[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[artexs]

O ar tu tikras, kad čia Masiulis suderino, o ne Kauno oro uostas?

Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

[Perfect]

Pagal mane Ryanair apie šitą bazę šnekėjo dar iki Masiuliui tampant ministru

Pagal mane Ryanair apie šitą bazę šnekėjo dar iki Masiulio, bet tada dar buvo renkamasi tarp Rygos, Kauno ir kurio tai Lenkijos miesto. Tad, kad Ryanair pasirinko Kauną yra ir ministerijos sėkmingų derybų nuopelnas.

[alm]

Įdomu, kokia viso šito įvykio finansinė išraiška?

T.y. ar Kauno oro uostas išsilaikys iš Ryanair aptarnavimo, ar mokesčių mokėtojai turės primokėti Ryanairui?

Apskritai oro uostų išsilaikymas nuo Ryanairo priklauso nuo oro uosto valdžios sugebėjimų ir sąžiningumo. Pajamos iš aikštelių, parduotuvių, kavinių ir t.t. paprastai būna pakankamos, jei visos įsisavinamos ir teisingai padalinamos (ne tada kaip oro uostas gauna simbolinį mokestį, o privati firma visą pelną). Bet šiaip tai yra sudėtinga ir gan nedaugelis oro uostų Europoje sugeba tą pasiekti.

Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

Tai yra ne realiai investuojama suma, o tų dviejų lėktuvų kaina pagal oficialų Boeingo kaininką. Ji nėra panaši į tą ką Ryanair realiai mokėjo, o tik nusidėvėjimą skaičiuojant tai apskritai tai apskritai ne tos eilės pinigai.

[numba]

O Ryanairo baze gal is dangaus nukrito?

Kaip Jus isivaizduojate - kuo va tokie ir panasus (http://www.delfi.lt/news/economy/bus...hp?id=23305502 ) Masiulio aplinkos zmoniu viesi pareiskimai prisidejo prie Ryanair bazes atidarymo Kauno oro uoste?
Cie tik viena ir gal net nelabai taikli pastaba - bet kas nores, manau, supras esme )

[c2h5oh]

Apskritai oro uostų išsilaikymas nuo Ryanairo priklauso nuo oro uosto valdžios sugebėjimų ir sąžiningumo. Pajamos iš aikštelių, parduotuvių, kavinių ir t.t. paprastai būna pakankamos, jei visos įsisavinamos ir teisingai padalinamos (ne tada kaip oro uostas gauna simbolinį mokestį, o privati firma visą pelną). Bet šiaip tai yra sudėtinga ir gan nedaugelis oro uostų Europoje sugeba tą pasiekti.

Tai vat ir įdomu, kiek Ryanairas mokės oro uostui už paslaugas (ar atvirkščiai, valdžia mokės Ryanairui), ir kokio dydžio skylę reikės padengti "pajamomis iš aikštelių, parduotuvių, kavinių". Dar pridėčiau - ir tualetų

O šiaip tai skamba gražiai - Ryanair's first Central European base. Gal kiek aprims mūsų aviaciniai kompleksai dėl atsilikimo nuo latvių?

[Perfect]

Kaip Jus isivaizduojate - kuo va tokie ir panasus (http://www.delfi.lt/news/economy/bus...hp?id=23305502 ) Masiulio aplinkos zmoniu viesi pareiskimai prisidejo prie Ryanair bazes atidarymo Kauno oro uoste?
Cie tik viena ir gal net nelabai taikli pastaba - bet kas nores, manau, supras esme )

Matai tai ką nori matyti, girdi tai ką nori girdėti...

[Tomas]

Negi tu manai, kad Ryanair kalbėjo tik su Kauno oro uosto ir vietinio lygio valdininkėliais norėdami investuoti 140mln$?

Simonas Bartkus savo labai įdomiame bloge http://simonas.bartkus.lt/blog/ ne taip senai rašė apie naujų maršrutų atidarymo tvarką. Iš esmės tai daugiau mažiau vidinis aviakompanijos ir oro uosto reikalas. Tiesiog suderinama techninė reikalo pusė - kada skrendama ir kaip aptarnaujama. Ministerijos lygio tam nereikia.

Kitas dalykas, kad Ryanair'as greičiausiai bandys išmelžti iš susisiekimo ministerijos pažadėtą 15mln. (ar kiek ten) dotaciją už naujas kryptis.

[r08n]

Visai ne į temą, bet ką gero nuveikė šitie:

Gal nelabai į temą, bet visi liberalų ministrai gana neblogai dirba: Steponavičius (mokslo reforma), Šimašius

[r08n]

Gal dabar atsiras proga nutiesti geležinkelį iki oro uosto? Nuo Neveronių gi ne taip ir toli.

[zanaz]

Atsitokėjus po pirminio šoko kyla pora klausimų kas bus su Ryga, apmažins krypčių kieki ar iš vis išeis? Ar Kaune turi kur išplėst saugumo patiktinima (netkreipiau dėmesio ar ten daugiau tų postų yra ir tik 1 veikė tąkart), nes ten 3 skrydžiai vienu metu ir valandos eilė.
P.S. ale ir smagu kad pas lenkus į 9 oro uostus skraido, o bazių 0

[artexs]

Tai yra ne realiai investuojama suma, o tų dviejų lėktuvų kaina pagal oficialų Boeingo kaininką. Ji nėra panaši į tą ką Ryanair realiai mokėjo, o tik nusidėvėjimą skaičiuojant tai apskritai tai apskritai ne tos eilės pinigai.

Iš tos sumos bus statomas angaras lėktuvams laikyti Kauno oro uoste ir kitos investicijos jiems aptarnauti.

[zanaz]

Iš tos sumos bus statomas angaras lėktuvams laikyti Kauno oro uoste ir kitos investicijos jiems aptarnauti.

Patys Ryanair angarą gal statys

[artexs]

Patys Ryanair angarą gal statys

O tai kas?

http://www.transp.lt/lt/naujienos/10121

Naujoji aviacijos bazė Kaune bus pirmoji „Ryanair“ bazė Vidurio Europos regiono (Lenkija, Lietuva, Latvija ir Estija) šalyse ir 40-toji pasaulyje. Šioje bazėje „Ryanair“ planuoja statyti angarą lėktuvams laikyti, sukurti darbo vietų. Iš šios bazės bendrovė „Ryanair“ ketina vykdyti 120 skrydžių per savaitę.

[alm]

O tai kas?

http://www.transp.lt/lt/naujienos/10121

Nu nesąmonių parašė ir tiek. Pasiskaityk paskutinių penkių metų Ryanair pranešimus spaudai. Visuose juose investicijų suma yra lėktuvų skaičius padaugintas iš 70 mln. dolerių (seniau 60 mln.), prognozuojamas milijonas keleivių - 1000 darbo vietų (ne tiesioginių, o tik susijusių beje). Ryanair patys jokių angarų nestato.

[artexs]

Nu nesąmonių parašė ir tiek. Pasiskaityk paskutinių penkių metų Ryanair pranešimus spaudai. Visuose juose investicijų suma yra lėktuvų skaičius padaugintas iš 70 mln. dolerių (seniau 60 mln.), prognozuojamas milijonas keleivių - 1000 darbo vietų (ne tiesioginių, o tik susijusių beje). Ryanair patys jokių angarų nestato.

Tvarkoj, žinove. Tamsta viską žinai, o visur kitur rašo nesąmones. Iš paskutinių penkių metų pranešimų tu sprendi, kad susisiekimo ministerija parašė nesąmonę ir Ryanair angaro nestatys, ar taip supratau?

[Metropolis]

Naujiena išties gera. Tačiau KUN nereiktų užsisėdėti "ant laurų". Jau dabar pats laikas prisivilioti antrą low-cost, pvz. Wizz, kuri turi didelę skrydžių geografiją pietinėje-pietryčių Europos dalyje. Akivaizdu, kad KUN, norėdamas išlaikyti jau pasiektus laimėjimus turi investuoti į tolimesnę oro uosto plėtrą - gerinti susisiekimą visomis transporto rūšimis; įrengti techninį lėktuvų aptarnavimo angarą bei bent nedidelį viešbutį oro uosto teritorijoje/prieigose. Kad bus toliau stiprinamas pakilimo takas, peronai ir pan. neabejoju.

P.S. reklaminiais sumetimais galima ir oro uostą pavadinti, pvz. Lietuvos (Kauno) arba Baltijos (Kauno) vardu. Pastaruoju atveju, nušluostytume nosį savo artimiausiems kaimynams. Tačiau tai tik pasiūlymas...

[alm]

Tvarkoj, žinove. Tamsta viską žinai, o visur kitur rašo nesąmones. Iš paskutinių penkių metų pranešimų tu sprendi, kad susisiekimo ministerija parašė nesąmonę ir Ryanair angaro nestatys, ar taip supratau?

Taip.

[artexs]

Taip.

Gerai, tada tavo logika - geležinė. Reikia paskambint žulnalistam, kad išsitaisytų straipsnius, nes alm padarė tokią išvadą.

[artexs]

Michaelas O‘Leary

[TukasLT]

Bet koks jis sulysęs, manau jis serga vežiu, nes visai nesenose foto, jis atrodo daug stambesnis.