PDA

Keisti į išsamų rodinį : Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)


Puslapiai : 1 2 3 4 [5] 6 7 8

Mettal
2012.02.11, 17:44
O kas važiuotų iki Mūrinės Vokės vietoj 20?

68-as. Ten iš tos IKI bazės žmonių praktiškai nėra - ten žmonės ateina iš „tikrosios“ Mūrinės Vokės kitapus upės.

40 centre gal geriau pertvarkyti 46 pavidalu.

Būtent priešingai 46-am jį padariau specialiai. Nuo Konstitucijos pr. 56-o trasa link Akropolio važiuoja 2. Juk šia kryptimi važiuojant į Akropolį, vis tiek reikia lipti Šeškinės stotelėje. O jau atgal, kad būtų minimalūs nepatogumai, nuo Šeškinės kalvų reikia tiesioginio maršruto link Konstitucijos pr. tiesiausiu keliu, o ne apylanka per Goštauto g.
Manau, dabar suprantama bus :).

Blaze
2012.02.11, 21:25
Tai kiek tokiu maršrutu nuo Žaliojo tilto iki Perkūnkiemio užtruktų važiuoti? Tai gal geriau 46 pratęsti iki M.Lietuvio.
10 irgi nereiktų į Pašilaičių gatvę, jei tą patį 46 įtalpintume į Tilto g.(manau trumpas autobusas ten tilptų)-Vrublevskio-Žygimantų - toliau senąja trasa.

Vilnietizz
2012.02.11, 21:48
68-as. Ten iš tos IKI bazės žmonių praktiškai nėra - ten žmonės ateina iš „tikrosios“ Mūrinės Vokės kitapus upės.



Būtent priešingai 46-am jį padariau specialiai. Nuo Konstitucijos pr. 56-o trasa link Akropolio važiuoja 2. Juk šia kryptimi važiuojant į Akropolį, vis tiek reikia lipti Šeškinės stotelėje. O jau atgal, kad būtų minimalūs nepatogumai, nuo Šeškinės kalvų reikia tiesioginio maršruto link Konstitucijos pr. tiesiausiu keliu, o ne apylanka per Goštauto g.
Manau, dabar suprantama bus :).

Tiksliai, nepastebėjau 68-o.
O dėl 40-ojo maršruto- taip, nepastebėjau, kad nori 56 naikinti. Tik jį naikinant, vistiek reikės dažninti 2 ir 40 maršrutų kursavimą. Kažin, ar pavyks čia sutaupyti? Be to, 2 maršrutas bus kiek per ilgas, atstovas Oro uoste vargu ar galima pailginti?
30-as pro Salotės ežerą gal tik vasarą reikalingas. Beje, jei tikėti stotelėse iškabintomis schemomis, nuo birželio 1 d. 30 ir 75 maršrutų autobusai važiuos senomis trasomis. Įdomu, kaip jie ten galės važiuoti?:nzn:

Vilnietizz
2012.02.11, 23:17
Beje, galima juk ir dar drąsesnius pasiūlymus pridėti :D:
13- atidarius Prekybos centrą IKEA ir naują jungtį Žirnių g.- Oro uostas, pratęsti iki Oro uosto.
17- pratęsti iki Nemenčinės; Nemenčinės pl, 102 kelias, Vilniaus g., Švenčionėlių g., A.Muickevičiaus g., 102 kelias. Maršrutas būtų žiedinis, važiuotų 5 autobusai (3 trumpi dvipamaininiai ir 2 ilgi pertraukiami) dabo dienomis ir 2 (1 dvipamainis ir 1 vienos pamainos pamainos) savaitgaliais.
28 Siekiant išvengti vėlavimų, trumpinti iki stotelės "Geležinkelio pervaža".
28A- Naujas žiedinis maršrutas Žemieji Paneriai- Grigiškės- Valai- Vosyliukai- Rykantai- Grigiškės Žemieji Paneriai (vietoj 73 mikriuko)
51 Pratęsti iki Lentvario: ..., Trakų Vokė, Liepų al., Vokės g., Fabriko g., Mokyklos g., Račkūnų g. , Geležinkelio g., st. Geležinkelio paštas; be užsukimo į Daniliškes (išskyrus 2 reisus 7 val. ryto važiuojant link Lentvario, kad nuvežti moksleivius į Trakų Vokės vidurinę mokyklą). Važiuotų 3 trumpi autobusai (2 visą deną ir 1 piko metu) darbo dienomis ir 2 (1 visą dieną ir 1 vienos pamainos) poilsio dienomis.
51A Naujas maršrutas Žemieji Paneriai - Trakų Vokė- Daniliškės. Važiuotų 1 vienos pamainos grafiku dirbantis mikroautobusas visomis dienomis.
83. Naujas maršrutas. Ateities g.- Jeruzalė- Verkių g.- Žirmūnų g.- Šiaurės miestelis. Maršruto trasa: Ateities st., Ateities g., Jeruzalės g., Žaliųjų Ežerų g., Verkių g., bevardė g. prie Autobusų parko, Žirmūnų g., P.Lukšio g., st. Šiaurės miestelis. Visomis dienomis važiuotų 2 mikroautobusai: 1 visą dieną ir 1 vienos pamainos.

Mettal
2012.02.12, 12:45
Tai kiek tokiu maršrutu nuo Žaliojo tilto iki Perkūnkiemio užtruktų važiuoti? Tai gal geriau 46 pratęsti iki M.Lietuvio.

Good point. Su tuo Perkūnkiemiu daug variantų buvo ir pasirinkau tikrai ne racionaliausią.

10 irgi nereiktų į Pašilaičių gatvę, jei tą patį 46 įtalpintume į Tilto g.(manau trumpas autobusas ten tilptų)-Vrublevskio-Žygimantų - toliau senąja trasa.

Tada 10 išvis neliesti (t.y. palikti Markučiai-Fabijoniškės), o 46 centre - negalėtų stoti stotelėje Arkikatedra, nes stotelė yra beveik prieš pat išvažiavimą iš Tilto g.

Tik jį naikinant, vistiek reikės dažninti 2 ir 40 maršrutų kursavimą. Kažin, ar pavyks čia sutaupyti? Be to, 2 maršrutas bus kiek per ilgas, atstovas Oro uoste vargu ar galima pailginti?

40 reikėtų pridėti 1 autobusą.
2 ir 56 siūlau jungti ne dėl taupymo, o dėl susisiekimo gerinimo. Siūlomus intervalus jau parašiau. Oro uoste atstovos yra normalios. Tiesa, stotelę būtų neprošal padaryti ilgesnę ir perkelti toliau link įėjimo, kad tilptų 2 autobusai ir jiems nereikėtų stovėti kreivai, kaip gaunasi dabar.
Lyginant su 55 arba Kauno 3 - 2+56 visai neilgas.

30-as pro Salotės ežerą gal tik vasarą reikalingas.

Esmė buvo paleidimas ne pro Salotės ežerą, o pro daugiabučius ir Salotės g. privačius namus.

Beje, galima juk ir dar drąsesnius pasiūlymus pridėti :D:
13- atidarius Prekybos centrą IKEA ir naują jungtį Žirnių g.- Oro uostas, pratęsti iki Oro uosto.

Geriau pro ten nukreipti 1 - tada dar mažiau asocialų juo naudosis.

17- pratęsti iki Nemenčinės; Nemenčinės pl, 102 kelias, Vilniaus g., Švenčionėlių g., A.Muickevičiaus g., 102 kelias. Maršrutas būtų žiedinis, važiuotų 5 autobusai (3 trumpi dvipamaininiai ir 2 ilgi pertraukiami) dabo dienomis ir 2 (1 dvipamainis ir 1 vienos pamainos pamainos) savaitgaliais.

Svarsčiau ir apie tai, bet šitaip griūtų visas Nemenčinės krypties priemiestinių maršrutų tinklas.

28 Siekiant išvengti vėlavimų, trumpinti iki stotelės "Geležinkelio pervaža".

Ir tada pietinė Lentvario dalis liks be susisiekimo. Jau geriau skirti daugiau laiko pervažos įveikimui, t.y. didinti atstovas.

28A- Naujas žiedinis maršrutas Žemieji Paneriai- Grigiškės- Valai- Vosyliukai- Rykantai- Grigiškės Žemieji Paneriai (vietoj 73 mikriuko)

Būtent todėl tegu važiuoja mikriukas kas 30 min. (pakaktų 3 mašinų). Greita ir patogu.

51 Pratęsti iki Lentvario: ..., Trakų Vokė, Liepų al., Vokės g., Fabriko g., Mokyklos g., Račkūnų g. , Geležinkelio g., st. Geležinkelio paštas; be užsukimo į Daniliškes (išskyrus 2 reisus 7 val. ryto važiuojant link Lentvario, kad nuvežti moksleivius į Trakų Vokės vidurinę mokyklą). Važiuotų 3 trumpi autobusai (2 visą deną ir 1 piko metu) darbo dienomis ir 2 (1 visą dieną ir 1 vienos pamainos) poilsio dienomis.
51A Naujas maršrutas Žemieji Paneriai - Trakų Vokė- Daniliškės. Važiuotų 1 vienos pamainos grafiku dirbantis mikroautobusas visomis dienomis.

Ginčytinas maršrutas. Ar nebus per daug - 3 maršrutai? 3 autobusai šiuo 51 važiuotų maždaug kas 25-30 min.

83. Naujas maršrutas. Ateities g.- Jeruzalė- Verkių g.- Žirmūnų g.- Šiaurės miestelis. Maršruto trasa: Ateities st., Ateities g., Jeruzalės g., Žaliųjų Ežerų g., Verkių g., bevardė g. prie Autobusų parko, Žirmūnų g., P.Lukšio g., st. Šiaurės miestelis. Visomis dienomis važiuotų 2 mikroautobusai: 1 visą dieną ir 1 vienos pamainos.

Dvaro g. visiškai netinkama VT eismui, o tokiu maršrutu niekas nevažiuotų. Juk jis važiuoja miškais. Be to, ten juk įvedamas vienpusis eismas. Ir visai nesvarbu, kad VT „plytos“ negalioja - tai vis tiek bus nepatogu.

Vilnietizz
2012.02.12, 13:31
Ir tada pietinė Lentvario dalis liks be susisiekimo. Jau geriau skirti daugiau laiko pervažos įveikimui, t.y. didinti atstovas.


Ginčytinas maršrutas. Ar nebus per daug - 3 maršrutai? 3 autobusai šiuo 51 važiuotų maždaug kas 25-30 min.


Tai 51 į Lentvario pietinę dalį pasiūliau būtent vietoj 28. Be kita ko, pagerėtų susisiekimas Vaidegių (gyvenvietė tarp Lentvario ir Trakų Vokės) gyventojams.


Dvaro g. visiškai netinkama VT eismui, o tokiu maršrutu niekas nevažiuotų. Juk jis važiuoja miškais. Be to, ten juk įvedamas vienpusis eismas. Ir visai nesvarbu, kad VT „plytos“ negalioja - tai vis tiek bus nepatogu.

Mikriukas pravažiuotų :) Pagerės susisiekimas su lankytinomis Verkių regioninio parko lalnkytinomis vietomis, pvz: Vandens malūnas, Alyvų kalnas ar Trinapolio vienuolynas. Be to Verkių gatvėje (jau pasukus prieš Dvaro g.) yra gyvenamieji namai, kelios sodybos yra ir tarp Vandens malūno bei vienuolyno. Tik reiktų praplatinti tiltą prie malūno, kad ten būtų galima normaliai prasilenkti.

P.S. Žinau, kosmosas čia :D

Lettered
2012.02.12, 18:17
Ar yra kur nors Vilniaus viešojo transporto schemų istorija? Domina kaip keitėsi maršrutai, kokie atsirado nauji ir pan.

Pilaitis
2012.02.12, 19:29
1A,2/56,4,9 Neblogi pasiūlymai.
Mano manymu ir 10 su 33 reikia derinti.Jie save dubliuoja 75%.Pvz.:10 Skalvių st.-Baltupiai-Rinktinės g.-Markučiai-Guriai.Tarp Markučių ir Juoduojo kelio yra neblogos buklės Subačiaus g.
14-Patogumas gyventojams :)
15,24 Reikia.
28 Ar tikrai reikia pratesimo?
29 Sutinku.
30 Tokiu būdų galima visais reisais leisti 47 Pilaitės pr.
39 Nereikia ten jo.Užteks 57.
41,42 Reikia.
52 Gal ir nereikia iki pat Baltupių-užteks iki Bajorų.
59 Čia jau labai toli nuo miesto.
87,60,66,68,72,74 Sutinku.

Blaze
2012.02.12, 19:48
Dėl 24 šiek tiek suabejočiau - nors ten iš tikrųjų dabar reikia nemažai eiti, bet kažin ar 24 ten būtų pats reikalingiausias maršrutas. Su juo nelabai kur nuvažiuosi - gal ir atsirastų vienas kitas Ž.Panerių gyventojas kuriam būtų patogu važiuoti iki Gedimino prospekto, bet tai ir viskas. Persėsti irgi patogu būtų nebent į tuos pačius Savanorių pr.


46 centre - negalėtų stoti stotelėje Arkikatedra, nes stotelė yra beveik prieš pat išvažiavimą iš Tilto g.

Galima įrengti sustojima ir Tilto g. gale. Kadangi ten vienpusis eismas tai tam tinkama ir kairioji gatvės pusė.

Vilnietizz
2012.02.12, 20:16
Dėl 24 šiek tiek suabejočiau - nors ten iš tikrųjų dabar reikia nemažai eiti, bet kažin ar 24 ten būtų pats reikalingiausias maršrutas. Su juo nelabai kur nuvažiuosi - gal ir atsirastų vienas kitas Ž.Panerių gyventojas kuriam būtų patogu važiuoti iki Gedimino prospekto, bet tai ir viskas. Persėsti irgi patogu būtų nebent į tuos pačius Savanorių pr.


Matai, 24 kone vienintelis į Ž.Panerius važiuojantis maršrutas, kurį yra prasmė pratęsti iki Vaduvos g. galo. Juk troleibusų linijų ten vistiek niekas neties, o 8/20/25/28/51 maršrutai ten reikalingi tiek pat, kiek balerinai reikalingas kiautas :D

Galima įrengti sustojima ir Tilto g. gale. Kadangi ten vienpusis eismas tai tam tinkama ir kairioji gatvės pusė.

Kairioji gatvės pusė tikrai netinkama. Juk autobusas neturi durų iš kairės pusės.

Blaze
2012.02.12, 20:21
/\ Suprantu tai, bet 24 reikalingumas irgi abejotinas, argumentus pateikiau.
Iš kitos pusės ten apie 800m iki tolimiausio daugiabučio, o tokį atstumą ir taip nemaža dalis VT keleivių vaikšto.

Kairioji gatvės pusė tikrai netinkama. Juk autobusas neturi durų iš kairės pusės.

Nepagalvojau, tuomet vienintelė dar įmanoma išeitis Arkikatedros stotelę nukelti 20-30 metrų.

Vilnietizz
2012.02.12, 20:28
Tai šis 24 maršruto pratęsimas ir nėra žūtbūt reikalingas. Tiesiog idėja ateičiai ;)

Blaze
2012.02.12, 20:36
Tai, kad Ž.Paneriai vargiai besiplės daugiau, nes nelabai ir vietos yra. O jei niekas nesikeis, tai ir poreikio artimesniam VT neatsiras.

Nors net ir išsiplėtusiame Šiaurės miestelyje daug daugiau žmonių gyvena, bet VT toli. Ir niekas net nešneka apie kokį nors VT paleidimą Verkių ar kokiom kitom artimesnėm gatvėm :)

Mettal
2012.02.13, 13:44
Ar yra kur nors Vilniaus viešojo transporto schemų istorija? Domina kaip keitėsi maršrutai, kokie atsirado nauji ir pan.

Oficalios schemos 2003-2007 m., tik žinant, kad jos buvo atnaujinamos nereguliariai ir su krūva klaidų, galima bus susidaryti tik bendrą vaizdą. http://wayback.archive.org/web/*/http://www.vilniustransport.lt/images/mrweb_1.gif

Dar senesnių VT schemų yra temoje apie Vilniaus žemėlapius ir planus.


Mano manymu ir 10 su 33 reikia derinti.Jie save dubliuoja 75%.Pvz.:10 Skalvių st.-Baltupiai-Rinktinės g.-Markučiai-Guriai.Tarp Markučių ir Juoduojo kelio yra neblogos buklės Subačiaus g.

10 ir 33 visgi turi nemažai svarbių skirtumų ir 33 tuščias nevažinėja. Sudėtinga būtų derinti tokius maršrutus, nes 33 labiau stovi kamščiuose, nei 10. Be to, gautųsi skylės grafikuose važiuojantiems iš Gurių ir Markučių.

28 Ar tikrai reikia pratesimo?

Na, poreikis važiuoti tarp Grigiškių ir Lentvario tikrai yra.

30 Tokiu būdų galima visais reisais leisti 47 Pilaitės pr.

Tai kad 47 yra magistralinis maršrutas. Kas tada veš keleivius iš Vydūno g.?

39 Nereikia ten jo.Užteks 57.

39 ten siūlau ne šiaip sau. Važiuojant į Bezdonis tiek per Karačiūnus, tiek per Balžio g., miškuose slepiasi nemaži sodų masyvai. Atkreipk dėmesį į 174 ir 174A priemiestinių maršrutų reisų dažnumą: http://www.marsrutai.lt/vilniausraj/#Routes/

52 Gal ir nereikia iki pat Baltupių-užteks iki Bajorų.

Taigi Word'e parašiau, kam jo reikia iki Ateities g.: patogiam persėdimui. Labai didelis „patogumas“ iš Bajorų važiuoti į miestą per Bukiškes ir Avižienius.

59 Čia jau labai toli nuo miesto.

Bet keleivių ten labai daug. Juk Mickūnai irgi toli už miesto.

Persėsti irgi patogu būtų nebent į tuos pačius Savanorių pr.

Kad ir tas persėdimas yra patogesnis - vis tiek reikia eiti mažiau.

Galima įrengti sustojima ir Tilto g. gale. Kadangi ten vienpusis eismas tai tam tinkama ir kairioji gatvės pusė.

Tilto g. neretai būna užstatyta mašinomis, o 46 labai dažnai važiuoja ilgi autobusai. Šiaip, reikėtų tik labiau kontroliuoti parkavimąsi ir 46 ten laisvai pravažiuotų. Atskiros stotelės nėra gerai - nepatogu persėsti arba stovėdamas vienoje stotelėje, nežinai, kada bus autobusas kitoje stotelėje.
Tokiu atveju vienintelė išeitis ir bus Arkikatedros st. paslinkimas arčiau krantinės.

Nors net ir išsiplėtusiame Šiaurės miestelyje daug daugiau žmonių gyvena, bet VT toli. Ir niekas net nešneka apie kokį nors VT paleidimą Verkių ar kokiom kitom artimesnėm gatvėm :)

Sunku sumąstyti, ką pro ten galima būtų nukreipti. Be to, nesu jo atidžiai ištyręs - gal ten gatvės nelabai tinkamos VT eismui (kalbu ne apie tranzitines Lukšio ir Verkių g.) Manau, viskas čia susivestų į troleibusų linijos tiesimą ir kokių 8 su 13 pratęsimą/nukreipimą.

ssnaiperis
2012.02.13, 14:48
Klausimas dėl 87 maršruto: o ar ne logiškiau būtų padaryti užsukimus į Vanaginės žiedą (pc "Link Molėtų") tiek į Riešės pusę, tiek į Centro pusę? :)

Mettal
2012.02.13, 14:51
Klausimas dėl 87 maršruto: o ar ne logiškiau būtų padaryti užsukimus į Vanaginės žiedą (pc "Link Molėtų") tiek į Riešės pusę, tiek į Centro pusę? :)

Ten už keliasdešimties metrų nuo žiedo yra Kiparisų stotelė: http://www.marsrutai.lt/vilniausraj/#Stops/kiparisu,25_468

Blaze
2012.02.13, 15:23
10 ir 33 visgi turi nemažai svarbių skirtumų ir 33 tuščias nevažinėja. Sudėtinga būtų derinti tokius maršrutus, nes 33 labiau stovi kamščiuose, nei 10. Be to, gautųsi skylės grafikuose važiuojantiems iš Gurių ir Markučių.

Atvirkščiai - važiuodamas iš Gurių 33 aplenkia 10 keturiom-penkiom minutėm. Tiek iš grafiko, tiek iš praktikos sakau. 10 turėdamas pagal grafiką daug laiko Žygimantų g. dažnai sąmoningai vilkina laiką.
Tuo tarpu atkarpa Arkikatedra-Didlaukio yra labiausiai apkrauta ir abu šitie autobusai ja važiuoja. Tie 10 reisai, kurie neturi greta važiuojančio 33 būna perpildyti. Galima būtų bent taip sutvarkyti grafikus, kad kai studentai važiuoja į/iš paskaitų tuo metu būtų ir 10 ir 33.


Sunku sumąstyti, ką pro ten galima būtų nukreipti. Be to, nesu jo atidžiai ištyręs - gal ten gatvės nelabai tinkamos VT eismui (kalbu ne apie tranzitines Lukšio ir Verkių g.) Manau, viskas čia susivestų į troleibusų linijos tiesimą ir kokių 8 su 13 pratęsimą/nukreipimą.

Ogi, kad ir tą patį 33 Žvalgų-Verkių gatvėmis. Jeigu ne, tai bent jau būtų galima Žygio stotelę kiek arčiau Šiaurės miestelio patraukti.

Vilnietizz
2012.02.13, 15:47
Na, 33 galėtų važiuoti Apkasų, Ulonų, Verkių, Kareivių gatvėmis, toliau senąja trasa. Tik nežinau, ar gali autobusas pasukti iš Verkių į Kareivių gatvę.

Mettal
2012.02.13, 15:49
Ogi, kad ir tą patį 33 Žvalgų-Verkių gatvėmis. Jeigu ne, tai bent jau būtų galima Žygio stotelę kiek arčiau Šiaurės miestelio patraukti.

Galima ir taip. Tik 33-am tada prisidėtų dar vienas kamštis: nuo Apkasų/Ulonų sankryžos iki Žalgirio/Tuskulėnų sankryžos, o tai dar labiau komplikuotų ir taip sudėtingą maršrutą. Nors jį galima aplenkti važiuojant Kalvarijų gatve sustojant Giedraičių st.

Kartmen
2012.02.13, 15:52
Norėjau paklausti ar tokias Vilniaus maršrutų schemas dar gamina ir jai taip kur būtų galima įsigyti?

http://farm1.static.flickr.com/206/440695200_fe86b4cb91.jpg?v=0

Nuotrauka iš čia (http://eziukasvilniuje.blogas.lt/visuomeninio-transporto-tvarkarasciai-ir-zemelapiai-118.html)

Lettered
2012.02.13, 16:02
Norėjau paklausti ar tokias Vilniaus maršrutų schemas dar gamina ir jai taip kur būtų galima įsigyti?

Atvaizdas
(http://farm1.static.flickr.com/206/440695200_fe86b4cb91.jpg?v=0)

Nuotrauka iš čia (http://eziukasvilniuje.blogas.lt/visuomeninio-transporto-tvarkarasciai-ir-zemelapiai-118.html)

Išmaniųjų telefonų amžiuje turbūt nebelabai apsimoka gaminti, bet rasti dar galima manau senesnių.

arsiakas
2012.02.13, 18:20
Ši tema viena įdomiausių visame forume :)

Tik man, nelabai suprantančiam apie grafikų sudarymus ir kitas subtilybes, gal galit paaiškinti, ką reiškia pamaininis, pertraukiamas, ir visokie kitokie grafikai. Kuo jie skiriasi ir kokiuose maršrutuose jie yra tinkami?

Pilaitis
2012.02.13, 18:20
Na,tokiu turistiniu kad ir ne labai.Nors pvz. prie gel stoties ir Gedemino 9A yra būdelės kuriose gali nemokamai paimti VVT žemėlapi.

ssnaiperis
2012.02.13, 18:57
Ši tema viena įdomiausių visame forume :)

Tik man, nelabai suprantančiam apie grafikų sudarymus ir kitas subtilybes, gal galit paaiškinti, ką reiškia pamaininis, pertraukiamas, ir visokie kitokie grafikai. Kuo jie skiriasi ir kokiuose maršrutuose jie yra tinkami?

Pamaininis grafikas - tai grafikas, kuriame dirba du vairuotojai (vienas nuo ankstyvo ryto iki pietų, o kitas - nuo pietų iki vėlyvo vakaro)

Pertraukiamas grafikas - tai grafikas, kuris galioja tik darbo dienomis piko metu rytais ir vakarais (atstova būna 4-8val)
Pavyzdžiui: Škoda 15tr troleibusas, kuris dirba 16maršrutu, dirba tik tuo metu, kai daugiausia keleivių (ryte ir vakare)

Vienpamaininis grafikas - tai toks grafikas, kuris galioja tik savaitgaliais (atstova 60-90min). Darbą pradeda ~7-9val, o baigia ~18val
Pavyzdžiui: 19 autobuso maršrutas, kurio darbo laikas toks: 9:30 - 13:00 (atstova Stotyje 90min) 14:20 - 17:55

rodos, turėtų būti viskas aišku ;)

Mettal
2012.02.14, 00:07
Tik man, nelabai suprantančiam apie grafikų sudarymus ir kitas subtilybes, gal galit paaiškinti, ką reiškia pamaininis, pertraukiamas, ir visokie kitokie grafikai. Kuo jie skiriasi ir kokiuose maršrutuose jie yra tinkami?

Pamaininis: autobusas, kuris dirba visą dieną. Nuo pat ryto iki vakaro, juo dirba 2 vairuotojai, kurie keičiasi apie 13-14 val.
Pertraukiamas: dirba 1 vairuotojas piko metu darbo dienomis. Maždaug 5-9 ir 14-19 val. Poilsio dienomis tokių grafikų nėra.
Vienpamaininis: dirba 1 vairuotojas, dažniausiai darbo laikas yra 8-16 val. Vairuotojas pats išvažiuoja iš parko ir pats į jį grįžta. Paprastai tokie grafikai būna poilsio dienomis, bet pasitaiko ir darbo dienų (Vilniaus 63 aut. ir 14 trol.) Kituose miestuose vienpamaininių yra žymiai daugiau. Esminis skirtumas nuo pertraukiamo - vidury pamainos yra pietūs (40-90 min.), o ne atstova (3-5 val.)

Norėjau paklausti ar tokias Vilniaus maršrutų schemas dar gamina ir jai taip kur būtų galima įsigyti?

Atvaizdas
(http://farm1.static.flickr.com/206/440695200_fe86b4cb91.jpg?v=0)

Nuotrauka iš čia (http://eziukasvilniuje.blogas.lt/visuomeninio-transporto-tvarkarasciai-ir-zemelapiai-118.html)

Čia yra atspausdinta oficiali maršrutų schema. Galima nemokamai pasiimti panašią, tik apimančią didesnę teritoriją specialiame Susisiekimo paslaugų kioske Gedimino pr. prie V. Kudirkos a. stotelės. Tiesa, ten su mikroskopu reikia žiūrėti, nes viskas labai smulku - lapo dydis kaip A3.

grustnyj
2012.02.14, 07:43
Keletą pastebėjimų:

Dienos metu 67-u nuo Tremtinių stotelės link Parko gatvės važiuoja daug žmonių išlipančių iš 4-o autobuso. 57 būtų mikroautobusas, todėl bijau, kad jis nesusitvarkys su keleivių srautais, nes į jį paprasčiausiai netilps keleiviai. Taip, nuo Tremtinių stotelės yra 18, 44, 74 (dar būtų 58), bet dažniau šiuo laikotarpių pasitaikydavo 67. Todėl siūlau 67 ir 57 trasas pakoreguoti. 67 pvz.: Parko g. - Kalno g. - Egliškės. Trasa būtų: Parko g., Pergalės g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., Uosių g., Kalno g., Rokantiškių g., Mokyklos g. iki Eglių g., ten padarant 67 galinį žiedą. Tuo tarpų 57 važiuotų Linksmoji g., Parko g., Žvirblių g. (pasiims žmonių iš turgaus), Genių g., Karklėnų g., Gerovės g. (pasiims vaikus iš Laisvės gimnazijos), Pergalės g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., A. Kojelavičiaus g., Palydovo g. (pasiims žmonių, ypač pensininkus iš Naujosios Vilnios Šv. Kazimiero bažnyčios, taip pat ir šalia "Norfos" pravažiuotų), Šiaurės g., Uosių g., Kalno g. ir toliau tavo nurodyta trasa.

Pavilnys ir toliau lieka tik su 31 autobusu, nors gyventojams tai nepatinka. Todėl siūlyčiau tokia 10 autobuso trasa iš Fabijoniškių (arba Pašilaičių): Fabijoniškių g., Ateities g., Baltupio g., Didlaukio g., Kalvarijų g., Žygimantų g., T. Vrublevskio g., Šventaragio g., Barboros Radvilaitės g., Maironio g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., J. Kolaso g.
Iš Pavilnio: J. Kolaso g., Švarioji g., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g. toliau mano pasiūlyta trasa.
Taip, dubliuotų 33, bet... Svarbiau gyventojų patogumas.

Labai patiko variantas dėl 74 ir 58. Vienintelis niuansas, rytais keleiviai išlipa Subačiaus stotelėje ir persėda į 10/33. Dabar tai tektų daryti važiuojant 58, arba važiuoti iki Stoties ir laukti 34 (jei iki pat Baltupių reikia) :)

Su N. Vilnia visi pasiūlymai patiko, tik klausymas dėl 57/67. Taip pat manau, kad visi 4 autobuso reisai turi važiuoti iki Mickūnų. Na ir vėl pasikartosiu, kad reikia kažkokio autobuso iš N. Vilnios iki Šiaurės miestelio. Realiausias man variantas - 18, leidžiant jį Kareivių gatve, o ne per Šilo tiltą, nes reikia greitesnio susisiekimo.

Toliau:
2, 10, 15, 20, 24, 28, 29, 30, 39, 40 (labai sutinku), 50, 52 (labai sutinku), 59, 66, 68, 72, 87, 88, 89 - sutinku.

8, 9, 25, 32, 41, 42, 78 - nežinau visų niuansų, todėl nieko negaliu pasakyti konkretaus.

Dabar mano pakoregavimai ne N. Vilnioje:

21 - visgi manau jį reikia pratęsti iki Žvėryno.

33 - manau nereikia trumpinti jo, visgi 10 ir 33 - du autobusai, kurie surenka keleivius (studentus) iš pietrytinės Vilniaus pusės ir veža į Vilniaus šiaurės-vakarus (čia sąlyginai) skirtingomis gatvėmis. Taip pat 33 siūlau leisti pro Šiaurės miestelį: Rinktinės g., Apkasų g., S. Žukausko g., J. Kubiliaus g., P. Lukšio g., Verkių g., Žirmūnų g., Kareivių g., Kalvarijų g. ir toliau senąja trasa.

47A - Chm... Siūlyčiau jį nuo Žaliojo tilto leisti Tilto gatve iki Arkikatedros. Vėliau Žygimantų g., per Žaliąjį tiltą ir toliau tavo pasiūlyta trasa.

49 - Nukreipti jį iki Kaimelio žiedo, nes ten (mano manymų) nebebūtų nei 10, nei 33.

60 - Siūlau tokia trasa iš Stoties: Geležinkelio g., Senamiesčio pietinis aplinkkelis, Rasų g., Ribiškių Didžioji g., Juodasis kelias ir toliau tavo trasa.

63 - Galėtų važinėti ne tik vasarą, bet ir rudenį, žiemą, pavasarį. Važinėtų tik poilsio dienomis, nes darbo dienomis žmonės nedažnai važiuoja į kapines (pvz.). Aptarnautų vienas trumpas autobusas.

73 - Siūlau: Justiniškės – Ozo g. – Centras – Vilkpėdė.
Siūloma trasa: Taikos g., Justiniškių g., Rygos g., Buivydiškių g., Ozo g. (pro Šeškinės kalvos stotele prie Akropolio), Geležinio Vilko g., Ukmergės g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Vilkpėdės g.
Siūlomos trasos stotelės: Žiedas, Šiaurinė, Atžalyno, Mykolo Biržiškos gimnazija, Taikos, Justiniškės, Rygos, Buivydiškių, Vaikų kaimas, Siesikų, Šeškinės kalvos, Saltoniškės, Geležinio Vilko, Alberto Goštauto, Kražių, Lukiškės, M. K. Čiurlionio, Taraso Ševčenkos, Sparta, Lelija, Smolensko, Burbiškės, Vilkpėdės žiedas.
Ozo gatvė yra svarbi arterija Vilniuje. Vien ką pasako didžiulis srautas žmonių važiuojančių į Akropolį. Tokios gatvės kaip Ozo gatvė negali būti trasa keliems autobusams. 73 autobuso užvažiavimas prie Akropolio yra labai svarbus žmonėms, kurie gyvena pietinėje Vilniaus dalyje. Vilkpėdės ir Justiniškių gyventojams reikalingi persėdimai važiuojant į Akropolį, o persėdimai nėra labai populiarūs, todėl žmonės renkasi automobilius. Taip pat šis sprendimas nereikalauja daug pastangų įgyvendinant jį. :)

Kažkaip taip...

Vilnietizz
2012.02.14, 08:15
Keletą pastebėjimų:

Pavilnys ir toliau lieka tik su 31 autobusu, nors gyventojams tai nepatinka. Todėl siūlyčiau tokia 10 autobuso trasa iš Fabijoniškių (arba Pašilaičių): Fabijoniškių g., Ateities g., Baltupio g., Didlaukio g., Kalvarijų g., Žygimantų g., T. Vrublevskio g., Šventaragio g., Barboros Radvilaitės g., Maironio g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., J. Kolaso g.
Iš Pavilnio: J. Kolaso g., Švarioji g., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g. toliau mano pasiūlyta trasa.
Taip, dubliuotų 33, bet... Svarbiau gyventojų patogumas.

10 maršrutas per dažnai važiuoja, kad Pavilnyje oro nevežtų. Be to, gyventojai turbūt nebus patenkinti, jei Švariąja ir J.Kolaso gatvėmis nuolat važiuos VT. Geriau jau Gamtininkų žiedą atkurti. Vistiek, iki Pavilnio 10 turėtų važiuoti tik dalimi reisų.

Labai patiko variantas dėl 74 ir 58. Vienintelis niuansas, rytais keleiviai išlipa Subačiaus stotelėje ir persėda į 10/33. Dabar tai tektų daryti važiuojant 58, arba važiuoti iki Stoties ir laukti 34 (jei iki pat Baltupių reikia) :)

Tai 74, patogiam persėdimui 10/33 maršrutą, galėtų stoti ir Audėjo stotelėje. Tuo pačiu 33-iam būtų galima įrengti Zarasų stotelę iš karto už posūkio į P. Višinskio g.

Na ir vėl pasikartosiu, kad reikia kažkokio autobuso iš N. Vilnios iki Šiaurės miestelio. Realiausias man variantas - 18, leidžiant jį Kareivių gatve, o ne per Šilo tiltą, nes reikia greitesnio susisiekimo.

Na Šiaurės miestelį visai nesunku pasiekti 44 maršrutu su persėdimu, taip kad toks pratęsimas nereikalingas. Ypač Kareivių gatve, kur bus oras vežamas.

47A - Chm... Siūlyčiau jį nuo Žaliojo tilto leisti Tilto gatve iki Arkikatedros. Vėliau Žygimantų g., per Žaliąjį tiltą ir toliau tavo pasiūlyta trasa.

Kadangi 47 maršrutu darbo dienomis važiuoja ilgi autobusai, paleisti jį Tilto gatve neįmanoma. 47A gi irgi ilgi būtų.

49 - Nukreipti jį iki Kaimelio žiedo, nes ten (mano manymų) nebebūtų nei 10, nei 33.

Nereikalingas ten 49. Nors 10 ir 33 maršrutai nebeliktų žiede, bet ir toliau pro jį važiuotų.

63 - Galėtų važinėti ne tik vasarą, bet ir rudenį, žiemą, pavasarį. Važinėtų tik poilsio dienomis, nes darbo dienomis žmonės nedažnai važiuoja į kapines (pvz.). Aptarnautų vienas trumpas autobusas.

Jeigu lapkričio- balandžio mėnesiais jį uždaro, vadinasi, keleivių ten iš tiesų nėra tiek, kad taip toli už miesto gainioti autobusą. Beje, ten važiuoja ir 105 priemiestinis autobusas (visus metus).

73 - Siūlau: Justiniškės – Ozo g. – Centras – Vilkpėdė.
Siūloma trasa: Taikos g., Justiniškių g., Rygos g., Buivydiškių g., Ozo g. (pro Šeškinės kalvos stotele prie Akropolio), Geležinio Vilko g., Ukmergės g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Vilkpėdės g.
Siūlomos trasos stotelės: Žiedas, Šiaurinė, Atžalyno, Mykolo Biržiškos gimnazija, Taikos, Justiniškės, Rygos, Buivydiškių, Vaikų kaimas, Siesikų, Šeškinės kalvos, Saltoniškės, Geležinio Vilko, Alberto Goštauto, Kražių, Lukiškės, M. K. Čiurlionio, Taraso Ševčenkos, Sparta, Lelija, Smolensko, Burbiškės, Vilkpėdės žiedas.
Ozo gatvė yra svarbi arterija Vilniuje. Vien ką pasako didžiulis srautas žmonių važiuojančių į Akropolį. Tokios gatvės kaip Ozo gatvė negali būti trasa keliems autobusams. 73 autobuso užvažiavimas prie Akropolio yra labai svarbus žmonėms, kurie gyvena pietinėje Vilniaus dalyje. Vilkpėdės ir Justiniškių gyventojams reikalingi persėdimai važiuojant į Akropolį, o persėdimai nėra labai populiarūs, todėl žmonės renkasi automobilius. Taip pat šis sprendimas nereikalauja daug pastangų įgyvendinant jį. :

Jau minėjau, kad pradėjus nacionalinio stadiono statybas ir uždarius žiedą, kuriame anksčiau apsisukdavo 56 maršruto autobusai, užsukimai prie Akropolio tapo nebeįmanomi. Justiniškių gyventojai susisiekimu su prekybos centru tikrai neturėtų skųstis- yra pakankamai dažnai kursuojantys 43 ir 45 maršrutai.

grustnyj
2012.02.14, 08:42
10 maršrutas per dažnai važiuoja, kad Pavilnyje oro nevežtų. Be to, gyventojai turbūt nebus patenkinti, jei Švariąja ir J.Kolaso gatvėmis nuolat važiuos VT. Geriau jau Gamtininkų žiedą atkurti. Vistiek, iki Pavilnio 10 turėtų važiuoti tik dalimi reisų.

Galima ir žiedą atkurti.


Tai 74, patogiam persėdimui 10/33 maršrutą, galėtų stoti ir Audėjo stotelėje. Tuo pačiu 33-iam būtų galima įrengti Zarasų stotelę iš karto už posūkio į P. Višinskio g.

Galima sustoti stotelėje Audėjas, bet Mettal turbūt manė, kad nepatogu bus persirikiuoti, kad į tiltą važiuoti (gal ir klystų).

Na Šiaurės miestelį visai nesunku pasiekti 44 maršrutu su persėdimu, taip kad toks pratęsimas nereikalingas. Ypač Kareivių gatve, kur bus oras vežamas.
Pasikartosiu, Kareivių gatve dėl greito susisiekimo. Taip, galima ir 44.


Kadangi 47 maršrutu darbo dienomis važiuoja ilgi autobusai, paleisti jį Tilto gatve neįmanoma. 47A gi irgi ilgi būtų.

Mano klaida.

Nereikalingas ten 49. Nors 10 ir 33 maršrutai nebeliktų žiede, bet ir toliau pro jį važiuotų.
Reikalingas.


