[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Ametistas]

eina ****** su velyvuju reisu naikinimu, taip juokingai anksti paskutiniai marsrutai vaziuodavo.....

Dabar bus visiškai juokingai, jei po darbo nebespėsiu į paskutinį troleibusą. Dabar ir taip dar vos spėju į priešpaskutinį, bet dar ne taip baisu, nes yra dar vienas. O nuo rugpjūčio keliausiu paskutiniuoju reisu, o jie dar ir keliomis minutėmis anksčiau mėgsta atvykti, tad nujaučiu, kad teks keliauti pėsčiomis kartais... Ironiška, bet savaitgaliais paskutinieji reisai bus vėliau, nei darbo dienomis.

[Mørtã]

Nemanau, kad 1 lito mokestis yra didelis. Juk yra alternatyva: eiti iš namų ir pasipildyti arba tą padaryti kur nors pakeliui, arba tiesiog namuose ar darbe pasipildyt internetu. Man tavo komentarai pradeda nepatikti...

Visur perkant prekes/paslaugas internetu moki maziau, o cia atvirksciai. Nelogiska. Man tavo komentarai irgi pradeda nepatikti, matosi kad esi ju, vezeju, puseje, o ne musu, keleiviu.

[Ametistas]

Siuo atveju brangiau internetu, del ko jau paaiskinau. Nesu niekieno puseje. Nors dazniau ginu keleiviu interesus. Viesojo transporto srityje nusimanau daugiau nei paprastas keleivis, todel galiu logiskai paaiskint kai kuriuos keistai atrodancius keleiviui dalykus. Beje, esu ir pats keleivis - kasdien naudojuosi viesuoju transportu, tai kodel gi tureciau buti vezeju pusej? Gal mano pasisakymai ir keistai atrodo, bet jie atitinka esama situacija, mano pasisakymuose vyrauja ''yra'', o ne ''turetu buti'' ar ''galetu buti''. Sioj srity nenusimananciam tikrai gali pasirodyt keisti kai kurie dalykai ir taip yra, nes jis apie tai per mazai nusimano. Mano komentarai gali tau nepatikti, tai tavo nuomone, kiekvienas turime teise i ja.
Kalbant apie papildyma internetu, tai norint padaryt ji nemokamu, reiketu ta paslauga teikianciai imonei moketi pinigus uz aptarnavima, o is kur juos gaut? Didint bilieto kaina arba mazint kiosku skaiciu, kuriuose butu platinami bilietai.

[OneMillion]

Kauno apskrities viešasis transportas

na va, teks ir man savo parke keist grafikus...

[Ametistas]

na va, teks ir man savo parke keist grafikus...

Jei ką nors nori pasakyti, tai ir sakyk tiesiai šviesiai. O tai dabar toks tavo komentaras panašus į kažkokį leptelėjimą apie kažką, tiksliai neaišku apie ką.

[somis]

Kalbant apie papildyma internetu, tai norint padaryt ji nemokamu, reiketu ta paslauga teikianciai imonei moketi pinigus uz aptarnavima, o is kur juos gaut? Didint bilieto kaina arba mazint kiosku skaiciu, kuriuose butu platinami bilietai.

Mažinant administracinį aparatą?
Juokingai atrodo, kai ten yra visokių pavadinimų direktorių, visą dieną neturinčių ką veikti, sekretorių, skaitančių delfį, ir pan. Ar tu pas juos niekada nebuvai netikėtai užšokęs į kabinetus?

[Ametistas]

Mažinant administracinį aparatą?
Juokingai atrodo, kai ten yra visokių pavadinimų direktorių, visą dieną neturinčių ką veikti, sekretorių, skaitančių delfį, ir pan. Ar tu pas juos niekada nebuvai netikėtai užšokęs į kabinetus?

Kalbi apie "Autrolį" ar Transporto skyrių? Transporto skyriuje manau darbuotojų mažinti nereikia, manau jų nėra per daug, nes kiekvienas turi savo kuruojamą sritį, o "Autrolyje" tai ryškiai administracijoje darbuotojų per daug, apie rašė ne kartą ir spauda, bei meras reiškė nepasitenkinimą, bet ką jis pakeis, jei ten sėdi pusė konservatorių (t. y., saviškių ). Meras kaip tarp dviejų sienų: arba susipyks su miestiečiais, arba su partiniais.

[agnette]

...Meras kaip tarp dviejų sienų: arba susipyks su miestiečiais, arba su partiniais.

Mesti reikia tokia partija, kuri eina pries tauta, miestiecius.

[Aidzius]

Kalbi apie "Autrolį" ar Transporto skyrių? Transporto skyriuje manau darbuotojų mažinti nereikia, manau jų nėra per daug, nes kiekvienas turi savo kuruojamą sritį, o "Autrolyje" tai ryškiai administracijoje darbuotojų per daug, apie rašė ne kartą ir spauda, bei meras reiškė nepasitenkinimą, bet ką jis pakeis, jei ten sėdi pusė konservatorių (t. y., saviškių ). Meras kaip tarp dviejų sienų: arba susipyks su miestiečiais, arba su partiniais.

ai, taupot vis...bet ne ten kur reikia. Musu viesojo transporto kainos siekia tokiu miestu kaip Atenai , kainas. Na bet nesigilinam i tai.....juk tik pas mus viskas brangsta. Pradzioj kuras, kai atpigo, tai rado dar kazka brangstancio. Bet parasiau ne del to. Vaziuoju kasdien i darba, stotelej bunu apie 9.20 na ir ka situacija tokia... 1 ir 2 marsruto troleibusai ,akip matau pagal grafikus, vaziuja mazdaug 12 min intervalu. O va kai vaziuoju i darba , abieju marsrutu troleibusai atvaziuoja kartu.Atvaziuja vienas ir iskart matosi uz kokiu 300 metru kitas. O abu vaziuoja tokiu pat marsrutu iki pat laisves alejos. Nup jos 2 marsruto troleibusas vaziuja tik viena stotele iki pilies. O po to vel lauk apie 10- 12 min. Dauguma vistiek dirba centre, arba vaziuoja i centra kazkokiais reikalais, ar nebutu tikslingiau padaryt kad pvz 1 marsruto trolikui isvaziavus , uz 5 min butu 2 marsruto trolwibusas, dar uz 5min vl 1 ...o ne abu iskarto, o po to neij vieno. AN grafike matosi 3 minuciu skirtumas, bet realiai jei atvaziuja vienas paskuj kita.

[Ametistas]

Mesti reikia tokia partija, kuri eina pries tauta, miestiecius.

Kaip suprast mesti? Kaip tu ją mesi? Vienintelis patarimas: mąstyti už ką balsuojame. Nes ne kas kitas, kaip tik mes, balso teisę turintys miestiečiai išrenkame tokius savivaldybėje dirbančius žmones.

[Ametistas]

Aidžiau, šią problemą ne kartą gvildenome šioje temoje ir jai pritariu. Konkrečiai šią problemą yra išgirdęs ir "Autrolio" komercijos direktorius. Deja, jis yra per daug pasipūtęs (mano asmeninė nuomonė) ir jam nėra svarbu kaip ir kas važiuoja, svarbu, kad turi gerą darbo vietą ir gerą atlyginimą, o jo paklausus, kiek Kaune važiuoja troleibusų maršrutų, kiek transporto priemonių per dieną išvyksta į reisus, kažin ar jis tai atsakytų be ilgo knaisiojimosi po popierius ir prašymo pasufleruoti.
Kita vertus, tvarkaraščių kokybe rūpinasi dar ir du Transporto skyriaus darbuotojai, konkrečiai troleibusų - vienas. Todėl dėl šios problemos reikėtų kreiptis el. paštu arba telefonu į Transporto skyriaus darbuotoją, atsakingą už troleibusų eismo tvarkaraščių sudarymą.
Aš asmeniškai siūliau nežymiai suretinti 1-ojo troleibusų maršruto kursavimą, o 2-ąjį aptarnauti tik piko metu ir savaitgaliais smarkiai suretintu tvarkaraščiu, deja pasielgė kur kas kvailiau - kirto per tvarkaraštį tiek 1-am, tiek 2-am maršrutui ir gegužę situacija buvo tokia, kad vakarinio piko metu į 1-ąjį troleibusą Laisvės alėjos stotelėje važiuojant nuo centro jau nebetilpdavo keleiviai. O 2-asis troleibusas ties Utenos g. stotele būdavo tuščias (pastebėjimui - toje stotelėje geriausiai matomas 1-ojo ir 2-ojo troleibusų reiso užpildymas, nes tai stotelė, kur vienas srautas išlipa, o kitas - įlipa).

[agnette]

Kaip suprast mesti? Kaip tu ją mesi? ...

Ne man ir ne tau mesti, o merui, jei kazkokia partija trukdo jam priimti sprendimus, reikalingus patenkinti miestiecius.

[Ametistas]

Ne man ir ne tau mesti, o merui, jei kazkokia partija trukdo jam priimti sprendimus, reikalingus patenkinti miestiecius.

Gal geriau nejuokink tu žmonių su tokiom savo sapalionėm. Nuo kada meras gali mesti partiją? Mesti darbuotojus gali, bet ne partiją Be to, jis niekada neišmes savo partinio. Tai kažkas panašaus, jei išmestum iš darbo savo giminaitį Ir tai abejoju ar meras gali išmest iš darbo "Autrolio" darbuotoją, juk merui nėra "Autrolio" direktorius, meras gali tik inicijuoti direktoriaus pakeitimą, bet negali keisti administracijos sudėties (nors dėl to nesu visiškai tikras).

[OneMillion]

Nuo 2009-07-28 padidėjo baudos už važiavimą be bilieto viešuoju transportu.


Gerbiami keleiviai, nuo 2009-07-28 įsigaliojo administracinės teisės pažeidimo kodekso pakeitimas, kuriuo yra ženkliai didinamos baudos už važiavimą viešuoju transportu neįsigijus bilieto. Pateikiame informaciją apie padidintų baudų dydžius:
Neapmokėto bagažo vežimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis –užtraukia baudą nuo dešimties iki dvidešimties litų.
Vaikų nuo septynerių iki keturiolikos metų vežimas be bilieto arba vaikų nuo keturiolikos iki šešiolikos metų važiavimas be bilieto keleivinėmis kelių transporto priemonėmis - užtraukia baudą tėvams arba globėjams (rūpintojams) nuo 40 lt (keturiasdešimties) iki 80 (aštuoniasdešimties) litų.
Keleivių važiavimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis įsigijus važiavimo bilietą su nuolaida, tačiau nepateikus reikiamų dokumentų, patvirtinančių teisę į transporto lengvatas, - užtraukia baudą nuo 20 (dvidešimties) iki 40 (keturiasdešimties) litų.
Keleivių važiavimas be bilieto keleivinėmis kelių transporto priemonėmis arba važiavimas įsigijus važiavimo bilietą su nuolaida, neturint teisės į transporto lengvatas, – užtraukia baudą nuo 60 (šešiasdešimties) iki 100 (vieno šimto) litų.
Atsisakymas sumokėti už važiavimą taksi arba už taksi iškvietimą – užtraukia baudą nuo 60 (šešiasdešimties) iki 100 (vieno šimto) litų.
Keleivių vežimas be bilieto ar nesilaikymas nustatyto tarifo arba keleivių, įsigijusių važiavimo bilietus su nuolaida, tačiau nepateikusių reikiamų dokumentų, patvirtinančių teisę į transporto lengvatas, vežimas, arba dviejų ar daugiau važiavimo bilietų su nuolaida pardavimas vietoj vieno važiavimo bilieto, arba važiavimo bilietų su nuolaida išspausdinimas, kai nėra keleivių, arba dviejų ar daugiau važiavimo bilietų su nuolaida duomenų išspausdinimas viename važiavimo biliete keleiviniame kelių transporte – užtraukia baudą nuo 250 (dviejų šimtų penkiasdešimties) iki 500( penkių šimtų) litų.
Tokie pat veiksmai, padaryti asmens, bausto administracine nuobauda už šio straipsnio šeštojoje dalyje numatytus pažeidimus, – užtraukia baudą nuo 350 (trijų šimtų penkiasdešimties) iki 700 (septynių šimtų) litų.



Transporto ir eismo organizavimo skyrius

[somis]

Mesti reikia tokia partija, kuri eina pries tauta, miestiecius.

