Konkrečiu atveju ši gatvė bus aktyviai naudojama, tad dviračių eismo atskyrimas yra labai logiškas. Taip pat svarbu paminėti, kad tai yra įkalnė - dviračiai įkalnėse yra tiek lėti, tiek sunkiai...
"Užtat ko pasiekia dabartiniais projektais, tai naikina išvystytus pėsčiųjų maršrutus. Dar labiau pablogina lėčiau vaikščiojančių senjorų judumo sąlygas."
Aplinkkelį tiesiant neplanavo esminės viaduko rekonstrukcijos. Dabar numatyta ne tik pakeisti susidėvėjusius elementus, bet ir išplatinti (planuojamas plotis 20 metrų, 4 eismo juostos) - spėju...
Ne vienas lygis čia lemia, o tai, kad dviračio greitis yra iki 6 kart didesnis už pėsčiojo ir atitinkamai stabdymo kelias - įžengus tiesiai į dviračių taką iš kiemo (ribotas matomumas) susidūrimas...
Buvo nuskambėjęs pažadas neleisti sunkiasvorio transporto šia būsima gatve. Klausimas tik kiek realu tikėtis, kad bus laikomasi apribojimų - alternatyvus maršrutas 108 keliu yra ženkliai ilg...
Buvo nuskambėjęs pažadas neleisti sunkiasvorio transporto šia būsima gatve. Klausimas tik kiek realu tikėtis, kad bus laikomasi apribojimų - alternatyvus maršrutas 108 keliu yra ženkliai ilg...
Buvo nuskambėjęs pažadas neleisti sunkiasvorio transporto šia būsima gatve. Klausimas tik kiek realu tikėtis, kad bus laikomasi apribojimų - alternatyvus maršrutas 108 keliu yra ženkliai ilg...
Problema ne judrus eismas, problema kiemų pravažiavimų laužytos trajektorijos ir ribotas matomumas dėl stovinčių automobilių. Alternatyva važiuoti šaligatviais nėra pageidautina dėl riboto...
Daugelį šių gatvių reiktų padaryti akligatviais su abipusiu eismu. Siauras vietas (sunkinančias prasilenkimą) paliekant savaiminiam eismo organizavimui be jokių aktyvių priemonių.
...
...
Komentuoti: