Naujas 2013-2014 m. keleivinių traukinių tvarkaraštis

[disident]

Niekas neorganizuos taip eismo. Jau patvirtinta. manevruoti su keleiviais draudziama!

O tai kaip keisdavo kryptį Kaunas - Šiauliai Kaišiadoryse?

[rakolioux]

Niekas neorganizuos taip eismo. Jau patvirtinta. manevruoti su keleiviais draudziama!

Nuo kada nebegalima manenvruoti vagonais su zmonemis?

[K a J o t]

Klaipėda per 3:45 h. ???? Kas čia per stebuklai :O ?

Vilnius - Klaipeda per 3:45 h bus su vieninteliu sustojimu Šiauliuose.

[Salvijus]

Kelintą valandą? Papildomas ar koreguojamas esamas traukinys?

[copper]

Vidutinis greitis netoli 105 km/h (su sustojimu), tai gal 140 km/h vietom įteisins? Nes nelabai įsivaizduoju, kaip važiuojant maksimaliu 120 km/h, galima pasiekti tokį vidutinį greitį - juk pravažavimai per stotys, iešmus...

[Nerijus_kns]

O tai kaip keisdavo kryptį Kaunas - Šiauliai Kaišiadoryse?

Kabinu keitimas ir manevravimas yra skirtingas dalykas. Yra TNN ir ET

[udrius]

Tai o kaip vadinasi veiksmai su traukiniais Vilnius - St. Peterburgas, Ryga - St. Peterburgas ir Ryga - Minskas Daugpilyje?

[K a J o t]

Tai o kaip vadinasi veiksmai su traukiniais Vilnius - St. Peterburgas, Ryga - St. Peterburgas ir Ryga - Minskas Daugpilyje?

Speju ten vyksta tik lokomotyvo keitimas arba lokomotyvo apsivaziavimas keleiviniams vagonams stovint vietoj.

[K a J o t]

Nuo naujo grafiko naikinami visi sustojimai Linkaiciuose.

[Aleksio]

Speju ten vyksta tik lokomotyvo keitimas arba lokomotyvo apsivaziavimas keleiviniams vagonams stovint vietoj.

Ne, ten daugiau veiksmų. Iš Rygos kartu atvažiuoja vagonai Ryga-Minskas (priekyje) ir Ryga-Peterburgas (gale), vagonai į Peterburgą atkabinami (keleiviai gali išlipti, gali likti vagone), Minsko grupė nuvažiuoja į Belarusiją, atvažiuoja traukinys iš Vilniaus, prie jo prikabina vagonus Ryga-Peterburgas, manevrinis atsikabina, prisikabina TEPas. Analogiškai atgal.

[K a J o t]

Ne, ten daugiau veiksmų. Iš Rygos kartu atvažiuoja vagonai Ryga-Minskas (priekyje) ir Ryga-Peterburgas (gale), vagonai į Peterburgą atkabinami (keleiviai gali išlipti, gali likti vagone), Minsko grupė nuvažiuoja į Belarusiją, atvažiuoja traukinys iš Vilniaus, prie jo prikabina vagonus Ryga-Peterburgas, manevrinis atsikabina, prisikabina TEPas. Analogiškai atgal.

Na pagal TNN 17.3.4 punkta draudziama manevruoti su vagonais kuriuose yra zmoniu greiciu didesniu kaip 15km/h.

[Eimantas]

Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.

[K a J o t]

Vidutinis greitis netoli 105 km/h (su sustojimu), tai gal 140 km/h vietom įteisins? Nes nelabai įsivaizduoju, kaip važiuojant maksimaliu 120 km/h, galima pasiekti tokį vidutinį greitį - juk pravažavimai per stotys, iešmus...

Na per stotis visur nuo Šiauliu iki Klaipedos visur 100km/h išskyrus Lieplauke 90km/h ir Giruliai 90km/h ir Plunge 90km/h. Beto Tryškiai-Duseikiai bei Plunge - Šateikiai tarpstociuose greitis taip pat ribojamas iki 90km/h keliuose piketuose.

[Gator]

Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.

Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiuagė, kad nereikės leisti traukinio.

[K a J o t]

Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiuagė, kad nereikės leisti traukinio.

Čia tas pats kaip ir su maršrutu Klaipeda - Šilute buvo. Nutrauke del remonto o po remonto taip ir neatstate.

[AB13]

Na per stotis visur nuo Šiauliu iki Klaipedos visur 100km/h išskyrus Lieplauke 90km/h ir Giruliai 90km/h ir Plunge 90km/h. Beto Tryškiai-Duseikiai bei Plunge - Šateikiai tarpstociuose greitis taip pat ribojamas iki 90km/h keliuose piketuose.

Kai kuriais tarpstočiais lyg ir 130 km/h bus, gal per kai kurias stotis ir 120 km/h.
Kiek girdėjau, bus TEP70 su vagonais ir iš Vilniaus išvažiuos apie 11-12 val.

[K a J o t]

Kai kuriais tarpstočiais lyg ir 130 km/h bus, gal per kai kurias stotis ir 120 km/h.
Kiek girdėjau, bus TEP70 su vagonais ir iš Vilniaus išvažiuos apie 11-12 val.

Kike man zinoma tai bus ne TEP70 o Pesa dvivagone.

[Vitas]

Nuo kada nebegalima manenvruoti vagonais su zmonemis?

Paskutinius Lietuvoje keleivinių traukinių manevravimus su keleiviais prieimenu Kauno tunelio remonto metu laikinoje stotyje (stotelėje) Kaunas-1. Dyzelinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai atvykdavo į nelyginį kelą ir tolesniam išvykimui permanevruodavo į lyginį. Keleiviams išlipti nereikėdavo. Prispažinsiu, tokių manevrų metu aš juo nelegalią "Minikelionę" padarydavau... Analogiškas manevravimas gaudavosi vakare įiam dyzeliukui važiuojant iš Šiaulių į VIlnių. Savaitgalinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai važinėti nustojo dar nepsibaigus tunelio uždarymui. Ar priežastis buvo minėtas draudimas manevruoti su keleiviais, nežinau.

Kabinu keitimas ir manevravimas yra skirtingas dalykas. Yra TNN ir ET

Tik kabinų ir važiavimo krypties keitimas gautųsi Palemono stoties kelyne važiuojant maršrutu Kaunas-Palemonas-Rokai-Jiesia-Kazlų Rūda (aplinkiniu keliu važinėti tektų dėl "Žaliojo" tilto remonto)...

Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.

.
Tikrai nebūtų...

Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiaugė, kad nereikės leisti traukinio.

Matyt, panašiai ir yra. Kol kas "džiaugiasi" vietoje atskirų traukinių paleidę autobusus. Važinėjantiems iš Kauno į Jūrę, Kazlų Rūdą ir toliau reikėtų neapsileisti ir rašyti, rašyti, rašyti. Netingėti rašyti. Tegul vienas-kitas dirbti pritingintis LG "direktoriukas" netenka darbo, bet traukiniai išlikti turi...
Maršrutų Kaunas-Kazlų Rūda-Kybartai nepelningumo variantą atmetu kategoriškai. Nepelningas yra dviaukščio elektrinio traukinio maršrutas Nr 811 iš N.Vilnios į Kauną (iš Vilniaus išv. 4:47h) - į Kauną atvežami 4-6 kleiviai. Mažgaug po tiek jų iš Kauno išvažiuoja traukiniais Nr 872 ir Nr 874, bet apie jų nepelningumą tylima. Ar šie išvardinti traukiniai važinės po birželio 1 dienos, nežinau - naują tvarkaraštį skelbti neskubama.

[Nerijus_kns]

Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.

tada stotele JIESIA reiktu atgal vykti i perona

[Nerijus_kns]

Paskutinius Lietuvoje keleivinių traukinių manevravimus su keleiviais prieimenu Kauno tunelio remonto metu laikinoje stotyje (stotelėje) Kaunas-1. Dyzelinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai atvykdavo į nelyginį kelą ir tolesniam išvykimui permanevruodavo į lyginį. Keleiviams išlipti nereikėdavo. Prispažinsiu, tokių manevrų metu aš juo nelegalią "Minikelionę" padarydavau... Analogiškas manevravimas gaudavosi vakare įiam dyzeliukui važiuojant iš Šiaulių į VIlnių. Savaitgalinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai važinėti nustojo dar nepsibaigus tunelio uždarymui. Ar priežastis buvo minėtas draudimas manevruoti su keleiviais, nežinau.



Tik kabinų ir važiavimo krypties keitimas gautųsi Palemono stoties kelyne važiuojant maršrutu Kaunas-Palemonas-Rokai-Jiesia-Kazlų Rūda (aplinkiniu keliu važinėti tektų dėl "Žaliojo" tilto remonto)...
.
Tikrai nebūtų...


Matyt, panašiai ir yra. Kol kas "džiaugiasi" vietoje atskirų traukinių paleidę autobusus. Važinėjantiems iš Kauno į Jūrę, Kazlų Rūdą ir toliau reikėtų neapsileisti ir rašyti, rašyti, rašyti. Netingėti rašyti. Tegul vienas-kitas dirbti pritingintis LG "direktoriukas" netenka darbo, bet traukiniai išlikti turi...
Maršrutų Kaunas-Kazlų Rūda-Kybartai nepelningumo variantą atmetu kategoriškai. Nepelningas yra dviaukščio elektrinio traukinio maršrutas Nr 811 iš N.Vilnios į Kauną (iš Vilniaus išv. 4:47h) - į Kauną atvežami 4-6 kleiviai. Mažgaug po tiek jų iš Kauno išvažiuoja traukiniais Nr 872 ir Nr 874, bet apie jų nepelningumą tylima. Ar šie išvardinti traukiniai važinės po birželio 1 dienos, nežinau - naują tvarkaraštį skelbti neskubama.

paskelbs po savaites likus nemaziau kaip 14 dienu