Sankcijų ir naftos kainų kitimo įtaka Rusijos ir kt. šalių ekonomikai (iki 2022.02)

[Arunasx]

Įdomiai skamba. Anot formalių taisyklių:

Целями Фонда национального благосостояния являются обеспечение софинансирования добровольных пенсионных накоплений граждан Российской Федерации и обеспечение сбалансированности (покрытие дефицита) бюджета Пенсионного фонда Российской Федерации.

https://minfin.gov.ru/ru/perfomance/...hfund/mission/
Tačiau staiga nusprendžia šitas babkes naudoti tiesiog lėktuvų užpirkimui:

Из Фонда национального благосостояния (ФНБ), который называют главной кубышкой России, в ближайшие три года выделят более 200 миллиардов рублей на авансирование закупок и строительство новой авиационной техники.

https://lenta.ru/news/2021/07/20/avi/
Belieka pakartoti Medvedevo posakį: "pinigų nėra, bet Jūs laikykites"

[liutass]

Apeis ta sprendimą

[Arunasx]

Remiantis energetiniu ES solidarumu ES teismas po Lenkijos kreipimosi galutinai uždraudė Gazpromui naudotis 100% Vokietijoje esančiu OPAL dujotiekiu (max 50%), kas lems 30% NS panaudojimo sumažėjimą. Šis sprendimas galimai turės įtaką ir kitiems panašiems atvejams.
Энергетическая солидарность против «Газпрома» Последствия решения суда ЕС могут быть шире судьбы Opal https://www.kommersant.ru/doc/4901082

[Romas]

Dar viena O.Deripaskos citata apie sankcijas. Jos taikiems gyventojams atneša ne mazesnų nuostolių nei ginkluotas konfliktas

В декабре 2020 года в Кремле согласились с оценкой Дерипаски по поводу санкций. Бизнесмен писал, что ограничения наносят мирному населению не меньше ущерба, чем вооруженные столкновения.
«Если задуматься повнимательнее, то санкции — это орудие самой настоящей современной гибридной войны. Ничем, кстати, не лучше, чем те же бомбардировки наших городов или прямая атака на наши пограничные рубежи. Даже, наверное, приносящие больший ущерб для мирного населения», — писал миллиардер.
После этого пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сказал: «С ним можно согласиться — это действительно разновидность гибридной войны».

https://www.rbc.ru/politics/04/06/20...794725ecc611b7

[Romas]

Rusijos oligarchas, aliuminio karalius Oleg Deripaska pripažino, kad ekonominės sankcijos Rusijai yra veiksmingos. Tačiau kokį poveikį jos beturėtų, Putinas liks valdžioje bent iki 2030 metų

RBK.ru 2021.06.04

В интервью РБК Дерипаска признал, что западные санкции «страшны и эффективны». Но у России в отличие от стран Запада «другая историческая реальность», уверен он
Миллиардер Олег Дерипаска считает, что у президента России Владимира Путина есть карт-бланш на управление страной как минимум на ближайшие девять лет. И на это не сможет повлиять даже санкционное давление со стороны Запада, заявил основатель компании «Русал» в интервью РБК на полях Петербургского международного экономического форума.
(...)

Нас пытаются сейчас наказывать. Американцы вооружили свою финансовую систему. Санкции страшны, эффективны, они серьезно помучили не только меня, но и мои предприятия, которые я создавал, и те предприятия, которые работали с нашими компаниями, и регионы. Но мы видим, что это процесс, который имеет свои границы, свои возможности», — отметил миллиардер, состояние которого Forbes оценивает в $4,6 млрд.

https://www.rbc.ru/politics/04/06/20...794725ecc611b7

[suoliuojantis]

Čia dar klausimas kas geriau ir "ekologiškiau", ar biodegalai kertant Malaizijos atogražų miškus ar paprasti degalai iš naftos gręžinio dykumoje. Aišku, už kelių dešimtmečių pereisim ant EV ir šita dilema dings, bet iki tol jaučiu ES greičiau gali užlenkti biodegalus nei paprastą kurą.

