Geležk. Kazlų Rūda-Šeštokai-Trakiškiai (>Alytus)

[suduvietis]

tiksliai nepamenu bet kazkur 4 ar 5 kelias

[Al1]

Kurie keliai? Kažkaip netikiu, kad europinės vėžės. Juk dar net projekto nėra.

[suduvietis]

ziurejau. Niekas niekur nesusijungia

[Vitas]

marijampolės stoties kelyne sudeti nauji begiai įtariu europiniai nes vizualiai atrodo siauresni nei rusiskoji veze

Siūlau nueiti į stoties galus ir pažiūrėti, ar jie įsijungia į iešmus.

[suduvietis]

marijampolės stoties kelyne sudeti nauji begiai įtariu europiniai nes vizualiai atrodo siauresni nei rusiskoji veze

[Vitas]

2011.07.17 iš Vilniaus į Šeštokus važiavo RŽD turistinis traukinys.
Jis apie 11 val. Kazlų Rūdos stotyje užfiksuotas nuotraukose temoje "Turistiniai traukiniai Lietuvoje".

Turistinis Kazlų Rūdoje, ~11h.
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Dar matyti DR1A Kybartai-Kaunas ir Marijampolės stoties manevrinis šilumvežis TEM2. Tiek traukinių Kazlų Rūdos stotyje susitinka nedažnai.

[Vitas]

Įdomumo dėlei - radau vieną info, kad 1944 metais šalia Krosnos buvo Turiškių stotelė (sustojimo vieta). Kai turėsiu patikslinimą - pranešiu.

Tai ta pati stotelė Krosnos miestelyje šalia viaduko per geležinkelį. Viadukas buvo pastatytas tiesiant geležinkelį. Krosnos stotis dabar yra miestelio pakraštyje, o tuomet buvo už miestelio ribų.
...

Pagal savo prisiminimus ir tėvo bei dėdžių pasakojimus patikslinsiu, kad Krosnoje prie viaduko (kol jo nebuvo -prie buvusios pervažos) ilgą laiką buvo stotelė Turiškiai. Krosnos miestelyje kitaip besivadinanti stotelė vietiniams gyventojams nepatiko (lygiai kaip Simne Kalesninkai), ir kažkada po1970 metų vyko padinimų keitimai. Turiškiai pavirto Krosna-2, jau berods už Krosnos ribų (~2 km nuo Turiškių) kažkada buvusi Krosnos stotis (nors jau nuo kažin kada belikusi stotele, bet iešmai ir bėgiai į sandėlius buvo naudojami) liko Krosna, nors vietiniai gyventojai ją vadino Birščių stotimi. Kelio Simnas-Seirijai pervažoje buvusi stotelė Kalesninkai pavirto Simnu, už Simno ribų Simnas - Mergalaukiu (kažkiek metų veikė kaip stotis). Lyg ir tuo pačiu metu Pošnia pavirto Santaika.

[statyba]

Šiandien Marijampolėje mačiau kelyno tvarkymo įrangą. jausmas toks, jog 2-ieji (nuo perono) bėgiai tik ką pakeisti su betoninais pabėgiais ir šviežia skalda. Galbūt yra planų judėti ir Šeštokų kryotimi atliekant tokį "kapitalinį" (t.y. miniatiūrinį) remontą?

[Al1]

Keleivinis važiuoja kasdien vieną kartą. Keleivių srautai maži. Nuo kelių žmonių iki kelių dešimčių, priklausomai nuo metų laiko, švenčių. Krovininiai srautai už keleivinius didesni. Kasdien po vieną traukinį tikrai, dėl antro nežinau, tvarkaraštyje yra berods du.

[bosco]

Kiek kartų per dieną (savaitę) atvažiuoja keleivinis iš Lenkijos? Kokie keleivių (ir krovinių įdomu) srautai? Dėkui.

[Al1]

Tarp Šeštokų ir Mockavos didelių darbų nenusimato - viskas padaryta pernai. Įtariu, kad bus atliekama Mockavos stoties kelyno rekonstrukcija. Vat kai pradės Mockavos - sienos su Lenkija rekonstrukciją, tai tuomet traukiniai iš viso nebeatvažiuos į Lietuvą ir tikriausiai autobusais iš Šeštokų bus vežama iki Trakiškių. Nors racionaliau ir būtų iš Kalvarijos iki Suvalkų.

[Vitas]

Info www.litrail.lt :

Dėl infrastruktūros remonto darbų šių metų liepos 7, 8 d. keičiamas traukinio Nr. 393/394 Vilnius–Šeštokai–Vilnius eismo tvarkaraštis, o traukinys Nr. 10011/10012 Varšuva–Šeštokai–Varšuva važiuos sutrumpintu maršrutu Varšuva–Mockava–Varšuva. Keleiviai tarp Mockavos ir Šeštokų stočių bus vežami autobusu su geležinkelio bilietais.
Iš Vilniaus į Šeštokus nurodytomis dienomis traukinys išvyks 15 minučių anksčiau, iš Šeštokų į Vilnių - 5 minutėmis vėliau.

Įdomu, ar dažnai šią vasarą taip darysis? Kokie (konkrečiai) darbai dabar vykdomi tarp Šeštokų ir Mockavos stočių?

[rimsenas]

Birželio 06. Pervaža kelyje Marijampolė-Kalvarija, netoli Kalvarijos gel. stoties (link Šeštokų).

[Al1]

WM-15A.10-001 ant 1435 mm vėžės kelio Mockavos stotyje.



Jei kam kiltų įtarimų ant kokios vėžės kelio.

[darijusk]

Prisipažystu, klydau. Šiaip greičio ribojimai, kurį laiką išlieka po kelio remonto, kol susiguli balastas. Bet 25, čia turi būti kažkas daugiau.

[vytautas8]

ribojimas dar buvo 25.

[Al1]

Matyt PKP irgi bizniuką suką. Įtariu, kad Lenkija šį maršrutą dotuoja, o dotacijos, matyt, priklauso ne nuo keleivių pervežimo, bet nuo ridos vagonui...

DarijusK, remontas dar nebaigtas, nes prieš mėnesį buvo ta pati situacija, kaip ir nuotraukose. Gruntas kai kur suverstas, bet neišlygintas. O ir greitis buvo ribojamas iki 25 km/h. Kam jį riboti iki tiek, jei ruožas pilnai rekonstruotas? Galbūt jau greičio ribojimo nebuvo? Čia klausimas Vytautui8.

[darijusk]

Lenkai persistengia. Anksčiau tris vagonus palikdavo Suvalkuose. Dabar dėl kažkokių priežasčių tampo visus šešis pirmyn atgal iki Šeštokų.

[disident]

Įspūdinga - lenkai iki Šeštokų atvaro 6 vagonų traukinį, LG - 3 vagonų dyzelį. Tai arba lenkai persistengia, arba LG nesistengia. Nesakau, kad reikia keleivinio traukinio, nereikia, tačiau vagonas + gal nepamaišytų?

[darijusk]

Taip. Ir tose kitose matau ką tik pakeistą balastą. Taip kad su teiginiu:

geležinkelio tarp Mockavos ir Šeštokų rekonstrukcija dar nebaigta

norėčiau nesutikti