Be partijos į mero postą Kaune sunkiai kas bepakliūtų. O autrolyje, jei ne konservatorių statytiniai, tai socialdemokratų. Jei ne socialdemokratų, tai kokių liberalų, ir tt.
Jei netikite, kad socialdemokratai ne geresni - nueikite prieš rinkimus į kokią biudžetinę biurokratinę įstaigą (A la Kauno rajono miškų urėdija) ir užmeskite akį, kurio kandidato reklaminiai plakatai kabo skelbimų lentoje.

[rimantasg]

naudikės tai žiaurios..
Kažkaip nesinori net važinėt.. O jei pamirši kada..

[Mjso]

Gal geriau nejuokink tu žmonių su tokiom savo sapalionėm. Nuo kada meras gali mesti partiją? Mesti darbuotojus gali, bet ne partiją Be to, jis niekada neišmes savo partinio. Tai kažkas panašaus, jei išmestum iš darbo savo giminaitį Ir tai abejoju ar meras gali išmest iš darbo "Autrolio" darbuotoją, juk merui nėra "Autrolio" direktorius, meras gali tik inicijuoti direktoriaus pakeitimą, bet negali keisti administracijos sudėties (nors dėl to nesu visiškai tikras).

Meras - kontroliuoja ir prižiūri savivaldybės viešojo administravimo institucijų bei įstaigų ir įmonių vadovų veiklą, kaip jie įgyvendina įstatymus.

[vilijampolietis]

Kaune važiuos mažiau troleibusų

Kaune nuo rugpjūčio pradžios gatvėmis rečiau važinės troleibusai. "Troleibusų rida mažinama 8 proc. Stengėmės neliesti grafikų per piką - ryte ir po pietų", - "Kauno dienai" sakė savivaldybės kontroliuojamos įmonės "Autrolis" direktorius Mindaugas Legas.

Jo nuomone, dėl to miestiečiams didelių problemų neturėtų kilti.

Savivaldybės sprendimu, troleibusų rida 12 proc. buvo sumažinta balandį pakeitus viešojo transporto maršrutus.

Optimizuojant miesto transporto įmones neišvengiamai teks atleisti kai kuriuos darbuotojus, mažinti jų atlyginimus. Troleibusų vairuotojai jau prabilo apie ketinimus rugpjūtį rengti įspėjamąjį streiką.

"Kol kas apie streiką ir vairuotojų atlyginimus nenoriu nieko komentuoti. Vyksta derybos su profesine sąjunga", - sakė M.Legas.

Jo teigimu, administracijos darbuotojų atlyginimai sumažinti du kartus.

Šaltinis

http://www.delfi.lt/archive/article.php?id=23344185

[vilijampolietis]

Kauno troleibusų vairuotojai ruošiasi streikui, valdžia - jungtuvėms

Naujasis Kauno keleivių vežimo troleibusais bendrovės "Autrolis" vadovas Mindaugas Legas stebisi profsąjungų nesupratingumu šio sunkmečio sąlygomis ir klausia, kieno interesams jos atstovauja. Jo teigimu, taupant savivaldybės lėšas, nuo balandžio 1 dienos metinė planinė rida "Autroliui" buvo sumažinta 12,2 proc. nuo pradinio plano, o nuo rugpjūčio 1-osios ji mažės dar 2,7 proc. Vairuotojams bei kitiems darbuotojams sumažėjus darbo bendrovės vadovai pasiūlė maždaug 15 proc. visiems sumažinti atlyginimus, tačiau tam pasipriešino profesinės sąjungos.

Siekdama išsaugoti darbo vietas visiems darbuotojams, bendrovė siūlė dirbti sumažintu darbo krūviu arba 1-2 dienas per mėnesį išleisti darbuotojus nemokamų atostogų, tačiau profesinė sąjunga tam irgi nepritarė.

Pasak M. Lego, dauguma darbuotojų neprieštarauja algų mažinimui, supranta, kad ekonominė krizė užklupo ne tik "Autrolį", bet ir visos Lietuvos įmones.

"Tačiau Kauno troleibusų vairuotojų profesinė sąjunga ne tik nepadeda spręsti šios situacijos, bet ir trukdo vadovybei stabilizuoti padėtį ir verčia imtis vienašališkų problemos sprendimo būdų", - teigė M. Legas.