Jeigu lapkričio- balandžio mėnesiais jį uždaro, vadinasi, keleivių ten iš tiesų nėra tiek, kad taip toli už miesto gainioti autobusą. Beje, ten važiuoja ir 105 priemiestinis autobusas (visus metus).
Gal uždaro todėl, kad bijo pabandyti jį leisti visus metus?


Jau minėjau, kad pradėjus nacionalinio stadiono statybas ir uždarius žiedą, kuriame anksčiau apsisukdavo 56 maršruto autobusai, užsukimai prie Akropolio tapo nebeįmanomi. Justiniškių gyventojai susisiekimu su prekybos centru tikrai neturėtų skųstis- yra pakankamai dažnai kursuojantys 43 ir 45 maršrutai.
Ir dar kartą atsakau, kad jis NEUŽVAŽIUOTŲ prie pat Akropolio, buk ramus. Jis pravažiuotų Akropolį. "Dažnai pravažiuoja 45". Kur Justiniškių žiedas ir kur stotelė Justiniškės. Ir 43 kažkaip nemačiau stotelėje Šeškinės kalvos, taip kad argumentas neteisingas.

grustnyj
2012.02.14, 10:05
47A galima pratęsti V. Kudirkos ir Švitrigailos gatvėmis iki Naugarduko g. (13 troleibuso galinio punkto). Manau ilgi autobusai ten susitvarkys.

Mettal
2012.02.14, 13:40
Dienos metu 67-u nuo Tremtinių stotelės link Parko gatvės važiuoja daug žmonių išlipančių iš 4-o autobuso. 57 būtų mikroautobusas, todėl bijau, kad jis nesusitvarkys su keleivių srautais, nes į jį paprasčiausiai netilps keleiviai.

Čia jau esmė ne maršrutuose, o tvarkaraščiuose. Visada galima padaryti taip, kad tuo metu atvažiuotų 18 ar 14.

67 pvz.: Parko g. - Kalno g. - Egliškės.

Ten nelabai būtų keleivių. Juk ten 18 puikiai visus išveža.

57 važiuotų Linksmoji g., Parko g., Žvirblių g. (pasiims žmonių iš turgaus), Genių g., Karklėnų g., Gerovės g. (pasiims vaikus iš Laisvės gimnazijos), Pergalės g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., A. Kojelavičiaus g., Palydovo g. (pasiims žmonių, ypač pensininkus iš Naujosios Vilnios Šv. Kazimiero bažnyčios, taip pat ir šalia "Norfos" pravažiuotų), Šiaurės g., Uosių g., Kalno g. ir toliau tavo nurodyta trasa.

Komplikuota ir nepatogi persėdimams trasa. Pagal maps.lt Žvirblių, Genių ir Karklėnų gatvės labai užstatytos mašinomis. Be to, labai sunkiai įsivaizduoju VT eismą nuo A. Kojelavičiaus g. aukštyn link Šiaurės g. vidinėmis "senosios" N. Vilnios gatvėmis. Ten kelias yra labai status.

Pavilnys ir toliau lieka tik su 31 autobusu, nors gyventojams tai nepatinka. Todėl siūlyčiau tokia 10 autobuso trasa iš Fabijoniškių (arba Pašilaičių): Fabijoniškių g., Ateities g., Baltupio g., Didlaukio g., Kalvarijų g., Žygimantų g., T. Vrublevskio g., Šventaragio g., Barboros Radvilaitės g., Maironio g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., J. Kolaso g.
Iš Pavilnio: J. Kolaso g., Švarioji g., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g. toliau mano pasiūlyta trasa.

10 kursuoja per dažnai, kad galėtų iki ten važiuoti neveždamas oro. 31, po to kai 74 padarė kasdieniniu (vietoje pikinio), jau nebebūna sausakimšas ir ten juk vasarą trumpi autobusai kažkaip susitvarkydavo.

Labai patiko variantas dėl 74 ir 58. Vienintelis niuansas, rytais keleiviai išlipa Subačiaus stotelėje ir persėda į 10/33. Dabar tai tektų daryti važiuojant 58, arba važiuoti iki Stoties ir laukti 34 (jei iki pat Baltupių reikia) :)

Šiuo atveju labai svarbu yra tvarkaraščių derinimas. Iš bėdos, galima iš 74 vieną pertraukiamą perkelti į 58. Arba tegu rytais 74 važiuoja per Subačiaus st. Sustojimas Audėjo st. problemų persirikiuoti nesudarys - 52A link Tarandės turi 90 m atkarpoje persirikiuoti iš stotelės Medelynas per 2 Ukmergės g. juostas į 3-ąją, skirtą apsisukimui. Kitas klausimas - ar bus daug tokių, kurie nuo Audėjo eis iki Subačiaus/Zarasų stotelių? Negi nebūtų paprasčiau ir greičiau važiuoti 44 ir prie Žaliojo / Karaliaus Mindaugo tiltų persėsti į 10?

Taip pat manau, kad visi 4 autobuso reisai turi važiuoti iki Mickūnų.

Mano variantas buvo su išlygomis - jei keleivių pakanka, galim leisti visus. Jei ne - trumpinti.

Na ir vėl pasikartosiu, kad reikia kažkokio autobuso iš N. Vilnios iki Šiaurės miestelio. Realiausias man variantas - 18, leidžiant jį Kareivių gatve, o ne per Šilo tiltą, nes reikia greitesnio susisiekimo.

Iš N. Vilnios iki ten galima nusigauti su 1 persėdimu: 44 iki Petro ir Povilo žiedo, o tada persėsti į T-17. Aš asmeniškai nenorėčiau važiuoti 18-u į Šiaurės miestelį apylankomis per Galgius ir Dvarčionis.
Dabar mano pakoregavimai ne N. Vilnioje:

21 - visgi manau jį reikia pratęsti iki Žvėryno.

Šiaip yra 49... Nors jungtis Lazdynai-Savanorių pr.-Žvėrynas nepamaišytų. Tada galima būtų 21 leisti taip: ... Basanavičiaus, Pylimo, Pamėnkalnio, Jasinskio, Liubarto tiltas, Liubarto, Kęstučio, Sėlių, Žvėryno ž. Važiavimas Vytauto g. kaip 11 būtų nepatogus didžiajai daliai Žvėryno.

33 - manau nereikia trumpinti jo, visgi 10 ir 33 - du autobusai, kurie surenka keleivius (studentus) iš pietrytinės Vilniaus pusės ir veža į Vilniaus šiaurės-vakarus (čia sąlyginai) skirtingomis gatvėmis.

Taip, čia reikės keisti. Iš esmės, 10 galėtų irgi važiuoti iki Pašilaičių žiedo kartu su 33, tik pietūs jam turėtų būti Kaimelio žiede. Be to, reikėtų šiek tiek praplatinti troleibusų žiedą: ten dar yra vietos keliems autobusams šalia tos vietos, kur stovi rezervinis troleibusas.

Taip pat 33 siūlau leisti pro Šiaurės miestelį: Rinktinės g., Apkasų g., S. Žukausko g., J. Kubiliaus g., P. Lukšio g., Verkių g., Žirmūnų g., Kareivių g., Kalvarijų g. ir toliau senąja trasa.

Nelabai žinau, ar Žukausko ir Kubiliaus gatvės tinkamos autobusų eismui (gatvės plotis, užstatymas mašinomis), nes tikrai nesinori turėti dar vieną S. Nėries g. (40 maršr.) atvejį.

47A - Chm... Siūlyčiau jį nuo Žaliojo tilto leisti Tilto gatve iki Arkikatedros. Vėliau Žygimantų g., per Žaliąjį tiltą ir toliau tavo pasiūlyta trasa.

Dingtų visas derinimas su 47.

49 - Nukreipti jį iki Kaimelio žiedo, nes ten (mano manymų) nebebūtų nei 10, nei 33.

Jau nebereikia, 10 ir 33 ten būtų :).

60 - Siūlau tokia trasa iš Stoties: Geležinkelio g., Senamiesčio pietinis aplinkkelis, Rasų g., Ribiškių Didžioji g., Juodasis kelias ir toliau tavo trasa.

Su šituo paskubėjau. Geriau būtų išvis važiuoti kaip 31 per Halės turgų.

63 - Galėtų važinėti ne tik vasarą, bet ir rudenį, žiemą, pavasarį. Važinėtų tik poilsio dienomis, nes darbo dienomis žmonės nedažnai važiuoja į kapines (pvz.). Aptarnautų vienas trumpas autobusas.

Aš žiemą, ypač kai lauke yra -25, mėgstu nuvažiuoti aplankyti artimųjų kapų 8-). Ten yra 101 rajoninis maršrutas ir jo pakanka ten. Atsieis į abi puses kokiu 1 Lt daugiau nei miesto autobusu.

73 - Siūlau: Justiniškės – Ozo g. – Centras – Vilkpėdė.
Siūloma trasa: Taikos g., Justiniškių g., Rygos g., Buivydiškių g., Ozo g. (pro Šeškinės kalvos stotele prie Akropolio), Geležinio Vilko g., Ukmergės g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Vilkpėdės g.

Maršruto trasa yra negalima dėl užvažiavimo nuo G. Vilko į Ozo g. link Akropolio. Jis yra tragiškai žiauriai visiškai per status ir staigus autobusui, juolab, kad 73 pasitaiko ilgi autobusai. Be to, prisidėtų papildomi eismo kamščiai ir ilgėtų kelionės trukmė.
Iš Justiniškių iki Akropolio galima nusigauti 45. Iš Vilkpėdės - 73, išlipant st. Šeškinė. Iš Naujamiesčio - 2+6, išlipant toje pačioje st. Šeškinė. Nėra ten taip nerealiai toli, kad nebūtų galima paeiti pėsčiomis. Juk į Akropolį bobutės paprastai iš taip toli nevažiuoja ;).

Geriau jau Gamtininkų žiedą atkurti.

Tokio nebuvo. Ten toks pats "žiedas" kaip ir Girulių g. Perkūnkiemyje.

Tai 74, patogiam persėdimui 10/33 maršrutą, galėtų stoti ir Audėjo stotelėje. Tuo pačiu 33-iam būtų galima įrengti Zarasų stotelę iš karto už posūkio į P. Višinskio g.

Kaip minėjau, Audėjo stotelė visiškai netinkama persėdimui į 10 ir 33, nes jie pro ten šiaip tai nevažiuoja.
Zarasų st. P. Višinskio g. trukdytų eismui ir dubliuotų Subačiaus st., kuri nuo ten nėra taip jau toli.

Kadangi 47 maršrutu darbo dienomis važiuoja ilgi autobusai, paleisti jį Tilto gatve neįmanoma. 47A gi irgi ilgi būtų.

Įmanoma, jau anksčiau diskutavome apie 46 su Blaze.

47A galima pratęsti V. Kudirkos ir Švitrigailos gatvėmis iki Naugarduko g. (13 troleibuso galinio punkto). Manau ilgi autobusai ten susitvarkys.

Tada su 47 jis galutinai išsiderins ir kils klausimas, ar išvis jo ten reikia (didelis 2 ir 6 dublis)? Nereikia pamiršti, kad mano siūlomas 2+56 maršrutas kursuotų žymiai dažniau, nei dabar. Negana to, tektų 13 troleibusą naikinti, nes jis būtų dubliuojamas iš visų galų.

grustnyj
2012.02.14, 14:13
Komplikuota ir nepatogi persėdimams trasa. Pagal maps.lt Žvirblių, Genių ir Karklėnų gatvės labai užstatytos mašinomis. Be to, labai sunkiai įsivaizduoju VT eismą nuo A. Kojelavičiaus g. aukštyn link Šiaurės g. vidinėmis "senosios" N. Vilnios gatvėmis. Ten kelias yra labai status.
Tos gatvės nėra labai užstatytos, mikriukas pilnai pravažiuos. :) Patikėk, gyvenu Genių gatvėje, todėl žinau. Pvz. Genių g. 3 kieme (vat ten tai mašinos trim eilėm stovi) dažnai stovi 74 mikriukas, nes vairuotojas gyvena čia. Ir jis ko puikiausiai pravažiuoja, nors kieme kelias siauresnis negu pvz. prie turgaus. Taipogi prie turgaus - Žvirblių gatvėje mašinoms yra skirta aikštelė prie turgaus, todėl Žvirblių gatvė neužtatyta. Genių g. tik iš kairės pusės mašinos stovi (važiuojant į Karklėnų g.). Karklėnų gatvėje atrodo apskritai nėra mašinų, nes ten kiemuose stato automobilius...
O Palydovo gatvė ne tokia jau ir stati, mikriukas tikrai net ir žiemą užvažiuos (be abejo, jeigu kelius valys :D). Manau čia truputį stačiau, negu Juodasis kelias link Gurių stotelės. :)


[/QUOTE] 10 kursuoja per dažnai, kad galėtų iki ten važiuoti neveždamas oro. 31, po to kai 74 padarė kasdieniniu (vietoje pikinio), jau nebebūna sausakimšas ir ten juk vasarą trumpi autobusai kažkaip susitvarkydavo.[/QUOTE]
Tada reikia kažką kitą galvoti, nes rimtai Pavilnys nelabai turi susisiekimo, tik su stotimi. Galima kokį mikriuką ten leisti... Taip pat 13 autobusą pratęsti iki Strelčiukų, bet jis ten neapsisuks. Todėl mano variantas dėl jo būtų utopinis - pratęsti net iki Parko g. ir jam žiedą padaryti Parko gatvėje prie IKI Cento parduotuvės. Toje didelėje aikštelėje. Jeigu ką, mašinas patraukti iš ten, nes galima joms pastatyti naują aikštelę toliau prie Genių g. 3 namo (praplėsti jam esama mažą aikštelę). Taipogi automobiliai iš Darželio gatvės būtų statomi naujoje aikštelėje. Sorry, nukrypau nuo temos. :)



[/QUOTE]Šiuo atveju labai svarbu yra tvarkaraščių derinimas. Iš bėdos, galima iš 74 vieną pertraukiamą perkelti į 58. Arba tegu rytais 74 važiuoja per Subačiaus st. Sustojimas Audėjo st. problemų persirikiuoti nesudarys - 52A link Tarandės turi 90 m atkarpoje persirikiuoti iš stotelės Medelynas per 2 Ukmergės g. juostas į 3-ąją, skirtą apsisukimui. Kitas klausimas - ar bus daug tokių, kurie nuo Audėjo eis iki Subačiaus/Zarasų stotelių? Negi nebūtų paprasčiau ir greičiau važiuoti 44 ir prie Žaliojo / Karaliaus Mindaugo tiltų persėsti į 10?[/QUOTE]
Galima ir su 44 iki Žaliojo, tik iš asmeninės patirties žinau, kad 74 iki Subačiaus ir 10 greičiau atvažiuoju iki Žaliojo, negu 44 iki jo. :)



[/QUOTE]Mano variantas buvo su išlygomis - jei keleivių pakanka, galim leisti visus. Jei ne - trumpinti. [/QUOTE]
Kai kursuodavo 4A (kažkur kas valandą, ar net kas pusantros valandos) visada pilnas važiuodavo iki N. Vilnios, o jau nuo N. Vilnios iki Mickūnų bent jau visos sėdimos vietos būdavo užimtos. Todėl manau pasiteisins ir visada jį leisti iki Mickūnų.



[/QUOTE]Iš N. Vilnios iki ten galima nusigauti su 1 persėdimu: 44 iki Petro ir Povilo žiedo, o tada persėsti į T-17. Aš asmeniškai nenorėčiau važiuoti 18-u į Šiaurės miestelį apylankomis per Galgius ir Dvarčionis.[/QUOTE]
Galima, tikrai galima. Gerai, 95 procentai tavo naudai. :) 5 procentus pasilieku sau, nes tikrai keleiviai nenori daryti tuos persėdimus. O kas dėl važiavimo per Galgus, čia 100 procentų tu teisus, todėl aš retai ir važiuoju 18, nes 40 minučių iki Antakalnio, o už lango niūrus peizažas. :)



[/QUOTE]Šiaip yra 49... Nors jungtis Lazdynai-Savanorių pr.-Žvėrynas nepamaišytų. Tada galima būtų 21 leisti taip: ... Basanavičiaus, Pylimo, Pamėnkalnio, Jasinskio, Liubarto tiltas, Liubarto, Kęstučio, Sėlių, Žvėryno ž. Važiavimas Vytauto g. kaip 11 būtų nepatogus didžiajai daliai Žvėryno.[/QUOTE]
Kažkada panašiai taip ir siūliau :)



[/QUOTE]Taip, čia reikės keisti. Iš esmės, 10 galėtų irgi važiuoti iki Pašilaičių žiedo kartu su 33, tik pietūs jam turėtų būti Kaimelio žiede. Be to, reikėtų šiek tiek praplatinti troleibusų žiedą: ten dar yra vietos keliems autobusams šalia tos vietos, kur stovi rezervinis troleibusas.[/QUOTE]
Taip, vietos visur yra, tik niekas nenori finansuoti...



[/QUOTE]Nelabai žinau, ar Žukausko ir Kubiliaus gatvės tinkamos autobusų eismui (gatvės plotis, užstatymas mašinomis), nes tikrai nesinori turėti dar vieną S. Nėries g. (40 maršr.) atvejį. [/QUOTE]
Tikrai tiksliai nežinau, bet iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad pravažiuotų. Be abejo, galima ir kitomis gatvėmis leisti, aš tiesiog norėjau visą Šiaurės miestelį apglėbti.



[/QUOTE]Dingtų visas derinimas su 47.[/QUOTE]
Pasiūliau taip, nes valdžiai tikrai nepatiktų toks mažas skirtumas tarp 47 ir 47A :) Man praeina, bet jiems...


[/QUOTE]Su šituo paskubėjau. Geriau būtų išvis važiuoti kaip 31 per Halės turgų.[/QUOTE]
Galima. Bet jeigu mikriukas važiuotų 60 maršrutu, reiškia iš dalies išeina, kad maršrutas truputį greitesnis, todėl natūralu jį leisti aplinkkeliu. :) Bent jau taip suprantu situaciją.


[/QUOTE]Aš žiemą, ypač kai lauke yra -25, mėgstu nuvažiuoti aplankyti artimųjų kapų 8-). Ten yra 101 rajoninis maršrutas ir jo pakanka ten. Atsieis į abi puses kokiu 1 Lt daugiau nei miesto autobusu.[/QUOTE]
O toje pusėje tik kapinės? O gyvenamieji namai, ar dar kas nors yra? Nebuvau, todėl nežinau. Į žemėlapį žiūrint ten yra namai :D



[/QUOTE]Maršruto trasa yra negalima dėl užvažiavimo nuo G. Vilko į Ozo g. link Akropolio. Jis yra tragiškai žiauriai visiškai per status ir staigus autobusui, juolab, kad 73 pasitaiko ilgi autobusai. Be to, prisidėtų papildomi eismo kamščiai ir ilgėtų kelionės trukmė.
Iš Justiniškių iki Akropolio galima nusigauti 45. Iš Vilkpėdės - 73, išlipant st. Šeškinė. Iš Naujamiesčio - 2+6, išlipant toje pačioje st. Šeškinė. Nėra ten taip nerealiai toli, kad nebūtų galima paeiti pėsčiomis. Juk į Akropolį bobutės paprastai iš taip toli nevažiuoja ;).[/QUOTE]
Manau bobutės kaip tik visur važinėja :) Bet jei ten status posūkis, tai tada nereikia, o kad kamščiai - šitą ir pats suvokiau. Bet kur jų nėra? :D


[/QUOTE]Nereikia pamiršti, kad mano siūlomas 2+56 maršrutas kursuotų žymiai dažniau, nei dabar. [/QUOTE]
Jei piko metu kas 8-12 min važiuotų - super. :)

grustnyj
2012.02.14, 14:15
Sorry už citatas... Taip ir neišmokau taisyklingai rašyti :D bet gal suprasit...

Vilnietizz
2012.02.14, 15:14
Pasikartosiu, Kareivių gatve dėl greito susisiekimo. Taip, galima ir 44.

O kam tas greitas susisiekimas reikalingas?

Reikalingas.
Kam jis ten?


Ir dar kartą atsakau, kad jis NEUŽVAŽIUOTŲ prie pat Akropolio, buk ramus. Jis pravažiuotų Akropolį. "Dažnai pravažiuoja 45". Kur Justiniškių žiedas ir kur stotelė Justiniškės. Ir 43 kažkaip nemačiau stotelėje Šeškinės kalvos, taip kad argumentas neteisingas.

Vėlavimai bus tikrai, o kokia viso to prasmė? 100 metrų arčiau Akropolio priveš.
O visas Justiniškių mikrorajonas turi tiesiog puikų susisiekimą su Akropoliu. 43 maršruto autobusas stoja Šeškinės stotelėje. Nuo jos iki PC gal tik 100-200 metrų toliau nei nuo Šeškinės kalvų. Ar tai tikrai toks baisus atstumas, kurį negalima įveikti pėsčiom? Juk daugiausia jauni žmonės į Akropolį važiuoja, jiems tai tikrai ne problema. Juo labiau, važiuojant į Akropolį iš centro, kaip rodo mano patirtis, kur kas greičiau pasieksi prekybcentrį važiuodamas iki Šeškinės ir nuo ten paeidamas tuos 200 metrų, negu stovėdamas spūstyje Kalvarijų gatvėje, besigrūsdamasis dažnai sausakimšame 53-iame. Bet juk niekas nedraudžia 53 važiuoti. Kas dėl Justiniškių, tai tingintys šiek tiek paėjėti visada gali rinktis kelionę su persėdimu. Nereikia tikėtis tiesioginių maršrutų iš bet kur į bet kur, o įvedus valandinį bilietą, jų gal net mažės

grustnyj
2012.02.14, 15:16
O kam tas greitas susisiekimas reikalingas?

Kam jis ten?

Vėlavimai bus tikrai, o kokia viso to prasmė? 100 metrų arčiau Akropolio priveš.
O visas Justiniškių mikrorajonas turi tiesiog puikų susisiekimą su Akropoliu. 43 maršruto autobusas stoja Šeškinės stotelėje. Nuo jos iki PC gal tik 100-200 metrų toliau nei nuo Šeškinės kalvų. Ar tai tikrai toks baisus atstumas, kurį negalima įveikti pėsčiom? Juk daugiausia jauni žmonės į Akropolį važiuoja, jiems tai tikrai ne problema. Juo labiau, važiuojant į Akropolį iš centro, kaip rodo mano patirtis, kur kas greičiau pasieksi prekybcentrį važiuodamas iki Šeškinės ir nuo ten paeidamas tuos 200 metrų, negu stovėdamas spūstyje Kalvarijų gatvėje, besigrūsdamasis dažnai sausakimšame 53-iame. Bet juk niekas nedraudžia 53 važiuoti. Kas dėl Justiniškių, tai tingintys šiek tiek paėjėti visada gali rinktis kelionę su persėdimu. Nereikia tikėtis tiesioginių maršrutų iš bet kur į bet kur, o įvedus valandinį bilietą, jų gal net mažės

Visi atsakymai jau anksčiau parašyti. :)

Vilnietizz
2012.02.14, 15:26
Kaip minėjau, Audėjo stotelė visiškai netinkama persėdimui į 10 ir 33, nes jie pro ten šiaip tai nevažiuoja.
Zarasų st. P. Višinskio g. trukdytų eismui ir dubliuotų Subačiaus st., kuri nuo ten nėra taip jau toli.

Taip, nevažiuoja. Bet nuo Audėjo stotelės iki Zarasų st. (10/33) ne taip jau ir toli- galima paėjėti. Būtent todėl ir pasiūliau, kad naujas 74 ten stotų. Ir naująją Zarasų st. 33-iam įrengti pasiūliau taip pat dėl to.
Nors abejoju, ar 74 realiai kada nors važiuos Drujos gatve (Senamiesčio aplinkkeliu). Vietiniai vieną kartą šį reikalą jau užlenkė. ;)


Tada reikia kažką kitą galvoti, nes rimtai Pavilnys nelabai turi susisiekimo, tik su stotimi. Galima kokį mikriuką ten leisti... Taip pat 13 autobusą pratęsti iki Strelčiukų, bet jis ten neapsisuks. Todėl mano variantas dėl jo būtų utopinis - pratęsti net iki Parko g. ir jam žiedą padaryti Parko gatvėje prie IKI Cento parduotuvės. Toje didelėje aikštelėje. Jeigu ką, mašinas patraukti iš ten, nes galima joms pastatyti naują aikštelę toliau prie Genių g. 3 namo (praplėsti jam esama mažą aikštelę). Taipogi automobiliai iš Darželio gatvės būtų statomi naujoje aikštelėje. Sorry, nukrypau nuo temos. :)


13 maršrutas iki Strielčiukų/Naujosios Vilnios negalės važiuoti tol kol, nebus išasfaltuotas kelias tarp Žemojo Pavilnio ir Strielčiukų. Ir kam tas naujas žiedas? Jei jau važiuos iki Parko gatvės, tegu važiuoja iki Naujosios Vilnios žiedo.



Pasiūliau taip, nes valdžiai tikrai nepatiktų toks mažas skirtumas tarp 47 ir 47A :) Man praeina, bet jiems...

Patiks. Juk patinka jiems "toks mažas skirtumas" tarp 55 ir 55A bei tarp 18 ir 18A :D




O toje pusėje tik kapinės? O gyvenamieji namai, ar dar kas nors yra? Nebuvau, todėl nežinau. Į žemėlapį žiūrint ten yra namai :D


Na tarp Pilaitės ir Karveliškių kapinių yra kelios gyvenvietės- Vaivadiškės, Papiškės, Padekaniškės. Bet ar dažnai ten kas nors įlipa/išlipa? Yra 101, jo pakanka.


Manau bobutės kaip tik visur važinėja :) Bet jei ten status posūkis, tai tada nereikia, o kad kamščiai - šitą ir pats suvokiau. Bet kur jų nėra? :D


Vistiek, paleidus 73-ą tavo siūloma trasa, padidės kelionės trukmė, ypač piko metu, didės intervalai tarp reisų, o tai maršrutui patrauklumo tikrai nepridės. Taip, kamščiai yra ir G.Vilko, ir Ukmergės gatvėje, tačiau pastarojoje jie viešajam transportui neaktualūs (išskyrus 5 maršrutą), nes yra A juostą. O jau Geležinio Vilko gatvėje autobusas turės stovėti spūstyje kartu su visais kitais. Dėl vieno maršruto A juostos niekas nedarys.

grustnyj
2012.02.14, 15:38
13 maršrutas iki Strielčiukų/Naujosios Vilnios negalės važiuoti tol kol, nebus išasfaltuotas kelias tarp Žemojo Pavilnio ir Strielčiukų. Ir kam tas naujas žiedas? Jei jau važiuos iki Parko gatvės, tegu važiuoja iki Naujosios Vilnios žiedo.
Naujas žiedas tik todėl, kad kažkas iš Jūsų jau minėjo, kad N. Vilnios žiedas perpildytas. O dėl asfaltavimo - jeigu valdžia randa pinigų tramui - suras ir asfaltui. :D

Vilnietizz
2012.02.14, 16:00
Naujas žiedas tik todėl, kad kažkas iš Jūsų jau minėjo, kad N. Vilnios žiedas perpildytas. O dėl asfaltavimo - jeigu valdžia randa pinigų tramui - suras ir asfaltui. :D

Kaip sakoma- bus laikas, bus ir vaikas :)
Labai abejoju, ar artimiausiais metais bus skirta lėšų tokios gatvės asfaltavimui. Turi savivaldybė ir svarbesnių darbų. O kol gatvė neasfaltuota, tol autobusas ten nevažiuos.
N. Vilnios žiede dar vienas autobusas tilptų. Galiausiai būtent 13 galėtų važiuoti iki Linksmosios g. galo :)

grustnyj
2012.02.14, 16:11
Kaip sakoma- bus laikas, bus ir vaikas :)
Labai abejoju, ar artimiausiais metais bus skirta lėšų tokios gatvės asfaltavimui. Turi savivaldybė ir svarbesnių darbų. O kol gatvė neasfaltuota, tol autobusas ten nevažiuos.
N. Vilnios žiede dar vienas autobusas tilptų. Galiausiai būtent 13 galėtų važiuoti iki Linksmosios g. galo :)

Taip, Linksmosios gatvės žiedas - dar vienas strategiškas posūkis Naujosios Vilnios gyvenime. Taip pat reikėtų Linkmojį gatvę sujungti su Pramonės, taip pat pastatyti kelią ar tiltą jungiant Linkmojį gatvę su A. Kojelavičiaus g. - tada 10 metų bėgyje, galima leisti ekspresus. :) Pvz. Grigaičiai - Parko g. - Arimų g. (trasoje 10 min). Bet iki to laiko oj oj oj... Gal dar ir išsiplės N. Vilnios teritorija už Grigaičių, už Arimų gatvės ir tada mini autobanas būtų reikalingas :D

Vilnietizz
2012.02.14, 16:42
Taip, Linksmosios gatvės žiedas - dar vienas strategiškas posūkis Naujosios Vilnios gyvenime. Taip pat reikėtų Linkmojį gatvę sujungti su Pramonės, taip pat pastatyti kelią ar tiltą jungiant Linkmojį gatvę su A. Kojelavičiaus g. - tada 10 metų bėgyje, galima leisti ekspresus. :) Pvz. Grigaičiai - Parko g. - Arimų g. (trasoje 10 min). Bet iki to laiko oj oj oj... Gal dar ir išsiplės N. Vilnios teritorija už Grigaičių, už Arimų gatvės ir tada mini autobanas būtų reikalingas :D

Kaip suprast Linksmąją gatvę sujungti su Pramonės gatve? Gal Pergalės? Bet pirma reikės bent dalį tų garažų nugriauti. Ir visgi nemanau, kad 14 maršrutas pro Linksmąją g. bus nukreiptas.
Kas dėl viaduko Linksmoji-Kojelavičiaus g., tai nemanau, kad kada nors atsiras poreikis jį statyti.

grustnyj
2012.02.14, 16:51
Kaip suprast Linksmąją gatvę sujungti su Pramonės gatve? Gal Pergalės? Bet pirma reikės bent dalį tų garažų nugriauti. Ir visgi nemanau, kad 14 maršrutas pro Linksmąją g. bus nukreiptas.
Kas dėl viaduko Linksmoji-Kojelavičiaus g., tai nemanau, kad kada nors atsiras poreikis jį statyti.

Oi, mano klaida :D Linksmąją su Pergalės :) Gal kada ir atsirastų, jei pagaliau pramonė persikels kur jai ir dera būti nuo senovės - į N. Vilnią :D

grustnyj
2012.02.14, 19:39
Atrodo kažkokią alternatyvą Pavilniui suradau :) Tik klausymas kur jam žiedą padaryti - Pavilnyje neišeis, prie Gamtininkų stotelės irgi, Grigaičiuose - tuštokas važinės, lieka tik Parko g. ir Linksmoji g.
61 Naujoji Vilnia - Pavilnys - Žaliasis tiltas. Važiuotų: Linksmoji g. (?), Parko g., Pergalės g., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g., Juodasis kelias, Subačiaus g., Zarasų g., Olandų g., T. Kosciuškos g., Arsenalo g., Žygimantų g., Žaliasis tiltas. Atgal: Žaliasis tiltas, Šeimyniškių g., Olandų g., Zarasų g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., Garsioji g., Džiaugsmo g., Pergalės g., Parko g., Linksmoji g. (?).
Taip Pavilnio gyventojai galės pasiekti bet kokį miesto galą: išlips stotelėje Petro ir Povilo bažnyčia - galės lengvai persėsti į troleibusus į bet kokią pusę, Žaliajame tilte - irgi daug persėdimo galimybių į bet kurią pusę. Taip pat Lvovo stotelėje vėlgi troleibusai važiuojantis bet kur. :)
Ką manote?

Vilnietizz
2012.02.14, 19:42
Naujajai Vilniai tokio maršruto gal ir nereikia, kai yra 44/74. O Pavilnyje jis galėtų važiuoti iki ten, kur anksčiau 31A apsisukdavo. Kur?

grustnyj
2012.02.14, 19:47
Naujajai Vilniai tokio maršruto gal ir nereikia, kai yra 44/74. O Pavilnyje jis galėtų važiuoti iki ten, kur anksčiau 31A apsisukdavo. Kur?

O kur apsisukdavo? :)

P.S. Gal ir nereikia N. Vilniai, tik tuo atveju pagelbės, kai nesuspėsi į 44 :D Arba praeitais metais atsimenu trečiadieniais tik pirmą paskaitą turėdavau, tai jei nespėju iki Žaliojo - 40 min laukiu kito 44 :D Arba su mikriuku namo :D Bet kaip tu ir paminėjai, jis gal ir nelabai N. Vilniai reikalingas :)

digital
2012.02.14, 23:23
Sorry už citatas... Taip ir neišmokau taisyklingai rašyti :D bet gal suprasit...

Prieš citatą palik (be tarpų aišku) [ quote ], gale citatos - [ / quote ]

Mettal
2012.02.15, 01:42
Tos gatvės nėra labai užstatytos, mikriukas pilnai pravažiuos.

Na gerai tada, tiks taip. Atnaujinsiu schemą kelių dienų eigoje.

O Palydovo gatvė ne tokia jau ir stati, mikriukas tikrai net ir žiemą užvažiuos (be abejo, jeigu kelius valys :D).

Stati, stati. Žinant tai, kad 88/89 kasdien bent 1 midibusas važiuoja, reikia žiūrėt, kad ir jis galėtų pravažiuoti kritiniais atvejais.

Taip pat 13 autobusą pratęsti iki Strelčiukų, bet jis ten neapsisuks.
Apsisukti - apsisuks. Ten vietos žiedui yra labai daug. Ten gan sudėtinga yra su kelio būkle už Ž. Pavilnio žiedo: jis siauras, neasfaltuotas. Tam, kad ten važiuotų autobusas, tektų kirsti medžius. Tegu tie medžiai sau auga :).

Kai kursuodavo 4A (kažkur kas valandą, ar net kas pusantros valandos) visada pilnas važiuodavo iki N. Vilnios, o jau nuo N. Vilnios iki Mickūnų bent jau visos sėdimos vietos būdavo užimtos. Todėl manau pasiteisins ir visada jį leisti iki Mickūnų.

Ne. Kursavo ne kas valandą ir ne kas pusantros. Kas 2-3 val. Važiavo 1 autobusas visomis dienomis. Poilsio dienomis derinimas su 4 buvo pasibaisėtinas: kažkuriuo reisu važiavo 4, o po jo už 5 min. - 4A.
Reisas ~12:50 iš Lukiškių iki Mickūnų važiavo sausakimšas. Šiandien dieną įdėsiu jo grafiką bendram pažinimui.

Galima. Bet jeigu mikriukas važiuotų 60 maršrutu, reiškia iš dalies išeina, kad maršrutas truputį greitesnis, todėl natūralu jį leisti aplinkkeliu. :) Bent jau taip suprantu situaciją.

Jau geriau ratu važiuoti - bent keleivių daugiau surinks.

O toje pusėje tik kapinės? O gyvenamieji namai, ar dar kas nors yra? Nebuvau, todėl nežinau. Į žemėlapį žiūrint ten yra namai :D

Būtent - ten tik kapinės. Į namus nežiūrėk. Prisigrūda pilnas autobusas bobučių ir visos išlipa Karveliškėse. Tarp kapinių ir Paplaujos st. per dieną iki 5 žmonių geriausiu atveju išlipa. Kiek aš ten esu važiavęs, tarpinėse stotelėse lipo vos kelis kartus.


Manau bobutės kaip tik visur važinėja :) Bet jei ten status posūkis, tai tada nereikia, o kad kamščiai - šitą ir pats suvokiau. Bet kur jų nėra? :D

Lazdynų bobutės tik po Lazdynus ir važinėja. Joms net specialus maršrutas yra - 23 :D.
O kamščiai ten didesni, nei Ukmergės g. Ten tik ryte gali būti problemų nusileisti nuo kalno, bet jų paprastai nekyla: priešingai - autobusas nusileidžia apytušte autobusų juosta ir Saltoniškėse turi stovėti 4 minutes, nes skuba kokiomis 6.

grustnyj
2012.02.15, 14:22
Na gerai tada, tiks taip. Atnaujinsiu schemą kelių dienų eigoje.
Specialiai eisiu pasižiūrėti (gal net rytoj) šias gatves dar kartą. Nemanau, kad greitai pasikeitė stovėjimo ypatumai ir gatvės sausakimšos automobilių. :)



Stati, stati. Žinant tai, kad 88/89 kasdien bent 1 midibusas važiuoja, reikia žiūrėt, kad ir jis galėtų pravažiuoti kritiniais atvejais.
Na nežinau, prie pat to kalnelio yra parduotuvė, tai mikriuko tipo automobiliai čia laisvai užvažiuoja...


Apsisukti - apsisuks. Ten vietos žiedui yra labai daug. Ten gan sudėtinga yra su kelio būkle už Ž. Pavilnio žiedo: jis siauras, neasfaltuotas. Tam, kad ten važiuotų autobusas, tektų kirsti medžius. Tegu tie medžiai sau auga :).
Jei mes už ekologiją - palikim medžius tada. :)



Poilsio dienomis derinimas su 4 buvo pasibaisėtinas: kažkuriuo reisu važiavo 4, o po jo už 5 min. - 4A.
Atrodo tas derinimas ir darbo dienomis buvo tragiškas.



Jau geriau ratu važiuoti - bent keleivių daugiau surinks.
Na prie Halės turgaus pasiims keleivių, o prie Senamiesčio vidurinės kažkaip nemanau, nes kiek žinau, nėra daug vaikų iš šios mokyklos gyvenančių Nemežy. Na galbūt iš Antano Vienuolio :).



Būtent - ten tik kapinės. Į namus nežiūrėk. Prisigrūda pilnas autobusas bobučių ir visos išlipa Karveliškėse. Tarp kapinių ir Paplaujos st. per dieną iki 5 žmonių geriausiu atveju išlipa. Kiek aš ten esu važiavęs, tarpinėse stotelėse lipo vos kelis kartus.
Viskas aišku tada.




Lazdynų bobutės tik po Lazdynus ir važinėja. Joms net specialus maršrutas yra - 23 :D.
Bobučių ekspresas. :D

grustnyj
2012.02.15, 14:24
Prieš citatą palik (be tarpų aišku) [ quote ], gale citatos - [ / quote ]

Dėkui. :)

Mettal
2012.02.15, 21:46
Žadėtas 4A grafikas:
http://s61.radikal.ru/i174/1202/97/a2b308cbc818.jpg

grustnyj
2012.02.15, 22:17
Žadėtas 4A grafikas:
Atvaizdas
(http://s61.radikal.ru/i174/1202/97/a2b308cbc818.jpg)

Ačiū.

Vilnietizz
2012.02.16, 14:35
Beje, kaip Jums toks pasiūlymas - Senamiesčio aplinkeliu ir pro stotį nukreipti 4 maršrutą?

Link N.Vilnios trasa būtų tokia: ..., Pylimo g., Gėlių g., Sodų g., Stoties g., Stotis (26/43/53 aut. st.), Geležinkelio g., Drujos g., Zarasų g., ...

Link Lukiškių: ..., Zarasų g., Drujos g., Geležinkelio g., Stotis (13/31/34/74 aut. st), Stoties g., Sodų g., Pylimo g., ...

Halės turgų ir Aušros Vartus galima pasiekti nuo Gėlių/Rūdninkų stotelių, Senamiesčio vidurinė mokykla nėra labai nutolusi nuo Gervėčių stotelės, dar vieną stotelę galima įrengti Drujos gatvėje ties pėsčiųjų viaduku (gyventojams nebus jokio skirtumo- iki jos eiti ar iki Subačiaus stotelės). Kas dėl Misionierių stotelės, tai vargu ar yra daug ten važiuojančių nuo A. Kojelavičiaus ir Pramonės gatvių. Neabejoju, į stotį važiuoja daug daugiau.

grustnyj
2012.02.16, 15:42
Beje, kaip Jums toks pasiūlymas - Senamiesčio aplinkeliu ir pro stotį nukreipti 4 maršrutą?

