[KAU] Vilniaus g. rekonstrukcija

[VNS]

Man rodos užšaldom viską nasmiert, kol išsiaiškinsim koks akmens nušlifavimo kampas turi būti ir atidarom Europos kultūros sostinę su žvyrkeliu per centrinę gatvę. Vo, va čia kaži ar kur buvę.

[manometras]

Tai kad bet kuriuo atveju su žvyrkeliu atidarysim.

[skyrma]

...Dabar ten yra išlikęs tarybinis reliktas: laiptai žemyn ir laiptai aukštyn. Nejaugi XXI amžiuje nebus pereita prie pandusinio pėsčiųjų alėjos sprendimo? Nejaugi dar turėsime žemyn aukštyn laipioti laiptais, juk čia ne Gedimino pilis (nors ir ten jau funikulierių pastatė)

Jei čia apie požeminę perėją, tai ten šalia laiptų yra nuvažiavimai, bet jie tokio statumo, kad jais ryžtasi naudotis tik dviratininkai. Neįgalieji važiuoja iki šviesoforo, kad pervažiuotų gatvę. Tai taip, būtų gerai pagerinti ten situaciją.

[manometras]

Jei čia apie požeminę perėją, tai ten šalia laiptų yra nuvažiavimai, bet jie tokio statumo, kad jais ryžtasi naudotis tik dviratininkai. Neįgalieji važiuoja iki šviesoforo, kad pervažiuotų gatvę. Tai taip, būtų gerai pagerinti ten situaciją.

Susiraskit google mapsuose Stockholm, Thorildsplan Tunnelbana (T) – tai antžeminė metro stotis su nuvažiavimais negiliai į požeminį tuneliuką (dėl reljefo) ir su užvažiavimais vietoj laiptų.

[DSaulius]

Paaiškinkit man paprastam žmogui, kodėl negalima padaryti šonuose praėjimų neįgaliesiems, tėvams su vežimėliais ir dviratininkams su lygiu, nušlifuotu grindiniu ir vidurio su tokiu, koks buvo ? Ar čia per daug sudėtinga tam ar yra kokios tai priežastys ?

[Effka]

Paaiškinkit man paprastam žmogui, kodėl negalima padaryti šonuose praėjimų neįgaliesiems, tėvams su vežimėliais ir dviratininkams su lygiu, nušlifuotu grindiniu ir vidurio su tokiu, koks buvo ? Ar čia per daug sudėtinga tam ar yra kokios tai priežastys ?

Ar kada bandėte eiti Vilniaus gatve vasaros savaitgalio vakarą?

[manometras]

Paaiškinkit man paprastam žmogui, kodėl negalima padaryti šonuose praėjimų neįgaliesiems, tėvams su vežimėliais ir dviratininkams su lygiu, nušlifuotu grindiniu ir vidurio su tokiu, koks buvo ? Ar čia per daug sudėtinga tam ar yra kokios tai priežastys ?

Ir dabar iš abiejų pusių darys lygius granito šaligatvius, bet ant jų tikriausiai bus vasarą sustatomi kavinių staliukai ir skėčiai. Be to, žmonės kartais nori pervažiuot ir į kitą gatvės pusę.

[99]

Jei kam norisi autentiškos, nešlifuoto akmens, kelio patirties tai prasieikite netoli nuo Rotušės a. esančio Jėzuitų skg. grindiniu.

[Gator]

Ir dabar iš abiejų pusių darys lygius granito šaligatvius, bet ant jų tikriausiai bus vasarą sustatomi kavinių staliukai ir skėčiai. Be to, žmonės kartais nori pervažiuot ir į kitą gatvės pusę.

Jei dar galima suprasti vargus važiuojant išilgai gatvės, tai pervažiavimui problemų ir dabar nebūtų jokių tvarkingai sudėjus esamu iškilnotus akmenis. Net ir su iškilnotais mažai problemų kelismetrus pavažiuot į kitą pusę.

[Gator]

Jei kam norisi autentiškos, nešlifuoto akmens, kelio patirties tai prasieikite netoli nuo Rotušės a. esančio Jėzuitų skg. grindiniu.

Kodėl ne prie Medžiotojų užeigos? Būtent ten sudėti tokie patys akmenys kaip Vilniaus g.

[manometras]

Jei kam norisi autentiškos, nešlifuoto akmens, kelio patirties tai prasieikite netoli nuo Rotušės a. esančio Jėzuitų skg. grindiniu.

Dar yra tokia A. Mapu g. ir tokia Raguvos g. atkarpėlė. Ten apskritai netašyti, natūralūs akmenys, visai ne tai, kas buvo ir bus Vilniaus g., Daukšos g., Palangos g.

[PoDV]

Vilniaus g. požeminę perėją ateityje geriausia bus panaikinti, tinkamai susiaurinus Birštono g., pvz. 2 juostos į skirtingas puses rezervuojant po 1 juostą A juostai.

[bimbam]

Vilniaus g. požeminę perėją ateityje geriausia bus panaikinti, tinkamai susiaurinus Birštono g., pvz. 2 juostos į skirtingas puses rezervuojant po 1 juostą A juostai.

