Geležinkeliai Afrikoje

[udrius]

Sveiki,

Su šita tema bus kaip adminas nuspres - gal sujungs su geležinkeliai užsienyjke - GB, nes ji mirusi ar pan.

Taigi labai trumpai - Tunise yra dvi geležinkelio sistemos - 1000 mm , kuri išvedžiota po visą šalį ir europinės vėžės, kuri jungia sostinę Tunisą su Alžyru.

1000 mm geležinkelis naudojamas tiek keleivių vežimui, tiek ir krovinių. Kas liečia keleivių vežimą, tai yra viena linioja elektrifikuota, ji jungia Susą - Monastirių - Mahdia. Elektrifikuota linija vadinama metro. Tačiau Suse, kaip ne keista elektrifikuota linija nesijungia su nelektrifikuota stotimi.

Neelektrifikuotuose linijose naudojami keleiviniai traukiniai turi šiek tiek keistą schemą - naudojamas šilumvežis ir papildomas motorinis vagonas, kuris kartu dar ir naudojamas kaip bagažo ir keleivinis.

Patys keleiviniai vagonai susikirstyti į I ir II klasės, tačiau didelio skirtumo tarp jų nepamačiau. Tiesa sakant vagono lygis - žymiai aukštesnis nei lietuviško - su kondiciuonieriais, minkštos sėdynės. Kelionės metu važinėja mini baras - gėrimai sausainiai ir pan. Žodžiu... LG dar turi kur pasitemti...

Nuotraukos iš ten:

http://intl.parovoz.com/newgallery/i...AUTHOR_ID=2249

[vectron]

O kokia ten situacija su fotografavimu? Ar lengva užsieniečiams vaikščioti po stotį su fotoaparatu ir pyškinti traukinius?

Čia dar keletas nuotraukų:

http://www.railway-photography.net/tunisia/index.htm

[udrius]

Kai kur taip, kai kur ne - situacija yra tokia, kad į peroną gali pakliūti tik su bilietu ir tik prieš atvykstant tavo traukiniui. Yra tokia keista apsauga

[aesde]

Kai kur taip, kai kur ne - situacija yra tokia, kad į peroną gali pakliūti tik su bilietu ir tik prieš atvykstant tavo traukiniui. Yra tokia keista apsauga

pabandyk tamsta pakliūti Briuselyje į Eurostarą. 3kartus tikrino pasą, bilietą 2 kartus + metalo detektorius kaip kad aerouostuose,

[udrius]

Na ten labai daug norinčių "nachaliavai" važiuoti, tai net per tvorą lipa

[WILD_WEST]

Aciu uz tema. Rugpjuti nemazai laiko praleisiu Tunise tai, manau, ir traukiniais teks pasivazinet. Tuo paciu ir pafotkinsiu

[udrius]

Jei reikia, galiu duoti traukinių grafikus. Padėl gal kažkiek orientuotis

[zanaz]

O kokios mazdaug kelioniu traukiniu Tunise kainos? pvz LTL/100km

[Aleksio]

Neelektrifikuotuose linijose naudojami keleiviniai traukiniai turi šiek tiek keistą schemą - naudojamas šilumvežis ir papildomas motorinis vagonas, kuris kartu dar ir naudojamas kaip bagažo ir keleivinis.

Čia, ko gero, vagonas-elektrinė. Iš jo tiekiama elektra vagonų kondicionieriams, o jei paprasti vagonai neturi generatorių, tai dar ir jų apšvietimui.

[WILD_WEST]

Jei reikia, galiu duoti traukinių grafikus. Padėl gal kažkiek orientuotis

http://www.seat61.com/Tunisia2.htm jau susizinojau viska.

[Vytautas_LT]

[MA] Geležinkeliai Maroke

Šiek tiek nuotraukų iš Egipto.
Asuano stotis. Greitasis traukinys Asuanas-Kairas.



Mūsiški TEP60 geriau atrodo už šituos.

[Vytautas_LT]

Keletas cukranendrių siauruko vaizdelių, palei Nilą.









O čia šiaip vagonas "pamestas"...

[DSaulius]

Grazu o ypac tie siaurukai

[zanaz]

O fotkiu iš traukinio vidaus nebus? :O

[Vytautas_LT]

O fotkiu iš traukinio vidaus nebus? :O

Čia jau reikia klausti brolio, kodėl nenufotkino.
Šiaip ten yra dvivietės kupė su spintele ir kriaukle. Atrodo gan neblogai, bet baisiai išklerę viskas. Kelių būklė toli gražu ne mūsiška. Baisiai mėtė ir neįmanoma miegoti dėl įvarių barškesių.
Miegamieji vagonai priklauso įmonei "Abella Egypt", o ne nacionaliniam geležinkelių valdytojui.

[2M62]

Lokomotyvo priekiniai langai su grotomis...

[Furbo]

Gal dėl to, kad neišpėštų kokie plėšikai?...

[dariuks]

greiciau jau nuo kupranugariu - kad stiklo neismustu. tie tokie pat protingi, kaip musu karves, traukinio atzvilgiu.

[spirit]

Archeologai didieji

[Furbo]

greiciau jau nuo kupranugariu - kad stiklo neismustu. tie tokie pat protingi, kaip musu karves, traukinio atzvilgiu.

Kad kupranugariai daugiau spjaudosi nei spardosi.