Link N.Vilnios trasa būtų tokia: ..., Pylimo g., Gėlių g., Sodų g., Stoties g., Stotis (26/43/53 aut. st.), Geležinkelio g., Drujos g., Zarasų g., ...

Link Lukiškių: ..., Zarasų g., Drujos g., Geležinkelio g., Stotis (13/31/34/74 aut. st), Stoties g., Sodų g., Pylimo g., ...

Halės turgų ir Aušros Vartus galima pasiekti nuo Gėlių/Rūdninkų stotelių, Senamiesčio vidurinė mokykla nėra labai nutolusi nuo Gervėčių stotelės, dar vieną stotelę galima įrengti Drujos gatvėje ties pėsčiųjų viaduku (gyventojams nebus jokio skirtumo- iki jos eiti ar iki Subačiaus stotelės). Kas dėl Misionierių stotelės, tai vargu ar yra daug ten važiuojančių nuo A. Kojelavičiaus ir Pramonės gatvių. Neabejoju, į stotį važiuoja daug daugiau.

Atrodo visai neblogai. Misionierių stotelėje jeigu ir lipa, tai nedaug žmonių. Galima pasistengti padaryti stotelę prie raudono pėsčiųjų tilto Senamiesčio pietiniame aplinkkelyje (nors nelabai ten vietos yra). Ji kaip tik būtų prie kelio link gyvenamųjų namų Subačiaus gatvėje, todėl didelio skirtumo nebūtų tarp jos ir Subačiaus stotelės. Taip pat leisti 4-am stoti jau įrengtoje stotelėje prie Gervėčių (čia net greičiau nusigauti iki Senamiesčio vidurinės, negu lipant Misionierių stotelėje arba tuo labiau Rūdninkų stotelėje). Pritariu šiam pasiūlymui.

Vilnietizz
2012.02.16, 15:47
Atrodo visai neblogai. Misionierių stotelėje jeigu ir lipa, tai nedaug žmonių. Galima pasistengti padaryti stotelę prie raudono pėsčiųjų tilto Senamiesčio pietiniame aplinkkelyje (nors nelabai ten vietos yra). Ji kaip tik būtų prie kelio link gyvenamųjų namų Subačiaus gatvėje, todėl didelio skirtumo nebūtų tarp jos ir Subačiaus stotelės. Taip pat leisti 4-am stoti jau įrengtoje stotelėje prie Gervėčių (čia net greičiau nusigauti iki Senamiesčio vidurinės, negu lipant Misionierių stotelėje arba tuo labiau Rūdninkų stotelėje). Pritariu šiam pasiūlymui.

Bus vietos prie pėsčiųjų viaduko, jei įvažas padarys. ;)
O stotelė ties aplinkelio ir Rasų gatvės sankryža jau dabar yra "Gervėčių" stotelė. Joje stoja nuliniais reisais (iš autobusų parko į Stotį ir atvirkščiai) važiuojantys autobusai.

grustnyj
2012.02.16, 15:52
Dar pagalvojau dėl 74 ir 58 autobusų. 74 galėtų stoti stotelėje Audėjas, o 10, 13, 33 galima irgi pratęsti iki Audėjas stotelės. Pvz. 10 ir 13 autobusai važiuojant iš Markučių vietoje to, kad važiuotų tiesiai link Subačiaus stotelės, galėtų pasukti į dešinę į stotelę Zarasų, vėliau prie Audėjo sankryžos apsisukti ir sustoti Audėjas stotelėje. Sankryža yra labai plati - 3 juostos (atrodo), net furos sugeba ten apsisukti, tuo labiau 10 ir 13 važinėja trumpi autobusai. 33 važiuojant iš Gurių iš P. Višinskio gatvės taip pat gali šioje sankryžoje apsisukti ir sustoti Audėjas stotelėje. Dar galima šviesofore įrengti papildomą žalią signalą, kuris leis laisvai apsisukti autobusams.

grustnyj
2012.02.16, 15:53
Bus vietos prie pėsčiųjų viaduko, jei įvažas padarys. ;)
O stotelė ties aplinkelio ir Rasų gatvės sankryža jau dabar yra "Gervėčių" stotelė. Joje stoja nuliniais reisais (iš autobusų parko į Stotį ir atvirkščiai) važiuojantys autobusai.
Tai va, puiku bus. :)

Vilnietizz
2012.02.16, 16:04
Dar pagalvojau dėl 74 ir 58 autobusų. 74 galėtų stoti stotelėje Audėjas, o 10, 13, 33 galima irgi pratęsti iki Audėjas stotelės. Pvz. 10 ir 13 autobusai važiuojant iš Markučių vietoje to, kad važiuotų tiesiai link Subačiaus stotelės, galėtų pasukti į dešinę į stotelę Zarasų, vėliau prie Audėjo sankryžos apsisukti ir sustoti Audėjas stotelėje. Sankryža yra labai plati - 3 juostos (atrodo), net furos sugeba ten apsisukti, tuo labiau 10 ir 13 važinėja trumpi autobusai. 33 važiuojant iš Gurių iš P. Višinskio gatvės taip pat gali šioje sankryžoje apsisukti ir sustoti Audėjas stotelėje. Dar galima šviesofore įrengti papildomą žalią signalą, kuris leis laisvai apsisukti autobusams.

Nemanau, kad to reikia. Atstumas nuo "Audėjo" iki Zarasų stotelių nėra labai tolimas, o autobusai, ypač ilgi, nors ir gali atlikti apsisukimą, bet techniškai nėra gerai pritaikyti šiam manevrui, todėl jiems stengiamasi sudarinėti trasas be apsisukimų.

grustnyj
2012.02.16, 16:08
Nemanau, kad to reikia. Atstumas nuo "Audėjo" iki Zarasų stotelių nėra labai tolimas.
Nėra labai tolimas, bet visgi ir nelabai mažas. O kai skubi į darbą, mokslus tai nelabai čia spėsi pasivaiksčiuoti. :) Jei sankryžoje nesugebės apsisukti - galima pratęsti iki degalinės Polocko gatvėje. :D Ten tikrai apsisuktų.

Vilnietizz
2012.02.16, 16:14
Nėra labai tolimas, bet visgi ir nelabai mažas. O kai skubi į darbą, mokslus tai nelabai čia spėsi pasivaiksčiuoti. :) Jei sankryžoje nesugebės apsisukti - galima pratęsti iki degalinės Polocko gatvėje. :D Ten tikrai apsisuktų.

Apsisukti tai sugebės, bet tas sukinėjimasis, mano nuomone, yra nereikalingas. Apskritai abejoju, ar savivaldybė kada nors surizikuos paleisti 74-ąjį Senamiesčio aplinkeliu- priminsiu, kad vieną kartą vietiniai jau balsavo prieš tokį sprendimą. Su 4 maršrutu čia realesnis variantas.

grustnyj
2012.02.16, 16:17
Apsisukti tai sugebės, bet tas sukinėjimasis, mano nuomone, yra nereikalingas. Apskritai abejoju, ar savivaldybė kada nors surizikuos paleisti 74-ąjį Senamiesčio aplinkeliu- priminsiu, kad vieną kartą vietiniai jau balsavo prieš tokį sprendimą. Su 4 maršrutu čia realesnis variantas.

O kas vietiniams nepatiko?

Vilnietizz
2012.02.16, 16:21
O kas vietiniams nepatiko?

Ką galiu žinoti :) Greičiausiai jiems nepatiko, kad labai pablogėtų susisiekimas su Stotimi- beliktų "tik" 13 ir 34 maršrutai.

grustnyj
2012.02.16, 16:24
Ką galiu žinoti :) Greičiausiai jiems nepatiko, kad labai pablogėtų susisiekimas su Stotimi- beliktų "tik" 13 ir 34 maršrutai.

Na šiuo atvejų nepablogėtų. Būtų 58 papildomas. :)

Ir jau iš fantastikos srities, kad būtų papildomas susisiekimas žmonėms, sukurti naują maršrutą pvz. Markučiai - Subačiaus g. - Stotis - Vilkpėdė. :D Arba Šiaurės miestelis - Subačiaus g. - Stotis - Oro uostas. :D Jau gryna fantastika, bet žmonės nebūtų nusivylę :D

Vilnietizz
2012.02.16, 16:30
Na šiuo atvejų nepablogėtų. Būtų 58 papildomas. :)

Aš tuo ir neabejoju, bet savivaldybė turbūt mano kitaip. Nenori jie pyktis su gyventojais. Be to, neblogas pasiūlymas dėl 58/74 jau išprovokavo nelabai logiškus pasiūlymus dėl kitų maršrutų trasų. ;) Nepyk, bet tavo pasiūlymas dėl maršruto užsukimo prie Audėjo yra nelabai logiškas.

grustnyj
2012.02.16, 17:30
Aš tuo ir neabejoju, bet savivaldybė turbūt mano kitaip. Nenori jie pyktis su gyventojais. Be to, neblogas pasiūlymas dėl 58/74 jau išprovokavo nelabai logiškus pasiūlymus dėl kitų maršrutų trasų. ;) Nepyk, bet tavo pasiūlymas dėl maršruto užsukimo prie Audėjo yra nelabai logiškas.

:D

ssnaiperis
2012.02.16, 21:42
Bus vietos prie pėsčiųjų viaduko, jei įvažas padarys. ;)
O stotelė ties aplinkelio ir Rasų gatvės sankryža jau dabar yra "Gervėčių" stotelė. Joje stoja nuliniais reisais (iš autobusų parko į Stotį ir atvirkščiai) važiuojantys autobusai.

Tavo pasiūlymas neblogas dėl 4-o maršruto autobuso kursavimo per Drujos gatvę :) stotelė prie pėščiųjų viaduko būtų nuokalnėje/įkalnėje.

Vilnietizz
2012.02.16, 21:45
Tavo pasiūlymas neblogas dėl 4-o maršruto autobuso kursavimo per Drujos gatvę :) stotelė prie pėščiųjų viaduko būtų nuokalnėje/įkalnėje.

Ne tokia ten jau baisiai stati įkalnė. O šiaip, argi tai yra kliūtis stotelės įrengimui?

ssnaiperis
2012.02.16, 21:53
Ne tokia ten jau baisiai stati įkalnė. O šiaip, argi tai yra kliūtis stotelės įrengimui?

Patikėk, taip. Anksčiau, kai nebuvo rekonstruota Salininkų gatvė ir st. Sodai link Salininkų buvo prieš pat eglę, kartais autobusui būdavo sunku užvažiuot. Dabar ši problema išspręsta patraukus stotelę tolėliau nuo eglės :)

Mettal
2012.02.16, 22:30
Patikėk, taip. Anksčiau, kai nebuvo rekonstruota Salininkų gatvė ir st. Sodai link Salininkų buvo prieš pat eglę, kartais autobusui būdavo sunku užvažiuot. Dabar ši problema išspręsta patraukus stotelę tolėliau nuo eglės :)

Vienintelė problema ten buvo gatvės plotis. Ne vienas autobusas atsisveikino su galinio vaizdo veidrodėliais, o dar ir Ikarusas vienas buvo su medžiu artimai susipažinęs.

grustnyj
2012.02.17, 18:05
Šiandien išanalizavau Žvirblių, Genių ir Karklėnų gatves. Yra dalykų, kurie mane nemaloniai nustebino... Žiemą vairuotojai pradėjo statyti mašinas kas kaip nori... Visose šiose gatvėse mikroautobusas pravažiuos tikrai, bet... Jei leis ir midibusą - Genių ir Žvirblių gatvėse bus sunkoka... Karklėnų gatvėje problemų nekiltų (ten nėra mašinų).

Mettal
2012.02.17, 18:50
Jis ten pravažiuoja, nes jam nėra kitos išeities. Jau maps.lt matosi, kad gatvės taip užstatytos, kad lieka tik 1 eismo juosta abiejoms kryptims.

Atnaujinau schemą ir aprašą. Atsisiuntimui galioja ta pati nuoroda (http://entuziastai.marsrutai.lt/media/54547/vilnius-light.zip), kaip ir pirmąjai versijai.

Beje, kažką sumalei su nuotraukomis - jų nesimato nei pranešime, nei tiesiogiai per nuorodas.

grustnyj
2012.02.17, 18:56
Jis ten pravažiuoja, nes jam nėra kitos išeities. Jau maps.lt matosi, kad gatvės taip užstatytos, kad lieka tik 1 eismo juosta abiejoms kryptims.

Atnaujinau schemą ir aprašą. Atsisiuntimui galioja ta pati nuoroda (http://entuziastai.marsrutai.lt/media/54547/vilnius-light.zip), kaip ir pirmąjai versijai.

Beje, kažką sumalei su nuotraukomis - jų nesimato nei pranešime, nei tiesiogiai per nuorodas.

Man viską rodo.

P.S. Genių stotelę pakeisčiau Karklėnų st., nes jau yra viena Genių st.

grustnyj
2012.02.17, 20:29
Žvirblių g.:
http://s017.radikal.ru/i407/1202/8d/6afd0400b62b.jpg

Genių g. (kairėje - įvažiavimas iš Žvirblio gatvės):
http://s018.radikal.ru/i500/1202/b9/8c7304020577.jpg

Karklėnų g. (fotografuoju iš gatvės apačios, šalia sankryžos su Gerovės gatve):
http://i003.radikal.ru/1202/ab/a357b02d26aa.jpg

Gerovės g.:
http://s018.radikal.ru/i503/1202/85/89859d694ee1.jpg

74 mikroautobusas Genių gatvės 3 kieme (matosi, kad jis sugeba jame pravažiuoti):
http://s017.radikal.ru/i444/1202/83/57497e3e3390.jpg

Įvažiavimas į Genių g. 3 kiemą:
http://s017.radikal.ru/i430/1202/8a/2faf5d72f3f3.jpg

Dabar turėtų rodyti fotografijas...

Mettal
2012.02.17, 23:06
Tas pats velnias. Kažkur ne ten keli nuotraukas - jos turi būti tavo nuotraukų albume, o tokios nuorodos į albumą aš išvis nerandu. Gal bandyk kelti į radikal.ru - ten ir sumažins tau jas iki reikiamo dydžio.

grustnyj
2012.02.18, 18:01
Įkėliau į radikal.ru. Jei ir dabar nerodys - pasiduodu.

Naujaneriai
2012.02.18, 20:02
Žvirblių g.:
http://s017.radikal.ru/i407/1202/8d/6afd0400b62b.jpg

Genių g. (kairėje - įvažiavimas iš Žvirblio gatvės):
http://s018.radikal.ru/i500/1202/b9/8c7304020577.jpg

Karklėnų g. (fotografuoju iš gatvės apačios, šalia sankryžos su Gerovės gatve):
http://i003.radikal.ru/1202/ab/a357b02d26aa.jpg

Gerovės g.:
http://s018.radikal.ru/i503/1202/85/89859d694ee1.jpg

74 mikroautobusas Genių gatvės 3 kieme (matosi, kad jis sugeba jame pravažiuoti):
http://s017.radikal.ru/i444/1202/83/57497e3e3390.jpg

Įvažiavimas į Genių g. 3 kiemą:
http://s017.radikal.ru/i430/1202/8a/2faf5d72f3f3.jpg

Dabar turėtų rodyti fotografijas...

Prieš tai tavo foto man rodė. O dabar nerodo. Aš naudoju imegschack.us

Vilnietizz
2012.02.18, 20:25
Man viską rodo.

Mettal
2012.02.18, 20:59
Nuotraukų dabar nerodo todėl, kad nuorodos neįdėtos į [img] tagus. Bet ne tame esmė - svarbu, kad galima pagaliau pažiūrėti nuotraukas :).
Iš pirmosios nuotraukos iškart matosi, kodėl negalimas ten VT eismas - liko tik 1 eismo juosta, nes kita užstatyta mašinomis.

grustnyj
2012.02.18, 21:17
Ką gi, vėl panorau pamodeliuoti miesto autobusų trasas ir va kas išėjo. :)

Siūlau dar pakoreguoti 61: iš Pavilnio leisti ..., Subačiaus g., Maironio g., Užupio g., Krivių g., Filaretų g., Olandų g., ... Atgal: ..., Olandų g., Krivių g., Užupio g., Maironio g., Subačiaus g., ...
Taip nušausim du zuikius – Pavilnys turės susisiekimą su Žaliuoju tiltu, taip pat ir Užupis, ypač vaikai iš Užupio gimnazijos, P. Vileišio pagrindinės mokyklos. 61 važinėtų mikroautobusas, taip kad pravažiuos Užupy.

Taip pat siūlau pakeitimus su 60: ar yra galimybių pratęsti jį iki stotelės Šumsko kryptis? Po to jis gal galėtų sodų gatvelėmis važiuoti iki pasiūlytos Rukainių stotelės. Taip žmonės, gyvenantis prie Šumsko krypties stotelės galės laisvai nusigauti iki Stoties.

Vėl siūlau pakeitimus su 57: ..., Žolyno g., Antakalnio g., Šilo g., Žirmūnų g., Kareivių g., Lizdeikos g., Nemenčinės plentas, ... Visiems turbūt nusibodo jau mano bandymai įkišti autobusą iš N. Vilnios į Šiaurės miestelį. Bet... Čia juk mikriukas :D Iš karto atsakau, kad žinau jog „yra 44 + 17 troleibusas, yra 18 + 21 troleibusas“.

O čia siūlau eksperimentinį, daug neigiamų diskusijų sulauksianti naują 69 maršrutą: Pilaitė – Žvėrynas - Žaliasis tiltas – Ozo g. – Ateities g. Trasa: Bitėnų g., Gilužio g., Smalinės g., Senosios Pilaitės kelias, Pilaitės pr., T. Narbuto g., Sėlių g., Kęstučio g., Liubarto g., J. Jasinskio g., V. Kudirkos g., J. Tumo – Vaižganto g., A. Goštauto g., Kalvarijų g., Konstitucijos pr., Ukmergės g., Ozo g., Kareivių g., Verkių g., Žvalgų g., Kalvarijų g., Ateities g. Šio maršruto pagrindinė grandis – Akropolis. :)

Mettal
2012.02.18, 23:10
Siūlau dar pakoreguoti 61: iš Pavilnio leisti ..., Subačiaus g., Maironio g., Užupio g., Krivių g., Filaretų g., Olandų g., ... Atgal: ..., Olandų g., Krivių g., Užupio g., Maironio g., Subačiaus g., ...

Negerai. Užupio g. tarp Maironio ir Paupio/Malūnų g. eismas tik vienakryptis. Ir šiaip ten negerai yra leisti dar kažkokį VT, kai tokia situacija su parkavimusi: tiek legaliose vietose, tiek po draudžiamais ženklais. Net ant Užupio kalno sugebama pristatyti mašinų ir net nepasitraukti autobusui iš kelio.
Apylanka per Paupio g. netiks; tiek ten, tiek Filaretų g. bus labai sunku pravažiuoti.

Taip pat siūlau pakeitimus su 60: ar yra galimybių pratęsti jį iki stotelės Šumsko kryptis? Po to jis gal galėtų sodų gatvelėmis važiuoti iki pasiūlytos Rukainių stotelės. Taip žmonės, gyvenantis prie Šumsko krypties stotelės galės laisvai nusigauti iki Stoties.

Ten nėra taip toli iki 60 stotelės. Bendram pažinimui: Gurių sodininkai į stotį važiuoja su priemiestiniais autobusais. O jie važiuoja patenkinamai dažnai >> (http://www.marsrutai.lt/vilniausraj/#Search/Šumsko%20kryptis,Vilniaus%20autobusų%20stotis,20 12-02-17,05%3A00,0,;-1;3;200;6,1,)
Dar kiltų problema su prasilenkimu su 33 Šumsko krypties žiede, nes ten daugiau nei 1 autobusas netilps.

Vėl siūlau pakeitimus su 57: ..., Žolyno g., Antakalnio g., Šilo g., Žirmūnų g., Kareivių g., Lizdeikos g., Nemenčinės plentas, ... Visiems turbūt nusibodo jau mano bandymai įkišti autobusą iš N. Vilnios į Šiaurės miestelį. Bet... Čia juk mikriukas :D Iš karto atsakau, kad žinau jog „yra 44 + 17 troleibusas, yra 18 + 21 troleibusas“.

Tada iškrenta 57 trasa iki Bezdonių. O toks 57 vis tiek važiuos ilgiau nei A44+T17 :D.

O čia siūlau eksperimentinį, daug neigiamų diskusijų sulauksianti naują 69 maršrutą: Pilaitė – Žvėrynas - Žaliasis tiltas – Ozo g. – Ateities g. Trasa: Bitėnų g., Gilužio g., Smalinės g., Senosios Pilaitės kelias, Pilaitės pr., T. Narbuto g., Sėlių g., Kęstučio g., Liubarto g., J. Jasinskio g., V. Kudirkos g., J. Tumo – Vaižganto g., A. Goštauto g., Kalvarijų g., Konstitucijos pr., Ukmergės g., Ozo g., Kareivių g., Verkių g., Žvalgų g., Kalvarijų g., Ateities g. Šio maršruto pagrindinė grandis – Akropolis. :)

Visose siūlomose vietose yra alternatyva su 1 persėdimu ;). Iš Pilaitės: bet kuris + A7; iš Žvėryno: T1,3,7+A7; iš atkarpos st. Lukiškės > st. Šeškinė - A2; iš atkarpos Šeškinės kalvos > AP - A7,45; iš Naujakiemio st. > Ateities st. - A10,26A,33,34,49,50,87+A7,45,53.
BET: galima ir 87 pratęsti iki Akropolio. Autobusas keleivius išlaipintų naujoje įvažoje iškart iš Ozo g. išsukus link stadiono/Akropolio. Atstova - irgi toje įvažoje. Apsisuktų šiek tiek susiaurėjusiame, bet vis dar tinkamame autobusui "žiede". Ten dar galima apsisukimo vietoje nubraižyti naujas eismo linijas, kad autobuso apsisukimo vieta nebūtų užstatoma mašinomis.

grustnyj
2012.02.18, 23:18
Negerai. Užupio g. tarp Maironio ir Paupio/Malūnų g. eismas tik vienakryptis.
Pamiršau apie tai.

Tada iškrenta 57 trasa iki Bezdonių. O toks 57 vis tiek važiuos ilgiau nei A44+T17 :D.
Mikriukas greitai važiuoja, spės ir iki Bezdonių :D

Visose siūlomose vietose yra alternatyva su 1 persėdimu ;)
Dariau kaip tik, kad nebūtų persėdimo :D

Vilnietizz
2012.02.18, 23:48
Ką gi, vėl panorau pamodeliuoti miesto autobusų trasas ir va kas išėjo. :)

Siūlau dar pakoreguoti 61: iš Pavilnio leisti ..., Subačiaus g., Maironio g., Užupio g., Krivių g., Filaretų g., Olandų g., ... Atgal: ..., Olandų g., Krivių g., Užupio g., Maironio g., Subačiaus g., ...
Taip nušausim du zuikius – Pavilnys turės susisiekimą su Žaliuoju tiltu, taip pat ir Užupis, ypač vaikai iš Užupio gimnazijos, P. Vileišio pagrindinės mokyklos. 61 važinėtų mikroautobusas, taip kad pravažiuos Užupy.


Užupyje ir 11 pakanka. Be to, nuo Užupio gimnazijos visai netoli iki Filaretų stotelės, iš kurios prie Žaliojo tilto važiuoja 44-as. O kitoje Užupio pusėje- Maironio gatve važiuoja 10 maršrutas.




Mikriukas greitai važiuoja, spės ir iki Bezdonių :D


Dariau kaip tik, kad nebūtų persėdimo :D

Spės tai spės, bet, jei pats, prisipažįsti, jog iš N.Vilnios į Šiaurės miestelį važiuoti 44 autobusu su persėdimu į 8/9/12/13/17/20 maršrutų troleibusus yra daug greičiau nei 57 maršrutu ratais, tuomet jo pratęsimas iki ten jau tikrai nėra reikalingas. Tik vienetai važiuos ratais tik dėl to, kad netektų daryti vieno vienintelio persėdimo. Neapsimoka toks trasos ilginimas.

Tas pats ir su Akropoliu- kadangi ten daugiausia važinėja jauni žmonės, tai jiems vienas persėdimas nėra tragedija. Nemanau, kad šiuo metu ten reikalingi nauji tiesioginiai maršrutai.

grustnyj
2012.02.18, 23:54
Užupyje ir 11 pakanka.

"Patys miesto gyventojai teigia, kad maršrutų gausa negali pasigirti Vilkpėdės, Pavilnio, Užupio ir Baltupių mikrorajonai, rodo Aruodas.lt apklausos rezultatai."

Spės tai spės, bet, jei pats, prisipažįsti, jog iš N.Vilnios į Šiaurės miestelį važiuoti 44 autobusu su persėdimu į 8/9/12/13/17/20 maršrutų troleibusus yra daug greičiau nei 57 maršrutu ratais
Šiaip tai niekur nerašiau, kad A44 + T yra greičiau, negu 57 :) Rašiau A44 + T yra greičiau negu 18 tiesiai iki Šiaurės miestelio.

Vilnietizz
2012.02.19, 00:03
"Patys miesto gyventojai teigia, kad maršrutų gausa negali pasigirti Vilkpėdės, Pavilnio, Užupio ir Baltupių mikrorajonai, rodo Aruodas.lt apklausos rezultatai."

Tai aišku, kad gyventojai taip atsakė- tiesiog pamatę žemėlapyje, kad pro jų namus važiuoja "vos" 1-2 maršrutai, o ne 10, kaip, pavyzdžiui, Antakalnyje. Viešojo transporto organizavime dauguma jų menkai nusimano, todėl ir piktinasi, kad pro jų namus VT nepravažiuoja kas 1-2 min. Nemanau, kad verta rimtai atsižvelgti į panašių apklausų rezultatus. Retokai ten pasiūlomi kokie nors realiai įgyvendinami ir efektyvūs pokyčiai VT sistemoje.

grustnyj
2012.02.19, 00:26
Tai aišku, kad gyventojai taip atsakė- tiesiog pamatę žemėlapyje, kad pro jų namus važiuoja "vos" 1-2 maršrutai, o ne 10, kaip, pavyzdžiui, Antakalnyje. Viešojo transporto organizavime dauguma jų menkai nusimano, todėl ir piktinasi, kad pro jų namus VT nepravažiuoja kas 1-2 min. Nemanau, kad verta rimtai atsižvelgti į panašių apklausų rezultatus. Retokai ten pasiūlomi kokie nors realiai įgyvendinami ir efektyvūs pokyčiai VT sistemoje.

Nėra blogų idėjų, yra tik blogas įgyvendinimas. ;)

Mettal
2012.02.19, 11:28
Kur jau kur, bet Vilkpėdėje maršrutų yra per akis. O Pavilnyje - vat padalins 31 į 4 maršrutus, kur važiuos po 1 autobusą kas 2 valandas. Tada visi džiaugsis, kad jų yra daug ir susisiekimas fantastiškai pagerės.

grustnyj
2012.02.19, 15:32
Kur jau kur, bet Vilkpėdėje maršrutų yra per akis. O Pavilnyje - vat padalins 31 į 4 maršrutus, kur važiuos po 1 autobusą kas 2 valandas. Tada visi džiaugsis, kad jų yra daug ir susisiekimas fantastiškai pagerės.

Prie ko čia Pavilnys? Jie teisūs - tik vienas 31 važiuoja pro Pavilnį, tik du autobusai per valandą. Kuo Pavilnys blogesnis už Santariškes, Antakalnį? Iš ten nuvažiuosi bet kur, o iš Pavilnio tik į Stotį. Tik nuo 7 iki 9 ir nuo 15 iki 18 - tris autobusai. O vidury dienos visi namuose sėdi?

Vilnietizz
2012.02.19, 15:58
Prie ko čia Pavilnys? Jie teisūs - tik vienas 31 važiuoja pro Pavilnį, tik du autobusai per valandą. Kuo Pavilnys blogesnis už Santariškes, Antakalnį? Iš ten nuvažiuosi bet kur, o iš Pavilnio tik į Stotį. Tik nuo 7 iki 9 ir nuo 15 iki 18 - tris autobusai. O vidury dienos visi namuose sėdi?

Keleivių srautai ne tokie jau dideli. Pavilnyje yra tik sodai ir privatūs namai. Sodininkų srautai yra sezoniniai (vasarą keleivių daugiau, žiemą- mažiau), o iš privačių namų gyventojų viešuoju transportu naudojasi ne itin didelė dalis. 31 maršruto autobusai nedažnai būna sausakimši, rugpjūtį net trumpi autobusai puikiai susitvarkydavo su keleivių srautais. Šiame maršrute žiemą pagrindinę keleivių dalį sudaro moksleiviai. Juk 31-as važiuoja iki Stoties- stambiausio mieste persėdimų punkto, todėl gyventojai beveik bet kokį miesto tašką gali pasiekti vos su vienu persėdimu. Tikėtis tiesioginio maršruto iš šio nuošalesnio rajono į kitus miesto mikrorajonus neverta, nes nebus tiek keleivių, kad tai apsimokėtų. Juoba netrukus atsiras valandinis bilietas, tad persėdimas papildomai nekainuos. Galiausiai pietinė Pavilnio dalis turi patogų 33 maršrutą. Pritarčiau dėl tavo siūlomo maršruto iki Žaliojo tilto, bet kažko daugiau tikėtis nė neverta. ;)
P.S. Bendram pažinimui: Darbo dienomis 31 maršrutu dirba 4 autobusai visą dieną + 1 piko metu. Viso 5 autobusai Paprasčiau tariant, 5 autobusai piko metu ir 4 ne piko metu. Kaip maršrutui, kuris yra pagalbinis 74-am Naujojoje Vilnioje bei pagrindinis didžiuliais keleivių srautais pasigirti negalinčiame Pavilnio mikrorajone, to visiškai pakanka.

grustnyj
2012.02.19, 16:08
Pritarčiau dėl tavo siūlomo maršruto iki Žaliojo tilto, bet kažko daugiau tikėtis nė neverta. ;)
Tai aš kito ir nesiūliau :) Tik 31 ir 61 - viskas, pakaks :) Tiesiog nesupratau Mettal ironijos, pamaniau, kad jis prieš 61.

P.S. Kada pagaliau atsiras tas valandinis? Beje, ką nors girdėt dėl mikroautobusų įsiliejimo į VT struktūrą (e. bilietas mikriukuose)? :)

Ką manote, jei lapkričio 1 dieną leisti mikroautobusą trasa Arimų g. - Kairėnų kapinės? Per šventes 18 nekursuoja dažniau kaip pvz. 37, todėl siūlau leisti mikroautobusą. Kodėl būtent iš Arimų, o ne pvz. iš Linksmosios gatvės? Dažniausiai žmonės iš pradžių eina į Naujosios Vilnios kapines (prie A. Kojelavičiaus st.), o vėliau važiuoja į Kairėnų kapines, todėl į mikriuką gali įlipti A. Kojelavičiaus stotelėje. Taip pat Arimų gyventojams bus patogiau nusigauti iki ten. Nuo stotelės Kairėnų iki stotelės Gvazdikų nepatogus kelias, užpildytas mašinom, todėl nelabai ten patogu eiti (ypač pensininkams). Todėl šis mikriukas pagelbės. Galima jį leisti ir iki Šilėnų gatvės, kad patogiau apsisukti.

Vilnietizz
2012.02.19, 17:19
Ką manote, jei lapkričio 1 dieną leisti mikroautobusą trasa Arimų g. - Kairėnų kapinės? Per šventes 18 nekursuoja dažniau kaip pvz. 37, todėl siūlau leisti mikroautobusą. Kodėl būtent iš Arimų, o ne pvz. iš Linksmosios gatvės? Dažniausiai žmonės iš pradžių eina į Naujosios Vilnios kapines (prie A. Kojelavičiaus st.), o vėliau važiuoja į Kairėnų kapines, todėl į mikriuką gali įlipti A. Kojelavičiaus stotelėje. Taip pat Arimų gyventojams bus patogiau nusigauti iki ten. Nuo stotelės Kairėnų iki stotelės Gvazdikų nepatogus kelias, užpildytas mašinom, todėl nelabai ten patogu eiti (ypač pensininkams). Todėl šis mikriukas pagelbės. Galima jį leisti ir iki Šilėnų gatvės, kad patogiau apsisukti.

Nemanau, kad toks maršrutas reikalingas. Pakaktų, jei tiesiog per Vėlines 18 maršrutu važiuotų 1-2 autobusais daugiau nei įprastai savaitgaliais. Anokia problema Kairėnų stotelėje persėsti į 38-ą arba Antakalnyje į 38/38A. Juk ne tik Naujosios Vilnios gyventojai į Kairėnų kapines važinėja. Į Karveliškių ir Rokantiškių kapines taip pat daug kas su persėdimu važiuoja, bet niekas problemos iš to nedaro.

grustnyj
2012.02.19, 17:26
Nemanau, kad toks maršrutas reikalingas. Pakaktų, jei tiesiog per Vėlines 18 maršrutu važiuotų 1-2 autobusais daugiau nei įprastai savaitgaliais. Anokia problema Kairėnų stotelėje persėsti į 38-ą arba Antakalnyje į 38/38A. Juk ne tik Naujosios Vilnios gyventojai į Kairėnų kapines važinėja. Į Karveliškių ir Rokantiškių kapines taip pat daug kas su persėdimu važiuoja, bet niekas problemos iš to nedaro.

Atrodo kalbi protingai, bet nusišnekėti sugebi. :D Pažiūrėk kokių dažnumų kursuoja 37, o kokių 18. Nebūtina mikriuką leisti, bet būtina, kad 18 važiuotų dažniau tada. Taip pat nesakiau, kad vien N. Vilnios gyventojai čia važiuoja, todėl nereikia kelti scenų.

Vilnietizz
2012.02.19, 17:41
Atrodo kalbi protingai, bet nusišnekėti sugebi. :D Pažiūrėk kokių dažnumų kursuoja 37, o kokių 18. Nebūtina mikriuką leisti, bet būtina, kad 18 važiuotų dažniau tada. Taip pat nesakiau, kad vien N. Vilnios gyventojai čia važiuoja, todėl nereikia kelti scenų.

Tai į Kairėnų kapines nereikia taip dažnai kursuojančio transporto, nes jos mažesnės nei Rokantiškių kapinės. Dėl 18 maršruto dažnesnio kursavimo lapkričio 1-ąją - pritariu. Atrodo, taip ir pasakiau.

grustnyj
2012.02.19, 17:48
Tai į Kairėnų kapines nereikia taip dažnai kursuojančio transporto, nes jos mažesnės nei Rokantiškių kapinės. Dėl 18 maršruto dažnesnio kursavimo lapkričio 1-ąją - pritariu. Atrodo, taip ir pasakiau.

Išsakiau kritiką ne dėl pritarimo, o dėl to, kad "niekas nekelia problemų". Kairėnų kapinės mažesnės, bet populiarumu nenusileidžia Rokantiškių kapinėms.

Blaze
2012.02.19, 18:50
Juoba netrukus atsiras valandinis bilietas, tad persėdimas papildomai nekainuos.

Kada? Kokie čia šaltiniai? Kažkaip nieko netenka girdėti.

Manau, kad Pavilniui geriau vienas dažniau kursuojantis maršrutas negu 2 retai. Įsivaizduokim kaip smagu kai laukiant Lietuvos Sąjudžio kelyje 56 galim tik stebėti kaip pro šalį pravažiuoja 40,6,24. Tai šiuo atveju Pavilnyje dar blogiau būtų.


Beje kyla klausimas: kaip čia taip yra, kad privatus vežėjas sugeba 05 maršrutu iš Stoties iki Santariškių darydamas ratą per Baltupius vis tiek greičiau nuvažiuoti negu 26 tiesiai? Ar 05 nuolat vėluoja ir nesilaiko grafiko? Ar tiesiog daugiau gazo spaudžia? Jeigu, taip tai kodėl ir VAP autobusai taip negali?

Vilnietizz
2012.02.19, 20:11
Kada? Kokie čia šaltiniai? Kažkaip nieko netenka girdėti.


Atsiras anksčiau ar vėliau.

Manau, kad Pavilniui geriau vienas dažniau kursuojantis maršrutas negu 2 retai. Įsivaizduokim kaip smagu kai laukiant Lietuvos Sąjudžio kelyje 56 galim tik stebėti kaip pro šalį pravažiuoja 40,6,24. Tai šiuo atveju Pavilnyje dar blogiau būtų.


Tai kas gi trukdo iš anksto pasižiūrėti grafiką, ir, jei 56 laukti ilgai, iš karto eiti į Gel. Vilko stotelę? :)

O 05 visgi yra privatininkų maršrutas, tad ir vairuotojai gali sau leisti ir KET nesilaikyti (žinoma, ne taip naglai, kaip mikriukų vairuotojai), ir greitį kaip reikiant viršyti, ir prieš kitas mašinas ir autobusus (ypač 26 maršruto-konkurento) užlindinėti. O šiaip privačių maršrutų grafikais nesiūlyčiau pasitikėti, nes toli gražu ne visada jų laikomasi.

grustnyj
2012.02.19, 20:44
Atsiras anksčiau ar vėliau.
Anksčiau ar vėliau ir netrukus tai ne tas pats.

Naujaneriai
2012.02.19, 21:01
Seniau žadėti mano autobusų maršrutų tinklo pakeitimai. Pageidautina, kad būtų vienu metu žiūrima ir į schemą, ir į Word dokumentą, o ne tik vieną iš jų. Priešingu atveju, galiu būti išvadintas „visišku bepročiu“ ( %-) ), vietoje tiesiog „bepročio“ ( :durnas? ).
Dėl suprantamų priežasčių, Žaliųjų ežerų maršrutų pakeitimai (jei tokių yra ;)) šiame variante nerodomi. Kam bus labai įdomu, rašykit asmenines žinutes - duosiu nuorodą į pilną versiją.

Nuoroda atsisiuntimui (2,2 Mb, ZIP archyvas) >> (http://entuziastai.marsrutai.lt/media/54547/vilnius-light.zip)

Mettal ar gali pateikti pilną nuorodą su Žaliųjų ežerų g.?

Pilaitis
2012.02.20, 17:11
Taigi jis parašė-rašyk jam AŽ.

grustnyj
2012.02.20, 23:27
Niekas nesutiks su šiuo futuristiniu pasiūlymu, bet vis tiek jį pateiksiu. :D

Greitasis 44 maršrutas, kurio trasa Parko g. – Žaliasis tiltas – Ozo g. Važinėtų tik nuo 6:00 iki 9:30 ir nuo 15:00 iki 18 valandos. Važinėtų trumpi autobusai. Stotų šiose stotelėse: Naujosios Vilnios žiedas, Parko, Respublikinė psichiatrijos ligoninė, Genių, Tremtinių, Rudens, Vasaros, Petro ir Povilo bažnyčia, Karaliaus Mindaugo tiltas, Žaliasis tiltas, Kalvarijų turgus, B. Laurinavičiaus, Giedraičių, Tauragnų, Pramogų arena, Licėjus, Ozo žiedas. Atgal ta pačia trasa. Taip 44 keleiviai galės be trečio papildomo persėdimo (dažniausiai troleibusų pagalba) pasiekti 7, 35, 36, 45, 49, 50 autobusus. Maršruto numeris arba 44A, arba 70.

grustnyj
2012.02.22, 06:31
Kol iki galo tinklo nepajungs pilnai, nesuderins maršruto grafiko ir nesugalvos, kaip Senojoje Plytinėje sutalpinti dar 1 troleibusų maršrutas kartu su 5/30/45 autobusais, tol 10 iki Saulėtekio nevažiuos.

O ką manote, jeigu 30 autobusą pratęsti iki Šilėnų, o A38 tada panaikinti? :) Ir 30, ir 38 kursuoja 1-2 autobusai per valandą, todėl Šilėnuose jis tuščias nevažiuotų. Ir 30, ir 38 - trumpi autobusai. Taip pat patogumas gyventojams, mažiau persėdimų + truputi atsilaisvins Saulėtekio žiedas. Dabar 30 poilsio dienomis kursuoja iki Antakalnio, bet kursuotų iki Šilėnų. O šituos du A38 trumpus autobusus galima nusiųsti į kitus maršrutus, pvz. 26 (dar labiau sutankinti jo tvarkaraštį) arba pvz. į 2.

Mettal
2012.02.22, 11:35
Įdomi įdėja. Dienos metu ir vakare link Šilėnų bus važiuojama rečiau, bet bent jau padaugės keleivių. Poilsio dienomis teks pridėti 2 autobusą į 30, tačiau Pilaitei nuo to tik geriau :). Tiesa, sudėtingai bus su pietų pertraukomis - pietauti teks tik Pilaitėje. Šilėnuose kažkaip nejauku ir ten normaliai nepapietausi - kaip visada keleiviai prašys įleisti, nors iki išvykimo dar pusvalandis. Šiuo metu visi pietūs yra tik Saulėtekyje.
Kas liečia atsilaisvinusius autobusus - iš A38 nuėmus iškart abu trumpus autobusus į A26 jų nepastatysi, nes ten tik ilgi važiuoja. 30 darbo ir poilsio dienomis tektų pridėti po 1 pamaininį grafiką. Negalima jokiu būdu leisti, kad intervalas didėtų 55 minutėmis! (Tiek maždaug trunka 38 ratas darbo dienomis). Taigi, liktų laisvas 1 trumpas pamaininis autobusas darbo dienomis.

grustnyj
2012.02.22, 12:22
Įdomi įdėja. Dienos metu ir vakare link Šilėnų bus važiuojama rečiau, bet bent jau padaugės keleivių. Poilsio dienomis teks pridėti 2 autobusą į 30, tačiau Pilaitei nuo to tik geriau :). Tiesa, sudėtingai bus su pietų pertraukomis - pietauti teks tik Pilaitėje. Šilėnuose kažkaip nejauku ir ten normaliai nepapietausi - kaip visada keleiviai prašys įleisti, nors iki išvykimo dar pusvalandis. Šiuo metu visi pietūs yra tik Saulėtekyje.
Kas liečia atsilaisvinusius autobusus - iš A38 nuėmus iškart abu trumpus autobusus į A26 jų nepastatysi, nes ten tik ilgi važiuoja. 30 darbo ir poilsio dienomis tektų pridėti po 1 pamaininį grafiką. Negalima jokiu būdu leisti, kad intervalas didėtų 55 minutėmis! (Tiek maždaug trunka 38 ratas darbo dienomis). Taigi, liktų laisvas 1 trumpas pamaininis autobusas darbo dienomis.

Aš manau, kad reikia tankinti ne 26, o... 26A (arba 66). :) Kažkaip tai turi būti arterija jungianti miesto šiaurę su Žaliuoju tiltu. Bent jau tai mano vizijoje. Dabartinis kursavimo dažnis bent jau man yra juokingas...
O dėl 30 tvarkaraščių - čia jau aš nepadėčiau, nes neįsivaizduoju kaip tai daroma :)
P.S. Ką manai dėl 44A?
P.P.S. Kaip taip išeina, kad 38 nuo Kairėnų stotelės iki Antakalnio žiedo važiuoja 21 minutę, o 18 - 18 minučių???

Vilnietizz
2012.02.22, 13:10
Ar dėl 30 maršruto pratęsimo iki Šilėnų neteks duoti dar mažiau laiko trasos įveikimui, kad grafikas labai nesuretėtų?
Kiti klausimai, ar maršrutas nebus pernelyg ilgas ir ar reikia, kad užsuktų į Dvarčionis?

Grustnyj, 26A maršrute realiai nereikia daugiau 3 autobusų darbo dienomis (dabar yra 2), jie važiuotų pustuščiai. Šis maršrutas savo funkcijomis dubliuoja 10 ir 26 maršrutus, na, tik Baltupio gatvėje yra kiek savarankiškesnis.
Daugiau keleivių būtų, jei užsuktų į Bajorus, bet 3 autobusai vistiek pilnai susitvarkytų

grustnyj
2012.02.22, 13:21
Grustnyj, 26A maršrute realiai nereikia daugiau 3 autobusų darbo dienomis (dabar yra 2), jie važiuotų pustuščiai. Šis maršrutas savo funkcijomis dubliuoja 10 ir 26 maršrutus, na, tik Baltupio gatvėje yra kiek savarankiškesnis.
Daugiau keleivių būtų, jei užsuktų į Bajorus, bet 3 autobusai vistiek pilnai susitvarkytų

Kur siūlai laisvą autobusą įkišti?

P.S. Gal A4?

Vilnietizz
2012.02.22, 13:45
Kur siūlai laisvą autobusą įkišti?

P.S. Gal A4?

Į 26A ir įkišti. Važiuotų 3 autobusai (2 visą dieną ir 1 pertraukiamas). Trumpinti jį iki Vaikų ligoninės, iki Santariškių žiedo pratęsiant 48 maršrutą. Taip pat 26A padaryti užsukimus prie Chemijos instituto. Mano nuomone, to pakaktų- užsukimai į Bajorų sodus ar Visorius atimtų per daug laiko.

Beje, 50 turėtų užsukti į Santariškes ir važiuodamas link Saulėtekio.

grustnyj
2012.02.22, 13:49
Į 26A ir įkišti. Važiuotų 3 autobusai (2 visą dieną ir 1 pertraukiamas). Trumpinti jį iki Vaikų ligoninės, iki Santariškių žiedo pratęsiant 48 maršrutą. Taip pat 26A padaryti užsukimus prie Chemijos instituto. Mano nuomone, to pakaktų- užsukimai į Bajorų sodus ar Visorius atimtų per daug laiko.

Beje, 50 turėtų užsukti į Santariškes ir važiuodamas link Saulėtekio.

Mettal siūlė 26A į Visorius leisti. Visoriai - Žaliasis tiltas. :)
P.S. Ką manai dėl 44A?

Vilnietizz
2012.02.22, 16:33
Mettal siūlė 26A į Visorius leisti. Visoriai - Žaliasis tiltas. :)
P.S. Ką manai dėl 44A?

Na, jei užsuktų prie Chemijos instituto, tai ir mokslininkams, ir Bajorų kalvų, ir Visorių gyventojams iki jo bus visai netoli. o visiškai eliminuoti jį iš Santariškių nesiūlyčiau.

Dėl 44A- turbūt jau žinai, kokia mano nuomonė :)

grustnyj
2012.02.22, 16:48
Dėl 44A- turbūt jau žinai, kokia mano nuomonė :)
Gaila :)

Blaze
2012.02.24, 18:04
Kadangi 43 iki Šeškinės būna sausakimšas, o už Buivydiškių stotelės jau gan laisvas, tai kodėl gi nepaleidus 43A: Musninkų žiedas-Šeškinės-Dūkštų-Buivydiškių-Ozo-Ukmergės. Toliau 43 trasa. Galimas variantas ir išvažiavus iš Musninkų žiedo iškart važiuoti į Dūkštų stotelę ir toliau senąja trasa, tada net stotelių nereiktų papildomų.
6: dienos metu galėtų važiuoti dažniau, nes žmonių tikrai daug.
47: tarpuose tarp 9-14h ir 19-23h būtų gerai sujungti su kuriuo nors kitu grafiku, kuriame trumpi autobusai. Tokiu atveju galima būtų važinėti dažniau. Dabar 3-4 reisai per valandą į visą Pilaitės mikrorajoną yra mažokai, tuo labiau, kad daug kas važiuoja su persėdimu. Kiti maršrutai gelbėja, bet nevisada.
2,46,43: derinti. Dabar dažnai visi nuvažiuoja vienu metu, todėl vakarinė Šeškinės daliai susidaro ~20min tarpai kai niekas nevažiuoja, o kai važiuoja tai paskutinis maršrutas būna apytuštis.

Vilnietizz
2012.02.24, 18:54
Nesiūlyčiau rizikuoti ir dalį 43 maršruto reisų trumpinti iki Šeškinės. Ir iki Justiniškių važiuoja pakankamai keleivių, nors ir ne tiek daug, kiek iki Dūkštų st. Taip, ne piko metu jų kiek mažiau.
47 - nemanyčiau, kad reikėtų dažninti kursavimą ne piko metu. Dabartinis kursavimo dažnumas yra pakankamas, juolab dabar visi Pilaitės maršrutai važiuoja pro Sietyno stotelę- pagrindinį pilaitiškių persėdimo į kitus maršrutus punktą.

grustnyj
2012.02.24, 23:44
Siūlau dar keletą pakoregavimų :)

61 iš A. Pavilnio pratęsti iki Strelčiukų (..., Džiaugsmo g., S. Narutavičiaus g., Strelčiukų g.).

58 pakoreguoti trasa: Linksmoji g., Parko g., Pergalės g., Žaliakalnio g., S. Batoro g., ...).

15 pratęsti trasa iki Rokantiškių: ..., Antakalnio g., Žolyno g., Bistryčios g., V. Grybo g., L. Sapiegos g., Mildos g., Rudens g., S. Batoro g., Viršupio g. Tai pridės populiarumo 15 autobusui.

Vilnietizz
2012.02.24, 23:56
Siūlau dar keletą pakoregavimų :)

61 iš A. Pavilnio pratęsti iki Strelčiukų (..., Džiaugsmo g., S. Narutavičiaus g., Strelčiukų g.).

58 pakoreguoti trasa: Linksmoji g., Parko g., Pergalės g., Žaliakalnio g., S. Batoro g., ...).

15 pratęsti trasa iki Rokantiškių: ..., Antakalnio g., Žolyno g., Bistryčios g., V. Grybo g., L. Sapiegos g., Mildos g., Rudens g., S. Batoro g., Viršupio g. Tai pridės populiarumo 15 autobusui.

Dėl 61 - pritariu.
58- irgi neblogas pasiūlymas, bet ar galės jis atlikti kairyjį posūkį iš S. Batoro į Žaliakalnio gatvę?
O štai dėl 15 esu linkęs nepritarti- ne taip jau jis reikalingas Rokantiškėse, nebus ten tiek daug keleivių. Be to, tokia trasa tektų važiuoti visais reisais, tad grafikas labai išsiderintų, dėl siaurų Antakalnio gatvių bus dažni vėlavimai, maršruto kursavimo dažnis sieks viso labo kas 90-100 min. Žinoma, galima ir dar vieną autobusą pridėti, bet tuomet 15-as jau tikrai pataps didžiausių oro vežiotoju Vilniuje :). Bent mano nuomone, tokia trasa neturi perspektyvos. Juolab, pagal Mettal pasiūlymą, Rokantiškės turės maršrutą iki Antakalnio.

grustnyj
2012.02.25, 00:08
58- irgi neblogas pasiūlymas, bet ar galės jis atlikti kairyjį posūkį iš S. Batoro į Žaliakalnio gatvę?
Gal dešinįjį? :) Nelabai supratau...

O štai dėl 15 esu linkęs nepritarti- ne taip jau jis reikalingas Rokantiškėse, nebus ten tiek daug keleivių. Be to, tokia trasa tektų važiuoti visais reisais, tad grafikas labai išsiderintų, dėl siaurų Antakalnio gatvių bus dažni vėlavimai, maršruto kursavimo dažnis sieks viso labo kas 90-100 min. Žinoma, galima ir dar vieną autobusą pridėti, bet tuomet 15-as jau tikrai pataps didžiausių oro vežiotoju Vilniuje :). Bent mano nuomone, tokia trasa neturi perspektyvos. Juolab, pagal Mettal pasiūlymą, Rokantiškės turės maršrutą iki Antakalnio.
Aš iš pradžių norėjau 15 pratęsti tik iki Rudens stotelės. Bet pagalvojau, kad vairuotojas nenorės atbulas apsisukti kelyje, kuris prie Rudens stotelės kiosko. Tada nusprendžiau jį pratęsti iki Mildos stotelės ir ten būtų jo galinis punktas, bet problema, kad jam tektų stovėti Mildos stotelėje (apsisuktų ant viaduko). :) Todėl galiausiai įkišau jį į Rokantiškes :)

grustnyj
2012.02.25, 00:46
Tada siūlau 15A Antakalnis - Žolyno g. - Rudens g. :)
Trasa: Antakalnio g., Žolyno g., Bistryčios g., V. Grybo g., L. Sapiegos g., Mildos g., Rudens g., šalutinė S. Batoro g.
Atgal: šalutinė S. Batoro g., Peteliškių g., Filaretų g., Stalių g., Rudens g., Mildos g., L. Sapiegos g., V. Grybo g., Bistryčios g., Žolyno g., Antakalnio g.

Taip pat dar galima pakoreguoti, kad 38 sujungti su 15A (Rudens g. - Žolyno g. - Antakalnis - Šilėnų g.). Aš siūliau sujungti 38 su 30, bet Vilnietizz paminėjo, kad 30 trasa būtų labai ilga.

Vilnietizz
2012.02.25, 00:53
Gal dešinįjį? :) Nelabai supratau...


Važiuojant viena ar kita kryptimi vistiek reikės atlikti kairyjį posūkį. Klausimas- ar yra ten galimybė tai padaryti?

grustnyj
2012.02.25, 01:03
Važiuojant viena ar kita kryptimi vistiek reikės atlikti kairyjį posūkį. Klausimas- ar yra ten galimybė tai padaryti?

Važiuojant iš Stoties į N. V. iš S. Batoro gatvės galima laisvai pasukti į Žaliakalnio gatve, nėra jokio draudžiamo ženklo, kalniukas nedidelis. Iš Žaliakalnio gatvės sukant į kairę į Pergalės gatve - labai lengva, nes sankryža 90 laipsnių tik. 31 laisvai sugeba pasukti iš Pergalės gatvės į Parko gatvę, nors ten tikrai ne 90 laipsnių, o kokių 70. :)

Iš N. V. važiuojant į Stotį: iš Pergalės gatvės pasukti į dešinę į Žaliakalnio gatve - lengviau nebūna. Iš Žaliakalnio gatvės pasuki iš pradžių į dešinę, truputį pavažiuoji iki apsisukimo vietos S. Batoro gatvėje, ir ten apsisukti manai irgi yra lengva (kažkas panašaus kaip Pilaitėje).

Tikiuosi atsakiau į tavo klausymus. :)

Vilnietizz
2012.02.25, 01:13
O kaip tau toks pasiūlymas?

Tavo siūlomą 61 maršrutą (Strielčiukai - Pavilnys - Markučiai - Olandų g.- Žaliasis tiltas) leisti tokia trasa: ..., Subačiaus g., Olandų g., Filaretų g. (atgal Dailidžių g.), Rudens g., Mildos g., L. Sapiegos g. Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, toliau jau tavo siūloma trasa...

Kadangi šiuo maršrutu važiuotų mikroautobusai, Filaretų, Rudens ir Mildos gatvėse stotelių nebūtų, mikriukai stotų pagal pageidavimą.

15 maršruto siūlyčiau visgi kol kas nekeisti.

grustnyj
2012.02.25, 13:28
O kaip tau toks pasiūlymas?

Tavo siūlomą 61 maršrutą (Strielčiukai - Pavilnys - Markučiai - Olandų g.- Žaliasis tiltas) leisti tokia trasa: ..., Subačiaus g., Olandų g., Filaretų g. (atgal Dailidžių g.), Rudens g., Mildos g., L. Sapiegos g. Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, toliau jau tavo siūloma trasa...

Iš dalies tik sutinku. Paaiškinsiu kodėl:

1. Nelabai patinka man ta Filaretų gatvės įkalnė.
2. Tavo pasiūlyta trasa apglėbs tik mažą dalelę tos teritorijos, kur niekas nekursuoja.

Todėl siūlau 61 leisti:
Strelčiukų g., S. Narutavičiaus g., Džiaugsmo g., Grūdų g., J. Kolaso g. (paimtų papildomus keleivius, nes Garsiojoje gatvėje nėra stotelės važiuojant link Stoties), Tolimoji g., Juodasis kelias, Subačiaus g., Kaukysos g., Paplaujos g. (dėl ten esančių įmonių), S. Batoro g., Rudens g., Mildos g., L. Sapiegos g., Antakalnio g., T. Kosciuškos g., Arsenalo g., Žygimantų g., Kalvarijų g.

Atgal:
Kalvarijų g., Šeimyniškių g., Antakalnio g., L. Sapiegos g., Mildos g., Rudens g., S. Batoro g., Paplaujos g., Kaukysos g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., Garsioji g., Džiaugsmo g., S. Narutavičiaus g., Strelčiukų g.

P.S. Keletą reisų galėtų užvažiuoti į Grigaičius, pvz. ryte ir vakare.




O čia siūlau optimaliausią trasą, kuri nepalies A15, bet pagerins gyventojams tose gatvėse. Važinėtų irgi tik mikroautobusas.

70 Rokantiškės – Sapieginė – Žirmūnai
Viršupio g., Mildos g., S. Batoro g., Rudens g., Lyglaukių g., Mildos g., Jūratės g., Gailestingųjų Seserų g., Karių kapų g., V. Grybo g., Bistryčios g., Žolyno g., Antakalnio g., Šilo g., Žirmūnų g., P. Lukšio g., Verkių g., Žirmūnų g.

Atgal: Žirmūnų g., Verkių g., P. Lukšio g., Žirmūnų g., Šilo g., Antakalnio g., Žolyno g., Bistryčios g., V. Grybo g., Karių kapų g., Gailestingųjų Seserų g., pasuka į dešinę į Jūratės g., L. Sapiegos g., Mildos g., Lyglaukių g., Rudens g., S. Batoro g., Mildos g., Viršupio g.

Vilnietizz
2012.02.25, 14:10
Dėl 61- pritariu, bet prasmės sukinėtis Pavilnyje nematau- tegul važiuoja tiesiai. Paplaujos gatvėje nemanau, kad bus keleivių.

O štai 70 maršruto nereikia. Kai kurios gatvės ten gali būti per siauros net ir mikroautobusų eismui.

grustnyj
2012.02.25, 14:14
Dėl 61- pritariu, bet prasmės sukinėtis Pavilnyje nematau- tegul važiuoja tiesiai. Paplaujos gatvėje nemanau, kad bus keleivių.

O štai 70 maršruto nereikia. Kai kurios gatvės ten gali būti per siauros net ir mikroautobusų eismui.

Pavilny gali tiesiai važiuoti, bet į Paplaujos gatve turi užvažiuoti, visgi tikrai yra žmonių, kurie važiuoja iš centro į darbą, taip pat manau, kad ir iš Pavilnio irgi kas nors važiuotų. :)

O dėl 70 nesu pats įsitikinęs, ar jis būtinas. Gatvių pločio irgi nežinau. Bet pvz. Ukrainoje kaimo neasfaltuotame keliuke (kur iš abiejų pusių iškart tvoros) sugeba dirbti ilgas (!) autobusas. :) Taip kad mikriukui vienas juokas būtų :)

Pilaitis
2012.02.25, 15:09
58 Idėja patiko.
61 Vilnietizz pasiūlymas neblogas labai.
70 Nereikia tikrai.
15 Kol kas nereikia pratesineti.Nebent vasaros laikų arba Vėlinėms ir tai-2 kartus per keturias valandas.

Beje,kadaise (iki maždaug S. Batoro g. nutiesimo) Žaliakalnio gatvė vyko VT eismas.

grustnyj
2012.02.25, 15:28
70 Nereikia tikrai.
15 Kol kas nereikia pratesineti.Nebent vasaros laikų arba Vėlinėms ir tai-2 kartus per keturias valandas.

15 palikau ramybėje ;) O 70 manau vis tiek reikalingas, nes atstumai iki Antakalnio gatvės VT dideli.

Beje,kadaise (iki maždaug S. Batoro g. nutiesimo) Žaliakalnio gatvė vyko VT eismas.
Taip, kursavo, tik nežinau kas. Galbūt 28 arba 44, bet tikrai tiksliai nežinau.

Pilaitis
2012.02.25, 15:39
15 palikau ramybėje ;) O 70 manau vis tiek reikalingas, nes atstumai iki Antakalnio gatvės VT dideli.
Gal jau geresnis pasiūlymas dėl 15 negu 70.


Taip, kursavo, tik nežinau kas. Galbūt 28 arba 44, bet tikrai tiksliai nežinau.

Šiek tiek ne į tema.4 ir 31.Tada dar 44 nebuvo,buvo tik 4,18,28,31.4 iki st. Žalgiris (d. Naujoji Vilnia),31 iki Arimų,28 ir 18 iki Parko g.
Pagal šia schema:http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=522412&postcount=134

grustnyj
2012.02.25, 15:45
Gal jau geresnis pasiūlymas dėl 15 negu 70.
Argumentuok, kuo blogas 70? :) Man įdomi tavo nuomonė :)

Šiek tiek ne į tema.4 ir 31.Tada dar 44 nebuvo,buvo tik 4,18,28,31.4 iki st. Žalgiris (d. Naujoji Vilnia),31 iki Arimų,28 ir 18 iki Parko g.
Pagal šia schema:http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=522412&postcount=134
Sakau, kad tiksliai nežinau :) Ačiū už informaciją.

Pilaitis
2012.02.25, 15:54
Argumentuok, kuo blogas 70? :) Man įdomi tavo nuomonė :)


Sakau, kad tiksliai nežinau :) Ačiū už informaciją.

70-Visų pirma nuo Pavilnio iki Žirmunų labai nedaug srauto,antra-labai daug transporto važiuotų per Rokantiškes,beto,maršrutas eitų per neasfaltuotą kelią.

Dėl schemos-nėra už ką :).

grustnyj
2012.02.25, 16:00
70-Visų pirma nuo Pavilnio iki Žirmunų labai nedaug srauto,antra-labai daug transporto važiuotų per Rokantiškes,beto,maršrutas eitų per neasfaltuotą kelią.

Pala... Prie ko 70 ir Pavilnys? :) Aš siūlau 70 Rokantiškės - Žirmūnai :) Pavilniui skirtas tik 61.

Pilaitis
2012.02.25, 16:14
Pala... Prie ko 70 ir Pavilnys? :) Aš siūlau 70 Rokantiškės - Žirmūnai :) Pavilniui skirtas tik 61.

Oi:oi!,neta parašiau.Na,da dar galimas 70 :D.

grustnyj
2012.02.25, 16:28
Oi:oi!,neta parašiau.Na,da dar galimas 70 :D.

Aš irgi manau, kad galima... Reikia sulaukti Mettal nuomonės :)

grustnyj
2012.02.25, 17:39
Vėlgi iš fantastikos srities pasiūlymas – bandomasis 31A. Nemeskit į mane pomidorus, tiesiog analizuoju visokias idėjas.

Trasa: Linksmoji g., Parko g., Pergalės g., Džiaugsmo g., Paeglinės g., Grūdų g., Žilvičių g., Garsioji g., Pavilnio Sodų 17-oji g., Juodasis kelias, Ribiškių Didžioji g., Dunojaus g., Liepkalnio g., Geležinkelio g., Švitrigailos g., Prūsų g., Garvežių g., Šaltkalvių g., stotelė Naujininkai.

Važiuotų tik mikroautobusas. Iš pradžių kursuotų tik ryte 6 – 9 valandą ir vakare 16 – 19 valandą. Jeigu važinės pilnas – kursuotų ir dieną. Maršrutas skirtas Pavilnio rytuose esantiems žmonėms. Taipogi trasa iki Naujininkų, kursuoja Naujininkų vakaruose.

P.S. Jeigu Vilniaus mikroautobusuose galios elektroninis bilietas, tokiuose maršrutuose važinėtų privatininkų mikroautobusai. Tada Vilniaus viešasis transportas taptų populiaresnis, nes galima bus nuvažiuoti bet kur.

Mettal
2012.02.25, 19:40
kodėl gi nepaleidus 43A: Musninkų žiedas-Šeškinės-Dūkštų-Buivydiškių-Ozo-Ukmergės. Toliau 43 trasa.

Ta prasme trumpinti dalį reisų ar kurti naują maršrutą?

6: dienos metu galėtų važiuoti dažniau, nes žmonių tikrai daug.

Tarp Spartos ir Vilkpėdės keleivių labai mažai tokiu metu. Galima būtų pridėti dar 1 autobusą. Tik jam vakare nebūtų ką vežti, bet čia jau niekur jo nenukiši.

47: tarpuose tarp 9-14h ir 19-23h būtų gerai sujungti su kuriuo nors kitu grafiku, kuriame trumpi autobusai. Tokiu atveju galima būtų važinėti dažniau. Dabar 3-4 reisai per valandą į visą Pilaitės mikrorajoną yra mažokai, tuo labiau, kad daug kas važiuoja su persėdimu. Kiti maršrutai gelbėja, bet nevisada.

Ta prasme pridėti dar autobusų ar, tarkim, 1 ilgą keisti 2 trumpais?


61 iš A. Pavilnio pratęsti iki Strelčiukų (..., Džiaugsmo g., S. Narutavičiaus g., Strelčiukų g.).

Šiuo metu keleivių Strielčiukų ir Alėjos stotelėse būna nedaug. Kol neužstatys visų laukų namais, 31 puikiai susitvarkys.

58 pakoreguoti trasa: Linksmoji g., Parko g., Pergalės g., Žaliakalnio g., S. Batoro g., ...).

Kuriems galams? Vien tam, "kad važiuotų"? Ten tik 1 stotelę galima įrengti. Tremtinių stotelė tada iškrenta, o tai juk viena iš pagrindinių N. Vilnios stotelių! Seniau šia gatve kursavo VT todėl, kad nebuvo S. Batoro g. Be to, stotelės buvo tik jos galuose (žiūrint iš šiandieninės perspektyvos: ties sankryžomis su Pergalės ir S. Batoro g.)

15 pratęsti trasa iki Rokantiškių: ..., Antakalnio g., Žolyno g., Bistryčios g., V. Grybo g., L. Sapiegos g., Mildos g., Rudens g., S. Batoro g., Viršupio g. Tai pridės populiarumo 15 autobusui.

Autobusams Rudens g. rajonas netinkamas. Ten ir mašinų pristatyta ir reljefas labai nelygus.

bet į Paplaujos gatve turi užvažiuoti, visgi tikrai yra žmonių,

Negi nuo Audėjo ar Paplaujos st. taip toli eiti? Ten praktiškai nėra jokių stmabių veikiančių įmonių.

Gatvių pločio irgi nežinau. Bet pvz. Ukrainoje kaimo neasfaltuotame keliuke (kur iš abiejų pusių iškart tvoros) sugeba dirbti ilgas (!) autobusas. :) Taip kad mikriukui vienas juokas būtų :)

Tai kad ten apylanka buvo. Jis ten važiuoti neturi.


70 Rokantiškės – Sapieginė – Žirmūnai


Nevykusi idėja. Kaip minėjau, ten labai vingiuotos, siauros ir užstatytos gatvės. O ir reljefas labai nelygus. 61 ten irgi netiks - kas norės iš Pavilnio į centrą važiuoti apylankomis?

Vėlgi iš fantastikos srities pasiūlymas – bandomasis 31A.

A. Pavilnys/Guriai ir Naujininkai turi puikų susisiekimą su stotimi. O Šaltkalvių g. iki Prūsų g. galėtų kursuoti troleibusai. Vietos žiedo įrengimui ten yra. Vienintelė problema - užstatyta mašinomis Šaltkalvių g. Arba troleibusus leisti į kitą pusę - Kapsų gatve iki sankryžos su Panevėžio g.

grustnyj
2012.02.25, 19:59
Tremtinių stotelė tada iškrenta, o tai juk viena iš pagrindinių N. Vilnios stotelių!

Tremtinių stotelėje yra magistralinis 74 (kuris važiuotų aplinkkelių). 58 pasiimtų kitus keleivius, juolab, kad 58 stotų visuose stotelėse.

Negi nuo Audėjo ar Paplaujos st. taip toli eiti? Ten praktiškai nėra jokių stmabių veikiančių įmonių.

Nuo Paplaujos stotelės netoli, o nuo Audėjo st. toloka.


Tai kad ten apylanka buvo. Jis ten važiuoti neturi.

http://evgelaen.livejournal.com/10300.html
Čia jo pagrindinė trasa, o ne apylanka. Kadaise važinėjo trumpi, dabar ilgas.


Nevykusi idėja. Kaip minėjau, ten labai vingiuotos, siauros ir užstatytos gatvės.

Prie ko čia vingiuotos gatvės? Juk ne autobusas važiuotų, o mikriukas. Pagal tave išeina, kad mikriukai nemoka niekur pravažiuoti? O kaip jie tada pvz. prekes atveža žmonėms tose gatvėse?


O Šaltkalvių g. iki Prūsų g. galėtų kursuoti troleibusai.
Galėtų, bet nekursuoja.

Špionas
2012.02.25, 21:58
Toks kvailas kl. Kaip manot, ar apsimoketu 6 autobusą nuo Vilkpėdes pratest iki Riovoniu g?

grustnyj
2012.02.25, 22:55
Toks kvailas kl. Kaip manot, ar apsimoketu 6 autobusą nuo Vilkpėdes pratest iki Riovoniu g?

Iki Riovonių gatvės galo?

Mettal
2012.02.25, 23:25
Tremtinių stotelėje yra magistralinis 74 (kuris važiuotų aplinkkelių). 58 pasiimtų kitus keleivius, juolab, kad 58 stotų visuose stotelėse.

Nepamiršk, kad 74 būtų tik piko metu darbo dienomis. Žaliakalnio g. gyventojai visiškai nieko nepraras, jeigu šia gatve nevažiuos autobusai. 1 stotelė visada yra patogesnė, nei 2.


Nuo Paplaujos stotelės netoli, o nuo Audėjo st. toloka.

Tai sakau gi - ten nėra ką vežti. Jeigu ten tikrai būtų keleivių, bent jau seniau ten būtų kažkas kursavęs.

Prie ko čia vingiuotos gatvės? Juk ne autobusas važiuotų, o mikriukas. Pagal tave išeina, kad mikriukai nemoka niekur pravažiuoti? O kaip jie tada pvz. prekes atveža žmonėms tose gatvėse?

Reguliariam VT eismui reikalinga laisva neužstatyta gatvė. Yra gi standartai nustatyti. Beje, kam lygini keleivinį mikriuką su krovininiu? Žmonės - ne malkos ;).

Toks kvailas kl. Kaip manot, ar apsimoketu 6 autobusą nuo Vilkpėdes pratest iki Riovoniu g?

Vilkpėdės gatve problematiškas eismas žiemą. Neretai pasnigus vilkikai negali į ją užkilti. Jeigu ji būtų reguliariai barstoma, tada ten galėtų važiuoti autobusai. Tiesa, kitas dalykas - ar 6 maršrutas bus ten reikalingas? Riovonys turi ir taip puikų susisiekimą su miesto centru. Gal tik kokį 73 galima būtų - juo trumpi autobusai važiuoja. Dar klausimas - ar daug kas tokiais maršrutais naudotųsi? Sutemus Riovonių stotelėje išvis beveik nėra jokių keleivių.

P.S. suprantu, kad ten toloka eiti, bet net naujuosiuose rajonuose neretai iki transporto tenka eiti virš 1 km.

grustnyj
2012.02.25, 23:47
Reguliariam VT eismui reikalinga laisva neužstatyta gatvė. Yra gi standartai nustatyti. Beje, kam lygini keleivinį mikriuką su krovininiu? Žmonės - ne malkos ;).
Nemanau, kad Mileišiškių gatvės kažkuo skiriasi nuo gatvių, kur važiuotų 70. :)



P.S. suprantu, kad ten toloka eiti, bet net naujuosiuose rajonuose neretai iki transporto tenka eiti virš 1 km.
Pasakyčiau, kad labai toloka eiti... Net žiūrint vien tik žemėlapyje, tai iš Riovonių gatvės galo iki Savanorių prospekto yra tikrai jau nemažas kelias (apytiksliai 15 - 20 min kelio).

Vilnietizz
2012.02.26, 00:33
Nemanau, kad Mileišiškių gatvės kažkuo skiriasi nuo gatvių, kur važiuotų 70. :)


Mileišiškėse gatvės platesnės ir neužstatomos automobiliais. O tomis gatvėmis, kuriomis pasiūlei leisti 70 maršrutą, kartais ir lengvąja mašina nepravažiuosi. Šiuo metu tik Rudens - Mildos gatvėmis važiuojantis maršrutas yra nors kiek realus.

Blaze
2012.02.26, 00:39
Tarp Spartos ir Vilkpėdės keleivių labai mažai tokiu metu. Galima būtų pridėti dar 1 autobusą. Tik jam vakare nebūtų ką vežti, bet čia jau niekur jo nenukiši.

Nežinau situacijos Vilkpėdėj, tačiau šiapus Neries keleivių tiek, kad vos durys užsidaro. Ir taip visada, kiek tenka matyti. Gal veltui pernai visi 6 maršrutai buvo pratęsti iki Vilkpėdės?
Vakare papildomo autobuso nereikia, reikia 10-14h metu. Be didelio keleivių kiekio dar daug žmonių važiuoja iš Šeškinės poliklinikos į Pašilaičius ir Fabijoniškes. Jiems dažnesnis kursavimas tikrai nepakenktų.

Ta prasme pridėti dar autobusų ar, tarkim, 1 ilgą keisti 2 trumpais?

Į 47 ne piko metu leisti trumpus. Išnyktų tie laiko tarpai virš 20min.

Ta prasme trumpinti dalį reisų ar kurti naują maršrutą?

Kurti naują. Derinti grafiką su 43. Tai vienas iš pasiūlymų (galbūt ir ne pats geriausias) kaip gerinti situaciją, nes man tiesiog keista, kaip į tokį didelį mikrorajoną kaip Šeškinė iš stoties VT kursuoja du-tris kartus per valandą. Tikrai nepatogu. Gal su dažnesniu kursavimu ir daugiau keleivių atsirastų? Naujuoju maršrutu važiuotu trumpi autobusai.
Turiu ir dar radikalesnį pasiūlymą: naikinti 73 ir vietoj jo į Justiniškes pratęsti 2. Naikinti 46 ir vietoj jo į Laisvės pr/Pašilaičių/Gabijos g. pratęsti 43. Tada tikrai pasiektume dažną kursavimą, nors kai kuriem keleiviams susisiekimas pablogėtų, bet sumažintų maršrutų kiekį, todėl kursavimas dažnėtų. Tą greit perimtų ir keleiviai. Dabar laukiu šitų pasiūlymų ir manęs sumalimo į miltus :mirk!

Vilnietizz
2012.02.26, 00:50
Kurti naują. Derinti grafiką su 43. Tai vienas iš pasiūlymų (galbūt ir ne pats geriausias) kaip gerinti situaciją, nes man tiesiog keista, kaip į tokį didelį mikrorajoną kaip Šeškinė iš stoties VT kursuoja du-tris kartus per valandą. Tikrai nepatogu. Gal su dažnesniu kursavimu ir daugiau keleivių atsirastų? Naujuoju maršrutu važiuotu trumpi autobusai.
Matai, 3 kartus per valandą 43 maršrutas kursuoja tik ne piko metu. Stebėtis tuo nereikia, nes ne piko metu keleivių visada mažiau nei piko metu. Be to, 43 juk aptarnauja tik dalį Šeškinės. Kitą dalį aptarnauja 53, o gyvenantys arčiau Laisvės prospekto naudojasi 16 troleibuso maršrutu. Taip kad nemanau, kad reikėtų dažinti 43-ojo kursavimą.

Mettal
2012.02.26, 11:59
Dabar laukiu šitų pasiūlymų ir manęs sumalimo į miltus :mirk!

O kam? Pasiūlymai tikrai įdomūs :).

Nežinau situacijos Vilkpėdėj, tačiau šiapus Neries keleivių tiek, kad vos durys užsidaro. Ir taip visada, kiek tenka matyti. Gal veltui pernai visi 6 maršrutai buvo pratęsti iki Vilkpėdės?

Iki Čiurlionio, Ševčenkos ir Spartos stotelių ne piko metu važiuoja daug keleivių. Veltui jie anksčiau buvo maršrutą sutrumpinę. O jau tada tai tikrai jis orą vežiojo. Argi buvo normalu, kai 1-as popietinis 6 nuo Spartos į Fabijoniškes važiavo 15:54? Prieš tai 15:35-38 važiuodavo 73. Abiem maršrutais važiavo ilgi autobusai ir abu šie reisai būdavo pilnutėliai.

Vakare papildomo autobuso nereikia, reikia 10-14h metu.

Va tame ir problema. Vien 10-14 val. autobuso niekas neleis - pas mus tokios pamainos labai retos. Šiuo metu trumpiausia yra 52A maršruto 2 pamaina - lygiai 5 val. (nėra pietų pertraukos, tik 20 min. atstova). Jeigu leisti vienpamaininį 9-16 val., tai 11-12 val. jis pietautų ir grafike būtų gera skylė. O sujungtinį grafiką (dar vieną 40+6) vakare vis tiek reikia kažkur nukišti.

Į 47 ne piko metu leisti trumpus. Išnyktų tie laiko tarpai virš 20min.

Nelabai yra iš kur imti tiek daug trumpų: 30 yra tik 2 pertraukiami (vasarą išvis nė vieno nelieka), 56 pertraukiami visi ilgi, 26A irgi yra tik 1 pertraukiamas. Nebent maišyti poskyrius ir imti autobusus ir iš 22 (2 vnt.) ir 4 (1 vnt.) 21 atkrenta, nes ten pertraukiami yra midibusai.



Kurti naują. Derinti grafiką su 43. Tai vienas iš pasiūlymų (galbūt ir ne pats geriausias) kaip gerinti situaciją, nes man tiesiog keista, kaip į tokį didelį mikrorajoną kaip Šeškinė iš stoties VT kursuoja du-tris kartus per valandą. Tikrai nepatogu. Gal su dažnesniu kursavimu ir daugiau keleivių atsirastų? Naujuoju maršrutu važiuotu trumpi autobusai.

Labai gražiai į visus tarpus tarp 43 reisų 43A nepavyktų įkišti (ypač piko metu). Ir derinti, manau, reikėtų 43A prie 43, o ne vieną prie kito - nėra gerai, kai iš vieno maršruto gali intervalas labai nepastovus.


Turiu ir dar radikalesnį pasiūlymą: naikinti 73 ir vietoj jo į Justiniškes pratęsti 2. Naikinti 46 ir vietoj jo į Laisvės pr/Pašilaičių/Gabijos g. pratęsti 43. Tada tikrai pasiektume dažną kursavimą, nors kai kuriem keleiviams susisiekimas pablogėtų, bet sumažintų maršrutų kiekį, todėl kursavimas dažnėtų.

Dabartinės 43, 46 ir 73 trasos manau yra optimalios. Žmonės labai jautriai reaguoja, kai iš jų yra kas nors atimama.
Beje, kas tada poilsio dienomis važiuotų iki Vilkpėdės?

Blaze
2012.02.26, 14:39
Iki Čiurlionio, Ševčenkos ir Spartos stotelių ne piko metu važiuoja daug keleivių. Veltui jie anksčiau buvo maršrutą sutrumpinę. O jau tada tai tikrai jis orą vežiojo. Argi buvo normalu, kai 1-as popietinis 6 nuo Spartos į Fabijoniškes važiavo 15:54? Prieš tai 15:35-38 važiuodavo 73. Abiem maršrutais važiavo ilgi autobusai ir abu šie reisai būdavo pilnutėliai.



Va tame ir problema. Vien 10-14 val. autobuso niekas neleis - pas mus tokios pamainos labai retos. Šiuo metu trumpiausia yra 52A maršruto 2 pamaina - lygiai 5 val. (nėra pietų pertraukos, tik 20 min. atstova). Jeigu leisti vienpamaininį 9-16 val., tai 11-12 val. jis pietautų ir grafike būtų gera skylė. O sujungtinį grafiką (dar vieną 40+6) vakare vis tiek reikia kažkur nukišti.

Tada lieka tokie variantai:
1. Leisti ilgus autobusus
2. Leisti dar vieną trumpą autobusą; aišku, vakare jis važinėtų laisvesnis (nors kažin ar daug laisvesnis už kai kuriuos kitus maršrutus)
3. Pridėti papildomą 24 ir taip bandyti nuimti dalį srauto (jei ten ne dar prastesnė padėtis su keleivių srautais vakare?)

Nelabai yra iš kur imti tiek daug trumpų: 30 yra tik 2 pertraukiami (vasarą išvis nė vieno nelieka), 56 pertraukiami visi ilgi, 26A irgi yra tik 1 pertraukiamas. Nebent maišyti poskyrius ir imti autobusus ir iš 22 (2 vnt.) ir 4 (1 vnt.) 21 atkrenta, nes ten pertraukiami yra midibusai.

Jei 6 dienos metus būtų ilgi, tai atsilaisvintų net 4 autobusai iš 40. Jei ne, tai galima surišti 6 su 10 ir 33 (nežinau kokie poskyriai).

Matai, 3 kartus per valandą 43 maršrutas kursuoja tik ne piko metu. Stebėtis tuo nereikia, nes ne piko metu keleivių visada mažiau nei piko metu. Be to, 43 juk aptarnauja tik dalį Šeškinės. Kitą dalį aptarnauja 53, o gyvenantys arčiau Laisvės prospekto naudojasi 16 troleibuso maršrutu. Taip kad nemanau, kad reikėtų dažinti 43-ojo kursavimą.

Tas nepiko metas tai didžioji dalis dienos. Ji irgi labai svarbi. Ir tie tarpai kai kada beveik pusvalandį trunka. Rašydamas "stotis" turėjau mintyje dar ir Pylimo/Vilniaus g., į kurias keleivių srautai turbūt didžiausi mieste bet kuriu paros metu. Todėl 16 ne išeitis, tuo labiau, kad jis arti tik keliems Šeškinės daugiabučiams. Dar viena mintis atėjo: galima 3 laisvus trumpus autobusus pasiskolinti ne piko metu iš 48 ir nuimti vieną ilgą iš dabar esančių 4. Maršrutą palikti tokį kaip yra - iki Justiniškių.

Vilnietizz
2012.02.26, 14:56
Tada lieka tokie variantai:
1. Leisti ilgus autobusus
2. Leisti dar vieną trumpą autobusą; aišku, vakare jis važinėtų laisvesnis (nors kažin ar daug laisvesnis už kai kuriuos kitus maršrutus)
3. Pridėti papildomą 24 ir taip bandyti nuimti dalį srauto (jei ten ne dar prastesnė padėtis su keleivių srautais vakare?)

Jei 6 dienos metus būtų ilgi, tai atsilaisvintų net 4 autobusai iš 40. Jei ne, tai galima surišti 6 su 10 ir 33 (nežinau kokie poskyriai)

O kaip toks variantas - atidaryti naują 6A maršrutą Fabijoniškės - Ukmergės g. - Lukiškės (važiuotų tik darbo dienomis), kurį aptarnautų du autobusai iš 49 maršruto? Nežinau, ar nebus pamainos per trumpos, bet galima padaryti, kad šie du autobusai po vakarinio piko į 6A jau nebegrįžtų, t.y. jis važiuotų tik tarp rytinio ir vakarinio pikų?

Vilnietizz
2012.02.26, 15:24
Tas nepiko metas tai didžioji dalis dienos. Ji irgi labai svarbi. Ir tie tarpai kai kada beveik pusvalandį trunka. Rašydamas "stotis" turėjau mintyje dar ir Pylimo/Vilniaus g., į kurias keleivių srautai turbūt didžiausi mieste bet kuriu paros metu. Todėl 16 ne išeitis, tuo labiau, kad jis arti tik keliems Šeškinės daugiabučiams.

Visų pirma, juk ne vien į Stotį ar Pylimo g. žmonės važiuoja. Vakarinę Šeškinės dalį dar dengia 2, 6, 46, 73 maršrutai, kurie važiuoja pro Žaliąjį tiltą ir/ar Lukiškes, o ten keleivių srautai ne ką mažesni nei Pylimo gatvėje. Taip kad yra daug maršrutų, "pagelbėjančių" 43-iam.
Antra, jeigu 43 iš tiesų būna sausakimšas ne piko metu, tuomet pakaktų pridėti 1 vienpamainiu grafiku dirbantį autobusą ir problemos nebeliktų.

grustnyj
2012.02.26, 18:23
O jeigu tada 57 leisti ..., Mileišiškių g., Bistryčios g., V. Grybo g., Šilo g., Antakalnio g.? Ar Bistryčios ir V. Grybo gatvės irgi taip jau užstatytos mašinomis? Žiūrint maps.lt tai gatvės užstatymas toks pat kaip ir kitur.

O ką jeigu susigražinti 4A, bet palikti ir 4?

4 trasa būtų ..., S. Batoro g., Pramonės g., užvažiuoja į stotelę Naujoji Vilnia, Linksmoji g. (kartu su 57 ir 58).

4A trasa būtų Vilniaus g., Lytos g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., A. Kojelavičiaus g., S. Batoro g., Subačiaus g., Maironio g., B. Radvilaitės g., Šventaragio g., T. Vrublevskio g., Rinktinės g., Šeimyniškių g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., Lukiškių g.

Vilnietizz
2012.02.26, 19:34
O jeigu tada 57 leisti ..., Mileišiškių g., Bistryčios g., V. Grybo g., Šilo g., Antakalnio g.? Ar Bistryčios ir V. Grybo gatvės irgi taip jau užstatytos mašinomis? Žiūrint maps.lt tai gatvės užstatymas toks pat kaip ir kitur.

Kadangi važiuos mikroautobusas, tai tokia trasa visai reali.

O ką jeigu susigražinti 4A, bet palikti ir 4?

4 trasa būtų ..., S. Batoro g., Pramonės g., užvažiuoja į stotelę Naujoji Vilnia, Linksmoji g. (kartu su 57 ir 58).

4A trasa būtų Vilniaus g., Lytos g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., A. Kojelavičiaus g., S. Batoro g., Subačiaus g., Maironio g., B. Radvilaitės g., Šventaragio g., T. Vrublevskio g., Rinktinės g., Šeimyniškių g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., Lukiškių g.

Taip, 4A maršruto numerį galima atkurti, kad 4 maršruto grafikas, jeigu jis kada nors dalimi reisų važiuotų iki Mickūnų, nevirstų spalvų mišraine. Bet nemanau, kad 4 arba 4A turėtų važiuoti Maironio gatve, nes Pylimo gatvėje keleivių srautai kur kas didesni. Tiek Dailės akademiją, tiek Sereikiškių parką iš Naujosios Vilnios galima pasiekti su 1 persėdimu, o iki Katedros aikštės, galima taip pasakyti, važiuoja 44-as. Ir nėra ten tiek keleivių, kiek Pylimo gatvėje. Taigi, mano pasiūlymas:

4: važiuotų tokia trasa kaip ir dabar.

4A: atkuriamas maršrutas Lukiškės - Mickūnai. Važiuotų tokia pat trasa kaip ir anksčiau, tik kitokia trasa Naujojoje Vilnioje: ..., S. Batoro g., Pergalės g., Parko g., Linksmoji g., Pramonės g., ...

4 maršrutu kursuotų 1 autobusas visą dieną ir 1 piko metu.

4A maršrutu - 2 autobusai visą dieną.

grustnyj
2012.02.26, 19:37
Autobusui36:


4 – nežinau, esu pasiūlęs kitą variantą
5 – sutinku
17 – gal geriau būtų 39 maršrutui vasarą duoti papildomų autobusų?
18 – kaip Naujosios Vilnios gyventojas sutinku su šiuo pasiūlymų. Tik tada siūlyčiau jį leisti Didlaukio, Baltupio, Ateities gatvėmis. Tik problema, kad iš Naujosios Vilnios iki Santariškių tektų važiuoti apie 80 minučių poilsio dienomis. Tada reikėtų, kad poilsio dienomis jis važiuotų kaip ir darbo dienomis.
19 – aš gal būčiau ne prieš, bet tikrai atsiras nepatenkintų. Visų pirmą todėl, kad iš Stoties iki Šiaurės miestelio galima nuvažiuoti 20 troleibusu. Bet tu pasiūlei kitomis gatvėmis važiuoti. Net nežinau ką ir pasakyti. Iš dalies pasiūlymas geras, iš laiko pusės – nelabai.
26A – važiuoti tomis gatvėmis nebloga idėja, bet iki Stoties jo nepratęsčiau, nes yra 26 ir 53.
28 – sutinku. Bet tai būtų tik patogumas nuo Lazdynų atvažiuoti iki Ž. Panerių, nes 29 iš Lazdynų į Grigiškes greičiau nuvažiuosi.
29 – sutinku pilnai, jau buvo diskutuota.
30 – nelabai pasikeistų nuo dabartinės trasos (naudos nematau)
35, 36 – nežinau situacijos, negaliu diskutuoti.
45 – nežinau, nes tada nusivils keleiviai iš stotelės Justiniškės (nes kaip suprantu jie liks be 45). O jeigu tu siūlai 45 leisti Justiniškių g., pasukti į dešinę į Taikos g., Rygos g., ... tai tada gal ir pritarčiau
52 – Mettal pasiūlymas man labiau patinka, nepyk
75 – nežinau
57, 58, 59, 60, 66 – numeriai užimti. Toliau, kuo 36 skiriasi nuo 57? Taip pat manau, kad siūlai trasas labai gyliai į miestą, laikas trasoje būtų didelis. Jei jau taip nori, tai 59 ir 60 galima sujungti į vieną, nes galinis punktas – Justiniškės, tik vienas važiuoja pro Fabijoniškes, kitas pro Šeškinę. 66 – neturiu žalio supratimo.

grustnyj
2012.02.26, 19:44
Bet nemanau, kad 4 arba 4A turėtų važiuoti Maironio gatve, nes Pylimo gatvėje keleivių srautai kur kas didesni. Tiek Dailės akademiją, tiek Sereikiškių parką iš Naujosios Vilnios galima pasiekti su 1 persėdimu, o iki Katedros aikštės, galima taip pasakyti, važiuoja 44-as. Ir nėra ten tiek keleivių, kiek Pylimo gatvėje.[QUOTE]

Na, Maironio gatvėje leisčiau tik dėl patogumo ne Naujosios Vilnios gyventojams, o būtent Mickūnų. Pvz. Mickūnų gyventojai turės daug pasirinkimo (taip pat ir A. Kojelavičiaus gatvės keleiviai): atvažiuoja iki Subačiau stotelės ir jei nori į Stotį - renkasi 74. Taip pat jiems patogus susisiekimas su Žaliuoju tiltu + jis vistiek atsidurs Lukiškėse. 44 autobusas skirtas tik (!) Naujosios Vilnios gyventojams. Taip, iš dalies Mickūnų gyventojai gali Rudens stotelėje persėsti į 44, bet tada bus tas pats, kaip 67 iki Naujosios Vilnios žiedo + 44. :)


[QUOTE]Taigi, mano pasiūlymas:
4: važiuotų tokia trasa kaip ir dabar.

4A: atkuriamas maršrutas Lukiškės - Mickūnai. Važiuotų tokia pat trasa kaip ir anksčiau, tik kitokia trasa Naujojoje Vilnioje: ..., S. Batoro g., Pergalės g., Parko g., Linksmoji g., Pramonės g., ...

Manau irgi gera idėja. Tik reikia dar pagalvoti su 4A, nes juo galima nušauti du zuikius - patogus Stoties pasiekimas ir Žaliojo tilto (o šios vietos pagrindinės transporto dinastijoje).


P.S. Dar pasiūlyčiau 4A pratęsti iki Žvėryno, būtų patogiau nusigauti kitur, nes šalia T. Narbuto gatvėje troleibusai. Galbūt nėra vietos Žvėryne, todėl 11 pratęsčiau iki Pilaitės (Pilaitės keleiviams susisiekimas su Senamiesčių).

P.P.S. Jeigu leisti Naujojoje Vilnioje per Parko gatve, tai leisti tik 4, o ne 4A, nes 4A bus velniškai pilnas.

Naujaneriai
2012.02.26, 20:24
Autobusui36:


4 – nežinau, esu pasiūlęs kitą variantą
5 – sutinku
17 – gal geriau būtų 39 maršrutui vasarą duoti papildomų autobusų?
18 – kaip Naujosios Vilnios gyventojas sutinku su šiuo pasiūlymų. Tik tada siūlyčiau jį leisti Didlaukio, Baltupio, Ateities gatvėmis. Tik problema, kad iš Naujosios Vilnios iki Santariškių tektų važiuoti apie 80 minučių poilsio dienomis. Tada reikėtų, kad poilsio dienomis jis važiuotų kaip ir darbo dienomis.
19 – aš gal būčiau ne prieš, bet tikrai atsiras nepatenkintų. Visų pirmą todėl, kad iš Stoties iki Šiaurės miestelio galima nuvažiuoti 20 troleibusu. Bet tu pasiūlei kitomis gatvėmis važiuoti. Net nežinau ką ir pasakyti. Iš dalies pasiūlymas geras, iš laiko pusės – nelabai.
26A – važiuoti tomis gatvėmis nebloga idėja, bet iki Stoties jo nepratęsčiau, nes yra 26 ir 53.
28 – sutinku. Bet tai būtų tik patogumas nuo Lazdynų atvažiuoti iki Ž. Panerių, nes 29 iš Lazdynų į Grigiškes greičiau nuvažiuosi.
29 – sutinku pilnai, jau buvo diskutuota.
30 – nelabai pasikeistų nuo dabartinės trasos (naudos nematau)
35, 36 – nežinau situacijos, negaliu diskutuoti.
45 – nežinau, nes tada nusivils keleiviai iš stotelės Justiniškės (nes kaip suprantu jie liks be 45). O jeigu tu siūlai 45 leisti Justiniškių g., pasukti į dešinę į Taikos g., Rygos g., ... tai tada gal ir pritarčiau
52 – Mettal pasiūlymas man labiau patinka, nepyk
75 – nežinau
57, 58, 59, 60, 66 – numeriai užimti. Toliau, kuo 36 skiriasi nuo 57? Taip pat manau, kad siūlai trasas labai gyliai į miestą, laikas trasoje būtų didelis. Jei jau taip nori, tai 59 ir 60 galima sujungti į vieną, nes galinis punktas – Justiniškės, tik vienas važiuoja pro Fabijoniškes, kitas pro Šeškinę. 66 – neturiu žalio supratimo.

grustnyj:
18 – sutinku
Sutinku su tavim dėl 39
26A – iki kur pratęstum?
45 Nuo St. Justiniškių žiedas važiuotų tokiomis gatvėmis Taikos g., Lūžių g., Justiniškių g., Rygos g., toliau senąją trasa iki Saulėtekio.

Nuo Rygos g., važiuotų Justiniškių g., Lūžių g., Taikos g., Justiniškių g., toliau senąją trasa iki Skalvių St.

arba Nuo St. Justiniškių žiedas važiuotų tokiomis gatvėmis Taikos g., Rygos., toliau senąją trasa iki Saulėtekio.

Nuo Rygos g., važiuotų Rygos., Taikos g., Justiniškių g., toliau senąją trasa iki Skalvių St
Rygos g., dar yra išlikusios VT stotelės, nes ją anksčiau kursavo 43 ir 9 maršruto autobusai į Justiniškes ir Pašilaičius.
Dėl 59 ir 60 – sutinku
66 – Yra siūlomas dėl to, kad mokiniai iš Didžiųjų Gulbinų, Pagubės, Sakališkių, Birelių, Ustronės, Krakiškių, Naujanerių, Kryžiokų g., Balsių, Verkių Riešės, Naujųjų Verkių ir Ožkinių gyventojai bei moksleiviai pasiektų lengviau Balsių mokyklą, vaikų darželį, Balsių daugiafunkcinį centrą. Šiuo metu Balsių mokyklą lanko 10 mokinių iš Riešės. Ir apie 200 mokinių iš Didžiųjų Gulbinų, jiems iki Balsių mokyklos reikia važiuoti ratais per Molėtų plentą ir Ozo g., Kalvarijų g. ir tada daryti persėdimą į 36 iš jo į 35A. Bet jiems kelionė iki Mokyklos trunka 1,5 val., nes Didžiuosiuose Gulbinuose nėra jokios mokymo įstaigos.

1132
2012.02.26, 20:39
Mano siūlomi maršrutai ir jų keitimai

http://www.miestai.net/forumas/attachment.php?attachmentid=5631&stc=1&d=1330270406 – atsisiuntimui

Bendri 36 ir 76 autobusų maršrutų eismo tvarkaraščiai
Atvaizdas
(http://img140.imageshack.us/img140/910/367620120301.jpg)

Atvaizdas
(http://img849.imageshack.us/img849/38/763620120301.jpg)

Kaip matote skirtingomis spalvomis yra paaiškintą ką tos spalvos reiškia, ir ką reikėtų daryti. Kad nevežtų oro.

36 ir 76 reikia uždaryti visai 8-) tegul privačių firmu transportas ten važiuoja. ]:D

1132
2012.02.26, 20:45
O aš uždaryčiau tavo mikrorajono maršrutus. Ir paleisčiau kledarus tavo mikrorajonui.

Jeigu tu tikrai toks neigalus ir nesupranti juokų, tai čia kolega tavo bėdos.
Gali uždaryti mano rajono maršrutus ir leisti kledarus ten, tik abejoju ar su tavo tokiu protu tave kas nors išrinks vyriausiu. :D :hahaha:

grustnyj
2012.02.26, 20:59
grustnyj:
26A – iki kur pratęstum?

66 – Yra siūlomas dėl to, kad mokiniai iš Didžiųjų Gulbinų, Pagubės, Sakališkių, Birelių, Ustronės, Krakiškių, Naujanerių, Kryžiokų g., Balsių, Verkių Riešės, Naujųjų Verkių ir Ožkinių gyventojai bei moksleiviai pasiektų lengviau Balsių mokyklą, vaikų darželį, Balsių daugiafunkcinį centrą. Šiuo metu Balsių mokyklą lanko 10 mokinių iš Riešės. Ir apie 200 mokinių iš Didžiųjų Gulbinų, jiems iki Balsių mokyklos reikia važiuoti ratais per Molėtų plentą ir Ozo g., Kalvarijų g. ir tada daryti persėdimą į 36 iš jo į 35A. Bet jiems kelionė iki Mokyklos trunka 1,5 val., nes Didžiuosiuose Gulbinuose nėra jokios mokymo įstaigos.

26A niekur nuo Žaliojo tilto nepratęsčiau. O Santariškėse arba kaip Mettal siūlė į Visorius, arba kaip Vilnietizz iki Chemijos instituto.

Dėl 66: Sutikčiau tada.

Blaze
2012.02.26, 21:03
Dabartinės 43, 46 ir 73 trasos manau yra optimalios. Žmonės labai jautriai reaguoja, kai iš jų yra kas nors atimama.
Beje, kas tada poilsio dienomis važiuotų iki Vilkpėdės?


Su šituo planu blogiausia būtų tai, kad pailgėtų kelionė dėl sukinėjimosi per Šeškinę/Žaliąjį tiltą. Gerosios pusės - Šeškinė gautų dažnesnį VT, dalis Pašilaičių - tiesioginį ir taip pat dažną susisiekimą su Pylimo g. Justiniškės - susisiekimą su Oro uostu.

Beje jei žiūrint į labai tolimos ateities perspektyvą - planuojamas Kernavės tiltas turėtų eiti kažkur iš Mečetės g. į Konstitucijos pr. Tuo tiltu bus galima nukreipti 2.
Taip pat planuojama Šiaurinė gatvė. Ja būtų galima nukreipti 46 (iš laisvės pr. už Vilniaus rajono poliklinikos pasuktų į kairę naująja Šiaurine g., tada išvažiuotų į Ukmergės g. netoli Šeškinės poliklinikos. Į ją/iš važiuoja daug žmonių, o beto gyvenantiems šalia Žemynos gimn. galima būtų arčiau įrengti stotelę. Buivydiškių g. tas skaudžiai neturėtų atsiliepti esant 43 ir 73.

O kiek ten keleivių Vilkpėdėj yra? Beto gal tik iš Burbiškių stot. ir Vilkpėdės žiedo kiek toliau reiktų eiti, o iš kitur visai arti kiti maršrutai. Bet jei keleivių šitam gale būtų, tai aišku, galima būtų leisti 6 ir savaitgaliais. Retam kursavimui keleivių nuo Spartos tikrai būtų daugiau nei ten.

Visų pirma, juk ne vien į Stotį ar Pylimo g. žmonės važiuoja. Vakarinę Šeškinės dalį dar dengia 2, 6, 46, 73 maršrutai, kurie važiuoja pro Žaliąjį tiltą ir/ar Lukiškes, o ten keleivių srautai ne ką mažesni nei Pylimo gatvėje. Taip kad yra daug maršrutų, "pagelbėjančių" 43-iam.
Antra, jeigu 43 iš tiesų būna sausakimšas ne piko metu, tuomet pakaktų pridėti 1 vienpamainiu grafiku dirbantį autobusą ir problemos nebeliktų.

Sausakimšas gal ir nebūna, bet kad daug žmonių stovi tai taip. Bet mano mintis dėl dažninimo kyla ne dėl perkrautumo, o dėl per reto kursavimo.

Vilnietizz
2012.02.26, 21:18
Sausakimšas gal ir nebūna, bet kad daug žmonių stovi tai taip. Bet mano mintis dėl dažninimo kyla ne dėl perkrautumo, o dėl per reto kursavimo.
Kodėl tas kursavimas yra per retas, jeigu pats paminėjai, kad su keleivių srautais susitvarkoma? Žinoma, galima pridėti 1 autobusą, siekiant šiek tiek atlaisvinti autobusus, bet pirma reikėtų dažninti labiausiai apkrautus maršrutus, kuriais transporto priemonės kursuoja tikrai sausakimšos. 43 nėra iš tokių "labiausiai apkrautų".

grustnyj
2012.02.26, 21:24
Kodėl tas kursavimas yra per retas, jeigu pats paminėjai, kad su keleivių srautais susitvarkoma? Žinoma, galima pridėti 1 autobusą, siekiant šiek tiek atlaisvinti autobusus, bet pirma reikėtų dažninti labiausiai apkrautus maršrutus, kuriais transporto priemonės kursuoja tikrai sausakimšos. 43 nėra iš tokių "labiausiai apkrautų".

Tai gal dėl reto kursavimo jis ir būna laisvesnis, nes keleiviai tada važiuoja kitais maršrutais. :)

Blaze
2012.02.26, 21:55
Kodėl tas kursavimas yra per retas, jeigu pats paminėjai, kad su keleivių srautais susitvarkoma? Žinoma, galima pridėti 1 autobusą, siekiant šiek tiek atlaisvinti autobusus, bet pirma reikėtų dažninti labiausiai apkrautus maršrutus, kuriais transporto priemonės kursuoja tikrai sausakimšos. 43 nėra iš tokių "labiausiai apkrautų".

O kokį labiau apkrautą galėtum paminėti? Gal 53?
Kodėl troleibusai gali kursuoti taip dažnai? Todėl, kad jie trumpi. Ir vargiai jie pasieka autobusų apkrovas. Šeškinėj troleibusų nėra. Tai kodėl į 43 ne piko metu nepaskyrus trumpų ir suteikti ir Šeškinei tą dažnesnį kursavimą? :loli: Juk kitos tankiausiai apgyvendintos miesto vietos neskriaudžiamos kursavimu kas 20-30min.

Vilnietizz
2012.02.27, 00:11
O kokį labiau apkrautą galėtum paminėti? Gal 53?
Kodėl troleibusai gali kursuoti taip dažnai? Todėl, kad jie trumpi. Ir vargiai jie pasieka autobusų apkrovas. Šeškinėj troleibusų nėra. Tai kodėl į 43 ne piko metu nepaskyrus trumpų ir suteikti ir Šeškinei tą dažnesnį kursavimą? :loli: Juk kitos tankiausiai apgyvendintos miesto vietos neskriaudžiamos kursavimu kas 20-30min.

Na, 10, 44, 53. Dar 26 buvo toks, kol nepaleido juo ilgus autobusus.

Na, itin dažnai kursuoja tik 2, 4, 7, 16, 19 maršrutų troleibusai. Kitų troleibusų maršrutų kursavimo dažnumas ne itin skiriasi nuo pagrindinių autobusų maršrutų kursavimo dažnumo, nors ir nėra juose ilgų troleibusų.

Pilaitis
2012.02.27, 15:00
30 Sukurti naują stotelė Karaliaučiaus.Stotelė būtų čia:
http://foto.terpe.lt/inkelti/20120227/i80_map.jpg
54 Lygiai nuo 13:00 val. leisti dvigubus autobusus minusuojant nuo 47.

grustnyj
2012.02.27, 15:29
Siūlau keisti 11 troleibuso trasa. Nauja trasa būtų Pašilaičiai – Naujininkai. Iš Naujininkų nėra tiesioginio transporto į Laisvės prospektą. Tuo tarpų 11-u važiuoja dažniausiai du keleivio srautai: Pašilaičiai – Lukiškių aikštė ir Lukiškių aikštė – Antakalnis. Nuo Lukiškių iki Antakalnio 11 troleibusas dubliuoja 10 troleibusą, iki Savanorių prospekto 11 dubliuoja 16-ą troleibusą. Taip pat siūlau 11 troleibusą leisti Pašilaičiuose ne iš Laisvės prospekto, o būtent iš Skalvių stotelės. Laisvės prospektu labai dažnai važinėja 16 troleibusas, o iš Justiniškių gatvės į Laisvės prospektą link Lazdynų važinėja 18 ir tas retai.

Mano siūloma 11 troleibuso trasa: Justiniškių g., Laisvės pr., Savanorių pr., J. Basanavičiaus g., Švitrigailos g., Dariaus ir Girėno g.

Vilnietizz
2012.02.27, 19:05
Siūlau keisti 11 troleibuso trasa. Nauja trasa būtų Pašilaičiai – Naujininkai. Iš Naujininkų nėra tiesioginio transporto į Laisvės prospektą. Tuo tarpų 11-u važiuoja dažniausiai du keleivio srautai: Pašilaičiai – Lukiškių aikštė ir Lukiškių aikštė – Antakalnis. Nuo Lukiškių iki Antakalnio 11 troleibusas dubliuoja 10 troleibusą, iki Savanorių prospekto 11 dubliuoja 16-ą troleibusą. Taip pat siūlau 11 troleibusą leisti Pašilaičiuose ne iš Laisvės prospekto, o būtent iš Skalvių stotelės. Laisvės prospektu labai dažnai važinėja 16 troleibusas, o iš Justiniškių gatvės į Laisvės prospektą link Lazdynų važinėja 18 ir tas retai.

Mano siūloma 11 troleibuso trasa: Justiniškių g., Laisvės pr., Savanorių pr., J. Basanavičiaus g., Švitrigailos g., Dariaus ir Girėno g.

O kam 11 maršrutas reikalingas? Naujininkų susisiekimas su Pašilaičiais ir Laisvės pr. yra tiesiog puikus. Užtenka pavažiuoti bet kuriuo maršrutu iki Spartos ir persėsti į 16 troleibusą. Kas nenori persėdimo, gali važiuoti 47 mikriuku arba paeiti, jei geras oras, pėsčiom iki Stoties. Taip kad susisiekimas šia kryptimi ir 11 Naujininkuose tikrai nereikia, juolab Naujininkų žiedas ir taip užpildytas.

Pilaitis
2012.02.27, 19:06
/\ Ko jau ko,bet 11 tikrai nereikia judinti.1)Nuo Naujininkų link Pašilaičių galima nuvažiuoti su 1 persėdimu.Tereikia pereiti Švitrigailos g.2)Aišku,apie Žirmunus ir Kalvariju turgų niekas napagalvojo.

Gal geriau tegu naujas 22 maršrutas?
------------------------------------------

A13 Nuo Tyzenhausų st. nukreipti į šalia esančias Liepynės kapinės(tik vasaros metu ir per Vėlines).Salygos:1)Irengiama st. Tyzenhausų link Pavilnio.2)Irengti st. Liepynės kapinės.
T22 Naujas maršrutas Naujininkai-Skalvių st.
T23 Naujas maršrutas Ž.Paneriai-Žverynas

P.S ką manote apie ankstesnius ir šios pasiūlymus?

Vilnietizz
2012.02.27, 19:10
Būtent, 11 maršrutas reikalingas ir dabartine trasa.

O 22 ir 23- kokiomis trasomis jie važiuoti?

grustnyj
2012.02.27, 19:26
Dabar baigiau analizuoti visas troleibusų schemas. Jeigu ieškoti tuščias vietas (susisiekimo prasme), tai lieka tokios tuščios trasos: Ž. Paneriai - Saulėtekis, Ž. Paneriai - Naujininkai, Karoliniškės - Saulėtekis, Pašilaičiai - Žirmūnai, Saulėtekis - Naugarduko g.

Dabar nereikia čia rėkauti, aš tik parašiau tuščias trasas, o ne raginu kurti naujas trasas. Taip pat dabar nekalbu apie persėdimų kiekį. Tiesiog paminėjau laisvas trasas.

grustnyj
2012.02.27, 19:33
Būtent, 11 maršrutas reikalingas ir dabartine trasa.

O 22 ir 23- kokiomis trasomis jie važiuoti?

Turbūt tokiomis gal:

T22 Naujininkai – Skalvių g.
Trasa: Dariaus ir Girėno g., Švitrigailos g., J. Basanavičiaus g., Savanorių pr., Laisvės pr., Justiniškių g.

T23 Ž. Paneriai – Žvėrynas
Trasa: Savanorių pr., Žemaitės g., Naugarduko g., Švitrigailos g., V. Kudirkos g., J. Jasinskio g., Liubarto g., Kęstučio g., Sėlių g.


2)Aišku,apie Žirmunus ir Kalvariju turgų niekas napagalvojo.

Na tikrai jau iš Pašilaičių į Kalvarijų turgų nevažiuoja žmonės T11 :) Greičiau T19 iki Lvovo st.

Pilaitis
2012.02.27, 19:35
Būtent, 11 maršrutas reikalingas ir dabartine trasa.

O 22 ir 23- kokiomis trasomis jie važiuoti?

22-Dariaus ir Girėno g.-Kauno-Žemaitės-Savanorių pr.-Laisvės-Justiniškių g.
23 Savanorių-Basanavičiaus g.-Pylimo-Pamėnkalnio-Liubarto-Kestučio-Sėlių.

Mettal
2012.02.28, 12:27
54 Lygiai nuo 13:00 val. leisti dvigubus autobusus minusuojant nuo 47.

Problema išsispręstų palikus bent 1 pertraukiamą grafiką stovėti Pilaitėje. Tada jis galėtų įsiterpti tarp trumpų autobusų reisų. 47 tokiu metu irgi geriau nieliesti - jam keleivių irgi pakanka.
P.S. Karaliaučiaus stotelė 30-am ten jau seniai prašyte prašosi.

A13 Nuo Tyzenhausų st. nukreipti į šalia esančias Liepynės kapinės(tik vasaros metu ir per Vėlines).Salygos:1)Irengiama st. Tyzenhausų link Pavilnio.2)Irengti st. Liepynės kapinės.

Nėra ten taip toli nuo Tyzenhauzų st., kuri, beje, yra abiejose gatvės pusėse - nieko naujo nereikėtų įrenginėti. Po pačias Karveliškes tenka n-gubai daugiau prasieiti. Kita vertus, kodėl gi ne :)? Per Vėlines galėtų važiuoti tik iki Tyzenhauzų, nes stovėjimo aikštelė būtų užstatyta mašinomis.

T22 Naujas maršrutas Naujininkai-Skalvių st.

Yra 47 maršrutinis taksi, kuris važiuoja žymiai greičiau, tik darbo dienomis ir pustuštis.

T23 Naujas maršrutas Ž.Paneriai-Žverynas

Atkrenta. Žvėryno troleibusų žiedas yra likviduotas ir paverstas mašinų stovėjimo aikštele. Man baisu pagalvoti, kaip į jį pro tą naują siaurą įvažiavimą sugebės užvažiuoti ilgi 63. Gal užsukinės per pėsčiųjų perėjos nužemintą šaligatvį, kaip kai kada darė 32 maršruto vairuotojai?

Primenu, kad iki 1980 metų buvo likviduotas maršrutas nr. 7 Žvėrynas - Ž. Paneriai, važiavęs kaip tik tavo siūloma trasa.

Dabar baigiau analizuoti visas troleibusų schemas. Jeigu ieškoti tuščias vietas (susisiekimo prasme), tai lieka tokios tuščios trasos: Ž. Paneriai - Saulėtekis, Ž. Paneriai - Naujininkai, Karoliniškės - Saulėtekis, Pašilaičiai - Žirmūnai, Saulėtekis - Naugarduko g.

Iš mano pusės žiūrint, dėmesio vertos tik 2: Karoliniškės - Saulėtekis ir Saulėtekis - Naugarduko g. / Naujininkai. Abiejoms kryptims sprendimas jau yra pasiūlytas ne vieną ir ne du kartus :).
Ž. Paneriai - Saulėtekis - atkrenta dėl to, kad studentui Ž. Paneriuose nėra ką veikti :).
Ž. Paneriai - Naujininkai - tokios krypties rentabilumą parodo menkas svarbesnio 15 maršruto užpildymas.
Pašilaičiai - Žirmūnai - šią kryptį pilnai užpildo kiti maršrutai: 8, 11, 19 trol. bei 45 aut.

Vilnietizz
2012.02.28, 14:07
Iš mano pusės žiūrint, dėmesio vertos tik 2: Karoliniškės - Saulėtekis ir Saulėtekis - Naugarduko g. / Naujininkai. Abiejoms kryptims sprendimas jau yra pasiūlytas ne vieną ir ne du kartus :).
Ž. Paneriai - Saulėtekis - atkrenta dėl to, kad studentui Ž. Paneriuose nėra ką veikti :).
Ž. Paneriai - Naujininkai - tokios krypties rentabilumą parodo menkas svarbesnio 15 maršruto užpildymas.
Pašilaičiai - Žirmūnai - šią kryptį pilnai užpildo kiti maršrutai: 8, 11, 19 trol. bei 45 aut.

Saulėtekio- Naujininkų kryptis jau greitai nebeliks tuščia iki Saulėtekio pratęsus 10 maršrutą.
Kas dėl Karoliniškių - Saulėtekio krypties- tai juk jau siūlyta iki Karoliniškių pratęsti 14-ą. ;)

P.S Jeigu Senosios Plytinės žiedas nebūtų perpildytas, pasiūlyčiau iki ten pratęsti 3.

grustnyj
2012.02.28, 15:51
Man baisu pagalvoti, kaip į jį pro tą naują siaurą įvažiavimą sugebės užvažiuoti ilgi 63. Gal užsukinės per pėsčiųjų perėjos nužemintą šaligatvį, kaip kai kada darė 32 maršruto vairuotojai?
Tai gal 63 kur nors kitur nukreipti? Pvz. į Lukiškes.


Iš mano pusės žiūrint, dėmesio vertos tik 2: Karoliniškės - Saulėtekis ir Saulėtekis - Naugarduko g. / Naujininkai. Abiejoms kryptims sprendimas jau yra pasiūlytas ne vieną ir ne du kartus :).

Karoliniškės - Saulėtekis bus galima T14 leisti, o Saulėtekis - Naujininkai bus T10. :)

Ž. Paneriai - Saulėtekis - atkrenta dėl to, kad studentui Ž. Paneriuose nėra ką veikti :).
O studentų iš Ž. Panerių nėra? :)

Pašilaičiai - Žirmūnai - šią kryptį pilnai užpildo kiti maršrutai: 8, 11, 19 trol. bei 45 aut.
O ką jeigu 45 Žirmūnuose leisti kaip A7? :)

P.S Jeigu Senosios Plytinės žiedas nebūtų perpildytas, pasiūlyčiau iki ten pratęsti 3.

Laikas restauruoti Senosios Plytinės žiedą ir visus troleibusus iš Antakalnio siųsti į Saulėtekį :) Antakalnyje liktų tik autobusai.

Mettal
2012.02.28, 16:07
Tai gal 63 kur nors kitur nukreipti? Pvz. į Lukiškes.

Galima, bet tada kyla problema, kur autobusams pietauti. Be to, maršrutas labai pailgės ir teks juo leisti žymiai daugiau autobusų.

O studentų iš Ž. Panerių nėra? :)

Jų tiek daug, kad reikia specialaus maršruto :)? Be to, kur garantija, kad abosliučiai visi tenykščiai studentai (būtent tiek reikia, kad būtų nors koks maršruto užpildymas) važiuoja tik į Saulėtekį?
Be to, studentui persėdimas nėra bėda. Kas kita yra dėl 10: jis sujungs VGTU centrinius rūmus su vienu iš fakultetų.


O ką jeigu 45 Žirmūnuose leisti kaip A7? :)

45 yra magistralinis - tas užsukimas tik pailgins jo važiavimo laiką.

Laikas restauruoti Senosios Plytinės žiedą ir visus troleibusus iš Antakalnio siųsti į Saulėtekį :) Antakalnyje liktų tik autobusai.

Autobusams Antakalnio ž. bus per daug, troleibusams Senosios Plytinės - per mažai.

grustnyj
2012.02.28, 16:11
Jų tiek daug, kad reikia specialaus maršruto :)? Be to, kur garantija, kad abosliučiai visi tenykščiai studentai (būtent tiek reikia, kad būtų nors koks maršruto užpildymas) važiuoja tik į Saulėtekį?
Tavo tiesa :)

45 yra magistralinis - tas užsukimas tik pailgins jo važiavimo laiką.
45 laikas trasoje pailgėtų 3 minutėm. :) Ar čia daug?

Mettal
2012.02.28, 17:44
Piko metu - daugiau. Tektų atstovėti Žirmūnų / Verkių g. sandūroje, kur šviesoforas, veikiantis piko metu, tikrai nepamaišytų, bei prie kairiųjų posūkių ties Verkių st. ir labai bjauraus - ties Kareivių st.

grustnyj
2012.02.28, 20:24
Mes visi diskutuojam apie autobusų ir troleibusų trasų gerinimą. O kodėl nekalbam apie mikroautobusus? :) Manau ir čia yra ką koreguoti. :)

Naujaneriai
2012.02.29, 19:19
37 ir 27 autobusus iki Šiaurės miestelio – sutinku

O nauji maršrutai pvz.:
1. Dvarčionys - Santariškės, tai būtų 50 autobuso padėjėjas :)
geriau pratęsti 50 maršruto autobusą iki Saulėtekio. O iš Dvarčionių jau yra 18 ir 38 maršruto autobusai.

2. Dar pvz. iš fantastikos srities: Šiaurės miestelis - Mileišiškės - Šilėnai (P. Lukšio g., Žirmūnų g., Antakalnio g., Žolyno g., Mileišiškių g., Pupojų g., Dvarčionių g., Plytinės g., Kairėnų g., Šilėnų g., Vismaliukų g.). Kursuotų keletą kart per dieną, pvz. ryte ir vakare. :D
– sutinku.

4. Siūlau 4 autobusą nuo stotelės Linksmoji pratęsti iki Naujosios Vilnios žiedo. Taip daug žmonių turės patogų susisiekimą su Pylimo gatve ir Lukiškių aikšte –
sutinku.

5. Internete mačiau daug vilniečių skundų dėl blogo susisiekimo į Perkūnkiemį. Siūlau įrengti naują autobuso maršrutą Tarandė – Perkūnkiemis – Ateities g. – Saulėtekis – Dvarčionys. Tarandės ir Perkūnkiemio gyventojai turės galimybę tik su vienu persėdimu susisiekti su beveik bet kurią miesto dalimi. Pvz.: jei reikės nuvažiuoti į Pašilaičius, Viršuliškes, Karoliniškes, Lazdynus, Grigiškes, Naujamiestį – galės išlipti Juliaus Juzeliūno stotelėje ir laukti kito autobuso ar troleibuso; taip ir į kitas miesto dalis. Šis autobusas galės pagelbėti ir Ateities gatve bei Kareivių gatve važiuojantiems keleiviams. Autobuso trasa eitų šiomis gatvėmis: Raudonbalės g., Putiniškių g., Tarandės g., Ukmergės g., Ateities g., Kalvarijų g., Kareivių g., O. Milašiaus g., Lizdeikos g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al., Plytinės g., Dvarčionių g., Keramikų g.
sutinku

Dėl 67 mano pasiūlymas būtų toks (turbūt jau kažkas siūlė): Mickūnai...Kalno g., Rokantiškių g., Viršupio g., Mileišiškių g., Pylimėlių g., Saulėtekio al., Nemenčinės pl., Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, Šeimyniškių g., Kalvarijų g., Tuskulėnų g., ...
Norėčiau tik paklausti žinančių, ar Pylimėlių gatve pravažiuos bent jau midibusas.
Jei nepravažiuos- nuo Rokantiškių važiuotų Šilo g. sutinku


Pakoregavau kai kurias Vilniaus autobusų trasas. Žiūrėkit kas išėjo.


4 Centras – Grigaičiai
Lukiškių g., Pamėnkalnio g., Pylimo g., Bazilijonų g., M. Daukšos g., Subačiaus g., Zarasų g., S. Batoro g., A. Kojelavičiaus g., Šiaurės g., Dūmų g., Pramonės g., Linksmoji g., Parko g., Pergalės g.
Komentaras: retai važiuoja 4 autobusas, todėl neturės problemų užsukant į Grigaičius ir pasiimant keleivius. pilnai sutinku

5 Pašilaičiai – Dvarčionys (darbo dienomis)
Nuo Saulėtekio alėjos iki Dvarčionių.
Komentaras: Dvarčionių gyventojams reikia daryti nereikalingą persėdimą, kad nusigauti gyliau į miestą. Su 5 autobusu jie patogiau pasieks Pašilaičius, Tuskulėnų g., Ukmergės g. su darbo dienos trasa pilnai sutinku, o poilsio dienomis nuo Žalgirio St., siūlyčiau pratęsti iki Šiaurės Miestelio, nes Žalgirio žiedas yra naikinamų žiedų sąraše.

6 Fabijoniškės – Centras – Lazdynai
Gedvydžių g., S. Neries g., Laisvės pr., Ukmergės g., Geležinio Vilko g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Naugarduko g., Vilkpėdės g., Geležinio Vilko g., Laisvės pr., Erfurto g.
Iš Lazdynų: Erfurto g., Architektų g. (į Šalnos st.), Laisvės pr., Geležinio Vilko g., ..., Gedvydžių g.
Komentaras: iš Ukmergės gatvės ir Fabijoniškių nėra tiesioginio susisiekimo su Lazdynais. Palikti į Vilkpėdę.

10 Markučiai – Baltupiai – Pašilaičiai
Nuo Kaimelio žiedo pratęsti iki Pašilaičių žiedo.
Komentaras: pagelbės 33 autobusui, kuris neretai važiuoja pilnas. Visiškai sutinku

11 Užupis – Senamiestis – Žvėrynas – Justiniškės
Nuo Žvėryno pratęsti T. Narbuto g., Laisvės pr., Rygos g., Justiniškių g., Taikos g.
Komentaras: papildomas susisiekimas Justiniškių gyventojams su Gedimino prospektu ir Senamiesčiu. Taip pat susisiekimas su Subačiaus gatve ir Užupiu.
Kažkada aš šitą siūliau ir taip pat sutinku.


14 Arimų g. – Parko g. – Grigaičiai – Guriai
Nuo Grigaičių pratęsti Pergalės gatve, Šumsko plentu, Juodasis kelias iki stotelės Šumsko kryptis.
Komentaras: manau greitesnis susisiekimas Naujosios Vilnios gyventojams su Centru, Fabijoniškėmis ir Pašilaičiais naudojant 14 privežimui iki 33 autobuso. Taip pat atsilaisvins rytais 74 autobusas, nes iš kiekvieno 74 autobuso 6-10 žmonių išlipa būtent Subačiaus stotelėje ir laukia 10 arba 33 autobusus (be abejo laukia ir 11, tačiau tie išlipa dažniausiai Audėjo stotelėje). Sutinku

16 Stotis – Nemėžis – Skaidiškės
Užvažiuotų į Kuprioniškes (jei yra vietos apsisukti).
Komentaras: nereikės kurti papildomo 16A autobuso. nėra vietos ten autobusams apsisukti.

18 Šiaurės miestelis – Antakalnis – Dvarčionys – Parko g.
P. Lukšio g., Žirmūnų g., Kareivių g., O. Milašiaus g., Lizdeikos g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al., Plytinės g., Dvarčionių g., Keramikų g., Plytinės g., Kairėnų g., Šiaurės g., Dūmų g., Pergalės g., Parko g.
Komentaras: Antakalnis yra arčiausiai Šiaurės miestelio, todėl nereikės keisti 27 ir 37 autobuso trasas, kad būtų patogesnis susisiekimas Naujosios Vilnios gyventojams su Šiaurės miesteliu. 21 troleibusas iš Antakalnio į Žirmūnus ne išeitis, nes visų pirmą ilgiau užtruks kelyje, negu 18, važiuojantis Kareivių gatve. sutinku, tik 18 turėtų važiuotų kuo trumpiausia trasa iki Santariškių, Nes dabar iš Naujosios Vilnios nėra tiesioginio transporto iki Santariškių, o reikia daryti 3 persėdimus, norint pasiekti Santariškes.

21 Lazdynėliai – Žvėrynas
Lazdynėlių g., Erfurto g., Architektų g., Laisvės pr., Savanorių pr., J. Basanavičiaus g., Pylimo g., Pamėnkalnio g., J. Jasinskio g., Liubarto g., Vytauto g., Sėlių g.
Komentaras: visų pirmą, vairuotojas galės padaryti pertrauką nuo važiavimo Žvėryno žiede. Antrą, susisiekimas nepablogės, visos dabartinės stotelės liks. Trečią, Žvėryno gyventojams patogesnis susisiekimas su Savanorių prospektu ir Lazdynais. Šiuo metu iš Žvėryno iki Lazdynų galima atvažiuoti tik 49 autobusu, bet reikia pėsčiomis ateiti iki T. Narbuto stotelės. Na ir galiausiai, Žvėrynas netoli nuo dabartinės 21 autobuso trasos. Jeigu siūlai 21 trasa grįžtant iš Lazdynėlių keisti priešinga kryptimi negu dabar yra tada pilnai ir visiškai sutinku.

22 Žvėrynas – Centras – Lazdynai
Sėlių g., T. Narbuto g., Geležinio Vilko g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Savanorių pr., Laisvės pr., Oslo g., Erfurto g., Architektų g.
Komentaras: jeigu 21 autobusą palikti kaip dabar, tada alternatyva būtų 22 autobuso pratęsimas iki Žvėryno. Bet žmonės, gyvenantis gyliau Žvėryne vėlgi turės eiti iki Žvėryno žiedo. Taip pat 22 autobusas pagelbės LEU studentams greičiau atvažiuoti į Savanorių prospektą. neblogas variantas.

26A Santariškės – Baltupio g. – Didlaukio g. – Žaliasis tiltas – Centras
Nuo Žaliojo tilto pratęsti iki Lukiškių aikštės.
Komentaras: 26A keleiviai nuo Lukiškių aikštės turės galimybę lengviau susisiekti su T. Ševčenkos gatve ir visomis kitomis gatvėmis šiame radiuse. Taip pat 26A neužims daug vietos Lukiškėse, nes 22 autobusas bus „išsinešdinęs“ iš ten. Dabar 26A stovi iš karto už Žaliojo tilto esančioje įvažoje.

40 Fabijoniškės – S. Stanevičiaus g. – Centras – Savanorių pr.
Nuo J. Tumo – Vaižganto g. važiuotų V. Kudirkos g., J. Basanavičiaus g., Savanorių pr., Kedrų g.
Atgal – Kedrų g., Žemaitės g., Savanorių pr., ..., S. Neries g.
Komentaras: tiesiog spėju, kad būtų patogu, nes Savanorių gatvės gyventojai neturi tiesioginio susisiekimo su Fabijoniškėmis ir Šeškine. siūlyčiau pratęsti iki Eglės St., priešais Savanorių RimiHypermarket arba galėtų padaryti eksperimentinį keliais reisais.

41 Stotis – Eišiškių pl. – Užusienis
Pratęsti gyliau Užusienyje.
Komentaras: ne tik aš apie tai minėjau. reikėtų daugiau pasiūlymų iš gyventojų ypač gyvenančių Užusienyje

49 Bukčiai – Lazdynai – Žalgirio g. – Didlaukio g. – Ateities g. – Fabijoniškės
Nuo Ateities st. pratęsti iki Kaimelio žiedo.
Komentaras: vien tik MRU studentai bus dėkingi. Galima būtų pratęsti iki Pašilaičių žiedo, tada MRU studentai galėtų pasiekti lengviau troleibusų žiedą.

50 Bajorai – Santariškės – Didlaukio g. – Antakalnis – Saulėtekis
Nuo Antakalnio pratęsti iki Saulėtekio.
Komentaras: iš Saulėtekio nėra tiesioginio ir greito susisiekimo su Santariškėmis. Pats laikas jį jau pratęsti, nes dauguma jį siūlo pratęsti iki Saulėtekio.

52A Tarandė – Pašilaičiai – Fabijoniškės
Nuo Pašilaičių žiedo pratęsti Žemynos st., Jurgio Baltrušaičio st., Kaimelio st., A. Jonyno st., L. Giros st., P. Žadeikos st., Fabijoniškių žiedas.
Komentaras: Tarandės gyventojams bus galimybė pasirinkti dar daugiau VT. pasilikčiau prie savo varianto.

56 Centras – Konstitucijos pr. – Šeškinė – Fabijoniškės
Važiuotų kaip ir seniau užsukant link Akropolio (..., Sąjūdžio kelias, Šeškinės kalvos, Gelvonėlio st., ...)
Komentaras: dabartinėje trasos atkarpoje, kurią aš paminėjau jau yra 40 autobusas. Antrą, keleiviams važiuojantiems iš Centro į Akropolį bus greitesnis susisiekimas, negu važiuojant 53 autobusu.[/QUOTE] 56 galėtų į užsuktų ir į PPC „Ozas“ o į Fabijoniškes važiuotų Geležinio vilko g., Ateities g., P. Žadeikos g. toliau senąją trasa.

67 Parko g. – Kalno g. – Rokantiškės – Saulėtekis – Kalvarijų g. (pasiūlė Vilnietizz)
Parko g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., Kalno g., Rokantiškių g., Viršupio g., Mileišiškių g., Pylimėlių g., Saulėtekio al., Nemenčinės pl., Antakalnio g., Žirmūnų tiltas, Šeimyniškių g., Kalvarijų g., Tuskulėnų g., Žirmūnų tiltas, ..., Parko g.
Komentaras: kad neardyti 37 autobuso trasą iki Naujosios Vilnios Vilnietizz pasiūlė naują 67 autobuso trasą. Aš pilnai sutinku. Tik išardžiau trasa į dvi dalis: Mickūnai – Naujoji Vilnia ir Naujoji Vilnia – Tuskulėnų g.[/QUOTE] sutinku

67A Mickūnai – Parko g.
Vilniaus g., Pramonės g., Linksmoji g., Parko g.
Komentaras: žr. aukščiau.[/QUOTE] reikėtų patobulinti.

74 Stotis – Subačiaus g. – Parko g. – Naujoji Vilnia
Nuo Parko g. pratęsti iki 31 autobuso galinio punkto.
Komentaras: nebūtinas pratęsimas, bet naudos atneš. Taipogi padės atlaisvinti Naujosios Vilnios autobusų galinį punktą.[/QUOTE]sutinku.

76 Bireliai – Sakališkės – Santariškės
Trumpinti iki Santariškių.
Komentaras: iš Santariškių tokiu pat keliu iki Ateities gatvės važiuoja 55 ir 55A.[/QUOTE] nesutinku. Pratęsti iki Ozo žiedo., nes Žalgirio žiedas, yra naikinamų žiedų sąraše.

87 Vanaginė – Molėtų pl. – Didlaukio g. – Kalvarijų g. – Ozo g. – Šeškinė
Nuo Ozo žiedo važiuotų Šeškinės kalvos, Gelvonėlio st., Paberžės st., Musninkų st.
Komentaras: važiuojantiems į Vanaginę ir iš Vanaginės atsiras dar vienas strategiškas mikrorajonas - Šeškinė.[/QUOTE] sutinku, nes tada atsilaisvintų Ozo žiedas, kurie dabar apsisukinėja naikiname Žalgirio žiede.


Taip pat siūlau naują autobuso trasą pvz 57 autobusas.

57 Liepkalnis – Stotis – Algirdo g. – Centras
57 Centras – Mindaugo g. – Stotis – Liepkalnis.
Trasa: Žirnių g., Liepkalnio g., Geležinkelio g., Stoties g., V. Šopeno g., Kauno g., Algirdo g., J. Basanavičiaus g., Švitrigailos g., V. Kudirkos g., J. Tumo – Vaižganto g.to g., A. Goštauto g., Vasario 16-osios g., Tauro g., Mindaugo g., Kauno g., V. Šopen g., Stoties g., Geležinkelio g., Liepkalnio g., Žirnių.

Kitas variantas Stotis – Algirdo g. – Centras ir Centras – Mindaugo g. – Stotis. Paleisti, kaip eksperimentinį maršrutą

Komentaras: pastiprinimas Naujamiesčiui; patogumas Mindaugo vidurinės mokyklos vaikams; patogumas Mindaugo g. Maxima darbuotojams ir pirkėjams. Minusas – reikia leisti midi bus autobusus. Kas dėl Maximos darbuotojų, tai čia iš patikimų lūpų sužinojau, kad ir darbuotojai, ir pirkėjai, kurie neturi automobilio labai nepatenkinti, kad iki Maximos nėra VT.
Atgal: J. Tumo – VaižganAtgal: J. Tumo – Vaižganto g., A. Goštauto g., Vasario 16-osios g., Tauro g., Mindaugo g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g., Geležinkelio g., Liepkalnio g., Žirnių.

Kitas variantas Stotis – Algirdo g. – Centras ir Centras – Mindaugo g. – Stotis.

Komentaras: pastiprinimas Naujamiesčiui; patogumas Mindaugo vidurinės mokyklos vaikams; patogumas Mindaugo g. Maxima darbuotojams ir pirkėjams. Minusas – reikia leisti midi bus autobusus. Kas dėl Maximos darbuotojų, tai čia iš patikimų lūpų sužinojau, kad ir darbuotojai, ir pirkėjai, kurie neturi automobilio labai nepatenkinti, kad iki Maximos nėra VT. Tik piko valandomis

Beje, galima juk ir dar drąsesnius pasiūlymus pridėti :D:
13- atidarius Prekybos centrą IKEA ir naują jungtį Žirnių g.- Oro uostas, pratęsti iki Oro uosto.
17- pratęsti iki Nemenčinės; Nemenčinės pl, 102 kelias, Vilniaus g., Švenčionėlių g., A.Muickevičiaus g., 102 kelias. Maršrutas būtų žiedinis, važiuotų 5 autobusai (3 trumpi dvipamaininiai ir 2 ilgi pertraukiami) dabo dienomis ir 2 (1 dvipamainis ir 1 vienos pamainos pamainos) savaitgaliais.
28 Siekiant išvengti vėlavimų, trumpinti iki stotelės "Geležinkelio pervaža".
28A- Naujas žiedinis maršrutas Žemieji Paneriai- Grigiškės- Valai- Vosyliukai- Rykantai- Grigiškės Žemieji Paneriai (vietoj 73 mikriuko)
51 Pratęsti iki Lentvario: ..., Trakų Vokė, Liepų al., Vokės g., Fabriko g., Mokyklos g., Račkūnų g. , Geležinkelio g., st. Geležinkelio paštas; be užsukimo į Daniliškes (išskyrus 2 reisus 7 val. ryto važiuojant link Lentvario, kad nuvežti moksleivius į Trakų Vokės vidurinę mokyklą). Važiuotų 3 trumpi autobusai (2 visą deną ir 1 piko metu) darbo dienomis ir 2 (1 visą dieną ir 1 vienos pamainos) poilsio dienomis.
51A Naujas maršrutas Žemieji Paneriai - Trakų Vokė- Daniliškės. Važiuotų 1 vienos pamainos grafiku dirbantis mikroautobusas visomis dienomis.
83. Naujas maršrutas. Ateities g.- Jeruzalė- Verkių g.- Žirmūnų g.- Šiaurės miestelis. Maršruto trasa: Ateities st., Ateities g., Jeruzalės g., Žaliųjų Ežerų g., Verkių g., bevardė g. prie Autobusų parko, Žirmūnų g., P.Lukšio g., st. Šiaurės miestelis. Visomis dienomis važiuotų 2 mikroautobusai: 1 visą dieną ir 1 vienos pamainos. 83 maršruto trasa siūlyčiau tokia Ateities g. – Jeruzalės g., – Žaliųjų ežerų g. – Popieriaus g., – Kremplių g. – Naujieji Verkiai – Ožkinių g. – Naujasis tiltas per Nerį – Nemenčinės pl. – Antakalnio g., – Šilo tiltas – Žirmūnų g. – Šiaurės Miestelis


Keletą pastebėjimų:

Dienos metu 67-u nuo Tremtinių stotelės link Parko gatvės važiuoja daug žmonių išlipančių iš 4-o autobuso. 57 būtų mikroautobusas, todėl bijau, kad jis nesusitvarkys su keleivių srautais, nes į jį paprasčiausiai netilps keleiviai. Taip, nuo Tremtinių stotelės yra 18, 44, 74 (dar būtų 58), bet dažniau šiuo laikotarpių pasitaikydavo 67. Todėl siūlau 67 ir 57 trasas pakoreguoti. 67 pvz.: Parko g. - Kalno g. - Egliškės. Trasa būtų: Parko g., Pergalės g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., Uosių g., Kalno g., Rokantiškių g., Mokyklos g. iki Eglių g., ten padarant 67 galinį žiedą. Tuo tarpų 57 važiuotų Linksmoji g., Parko g., Žvirblių g. (pasiims žmonių iš turgaus), Genių g., Karklėnų g., Gerovės g. (pasiims vaikus iš Laisvės gimnazijos), Pergalės g., Pramonės g., Dūmų g., Šiaurės g., A. Kojelavičiaus g., Palydovo g. (pasiims žmonių, ypač pensininkus iš Naujosios Vilnios Šv. Kazimiero bažnyčios, taip pat ir šalia "Norfos" pravažiuotų), Šiaurės g., Uosių g., Kalno g. ir toliau tavo nurodyta trasa.

Pavilnys ir toliau lieka tik su 31 autobusu, nors gyventojams tai nepatinka. Todėl siūlyčiau tokia 10 autobuso trasa iš Fabijoniškių (arba Pašilaičių): Fabijoniškių g., Ateities g., Baltupio g., Didlaukio g., Kalvarijų g., Žygimantų g., T. Vrublevskio g., Šventaragio g., Barboros Radvilaitės g., Maironio g., Subačiaus g., Juodasis kelias, Tolimoji g., J. Kolaso g.
Iš Pavilnio: J. Kolaso g., Švarioji g., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g. toliau mano pasiūlyta trasa.
Taip, dubliuotų 33, bet... Svarbiau gyventojų patogumas.

Labai patiko variantas dėl 74 ir 58. Vienintelis niuansas, rytais keleiviai išlipa Subačiaus stotelėje ir persėda į 10/33. Dabar tai tektų daryti važiuojant 58, arba važiuoti iki Stoties ir laukti 34 (jei iki pat Baltupių reikia) :)

Su N. Vilnia visi pasiūlymai patiko, tik klausymas dėl 57/67. Taip pat manau, kad visi 4 autobuso reisai turi važiuoti iki Mickūnų. Na ir vėl pasikartosiu, kad reikia kažkokio autobuso iš N. Vilnios iki Šiaurės miestelio. Realiausias man variantas - 18, leidžiant jį Kareivių gatve, o ne per Šilo tiltą, nes reikia greitesnio susisiekimo.

Toliau:
2, 10, 15, 20, 24, 28, 29, 30, 39, 40 (labai sutinku), 50, 52 (labai sutinku), 59, 66, 68, 72, 87, 88, 89 - sutinku.

8, 9, 25, 32, 41, 42, 78 - nežinau visų niuansų, todėl nieko negaliu pasakyti konkretaus.

Dabar mano pakoregavimai ne N. Vilnioje:

21 - visgi manau jį reikia pratęsti iki Žvėryno.

33 - manau nereikia trumpinti jo, visgi 10 ir 33 - du autobusai, kurie surenka keleivius (studentus) iš pietrytinės Vilniaus pusės ir veža į Vilniaus šiaurės-vakarus (čia sąlyginai) skirtingomis gatvėmis. Taip pat 33 siūlau leisti pro Šiaurės miestelį: Rinktinės g., Apkasų g., S. Žukausko g., J. Kubiliaus g., P. Lukšio g., Verkių g., Žirmūnų g., Kareivių g., Kalvarijų g. ir toliau senąja trasa.

47A - Chm... Siūlyčiau jį nuo Žaliojo tilto leisti Tilto gatve iki Arkikatedros. Vėliau Žygimantų g., per Žaliąjį tiltą ir toliau tavo pasiūlyta trasa.

49 - Nukreipti jį iki Kaimelio žiedo, nes ten (mano manymų) nebebūtų nei 10, nei 33.

60 - Siūlau tokia trasa iš Stoties: Geležinkelio g., Senamiesčio pietinis aplinkkelis, Rasų g., Ribiškių Didžioji g., Juodasis kelias ir toliau tavo trasa.

63 - Galėtų važinėti ne tik vasarą, bet ir rudenį, žiemą, pavasarį. Važinėtų tik poilsio dienomis, nes darbo dienomis žmonės nedažnai važiuoja į kapines (pvz.). Aptarnautų vienas trumpas autobusas.

73 - Siūlau: Justiniškės – Ozo g. – Centras – Vilkpėdė.
Siūloma trasa: Taikos g., Justiniškių g., Rygos g., Buivydiškių g., Ozo g. (pro Šeškinės kalvos stotele prie Akropolio), Geležinio Vilko g., Ukmergės g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Vilkpėdės g.
Siūlomos trasos stotelės: Žiedas, Šiaurinė, Atžalyno, Mykolo Biržiškos gimnazija, Taikos, Justiniškės, Rygos, Buivydiškių, Vaikų kaimas, Siesikų, Šeškinės kalvos, Saltoniškės, Geležinio Vilko, Alberto Goštauto, Kražių, Lukiškės, M. K. Čiurlionio, Taraso Ševčenkos, Sparta, Lelija, Smolensko, Burbiškės, Vilkpėdės žiedas.
Ozo gatvė yra svarbi arterija Vilniuje. Vien ką pasako didžiulis srautas žmonių važiuojančių į Akropolį. Tokios gatvės kaip Ozo gatvė negali būti trasa keliems autobusams. 73 autobuso užvažiavimas prie Akropolio yra labai svarbus žmonėms, kurie gyvena pietinėje Vilniaus dalyje. Vilkpėdės ir Justiniškių gyventojams reikalingi persėdimai važiuojant į Akropolį, o persėdimai nėra labai populiarūs, todėl žmonės renkasi automobilius. Taip pat šis sprendimas nereikalauja daug pastangų įgyvendinant jį. :) Aš 73 Siūlyčiau taip: Justiniškės – Taikos g. – Ozo g., – Akropolis (St. Šeškinės kalvos) – Ozas – Centras – Vilkpėdė
Važiuotų šiomis gatvėmis: Taikos g., Justiniškių g., Rygos g., Buivydiškių g., Ozo g., Geležinio Vilko g., Ukmergės g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Panerių g., Vilkpėdės g. Apsisuktų ties Ozu ir pervažiavęs tiltą nuvažiuotų nestačia įkalnę į Geležinio Vilko g., tai yra tą pusę, kur yra link Akropolio važiuojant nuo Licėjaus.



Mettal pasiūlymai
1 Stotis – Oro uostas
Nukreipimas per p/c IKEA: … st.Nnaujininkai, Dariaus ir Girėno g., Žirnių g., nauja gatvė, A. Gustaičio g., Rodūnios kelias, F. Vaitkaus g., st. Oro uostas.
Dėl tokios maršruto trasos iškrenta F. Vaitkaus st., kurioje įlipa nemažai asocialių keleivių. Šitaip būtų pakeltas maršruto prestižas ir padidėtų saugumas tiek miestiečiams, tiek svečiams. – Sutinku.
1A Stotis – Kirtimai
Pagrindinė maršruto trasa iki Pašto st.
Rytinio piko metu (6-9 val.) važiuojama trasa Stotis – Meistrų st. – Paštas (galinė) – Stotis.
Vakarinio piko metu (14-18 val.) važiuojama trasa Stotis – Paštas (galinė) – Meistrų st. – Stotis. – Sutinku
2 Šeškinė – Centras – Fabijoniškės
Maršrutas jungiamas su 56: nuo oro uosto iki Musninkų st. trasa ta pati, toliau: Šeškinės g., Paberžės g., Gelvonų g., S. Stanevičiaus g., L. Giros g., st. Fabijoniškių žiedas.
Eismo dažnumas darbo dienomis: 10-12 min. piko metu, 15-20 min. ne piko metu, 20 min. ir daugiau – vakare; poilsio dienomis: 15-20 min.– išsamenės informacijos reikėtų
3 Stotis – Dilgynė
Be pakeitimų. – Galėtų būti pakeitimų
4 Lukiškės – Mickūnai
Dauguma reisų važiuojama iki Mickūnų. Dalis reisų trumpinami iki Naujosios Vilnios. Darbo dienomis visą dieną kursuoja 2 autobusai, poilsio dienomis – 1 visą dieną ir 1 tik 8-16 val. (vienos pamainos) – pratęsčiau darbo laiką iki 22 val., nes kitaip iš miesto centro žmonėms darbo ir poilsio dienomis nebus kaip grįžti namo, jeigu paskutinis reisas bus tik 16 val., nes kaip žinome dauguma dirba iki 17-21 val.
5 Pašilaičiai – Žalgirio g. – Saulėtekis
Be pakeitimų. – Poilsio dienomsi pratęsčiau iki Šiaurės miestelio, nes naikinamas Žalgirio žiedas
6 Fabijoniškės – Vilkpėdė
Be pakeitimų. – jo trasa dabartinė yra gera.
7 Šiaurės miestelis – Lazdynai
Be pakeitimų. – Vietoje Ąžuolyno g., nukreipčiau Buivydiškių g., Laisvės pr., toliau senąją trasa
8 Ž. Paneriai – Vaidotai
Trasos koregavimas nutiesus Pietinį aplinkkelį: važiuojama per Fermentų g., link Ž. Panerių važiuojama per Baltosios Vokės st.
Maršruto pratęsimas giliau į Vaidotus: Krantinės g., Vėjo g., Kunigiškių g., Kunigiškių-Kiaunių gatvių sankryža. Pratęsimo sąlyga: jeigu ant tilto per Vokės upę yra svorio apribojimai, tiltą reikia rekonstruoti, kad juo galėtų važiuoti autobusai.
Poilsio dienomis 8 ir 25 maršrutais pakaitomis važiuoja 1 autobusas. – Sutinku
9 Ž. Paneriai – Pagiriai
Atnaujinamas maršruto eismas. Trasos koregavimas nutiesus Pietinį aplinkkelį: važiuojama per Fermentų g., abiejomis kryptimis užsukama į Baltosios Vokės st.
Į A. Panerių stotelę neužsukama.
Pagiriuose važiuojama iki Durpių-Kaštonų gatvių sankryžos. Toje vietoje yra pakankamai erdvės naujo žiedo įrengimui.
Autobusai kursuoja tik darbo dienomis, piko metu (po 3-4 ratus ryte ir popiet). – Sutinku tik kol maršrutas gautų paklausumą.
10 Pašilaičiai – Markučiai
Maršrutas pratęsiamas iki Pašilaičių žiedo: Ateities g., Laisvės pr., J. Juzeliūno st. / Pašilaičių žiedas. Šiek tiek sumažėja apkrova nuo 55/A maršruto atkarpoje M. Riomerio u-tas > Pašilaičių žiedas. Sąlygos: išplatinamas Pašilaičių žiedas – įrengiama aikštelė autobusų atstovoms tarp reisų ir pietums; stovėjimo vietos Laisvės pr. 1 eismo juostoje nėra naikinamos; pertraukiamų grafikų dienos atstova ¬– Kaimelio žiede. – Sutinku.
11 Žvėrynas – Užupis
Be pakeitimų. – Pratęsčiau iki Žiedo esančio Taikos g., nuo Sėlių St., važiuotų T. Narbuto g., Justiniškių g., Rygos g., (dar yra išlikusios senosios stotelės nuo 9 ir 43 maršrutų autobusų kursavimo), Taikos g.,
[QUOTE=Mettal]12 Stotis – Skaidiškės
Be pakeitimų.
13 Liepkalnis – Ž. Pavilnys
Be pakeitimų.
14 Grigaičiai – Eglinė
Maršrutas nukreipiamas iki didžiulio Eglinės sodų masyvo: Arimų g., bevardė g., Baniškių g., Baniškių-Eglinės sodų g. sankryža. Pratęsimo sąlygos: išplatintos ir išasfaltuotos gatvės, įrengtas apsisukimo žiedas. Jeigu reljefas toje vietovėje nėra palankus autobusų eismui (pats ten nesu buvęs), tai šio pasiūlymo atsisakysiu.
15 Turniškės – Žolyno g.
Visais reisais važiuojama iki Žolyno g. galo, prie pat žiedo įrengiant stotelę išlaipinimui (Žolyno žiedas). Iki Antakalnio žiedo reisai trumpinami tik pietų pertraukoms ir vėlyvu metu (po 19-20 val.) Darbo dienomis bei vasarą poilsio dienomis darbo laikas trumpinamas iki 21 val. Žiemą (lapkritis-kovas) poilsio dienomis maršrutas kursuoja 8-16 val., – Dėl darbo laiko nesutinku, nes jis važiuoja pro itin svarbų Valakupių reabilitacijos centrą, nes kitaip lankytojai negalės jo pasiekti jeigu jis darbą baigs 16 val., darbuotojai iš ten išvažiuoja 20-21 val., ir jie visi važiuoja iki Žolyno g.
16 Stotis – Skaidiškės
Be pakeitimų.
17 Antakalnis – Antaviliai
Be pakeitimų. – Daryti užsukimus vasaros metu iki Balžio ežero.
18 Antakalnis – Parko g.
Be pakeitimų. – Nuo Antakalnio pratęsti iki Santariškių, kad nereikėtų Naujosios Vilnios gyventojams daryti 3 persėdimų.
19 Stotis – Salininkai
Be pakeitimų. – pratęsti iki Žirmūnų per miesto centrą.
20 Lazdynai – Ž. Paneriai
Užbaigus Pietinio aplinkkelio atkarpos statybos darbus, maršrutui atstatoma senoji nežiedinė trasa su tam tikrais pakeitimais: neužsukama į TE-3 ir Mūrinę Vokę, užsukama į A. Panerius. Darbo dienomis važiuoja 2 autobusai: 1 visą dieną ir 1 tik piko metu. Poilsio dienomis važiuojama tik iki 19 val.
21 Lazdynėliai – Centras – Žvėrynas
Eksperimentinė* trasa: … J. Basanavičiaus g., Pylimo g., Pamėnkalnio g., J. Jasinskio g., Liubarto tiltas, Liubarto g., Kęstučio g., Sėlių g., st. Žvėryno žiedas. Šiai trasai reikėtų pridėti papildomų autobusų: +1 pertraukiamas darbo dienomis, +1 vienos pamainos poilsio dienomis. Siekiant šiek tiek sumažinti kursavimo intervalą dienos metu, reikia sumažinti važiavimo laiką Lazdynuose, kurio yra duodama per daug.
* – dėl didelio dubliavimo su troleibusais atkarpoje nuo Žvėryno žiedo iki Trakų st. gali būti labai mažai keleivių. – Sutinku, nes tada jo maršrutas turės du galinius punktus.
22 Lazdynai – Lukiškės
Be pakeitimų.
23 Lazdynai – Stotis
Stotyje atstova ir keleivių išlaipinimas Seinų g. ties „Panorama“ viešbučiu. Įlaipinimo vieta nesikeičia.
24 Fabijoniškės – Ž. Paneriai
Įvedamos naujos stotelės jau egzistuojančiose įvažose: prie M. K. Čiurlionio g. viaduko abiejomis kryptimis; ties S. Konarskio g. link Fabijoniškių.
Ž. Paneriuose maršrutas pratęsiamas iki Vaduvos g. galo. Sąlygos: įrengiamas naujas žiedas, ribojamas automobilių statymas važiuojamojoje dalyje (automobilių statymui pritaikoma „žalioji“ teritorija tarp važiuojamosios dalies ir pėsčiųjų tako.
25 Ž. Paneriai – V. A. Graičiūno g.
Įvedami užsukimai į A. Panerių stotelę: rytinio piko metu važiuojant link Graičiūno g., popiet – link Ž. Panerių.
Poilsio dienomis 8 ir 25 maršrutais pakaitomis važiuoja 1 autobusas.
26 Stotis – Santariškės
Be pakeitimų.
27 Kalvarijų g. – Arimų g.
Maršrutas pratęsiamas 1 stotele iki Arimų sodų g. Sąlygos: išasfaltuojamas ir išplatinamas kelias, įrengiamas autobusų žiedas.
28 Ž. Paneriai – Grigiškės – Lentvaris
Sustoja Kauno plento stotelėje.
Abiejomis kryptimis užsuka į Grigiškes (Kovo 11-osios g.) ir abiejomis kryptimis stoja Neravų st. ir atnaujintoje st. Salos. Sąlygos: įrengiamas apsisukimo žiedas apleistoje teritorijoje ties Kovo 11-osios ir Mokyklos g. sankryža.
Į Lentvarį važiuoja nauju keliu palei Vokės upę, per N. Lentvarį, Klevų al., iki Lentvario pašto (geležinkelio stoties).
Kursuoja trumpi autobusai. Darbo dienomis 1 pamaininis ir 1 pertraukiamas; poilsio dienomis – 1 pamaininis.
Tiesa, dėl geležinkelio pervažos Lentvaryje kils daug problemų su tvarkaraščio laikymusi.
29 Stotis – Grigiškės
Stotyje atstova ir keleivių išlaipinimas Seinų g. ties „Panorama“ viešbučiu. Įlaipinima ¬– 23 ir 54 maršrutų stotelėje. Toliau važiuojama V. Šopeno, Kauno, Žemaitės gatvėmis.
Sustojama Kauno plento stotelėje.
Į Grigiškes įvažiuojama per popieriaus f-ką, tiltą per Vokę, kelią palei Vokės upę/tvenkinį. Sustojama atnaujintoje st. Salos.
30 Antakalnis/Saulėtekis – Pilaitė
Pilaitėje važiuojama nauja trasa: Pilaitės pr., Papilėnų g., Vydūno g., Smalinės g., Gilužio g., Karaliaučiaus g., Karaliaučiaus st. Išnaudojama jau esama infrastruktūra: stotelių įvažos, galinis punktas. Įrengiama nauja Karaliaučiaus st., esanti Karaliaučiaus g., 30 maršruto įlaipinimui (ir 47A).
Sąlygos: iš Karaliaučiaus st. žiedo „išvejamas“ ūkininkų turgus ir galų gale išasfaltuojama Gilužio g.
31 Stotis – N. Vilnia
Stotelė Pavilnys pervadinama į Aukštasis Pavilnys.
32 Žvėrynas – Pašilaičiai
Koreguojamas maršrutas dėl Vakarinio aplinkkelio trasos. Link Pašilaičių trasa orientacinė, nes nėra 3 etapo brėžinių ir nėra aišku, kaip bus įvažiuojama į Sidaronių g. link Buivydiškių. Išsaugomas važiavimas per Spaudos rūmus ir Kaukaro st. patogiam moksleivių persėdimui iš troleibusų.
Įvedamos stotelės Sidaronių g. (įvažos jau įrengtos).
Įrengiama stotelė Zujūnuose ties p/c „Iki“.
Įrengiama stotelė ties Perkūnkiemio g.
33 Pašilaičiai – Guriai
Pertraukiamų grafikų atstova Kaimelio žiede.
Pietūs ir, galimai, atstovos – išplatintame Pašilaičių žiede, autobusų aikštelėje. Atstovos galimos ir senojoje vietoje: 1-oje Laisvės pr. juostoje.
Maršrutas nukreipiamas per Šiaurės miestelį: … Kalvarijų g., Žvalgų g., Verkių g., Ulonų g., Apkasų g., Kalvarijų g., Žalgirio g., Rinktinės g. (atgal: Rinktinės g., Apkasų g., Ulonų g.), … Kareivių g. eismas nerekomenduojamas, nes posūkiuose iš Kalvarijų į Kareivių ir iš Verkių į Kareivių g. būna nemaži kamščiai.
[QUOTE=Mettal]34 Stotis – Visoriai
Be pakeitimų.
35 Žalgirio g. – Naujieji Verkiai– Ožkiniai – nuo 2012 09 01 važiuos iki Balsių Mokyklos
35A Bireliai – Sakališkės – Balsių Mokykla–Naujieji Verkiai – Ožkiniai – Šito maršruto likimas yra neaiškus.
36 Žalgirio g. – Balsiai – Naujaneriai– Pagubė –visus reisus leisti iki Pagubės
37 Kalvarijų g. – Rokantiškės
Be pakeitimų.
38 Antakalnis – Šilėnų g.
Be pakeitimų.
38A Antakalnis – Kairėnų kapinės
Be pakeitimų.
39 Antakalnis – Bezdonys
Važiuojama iki Bezdonių. Dalis reisų gali būti trumpinami iki Balžio st. – vasaros metu visus reisus leisti iki Bezdonių.
40 Pašilaičiai – Žaliasis tiltas
Centre dėl 56 maršruto naikinimo, keičiama maršruto trasa: Geležinio Vilko g., Konstitucijos pr., Kalvarijų g., Žaliasis tiltas, A. Goštauto g., J. Tumo-Vaižganto g., toliau senąja trasa.– Galimas variantas
[QUOTE=Mettal]41 Stotis – Užusienis
Maršrutas pratęsiamas toliau į Užusienį. Sąlygos: išasfaltuota Užusienio g. nuo senojo iki naujo įrengto žiedo.
Poilsio dienomis važiuojama 8-17 val., – iki 22 val.
42 Stotis – Pagiriai
Pagiriuose važiuojama iki Durpių-Kaštonų gatvių sankryžos. Toje vietoje yra pakankamai erdvės naujo žiedo įrengimui.
Darbo dienomis 1 pamaininis grafikas pervedamas į pertraukiamą. Vietoje to, 78 pertraukiamas verčiamas į pamaininį.
43 Stotis – Justiniškės
Be pakeitimų.
44 Parko g. – Žaliasis tiltas
Be pakeitimų.
45 Pašilaičiai – Saulėtekis
Skalvių st. įlaipinimui iškeliama už sankryžos į Justiniškių g. – Sutinku seniai ten tą įvaža yra padaryta. Bet Nuo St. Pramogų Arenos nukreipčiau Verkių g., Žirmūnų g., ir Kareivnių g., toliau senaja trasa.
46 Pašilaičiai – Žaliasis tiltas
Maršrutas pratęsiamas iki Fabijoniškių: … Gabijos g., jungiamoji gatvė, Pavilnionių g., Perkūnkiemio g., Mykolo Lietuvio st. Sąlygos: nutiesta jungiamoji gatvė nuo M. Lietuvio st. iki Ukmergės g.; sujungta į vieną Perkūnkiemio g.
Pertvarkoma Skalvių st.: 46 maršrutui stotelė abiejomis kryptimis iškeliama į jungiamąją gatvę tarp Justiniškių ir Pavilnionių g.
Centre užsukama prie Katedros aikštės: … A. Goštauto g., Tilto g., T. Vrublevskio g., Žygimantų g., Žaliasis tiltas, … Sąlygos: Tilto g. griežtai kontroliuojamas parkavimasis; stotelė Arkikatedra paslenkama šiek tiek arčiau Karaliaus Mindaugo tilto, kad joje galėtų stoti maršruto autobusai. – Sutinku.
47 Pilaitė – Lukiškės
Skaidomas į 47 ir 47A.
47A Pilaitė – Lukiškės
Dalis 47 maršruto reisų, kurie važiuoja per Pilaitės pr. Dėl būtinumo derinti maršrutų grafikus, 47-o grafike stotelėse Vydūno g. neišvengiamos „skylės“, nes tuo metu reisas yra vykdomas 47A maršrutu.
Įrengta Karaliaučiaus st. link Pilaitės.
Kursavimo dažnumas – 20-30 min. Užtektų ir dabartinio 47 maršruto autobusų.
48 Santariškės – Šeškinė
Be pakeitimų.
49 Ateities g. – Bukčiai
Be pakeitimų.
50 Antakalnis/Saulėtekis – Bajorai
Mokslo metais darbo dienomis važiuojama iki Saulėtekio.
[QUOTE=Mettal]51 Ž. Paneriai – Daniliškės / Trakų Vokė
Be pakeitimų.
52 Ateities g. – Šeškinė
Naujas maršrutas: Ateities st., Ateities g., Jeruzalės g. (persėdimai į maršrutus link centro), A. Telyčėno g., Mokslininkų g., Šaulio g., Bičiulių g., Liepų g., bevardė gatvė, Mokyklos g., Sudervės g., st. Avižieniai, Sudervės g., kelias A2, Ukmergės g., Šeškinės g., Musninkų st.
Naujos stotelės Ukmergės g.: ties 5 maršruto posūkio į Pašilaičius; ties p/c „BIG“.
Sąlygos: išasfaltuotas ir praplatintas visas kelias tarp Bajorų ir Bukiškiųl; Bukiškėse išasfaltuota bevardė g. (eismas tiesiai Mokyklos g. negalimas).[QUOTE] – Sutinku.
[QUOTE=Mettal]53 Fabijoniškės – Stotis
Be pakeitimų.
54 Pilaitė – Stotis
Be pakeitimų.
55 Santariškės – Grigiškės
Be pakeitimų.
55A Santariškės ¬¬– GP ligoninė
Be pakeitimų.
Fabijoniškės – Lukiškės
Maršrutas jungiamas su 2.
57 Linksmoji g. – Antakalnis – Bezdonys
Naujas maršrutas vietoje 115 maršrutinio taksi. Aptarnauja tik mikroautobusai. Trasa: Linksmoji g., Parko g., Karklėnų g., Gerovės g., (Genių-Darželio g. eismas netinkamas: 1 laisva eismo juosta yra ryškiai per mažai), Pergalės g., Dūmų g., Šiaurės g., Paparčių g., Kalno g., Rokantiškių g., Pupojų g., Keramikų g., st. Dvarčionys, Keramikų g., Pupojų g., S. Kerbedžio g., Moliakalnio g., Mileišiškių g., Žolyno g., Antakalnio g., (st. Antakalnio žiedas), Nemenčinės plentas, Kairėnų g., Vinciūniškių g., Kairėnų g., Nemenčinės plentas, Karačiūnų g., Tapeliai, Vilkiškės, Ąžuolinė, Plikakalnis, Geležinkelio g., Bezdonys (geležinkelio stotis). Tarp Kalno ir Bistryčios st. bei tarp Karačiūnų ir Bezdonių – stojama pagal pageidavimą.
Maršrutu važiuoja 3 mikroautobusai darbo d., bei 2 – poilsio d.
Dalis reisų, ypač žiemos sezono metu, trumpinama trasa Linksmoji g. – Antakalnis. – Neblogas variantas
59 Stotis – Valčiūnai
Naujas miesto maršrutas vietoje priemiestinio nr. 227 (Stotis – 3-ieji Valčiūnai)
Kursuoja 3 autobusai darbo dienomis (1 sudvejintas visą dieną, 2 standartiniai piko metu) ir 1 sudvejintas poilsio dienomis. – visai nieko variantas
60 Stotis – Nemėžis
Naujas maršrutas – alternatyva 16A autobusui ir 18 maršrutiniam taksi. Trasa: Stotis, Stoties g., Sodų g., Pylimo g., Bazilijonų g., M. Daukšos g., Rasų g. (atgal: Rasų g., Drujos g., Geležinkelio g., st. Stotis ), Ribiškių Didžioji g., Juodasis kelias, Ašmenėlės g., Juodupio g., Gurių g., Minsko pl., Vilties g., Ąžuolyno g., Naujakurių g., Baltarusių g., V. Sirokomlės g., V. Sirokomlės-Kelininkų g. sankryža.
Aptarnauja 1 mikroautobusas. Darbo dienomis važiuoja tik piko metu (po 4-5 reisus ryte ir popiet), poilsio dienomis važiuoja tarp 8-17 val. val.
Sąlygos: Kurpioniškėse išasfaltuotos ir pritaikytos reguliariam viešojo transporto eismui gatvės; sujungiama Ašmenėlės g. (nuo Gurių ir nuo Kalnėnų pusės) ir išasfaltuojama. Iki 22
61 Aukštasis Pavilnys – Žaliasis tiltas
Naujas maršrutas: Gamtininkų st., Džiaugsmo g., Garsioji g., Tolimoji g., Juodasis kelias, Subačiaus g., Zarasų g., Olandų g., T. Kosciuškos g., Arsenalo g., Žygimantų g., Žaliasis tiltas, Kalvarijų g., Šeimyniškių g., Žirmūnų tiltas, Olandų g., toliau ta pačia trasa.
Stotelė Pavilnys pervadinama į Aukštasis Pavilnys.
Aptarnauja 2 mikroautobusai: darbo d. 1 visą dieną, 1 piko metu; poilsio d. 1 visą dieną, 1 vienos pamainos.
Sąlygos: įrengiamas apsisukimo žiedas ties Gamtininkų st.
Pastaba: maršrutu paleidus autobusus, gali atsirasti nuosavų namų savininkų šalia žiedo skundai, dėl įjungtų autobusų variklių. O žinant, kad kai kuriuos autobusus net vasarą pavojinga gesinti (po to neužsives; ir jau nekalbant apie žiemą, kai yra šalta ir vairuotojas privalo šildyti saloną), gali būti daug nevykdomų reisų. – Nieko baisaus nebus, nes pvz., 76 žiedas Bireliuose yra įrengtas pačiuose soduose ir ten aplinku visi yra gyvenami namai ir nebuvo nei vieno skundo dėl neužgesinto variklio.
63 Žvėrynas – Karveliškės
Be pakeitimų.
66 Žaliasis tiltas – Visoriai
Buvęs 26A maršrutas.
Nuo Baltupio g. maršrutas nukreipiamas į Visorius: Baltupio g., A. Telyčėno g., Geležinio Vilko g., J. Kairiūkščio g., st. Visoriai. Priežastis: tiek Baltupio, tiek Didlaukio gatvės turi fantastišką susisiekimą su Santariškėmis. 26A nuo Akademijos st. dažniausiai į Santariškes važiuoja tuščias, o Visoriams kaip tik labai trūksta tiesioginio transport iki centro. – Numerio pakeitimui pritariu.
67 Kalno g. – Mickūnai
Maršrutas naikinamas. Aptarnaujamos atkarpos pereina 4 ir 57 maršrutams.
68 Savanorių pr. – Lentvaris
Vietoje 38 maršrutinio taksi. Trasa: Eglių st., Žemaitės g., Savanorių pr., Laisvės pr., Lazdynų tiltas, Laisvės pr., Oslo g., Gariūnų tiltas, Gariūnų g., Kirtimų g., Lentvario g., kelias RK4727, Vilniaus g., Klevų al., st. Kilimai.
Kursuoja trumpi autobusai. Darbo dienomis – 2 pamaininiai, 1 pertraukiamas; poilsio dienomis – 2 pamaininiai.
72 Tarandė – Pašilaičiai – Antežeriai
Buvęs 52A maršrutas. Dauguma reisų važiuoja trasa Tarandė – Pašilaičiai. Dalis reisų vykdoma ilgesne trasa: … Pašilaičiai, Laisvės pr., Rygos g., Justiniškių g., Taikos g., Talino g., Sūduvių g., Zujūnų g., Ežero g.
Darbo dienomis važiuoja 2 mikroautobusai ir 1 midi autobusas (moksleivių vežimui; tik 1 pamainos 7-15 val.) Poilsio dienomis – 2 mikroautobusai. – O kaip mokiniams grįžti po būrelių namo? Jeigu paskutinis reisas bus tik 15 val., Kiek yra žinoma būreliai veikia iki 20 val.
Į Antežerius važiuoja tik mikroautobusas.
Darbo dienomis darbo laikas: 6:30-21:00 val., poilsio dienomis: 7:00-20:00 val.
73 Justiniškės – Vilkpėdė
Be pakeitimų.
74 Stotis – Parko g.
Ekspresinis maršrutas pakoreguota trasa: Stotis, Stoties g., Sodų g., Pylimo g., Bazilijonų g., Aušros vartų g., Drujos g. (Senamiesčio pietinis aplinkkelis) (atgal: Drujos g., Geležinkelio g., Stotis), Zarasų g., S. Batoro g., Pergalės g., Parko g., N. Vilnios žiedas. Stoja tik: Stotis, Bazilijonų st. (tik link Parko g.), Rudens st., Lelijų st., Tremtinių st., Genių st., Resp. psichiatrijos ligoninė, Parko st., N. Vilnios žiedas.
Važiuoja ilgi autobusai, tik darbo dienomis piko metu.
Ryte eismo tvarkaraštis derinamas su 58-o išvykimais iš N. Vilnios; popiet ¬– su 58-o išvykimais iš Stoties.
75 Santariškės – Pilaitė
Be pakeitimų.
76 Ateities st. – Balsiai – Naujaneriai – Sakališkės– Bireliai –Nuo 2012 09 01 važiuos nauja trasa Ateiteis St., – Balsiai – Balsių Mokykla – Kryžiokų sodų 7-oji g., – Užpalių g., – Naujaneriai – Pagubė – Sakališkės – Bireliai
Maršruto gatvės Ateities g., Jeruzalės g., Žaliųjų ežerų g., Ragučio g., Balsių g., Bubilo g., Kryžiokų sodų 7-oji g., Užpalių g., Žalųjų ežerų g., Krakiškių g., Sakališkių g., Pagubės g., Sakališkių g., Birelių g.
78 Stotis – Pagiriai
10 min. sumažintas važiavimo laikas. Dėl geresnio autobusų užpildymo ir greito (bei dažno) Pagirių gyventojų susisiekimo su miestu, sukeisti vietomis 1 42 maršruto pamaininį grafiką su 78-o pertraukiamu.
Pagiriuose važiuojama iki Durpių-Kaštonų gatvių sankryžos. Toje vietoje yra pakankamai erdvės naujo žiedo įrengimui.
[QUOTE=Mettal]87 Ozo g. – Riešė
Maršrutas pratęsiamas iki Riešės, buvusio 77 maršruto žiedo.
Darbo dienomis važiuoja 2 trumpi autobusai (1 pamaininis, 1 pertraukiamas), poilsio dienomis – 1 pamaininis.
Sąlygos. Utopinis variantas: Ozo žiede griežtai kontroliuojamas nuosavų automobilių statymas, kad autobusas galėtų netrukdomai apsisukti. Realus variantas: įrengiama atstovos vieta prie degalinės šalia st. Licėjus. Keleiviai šioje stotelėje nėra įlaipinami arba išlaipinami.
88 Nepriklausomybės a. – Rotušė
Darbo laikas visomis dienomis: 7-21 val. Darbo d. 1 mikroautobusas – pamaininis, kitas – pertraukiamas. Poilsio d. 1 pamaininis, 1 vienos pamainos (11-19 val.)
89 Nepriklausomybės a. – Maironio g.
Darbo laikas visomis dienomis: 7-21 val. Darbo d. 1 mikroautobusas – pamaininis, kitas – pertraukiamas. Poilsio d. 1 pamaininis, 1 vienos pamainos (11-19 val.)

