ivaziavimo mokescio? Dalis keleiviu net nezino, is kur isvyksta toks mikroautobusas i Kauno oro uosta. Iesko autobusu stotyje, o neranda. Kur tvarkarastis? Kodel neplatina bilietu kartu su lektuvo bilietu? O gal galetu sustoti ir, pavyzdziui, Elektrenuose.

Ametistas
2009.10.04, 14:26
Normalu autobusa ~25 vietu. O kad keleiviu nera - tai jie patys ir kalti. Dalis uzsienieciu, pamate toki "stebukla" juo net nevaziuoja. Antra - ilaipina ir islaipina Vilniuje (Klaipedoje nezinau) uzkampyje. Kodel neveza i autobusu stoti? Nenori moketi ivaziavimo mokescio? Dalis keleiviu net nezino, is kur isvyksta toks mikroautobusas i Kauno oro uosta. Iesko autobusu stotyje, o neranda. Kur tvarkarastis? Kodel neplatina bilietu kartu su lektuvo bilietu? O gal galetu sustoti ir, pavyzdziui, Elektrenuose.Ten yra normalus autobusiukas, maždaug 25 vietų. Toks, kokie kursuoja Kaunas - Vilnius. Patogūs, ne pasenęs, tvarkingi. Pagrindinė priežastis, kodėl nėra keleivių - nėra galimybės įsigyti bilietų internetu, nėra arba nepakanka informacijos apie šį maršrutą pačiame oro uosto pastate. Abejoju, ar turistus baido toks autobusiukas, tau turbūt jis siejamas su miesto maršrutiniais taksi ir tai klaidingas požiūris. Baido kaina - važiuojant iki stoties miesto autobusu ir nuo stoties į Vilnių tarpmiestiniu, būtų sutaupyta apie 15 Lt.

Antroj tavo komentaro daly viskas atitinka tiesą ir visiškai pritariu.
Dažnai pastebiu, kad Lietuvoj verslininkai mėgsta skųstis, kelia kainas, bet realių pastangų, ką jie daro, kad išsaugotų ir plėtotų verslą - nematyti. Toks įspūdis, kad mūsų verslininkų dauguma baigę tik vidurinę mokyklą - jokio suvokimo apie verslumą.

praetor
2009.10.06, 00:29
Ir kokią alternatyvą mikrūškėm pasiūlytum :D

Kas link kainos, visoj Europoj "ekspresinis" susisiekimas su oro uostais itin brungus, dažnai brangesnis net už pačius skrydžius :(:(

Ką darysiu :) Ogi "friend'ų" paprašysiu, kad paimtų, už tai jiems butelis :)

zanaz
2009.10.06, 00:52
Ką darysiu :) Ogi "friend'ų" paprašysiu, kad paimtų, už tai jiems butelis :)

labai liuks, bet kalba eina apie visuomenini transporta, kurio tada ir tenka naudotis kai neturi "friend'ų" su "tačkėm" arba nenori jiems kvaršint galvos atskridęs vidury darbo dienos.
Žinia, pinigą visuomet smagiau investuot į butelį nei į mikrūškės bilietėlį :geria:

Aidzius
2009.10.06, 01:39
labai liuks, bet kalba eina apie visuomenini transporta, kurio tada ir tenka naudotis kai neturi "friend'ų" su "tačkėm" arba nenori jiems kvaršint galvos atskridęs vidury darbo dienos.
Žinia, pinigą visuomet smagiau investuot į butelį nei į mikrūškės bilietėlį :geria:

cia savotiska akcija su tais buteliais yra . sakykim kazkoki kartu skaiciu paimi "frienda" is oro uosto ,gauni buteli kas karta, kaupi tuscia tara... atitinkama kieki surinkes gali priduoti ir nusipirkti dar viena buteli :)

alm
2009.10.08, 12:57
Nieko nesuprantu. Jei turite nauja, kodel cia jo nepatalpinti?

Todėl, kad po valandos jis jau gali būti pasenęs, jei vėl ką nors pakeis. Reikia eiti į bilietų pirkimą ir žiūrėti, ką šiuo metu parduoda.odėl, kad po valandos jis jau gali būti pasenęs, jei vėl ką nors pakeis. Reikia eiti į bilietų pirkimą ir žiūrėti, ką šiuo metu parduoda.


Na štai. Ryanair pakeitė skrydžio į Brėmeną tvarkaraštį žiemos sezonui. Gerai bent skrydžių nesumažėjo ir jie tom pačiom dienom liko - tik valandos skiriasi gan smarkiai kai kuriom dienom. Bet jei kas su persėdimais kelis skrydžius užpirkęs buvo - galėjo truputį ir nepasisekt.

Tomas
2009.10.08, 13:29
Na štai. Ryanair pakeitė skrydžio į Brėmeną tvarkaraštį žiemos sezonui. Gerai bent skrydžių nesumažėjo ir jie tom pačiom dienom liko - tik valandos skiriasi gan smarkiai kai kuriom dienom. Bet jei kas su persėdimais kelis skrydžius užpirkęs buvo - galėjo truputį ir nepasisekt.

Ačiū už info! Kaip tik skrendu į Brėmeną ir aišku skrydžio atgal laikas pakeistas.
O Ryanairas keleivių neinformuoja tokiu atveju?

alm
2009.10.08, 13:32
Ačiū už info! Kaip tik skrendu į Brėmeną ir aišku skrydžio atgal laikas pakeistas.
O Ryanairas keleivių neinformuoja tokiu atveju?

Informuoja. Atsiunčia emailą. Jei skrydžio laikas skiriasi daugiau nei 2 val. galima ir pinigus atsiimt (arba keisti į kitas dienas, nors tas jau daugiau vargo).

NAVY
2009.10.08, 18:12
Na štai. Ryanair pakeitė skrydžio į Brėmeną tvarkaraštį žiemos sezonui. Gerai bent skrydžių nesumažėjo ir jie tom pačiom dienom liko - tik valandos skiriasi gan smarkiai kai kuriom dienom. Bet jei kas su persėdimais kelis skrydžius užpirkęs buvo - galėjo truputį ir nepasisekt.
Tai kad man atrodo kaip tik pagerino tvarkarasti: pirmadianiais ir treciadieniais buvo 21:30 is Kauno,o dabar 17:20 ir 17:00 atitinkamai.

praetor
2009.10.08, 20:47
Akurat pakeitė, bet nieko dar nepranešė :) Šiaip viskas ok, bet va reiks iš naujo žiūrėt į traukinius.

arsiakas
2009.10.11, 22:47
Norėjau sužinoti, ar yra kam tekę iš Kauno skrist į Brėmeną su pigiais bilietais kur nėra mokesčių? Noriu nusipirkti bilietus, bet nežinau ar nuskaičiuos mokesčius vėliau... Kaina į vieną pusę 17,5lt, tai 35lt į abu galus + mokesčiai (apie 3eurus) už VISA kortelę. Gal kas gali patarti?

118
2009.10.11, 23:12
Norėjau sužinoti, ar yra kam tekę iš Kauno skrist į Brėmeną su pigiais bilietais kur nėra mokesčių? Noriu nusipirkti bilietus, bet nežinau ar nuskaičiuos mokesčius vėliau... Kaina į vieną pusę 17,5lt, tai 35lt į abu galus + mokesčiai (apie 3eurus) už VISA kortelę. Gal kas gali patarti?

Ir mokėsi tik 17,5 Lt į vieną pusę. Visa kita "savanoriški" mokesčiai. 5 EUR kortelės mokestis (vienam keleiviui vienam skrydžiui jei neturi entropay kortelės). Dar už lagaminą sumokėsi 15EUR į vieną pusę. O 3 EUR yra už "teisę turėti vietą prie lango" :). Dar gali antrą lagaminą išsipirkti už 35 EUR. Vėliau nieko nenuskaičiuos, nebent pats norėsi primokėti.

Recoiler
2009.10.11, 23:39
pirkom su visa web tai prie kiekvieno bilieto buvo 35 Litai handling fee :(

arsiakas
2009.10.12, 00:31
Bandysiu per tą EntroPay susimokėti. Pasiskaitinėjau, kad perkant bilietus, kortelės tipą galima nusiatyti kaip VISA Electron, nors pati virtuali kortelė yra VISA, ir tokiu atveju nenuskaitys mokesčių.

Beje, kilo dar vienas klausimas. Mes su draugais suplavanę pirkti 10 bilietų (atskirai, nes perkant daugiau nei 1 bilietą, kaina šoka iki 99lt + visi mokesčiai ir t.t.), bet kyla įtarimas, kad ten apskritai tik vienas bilietas yra už pigią kainą. Ir jei pirmas žmogus nusipirks vieną bilietą, antras jau turės mokėti pilną kainą. Ar kam yra taip buvę? Ar išėjo nusipirkti 10 bilietų iš eilės?

alm
2009.10.12, 01:20
Beje, kilo dar vienas klausimas. Mes su draugais suplavanę pirkti 10 bilietų (atskirai, nes perkant daugiau nei 1 bilietą, kaina šoka iki 99lt + visi mokesčiai ir t.t.), bet kyla įtarimas, kad ten apskritai tik vienas bilietas yra už pigią kainą. Ir jei pirmas žmogus nusipirks vieną bilietą, antras jau turės mokėti pilną kainą. Ar kam yra taip buvę? Ar išėjo nusipirkti 10 bilietų iš eilės?

Reiškia yra tik vienas bilietas likęs už tą pigią kainą. Perkant antrą jau bus didesnė kaina.

Recoiler
2009.10.12, 10:33
Beje gal kam teko keliaut per Bremena su Ryanair persedant?? Gavosi taip, kad pakeite tvarkarascius ir dabar beveik uz paros kitas lektuvas. Pinigu ant nakvynes nelabai norisi metyti. Ar atidarytas per nakti buna Bremeno oro uostas ir ar imanoma ten praleisti nakti kaip nors? Buciau dekingas jei prainformuotumete :)

Kadafis
2009.10.12, 11:18
Čia geras puslapis šia tema :)

http://www.sleepinginairports.net/europe.htm

Kiek pastebėjau, tai teisybę rašo apie daugumą oro uostų.

Bremene naujam terminale galima patogiai išsimiegoti, tik reik nepavėluot ir iki 23 ar 24 val viduj jau būt nes po to duris rakina. Tada miegi viduj saugiai ir šiltai, apsauga tik vaikšto. O ryte atidaro oro uostą apie 5 kai pirmas lėktuvas leidžiasi :)

negative
2009.10.26, 21:58
Ankstyvas rytas Kauno oro uoste
2009 Spalio 26 d.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20091026/i79_kaunas air (Medium).JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20091026/i79_kaunas air (1) (Medium).JPG

kaskas
2009.10.27, 01:03
Kas čia yra antroje nuotraukoje, po dešinia puse? Ir pirmojoje... :)

praetor
2009.10.27, 02:27
^^^ Dar ne hepeningas, bet jau instaliacija kokia gal ir galima pavadint :D

Recoiler
2009.10.27, 10:20
Tai gal bus koks nors prekybos plotelis ten?

NAVY
2009.10.27, 12:33
Kauno oro uostas pradėjo žiemos sezoną (http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/kauno-oro-uostas-pradejo-ziemos-sezona-papildyta-245185)

x21
2009.10.27, 18:01
Man aktualus reisas i Bremena, dziugu kad ju daugeja. Bremenas apart saves pridengia Hamburga ir Hanoveri, aisku visa Ž.Saksonija, ir Š. Nyderlandus.

alm
2009.10.27, 18:18
Man aktualus reisas i Bremena, dziugu kad ju daugeja. Bremenas apart saves pridengia Hamburga ir Hanoveri, aisku visa Ž.Saksonija, ir Š. Nyderlandus.

Tai skraidyk ir kitiems pasiūlyk :) Nes pagal dabartines kainas (ištisai praktiškai į visus reisus bilietai akcijiniai, dabar vos ne kiekvieną dieną iki pat švenčių nuo 1 cento iki 34 litų su mokesčiais į vieną pusę, net savaitgaliais) vasaros sezoną reiso į Brėmeną gali ir nelikti.

x21
2009.10.27, 18:25
Tai skraidyk ir kitiems pasiūlyk :)...Taip ir darau... ir kitiems siūlau: :)
http://www.bookryanair.com/skysales/FRSearch.aspx

NAVY
2009.10.27, 18:46
Taip ir darau... ir kitiems siūlau: :)
http://www.bookryanair.com/skysales/FRSearch.aspx
Kiek is Ryanair imi uz reklama?

Gator
2009.10.28, 18:13
Truputi nepatiko, kad Bremeno oro uoste yra ant sienos pakabintas didelis plakatas su kryptimis, bet Kauno tarp ju nera. Matyt senas plakatas dar

tivoli
2009.10.28, 22:37
Truputi nepatiko, kad Bremeno oro uoste yra ant sienos pakabintas didelis plakatas su kryptimis, bet Kauno tarp ju nera. Matyt senas plakatas dar

Na bet fly2bus autobuso tvarkaraštyje į Hamburgą, Kauno kryptis jau įdėta :darzove:

O kiek pasiklausau, tai tokios akcijos vai vai vai, kaip pigų iki-savaitės turizmą skatina iš Lietuvos (ir pinigėlių nutekėjimą tam tikra prasme :) ). Kiek pažįstu, atrodo tom akcijoms spėjo pusė Kauno pasinaudot :) O kryptis į šiltus kraštus per Brėmeną kaip Faro, Madridas ar Maljorka irgi populiarėja...

kaskas
2009.11.01, 09:33
Viltualaus skrydis, nusileidimas Kauno oro uoste su Boeing 737-700NG. :)
http://www.videogaga.lt/video?id=oxrsevnepdccjwhcbkz

Recoiler
2009.11.08, 20:22
Teko isskristi ir parskristi sia savaite Kauno oro uoste ir pirma karta naujajame terminale apsilankyti. Man patiko, gal netgi labiau nei Vilniaus. Sakyciau kaip Kaunui pats tas, tik galetu buti netoks niurus spalviskai viduje (kaskiek gal ir isoreje) ir aisku daugiau skrydziu siulyti :)

SkyMan
2009.11.08, 21:15
/\
Teko ir man lankytis TKOU. Tiesa, neskridau, bet atvedė smalsumas. :) Lankiausi nesant jokiam skrydžiui, kai oro uostas buvo tuščias, tad turėjau progos įvertinti architektūrą. Mano patiko kuklus, paprastas, technokratinis interjeras, kuriame išsiskyrė ryškios keleivių aptarnavimo vietos, milžiniški šviestuvų gaubtai. Pilka spalva - tai betonas ir metalo konstrukcijos susiliejantys į vieną visumą. Spalvos šiame oro uoste - tai keleiviai, informaciniai skydai, nuorodos. Saulėtą dieną interjeras labiau pagyvėja.

Recoiler
2009.11.09, 10:15
Na kai as buvau, tai buvo totali dargana, tai is sono ziurint susiliedavo su horizontu, o kad zmones ji nuspalvina tai tiesa, nes grizus i Kauna jame kazkaip nemazai zmoniu buvo, tai tikrai viskas labai gyvai atrode :)

zanaz
2009.11.20, 03:42
Padekite prasau. Vakar norejau paimt bilietus ryannair. Pasirinkau kaunas-bremenas-kaunas. Uz 20 lt pirmyn-atgal :D bet nesugebejau apmoket. Nei mano Visa Electron,nei Visa Virtuon netinka. Ka daryt? Gal yra kokiu niuansu??? Ir dar. Ar butina draudima imt?
PS kai paprase ivesti 3 skaitmenu koda, kuris uzrasytas korteleje pasake, jog jus kortele vogta................

Ko gero protingiausia būtų iš pat ryto skambint ar žygiuot į banką.
Draudimas neprivalomas.
Pasidaryk Entropay, nuo šito puslapio (http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=5576&highlight=entropay&page=53) apie tai galima paskaityt, arba forumo paieškoj įvesk entropay.

118
2009.11.20, 09:47
Ko gero protingiausia būtų iš pat ryto skambint ar žygiuot į banką.
Draudimas neprivalomas.
Pasidaryk Entropay, nuo šito puslapio (http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=5576&highlight=entropay&page=53) apie tai galima paskaityt, arba forumo paieškoj įvesk entropay.

Lengva patarti žmogui, neturinčiam VISA ar MC pasidaryti entropay, kuri turės būti pildoma iš kreditinės.
Paprasčiau surasti, kas galėtų nupirkti su kreditine.

negative
2009.11.24, 12:21
2009-11-24,
Kauno oro uoste – ekonomikos atgimimo ženklai
http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/kauno-oro-uoste-ekonomikos-atgimimo-zenklai-250047
Per devynis šių metų mėnesius Kauno tarptautinis oro uostas aptarnavo daugiau keleivių nei per rekordinių praėjusių metų tą patį laikotarpį.

Rimas_OK
2009.11.25, 10:16
Viltualaus skrydis, nusileidimas Kauno oro uoste su Boeing 737-700NG. :)
http://www.videogaga.lt/video?id=oxrsevnepdccjwhcbkz

Kaip vadinasi tas žaidimas? :)
Paskutinisyk žaidžiau tik QuakeII laikais, bet būtų įdomu gyvenime nors virtualiai papilotuoti lėktuvą, kad tikro taip ir neteks :)

kaskas
2009.11.25, 10:21
Kaip vadinasi tas žaidimas? :)
Paskutinisyk žaidžiau tik QuakeII laikais, bet būtų įdomu gyvenime nors virtualiai papilotuoti lėktuvą, kad tikro taip ir neteks :)

Microsoft flight simulator 2004 (fs2004)
Ir dar vienas video apie si zaidima. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=I1bDramMkhQ

zanaz
2009.11.30, 13:59
MasterCard Prepaid now FREE payment method (http://www.ryanair.com./en/news/gen-en-301109)

Kągi kągi Ryanair nepatingėjo ir surado kortelę, kuri dar retesnė nei Visa Electron - "Išankstinio apmokėjimo Mastercard". O gal tiesiog sueis debetinė Mastercard, kaip pvz SEB Laisvalaikis MasterCard (http://www.seb.lt/pow/wcp/templates/sebcollection.cfmc.asp?DUID=DUID_578CA01D29C3875EC 12574570032CDDD&xsl=lt&sitekey=seb.lt).
Dėja naujienoje Lietuva tarp valstybių teikiančių Mastercard Prepaid korteles nėra, bet gal kas žino kokia įstaigą siūlančia jas?
Ką Entropay sako šiuo klausimu?

UK teko girdėt apie tokias, tačiau negirdėjau kad kas nors naudotusi ar bent turėtų. Pvz: http://uk.virginmoney.com/virgin/prepaid-card/

http://uk.virginmoney.com/virgin/Images/prepaid-card_tcm23-6953.png

alm
2009.11.30, 14:08
MasterCard Prepaid now FREE payment method (http://www.ryanair.com./en/news/gen-en-301109)

Kągi kągi Ryanair nepatingėjo ir surado kortelę, kuri dar retesnė nei Visa Electron - "Išankstinio apmokėjimo Mastercard". O gal tiesiog sueis debetinė Mastercard, kaip pvz SEB Laisvalaikis MasterCard (http://www.seb.lt/pow/wcp/templates/sebcollection.cfmc.asp?DUID=DUID_578CA01D29C3875EC 12574570032CDDD&xsl=lt&sitekey=seb.lt).
Dėja naujienoje Lietuva tarp valstybių teikiančių Mastercard Prepaid korteles nėra, bet gal kas žino kokia įstaigą siūlančia jas?
Ką Entropay sako šiuo klausimu?

UK teko girdėt apie tokias, tačiau negirdėjau kad kas nors naudotusi ar bent turėtų. Pvz: http://uk.virginmoney.com/virgin/prepaid-card/

Atvaizdas
(http://uk.virginmoney.com/virgin/Images/prepaid-card_tcm23-6953.png)

Entropay siūlo ir Mastercard Prepaid. Taigi blogiausiu atveju Lietuvoje niekas nesikeis. Geriausiu atveju - atsiras kokia tinkama lietuviška kortelė.

zanaz
2009.11.30, 16:37
Entropay siūlo ir Mastercard Prepaid. Taigi blogiausiu atveju Lietuvoje niekas nesikeis. Geriausiu atveju - atsiras kokia tinkama lietuviška kortelė.

Kaip suprantu Entropay siuloma MasterCard Prepaid jau ne virtuali o tikras plastikas? Ar ten atsidarant vitualia kortelę galima pasirinkt kad būtų Mastercard (kaip kad ten kažkaip gudriai reik daryt kad atsidaryt electroną :) )
Kitavertus jų įkainiai visai padorūs http://entropay.com/popups/terms.schedule.php

Card & PIN delivery $9.99 £4.99 €7.49
POS or online purchase FREE FREE FREE
Card to card transfer $0.20 £0.10 €0.15

alm
2009.11.30, 16:57
Kaip suprantu Entropay siuloma MasterCard Prepaid jau ne virtuali o tikras plastikas? Ar ten atsidarant vitualia kortelę galima pasirinkt kad būtų Mastercard (kaip kad ten kažkaip gudriai reik daryt kad atsidaryt electroną :) )
Kitavertus jų įkainiai visai padorūs http://entropay.com/popups/terms.schedule.php


Mastercard Prepaid normali pastikinė ten, už pinigus užsakyt reik, skirtingai nuo virtualių Visa. Užsisakiau jau. Jei gausiu - parašysiu. Taip pat pirmai progai pasitaikius reiks visokius savo turimus virtualius ir tikrus Mastercardus bandyt - gal kuris sueis už Prepaid (žiūrėjau numeracijos sistemas, neradau kol kas akivaizdaus būdo juos atskirti, skirtingai nuo Visa Electron, nors aišku Ryanair gali būti šitoje srityje labiau pažengę).

Wycka
2009.11.30, 20:33
Vengrų „Wizz Air“ skraidys iš Rygos oro uosto (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/vengru-wizz-air-skraidys-is-rygos-oro-uosto.d?id=26267023)

Gal kas žinote kuriais metais ir kur skraidė bei kodėl nutraukė skrydžius?

Visa blogybe kad skraide per Varsuva.

Prisipažinsiu, to tikrai nežinojau. Kažin, ar tai taip žiauriai nepasiteisino, kad ir šiandien nėra skrydžio Kaunas-Varšuva?
Beje, kaip supratau Wizz Air skrydžiai atidaryti 2005m. vasarą. O kada nutraukti?

alm
2009.11.30, 20:58
Prisipažinsiu, to tikrai nežinojau. Kažin, ar tai taip žiauriai nepasiteisino, kad ir šiandien nėra skrydžio Kaunas-Varšuva?
Beje, kaip supratau Wizz Air skrydžiai atidaryti 2005m. vasarą. O kada nutraukti?

Wizzair iš Kauno į Varšuvą skraidė nuo 2005 m. gruodžio iki 2006 m. rugsėjo.