Vadovams nepavyko perkalbėti troleibusų vairuotojų profesinės sąjungos komiteto ir dėl vairuotojų dviejų valandų įspėjamojo streiko rugpjūčio 17 dieną, o nuo rugpjūčio 24 d. - neterminuoto streiko.

Profsąjungos pirmininkas Petras Balčaitis pareiškė, kad Kaune, be "Autrolio", keleivius veža ir autobusai, ir maršrutiniai taksi, ir taksi, todėl troleibusų vairuotojų streikas keleiviams neigiamų pasekmių nesukels.

"Kyla klausimas: kam iš tikrųjų atstovauja Kauno troleibusų vairuotojų profesinė sąjunga? Gal kitų keleivių pervežimu užsiimančių įmonių interesams? Juk "Autrolis" troleibusų vairuotojų streiko atveju pajamas papildys ir smarkiai pensininkų, bedarbių, moksleivių, studentų kišenes patuštins maršrutiniai taksi", - sako M. Legas.

Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas teigia, kad streikas šiuo laiku problemos neišspręs, o tik dar labiau gali pabloginti įmonės finansinę situaciją.

Savivaldybė šiuo laiku neturi pakankamai finansinių išteklių įmonių būklei pagerinti, todėl yra pavedusi jos valdomų įmonių valdyboms ir vadovams patiems ieškoti išeičių bei sprendimų siekiant optimizuoti įmonių veiklą.

Meras miesto tarybai rudenį taip pat siūlys imtis ryžtingų žingsnių sujungti bendroves "Autrolis" ir "Kauno autobusai". Pirminės analizės rodo, jog tai daryti ekonomiškai tikslinga.

"Europos didmiesčiuose paprastai veikia viena viešojo transporto kompanija, jungianti visų rūšių keleivių vežimo transportą. Pas mus konkuruoja dvi savivaldybės valdomos bendrovės, o savivaldybė dėl to tik patiria dar daugiau išlaidų. Neabejoju, kad bendrovių sujungimas savivaldybei leistų smarkiai sumažinti išlaidas ir efektyviau valdyti miesto viešąjį transportą", - teigia A. Kupčinskas.

Šaltinis:
http://www.delfi.lt/archive/article.php?id=23355451

[digital]

Troleibusai. Ar jau metas keistis?

http://www.lrytas.lt/?data=20090801&...j090801&view=2
Artūras JANČYS
LS korespondentas
2009-08-01

Pasirodo, taupyti dar yra iš ko. Nuo rugsėjo 1-osios, kai miestą užtvindys studentai ir moksleivija, sumažės troleibusų, keisis jų maršrutai. Šiaip jau nieko baisaus – jaunimas daugiau vaikščios.
O troleibusai – transporto priemonė ekologiška, bet neestetiška. Girgždanti dėžė su ūsais atrodo kvailokai.
Apskritai troleibusuose ir autobusuose derėtų įrengti ventiliaciją – ten karšta ir dvokia kaip pragare. Aišku, ne šiais sunkumų laikais, anksčiau reikėjo galvoti. Kai tik tapo aišku, kad klimatas Europoje šyla.
Mįslė, kurios įminti niekam nesiseka: kodėl valdžia ima taupyti mūsų pinigus tik tada, kai jų nebelieka? Juk pustuščių troleibusų riedėjo gerokai iki krizės. Jei tuomet būtų sumažinę, ir litų būtų sutaupyta, ir atleisti vairuotojai lengviau naujo darbo radę. O dabar jie gąsdina streiku – bet ką jais išgąsdins, vargšeliai.
Beje, miesto transporto optimizavimas irgi įdomus. Paklaustas, kurie troleibusų maršrutai nepopuliarūs, „Autrolio“ vadovas Mindaugas Legas atsakė: „Nežinau, aš šiose pareigose naujas žmogus, dar išsiaiškinsiu.“
Toks jau dabartinės miesto valdžios stilius: paskirti į atsakingas pareigas valdininką iš kitos parapijos. Kaip vyruką iš Kalvarijos – į Kauno miesto plėtros departamento direktoriaus kėdę. Tas pusę kadencijos aiškinsis, kuo skiriasi Laisvės alėja nuo Partizanų gatvės, kitą pusę, susipažinęs su miestu, imsis plėtros darbų. Bet pinigų tai plėtrai nebebus, liks tik algą pasiimti. Irgi neblogas užsiėmimas.