P. S. Atsižvelkite į įstaigų darbo laiką tiek darbo ir poilsio dienomis, tiek į mokyklose veikiančius būrelius.

Naujaneriai
2012.02.29, 23:49
Autobusui36:

Su visais pasiūlymais susipažinau. :)

O kur tavo komentarai su reziumuotais pasiūlymais?

grustnyj
2012.03.01, 15:09
O kur tavo komentarai su reziumuotais pasiūlymais?

Naujų pasiūlymų dėl autobusų ir troleibusų trasų neturiu. Visi pasiūlymai jau aptarti forume :)

grustnyj
2012.03.01, 20:52
Pamastymai dėl mikroautobusų integravimo į viešojo transporto schemas.

Pvz. imam 44 maršrutą. Yra taip pat ir 44 mikroautobusas.
44 autobuso tvarkaraštis Naujosios Vilnios žiede –
5: 18, 42, 59
6: 14, 30, 45, 55 ir t.t.

Dabar 44 mikroautobusą integruojam taip, kad jis rinktų keleivius tarp mano paminėtų reisų – pvz. 5: 30, 50
6: 07, 21, 37
7: 00 ir t.t.

Kas išeina? O va toks 44 maršruto tvarkaraštis –
5: 18, 30, 42, 50, 59
6: 07, 14, 21, 30, 37, 45, 55
7: 00 ir t.t.

Be abejo tvarkaraštis sudarytas tik kaip pavyzdys. Taip pat 44 mikroautobusas apglėbtų didesnę Vilniaus miesto schemą. Pvz. jo trasa būtų Parko g. – Žaliasis tiltas – Ozo žiedas. Važiuotų tokia trasa – Parko g. (Linksmoji g.), Pergalės g., S. Batoro g., Olandų g., T. Kosciuškos g., Arsenalo g., Žygimantų g., Kalvarijų g., Konstitucijos pr., Ukmergės g., Ozo g.

Nauda – didžiulė. Keleiviai galės persėsti į kitus autobusus ir troleibusus daugely stotelių – Polocko, Petro ir Povilo bažnyčia, Žaliasis tiltas, Europos aikštė, Šeškinės kalvos.

Tokį pasiūlymą galima įgyvendinti beveik visuose autobusų (gal net troleibusų) maršrutuose. Be abejo, nekalbu apie tokius troleibusų maršrutus kaip 16, 19 ir t.t. Mikroautobusų Vilnius turi daug, su sąlyga, jeigu vežėjai dirbs su savivaldybe ir galios e-bilietas. Be to, žinant, kad ateityje bus ir tramvajus (turbūt), tai Vilniaus viešasis transportas taps tikrai populiariu.

Ką manote?

digital
2012.03.04, 04:21
Naujų pasiūlymų dėl autobusų ir troleibusų trasų neturiu. Visi pasiūlymai jau aptarti forume :)

O tai būtina buvo rašyt, kad susipažinai? Čia maždaug aš pakakojau ir visiems parašiau?

Vilnietizz
2012.03.04, 11:06
Nežinau, ar tai praktiškas pasiūlymas, bet siūlyčiau keisti 53 autobusų maršruto trasą Fabijoniškėse: Fabijoniškių žiedas, Gedvydžių g., S. Nėries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., toliau senąja trasa.
Pliusai: daug didesnė šiaurinių Fabijoniškių dalis galės pasiekti stotį pe persėdimo (tokia trasa iki panaikinimo važiavo 2 maršruto mikriukai).
Minusai: dėl tokios trasos gali šiek tiek praretėti kursavimas, bet autobusų skaičius vistiek bus didinamas dėl 2 mikriuko panaikinimo. Nežinau, ar ilgi autobusai gali pasukti iš Žadeikos į S. Nėries gatvę ir atvirkščiai.

Taip pat siūlau 20 mikroautobuso maršrutą nuo Gelvonų stotelės nukreipti ne S. Stanevičiaus, o Fabijoniškių gatve.

Mettal
2012.03.04, 11:07
O tai būtina buvo rašyt, kad susipažinai? Čia maždaug aš pakakojau ir visiems parašiau?

Na nereikia jau taip. Juk buvo atsakoma į kvailą klausimą. O į kvailą klausimą, toks pats ir atsakymas.

Blaze
2012.03.04, 12:38
Nežinau, ar tai praktiškas pasiūlymas, bet siūlyčiau keisti 53 autobusų maršruto trasą Fabijoniškėse: Fabijoniškių žiedas, Gedvydžių g., S. Nėries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., toliau senąja trasa.
Pliusai: daug didesnė šiaurinių Fabijoniškių dalis galės pasiekti stotį pe persėdimo (tokia trasa iki panaikinimo važiavo 2 maršruto mikriukai).
Minusai: dėl tokios trasos gali šiek tiek praretėti kursavimas, bet autobusų skaičius vistiek bus didinamas dėl 2 mikriuko panaikinimo. Nežinau, ar ilgi autobusai gali pasukti iš Žadeikos į S. Nėries gatvę ir atvirkščiai.

Siūlau palaukti žadėtų savivaldybės mikriukų pakeisiančių 4 maršrutą į Perkūnkiemį. Jeigu pagaliau atsiras jungtis Ukmergės-Konstitucijos-Žaliasis tiltas tai 53 keisti nereiks.

Vilnietizz
2012.03.04, 12:46
Siūlau palaukti žadėtų savivaldybės mikriukų pakeisiančių 4 maršrutą į Perkūnkiemį. Jeigu pagaliau atsiras jungtis Ukmergės-Konstitucijos-Žaliasis tiltas tai 53 keisti nereiks.

Manau, kad savivaldybės mikriukai bus skirti Perkūnkiemio gyventojams ir jau nuo ten surinks pakankamai keleivių. O pakeistas 53 maršrutas reikalingas būtent Šiaurinių Fabijoniškių gyventojams, kurių tikrai nemažai ir kurių aptarnavimui nepakaks tų mikriukų, kurie važiuos ne pro Fabijoniškes, o tiesiai Ukmergės gatve.

Blaze
2012.03.04, 13:03
Manau, kad savivaldybės mikriukai bus skirti Perkūnkiemio gyventojams ir jau nuo ten surinks pakankamai keleivių. O pakeistas 53 maršrutas reikalingas būtent Šiaurinių Fabijoniškių gyventojams, kurių tikrai nemažai ir kurių aptarnavimui nepakaks tų mikriukų, kurie važiuos ne pro Fabijoniškes, o tiesiai Ukmergės gatve.

Tai jeigu bus daug žmonių, tai kodėl autobusų nepaleisti?
53 tinka tiems kas arčiau L.Giros g. gyvena. O jeigu bus susisiekimas ir Ukmergės gatvėje tai bus patogu ir gyvenantiems vakarinėje Fabijoniškių dalyje - Fabijoniškių, Gedvydžių stot. visai netoli bus. Dar reiktų įrengti kaip jau mettal siūlė stotelę ties Gabijos g. įvažiavimu. Ir nebus jokio reikalo važiuoti Žadeikos ir S.Neries g., nes ten visai netoli ir nueiti.

Vilnietizz
2012.03.04, 13:18
Tai jeigu bus daug žmonių, tai kodėl autobusų nepaleisti?
53 tinka tiems kas arčiau L.Giros g. gyvena. O jeigu bus susisiekimas ir Ukmergės gatvėje tai bus patogu ir gyvenantiems vakarinėje Fabijoniškių dalyje - Fabijoniškių, Gedvydžių stot. visai netoli bus. Dar reiktų įrengti kaip jau mettal siūlė stotelę ties Gabijos g. įvažiavimu. Ir nebus jokio reikalo važiuoti Žadeikos ir S.Neries g., nes ten visai netoli ir nueiti.

Perkūnkiemyje didelis autobusas nepravažiuos ir neapsisuks. O Perkūnkiemio g. turbūt dar negreitai bus sujungta. Todėl kol kas ten gali važiuoti tik mikroautobusai.
Be to, pakoreguota trasa važiuojančiu 53 maršrutu galės naudotis ir tie, kas gyvena prie Kaimelio žiedo.

Blaze
2012.03.04, 13:38
Perkūnkiemyje didelis autobusas nepravažiuos ir neapsisuks. O Perkūnkiemio g. turbūt dar negreitai bus sujungta. Todėl kol kas ten gali važiuoti tik mikroautobusai.
Be to, pakoreguota trasa važiuojančiu 53 maršrutu galės naudotis ir tie, kas gyvena prie Kaimelio žiedo.

Midibusai turėtų tilpti, vis tik kažkaip ten išsitenka krovininės mašinos vežančios įsikraustančiųjų daiktus.
O eiti nuo namų šalia Kaimelio žiedo iki Ukmergės g. yra netoliau 600m., bet čia ir tai blogiausią atvejį imant.

Vilnietizz
2012.03.04, 13:51
Midibusai turėtų tilpti, vis tik kažkaip ten išsitenka krovininės mašinos vežančios įsikraustančiųjų daiktus.

Ten žiedo normalaus nėra- mikriukai apsisukdavo atbuline eiga.

Al1
2012.03.04, 14:11
Laikas restauruoti Senosios Plytinės žiedą ir visus troleibusus iš Antakalnio siųsti į Saulėtekį :) Antakalnyje liktų tik autobusai.

Praplėsti reikia, bet visus troleibusus leisti nėra poreikio. Vasarą ir poilsio dienomis į Saulėtekį troleibusai važiuoja pustuščiai. O jei visus pratęsus, tai vežios orą.

Blaze
2012.03.04, 14:47
Ten žiedo normalaus nėra- mikriukai apsisukdavo atbuline eiga.

O midibusas to jau negali? Atsižvelgiant į situaciją, kad reikia transporto, ir reikia greitai, galėtų ir jis atbulas apsisukti.

Pilaitis
2012.03.04, 15:22
Na,jei sutvarkyti ta aikštelė tai galės būti ir 12 metrų autobusą.Bent tokia mano nuomonė.O kad mikroautobusas apsisuka atbulas-visiška nesamonė.Vietos gi daug.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120304/i48_bing.png

Vilnietizz
2012.03.04, 15:33
O midibusas to jau negali? Atsižvelgiant į situaciją, kad reikia transporto, ir reikia greitai, galėtų ir jis atbulas apsisukti.

Galėtų. Bet labai abejoju, kad šis maršrutas važiuos kaip ir 4-as iki Stoties. Veikiausiai savivaldybė nuspręs, kad ten pakanka privežamojo maršruto, kuris važiuotų iki Pašilaičių. Gal tiesiog padarys 52a užsukimus į Perkūnkiemį ir viskas. Juk niekur neparašyta, kaip tie mikriukai važiuos.

grustnyj
2012.03.04, 18:20
Nežinau, ar tai praktiškas pasiūlymas, bet siūlyčiau keisti 53 autobusų maršruto trasą Fabijoniškėse: Fabijoniškių žiedas, Gedvydžių g., S. Nėries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., toliau senąja trasa.

Aš galvojau vėl leisti 53A. Turiu tris pasiūlymus dėl jo trasos:

1) 53A Fabijoniškės – Žaliasis tiltas
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Ozo g., Kalvarijų g.

2) 53A Fabijoniškės – Šeškinė – Žaliasis tiltas
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Paberžės g., Šeškinės g., Ukmergės g., Ozo g., Kalvarijų g.

3) 53A Fabijoniškės – Centras – Stotis
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Ozo g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g.

Taip pat, nėra tiesioginio susisiekimo su Fabijoniškėmis, važiuojant iš Kalvarijų gatvės, todėl siūlyčiau 49 pratęsti iki Fabijoniškių.
Jo trasa būtų: ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., P. Žadeikos g., S. Neries g., Gedvydžių g. Arba ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., Gedvydžių g.

Na ir dar pasiūlymas, bet čia jau ne Fabijoniškėms:
55A Santariškės – Fabijoniškės – Laisvės pr. – Greitosios pagalbos ligoninė – Bukčiai
Trasa: ..., Šiltnamių g., Bukčių g.

O tai būtina buvo rašyt, kad susipažinai? Čia maždaug aš pakakojau ir visiems parašiau?

Nevykęs tavo bandymas užpulti mane.

Vilnietizz
2012.03.04, 18:26
Aš galvojau vėl leisti 53A. Turiu tris pasiūlymus dėl jo trasos:


Nemanau, kad 53A yra reikalingas, ypač su tokiu tragišku derinimu su 53-iu, koks buvo prieš 2010 m. vasarą. Tiesiog 53 maršruto kursavimą reikėtų dažninti, juk keleivių yra pakankamai daug ne tik atkarpoje Fabijoniškės - Žaliasis tiltas, bet ir Vilniaus, Pylimo gatvėse.

grustnyj
2012.03.04, 18:30
Nemanau, kad 53A yra reikalingas, ypač su tokiu tragišku derinimu su 53-iu, koks buvo prieš 2010 m. vasarą. Tiesiog 53 maršruto kursavimą reikėtų dažninti, juk keleivių yra pakankamai daug ne tik atkarpoje Fabijoniškės - Žaliasis tiltas, bet ir Vilniaus, Pylimo gatvėse.

Tada siūlyčiau vietoje 9 autobusų, leisti pvz. 11. Ir tegul jie visi važinėja ne tik piko metų, bet ir visą dieną.

Vilnietizz
2012.03.04, 18:44
Taip pat, nėra tiesioginio susisiekimo su Fabijoniškėmis, važiuojant iš Kalvarijų gatvės, todėl siūlyčiau 49 pratęsti iki Fabijoniškių.
Jo trasa būtų: ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., P. Žadeikos g., S. Neries g., Gedvydžių g. Arba ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., Gedvydžių g.


O kam? Kalvarijų gatvėje šiauriau Pramogų arenos nėra nei vieno svarbaus objekto, su kuriuo visos šiaurinės Fabioniškės žūtbūt turi turėti tiesioginį susisiekimą. Pakanka ir 10, 33 maršrutų. Kas dėl MRU bei kolegijos, tai tikrai nemažai studentų ten eina pėsčiomis nuo L. Giros ir Pamiškės stotelių. Tiem, kas nenori ilgai eiti, yra 48-as arba kelionė su persėdimu.



Na ir dar pasiūlymas, bet čia jau ne Fabijoniškėms:
55A Santariškės – Fabijoniškės – Laisvės pr. – Greitosios pagalbos ligoninė – Bukčiai
Trasa: ..., Šiltnamių g., Bukčių g.

Kam? 49-o ten per akis...

Naujaneriai
2012.03.04, 19:04
Aš galvojau vėl leisti 53A. Turiu tris pasiūlymus dėl jo trasos:

1) 53A Fabijoniškės – Žaliasis tiltas
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Ozo g., Kalvarijų g.

2) 53A Fabijoniškės – Šeškinė – Žaliasis tiltas
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Paberžės g., Šeškinės g., Ukmergės g., Ozo g., Kalvarijų g.

3) 53A Fabijoniškės – Centras – Stotis
Trasa: Gedvydžių g., S. Neries g., P. Žadeikos g., L. Giros g., S. Stanevičiaus g., Gelvonų g., Ozo g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g.

Taip pat, nėra tiesioginio susisiekimo su Fabijoniškėmis, važiuojant iš Kalvarijų gatvės, todėl siūlyčiau 49 pratęsti iki Fabijoniškių.
Jo trasa būtų: ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., P. Žadeikos g., S. Neries g., Gedvydžių g. Arba ..., Baltupio g., Ateities g., L. Giros g., Gedvydžių g.

Na ir dar pasiūlymas, bet čia jau ne Fabijoniškėms:
55A Santariškės – Fabijoniškės – Laisvės pr. – Greitosios pagalbos ligoninė – Bukčiai
Trasa: ..., Šiltnamių g., Bukčių g.



Nevykęs tavo bandymas užpulti mane.

Geriausias trečias pasiūlymas tegul jį ir padaro, nes pro patį miesto centrą nėra jokio transporto į Stotį, o iš Stoties į miesto centrą.

Vilnietizz
2012.03.04, 19:31
Geriausias trečias pasiūlymas tegul jį ir padaro, nes pro patį miesto centrą nėra jokio transporto į Stotį, o iš Stoties į miesto centrą.

Kaip tai nėra??? Iš Švitrigailos g. į stotį važiuoja 23 aut., nuo Lukiškių - 1, 7 trol.

Naujaneriai
2012.03.04, 20:16
Kaip tai nėra??? Iš Švitrigailos g. į stotį važiuoja 23 aut., nuo Lukiškių - 1, 7 trol.


23 Nestoja M. K. Čiurlionio St. važiuodamas iš Stoties. O iš Stoties prie Vilniaus miesto neįgaliųjų draugijos nepriveža joks transportas važiuodamas iš Stoties. O persėdimų reikia daryti net tris, nes turi važiuoti iki Žaliojo tilto, tada persėsti į kitą transportą, tada Centro poliklinikos St., turi persėsti į 21 autobusą, o jis labai retai kursuoja. O Neįgaliesiems nuo Konarskio g., 1 km., iki Vilniaus miesto draugijos eiti yra per sunku ir per toli. O kaip pasiekti Vilniaus miesto neįgaliųjų draugija neįgaliam su neįgaliųjų vežimėliu?

Mettal
2012.03.04, 20:22
Midibusai turėtų tilpti, vis tik kažkaip ten išsitenka krovininės mašinos vežančios įsikraustančiųjų daiktus.

Autobusas važiuoja pagal tvarkaraštį, o ne "kaip pavyks", ką gali sau leisti sunkvežimis. Be to, vakare ten niekas nesikrausto. Negi skirtumas tarp MB Sprinter ir MB Cito gabaritų yra toks menkas?

Na,jei sutvarkyti ta aikštelė tai galės būti ir 12 metrų autobusą.Bent tokia mano nuomonė.O kad mikroautobusas apsisuka atbulas-visiška nesamonė.Vietos gi daug.

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20120304/i48_bing.png)

Tu pats kaip nesamonė. Tu bent buvęs ten, kad taip sakai? Vakare jaučiu ten lengvosios mašinos neapsuktum, o dar kalbi apie didelius autobusus. Savo akimis mačiau, kaip ten 4 apsisukinėjo. Ar man tada haliucinacijos buvo?
Jeigu ne stotelės ženklas, niekas net ir nežinotų, kad ten kažkoks VT važiuoja.
Ta aikštelė yra skirta mašinų stovėjimui, o ne maršrutiniam transportui. Ir tai, ten visos mašinos netelpa, todėl užstato visą Girulių g., kad lieka tik 1 laisva juosta. Kaip ten prasilenkti autobusui ir mašinai? Girulių g. "žiedo" šiuo metu į jokią pusę neišplatinsi.
Jeigu reikia greito VT - yra mikroautobusai: arba kito vežėjo maršrutinis taksi, arba VVT mikroautobusai.

lietus
2012.03.04, 20:32
^^^ Kažką čia supainiotai paaiškinai, o iki M.K.Čiurlionio stotelės iš Stoties galima važiuoti su 1 persėdimu. Nuo Stoties iki Spartos, nuo Spartos iki Čiurlionio.

Vilnietizz
2012.03.04, 21:05
O Neįgaliesiems nuo Konarskio g., 1 km., iki Vilniaus miesto draugijos eiti yra per sunku ir per toli. O kaip pasiekti Vilniaus miesto neįgaliųjų draugija neįgaliam su neįgaliųjų vežimėliu?

Nesąmonė. Neįgalieji su vežimėliais retai važinėja be lydinčiųjų asmenų. Taip kad persėdimas jiems ne problema. Ir šiaip nuo Ševčenkos st. iki tos draugijos (J. Basanavičiaus g. 29) ne taip jau ir toli.
Ar mes tokie turtingi, kad galėtume leisti tiesioginius maršrutus vien tik dėl to, kad neįgaliesiems reikia patekti į jų gydymo įstaigą patekti??

Naujaneriai
2012.03.04, 21:11
Nesąmonė. Neįgalieji su vežimėliais retai važinėja be lydinčiųjų asmenų. Taip kad persėdimas jiems ne problema. Ir šiaip nuo Ševčenkos st. iki tos draugijos (J. Basanavičiaus g. 29) ne taip jau ir toli.
Ar mes tokie turtingi, kad galėtume leisti tiesioginius maršrutus vien dėl to, kad neįgaliesiems reikia į jų gydymo įstaigą patekti??

Ar sunku padaryti M. K. Čiurlionio papildomą stotelę? Tiesiog ženklą pastatyti. O T. Ševčenkos yra labai toli ir jiems aplinka nepritaikyta, nes nėra niekur jokio nuolydžio tik vieni laiptai. Va dėlto ir yra mašinos.

P. S. O apie valandinį bilietą galima pamiršti mažiausiai dar 100 metų. Nes neperseniausiai kalbėjau su SĮ kontrolieriais, tai jie sakė, kad geltonieji komposteriai, dar mažiausiai 100 metų neveiks, o kai įveiks valandinius bilietus panaikins visas VT lengvatas keleiviams. Tada jau tikrai padidės mašinų skaičius.

grustnyj
2012.03.04, 21:40
P. S. O apie valandinį bilietą galima pamiršti mažiausiai dar 100 metų. Nes neperseniausiai kalbėjau su SĮ kontrolieriais, tai jie sakė, kad geltonieji komposteriai, dar mažiausiai 100 metų neveiks, o kai įveiks valandinius bilietus panaikins visas VT lengvatas keleiviams. Tada jau tikrai padidės mašinų skaičius.

Ar jie kvaili? Tada tikrai jau be mašinos neišsiversi.

Vilnietizz
2012.03.04, 21:48
Ar sunku padaryti M. K. Čiurlionio papildomą stotelę? Tiesiog ženklą pastatyti. O T. Ševčenkos yra labai toli ir jiems aplinka nepritaikyta, nes nėra niekur jokio nuolydžio tik vieni laiptai. Va dėlto ir yra mašinos.


Nėra ten vietos stotelei, o tiesiog 1-oje juostoje sustojęs autobusas labai trukdys eismui. O dėl nuolydžio parašykite į savivaldybę, gal padarys.

Ar jie kvaili? Tada tikrai jau be mašinos neišsiversi.

Mažiau klausyk tokių, kas kalba panašias nesąmonės.

Naujaneriai
2012.03.04, 22:24
Ar jie kvaili? Tada tikrai jau be mašinos neišsiversi.
Ar apie SĮSP Kontrolierius klausi?

Nėra ten vietos stotelei, o tiesiog 1-oje juostoje sustojęs autobusas labai trukdys eismui. O dėl nuolydžio parašykite į savivaldybę, gal padarys.

Visų pirmą neįgaliojo vežimėliai yra varomi tik rankomis sukant už ratų pritvirtintų specialių laikiklių.

grustnyj
2012.03.04, 23:12
Kiba nesi sutikęs neįgaliųjų su neįgaliojo vežimėliu.
Esu sutikęs. Prie ko čia ši frazė adresuota man?

Naujaneriai
2012.03.04, 23:43
Esu sutikęs. Prie ko čia ši frazė adresuota man?
Greičiausiai nesupratom viens kito.

Ar rašei apie SĮSP Kontrolierius?Ar jie kvaili?

grustnyj
2012.03.05, 07:29
Greičiausiai nesupratom viens kito.

Ar rašei apie SĮSP Kontrolierius?

Aš rašiau apie kontrolierius, pasakiau, jog būtų kvaila atsisakyti lengvatų. Kitąkart įdėmiau žiūrėk ką aš cituoju. Citavau tavo frazę apie geltonuosius komposterius, o ne apie neįgaliuosius. Aš iš prigimties esu tolerantiškas visom prasmėm.

Naujaneriai
2012.03.05, 09:05
Aš rašiau apie kontrolierius, pasakiau, jog būtų kvaila atsisakyti lengvatų. Kitąkart įdėmiau žiūrėk ką aš cituoju. Citavau tavo frazę apie geltonuosius komposterius, o ne apie neįgaliuosius. Aš iš prigimties esu tolerantiškas visom prasmėm.Per telefoną blogiau matosi, nes pirmiausia matosi naujas pranešimas, o po to citata.

grustnyj
2012.03.05, 11:03
Čia galbūt nelabai logiškas, bet bent jau man šis pasiūlymas atrodo neblogas, atsižvelgiant į dabartinę situaciją dėl panaikintų mikroautobusų.

Siūlau A5 leisti šia trasa: Ukmergės g., Konstitucijos pr., Kalvarijų g., Žalgirio g., Tuskulėnų g., Antakalnio g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al.

Tuo tarpų A30 leisti Bitėnų g., Karaliaučiaus g., Pilaitės pr., T. Narbuto g., Geležinio Vilko g., Žalgirio g., Minties g., Antakalnio g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al.

Iš Pilaitės į Konstitucijos prospektą važiuoja (ir dažnai važiuoja) A47, todėl A30 nebuvimą Konstitucijos prospekte Pilaitės gyventojai nepajus. Internete mačiau daug nusiskundimų dėl to, kad Pašilaičių, Fabijoniškių, Perkūnkiemio ir Tarandės gyventojai panaikinus mikroautobusus neturi susisiekimo su Konstitucijos prospektu. Be abejo, yra nusiskundimų, kad negali ir Stotį pasiekti, bet dėl Konstitucijos prospekto buvo daugiausiai diskutuota. Tuo tarpų keleiviai lipantis Linkmenų stotelėje vietoje A5 (važiuojančio į Saulėtekį) gaus A30, kuris važiuoja ten pat. Atgal truputį pablogės susisiekimas su Pašilaičiais (A5 keleiviams). Bet manau nuo Linkmenų stotelės iki B. Laurinavičiaus stotelės nelabai toli (nuo ten važiuotų A5 į Pašilaičius).

Ką galite pasakyti dėl šio pasiūlymo?


P.S. Taip pat jeigu jau 62 mikroautobusas buvo toks populiarus, kodėl jo trasa nepaleisti autobusą? Tą patį 52A.
52A Bukiškės - Tarandė – Ozo g. – Centras – Stotis
Trasa: Ukmergės g., Tarandės g., Putiniškių g., Kelmiškių g., Platiniškių g., Putiniškių g., Tarandės g., Ukmergės g., Laisvės pr., Ukmergės g., Ozo g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g.

Ir visi klausimai ir skandalai dėl panaikintų mikroautobusų sumažėtų. Liktų tik klausimai dėl Perkūnkiemio, bet ten reikia gatvę tiesti. O dėl 2 mikroautobuso panaikinimo nėra problėmų - yra A53.

1132
2012.03.05, 13:47
Na ir dar pasiūlymas, bet čia jau ne Fabijoniškėms:
55A Santariškės – Fabijoniškės – Laisvės pr. – Greitosios pagalbos ligoninė – Bukčiai
Trasa: ..., Šiltnamių g., Bukčių g..

Prieš kelis metus buvo galvojama apie tai kad į Bukčius leistu ilgus autobusus 49-u maršrutu, bet jų niekas taip ir nepaleido, dėl mažo apsisukimo žiedo, aišku ji manau galima padaryti didesni, tiesiog reikia to norėti, bet niekas nieko nedaro, tuom viskas ir baigesi, gal kada sugrįš kas prie šitos temos valdininkai...

Vilnietizz
2012.03.05, 14:04
Čia galbūt nelabai logiškas, bet bent jau man šis pasiūlymas atrodo neblogas, atsižvelgiant į dabartinę situaciją dėl panaikintų mikroautobusų.