Nepasiteisino verslo modelis skraidinti pigiais skrydžiais su persėdimu - neperdaug buvo norinčių tarkim laukti Varšuvos oro uoste nuo 7 ryto iki 16 val. dienos skrydžio į Paryžių ir už tai sumokėti normalią kainą. Į Londoną (Lutoną) buvo patogiau - net nereikėdavo Varšuvoje išlipti iš lėktuvo, bet vis tiek kelionė truko ilgiau ir dažniausiai gaudavosi brangiau nei su Ryanair. Be Kauno buvo ir kitas miestas iš kurio Wizzair bandė taip skrydžius organizuoti - Sofija - bet ir ten liko tik paprasti tiesioginiai skrydžiai.

Tomas
2009.11.30, 21:43
Skrendant į Paryžių reikėjo laukti Varšuvoj gal 5-6 valandas. Nuobodu, bet įmanoma.
Juokingas buvo skrydis į Varšuvą, trukmė apie 30-35min. Aš tuo metu buvau įpratęs, kad į Varšuvą kratomasi automobiliu 5-6h :)

Beje Wizzo airbusai man patiko labiau nei ryano boeingai.

alm
2009.11.30, 21:49
Skrendant į Paryžių reikėjo laukti Varšuvoj gal 5-6 valandas. Nuobodu, bet įmanoma.
Juokingas buvo skrydis į Varšuvą, trukmė apie 30-35min. Aš tuo metu buvau įpratęs, kad į Varšuvą kratomasi automobiliu 5-6h :)

Beje Wizzo airbusai man patiko labiau nei ryano boeingai.

Gal kiek ir perdėjau su tuo laukimu, bet į kažkurį siūlomą miestą buvo tiek. Aš su Wizzair skridau tik vieną kartą (ir ne iš Kauno) ir kadangi vėlavo valandą ir man reikėjo skubėt į autobusą Varšuvoje, nieko teigiamiau už Ryanair nepastebėjau :)

Ametistas
2009.12.07, 19:51
Atsinaujinęs Kauno oro uostas plečiasi ir toliau (http://www.kaunastrans.lt/news/atsinaujines_kauno_oro_uostas_pleciasi_ir_toliau/2009-12-07-341)

Augantis Kauno tarptautinis oro uostas kryptingai siekia įgyvendinti užsibrėžtus tikslus. Užbaigtas didžiausias oro uosto istorijoje infrastruktūros plėtros projektas, leidžiantis užtikrinti efektyvesnį kilimo ir tūpimo tako išnaudojimą, geresnę skrydžių saugą.

Įgyvendinant projektą pagal tarptautinių organizacijų reikalavimus išplėstas orlaivių stovėjimo peronas, įrengti visiškai nauji magistralinis ir jungiamasis riedėjimo takai, iš dalies renovuota kilimo ir tūpimo tako danga.

Beveik dvigubai padidintas orlaivių stovėjimo peronas: senojo perono plotas – nuo 69 tūkst. kv. m. padidėjo iki 124 tūkst. kv. m.. Nedidelė dalis naujojo perono įrengta dar 2008 m. – prieš pradedant eksploatuoti naująjį keleivių terminalą. Per 2009 metus naudojant specialias technologijas oro uoste asfaltu padengtas 91 320 kv. m. plotas.

Dviem etapais atlikta kilimo ir tūpimo tako galų asfalto renovacija, viso atnaujinta 1290 m tako dangos, pasiektas didelis dangos stiprumas, padidintos orlaivių apsisukimo aikštelės tako galuose, tinkančios netgi didiesiems „Boeing 747" lėktuvams. Atliktas naujas markiravimas, padėsiantis lengviau ir saugiau judėti tiek antžeminiam transportui, tiek orlaiviams bei iš esmės pagerintas perono apšvietimas, siekiant mažinti gamtos užterštumą įrengti paviršinių nuotekų valymo įrenginiai.

Projekto įgyvendinimas nuo sutarties pasirašymo iki paskutinių darbų pridavimo aktų pasirašymo užtruko beveik 12 mėnesių. Bendra projekto vertė – 42 426 000 litų be PVM, finansavimas gautas iš 2007-2013 ES struktūrinės paramos lėšų.

kaunastrans.lt (http://www.kaunastrans.lt/news/atsinaujines_kauno_oro_uostas_pleciasi_ir_toliau/2009-12-07-341)

DSaulius
2009.12.07, 20:41
Smagu kad Kaunas gyvena :) O kokie dar darbai daromi oro uoste ?

Gator
2009.12.07, 21:12
Man tai noretusi, kad pagaliau pavyktu atidaryt nors viena marsruta i pietus, pvz Milana - apie ji kalbama, bet kokio realumo tie planai neaisku

kaskas
2009.12.07, 21:27
Man tai noretusi, kad pagaliau pavyktu atidaryt nors viena marsruta i pietus, pvz Milana - apie ji kalbama, bet kokio realumo tie planai neaisku

Gerai butu jei Ryanair atidarytu i Milana, ir butinai su kainomis kaip i Bremena ar Hahn'a :)
Bet siaip is Vilniaus i Milan Malpesa yra skrydziai, jei jau kam nors butina... ;)

NAVY
2009.12.07, 22:03
Šiais metais visi darbai baigti.Kitais metais,jeigu ministeris Masiulis bus nuotaikoj,bus renovuojama kilimo-tupimo tako vidurinioji dalis.
Beje trečiadienį SM svarstys oro uostų vystymo perspektyvas.

Tomas
2009.12.08, 11:39
Taigi, per 11 šių metų mėnesių KUN aptarnavo daugiau keleivių, nei pernai per visus metus:
http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=lt&page=statistika

Jei ir gruodis bus sėkmingas, tai keleivių augimas bus ~10% nepaisant visų krizių.
Ir krovinių lapkritį pervežta žymiai daugiau, tikėkimės ši tendencija išliks :)

Ametistas
2009.12.08, 13:22
Naujas skrydis iš Kauno oro uosto

Aviakompanija „Ryanair" skelbia naują maršrutą iš Kauno oro uosto į Briuselio Šarlerua oro uostą (Brussels South Charleroi Airport).

Didžiausia Europos pigių skrydžių aviakompanija „Ryanair" šiandien pranešė, jog nuo ateinančio pavasario pradės skraidyti iš Kauno oro uosto į Briuselio Šarlerua oro uostą (Belgijoje). Bilietų kainos į vieną pusę bus nuo 59,50 Lt įskaitant visus mokesčius.

Naujieną paskelbęs aviakompanijos „Ryanair" Airijos, Didžiosios Britanijos, Šiaurės ir Baltijos šalių rinkos vadovas Laszlo Tamas teigė:

„Aviakompanija "Ryanair" džiaugiasi galėdama pasiūlyti naują, itin svarbų maršrutą iš Kauno į Briuselį. Tikime, kad šis maršrutas taps konkurencingu jau esamiems maršrutams, bei suteiks galimybę keleiviams pasiekti Belgiją įsigyjant pigiausius bilietus, o taip pat skatins turistus atvykti iš Belgijos į Lietuvą".

Aviakompanijos "Ryanair” skrydžiai į Briuselio Šarlerua oro uostą bus vykdomi nuo 2010 m. balandžio 1 d. 3 kartus per savaitę: antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais.

kaunastrans.lt (http://www.kaunastrans.lt/news/naujas_skrydis_is_kauno_oro_uosto/2009-12-08-347)

kaskas
2009.12.08, 13:28
Viena nauja krytis, ne pietu saliu (Italija/Ispanija) bet vistiek labai, labai gerai. :)
Pastebejau, kad Ryanair dar nepardavineja bilietu i Brieseli... Turbut greitu metu pasirodys, ar kai paskelbs vasaros sezono tvarkarasti? :D

NAVY
2009.12.08, 17:43
O taip noretusi kur silta.....

c2h5oh
2009.12.08, 17:45
O taip noretusi kur silta.....
Iš Charleroi pilna krypčių į pietus (sakyčiau, didžioji dauguma).

Gator
2009.12.08, 20:32
Iš Charleroi pilna krypčių į pietus (sakyčiau, didžioji dauguma).

tai taip mastant is stanstedo ar frankfurt-hano dar daugiau tu krypciu ;)
kalbama apie tiesiogini skrydi

Recoiler
2009.12.08, 21:56
As manau neuzkalnu tas metas, kai koki Milana atidarys, nes neto girdeti, kad labai daug kas is Rigos ima Ryanair i Milana :) O siaip manau Ryan'as isitvirtina po biskeli, ir kiek tenka su kuo bendrauti apie skridzius (esu Vilnietis), tai daug kas pirmiausia kai iesko skridziu iesko Ryan'o variantu is Kauno, patys susijungineja ir t.t. nes dazniausiai visitek pigiau gaunasi imant kokius nors akcijinius bilietus. Reziumuojant, zmones pradeda priprasti ir suprasti, kad galima kur kas pigiau skraidyti :)

NAVY
2009.12.08, 23:20
As manau neuzkalnu tas metas, kai koki Milana atidarys, nes neto girdeti, kad labai daug kas is Rigos ima Ryanair i Milana :)

Ne nu ta Milana as miegu ir sapnuoju....atsibodo i ta Ryga vazinet.

kaskas
2009.12.09, 14:08
Pradėta bilietų prekyba Kaunas – Briuselis
visas straipsnis:
http://blog.lrytas.lt/kazimieras/2009/12/09/pradeta-bilietu-prekyba-kaunas-briuselis/

Mørtã
2009.12.09, 15:47
CHARLEROI/BRUSSELS SOUTH \ ICAO - EBCI \ IATA - CRL BELGIUM

http://foto.terpe.lt/inkelti/20091209/i53_CRL.PNG (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.459908,4.454784&spn=0.025299,0.054502&t=h&z=14)

Tomas
2009.12.10, 15:39
Ne nu ta Milana as miegu ir sapnuoju....atsibodo i ta Ryga vazinet.

Bijau, kad greičiau atsiras į Skavsta arba Rygge.

kaskas
2009.12.10, 17:32
Žiūrinėdamas Kauno oro uoto tvarkaraščius radau tokia smulkią klaidą...
"Pastabos:
Registracija į aviakompanijos RYANAIR and airBaltic skrydžius baigiama likus 40 min. iki išvykimo laiko."

kempas
2009.12.10, 20:50
O kodėl bendrovių pavadinimai rašomi ne kabutėse ? ir vietoje "ir" rašoma "and"

NAVY
2009.12.10, 21:33
O man patiko kad dideles kompanijos vardas didelemis raidemis o mazos-mazomis.Gili mintis.

Mjso
2009.12.10, 21:43
Jei pavadinimas didžiosiomis raidėmis parašytas, į kabutes nereik dėt :)

118
2009.12.14, 00:24
Man patinka, kaip KUN prisiduria papildomų pajamų. Išjungia vieną stovėjimo bilietų automatą, prie kito eilė keliasdešimt žmonių. Šaltyje eilėje prastovi 15 minučių, viršiji 0,5 arba 1 val. stovėjimą ir moki didesnį tarifą.

Ametistas
2009.12.14, 00:32
Man patinka, kaip KUN prisiduria papildomų pajamų. Išjungia vieną stovėjimo bilietų automatą, prie kito eilė keliasdešimt žmonių. Šaltyje eilėje prastovi 15 minučių, viršiji 0,5 arba 1 val. stovėjimą ir moki didesnį tarifą.Tie automatai ima labai mažai energijos, tad neverta jų išjungti. Realesnis paaiškinimas - sugedo.

alm
2009.12.14, 08:54
Pasirodo nuo gruodžio 1 d. Kauno oro uoste buvo pabrangintas stovėjimas ilgalaikėje aikštelėje. Dabar pirmos 3 paros kainuoja po 15 litų vietoje buvusių 12.

Na ir kaip jau minėta mokėjimo automatas ilgalaikio stovėjimo aikštelėje sugedęs. Kad nelaukti eilėje prie antro trumpalaikėje aikštelėje, galima bandyti susimokėti ir viduje informacijoje (ten šiaip skirta tiems kam reikia sąskaitos-faktūros arba jei būna abu automatai sugedę).

Tomas
2009.12.14, 10:01
Ką gi, kitą kartą į KUN riedėsiu maršrutiniu autobusu.

praetor
2009.12.14, 15:43
Na ir kaip jau minėta mokėjimo automatas ilgalaikio stovėjimo aikštelėje sugedęs. Kad nelaukti eilėje prie antro trumpalaikėje aikštelėje, galima bandyti susimokėti ir viduje informacijoje (ten šiaip skirta tiems kam reikia sąskaitos-faktūros arba jei būna abu automatai sugedę).

Kažkodėl šitoks gedimas smirda "rusiško sugedimo ypatumais", kai sugendama ir nesutaisoma ne dėl realių aplinkybių, o tiesiog valingai nenorima taisyt.

fredis
2009.12.14, 16:40
Man patinka, kaip KUN prisiduria papildomų pajamų. Išjungia vieną stovėjimo bilietų automatą, prie kito eilė keliasdešimt žmonių. Šaltyje eilėje prastovi 15 minučių, viršiji 0,5 arba 1 val. stovėjimą ir moki didesnį tarifą.

Nieks nekaltas, kad taip pataikei :P aš irgi pastebėjau, kad kai nusileidžia lėktuvas eilėje stipsena 10-20 žmonių :)

kaskas
2009.12.15, 02:42
Ar man pasirode, ar cia klaida, kad is Luton'o Ryanair atskrenda 21:30, o isvyksta 19:55.?

alm
2009.12.15, 08:20
Ar man pasirode, ar cia klaida, kad is Luton'o Ryanair atskrenda 21:30, o isvyksta 19:55.?

Ne pirmą kartą klysta. Man rodos jie tuos skrydžiui rankom kasdien suveda (o turint omenyje kiek ten darbo turi ne skrydžių metu kokia oro uosto informacija - automatizuoti gal tikrai neverta). Kada nors dieną pastebės ir pataisys.

Ametistas
2009.12.15, 12:28
„airBaltic“ pasiūlė šventinius skrydžius į Kauną

Šventiniu laikotarpiu „airBaltic" atliks papildomus skrydžius tarp Vilniaus, Palangos ir Kauno. Bendrovė teigia, kad nuskristi iš sostinės į Palangą bus pigiau nei važiuoti autobusu.

Iš Palangos į Kauną papildomas oro bendrovės lėktuvas skris gruodžio 25 d., o iš Vilniaus į Kauną - gruodžio 28 d., skelbiama bendrovės pranešime spaudai.

„Šiems skrydžiams bus taikomos specialios bilietų kainos. Iš Vilniaus į Palangą arba į Kauną bus galima nuskristi už 55 litus, iš Palangos į Kauną - už 49 litus. Už perkamus „airBaltic" kasose bilietus nebus taikomas aptarnavimo mokestis, taigi nuskristi bus pigiau nei važiuoti autobusu", - teigiama pranešime spaudai.

Kaunastrans.lt (http://www.kaunastrans.lt/news/airbaltic_pasiule_sventinius_skrydzius_i_kauna/2009-12-15-364)

Smauglys
2009.12.15, 12:52
„airBaltic“ pasiūlė šventinius skrydžius į Kauną

Šventiniu laikotarpiu „airBaltic" atliks papildomus skrydžius tarp Vilniaus, Palangos ir Kauno. Bendrovė teigia, kad nuskristi iš sostinės į Palangą bus pigiau nei važiuoti autobusu.

Iš Palangos į Kauną papildomas oro bendrovės lėktuvas skris gruodžio 25 d., o iš Vilniaus į Kauną - gruodžio 28 d., skelbiama bendrovės pranešime spaudai.

„Šiems skrydžiams bus taikomos specialios bilietų kainos. Iš Vilniaus į Palangą arba į Kauną bus galima nuskristi už 55 litus, iš Palangos į Kauną - už 49 litus. Už perkamus „airBaltic" kasose bilietus nebus taikomas aptarnavimo mokestis, taigi nuskristi bus pigiau nei važiuoti autobusu", - teigiama pranešime spaudai.

Kaunastrans.lt (http://www.kaunastrans.lt/news/airbaltic_pasiule_sventinius_skrydzius_i_kauna/2009-12-15-364)
Įdomu kiek trunka pats skrydis iš Palangos į Kauną, ir kiek trunka su visais atvykimais prieš, įsėdimais, išlipimais, t.y. nuo privažiavimo į Palangos uostą, ir išeinant iš Kauno.

Mørtã
2009.12.15, 13:51
Įdomu kiek trunka pats skrydis iš Palangos į Kauną, ir kiek trunka su visais atvykimais prieš, įsėdimais, išlipimais, t.y. nuo privažiavimo į Palangos uostą, ir išeinant iš Kauno.
Fokker 50, Cruise speed: 632 km/h, Atstumas tarp EYPA ir EYKA - 220 km.

Mjso
2009.12.15, 13:53
Įdomu kiek trunka pats skrydis iš Palangos į Kauną, ir kiek trunka su visais atvykimais prieš, įsėdimais, išlipimais, t.y. nuo privažiavimo į Palangos uostą, ir išeinant iš Kauno.

Kažkada žiūrėjau, tai nuo Vilniaus iki Palangos, kelionė apie 17 valandų :uhuhaha: Pro Kopenghaga ir Rygą:D

Ametistas
2009.12.15, 14:17
Kažkada žiūrėjau, tai nuo Vilniaus iki Palangos, kelionė apie 17 valandų :uhuhaha: Pro Kopenghaga ir Rygą:DKalbama apie tiesioginius šventinius reisus :) Jie tikrai bus ne per Rygą, o tiesiogiai Vilnius - Kaunas - Palanga.

Smauglys
2009.12.15, 16:16
Fokker 50, Cruise speed: 632 km/h, Atstumas tarp EYPA ir EYKA - 220 km.

Tai tokius faktus ir pats susirasčiau ir paskaičiuočiau laiką. Bet tikrai truks ne tiek kiek paskaičiuoji, nes užima kilimo laikas, tūpimo, riedėjimo, įlipimo, išlipimo, atvykimo anksčiau kad spėtum ir nenuskristų, turbūt checkiną irgi reikia padaryti, nors ir viduje skrendi, nes šalies teritorijoje neesu skridęs.

Mørtã
2009.12.15, 16:20
Tai tokius faktus ir pats susirasčiau ir paskaičiuočiau laiką...
Tiesiog atsakiau i tavo pirma klausima:
Įdomu kiek trunka pats skrydis iš Palangos į Kauną..
...o toliau pridek valanda isvykimui ir puse valandos atvykimui.

spirit
2009.12.15, 16:22
Tai tokius faktus ir pats susirasčiau ir paskaičiuočiau laiką. Bet tikrai truks ne tiek kiek paskaičiuoji, nes užima kilimo laikas, tūpimo, riedėjimo, įlipimo, išlipimo, atvykimo anksčiau kad spėtum ir nenuskristų, turbūt checkiną irgi reikia padaryti, nors ir viduje skrendi, nes šalies teritorijoje neesu skridęs.

Tai tikrai truks trumpiau negu su mašina nuvažiuoti. Gali būt dėl to ramus.

Mjso
2009.12.15, 16:26
Kalbama apie tiesioginius šventinius reisus :) Jie tikrai bus ne per Rygą, o tiesiogiai Vilnius - Kaunas - Palanga.

Taigi pajuokavau.

alm
2009.12.15, 16:30
Tai tokius faktus ir pats susirasčiau ir paskaičiuočiau laiką. Bet tikrai truks ne tiek kiek paskaičiuoji, nes užima kilimo laikas, tūpimo, riedėjimo, įlipimo, išlipimo, atvykimo anksčiau kad spėtum ir nenuskristų, turbūt checkiną irgi reikia padaryti, nors ir viduje skrendi, nes šalies teritorijoje neesu skridęs.

Pagal tvarkaraštį skrydžio tarp Vilniaus ir Kauno trukmė pusė valandos (iki Palangos pas Airbaltic gali pažiūrėt jei nori). Manau reali viską įvertinus. Atvyksti į oro uostą padaręs online checkiną pusvalandį prieš (čia atsižvelgiant, kad tuo metu kitų išvykimų dideliais lėktuvais nėra). Kaune nuo nusileidimo iki išėjimo iš oro uosto - 10 minučių maksimum.

alm
2009.12.15, 22:18
Kaip suprantu Entropay siuloma MasterCard Prepaid jau ne virtuali o tikras plastikas? Ar ten atsidarant vitualia kortelę galima pasirinkt kad būtų Mastercard (kaip kad ten kažkaip gudriai reik daryt kad atsidaryt electroną :) )
Kitavertus jų įkainiai visai padorūs http://entropay.com/popups/terms.schedule.php

Card & PIN delivery $9.99 £4.99 €7.49
POS or online purchase FREE FREE FREE
Card to card transfer $0.20 £0.10 €0.15

Taigi turiu jau tą Entropay Plastic - ir Ryanairui kaip Mastercard Prepaid tiko. Tik visgi brangiau vos vos net išdavimo mokesčio neskaičiuojant - pirma tenka papildyti ankstesnę virtualią Visa (Electron) sumokant 5% nuo sumos, o paskui dar tuos 10 pencų, kad pervest iš vienos kortelės į kitą. Kita vertus jau atsipirko :)

negative
2009.12.19, 09:01
“TNT Lietuva” perspektyvas mato Kaune
http://www.kaunozinios.lt/naujienos/tnt-lietuva-perspektyvas-mato-kaune_6782.html

Šio mėnesio pradžioje pagrindinis bendrovės oro siuntų terminalas Kaune perkeltas į naujas – modernesnes, saugesnes ir technologiškai pranašesnes – patalpas. Į plėtrą būtent Kaune bendrovė investuoja, nes mato buvimo Lietuvos centre teikiamą naudą klientams.

Recoiler
2009.12.24, 16:17
Emigrantų šeimai šventinę nuotaiką sugriovė Kauno oro uostas (http://www.lrytas.lt/-12616592241259441195-emigrant%C5%B3-%C5%A1eimai-%C5%A1ventin%C4%99-nuotaik%C4%85-sugriov%C4%97-kauno-oro-uostas.htm)
Aišku gaila žmonių, bet truputi ir juokinga tuo pačiu :)

Wycka
2009.12.24, 16:27
Emigrantų šeimai šventinę nuotaiką sugriovė Kauno oro uostas (http://www.lrytas.lt/-12616592241259441195-emigrant%C5%B3-%C5%A1eimai-%C5%A1ventin%C4%99-nuotaik%C4%85-sugriov%C4%97-kauno-oro-uostas.htm)
Aišku gaila žmonių, bet truputi ir juokinga tuo pačiu :)

Atsiprašau, jeigu tai bus kvailas klausimas, bet manau, kad tai turėtų būti įmanoma: argi šiaurinių platumų oro uostai nenaudoja kilimo-tūpimo tako šildymo elektra???

Recoiler
2009.12.24, 16:35
Nesu profesionalas šios srities, bet aš asmeniškai neįsivaizduoju, kaip tokį taką apšildyti būtų įmanoma. Labai brangiai kainuotų. Kur kas pigiau mechaniniu budu šalinti ledą arba naudoti tirpiklius, panašius, kuriais lėktuvus oro uostuose nupurškinėja prieš skrydį nuo apledėjimo.

