[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[aidz]

Iš šiandienos www.delfi.lt:

Airijos oro bendrovė „Ryanair“ nutraukia pigius skrydžius iš Švedijos Skavsta oro uosto į Briuselį, Kauną ir Gdanską. Taip elgiamasi dėl mažo šių skrydžių pelningumo. Vietoje to nuo šių metų gegužės kompanija pradeda skrydžius iš Skavsta į Veneciją, Sardiniją ir Marselį

Nu fantastika ir kas čia per "bajeriai", teks man dabar skrist iš Rygos į Stokholmą. Labai susinervinau, kai elektroniniu paštu, pranešė, kad skrydžiai į Stokholmą nutraukiami ir rezervacijos atšaukiamos.

O del Kauno oro uosto, as visiškai pašiurpau, kai nuvažiavom išlydėt draugę skrydžiui į Liverpulį. Aš nekalbu apie laudį, kuri net ir prieš skrydį nevengia užsukti į vietinį bariuką išlenkti, kad "kelelis nedulkėtų", o oro uosto patikros punktas, na vargo vakarienė, tik keli metalo detektoriai-varteliai, eilės, grūstys ir panašiai. O stovėjimo aikštelė - laukas, mane ypatingai sužavėjo.

P.S. Čia mano išsakyta nuomonė subjektyvi, nebūtina susinervinti ir išsakyti kandžias pastabas, ačiū.

[tivoli]

Iš šiandienos www.delfi.lt:

Airijos oro bendrovė „Ryanair“ nutraukia pigius skrydžius iš Švedijos Skavsta oro uosto į Briuselį, Kauną ir Gdanską. Taip elgiamasi dėl mažo šių skrydžių pelningumo. Vietoje to nuo šių metų gegužės kompanija pradeda skrydžius iš Skavsta į Veneciją, Sardiniją ir Marselį

Po galais, kaip aš skraidysiu namo? Nejau vėl su AirBaltic tiesioginiu iš Kopenhagos pabrangiai... Čia žiauri naujiena ...

[zanaz]

Po galais, kaip aš skraidysiu namo? Nejau vėl su AirBaltic tiesioginiu iš Kopenhagos pabrangiai... Čia žiauri naujiena ...

O tai tau apsimokedavo is Kopenhagos vaziuot i Stokholma ir po to skristi i Kauna?

[Linas]

Vakar lydėjau draugelį, tai pagal žmonių skaičių iš akies (neskaičiavau), turėjo būti ne mažiau kaip 90 procentų užpildymas. Ir pats skridau, buvo visai pilnas. Kur čia nerentabilumas? Šis reisas gana patogus persėdimams, pavyzdžiui, į Paryžių ar kitur. Ryanair savo puslapyje teigia, kad tie trys reisai iš Stokholmo - į Kauną, Gdanską ir Briuselį nuimami siekiant kompensuoti tris naujus kažkur į Viduržemio regioną. Vadinasi, trūksta lėktuvų, bet kodėl turi kentėti kiti?

[Aš]

Vadinasi, trūksta lėktuvų, bet kodėl turi kentėti kiti?

Ekonomika. Matyt, iš anų reisų planuoja uždirbti daugiau.

Beje, jeigu daug žmonių parodytų iniciatyvą, galbūt, reisiai būtų bent jau suretinti, o galbūt net ir nepanaikinti (nežinau, kiek tai realu, bet labai norint, daug ką pasiekt galima).

[c2h5oh]

Vakar lydėjau draugelį, tai pagal žmonių skaičių iš akies (neskaičiavau), turėjo būti ne mažiau kaip 90 procentų užpildymas. Ir pats skridau, buvo visai pilnas. Kur čia nerentabilumas? Šis reisas gana patogus persėdimams, pavyzdžiui, į Paryžių ar kitur. Ryanair savo puslapyje teigia, kad tie trys reisai iš Stokholmo - į Kauną, Gdanską ir Briuselį nuimami siekiant kompensuoti tris naujus kažkur į Viduržemio regioną. Vadinasi, trūksta lėktuvų, bet kodėl turi kentėti kiti?

Tikslų atsakymą žino tik Ryanairas, bet mes irgi galim pasamprotauti.

1) Kiek man žinoma, Ryanairas sparčiai plečiasi, pirkdamas naujus lėktuvus (berods buvo nuskambėję, kad Boeingas vėluoja įvykdyt užsakymą ir yra problemų su skrydžių įvykdymu).
Taigi reisų jie gali vykdyt tik tiek, kiek leidžia turimas lėktuvų skaičius (o laisvų "na vsiakij požarnyj" jie nelaiko ir neturi).
2) Ryanairas - ne labdaros fondas, o verslo įmonė. Taigi jų tikslas yra maksimalus pelnas (o ir nauji lėktuvai gi ne už sagas perkami - paskolas taip pat reik grąžinti).
3) Lietuviai yra jautresni kainai, nei švedai

Išvada - jeigu skrydyje Skavsta-Kaunas nuo vieno keleivio lieka 10 eur pelno, o skrydyje Skavsta - Šilti Kraštai 100 eur pelno, tai žinoma kad lėktuvas skaidys į Šiltus Kraštus, o ne į Kauną.

[tivoli]

O tai tau apsimokedavo is Kopenhagos vaziuot i Stokholma ir po to skristi i Kauna?

Keistai nuskambės, bet taip ... Su AirBaltic tiesioginis Vilnius-Kopenhaga į vieną pusę kainuoja nuo 400 litu (jei neužsisakai bent prieš 2 mėnesius)...Tuo tarpu mano variantu nereikia prieš mėnesį užsisakinėti bilietų (būna labai dažnai spontaniškai, kad noriu grįžt namo savaitei, tai prieš savaitę viską susiruošiu ir štai) . Čis variantas taip atrodo SwebusExpress autobuso bilietas Kopenhaga - Stokholmas/Nyčiopingas (Nykoping) + Rayanair Nyčiopingas (Skavsta) - Kaunas bilietas kainuoja iš viso iki 300 litų - o jei autobuso bilietus prieš mėnesį pirksi, gausi visai papigiai...Man jau ir 100 litų kaip studentui yra daug, tad renkuosi 2-ajį, savo atrastą variantą (galėčiau logistikoje dirbti )...Tad už tą 100 litų galima 1 dienai išleisti už hostelį Stokholmo centre (prie Cityterminal) ir liks keletą kronų pavalgyti... Mane nervuoja vienas daiktas, kad AirBaltic save laiko pigių skrydžių bendrove , kas yra netiesa - yra tiesos, kad komfortas kaip pigių skrydžių bendrovės, bet kainos tai realybės neatitinka...Ech baigsis katino dienos, nebebus išvykų į Stokhomą

[Tomas]

Galbūt Ryanair'as atidarys kokį kitą maršrutą. Man labiausiai reikėtų į Brėmeną

[tivoli]

O man reikėtų į Skandinavijos pusę...Tarkim, patogiausia visiems būtų Malmio Kristianstado orouostas, nes pasiekti pagrindinius miestus nesudėtinga, dėl savo geografinės padėties: Kopenhaga (kuri yra čia pat), Oslas, Giotebergas ir Stokholmas. Geriausia man tai, kad atidarytų skrydžius į Kopenhagą, bet taip nebus, nes Kastrup airport karaliauja ir monopolį laiko SAS ir jo dukterinės pigių skrydžių bendrovės (Sterling, AirBaltic, Jetbus ir kt.). Gegužės 21 diena paskutinis skrydis į Stokholmą
O šiaip manau, reikėtų iš Kauno į 2 regionus dar: Centrinę Europą (Budapeštas, Krokuva ar Varšuva) ir gal į Vakarinę (Paryžius) arba Pietinę Europą (Milanas, Barselona).

[Metropolis]

Kauno oro uostas paskelbė naujo terminalo statybos konkursą

Kauno oro uostas penktadienį paskelbė kelias dešimtis milijonų litų vertinamo naujo keleivių terminalo statybų konkursą.

Skelbta, kad naujojo keleivių terminalo statybas planuojama pradėti gegužės pabaigoje, o baigti - šių metų pabaigoje. Naujas trijų aukštų terminalas išdygs netoli senojo ir galės aptarnauti 1,2 mln. keleivių per metus.

Ateityje numatoma, jog pastatas gali būti išplėstas į dvi puses ir padvigubinti jo pajėgumai.

Is www.autoplius.lt

Papildymas:

"Naujas terminalas užims 7 380 kv . metrų plotą. Tai bus dinamiškas, lakoniškas kvadrato formos pastatas iš betono, stiklo ir metalo, galintis sutalpinti 1,2 mln. keleivių.

Dvi didžiulės ir erdvios salės per du aukštus bus skirtos atvykstantiems ir išvykstantiems keleiviams.

