Kelinta karta nuo žagrės?
Apskritai, problemas galima išvartyti įvairiomis pusėmis ir pateikti įvairiomis prizmėmis - patiekti tai, kaip tu nori, kad būtų sukurta būtent tokia sąvoka, kokios tu nori. Tai - noras įtikinti kitą tuo, kuo kartais pats netiki Politikai taip daro
Juk tai toks neracionalus laiko švaistymas...
peace
peace o aš tą problemą stengsiuosi kelti būtent naktimis 
džiusiu čia prie kompo laukdamas tavo posto
?
? Tik kadangi tas siūlymas neišplėtotas ir nekonkrečiai pateiktas visuomenei, tai kiekvienas savaip tai interpretuoja... O iš tikrųjų siūlymas toks: autobusus nuo Aleksoto, Marvelės, Kaniūkų, Šilainių mikrorajonų leisti iki Kauno pilies. Autobusus nuo Rokų, Onkologijos centro, Vičiūnų, A. Šančių, Vaišvydavos, Palemono - iki geležinkelio stoties. Toliau nuo minėtų perlipimo punktų kelionė tęsiama troleibusais, kurie kursuoja kas 3-7 min. Tačiau pro centrą dalis autobusų neišvengiamai važiuotų - tai važiuojantieji nuo Šilainių Parodos gatve bei būtų palikta kai kurie pagrindiniai maršrutai, kaip antai: 3 (lyg ir ne pagrindinis, bet svarbus jungiamasis), 16 (ne pagrindinis ir ne jungiamasis, tačiau galėtų būti pagrindinis bei pagalbinis troleibusams), 23 (pagrindinis), 27, 29, 34, 38, 43 - kaip būtinieji taip organizuoti, 37 (pagrindinis su perspektyva jį keisti į Jotvingių g. - Kauno pilis Vydūno alėjoje paleidžiant troleibusus dviem maršrutais), 39 (kaip pagrindinis). Šį modelį būtų galima koreguoti, o sąrašą - trumpinti. Pagal dabar pateiktą sąrašą, pro centrą kursuotų vis dar nemažai transporto. O Karaliaus Mindaugo pr. kursuotų mikroautobusai ir gal vienas kitas autobusų maršrutas. Visgi, tai yra ateities modelis - galimas įgyvendinti po kelerių metų, nes kol kas tam nepribrendus visuomenė, o ir miesto centras per mažai išplėstas link Nemuno. "Autrolis" pavaidino labai protingą ir pradėjo čiauškėti apie tai gerokai per anksti.
?
Comment