DSaulius
2009.12.24, 17:22
Emigrantų šeimai šventinę nuotaiką sugriovė Kauno oro uostas


Zinoma Kaunas pats tokius orus uzsake :D Mane juokas ima skaitant toki pavadinima :D Nors kita vertus visi puikiai zinom kuriam miestui prijaucia sitas laikrastis :D

Mjso
2009.12.24, 18:02
Mano sesė iš Londono parskrido, ir nutūpė Vilniuj, o oro uosto administracija, net nesiteikė pranešti, kad lėktuvas buvo nukreiptas kitur. Kol vėjo nepakėlė laukiantys žmonės, tol šiknas suraukę tylėjo.

Linas
2009.12.25, 01:20
Reikėjo tik pasižiūrėti Ryanair puslapyje atšauktų reisų sąrašą, tuomet paaiškėtų, kad šventes sugriovė daug daug oro uostų. Tik pas mus orų ir aviacijos problemas sprendžia spauda, tai to pono skundui adresatas pats tas. Įdomu, kas pultų rašyti į "The New York Times", panašiam dalykui įvykus JFK? Ir kas spausdintų tokią rašliavą? Truputį abejoju, ar ir tas pats Lietrytis apkaltintų Vilniaus oro uostą dėl meteorologinių sąlygų? Ar tas ponas būtų laimingas, jei lėktuvas su jo žmona nuslystų nuo tako? Kas tada būtų apkaltintas? Jei galima Kauno oro uostą kaltinti, tai informacijos laiku nepateikimu, bet ne daugiau. Čia adresatas turėtų būti Ponas Dievas.

numba
2009.12.25, 01:37
Kaip kazkada yra pasakes R. Skridaila (manau, sioje diskusiju skiltyje jo pristatineti nereikia:) - " uzsaldyti kilimo - tūpimo taka yra gedu geda tiek oro uosto direktoriui, tiek aerodrominei tarnybai" ... manau, komentaru sioje vietoje nereikia: )

Ametistas
2009.12.25, 01:46
Kaip kazkada yra pasakes R. Skridaila (manau, sioje diskusiju skiltyje jo pristatineti nereikia:) - " uzsaldyti kilimo - tūpimo taka yra gedu geda tiek oro uosto direktoriui, tiek aerodrominei tarnybai" ... manau, komentaru sioje vietoje nereikia: )Reikia arba turėti lakią fantaziją, arba neblaivų protą, arba kalbėti perkeltine prasme, sakant „užšaldyti kilimo tūpimo taką yra gėdų gėda oro uosto direktoriui ir aerodromo tarnybai". Užšaldė ne direktorius ir ne ta tarnyba, bet toks oras. Kokių priemonių imtasi, ar jos veiksmingos ir kaip bus pasimokyta iš tokios situacijos - mano kompetencija neleidžia tai spręsti.
Tačiau dėl skrydžio nukreipimo šioje situacijoje nekaltinu oro uosto. Vienintelė jų atsakomybė - per menka informacija, nesugebėjimas greitai reaguoti į tokias situacijas. Jei tai pasikartos, bus galima kaltinti ir nesugebėjimu pasimokyti iš klaidų, ir nemokėjimu tinkamai organizuoti darbą.
Kita vertus, tokių situacijų šiomis savaitėmis pasitaikė ne tik Kaune, bet ir kituose Europos oro uostuose - taigi situacija vien dėl to iš dalies tampa objektyvesnė.

praeivis
2009.12.25, 10:30
Nesu profesionalas šios srities, bet aš asmeniškai neįsivaizduoju, kaip tokį taką apšildyti būtų įmanoma. Labai brangiai kainuotų. Kur kas pigiau mechaniniu budu šalinti ledą arba naudoti tirpiklius, panašius, kuriais lėktuvus oro uostuose nupurškinėja prieš skrydį nuo apledėjimo.



Nezinau kaip daro dabar ,bet bent jau anksciau kariniuose aerodromuose vaziuodavo kilimo taku sunkvezimis su ant jo sumontuotu reaktyviniu lektuvo varikliu. Variklio visas tas ismetamas karsto oro srautas budavo nukreiptas i zeme. jis ne tik kad nupusdavo viska nuo kilimo tako ,bet ir momentaliai ir istirpdydavo leda ir isdziovindavo pati taka. Aisku ,jei sningant naudosi toki buda,tai takas bus istisinis grynas ledas:-)))

alm
2009.12.25, 23:34
Emigrantų šeimai šventinę nuotaiką sugriovė Kauno oro uostas


O aš kaip tik norėčiau padėkoti Kauno oro uosto darbuotojams, kad dėl manęs ir dar 2 žmonių per Kalėdas dirbo. Šventiniu AirBaltic reisu iš Palangos mes atskridome tryse :) Kitų reguliarių skrydžių šiandien nebuvo.

Wycka
2009.12.26, 00:05
O aš kaip tik norėčiau padėkoti Kauno oro uosto darbuotojams, kad dėl manęs ir dar 2 žmonių per Kalėdas dirbo. Šventiniu AirBaltic reisu iš Palangos mes atskridome tryse :) Kitų reguliarių skrydžių šiandien nebuvo.

Geras. Kiek truko ir kaip praėjo kelionė?

alm
2009.12.26, 00:21
Geras. Kiek truko ir kaip praėjo kelionė?

Gerai - beveik kaip privačiu lėktuvu :) Puikus aptarnavimas :)
Ore maždaug 45 minutės.
Bet jei Palangos centre būčiau pasirinkęs autobusą į Kauną, namus būčiau pasiekęs ankščiau (aišku taip nebūtų jei į oro uostą ir iš jo važiuoti taksi, o ne autobusais).

alm
2009.12.29, 08:58
Vakar skrydis Vilnius-Kaunas turėjo didesnį pasisekimą - 18 keleivių, iš kurių pora Kauno dienos žurnalistų ir 15 Airbaltic darbuotojų (bet bilietus pirkusių). Keleivių, kurių tikslas būtų ne paskraidyti, o nukeliauti iš Vilniaus į Kauną nebuvo.

Aptarnavimas šįkart nebebuvo toks geras - visą laiką reikėjo būt prisisegus diržais, tai serviso nebuvo jokio. Palydovės kažkodėl manė, kad su keleiviais geriau šnekėti rusiškai negu angliškai. Pilotai irgi nesiteikė pašnekėti nieko (iš Palangos skrendant gražiai lietuviškai pašnekėjo, sakė buvom pakilę į 4,5 km aukštį).

Ore gal 16-17 min išbuvo, jei gerai į laikrodį pasižiūrėjau. Su pasivėžinimais ir gavosi pusvalandis. Kaip atrakcija visai gera :)

Gator
2009.12.29, 17:23
tai kaip supratau atsitiktiniu keleiviu siuose reisuose be tamstos beveik nebuvo (tik 2 is palangos i kauna - jei jie irgi ne kokie zurnaliugos), o is kauno i vilniu tik tu ir zurnalistai su airbaltic darbuotojais

alm
2009.12.29, 18:49
tai kaip supratau atsitiktiniu keleiviu siuose reisuose be tamstos beveik nebuvo (tik 2 is palangos i kauna - jei jie irgi ne kokie zurnaliugos), o is kauno i vilniu tik tu ir zurnalistai su airbaltic darbuotojais

Būsiu blogai parašęs - darbuotojų buvo 13. Dar iš Vilniaus į Kauną kiti du tikriausi keleiviai buvo jauni virtualūs pilotai ar panašiai iš www.lt-vacc.org. Nors darbuotojai irgi skrido kaip normalūs keleiviai, savo iniciatyva.

Iš Palangos į Kauną kiti du keleiviai buvo moteris su mažu vaiku, jų tikslas buvo vaikui pirmą kartą skristi lėktuvu - tuo tarpu kiti jų šeimos nariai važiavo automobiliu.

Sakė, kad Vilnius-Palanga turėjo didžiausią pasisekimą, ten daugmaž normaliai keleivių buvo.


P.S. Kauno dienos straipsnis: Skrydis iš Vilniaus į Kauną truko pusvalandį (http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/miesto-pulsas/skrydis-is-vilniaus-i-kauna-truko-pusvalandi-255868)

Linas
2010.01.05, 14:39
Kauno oro uoste pernai - rekordinis keleivių srautas


Antras pagal dydį Lietuvoje tarptautinis Kauno oro uostas pernai aptarnavo 456,7 tūkst. keleivių - 11,4 proc. daugiau negu 2008 metais, kai sulaukta 410 tūkst. keleivių.

Kauno oro uosto generalinis direktorius Arijandas Šliupas sakė, jog praėjusiais metais oro uoste aptarnauta daugiausiai keleivių per visą oro uosto veiklos istoriją.

Pasak A.Šliupo, per šiuos metus tikimasi sulaukti daugiau kaip 0,5 mln. keleivių.

"Šiemet tikimės peržengti 500 tūkst. ribą. Tokias prognozes leidžia daryti bendrovės "Ryanair" jau paskelbtas naujas maršrutas iš Kauno į Briuselio Šarlerua oro uostą, ir tikimės, jog tai nėra paskutinė naujiena iš "Ryanair", - viliasi A.Šliupas.

Jis teigė, kad pernai Kauno oro uostas dirbo nuostolingai, tačiau jų dydžio neįvardijo. Pasak A.Šliupo, 2009-ųjų veiklos rezultatas yra geresnis nei tikėtasi. Oro uosto vadovas aiškino, jog neigiamos įtakos rezultatams turėjo smukusios krovinių pervežimo apimtys, kurių nekompensavo išaugęs keleivių srautas.

"Metais negalime skųstis, suvaldėme išlaidas, tą ir toliau darome. Yra nuostolis, bet jis nėra toks didelis, kad keltų klausimų dėl veiklos tęstinumo", - sakė A.Šliupas.

Jo duomenimis, praėjusiais metais per Kauno oro uostą pervežta 950 tonų krovinių ir beveik 1,26 tūkst. tonų pašto. A.Šliupo teigimu, bendras smukimas pernai, palyginti su 2008-aisiais, siekė apie 40 procentų.

Keleivius iš Kauno tiesiogiai į Rygą šiuo metu skraidina Latvijos įmonė "airBaltic", o į Londoną, Dubliną, Birmingemą, Liverpulį, Frankfurtą, Brėmeną - Airijos bendrovė "Ryanair", kuri 2010 metų pavasarį pradės skraidinti ir į Briuselio Šarlerua oro uostą.

Didžiausias Lietuvoje tarptautinis Vilniaus oro uostas pernai aptarnavo beveik 1,31 mln., Palangos oro uostas - 104,6 tūkst. keleivių, arba atitinkamai 36 proc. mažiau ir 3 proc. daugiau nei 2008 metais.

Marux
2010.01.05, 14:51
kns butina atsikratyt priklausomybes vien nuo Ryano, bet atrodo, kad kolkas to padaryt visiskai nesiseka.

Traford
2010.01.05, 15:02
kns butina atsikratyt priklausomybes vien nuo Ryano, bet atrodo, kad kolkas to padaryt visiskai nesiseka.

Oro uostas turi plėstis palaipsniui ir nuosekliai ir kalbos apie priklausomybių atsikratymus mažų mažiausiai juokingai atrodo.

kaskas
2010.01.05, 15:04
kns butina atsikratyt priklausomybes vien nuo Ryano, bet atrodo, kad kolkas to padaryt visiskai nesiseka.

Tegul KUN padaro akcija kaip VNO, tik truputi kitaip. Naujiems marsrutams orlavio tupymo, palydos ir saugumo mokesciams kokie 90% nuolaida, ir keleiviu mokecio rinkliavai 5lt uz keleivi ir kokiems 5 metams. Bet su salyga, kad skraidys su didesniu, nei 100 vietu lektuvu ir ne maziau negu 3 kartus per savaite.
O siaip rezultatai puikus, ir KUN linkiu sekmes pasiekti planuojamus rezultatus, bei nauju krypciu. :)

NAVY
2010.01.05, 18:15
Nuosirdziai dziaugiuosi uz Kauno oro uosta,o del "priklausomybes" nuo Ryanair-visiskai sutinku,tai didele problema.