Visas pastatas bus montuojamas iš unifikuotų gelžbetoninių detalių - tai žymiai pagreitins jo statybą. Fasadą puoš didelės stiklo vitrinos, o tam, kad vasarą pastatai neperkaistų, bus naudojama įdomi technologinė naujovė – apsaugos tinklelis.

Projekte numatyta išplėsti peroną, įrengti privažiavimo kelius ir parkavimo aikšteles."


plačiau:

http://www.transp.lt/Default.aspx?El...n=0&SearchTXT=

[zanaz]

Esmine straipsnio dalis: Pasak Kauno oro uosto direktoriaus Kęstučio Cucėno, statybas planuojama pradėti gegužės pabaigoje, o baigti – prieš Naujuosius metus.

Ydomu butu kokius renderius pamatyt. Kazi ar buvo tik vienas variantas ar daugiau imoniu komkurse dalyvavo

[sauls]

Papildymas:
"Naujas terminalas užims 7 380 kv . metrų plotą. Tai bus dinamiškas, lakoniškas kvadrato formos pastatas iš betono, stiklo ir metalo, galintis sutalpinti 1,2 mln. keleivių.

Neblogai, 162 keleiviams teks sutilpti i viena kvadratini metra belaukiant lektuvo

[zanaz]

Neblogai, 162 keleiviams teks sutilpti i viena kvadratini metra belaukiant lektuvo

nu ir isvartei cia

[spirit]

Neblogai, 162 keleiviams teks sutilpti i viena kvadratini metra belaukiant lektuvo

Tu čia pirma parašei, o po to pagalvojai? Ar kaip?

[daktaras]

nu o tu pats paskaičiuok 1200000 padalink iš 7380

[spirit]

Skaičiuoti tai aš moku, bet jo sakinyje logikos visai nerasta tas 1,2 yra metinis pajegumas, 7380 plotas, bet kuo tai susiję su "tankumo"skaičiavimu?

o gal aš čia tiesiog nesuprantu tokio humoro?

[zanaz]

Skaičiuoti tai aš moku, bet jo sakinyje logikos visai nerasta tas 1,2 yra metinis pajegumas, 7380 plotas, bet kuo tai susiję su "tankumo"skaičiavimu?

o gal aš čia tiesiog nesuprantu tokio humoro?

na jei kas prieitu ir tau pasakytu bus statomas " dinamiškas, lakoniškas kvadrato formos pastatas iš betono, stiklo ir metalo, galintis sutalpinti 1,2 mln. keleivių" ka pagalvotum?

zodziu lengvai pi**avojemes is Transporto ministerijos rasybos ir stiliaus sugebejimu

[Karolis!]

Iš Kauno „Ryanair“ siūlo skrydžius į Šenoną

Europoje pirmaujanti pigių skrydžių oro kompanija “Ryanair” ketvirtadienį pranešė apie naują maršrutą iš Kauno oro uosto. Nuo lapkričio 9 d. aviakompanija du kartus per savaitę skraidins į Šenoną (Airija).

Šiuo maršrutu planuojama pervežti 30 tūkst. keleivių per metus.

Šia džiugia proga “Ryanair” “nurėžė” 80 Lt nuo bilietų į abi puses kainos. Bilietų kaina naujuoju maršrutu kaina bus nuo 62 Lt.

Pristatydamas naująjį maršrutą “Ryanair” šiaurės šalių rinkos vadovas Wilhelmas Hamiltonas kalbėjo: “Labai smagu skelbti naują maršrutą iš Kauno ir ypatingai džiugu, kad bilieto į vieną pusę kaina nuo 62 Lt. Šenono regionas yra labai puiki vieta nuvykti, kai norisi kur nors ištrūkti ir pailsėti gražioje vietoje. Be to, šiame regione yra keletas geriausių Airijos aludžių. Taigi, nepraleiskite progos pažinti tikrąją Airiją“.

Kauno oro uosto generalinis direktorius Kęstutis Cucėnas taip pat patenkintas aviakompanijos veikla: „Skrydžių didėjimas, nuolat augantis krovinių ir keleivių skaičius rodo, kad einame teisinga linkme – vykdomi oro uosto infrastruktūros gerinimo ir plėtros projektai daro oro uostą patrauklesnį vežėjams, tuo pačiu galime daugiau pasiūlyti ir keleiviams.“

lrytas.lt

[molotov_47]

/\ Malonu girdėti, teks ten kada nors nuvykti , nors šiaip pirmą kartą apie šį miestą girdžiu

[Perfect]

Skaitykime, kad Shannon bus dar vienas tarpinis orouostas kaip ir Frakfurto Hahn, kas išplės maršrutų geografiją.