Nedaug autobusų važiuoja kryptimi link Aleksoto tilto. Gerokai daugiau važiuoja nuo Aleksoto pusės, o tuomet dar iš Nemuno g. įsilieja daugybę troleibusų, autobusų, tad ten tikrai reikia A juostos, bet dėl kitos pusės labai abejoju. Ir manau, kad 4 juostų gatvė (kad ir jei pusę jų autobusų) yra per plati tokioje vietoje.

[PoDV]

Nedaug autobusų važiuoja kryptimi link Aleksoto tilto. Gerokai daugiau važiuoja nuo Aleksoto pusės, o tuomet dar iš Nemuno g. įsilieja daugybę troleibusų, autobusų, tad ten tikrai reikia A juostos o dėl kitos pusės labai abejoju. Ir manau, kad 4 juostų gatvė (kad ir jei pusę jų autobusų) yra per plati tokioje vietoje.

Na taip

Svarbiausia reikia sutarti visuomenėje, kad tokios Birštono gatvės su Vilniaus g. požemine palikti nereikėtų, dusina Senamiestį, reikalingi alternatyvūs keliai (pvz. Kėdainių tiltas).

Labai abejoju ar gerai pandusai ir pėsčiųjų tuneliai Senamiestyje, dėl gatvės, kuri pati nelabai dera Senamiesčiui. Vis tiek išliks požeminės perėjos (aklųjų dėmių) problemos.

[Effka]

Vilniaus g. požeminę perėją ateityje geriausia bus panaikinti, tinkamai susiaurinus Birštono g., pvz. 2 juostos į skirtingas puses rezervuojant po 1 juostą A juostai.

O kam naikinti jau ir taip gerą dalyką (požeminę perėją)? Manau ji kaip tik neblogas akcentas išsiskirianti iš visos pėsčiųjų gatvės. Vidus jau ir dabar pakankamai šviesus bei jaukus, yra vieta nedidelei prekybai, kartais išgirsti gatvės muzikantų pasirodymų, bet aišku, tubulinimui vietos tikrai yra. Bent man asmeniškai viena įdomesnių atkarpų ir jeigu ši vieta būtų paversta į paprastą pėsčiųjų perėją per gatvę, manau Kaunas tikrai praras ryškesnį akcentą.

[manometras]

Sakyčiau, ties Vilniaus g. reikėtų padaryti bent jau šviesoforinę perėją su saugumo salelėmis ir "LAUKITE" mygtukais kaip alternatyvą požeminei, kad ten galėtų eiti ir važiuoti tie, kam nepatogu leistis.
Vėliau reikėtų padaryti rimtus lftus požeminėje perėjoje, vėliau apskritai skaidyti ir siaurinti Birštono ir Gimnazijos gatves, įrengiant ten dar bent porą šviesoforinių perėjų (ties KMP ir ties Kurpių gatve).

[Vaidosius]

Sakyčiau, ties Vilniaus g. reikėtų padaryti bent jau šviesoforinę perėją su saugumo salelėmis ir "LAUKITE" mygtukais kaip alternatyvą požeminei, kad ten galėtų eiti ir važiuoti tie, kam nepatogu leistis.
Vėliau reikėtų padaryti rimtus lftus požeminėje perėjoje, vėliau apskritai skaidyti ir siaurinti Birštono ir Gimnazijos gatves, įrengiant ten dar bent porą šviesoforinių perėjų (ties KMP ir ties Kurpių gatve).

Gal jau nereikia tų siaurinimų ir kitų nesąmonių, nes nebus taip, kaip jūsų rožiniame pasaulyje, kad visi greitu metu važinės viešuoju transportu ir dviračiais. Padaryta toj perėjoj vėžios vežimėliams, dviračius galima ir pasistumti. Kam išradinėt visokius niekus vairuotojų sąskaita?

[manometras]

Gal jau nereikia tų siaurinimų ir kitų nesąmonių, nes nebus taip, kaip jūsų rožiniame pasaulyje, kad visi greitu metu važinės viešuoju transportu ir dviračiais. Padaryta toj perėjoj vėžios vežimėliams, dviračius galima ir pasistumti. Kam išradinėt visokius niekus vairuotojų sąskaita?

Kad praeitum tomis vėžėmis su vežimėliu, reikia būti balerina arba manekenu. Beveik nieks ten neina, nes arba vežimėlio ratai neatitinka tų vėžių, arba žmogus bijo, kad jam kojos susipainios ant tų siaurų laiptukų.

[Austras]

Gal jau nereikia tų siaurinimų ir kitų nesąmonių, nes nebus taip, kaip jūsų rožiniame pasaulyje, kad visi greitu metu važinės viešuoju transportu ir dviračiais. Padaryta toj perėjoj vėžios vežimėliams, dviračius galima ir pasistumti. Kam išradinėt visokius niekus vairuotojų sąskaita?

Sutinku, ir kartais pagalvoju - kaip gerai, kad visokie siaurintojai, supuvusio paveldo ir sutrešusių medžių apraudotojai neturi galios priiminėti realių sprendimų.

[PoDV]

Manau niekada neateis diena, kada apsigalvosiu dėl Birštono g. siaurinimo būtinumo