Wycka
2010.01.05, 21:51
Nuosirdziai dziaugiuosi uz Kauno oro uosta,o del "priklausomybes" nuo Ryanair-visiskai sutinku,tai didele problema.

Problema būtų, jeigu ta priklausomybė taptų ilgalaike. Mano manymu, TKOU vadovybė taiko gana gudrią taktiką — žinodami, kad dar ilgą laiką bus TVOU šešėlyje, jie padarė tai, kas dar buvo įmanoma — pasikvietė didelę pigių skrydžių bendrovę, kuri skraido ne 1-2 maršrutais, ir tai didina TKOU patrauklumą. AirBaltic maršrutas į Rygą ir nieko blogo, gal net gerai, nes 1) į Rygą ta pati bendrovė skraido iš Vilniaus; 2) statistiškai iš Kauno skraido ne viena bendrovė. Žinoma, būtų idealu, jeigu TKOU būtų prisiviliojęs dar nors vieną pigių skrydžių bendrovę (berods derėtasi su EasyJet), bet ir dabar pasiektas bent jau minimumas — skrydžių yra, keleivių yra, apyvarta yra, dar trūksta tik pelno, tačiau jo nebus nedirbant ir neivestuojant. Dabartinį TKOU nuostolingumą (bent jau aš) suprantu kaip investiciją į ateitį. Dar metai antri, ir kitas logiškas TKOU vadovybės žingsnis — pritraukti dar 1-2 aviakompanijas, geriausiai būtų tomis kryptimis, kurių nėra iš Vilniaus. Nesinori fantazuoti, bet jau po kokių 5 metų Kaunas galėtų 'užsiimti' ir tolimesniais skrydžiais (Šiaurės Afrika, Artimieji Rytai, Uralas), gal net į Šiaurės Ameriką (ten gyvena didelė lietuvių išeivių bendruomenė). Tačiau tam reikės pritaikyti (jeigu dar nėra pritaikytas, tai tam yra geresnės sąlygos negu Vilniuje) kilimo/tūpimo taką didesniems lėktuvams, t.p. infrastruktūra. Niekur nedingsi, teks 'organizuoti' geležinkelio atšaką į Karmėlavą (ir į Kauno LEZ, VLC) ir keleivinius traukinius/automotrises tiesiogiai į Vilnių, gal ir per Jonavą į Šiaulius.
Apibendrinant, šiandien TKOU tikrai nėra apgailėtina, lėktuvai skraido, ir šiandien įdėtas darbas/pinigas jau artimoje ateityje duos realių vaisių.

Linas
2010.01.05, 22:09
Nežinau tikslių skaičių, bet manau, kad "Ryanair" dabar viena daugiausiai į/iš Lietuvos keleivių skraidinančių aviakompanijų, bent jau antrą vietą po "Air Baltic" tikrai užima. Ko gero apie 400 tūkstančių keleivių yra jos nuopelnas.

118
2010.01.06, 23:56
http://foto.terpe.lt/inkelti/20100106/i33_kaunasair.JPG
Labiau tiktų į "Šiaip linksma", bet nemanau, kad Kauno oro uoste šiandien linksma skrendantiems į Airiją, Angliją.

arsiakas
2010.01.07, 00:02
Gal mano humoro jausmas prastas, bet nesupratau, prie ko čia "Šiaip linksma"?

Wycka
2010.01.07, 00:04
Gal mano humoro jausmas prastas, bet nesupratau, prie ko čia "Šiaip linksma"?

Keistas laikas — 24:55 :D

alm
2010.01.07, 08:42
A čia pastarosiomis dienomis pastoviai. Antradienio vakaro skrydis į Lutoną atskridęs normaliai į Angliją išskrido tik trečiadienio dieną ir tai dar klausimas ar pataikė, kad Lutono oro uostas būtų atidarytas (galėjo tekti leistis kuriame kitame). Šiom dienom labai dažnai įvairūs Anglijos oro uostai užsidaro kuriam laikui dėl sniego. Mančesterio oro uostas prieš kelias dienas iš viso pusantros paros nedirbo. O vakar vakare ir Dublino oro uostas užsidarė dėl sniego.

alm
2010.01.07, 13:49
Ryanair paankstino maršruto į Briuselį pradžią - žiūriu dabar bilietai parduodami į skrydžius nuo kovo 2 d. (iš pradžių buvo planuojama juos pradėti balandžio 1 d.).

kaskas
2010.01.07, 16:03
Ryanair paankstino maršruto į Briuselį pradžią - žiūriu dabar bilietai parduodami į skrydžius nuo kovo 2 d. (iš pradžių buvo planuojama juos pradėti balandžio 1 d.).

Tai turbut mato pasisekima galbut.. gal dar padaznins reisu skaiciu per savaite. :hm:

Mørtã
2010.01.07, 16:34
Ryanair paankstino maršruto į Briuselį pradžią - žiūriu dabar bilietai parduodami į skrydžius nuo kovo 2 d. (iš pradžių buvo planuojama juos pradėti balandžio 1 d.).Nuo cia ir iki Paryziaus tik apie 300km. Reik pagalvoti, visai neblogai pigiai nuskristi i Paryziu. :)

alm
2010.01.07, 16:55
Nuo cia ir iki Paryziaus tik apie 300km. Reik pagalvoti, visai neblogai pigiai nuskristi i Paryziu. :)

Geriau skaičiuoti kitaip - nuo Briuselio iki Paryžiaus Thalys traukiniu 1 val. 22 min (iki Amsterdamo - 1 val. 53 min). Nes greičiausiai keliaujant į Paryžių iš pradžių teks iš oro uosto į priešingą pusę iki Briuselio važiuot (tiesiai vietiniais traukiniais nesigaus nei pigiau, nei greičiau).

Mørtã
2010.01.07, 17:03
Geriau skaičiuoti kitaip - nuo Briuselio iki Paryžiaus Thalys traukiniu 1 val. 22 min (iki Amsterdamo - 1 val. 53 min). Nes greičiausiai keliaujant į Paryžių iš pradžių teks iš oro uosto į priešingą pusę iki Briuselio važiuot (tiesiai vietiniais traukiniais nesigaus nei pigiau, nei greičiau).
O jei taip?:
Charleroi-Sud - Paris Nord:
http://www.thalys.com/be/en/timetables/Charleroi/Paris?old_o=BEBMI&old_d=FRPNO

alm
2010.01.07, 18:42
O jei taip?:
Charleroi-Sud - Paris Nord:
http://www.thalys.com/be/en/timetables/Charleroi/Paris?old_o=BEBMI&old_d=FRPNO

Atskridusi lauksi kitos dienos ryto, kad važiuoti tuo vieninteliu tiesioginiu reisu vietoje to, kad iškart važiuotum su persėdimu? Nors čia jau truputį nebe į temą.

kaskas
2010.01.08, 12:45
PRANEŠIMAS ŽINIASKLAIDAI
2010 m. sausio 7 d.

Kauno oro uoste (KUN) per 2009 m. buvo aptarnauti 456 698 keleiviai, t.y. 11,34 % daugiau nei per 2008 m. Tai didžiausias kada nors Kauno oro uoste aptarnautų keleivių skaičius. Per 2009 m. skrydžių skaičius padidėjo 5,8 % - iki 6027, aptarnauta 2071,3 t. pašto ir krovinių, t.y. 37% mažiau nei 2008 metais.
Populiariausiu reguliariu maršrutu tradiciškai išliko Londonas - beveik 220 tūkstančių keleivių su aviakompanija „Ryanair“ keliavo iš/į Londono Stanstedo ir Londono Lutono oro uostus į/iš Kauno.
Nustebino itin aktyvus gruodžio mėnuo – 41 565 keleiviai skrido per Kauno oro uostą, t.y. net 42,8 % daugiau nei 2008 m. gruodį.
Ypatingai darbingas šis gruodis buvo ir skubių pašto siuntų vežėjus „UPS“ ir „TNT“ aptarnaujančioms bendrovėms. Vien gruodį pervežta 127,5 t. krovinių – puikus ir optimistinis rezultatas liudijantis, kad po itin sudėtingos metų pradžios lietuvių verslininkai ieško naujų rinkų ir partnerių.
„2009 metai buvo permainingi ir tuo pačiu geri metai. Tarp keleivių „pigūs skrydžiai“ išliko populiarūs, nors ir ženkliai mažesni krovinių srautai visgi rodo tranzito atsigavimo požymius, analizuojant paskutinį praėjusių metų ketvirtį, grįžo privataus kapitalo domėjimasis infrastruktūros plėtros projektais, sėkmingai suvaldėme išlaidas, kas leidžia optimistiškai žvelgti į 2010-uosius metus“, teigė Kauno oro uosto vadovas Arijandas Šliupas.

Iš Kauno oro uosto keleiviai gali skristi daugiau nei 60-čia krypčių: aviakompanija „Ryanair“ tiesiogiai siūlo skristi į: Londoną Stanstedą, Londoną Lutoną, Dubliną, Liverpulį, Birmingemą, Brėmeną, Frankfurtą Haną, Briuselį Šarlerua (nuo kovo 2 d.), su aviakompanija „airBaltic“ jungiamaisiais skrydžiais per Rygos oro uostą galima pasiekti 60 miestų tiek Europoje, tiek už jos ribų.

Daugiau informacijos www.kaunas-airport.lt

Gator
2010.01.08, 19:19
Tai UPS irgi per Kauno oro uosta skaraido? Siaip idomu, nes ankstesniuose PR pranesimuose ir siaip tik apie TNT pastoviai rasydavo

Mørtã
2010.01.08, 19:21
UPS jau visr 10 metu is Kauno skraido.

Gator
2010.01.08, 21:14
Nu va tai pasirodo stipriai i kaulus piaro srityje nuo TNT gauna, nes apie pastaraja + Kauno oro uostas kas pora menesiu isgirstu vienaip ar kitaip, o apie UPS dabar suzinojau

sauls
2010.01.09, 04:28
Prastai domites. Jei bent visa sita tema perskaitytumet tai pastebetumek, kad vienas pagrindiniu Kauno oro uosto uzdarymo priesininku buvo kaip tik Vladas Lasas, UPS valdybos pirmininkas.

Gator
2010.01.09, 05:27
As kalbu ne apie sia tema, o apie tos ir kitos kompanijos viesuosius rysius.

Mørtã
2010.01.09, 09:15
Aviakompanija Apatas Air (http://en.wikipedia.org/wiki/Apatas_Air) prieš RyanAir atejimo buvo vos ne vienintele išlaikanti KUN. Apatas Air pagrindine veikla UPS (http://www.ups-lithuania.com/?url_lang=E&m=243&p=243) pašto gabenimas.

