Geležinkelių stebėjimai (Video filmavimai)

[ivanivanov]

2M62k-0756, filmuota tarpstotyje Jasiunai - Stasylos

[rakolioux]

Youtube video

na jo
tokiu dar pas mus nera D.D.
jei durnius nukrites butu, brigadai faktinai kalejimas garantuotas

[Libris]

Na bet pripažinti reikia, kad pirmas ~20 sek tame video jis atrodė kaip koks Indiana Jones'as viena ranka pasikabinęs ant karietos, išvengdamas stulpų ir dar su brigada kalbėdamas
Bet žinoma, adrenalino apturėti yra ir tinkamesnių būdų.

[ivanivanov]

TEP60-0992 Pilviskiai

[laSSas_]

na jo
tokiu dar pas mus nera D.D.
jei durnius nukrites butu, brigadai faktinai kalejimas garantuotas

kad kaip supratau iš situacijos brigada čia niekuo nekalta, nebent kur nors instrukcijose parašyta, kad tokiu atveju (užsikabina jaunuolis išorėje) stabdyti traukinį reikia..

[dariuks]

zmogaus gyvybei grese pavojus... reikejo stabdyti. neziurint i tai, kad durnius sava valia uzsikabino uz traukinio.

[ivanivanov]

TEP60-0927, Rokai

[doncius]

Radau tokį paguodžiantį video. Jei ką, nejums vieniems nesiseka

[ivanivanov]

2M62k-0162 Pilviskiai

[ivanivanov]

TEP60-0993, Jiesia

[disident]

Radau tokį paguodžiantį video. Jei ką, nejums vieniems nesiseka
Youtube video

Iš tikrųjų tai jiems pasisekė, (o gal tiesiog proto užteko) kad ant tų bėgių neatsistojo, kuriais antras Vilnius-Klaipėda išlindo.

[ivanivanov]

M62k-1245 su keleiviniu traukiniu, tarpstotis Zasliai - Vievis
Filmuota 30-09-2009

[Ametistas]

Būkit geri, paaiškinkit man, kodėl šitas traukinys judėdamas iš vietos taip smarkiai išleidžia dūmus ir garus? Ir man įdomu pasidarė, kad traukinio mašinistas yra ne traukinio priekyje, bet variklis priekyje, o mašinistas gale, tad kelią mato tik per šoną JAV

[dariuks]

tu teisus - varikliai (po viena cilindra is abieju sonu) yra priekyje, palei buferi. o kabina vidury - tarp garo katilo ir tenderio (jame laikomas kuras - malkos, anglys ar mazutas). per kamina eina dalis garu, kad sudarytu reikiama trauka (juk nemanai, kad metro aukscio ar net zemesnis kaminas sudarytu tokia trauka,kad dumai stulpu eitu? )
sonuose garai iseidineja is garo cilindru. jie dvigubo veikimo - stumoklis dirba judedamas pirmyn ir atgal, be tuscios eigos. i viena puse cilindro ileidziamas garas, is kitos tuo metu isleidziamas. tai akivaizdziai matosi, kai tas garvezys privaziuoja arciau.garas sone pakaitom per dvi vietas iseina.

[Ametistas]

Ar jis varomas anglimis? Kuo jis skiriasi nuo dyzeliniu? Ir kodel Lietuvoj nera tokiu traukiniu?

[RailFanLT]

Ar jis varomas anglimis? Kuo jis skiriasi nuo dyzeliniu? Ir kodel Lietuvoj nera tokiu traukiniu?

Nuo dyzelinių jis skiriasi tuom,kad neturi vidaus degimo variklio.Jis juk garvežys.Na,o apie dyzelio veikimą manau žinai.Kas dėl garvežių lietuvoje-tai jų yra,tačiau kiek man žinoma nei vienas nevažiuojantis.

[RailFanLT]

M62k-1245 su keleiviniu traukiniu, tarpstotis Zasliai - Vievis
Filmuota 30-09-2009
Youtube video

Ale kokiu greiciu važiuoja šitas M62k..Tikriausiai jam jau buvo "gazas dugnas"?Nes vis dėlto jis krovininis

[Vytautas_LT]

Ir man įdomu pasidarė, kad traukinio mašinistas yra ne traukinio priekyje, bet variklis priekyje, o mašinistas gale, tad kelią mato tik per šoną

Garvežys - praėjusios geležinkelio eros technikos stebuklas. Kūrenamas kietuoju (anglimis, rečiau - malkomis) arba skystuoju (mazutu, gazoliu) kuru. Garvežys paprastai užpakalyje savęs traukia specialų vagoną - tenderį, kuriame laikomos kuro ir vandens atsargos. Todėl mašinisto padėjėjui - kūrikui yra būtinas geras priėjimas ir prie garvežio krosnies ir prie kuro. Na o veikimas paprastas - kūrenant krosnį virinamas vanduo, kurio garai su slėgiu paduodami į cilindrus, kurių paprastai būna du priekinėje garvežio dalyje, o iš jų slankiojamoji jėga per grąžulą (švaistiklius) paverčiama sukimo momentu.

O šilumvežis turi dyzelinį vidaus degimo variklį, kurio veikimo principas, manau, daugmaž žinomas. Ten jau nereikia kastuvais semti anglių į krosnį, taigi mašinisto kabinos vieta gali būti pasirenkama daug laisviau.

sonuose garai iseidineja is garo cilindru. jie dvigubo veikimo - stumoklis dirba judedamas pirmyn ir atgal, be tuscios eigos. i viena puse cilindro ileidziamas garas, is kitos tuo metu isleidziamas. tai akivaizdziai matosi, kai tas garvezys privaziuoja arciau.garas sone pakaitom per dvi vietas iseina.

Prieš garvežiui pradedant važiuoti išleidžiami garai per cilindrų vožtuvus, kad pašalinti ten susikaupusį kondensatą. Į cilindrus iš katilo paduodamas garas yra tokios temperatūros ir tokio slėgio, kad jį technikai vadina "sausu". O garvežiui ilgiau pastovėjus cilindrai atvėsta ir ten susikaupia kondensatas.

[VLRD-1]

Ale kokiu greiciu važiuoja šitas M62k..Tikriausiai jam jau buvo "gazas dugnas"?Nes vis dėlto jis krovininis

konstrukcinis greitis 100 km/h, kiek teko bendraut su masinistais tai sako, kad sio traukinio grafikas nera sudetingas ir jei sastate apie 12 vagonu tai visai imanoma islaikyti grafika ir su M62K

[RailFanLT]

Štai,pažiūrėkit,kaip vaikai "žaidžia" su traukiniu.Žiauru....
http://www6.videogaga.lt/video#dm.id...jnthezdfctihyp