Siūlau A5 leisti šia trasa: Ukmergės g., Konstitucijos pr., Kalvarijų g., Žalgirio g., Tuskulėnų g., Antakalnio g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al.

Tuo tarpų A30 leisti Bitėnų g., Karaliaučiaus g., Pilaitės pr., T. Narbuto g., Geležinio Vilko g., Žalgirio g., Minties g., Antakalnio g., Nemenčinės pl., Saulėtekio al.

Iš Pilaitės į Konstitucijos prospektą važiuoja (ir dažnai važiuoja) A47, todėl A30 nebuvimą Konstitucijos prospekte Pilaitės gyventojai nepajus. Internete mačiau daug nusiskundimų dėl to, kad Pašilaičių, Fabijoniškių, Perkūnkiemio ir Tarandės gyventojai panaikinus mikroautobusus neturi susisiekimo su Konstitucijos prospektu. Be abejo, yra nusiskundimų, kad negali ir Stotį pasiekti, bet dėl Konstitucijos prospekto buvo daugiausiai diskutuota. Tuo tarpų keleiviai lipantis Linkmenų stotelėje vietoje A5 (važiuojančio į Saulėtekį) gaus A30, kuris važiuoja ten pat. Atgal truputį pablogės susisiekimas su Pašilaičiais (A5 keleiviams). Bet manau nuo Linkmenų stotelės iki B. Laurinavičiaus stotelės nelabai toli (nuo ten važiuotų A5 į Pašilaičius).

Ką galite pasakyti dėl šio pasiūlymo?

P.S. Taip pat jeigu jau 62 mikroautobusas buvo toks populiarus, kodėl jo trasa nepaleisti autobusą? Tą patį 52A.
52A Bukiškės - Tarandė – Ozo g. – Centras – Stotis
Trasa: Ukmergės g., Tarandės g., Putiniškių g., Kelmiškių g., Platiniškių g., Putiniškių g., Tarandės g., Ukmergės g., Laisvės pr., Ukmergės g., Ozo g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., Švitrigailos g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g.

Ir visi klausimai ir skandalai dėl panaikintų mikroautobusų sumažėtų. Liktų tik klausimai dėl Perkūnkiemio, bet ten reikia gatvę tiesti. O dėl 2 mikroautobuso panaikinimo nėra problėmų - yra A53.

Manau, kad Pilaitės gyventojai tavo pasiūlymu patenkinti nebus. Juk jie neteks tiesioginio susisiekimo su Kalvarijų turgumi. Kadangi tą susisiekimą jie turi jau seniai, tai į netekimą greičiausiai reaguos jautriai. :(

Gal geriau keisti 6 maršruto trasą (nukreipti Konstitucijos pr. ir pro Žaliąjį tiltą) ir įgyvendinti Mettal siulyma del 2 ir 56 jungimo

grustnyj
2012.03.05, 14:18
Manau, kad Pilaitės gyventojai tavo pasiūlymu patenkinti nebus. Juk jie neteks tiesioginio susisiekimo su Kalvarijų turgumi. Kadangi tą susisiekimą jie turi jau seniai, tai į netekimą greičiausiai reaguos jautriai. :(

Gal geriau keisti 6 maršruto trasą (nukreipti Konstitucijos pr. ir pro Žaliąjį tiltą) ir įgyvendinti Mettal siulyma del 2 ir 56 jungimo

Problema tame, kad tai tik mūsų siūlymai... Mano, tavo, Mettal ir kitų... Nėra darbų, vien tik siūlymai. :) O siūlymų tikrai daug.

Ką manai dėl autobuso 62 mikroautobuso trasa?

P.S. Jeigu keisti A6, tai ne piko metu jis apskritai ne variantas, vos du reisai per valandą :( Reikia ir jam autobusų duoti daugiau.

grustnyj
2012.03.05, 14:25
Prieš kelis metus buvo galvojama apie tai kad į Bukčius leistu ilgus autobusus 49-u maršrutu, bet jų niekas taip ir nepaleido, dėl mažo apsisukimo žiedo, aišku ji manau galima padaryti didesni, tiesiog reikia to norėti, bet niekas nieko nedaro, tuom viskas ir baigesi, gal kada sugrįš kas prie šitos temos valdininkai...

Kažkaip nenustebau, kad niekas nieko nedaro :)

Mettal
2012.03.05, 15:38
Prieš kelis metus buvo galvojama apie tai kad į Bukčius leistu ilgus autobusus 49-u maršrutu, bet jų niekas taip ir nepaleido, dėl mažo apsisukimo žiedo, aišku ji manau galima padaryti didesni, tiesiog reikia to norėti, bet niekas nieko nedaro, tuom viskas ir baigesi, gal kada sugrįš kas prie šitos temos valdininkai...

Ilgas autobusas reikalingas ne tiek į Bukčius, kiek iki Pakalnučių / Ratilių stotelių, kur ir išlipa beveik visas autobusas.

Vilnietizz
2012.03.05, 16:49
Problema tame, kad tai tik mūsų siūlymai... Mano, tavo, Mettal ir kitų... Nėra darbų, vien tik siūlymai. :) O siūlymų tikrai daug.

Ką manai dėl autobuso 62 mikroautobuso trasa?

P.S. Jeigu keisti A6, tai ne piko metu jis apskritai ne variantas, vos du reisai per valandą :( Reikia ir jam autobusų duoti daugiau.

Abejoju, ar daug iš čia siūlomų pokyčių bus kada nors įgyvendinti. :)
O kas dėl 6 maršruto, tai ir 5, ir 30 ne piko metu neperdažniausiai kursuoja.
52A iki Stoties- neblogas pasiūlymas, bet brangokas.

grustnyj
2012.03.05, 16:56
Abejoju, ar daug iš čia siūlomų pokyčių bus kada nors įgyvendinti. :)
O kas dėl 6 maršruto, tai ir 5, ir 30 ne piko metu neperdažniausiai kursuoja.
52A iki Stoties- neblogas pasiūlymas, bet brangokas.

Būtų gerai dar kaip Mettal siūlė A40 iki Žaliojo tilto :) Tada A2 jungti su A56, A6 irgi kursuotų iki Žaliojo, būtų neblogai.

Dėl 52A - manau apsimokės, nes dabar kaip Mettal sakė, jis vežioja orą, o nauja trasa jis būtų pilnutėlis keleivių.

Mettal
2012.03.05, 20:03
6 maršrute reikėtų kursavimo tankinimo dienos metu. Beje, kam 6 užsukinėti per Žaliąjį tiltą, jeigu buvo siūloma pro jį pratęsti 52A? :) Ką manote, jei 52A kursuotų taip: Tarandė - Ukmergės g. - Konstitucijos pr. - Kalvarijų g. - Žaliasis tiltas - A. Goštauto g. - Lukiškės (47, 56 galinė)? Būtų tiesioginis transportas iki Konstitucijos pr., centro ir dar gausybė patogių persėdimų.

grustnyj
2012.03.05, 20:30
6 maršrute reikėtų kursavimo tankinimo dienos metu. Beje, kam 6 užsukinėti per Žaliąjį tiltą, jeigu buvo siūloma pro jį pratęsti 52A? :) Ką manote, jei 52A kursuotų taip: Tarandė - Ukmergės g. - Konstitucijos pr. - Kalvarijų g. - Žaliasis tiltas - A. Goštauto g. - Lukiškės (47, 56 galinė)? Būtų tiesioginis transportas iki Konstitucijos pr., centro ir dar gausybė patogių persėdimų.

Manau visau gerai, tik numerį reikia pakeisti. :) Būtų jau tavo pasiūlytas 52 Ateities g. - Šeškinė ir šis naujas numeris (koks 70). Beje, kodėl nenori iki Stoties leisti, o tik iki Lukiškių? :)

P.S. Nors iš dalies tai 62 mikroautobuso trasa buvo Ozo gatvėje, taip kad mūsų bandymai 52A įkišti į Konstitucijos pr. bus nelabai naudingi 62 mikriuko keleiviams. :) Galbūt klystu.

Mettal
2012.03.06, 12:19
Iki stoties - reikėtų nemažai pridėti papildomų autobusų ir stotyje būtų dar daugiau problemų su autobusų statymu. Juk dabar žiūrim į realią situaciją, o ne tą utopiją, kai autobusams gali būti atiduodama visa Seinų gatvė ;).

grustnyj
2012.03.06, 16:55
Iki stoties - reikėtų nemažai pridėti papildomų autobusų ir stotyje būtų dar daugiau problemų su autobusų statymu. Juk dabar žiūrim į realią situaciją, o ne tą utopiją, kai autobusams gali būti atiduodama visa Seinų gatvė ;).

Gerai, sutinku tada tik iki Lukiškių. :)

O tai vis tik pro Konstitucijos prospektą ar pro Ozo gatve?

Mettal
2012.03.07, 01:09
Ir ten jo reikia, ir ten. O taip: Ukmergės - Ozo - Kalvarijų - Konstitucijos, tai nebūtų vietos atstovoms ir pietums. Painu :nene:.

grustnyj
2012.03.07, 01:25
Ir ten jo reikia, ir ten. O taip: Ukmergės - Ozo - Kalvarijų - Konstitucijos, tai nebūtų vietos atstovoms ir pietums. Painu :nene:.

O jei taip? Ukmergės - Ozo - Kalvarijų - Konstitucijos - Ukmergės - A. Goštauto - Vilniaus - Pamėnkalnio - V. Kudirkos - J. Tumo - Vaižganto - Lukiškių.

Mettal
2012.03.07, 01:41
O jei taip? Ukmergės - Ozo - Kalvarijų - Konstitucijos - Ukmergės - A. Goštauto - Vilniaus - Pamėnkalnio - V. Kudirkos - J. Tumo - Vaižganto - Lukiškių.

Per painu - niekas nenorės taip ratais važiuoti.

grustnyj
2012.03.07, 02:03
Per painu - niekas nenorės taip ratais važiuoti.

Tada lieka padaryti du variantus:
Tarandė - Ozo g. - Lukiškės ir Perkūnkiemis - Konstitucijos pr. - Lukiškės.

Perkūnkiemy reikia gatvės.

grustnyj
2012.03.07, 12:31
Laikas pasiūlyti dar keletą idėjų :D


1) Naujas maršrutas skirtas pagerinti susisiekimą Vilniaus Karaliaus Mindaugo vidurinės mokyklos vaikams, Mindaugo Maximos darbuotojams ir pirkėjams, kurie neturi automobilių, žmonėms, ateinantiems į Baltarusijos ambasadą, papildomas susisiekimas vaikams, važiuojantiems iš Markučių į Senamiesčio vidurinę mokyklą ir Antano Vienuolio pagrindinę mokyklą (nes 11 autobusas perpildytas rytais), patogumas Lietuvos Edukologijos universiteto studentams atvažiuoti į Stotį, taip pat greitai pasiekti PC Panoramą. Važiuotų midibusai, arba trumpi autobusai.

Maršrutas: T. Narbuto g. – Mindaugo g. – Stotis – Markučiai.
Atgal: Markučiai – Stotis – Algirdo g. – T. Narbuto g.

Trasa: Subačiaus g., Žiupronių g., M. Daukšos g., Aušros Vartų g., Geležinkelio g., Stoties g. (stotų stotelėje kur stoja 23 ir 54 autobusai), V. Šopeno g., Kauno g., Algirdo g., J. Basanavičiaus g., V. Kudirkos g., J. Tumo – Vaižganto g., Lukiškių g., Geležinio Vilko g., T. Narbuto g., Saltoniškių g.

Atgal: Saltoniškių g., Geležinio Vilko g. (per stotelę Saltoniškės), A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., J. Basanavičiaus g., Mindaugo g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g., Geležinkelio g., Stoties g. (kur stoja 13 autobusas važiuojant į Ž. Pavilnį, 31, 34, 74 autobusai), Sodų g., Bazilijonų g., M. Daukšos g., Žiupronių g., Subačiaus g.



2) Pakoreguoti A21 trasą.
Trasa: Sėlių g., Kęstučio g., Liubarto g., Jasinskio g., Pamėnkalnio g., Pylimo g., J. Basanavičiaus g., Savanorių pr., Laisvės pr., Architektų g., Erfurto g., Lazdynėlių g., Pažagiškių g., Vakaro g.
Atgal: Vakaro g., Sutemų g., Lūkesčių g., Pažagiškių g., Lazdynėlių g., ...



3) Išanalizavau situaciją Naujojoje Vilnioje ir priėjau prie išvados, kad A. Kojelavičiaus gatvė privalo turėti susisiekimą su Parko gatve. Mokiniai mokosi Žaros vidurinėje, Barboros Radvilaitės pagrindinėje mokykloje, Laisvės gimnazijoje. Taip pat žmonės eina į parduotuves Parko gatvėje ir į turgų. Todėl pritarčiau Vilnietizz atkurti 4A ir leisti jį pro Parko gatvę. Bet tada manau juo reikia leisti ilgus autobusus. Tada problema bus A. Kojelavičiaus g. – Šiaurės g. sankryža, Dūmų g. – Pramonės g. sankryža. Išeitis viena – šviesoforą Šiaurės gatvėje ir Pramonės gatvėje pastatyti toliau nuo sankryžos.

Blaze
2012.03.07, 12:58
O jei taip? Ukmergės - Ozo - Kalvarijų - Konstitucijos - Ukmergės - A. Goštauto - Vilniaus - Pamėnkalnio - V. Kudirkos - J. Tumo - Vaižganto - Lukiškių.

Į Kalvarijų g. yra 5 autobusas, jį papildo A45,A33,T19,T8. Labiausiai reikia susisiekimo su centru ir patogiems persėdimams. Nes žmonės iš Perkūnkiemio nevažinės tokiais maršrutais kaip 52A dvi stoteles, kad paskui persėstų dar 2 kartus. Patogiausia būtų Ukmergės-Konstitucijos-Žaliasis tiltas. Dar vienas variantas - 46 pratęsimas iš Skalvių Perkūnkiemio gatve. Bet tai nebūtų toks greitas ir patogus persėdimams maršrutas.

Beje: forume buvo akcentuota, kad į priemiesčius mikroautobusai gali kursuoti ir toliau. O Tarandė ne priemiestis? Taip, ji patenka į oficialias miesto ribas, bet realiai jau yra nuo jo atokiau.

grustnyj
2012.03.07, 13:16
Į Kalvarijų g. yra 5 autobusas, jį papildo A45,A33,T19,T8. Labiausiai reikia susisiekimo su centru ir patogiems persėdimams. Nes žmonės iš Perkūnkiemio nevažinės tokiais maršrutais kaip 52A dvi stoteles, kad paskui persėstų dar 2 kartus. Patogiausia būtų Ukmergės-Konstitucijos-Žaliasis tiltas. Dar vienas variantas - 46 pratęsimas iš Skalvių Perkūnkiemio gatve. Bet tai nebūtų toks greitas ir patogus persėdimams maršrutas.

Beje: forume buvo akcentuota, kad į priemiesčius mikroautobusai gali kursuoti ir toliau. O Tarandė ne priemiestis? Taip, ji patenka į oficialias miesto ribas, bet realiai jau yra nuo jo atokiau.

Tai šitą savo variantą aš jau atmečiau, galvoju apie Tarandė - Perkūnkiemis - Ozo g. - Lukiškės ir Perkūnkiemis - Konstitucijos pr. - Lukiškės. :)

Vilnietizz
2012.03.07, 13:57
Laikas pasiūlyti dar keletą idėjų :D

1) Naujas maršrutas skirtas pagerinti susisiekimą Vilniaus Karaliaus Mindaugo vidurinės mokyklos vaikams, Mindaugo Maximos darbuotojams ir pirkėjams, kurie neturi automobilių, žmonėms, ateinantiems į Baltarusijos ambasadą, papildomas susisiekimas vaikams, važiuojantiems iš Markučių į Senamiesčio vidurinę mokyklą ir Antano Vienuolio pagrindinę mokyklą (nes 11 autobusas perpildytas rytais), patogumas Lietuvos Edukologijos universiteto studentams atvažiuoti į Stotį, taip pat greitai pasiekti PC Panoramą. Važiuotų midibusai, arba trumpi autobusai.

Maršrutas: T. Narbuto g. – Mindaugo g. – Stotis – Markučiai.
Atgal: Markučiai – Stotis – Algirdo g. – T. Narbuto g.

Trasa: Subačiaus g., Žiupronių g., M. Daukšos g., Aušros Vartų g., Geležinkelio g., Stoties g. (stotų stotelėje kur stoja 23 ir 54 autobusai), V. Šopeno g., Kauno g., Algirdo g., J. Basanavičiaus g., V. Kudirkos g., J. Tumo – Vaižganto g., Lukiškių g., Geležinio Vilko g., T. Narbuto g., Saltoniškių g.

Atgal: Saltoniškių g., Geležinio Vilko g. (per stotelę Saltoniškės), A. Goštauto g., J. Tumo – Vaižganto g., V. Kudirkos g., J. Basanavičiaus g., Mindaugo g., Kauno g., V. Šopeno g., Stoties g., Geležinkelio g., Stoties g. (kur stoja 13 autobusas važiuojant į Ž. Pavilnį, 31, 34, 74 autobusai), Sodų g., Bazilijonų g., M. Daukšos g., Žiupronių g., Subačiaus g.


1) Neblogas pasiūlymas, bet kairysis posūkis iš V. Kudirkos į J. Basanavičiaus g. yra draudžiamas, tad link Markučių siūlau kitokią trasą: ..., V. Kudirkos g., Pamėnkalnio g., Tauro g., Mindaugo g., toliau senąja trasa. Beje, siūlyčiau tavo siūlomą maršrutą nuo Panoramos pratęsti iki Viršuliškių (T. Narbuto g., Laisvės pr., Viršuliškių žiedas prie PC "Mada"). Viršuliškiams tai būtų greitas susisiekimas su centru- juk 11 troleibusas važiuoja daug ilgesne trasa. Manau, midibusų pakaktų.
Kitus pasiūlymus pakomentuosiu kiek vėliau. Dabar, deja, laiko neturiu.

grustnyj
2012.03.07, 14:25
1) Neblogas pasiūlymas, bet kairysis posūkis iš V. Kudirkos į J. Basanavičiaus g. yra draudžiamas, tad link Markučių siūlau kitokią trasą: ..., V. Kudirkos g., Pamėnkalnio g., Tauro g., Mindaugo g., toliau senąja trasa. Beje, siūlyčiau tavo siūlomą maršrutą nuo Panoramos pratęsti iki Viršuliškių (T. Narbuto g., Laisvės pr., Viršuliškių žiedas prie PC "Mada"). Viršuliškiams tai būtų greitas susisiekimas su centru- juk 11 troleibusas važiuoja daug ilgesne trasa. Manau, midibusų pakaktų.
Kitus pasiūlymus pakomentuosiu kiek vėliau. Dabar, deja, laiko neturiu.

O tu rupūžė :) Pamiršau, kad Viršuliškėse PC Mada yra :( Taip, tada optimaliau pratęsti iki Viršuliškių. Dėl tos sankryžos nežinojau, todėl jei negalima - galima nukreipti Tauro gatve.

Mettal
2012.03.07, 14:47
žmonėms, ateinantiems į Baltarusijos ambasadą

Niekas ten neina. Čia yra ambasada, o ne vizų poskyris. Šiaip tas "kvadratas" yra iš visų pusių apsuptas VT, važiuojančio visokiausiomis kryptimis.

grustnyj
2012.03.07, 15:01
Niekas ten neina. Čia yra ambasada, o ne vizų poskyris. Šiaip tas "kvadratas" yra iš visų pusių apsuptas VT, važiuojančio visokiausiomis kryptimis.

Visi mikrorajonai apsupti kvadratais, kur važinėja VT :D

grustnyj
2012.03.07, 19:38
Dabar pagalvojau, kur reikalingos būtų A linijos Vilniuje. Siūlykite gatves, kur A linija tikrai reikalinga.

Aš pasiūlyčiau Olandų gatvėje važiuojant link Žaliojo tilto, Ozo gatvėje prie sankryžos su Kalvarijų - Kareivių gatvėmis, taip pat Kalvarijų gatvėje važiuojant iš Santariškių.

Labai blogai, kad restauruojant Olandų gatvę jie nepagalvojo apie A liniją.

Vilnietizz
2012.03.07, 21:20
2) Pakoreguoti A21 trasą.
Trasa: Sėlių g., Kęstučio g., Liubarto g., Jasinskio g., Pamėnkalnio g., Pylimo g., J. Basanavičiaus g., Savanorių pr., Laisvės pr., Architektų g., Erfurto g., Lazdynėlių g., Pažagiškių g., Vakaro g.
Atgal: Vakaro g., Sutemų g., Lūkesčių g., Pažagiškių g., Lazdynėlių g., ...

3) Išanalizavau situaciją Naujojoje Vilnioje ir priėjau prie išvados, kad A. Kojelavičiaus gatvė privalo turėti susisiekimą su Parko gatve. Mokiniai mokosi Žaros vidurinėje, Barboros Radvilaitės pagrindinėje mokykloje, Laisvės gimnazijoje. Taip pat žmonės eina į parduotuves Parko gatvėje ir į turgų. Todėl pritarčiau Vilnietizz atkurti 4A ir leisti jį pro Parko gatvę. Bet tada manau juo reikia leisti ilgus autobusus. Tada problema bus A. Kojelavičiaus g. – Šiaurės g. sankryža, Dūmų g. – Pramonės g. sankryža. Išeitis viena – šviesoforą Šiaurės gatvėje ir Pramonės gatvėje pastatyti toliau nuo sankryžos.

2) Kaip jau minėjau, dėl didelio dubliavimo su troleibusais nelabai palaikyčiau 21 maršruto pratęsimo iki Žvėryno. Kadangi maršrutas yra žiedinis, Lazdynėliuose jam būtinas atstovos punktas, be to, Lūkesčių bei Pagažiškių gatvės Lazdynėliuose nėra tinkamos autobusų eismui, todėl jomis autobuso leisti nerekomenduočiau. Bet Lietaus gatvė eismui visai tinkama. Jeigu ties Lietaus ir Sutemų gatvių sankryža būtų įrengtas žiedas apsisukimui, sutikčiau 21-ą pratęsti iki ten. Pietautų autobusai dabartiniame Lazdynėlių žiede.

3) Manau, ir trumpi autobusai susitvarkys, jeigu važinės 2 autobusai visą dieną.

digital
2012.03.08, 05:00
Beje, siūlyčiau tavo siūlomą maršrutą nuo Panoramos pratęsti iki Viršuliškių (T. Narbuto g., Laisvės pr., Viršuliškių žiedas prie PC "Mada"). Viršuliškiams tai būtų greitas susisiekimas su centru- juk 11 troleibusas važiuoja daug ilgesne trasa.

Na jau Viršuliškėms tai tikrai netrūksta susisiekimo su centru - pats ten gyvenu ir su 7 troleibusu nuvažiuoju per keliolika min.

Vilnietizz
2012.03.08, 15:16
Na jau Viršuliškėms tai tikrai netrūksta susisiekimo su centru - pats ten gyvenu ir su 7 troleibusu nuvažiuoju per keliolika min.

Ne visoms Viršuliškėms 7 troleibusas tinka- pavyzdžiui, tiems, kas gyvena prie Viršuliškių vidurinės.

grustnyj
2012.03.08, 20:10
2) Jeigu ties Lietaus ir Sutemų gatvių sankryža būtų įrengtas žiedas apsisukimui, sutikčiau 21-ą pratęsti iki ten. Pietautų autobusai dabartiniame Lazdynėlių žiede.

3) Manau, ir trumpi autobusai susitvarkys, jeigu važinės 2 autobusai visą dieną.

Sutinku. :)

grustnyj
2012.03.08, 20:32
Kita dalis pasiūlymų:

1) 5 Saulėtekis – Antakalnio g. – Tuskulėnų g. – Pašilaičiai
Trasa: ... Ukmergės g., suka į dešinę į Gabijos gatvę, Justiniškių g.

2) 11 Užupis – Senamiestis – Žvėrynas – Karoliniškės
Trasa: ..., Sėlių g., T. Narbuto g., Laisvės pr., L. Asanavičiūtės g., A. P. Kavoliuko g., Sietyno g., R. Jankausko g., L. Asanavičiūtės g., Sausio 13-osios g., I. Šimulionio g. Jo galinė stotelė būtų žiede prie A. J. Povilaičio gatvės sankryžos.
Trasa pusiau dubliuotų 1 troleibuso trasą, bet visgi tai būtų patogiau žmonėms, gyvenantiems atokiau stotelių kur stoja 1 troleibusas.
Galbūt nereikalinga, bet tada A11 papildytų T1.

3) Naikinant 67 autobusą, 18 užvažiuotų į Kalno gatvę, bet laikas trasoje išliktų 40 minučių. Manau jis gali važiuoti ir greičiau.


4) A3 jungiamas su A41. Maršruto numeris lieka A3.

Darbo dienomis nuo 5:30 iki 9:00 ir nuo 14:20 iki 18:00 kursuotų tokia trasa: Geležinkelio g., Stoties g., V. Šopeno g., Kauno g., Švitrigailos g., Dariaus ir Girėno g., Eišiškių pl., Metalo g., Meistrų g., Motorų g., Eišiškių pl., Užusienio g.

Darbo dienomis nuo 9:00 iki 14:20 kursuotų: Geležinkelio g., Stoties g., V. Šopeno g., Kauno g., Švitrigailos g., Dariaus ir Girėno g., Eišiškių pl., Užusienio g.

Poilsio dienomis kursuotų: Geležinkelio g., Stoties g., V. Šopeno g., Kauno g., Švitrigailos g., Dariaus ir Girėno g., Eišiškių pl., Užusienio g.

digital
2012.03.09, 03:01
Ne visoms Viršuliškėms 7 troleibusas tinka- pavyzdžiui, tiems, kas gyvena prie Viršuliškių vidurinės.

Ne problema persėsti Spaudos rūmų stotelėje. O galima ir nueiti - 11 metų vaikščiojau maždaug nuo Spaudos rūmų iki tos mokyklos.

digital
2012.03.09, 04:49
Aišku, kas nors paprieštaraus, kad persėdimas kainuoja. Tam neturiu pateisinimo, tik noriu pasakyti, kad tokios sistemos įdiegimas kainuotų turbūt panašiai kaip keli troleibusai, o efektas būtų milžiniškas. Netektų prasmės kokie 70% čia svarstomų maršrutų pakeitimų. Kodėl vis dar valandinis bilietas nediegiamas - mistika. Lūzeriai savivaldybėje sėdi (sėdėjo)...

grustnyj
2012.03.09, 10:38
Aišku, kas nors paprieštaraus, kad persėdimas kainuoja. Tam neturiu pateisinimo, tik noriu pasakyti, kad tokios sistemos įdiegimas kainuotų turbūt panašiai kaip keli troleibusai, o efektas būtų milžiniškas. Netektų prasmės kokie 70% čia svarstomų maršrutų pakeitimų. Kodėl vis dar valandinis bilietas nediegiamas - mistika. Lūzeriai savivaldybėje sėdi (sėdėjo)...

Na ir ką pakeis valandiniai bilietai? Autobusai greičiau važiuos? Kainuos tik pigiau, o kaip važiavai iš vieno Vilniaus kampo į kitą valandą - pusantros valandos, taip ir važinėsi. Čia reikia ne tik valandinį bilietą įvesti, bet ir kurti greituosius maršrutus. Vilnius teturi vieną 74, kuris yra greitasis.

Blaze
2012.03.09, 11:32
/\ Taip, bet Viršuliškės ir taip turi išskirtinai gerą susisiekimą.
Geriau būtų pagalvoti apie Fabijoniškes, Pašilaičius, Santariškes, iš kurių kelionė į centrą tikrai labai ilga.

Mettal
2012.03.09, 11:47
Reikia greitai iš Pašilaičių g. nusigauti į centrą? Yra 6, 24 autobusai. Per 19 min. nuo Juzeliūno iki Kražių stotelių.

Blaze
2012.03.09, 11:53
Gal reikėjo tiksliau pasakyti: turėjau omenyje Pylimo g., į kurią važiuojama 40-50 minučių. Ypač aktualu važinėjantiems piko metu 53-iu.

Vilnietizz
2012.03.09, 14:02
Na ir ką pakeis valandiniai bilietai? Autobusai greičiau važiuos? Kainuos tik pigiau, o kaip važiavai iš vieno Vilniaus kampo į kitą valandą - pusantros valandos, taip ir važinėsi. Čia reikia ne tik valandinį bilietą įvesti, bet ir kurti greituosius maršrutus. Vilnius teturi vieną 74, kuris yra greitasis.

Na, šiaip yra nemažai krypčių,kuriomis su persėdimu važiuoti greičiau nei tiesioginiu maršrutu. Įvedus valandinį bilietą, tas persėdimas papildomai nekainuos.

Naujaneriai
2012.03.09, 15:01
Pasiūlymai dėl M2-35 ir M2-76 trasų pakeitimas nuo St. Verkių Riešė ir nuo St. Ožkinių žiedas

1. M2-35 Lukiškių aikštė – Kalvarijų g. – Naujieji Verkiai – Ožkiniai – Balsiai pratęsti iki Bubilo g. tai yra važiuotų tokiomis gatvėmis: J. Tumo-Vaižganto g., A. Goštauto g. Kalvarijų g., Jeruzalės g., Žaliųjų ežerų g., Popieriaus g., St. Naujieji Verkiai, Popieriaus g., Ožkinių g., Vindaubos g., Grūšiakalnio g., Kryžiokų g., Kryžiokų sodų 12–oji g. St. Balsių Mokykla

M2–35 Balsiai – Ožkiniai – Naujieji Verkiai – Kalvarijų g. – Lukiškių aikštė
į miestą važiuotų tokiomis gatvėmis: St. Balsių Mokykla, Bubilo g., – Kryžiokų sodų 12–oji g., Kryžiokų g., Grūšiakalnio g., Vindaubos g., Ožkinių g., Popieriaus g., St. Naujieji Verkiai, Popieriaus g., Žaliųjų ežerų g., Jeruzalės g., – Kalvarijų g., A. Goštauto g., Vasario 16-osios g.

2. M2-76 Lukiškių aikštė – Kalvarijų g., – Verkių Riešė – Babiniai – Balsiai – Balsių Mokykla – Kryžiokų sodai – Ožkiniai (Grūšiakalnio St.) pakeisti trasą nuo St. Verkių Riešė
Važiuotų tokiomis gatvėmis: J. Tumo-Vaižganto g., A. Goštauto g., Kalvarijų g., Jeruzalės g., Žaliųjų ežerų g., Ragučio g., Visalaukio g., Bulvikio g., Balsių g., Bubilo g., Kryžiokų sodų 7-oji g., Užpalių g., Kryžiokų g., Grūšiakalnio g. (Grūšiakalnio St.)



M2–76 Ožkiniai (Grūšiakalnio St.) – Kryžiokų sodai – Balsiai – Babiniai – Verkių Riešė – Kalvarijų g., – Lukiškių aikštė
Važiuotų tokiomis gatvėmis: Grūšiakalnio St., Grūšiakalnio g., Kryžiokų g., Užpalių g., Kryžiokų sodų 7–oji g., Bubilo g., Balsių g., Bulvikio g., Visalaukio g., Ragučio g., Žaliųjų ežerų g., Jeruzalės g., Kalvarijų g., A. Goštauto g., Vasario 16-osios g.

Pasiūlymai yra paryškinti šiomis spalvomis: žalia, mėlyna ir oranžine.

Naujaneriai
2012.03.10, 18:40
Pasiūlymas iki Perkūnkiemio pratęsti 5 maršruto autobusą nuo St., Fabijoniškės važiuotų tiesiai iki Perkūnkiemio. Arba pratęsti 49 maršruto autobusus nuo Ateities St., pro PC Mandariną iki Perkūnkiemio su 49 nušaunam du zuikius važiuoja pro MRU ir pro centrą. Taip pat iki Perkūnkiemio galima pratęsti 33 maršruto autobusus. Arba atkurti 53A maršruto autobusą tokiu maršrutu Tarandė – Perkūnkiemis – Stotis
Važiuotų šiomis gatvėmis Raudonbalės g., Perkūnkiemio g., Gabijos g., Ukmergės g., Konstitucijos pr., A. Goštauto g., J. Tumo–Vaižganto g., V. Kudirkos g., T. Ševčenkos g., Kauno g., Gėlių g.
Stotų visuose stotelėse centre. Važiuojant iki Centro nestotų tik Stotelėje Ukmergė, nes po tiltu yra Stotelė Šeškinė. Aš Ukmergės g., link centro naikinčiau Stotelę Ukmergė, nes netoli yra stotelė Šeškinė.

Ką apie tai manote?

digital
2012.03.11, 03:51
Pasiūlymas iki Perkūnkiemio pratęsti 5 maršruto autobusą nuo St., Fabijoniškės važiuotų tiesiai iki Perkūnkiemio.
Kur apsisuks?

Naujaneriai
2012.03.11, 13:44
Kur apsisuks?

Viena gatve įvažiuotų į Perkūnkiemį kitą gatve išvažiuotų iš Perkūnkiemio.

grustnyj
2012.03.11, 14:55
Viena gatve įvažiuotų į Perkūnkiemį kitą gatve išvažiuotų iš Perkūnkiemio.

Kaip suprantu, autobusas įvažiuotų į Perkūnkiemio gatvę iš Ukmergės gatvės. O kur jis išvažiuos? Vienintelis galimas variantas - išvažiuotų į Skalvių žiedą, bet ten gatvė atrodo nepilnai nutiesta tarp Perkūnkiemio 31 ir 19 (atrodo tokia numeracija, žvelgiant į maps.lt), t.y. nesujungta.

arsiakas
2012.03.11, 15:25
Na ir ką pakeis valandiniai bilietai? Autobusai greičiau važiuos? Kainuos tik pigiau, o kaip važiavai iš vieno Vilniaus kampo į kitą valandą - pusantros valandos, taip ir važinėsi. Čia reikia ne tik valandinį bilietą įvesti, bet ir kurti greituosius maršrutus. Vilnius teturi vieną 74, kuris yra greitasis.

Jau šneki pievas tikrai. Matai tik vienintelę naudą, kad būtų pigiau?

1.Visų pirma, reikiamą tašką pasiekti su persėdimu yra ŽYMIAI pigiau (kasdienė praktika).

2.Nereikia laukti reikiamo numerio autobuso, nes įsėdęs į bet kurį atvažiavusį, pavažiavęs toliau turėsi galimybę rinktis iš daugiau maršrutų.

3.Valandinio billieto dėka būtų naikinami maršrutai, kurių sąskaita kiti maršrutai pradėtų kursuoti tankiau.

4. Būtų sukurti persėdimo taškai, iki kurių privežtų dauguma maršrutų, ir nuo tų taškų galėtum pasiekti visus miesto kampus.

Gyvenau Kaune, Šilainių mikrorajone, 4 metus. Kasdien kai iš centro tekdavo važiuoti namo, persėsdavau 3-4 kartus. Bet kelionė trukdavo trumpiau, nereikėdavo laukti stotelėse, ypač kai oras nelepindavo, štai tau ir nauda.

Šiuo metu jau apie metus važinėju maršrutu Centras - Santariškės. Ką galiu pasakyti, A26 naudojuosi maždaug 50%, kitais atvejais naudojuosi persėdimu

Vilnietizz
2012.03.11, 15:28
Kaip suprantu, autobusas įvažiuotų į Perkūnkiemio gatvę iš Ukmergės gatvės. O kur jis išvažiuos? Vienintelis galimas variantas - išvažiuotų į Skalvių žiedą, bet ten gatvė atrodo nepilnai nutiesta tarp Perkūnkiemio 31 ir 19 (atrodo tokia numeracija, žvelgiant į maps.lt), t.y. nesujungta.

Ir turbūt dar negreitai bus nutiesta. ;) Jau buvo kažkur forume rašyta, kad ten privačiam asmeniui priklausanti žemė, ir savininkas įkyriai nesutinka jos parduoti visuomenės poreikiams, net teismai vyko, ir viskas beprasmiška. Todėl vargu ar galima tikėtis. Perkūnkiemio g. sujungimo bent jau artimiausiais metais.
O dabartinėmis sąlygomis į Perkūnkiemį gali važiuoti tik mikroautobusai.

grustnyj
2012.03.11, 15:35
Ir turbūt dar negreitai bus nutiesta. ;) Jau buvo kažkur forume rašyta, kad ten privačiam asmeniui priklausanti žemė, ir savininkas įkyriai nesutinka jos parduoti visuomenės poreikiams, net teismai vyko, ir viskas beprasmiška. Todėl vargu ar galima tikėtis. Perkūnkiemio g. sujungimo bent jau artimiausiais metais.
O dabartinėmis sąlygomis į Perkūnkiemį gali važiuoti tik mikroautobusai.

Arba grynai iš naujo tiesti kiek atokiau už namų gatvę :D Ir kad gatvė neliptų į privatininko žemę. Arba tik mikroautobusus leisti jau mano siūlytomis trasomis.


Jau šneki pievas tikrai. Matai tik vienintelę naudą, kad būtų pigiau?

Viskas gražiai skamba ant popieriaus. Kai bandoma kažką įgyvendinti - nieko neišeina ir vėl draugiškai sutinkame, kad pinigai į vieną vietą sukišti. ;)



Ką manote dėl eilinių pamąstymų VT tema :)

26A Santariškės – Baltupio g. – Didlaukio g. – Žaliasis tiltas
Trasa: Santariškių g., Mokslininkų g., M. Marcinkevičiaus g., Baltupio g., ...

26 Trasa: Santariškių g., užsuka ir važiuoja tarp Santariškių g. 29A ir 41 (šia gatvele) iki Santariškių gatvėje PC IKI, J. Franko g., J. Tallat – Kelpšos g., Santariškių g., ...

Ir ką manote dėl mano seniau parašyto pasiūlymo dėl A3 ir A41 sujungimo?

grustnyj
2012.03.11, 15:46
2.Nereikia laukti reikiamo numerio autobuso, nes įsėdęs į bet kurį atvažiavusį, pavažiavęs toliau turėsi galimybę rinktis iš daugiau maršrutų.
O čia nereikia jau taip griežtai sakyti. Bent jau dabar iš Baltupių iki Naujosios Vilnios tinka A10 ir A44. Jei ilgai laukti A10 - važiuoju bet kokių autobusų iki Tauragnų st., vėliau bet kokių troleibusų iki Žaliojo. Ir vis tiek jokios naudos, nes tenka ilgokai laukti A44. Taip kad tas pats ar aš darau vieną persėdimą, ar du. Ir netikiu, kad įvedus valandinį aš greičiau atsidursiu Naujojoje Vilnioje.

Ametistas
2012.03.11, 15:48
Viskas gražiai skamba ant popieriaus. Kai bandoma kažką įgyvendinti - nieko neišeina ir vėl draugiškai sutinkame, kad pinigai į vieną vietą sukišti. ;)
Išankstinė nuomonė ir vertinimas be faktų nėra teigiamas bruožas.

grustnyj
2012.03.11, 15:50
Išankstinė nuomonė ir vertinimas be faktų nėra teigiamas bruožas.

Žiūrėk mano ankstesnį komentarą. Netikiu, kad įvedus valandinį aš greičiau atsidursiu namie.

Ametistas
2012.03.11, 15:54
Žiūrėk mano ankstesnį komentarą. Netikiu, kad įvedus valandinį aš greičiau atsidursiu namie.O valandinio bilieto pagrindinė funkcija ir nėra pagreitinti kelionę, bet labiau - efektyviau organizuoti VT eismą. Arsiakas jau aiškiai išdėstė...

O dėl kelionės trumpėjimo reikia imtis kitų priemonių: A juostos, tavo minėti greitieji maršrutai (jų įvedimas dabar nelabai galimas, nes nėra lėšų. O įvedus valandinį bilietą būtų galima naikinti kai kuriuos maršrutus, jungti ar retinti kursavimą, taip sutaupytas lėšas panaudoti naujų maršrutų steigimui).