Linas
2010.02.02, 13:56
Aviakompanija „Ryanair“ skelbia naują maršrutą iš Kauno oro uosto į Bristolį
„Ryanair“ mažina kainas 30%

Didžiausia Europos pigių skrydžių aviakompanija „Ryanair“ šiandien pranešė, jog nuo ateinančio pavasario pradės skraidyti iš Kauno oro uosto į Bristolį (Jungtinėje Karalystėje).
Aviakompanijos “Ryanair” skrydžiai į Bristolio oro uostą bus vykdomi nuo 2010 m. gegužės 3 d. du kartus per savaitę (pirmadieniais ir ketvirtadieniais). Pradinės bilietų kainos į vieną pusę nuo 93,50 Lt įskaitant visus mokesčius.
Naujieną paskelbęs aviakompanijos „Ryanair“ Airijos, Didžiosios Britanijos, Šiaurės ir Baltijos šalių rinkos vadovas Laszlo Tamas teigė:
„"Ryanair“ džiaugiasi galėdama pasiūlyti naują maršrutą iš Kauno į Bristolį. Tikime, kad šis maršrutas taps konkurencingu jau esamiems maršrutams, bei suteiks daugiau galimybių keleiviams keliaujantiems į Jungtinę Karalystę. Bilietus iš Kauno į Bristolį galėsite įsigyti jau nuo rytojaus www.ryanair.com tinklapyje“.

www.kaunasair.lt

kaskas
2010.02.02, 14:21
Gal bus dar naujienu, nes zadejo dvi kryptis pasiulyti, ar cia jau tie pazadai buvo kartu su briuselio marsrutu..

kaskas
2010.02.02, 15:58
„Ryanair“ domisi plėtra į kitus šalies oro uostus
http://www.alfa.lt/straipsnis/10312923/?Ryanair.domisi.pletra.i.kitus.salies.oro.uostus=2 010-02-02_14-59

zanaz
2010.02.02, 16:12
„Ryanair“ domisi plėtra į kitus šalies oro uostus
http://www.alfa.lt/straipsnis/10312923/?Ryanair.domisi.pletra.i.kitus.salies.oro.uostus=2 010-02-02_14-59

Kokį vasarinį į Palangą iš Bremeno ar Weeze galėtų pabandyt :hm:

NAVY
2010.02.02, 17:40
„Ryanair“ domisi plėtra į kitus šalies oro uostus
http://www.alfa.lt/straipsnis/10312923/?Ryanair.domisi.pletra.i.kitus.salies.oro.uostus=2 010-02-02_14-59

"Matome, kad mūsų jau įgyvendintos priemonės ir planai padeda efektyvinti šalies oro uostų darbą ir pritraukti skrydžių bendroves, kurios plečia skrydžių krypčių geografiją ir svarsto tolesnius plėtros planus."
Nu ne,mane tai stebina Masiulio ironija.Dave 15limonu Vilniui ,nors turime tris oro uostus,o dabar mat "jo priemones duoda vaisiu"

Gator
2010.02.02, 20:21
„Ryanair“ domisi plėtra į kitus šalies oro uostus
http://www.alfa.lt/straipsnis/10312923/?Ryanair.domisi.pletra.i.kitus.salies.oro.uostus=2 010-02-02_14-59

Nesuprantu koks tikslas jiem plestis tokioje mazoje Lietuvos teritorijoje.
Bristol. Dar vienas marsrutas i emigranteliu numinta UK... Kada gi pagaliau atsiras nors vienas i Europos pietus. Jei jau i emigrantus orientuojasi tai juk ir kokioj Ispanijoje pilna lietuviu

Wycka
2010.02.02, 22:14
„Ryanair“ domisi plėtra į kitus šalies oro uostus
http://www.alfa.lt/straipsnis/10312923/?Ryanair.domisi.pletra.i.kitus.salies.oro.uostus=2 010-02-02_14-59

Aviakompanija „Ryanair“ skelbia naują maršrutą iš Kauno oro uosto į Bristolį
„Ryanair“ mažina kainas 30%

Didžiausia Europos pigių skrydžių aviakompanija „Ryanair“ šiandien pranešė, jog nuo ateinančio pavasario pradės skraidyti iš Kauno oro uosto į Bristolį (Jungtinėje Karalystėje).

Nesuprantu koks tikslas jiem plestis tokioje mazoje Lietuvos teritorijoje.
Bristol. Dar vienas marsrutas i emigranteliu numinta UK... Kada gi pagaliau atsiras nors vienas i Europos pietus. Jei jau i emigrantus orientuojasi tai juk ir kokioj Ispanijoje pilna lietuviu

Man taip pat keista ir nesuprantama tokia sparti Ryanair plėtra. Tai jokiu būdu nėra blogai, bet... Kodėl TKOU neįtiko savo laiku nei FlyLAL, nei AirBaltic (tik vienas maršrutas), nei EasyJet, nei WizzAir ar kitai aviakompanijai, o štai šie airiai ne tik kad jau beveik 5 metus skraido, bet dar ir plečia geografiją? Ar tokiu būdu Ryanair vykdo atėjimo į Kauną sutartį ar mes kažko dar nežinome?
Beje, prie to paties. Kažkada (jau nepriklausomoje Lietuvoje) buvo aviamaršrutas Kaunas-Maskva. Per televizorių mačiau ir girdėjau, kaip tuometiniai valdininkai džiaugėsi, kad seniai to reikėjo ir kaip tai ekonomiškai pasiteisina. Kada ir kodėl šis maršrutas dingo?

Ametistas
2010.02.02, 22:18
Nesuprantu koks tikslas jiem plestis tokioje mazoje Lietuvos teritorijoje.
Bristol. Dar vienas marsrutas i emigranteliu numinta UK... Kada gi pagaliau atsiras nors vienas i Europos pietus. Jei jau i emigrantus orientuojasi tai juk ir kokioj Ispanijoje pilna lietuviu
Manau Ryanair pakankamai gerai žino kur jiems geriau skraidyti :)

Ametistas
2010.02.02, 22:20
Man taip pat keista ir nesuprantama tokia sparti Ryanair plėtra. Tai jokiu būdu nėra blogai, bet... Kodėl TKOU neįtiko savo laiku nei FlyLAL, nei AirBaltic (tik vienas maršrutas), nei EasyJet, nei WizzAir ar kitai aviakompanijai, o štai šie airiai ne tik kad jau beveik 5 metus skraido, bet dar ir plečia geografiją? Ar tokiu būdu Ryanair vykdo atėjimo į Kauną sutartį ar mes kažko dar nežinome?
Beje, prie to paties. Kažkada (jau nepriklausomoje Lietuvoje) buvo aviamaršrutas Kaunas-Maskva. Per televizorių mačiau ir girdėjau, kaip tuometiniai valdininkai džiaugėsi, kad seniai to reikėjo ir kaip tai ekonomiškai pasiteisina. Kada ir kodėl šis maršrutas dingo?Nieko čia užslėpto nematau. Ryanair, skirtingai nei kitos kompanijos, plečiasi Kaune pamažu, o ne nori greito rezultato. Kai kiti norės iš Kauno skaidyti, Ryanair jau turės savų klientų ratą ir bus įsišakniję ten. Be to, Ryanair tinkamas ir dėl žemų kainų.

artexs
2010.02.09, 09:18
"Ryanair" pasirinko Kauną būti baziniu oro uostu (http://vz.lt/2/straipsnis/2010/02/09/Ryanair_pasirinko_Kauna_buti_baziniu_oro_uostu2)
Airijos pigių skrydžių kompanija "Ryanair" antradienį paskelbė, kad Kauno oro uoste įkuria pirmąją bazę Vidurio Europoje. Tai bus iš viso 40-oji bazė.
"Ryanair" Kaune bazuos du lėktuvus, į juos investuos daugiau nei 140 mln. USD. Be to, įdarbins apie 150 pilotų bei stiuardesių, išsaugos 1.000 darbo vietų. Kauno oro uostas taip pat atidaro 9 naujus maršrutus, iš viso skraidys 18 maršrutų, žada vykdyti daugiau kaip 120 skrydžių per savaitę.
Naujais maršrutais lėktuvai iš Kauno skraidys į Barseloną, Berlyną, Dusseldorfą, Edinburgą, Londoną (Getviko oro uostą), Milaną, Oslą, Paryžių, Tamperę.

Perfect
2010.02.09, 09:26
^^^ vauvavyva!!!!

alm
2010.02.09, 09:33
Nu va atėjo šventė ir į mūsų kiemą :jega:

Barselona turbūt bus Žirona, Diuseldorfas bus Weeze, o į Paryžių skris į Beauvais oro uostą. Berlyne reik manyt Šionefeldo, Milane - Bergamo oro uostai. Osle turbūt Rygge, nors gali būti ir Torp. Įdomus sprendimas skraidyti ir į Gatwicką.

Mørtã
2010.02.09, 09:38
Ryanair pasirinko Kauną būti baziniu oro uostu......ir sostinė automatiškai persikels į Vasiukus

Linas
2010.02.09, 10:22
Reikės galvoti apie terminalo plėtimą ir ne tik galvoti, o veikti ir gana skubiai. Šitas terminalas apskaičiuotas 800 tūkstančių keleivių, o jei kalba eina apie 1,5 mln., tai praplėtimas bent į vieną šoną (pagal perspektyvinį projektą numatyta plėsti į abu) tampa būtinu.

alm
2010.02.09, 10:26
Reikės galvoti apie terminalo plėtimą ir ne tik galvoti, o veikti ir gana skubiai. Šitas terminalas apskaičiuotas 800 tūkstančių keleivių, o jei kalba eina apie 1,5 mln., tai praplėtimas bent į vieną šoną (pagal perspektyvinį projektą numatyta plėsti į abu) tampa būtinu.

Tai dar ir visą kitą infrastruktūrą gerinti reikės, viešąjį transportą, stovėjimo aikšteles ir t.t. Lėktuvų aptarnavimui kažkas turės atsirasti. Bus daug darbo.

Sinouku
2010.02.09, 10:28
Dar kas įdomu, jog ,,Ryanair" Kaune žada pagrindinė savo būstinę Rytų ir Vidurio Europoje. Logiškai viskas gerai, kadangi Kaunas vienas ir telikęs oro uostas, kuriame gali plėstis. Aplinkui nelabai kur pavyktų įtvirtinti tokių pozicijų. Svarbu, kad tik taip nebūtų, jog po nepilnų metelių ,,Ryanair" pabėgs.

Linas
2010.02.09, 10:37
Na, iš bazių pabėga dėl kažkokių labai didelių susikirtimų su atskirų valstybių ar oro uostų valdžia - dėl mokesčių politikos pabloginimo ar kažko panašaus. Kita vertus, reikia turėti proto taip bloginti sąlygas, kad aviakompanijos bėgtų.

deep'as
2010.02.09, 10:38
Va cia tai puiki ir netiketa zinia. Reikia pasveikint Masiuli uz nuveiktus darbus tiek Vilniaus tiek Kauno oro uostuose. Galetu dar pagalvot apie susisiekima tarp Vilniaus ir Kauno oro uosto. Norsgal Ryanair paleis autobusa kokie vazineja tarp Frankfurto ir Hahno ar Barselonos ir Gironos.

Sula
2010.02.09, 10:39
Gal pagaliau pradės gerinti privažiavimo kelius prie KUN? Juk yra suprojektuotas Karmėlavos aplinkkelis.

artexs
2010.02.09, 10:42
Reikia pasveikint Masiuli uz nuveiktus darbus

Gal nelabai į temą, bet visi liberalų ministrai gana neblogai dirba: Masiulis, Steponavičius (mokslo reforma), Čaplikas (sveikatos apsaugos reforma), Šimašius

artexs
2010.02.09, 11:03
Neblogai :)

RYANAIR ANNOUNCES 40TH BASE AT KAUNAS (LITHUANIA) (http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-40th-base-at-kaunas-lithuania)
Lithuanian consumers/visitors can beat the recession and escape Air Baltic’s high fares by choosing Ryanair’s lowest fares and our no fuel surcharge guarantee to 18 exciting destinations all over Europe including Germany, Italy and Spain among others. Ryanair’s 1m passengers p.a. will sustain up to 1,000 jobs at Kaunas Airport.

Kažin iš kur tas 1000 darbo vietų?

numba
2010.02.09, 11:04
Reikia pasveikint Masiuli uz nuveiktus darbus .......Kauno oro uostuose.

Labai labai garsiai juokiuosi :)))))

deep'as
2010.02.09, 11:07
Labai labai garsiai juokiuosi :)))))
Gal papasakosi ir kitiems kas tamsta taip prajuokino?

numba
2010.02.09, 11:09
O gal Jus papasakokite ka tokio nuveike Masiulis Kauno oro uostui, kad ji netgi pasveikinti reiketu?

deep'as
2010.02.09, 11:10
O gal Jus papasakokite ka tokio nuveike Masiulis Kauno oro uostui, kad ji netgi pasveikinti reiketu?
O Ryanairo baze gal is dangaus nukrito?

artexs
2010.02.09, 11:16
O gal Jus papasakokite ka tokio nuveike Masiulis Kauno oro uostui, kad ji netgi pasveikinti reiketu?

Žmogus masto krepšinio logika - jei viskas gerai, tai žaidėjų nuopelnas (ne trenerio, ne ministro), jei blogai, tai treneris kaltas (ministras)

fredis
2010.02.09, 11:25
O Ryanairo baze gal is dangaus nukrito?

O ar tu tikras, kad čia Masiulis suderino, o ne Kauno oro uostas?

Dzipas
2010.02.09, 11:26
O Ryanairo baze gal is dangaus nukrito?

Pagal mane Ryanair apie šitą bazę šnekėjo dar iki Masiuliui tampant ministru :ragai:

c2h5oh
2010.02.09, 11:29
Na, iš bazių pabėga dėl kažkokių labai didelių susikirtimų su atskirų valstybių ar oro uostų valdžia - dėl mokesčių politikos pabloginimo ar kažko panašaus. Kita vertus, reikia turėti proto taip bloginti sąlygas, kad aviakompanijos bėgtų.
Įdomu, kokia viso šito įvykio finansinė išraiška?

T.y. ar Kauno oro uostas išsilaikys iš Ryanair aptarnavimo, ar mokesčių mokėtojai turės primokėti Ryanairui?

artexs
2010.02.09, 11:34
O ar tu tikras, kad čia Masiulis suderino, o ne Kauno oro uostas?

Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

Perfect
2010.02.09, 11:39
Pagal mane Ryanair apie šitą bazę šnekėjo dar iki Masiuliui tampant ministru :ragai:

Pagal mane Ryanair apie šitą bazę šnekėjo dar iki Masiulio, bet tada dar buvo renkamasi tarp Rygos, Kauno ir kurio tai Lenkijos miesto. Tad, kad Ryanair pasirinko Kauną yra ir ministerijos sėkmingų derybų nuopelnas.

alm
2010.02.09, 11:41
Įdomu, kokia viso šito įvykio finansinė išraiška?

T.y. ar Kauno oro uostas išsilaikys iš Ryanair aptarnavimo, ar mokesčių mokėtojai turės primokėti Ryanairui?


Apskritai oro uostų išsilaikymas nuo Ryanairo priklauso nuo oro uosto valdžios sugebėjimų ir sąžiningumo. Pajamos iš aikštelių, parduotuvių, kavinių ir t.t. paprastai būna pakankamos, jei visos įsisavinamos ir teisingai padalinamos (ne tada kaip oro uostas gauna simbolinį mokestį, o privati firma visą pelną). Bet šiaip tai yra sudėtinga ir gan nedaugelis oro uostų Europoje sugeba tą pasiekti.

Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

Tai yra ne realiai investuojama suma, o tų dviejų lėktuvų kaina pagal oficialų Boeingo kaininką. Ji nėra panaši į tą ką Ryanair realiai mokėjo, o tik nusidėvėjimą skaičiuojant tai apskritai tai apskritai ne tos eilės pinigai.

numba
2010.02.09, 11:46
O Ryanairo baze gal is dangaus nukrito?

Kaip Jus isivaizduojate - kuo va tokie ir panasus (http://www.delfi.lt/news/economy/business/article.php?id=23305502 ) Masiulio aplinkos zmoniu viesi pareiskimai prisidejo prie Ryanair bazes atidarymo Kauno oro uoste?
Cie tik viena ir gal net nelabai taikli pastaba - bet kas nores, manau, supras esme :))

c2h5oh
2010.02.09, 11:50
Apskritai oro uostų išsilaikymas nuo Ryanairo priklauso nuo oro uosto valdžios sugebėjimų ir sąžiningumo. Pajamos iš aikštelių, parduotuvių, kavinių ir t.t. paprastai būna pakankamos, jei visos įsisavinamos ir teisingai padalinamos (ne tada kaip oro uostas gauna simbolinį mokestį, o privati firma visą pelną). Bet šiaip tai yra sudėtinga ir gan nedaugelis oro uostų Europoje sugeba tą pasiekti.

Tai vat ir įdomu, kiek Ryanairas mokės oro uostui už paslaugas (ar atvirkščiai, valdžia mokės Ryanairui), ir kokio dydžio skylę reikės padengti "pajamomis iš aikštelių, parduotuvių, kavinių". Dar pridėčiau - ir tualetų :)

O šiaip tai skamba gražiai - Ryanair's first Central European base. Gal kiek aprims mūsų aviaciniai kompleksai dėl atsilikimo nuo latvių?

Perfect
2010.02.09, 11:56
Kaip Jus isivaizduojate - kuo va tokie ir panasus (http://www.delfi.lt/news/economy/business/article.php?id=23305502 ) Masiulio aplinkos zmoniu viesi pareiskimai prisidejo prie Ryanair bazes atidarymo Kauno oro uoste?
Cie tik viena ir gal net nelabai taikli pastaba - bet kas nores, manau, supras esme :))

Matai tai ką nori matyti, girdi tai ką nori girdėti...

Tomas
2010.02.09, 12:22
Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

Simonas Bartkus savo labai įdomiame bloge http://simonas.bartkus.lt/blog/ ne taip senai rašė apie naujų maršrutų atidarymo tvarką. Iš esmės tai daugiau mažiau vidinis aviakompanijos ir oro uosto reikalas. Tiesiog suderinama techninė reikalo pusė - kada skrendama ir kaip aptarnaujama. Ministerijos lygio tam nereikia.

Kitas dalykas, kad Ryanair'as greičiausiai bandys išmelžti iš susisiekimo ministerijos pažadėtą 15mln. (ar kiek ten) dotaciją už naujas kryptis.

r08n
2010.02.09, 12:25
Visai ne į temą, bet ką gero nuveikė šitie:

Gal nelabai į temą, bet visi liberalų ministrai gana neblogai dirba: Steponavičius (mokslo reforma), Šimašius

r08n
2010.02.09, 12:26
Gal dabar atsiras proga nutiesti geležinkelį iki oro uosto? Nuo Neveronių gi ne taip ir toli.

zanaz
2010.02.09, 12:27
Atsitokėjus po pirminio šoko kyla pora klausimų kas bus su Ryga, apmažins krypčių kieki ar iš vis išeis? Ar Kaune turi kur išplėst saugumo patiktinima (netkreipiau dėmesio ar ten daugiau tų postų yra ir tik 1 veikė tąkart), nes ten 3 skrydžiai vienu metu ir valandos eilė.
P.S. ale ir smagu kad pas lenkus į 9 oro uostus skraido, o bazių 0 :P

artexs
2010.02.09, 12:49
Tai yra ne realiai investuojama suma, o tų dviejų lėktuvų kaina pagal oficialų Boeingo kaininką. Ji nėra panaši į tą ką Ryanair realiai mokėjo, o tik nusidėvėjimą skaičiuojant tai apskritai tai apskritai ne tos eilės pinigai.

Iš tos sumos bus statomas angaras lėktuvams laikyti Kauno oro uoste ir kitos investicijos jiems aptarnauti.

zanaz
2010.02.09, 12:54
Iš tos sumos bus statomas angaras lėktuvams laikyti Kauno oro uoste ir kitos investicijos jiems aptarnauti.

Patys Ryanair angarą gal statys :D

artexs
2010.02.09, 13:04
Patys Ryanair angarą gal statys :D

O tai kas?

http://www.transp.lt/lt/naujienos/10121
Naujoji aviacijos bazė Kaune bus pirmoji „Ryanair“ bazė Vidurio Europos regiono (Lenkija, Lietuva, Latvija ir Estija) šalyse ir 40-toji pasaulyje. Šioje bazėje „Ryanair“ planuoja statyti angarą lėktuvams laikyti, sukurti darbo vietų. Iš šios bazės bendrovė „Ryanair“ ketina vykdyti 120 skrydžių per savaitę.

alm
2010.02.09, 13:10
O tai kas?

http://www.transp.lt/lt/naujienos/10121

Nu nesąmonių parašė ir tiek. Pasiskaityk paskutinių penkių metų Ryanair pranešimus spaudai. Visuose juose investicijų suma yra lėktuvų skaičius padaugintas iš 70 mln. dolerių (seniau 60 mln.), prognozuojamas milijonas keleivių - 1000 darbo vietų (ne tiesioginių, o tik susijusių beje). Ryanair patys jokių angarų nestato.

artexs
2010.02.09, 13:15
Nu nesąmonių parašė ir tiek. Pasiskaityk paskutinių penkių metų Ryanair pranešimus spaudai. Visuose juose investicijų suma yra lėktuvų skaičius padaugintas iš 70 mln. dolerių (seniau 60 mln.), prognozuojamas milijonas keleivių - 1000 darbo vietų (ne tiesioginių, o tik susijusių beje). Ryanair patys jokių angarų nestato.

Tvarkoj, žinove. Tamsta viską žinai, o visur kitur rašo nesąmones. Iš paskutinių penkių metų pranešimų tu sprendi, kad susisiekimo ministerija parašė nesąmonę ir Ryanair angaro nestatys, ar taip supratau?

Metropolis
2010.02.09, 13:15
Naujiena išties gera. Tačiau KUN nereiktų užsisėdėti "ant laurų". Jau dabar pats laikas prisivilioti antrą low-cost, pvz. Wizz, kuri turi didelę skrydžių geografiją pietinėje-pietryčių Europos dalyje. Akivaizdu, kad KUN, norėdamas išlaikyti jau pasiektus laimėjimus turi investuoti į tolimesnę oro uosto plėtrą - gerinti susisiekimą visomis transporto rūšimis; įrengti techninį lėktuvų aptarnavimo angarą bei bent nedidelį viešbutį oro uosto teritorijoje/prieigose. Kad bus toliau stiprinamas pakilimo takas, peronai ir pan. neabejoju.

P.S. reklaminiais sumetimais galima ir oro uostą pavadinti, pvz. Lietuvos (Kauno) arba Baltijos (Kauno) vardu. Pastaruoju atveju, nušluostytume nosį savo artimiausiems kaimynams. Tačiau tai tik pasiūlymas...

alm
2010.02.09, 13:16
Tvarkoj, žinove. Tamsta viską žinai, o visur kitur rašo nesąmones. Iš paskutinių penkių metų pranešimų tu sprendi, kad susisiekimo ministerija parašė nesąmonę ir Ryanair angaro nestatys, ar taip supratau?

Taip.

artexs
2010.02.09, 13:18
Taip.

Gerai, tada tavo logika - geležinė. Reikia paskambint žulnalistam, kad išsitaisytų straipsnius, nes alm padarė tokią išvadą.

artexs
2010.02.09, 13:31
Michaelas O‘Leary
http://images.alfa.lt/5410/11/74.JPG

TukasLT
2010.02.09, 13:32
Bet koks jis sulysęs, manau jis serga vežiu, nes visai nesenose foto, jis atrodo daug stambesnis.