Jau atsakė TrippleA, bet tik pridursiu, kad mano siūlytos antžeminės tramvajaus trasos – pigesnė ir paprastesnė alternatyva tunelių projektams, nes išnaudojamos pustuštės gatvės ar jų skiriamosios...
1. Dėl ekspresinio tramvajaus, tai taip pavadinu galimas antžemines tramvajaus linijas, kurias nutiesti būtų paprasta ir pigu, ir kelionė žmonėms į NMC užtruktų 10-12 minučių. Pakartosiu savo...
Greitojo tramvajaus reikės bet kokiu atveju, ir jis gali atsirasti santykinai greitai bei turėti didelį efektą. Siūlyčiau nesikoncentruoti į megaprojektus, nes viskas gali pasibaigti be nieko,...
1. Prie dabartinės stoties formuoti transporto mazgą bet kokiu atveju reikės, o tai tikrai nėra kosminiai pinigai. Tiesą sakant, visame mieste reikia apie 10-15 mazgų su normaliomis stoginėmis,...
Koks supratingas darbdavys, kad apsaugo savo darbuotoją nuo nereikalingo mokymosi. 15 elementarių žodžių ir 10 skaitvardžių – ne kiekvienas atlaikytų tokį milžinišką protinį krūvį! ...
Nepagavai minties. Lodzėje tarpas tarpas tarp esamos geležinkelio linijos ir „Fabryčnos“ akligatvio viso labo 2,80 km. Logiška prakirsti tą tarpą, akligatvį paverčiant pravažiuojama stotimi....
Turiu klausimų ne apie patį apšvietimą ar lempų tipus, o stulpų spalvas. Gal atsimenate, kad kažkuriame mieste visi stulpai buvo kažkurios konkrečios spalvos?
Moderatoriams: mano pranešimą perkelkit kartu su kitais. Siūlyčiau pavadinti temą „Vilniaus viešojo transporto ateities perspektyvos“, nes čia diskusijos apie bendrą ateities vaizdą, o ne...
Dėkui
Prieš porą metų buvo berods įkasti papildomi valymo įrenginiai, tai vargu, ar net po žeme kažkas iš malūno išliko.
Pamačiau, kad pastato Nr. 1 seno mūro šiek tiek išlikę....
Komentuoti: