[KLP] Jakų žiedo rekonstrukcija

[groundzer]

Niekaip nesuprantu kodėl po Jakų žiedo rekonstrukcijos padidės kamsčiai Šilutės pl. - Baltijos pr. žiede? Ar padaugės turistų Klaipėdoje po Jakų rekonstr.?

Na padidės pralaidumas pro jakų žiedą, bet tada susikaups didesnės mašinų sangrūdos prie Šilutės ir Baltijos prospektų žiedo. Nes ten gausis dar didesnis apkrovimas, nei buvo iki šiol. Nes dabar kol dalis mašinų važiuoja jakų žiedu, Šilutės ir Baltijos prospektų žiede atsilaisvina šiek tiek apkrovimas.

[Eimantas]

nelabai supratau apie kokias spūstis kalbama, nes juk nebūtina spraustis per baltijos pr žiedą, užtenka ir kitų įvažiavimų iš to paties palangos plento

Ten tiesus kelias į Smiltynės bei Tarptautinę perkėlas, ir pagrindinis važiuojant į piečiau esančią Klipėdos dalį (su didele dalimi miesto gyventojų).

[URBANISTAS]

Na padidės pralaidumas pro jakų žiedą, bet tada susikaups didesnės mašinų sangrūdos prie Šilutės ir Baltijos prospektų žiedo. Nes ten gausis dar didesnis apkrovimas, nei buvo iki šiol. Nes dabar kol dalis mašinų važiuoja jakų žiedu, Šilutės ir Baltijos prospektų žiede atsilaisvina šiek tiek apkrovimas.

Nesąmonė , jei sąlyginai per minute į Klaipėdą atvažiuoja 20 auto, tai prieš Jakų rekonstrukciją ir po rekonstrukcijos bus tie patys 20 auto Baltijos- Šilutės žiede....

[groundzer]

Nesąmonė , jei sąlyginai per minute į Klaipėdą atvažiuoja 20 auto, tai prieš Jakų rekonstrukciją ir po rekonstrukcijos bus tie patys 20 auto Baltijos- Šilutės žiede....

Na tu teisus, bet tai reiškia, kad prie Šilutės/Baltijos pr. sąnkryžos tie automobiliai užsilaikys ilgiau. Nes nespės išvažiuoti visi prieš tai buvę automobiliai. Ko pasekoje, didės spūstys.

[nepolitikas]

prognozė su didele pesimizmo doze
kaip rašiau šiaurinę miesto dalį patogu pasiekti iš palangos krypties, o pietinę (gal ir tarptautinę perkėlą) iš šilutės krypties

[groundzer]

prognozė su didele pesimizmo doze
kaip rašiau šiaurinę miesto dalį patogu pasiekti iš palangos krypties, o pietinę (gal ir tarptautinę perkėlą) iš šilutės krypties

Taip, bet tik ne centrinę miesto dalį. Joje nemažai traukos centrų, bei pramonės įmonių. Beje susisiekimas per Rimkus irgi ne pats geriausias, ypač kai būna uždaryta pervaža.

[URBANISTAS]

Na tu teisus, bet tai reiškia, kad prie Šilutės/Baltijos pr. sąnkryžos tie automobiliai užsilaikys ilgiau. Nes nespės išvažiuoti visi prieš tai buvę automobiliai. Ko pasekoje, didės spūstys.

Pagal tavo logika pavasari kai autostradoj Kaunas- Klaipėda padidinamas leistinas maksimalus greitis iki 130, turi padidėt kamščiai Jakų žiede!? Kadangi: "Nes nespės išvažiuoti visi prieš tai buvę automobiliai. Ko pasekoje, didės spūstys."

[nepolitikas]

žiedai veikia iki tam tikros apkrovimo ribos, didėjant srautams neišvengiamai tenka įrenginėti kelių lygių sankryžas.
manau, kad po jakų žiedo turėtų sekti baltijos/šilutės žiedo rekonstrukcija, o dar vėliau ir baltijos/taikos

[Eimantas]

Taip ir bus.

[daktaras]

/\ bus, nes jau projektuojama, ar bus, nes taip sveikas protas sako?

[groundzer]

/\ bus, nes jau projektuojama, ar bus, nes taip sveikas protas sako?

Jau projektuojama.

[daktaras]

/\ tada puiku

[artexs]

Galėtų galų gale šitas žiedas išsivystyt į tokią sankryžą

[daktaras]

taip tik pyst ir ne ten pasuki, ir riedi verkdamas kaži kiek kilometrų...

[Xmaster]

Jo, su dviračiais ir arklių vežimais labai patogu būtų tokiu žiedu važinėti

[nepolitikas]

smagiai čia pasijuokiau

[Lettered]

Galėtų galų gale šitas žiedas išsivystyt į tokią sankryžą

Atvaizdas

Kai Klaipėdoje gyvens kokie 2 mil. gyventojų taip ir bus

[artexs]

Kai Klaipėdoje gyvens kokie 2 mil. gyventojų taip ir bus

Nedaug liko laukt, nei 200 metų nereikės

[Chixx]

Kai Klaipėdoje gyvens kokie 2 mil. gyventojų taip ir bus

tada dar teks ilgai palaukt

[groundzer]

Nedaug liko laukt, nei 200 metų nereikės

Pažiurėjus į vėliausius mūsų miesto populiacijos rodiklius, galima teigti, kad 2mln. taip niekada ir nepasieksim.