Su ekologiškumu ten sunkiai, nebent su energetine nepriklausomybe geriau

[Lettered]

Ne visai fake news. Kaip ne kaip Suomija išties mažina naftos naudojimą. Dar 2019 metais naftos sunaudojimas Suomijoje nukrito iki žemiausių kiekių nuo 197x metų. Čia pamirštama, kad jau 15 metų Suomija save pozicionuoja kaip pasaulinę biodizelio ir bioetanolio gamintoją ir naudotoją. Kaip ne kaip Neste išties yra didžiausia pasaulyje biodizelio gamintoja (ginčijamasi dėl jų strategijos prasmės bet anyway), nors daugiausia kol kas gamina Singapūre iš Malaizijos žaliavų. Pagal jų įstatymus 2020 metais 20 proc. jų sunaudojamų degalų transporte turėjo būti biodegalai (atrodo tai su pavėlavimu jie daro, bet atidarius gamyklą Singapūre biodegalų tiekimai labai išaugo). 2019 metais įvedė įstatymą, kad 2030 metais ne mažiau kaip 30 proc. degalų turi būti biodegalai. Nebūtina pereidinėti tik prie EV, kad atsisakyti naftos. Nors aišku visas pasaulis nepereis prie biodegalų, bet Suomija gali.

Čia dar klausimas kas geriau ir "ekologiškiau", ar biodegalai kertant Malaizijos atogražų miškus ar paprasti degalai iš naftos gręžinio dykumoje. Aišku, už kelių dešimtmečių pereisim ant EV ir šita dilema dings, bet iki tol jaučiu ES greičiau gali užlenkti biodegalus nei paprastą kurą.

[suoliuojantis]

Sorry bet šitas strapsnis yra chrestomatinis fake news pavyzdys. Pateikiami keli realūs faktai ir subponuojama nuomonė kad tų faktų seka lėmė kažkokius įvykius. Dekonstrojuom: Neste paskelbė kad jinai ne naftos perdirbimo įmonė, o “a global leader in renewable and circular solutions” - faktas, bet realybėje jie veiklos pobudžio nepakeitė ir kaip perdarinėjo naftą ir pardavinėjo benziną taip ir toliau tuo užsiima. Kad jie labai žali ir renewable visos pasaulio naftos kompanijos paskelbė - čia nieko naujo. Sumažėjo Rusijos naftos eksportas į Suomiją - irgi faktas, bet su Neste paskelbimu kad jinai patapo lydere renewables tai nieko bendra neturi nes naftos suvartojimas nekrito, Suomija toli gražu nepirmauja pagal EV pirkimą ir net jei pirmautų tai nesąlygotų tokio ženklaus benzino suvartojimo kritimo. Toje pačioje Norvegijoje kur 90% naujai parduodamų auto yra pluginai arba elektromobiliai jų skaičius keliuose sudaro 13% t.y reikes dar kokių 15 metų (eis 2036) kol VDV ten praktiškai neliks - ir jie yra pirmaujantys pagal VDV atsisakymą tai įsivaizduokit kiek laiko užtruks kol kitose Europos šalyse neliks VDV. Taigi greičiausiai kas įvyko tai Suomija naftos užpirko ne Rusijoje, o kur kitur, bet trendas 'būti žaliam' yra ne tik naftos kompanijose, bet ir žurnalistikoje tai atsirado straipsnis kaip Suomija nustojo pirkti naftą, nes ale persedo ant elektromobilių, kas yra bullshit nes Suomijoje elektromobilių jaučių kokie 3-4% nuo bendro skaičiaus.

Ne visai fake news. Kaip ne kaip Suomija išties mažina naftos naudojimą. Dar 2019 metais naftos sunaudojimas Suomijoje nukrito iki žemiausių kiekių nuo 197x metų. Čia pamirštama, kad jau 15 metų Suomija save pozicionuoja kaip pasaulinę biodizelio ir bioetanolio gamintoją ir naudotoją. Kaip ne kaip Neste išties yra didžiausia pasaulyje biodizelio gamintoja (ginčijamasi dėl jų strategijos prasmės bet anyway), nors daugiausia kol kas gamina Singapūre iš Malaizijos žaliavų. Pagal jų įstatymus 2020 metais 20 proc. jų sunaudojamų degalų transporte turėjo būti biodegalai (atrodo tai su pavėlavimu jie daro, bet atidarius gamyklą Singapūre biodegalų tiekimai labai išaugo). 2019 metais įvedė įstatymą, kad 2030 metais ne mažiau kaip 30 proc. degalų turi būti biodegalai. Nebūtina pereidinėti tik prie EV, kad atsisakyti naftos. Nors aišku visas pasaulis nepereis prie biodegalų, bet Suomija gali.

[Eidvis]

Toje pačioje Norvegijoje kur 90% naujai parduodamų auto yra pluginai arba elektromobiliai jų skaičius keliuose sudaro 13% t.y reikes dar kokių 15 metų (eis 2036) kol VDV ten praktiškai neliks - ir jie yra pirmaujantys pagal VDV atsisakymą tai įsivaizduokit kiek laiko užtruks kol kitose Europos šalyse neliks VDV.

Vidaus degimo varikliai turbūt neišnyks dar labai ilgai, tačiau čia niuansas yra visai kitas - kaip sparčiai jie mažins naftos poreikį sulyg kiekvienais metais, nes net 10% naftos eksporto sumažėjimas Rusijai yra labai skaudus. 2014 m. nukrito naftos kainos ir Rusija jau vos ne dešimtmetį sėdi ekonominėje stagnacijoje, nors niekas naftos neatsisakė. Patikrinau, bendrai Norvegijoje elektromobiliai ir plugin hibridai pernai Gruodį sudarė ne 13%, o 17% viso automobilių parko, bet čia reikėtų įvertinti, kad turbūt koks trečdalis registruotų automobilių yra pas visokius senukus ir pan., kuriems jų kol kas neapsimoka keisti, nes mažai juos naudoja arba išvis net nenaudoja, taigi jeigu žiūrėsim vien tik aktyviai naudojamus automobilius Norvegijoje, galim gauti, kad jų jau yra 20-30%, priedo tas procentas su lyg kiekvienais metais auga vis sparčiau ir ne tik dėl to, kad didėja EV dalis naujų automobilių pardavimuose, bet ir dėl to, kad jų dalis sparčiai pradėjo didėti ir naudotų automobilių pardavimuose, nes ne visi net ir Norvegijoje vien tik naujus automobilius perka. Kitose Europos šalyse tie procesai yra analogiški, tik atsiliekama keliais metais. Bet kokiu atveju EV pardavimai auga kaip ant mielių ir jau tik kelių metų klausimas, kada Europoje EV ir įkraunami hibridai sudarys daugumą naujų automobilių pardavimų. Taigi Rusijos naftos eksportas į Europą jeigu dar nepradėjo mažėti, tai labai netrukus pradės, iš pradžių gal tai bus keleto procentų sumažėjimas per metus, bet su lyg kiekvienais metais tas mažėjimo procentas bus vis didesnis ir čia Rusijai yra didelė problema, nes aktyviausiai augančios EV rinkos yra būtent Europa ir Kinija, t.y. tie regionai, į kuriuos Rusijos naftą pigiausia transportuoti. Indija, Afrika, Lotynų Amerika, kur elektromobilizacija vyks lėčiausiai, Rusijos naftos transportavimo kaštai yra patys didžiausi. O be išaugusių transportavimo kaštų dar ir mažėjanti naftos paklausa darys vis didesnį spaudimą ir naftos kainai. Taigi ta 10-ies metų ekonominė stagnacija Rusijoje realiai yra tik pradžia.

[Gladiator]

Žaliasis kursas irgi pradeda daryti savo: Suomija mažina rusiškos naftos pirkimus:

Finland, one of the major buyers of Russian oil, has been gradually decreasing its purchases of Urals crude as the nation turns from fossil fuels to “green” energy, traders said and Refinitiv Eikon data showed.
...
Finland’s imports of Urals oil grade fell by a quarter in January-March of 2021 year-on-year to 2.1 million tonnes, according to Refinitiv Eikon data. In April purchases fell to just 0.4 million tonnes compared to 1.1 million tonnes imported in April 2020.
...
Finland’s purchases of Urals oil were already declining last year as Neste transformed itself from a regional oil refinery to become, according to the company, “a global leader in renewable and circular solutions”. “The change is not going to be immediate, but it is already visible (as) Finland looks away from crude oil”, a trader in Urals oil said.
https://www.reuters.com/article/us-r...-idUSKCN2CY1OC

Sorry bet šitas strapsnis yra chrestomatinis fake news pavyzdys. Pateikiami keli realūs faktai ir subponuojama nuomonė kad tų faktų seka lėmė kažkokius įvykius. Dekonstrojuom: Neste paskelbė kad jinai ne naftos perdirbimo įmonė, o “a global leader in renewable and circular solutions” - faktas, bet realybėje jie veiklos pobudžio nepakeitė ir kaip perdarinėjo naftą ir pardavinėjo benziną taip ir toliau tuo užsiima. Kad jie labai žali ir renewable visos pasaulio naftos kompanijos paskelbė - čia nieko naujo. Sumažėjo Rusijos naftos eksportas į Suomiją - irgi faktas, bet su Neste paskelbimu kad jinai patapo lydere renewables tai nieko bendra neturi nes naftos suvartojimas nekrito, Suomija toli gražu nepirmauja pagal EV pirkimą ir net jei pirmautų tai nesąlygotų tokio ženklaus benzino suvartojimo kritimo. Toje pačioje Norvegijoje kur 90% naujai parduodamų auto yra pluginai arba elektromobiliai jų skaičius keliuose sudaro 13% t.y reikes dar kokių 15 metų (eis 2036) kol VDV ten praktiškai neliks - ir jie yra pirmaujantys pagal VDV atsisakymą tai įsivaizduokit kiek laiko užtruks kol kitose Europos šalyse neliks VDV. Taigi greičiausiai kas įvyko tai Suomija naftos užpirko ne Rusijoje, o kur kitur, bet trendas 'būti žaliam' yra ne tik naftos kompanijose, bet ir žurnalistikoje tai atsirado straipsnis kaip Suomija nustojo pirkti naftą, nes ale persedo ant elektromobilių, kas yra bullshit nes Suomijoje elektromobilių jaučių kokie 3-4% nuo bendro skaičiaus.

[suoliuojantis]

Žaliasis kursas irgi pradeda daryti savo: Suomija mažina rusiškos naftos pirkimus:

Finland, one of the major buyers of Russian oil, has been gradually decreasing its purchases of Urals crude as the nation turns from fossil fuels to “green” energy, traders said and Refinitiv Eikon data showed.
...
Finland’s imports of Urals oil grade fell by a quarter in January-March of 2021 year-on-year to 2.1 million tonnes, according to Refinitiv Eikon data. In April purchases fell to just 0.4 million tonnes compared to 1.1 million tonnes imported in April 2020.
...
Finland’s purchases of Urals oil were already declining last year as Neste transformed itself from a regional oil refinery to become, according to the company, “a global leader in renewable and circular solutions”. “The change is not going to be immediate, but it is already visible (as) Finland looks away from crude oil”, a trader in Urals oil said.
https://www.reuters.com/article/us-r...-idUSKCN2CY1OC

[Arunasx]

Realios vatnikų pajamos nukrito į rekordines žemumas, analogiškas buvusioms 2010 metų pradžioje.
https://novayagazeta.ru/articles/202...iletie-urovnia

[suoliuojantis]

Kaip Europos (šiuo konkrečiu atveju Danijos) kompanijos su sankcijomis kovojo. Nuo kovo vidurio beveik normalizuotas vandens tiekimas Simferopoliui. Dabar vanduo gyventojams tiekiamas po 18 val. per parą (iki tol vos po 6 val.) ir tikimasi per kelis mėnesius pereiti prie normalaus vandens tiekimo visą parą. Tai pasiekta nuutiesus naujas vandens tiekimo linijas. Joms kaip žinia reikia siurblių. Oficialiai ištriūbinta, kad tai rusiškos inžinerinės minties šedevras, kurį sukūrė Maskvos atseit inovacinė kompanija VDK automatika. Bet greitai buvo nustatyta, kad siurbliai tai naujausi ir tikrai inovatyviausi ir galingiausi Danijos kompanijos Grundfos produktai CR 185-8 A-F-A-V-HQQV, o varikliai jau pagarsėjusios sankcijų Krymui pažeidinėjime Vokietijos kompanijos Siemens. Tokią produkciją tiekti į Krymą draudžiama. Bet tame ir absurdas: į Krymą draudžiama, bet į Rusiją ne. Dabar Grundfos ir Siemens vartosi, kad jie nieko nežinojo. Nors ir idiotui turi būti aišku: jei įrangą nusiperka kokia nors šaraškino kontora Rusijoje, tai po to ta įranga nukeliaus bet kur Rusijoje.

Ситуация улучшилась, в том числе, благодаря выходу на полную проектную мощность Бештерек-Зуйского водозабора неподалеку от Симферополя. Этот объект был торжественно введен в эксплуатацию назначенными Москвой властями Крыма в середине марта - к годовщине незаконного референдума 2014 года.
...
Чтобы качать воду из скважин и до Симферополя в таких объемах, нужны мощные современные насосы. Их поставила московская компания "ВДК автоматика" (VDK), о чем в своем пресс-релизе 30 марта сообщила администрация особой экономической зоны "Технополис Москва". "Теперь в Крыму на водозаборе Бештерек-Зуйский работает насосная станция, оборудованная и отлаженная компанией, - говорится в релизе. - Установка была разработана и поставлена специалистами VDK всего за три месяца".
,,,
DW при детальном анализе видео- и фотоматериалов, доступных в сети, удалось установить точную модель насосов. На Бештерек-Зуйском водозаборе установлены семь агрегатов CR 185-8 A-F-A-V-HQQV - новейшей и мощнейшей модели в линейке Grundfos. Модель, установленная близ Симферополя, до сих пор даже официально не была представлена на российском рынке. Эти насосы, согласно технической спецификации, оборудованы двигателями Siemens.
...
Датчане: Ничего не знаем о поставках


Как показал анализ данных российской таможни, доступных через сервис ImportGenius, эксклюзивным импортером оборудования Grundfos в России является дочерняя компания датского концерна - "Грундфос Истра". В этой компании не ответили на вопрос DW, знали ли они о планируемых поставках в Крым. В датской штаб-квартире Grundfos сказали, что не знали о поставках на аннексированный полуостров. Материнская компания также не сообщила, подписывала ли они с импортером оборудования либо его конечным покупателем в России сертификаты конечного пользователя.

https://www.dw.com/ru/evropejskie-na...hem/a-57410087

[Arunasx]

Palaukė kol caras Putleris pasakys savo kalbą ir tada teko pripažinti, kad tautos pajamos nukrito 26,7%

Росстат наконец опубликовал данные о реальных располагаемых доходах россиян по итогам первого квартала 2021 года. Они должны были появиться перед посланием президента Федеральному собранию. Но обнародовать цифры, показывающие, что по сравнению с четвертым кварталом 2020-го доходы рухнули на 26,7 процента, более чем на четверть, – не стали. Зачем нам ложка дегтя, когда из-под добрых царей льется в рты мармелад?

https://www.mk.ru/economics/2021/04/...vat-putin.html

[digital]

Taip, kažkada ilgoj perspektyvoj bus geriau. Bet trumpoj (dabartinėj) tai gaila, kad Bidenas sustabdė naftotiekį iš Kanados, tai pakėlė naftos kainas

[Arunasx]

В 2020 году в Великобритании ВИЭ выработали электроэнергии больше, чем электростанции на ископаемом топливе: доля ВИЭ составила 43%, а ископаемого топлива — 38,5% (остальное — атомная энергия). В том же 2020 году в Германии (четвертая экономика мира) только на основе солнца и ветра выработано больше электричества, чем на основе угля, газа и нефти: 37,4% дали ВИЭ, 37,3% — ископаемое топливо. Уже четвертый год в мире идет мощная кампания против пластика, повсеместно запрещается употребление одноразовых изделий из него, а это еще 8% мировой нефтедобычи. Европарламент 10 марта проголосовал за введение трансграничного углеродного налога на импорт.
Неслучайно «зеленая реформа» — главное дело президентства Байдена, его основное наследие, то, с чем он войдет в историю. Новая администрация США, как и обещала, внесла в Конгресс «инфраструктурный план», предусматривающий $440 млрд государственных инвестиций в отказ США от двигателя внутреннего сгорания:

• $174 млрд в электромобили,
• $100 млрд в электросети,
• $165 млрд в создание национальной сети электрифицированных железных дорог (в США 80% всех грузов перевозится автотранспортом, оставшиеся 20% — тепловозами).

План Байдена предусматривает строительство за государственный счет 500 тыс. общественных точек заправки для электромобилей. Этого достаточно, чтобы перевести на электродвигатель половину гигантского автопарка США. Вторую половину проблемы возьмет на себя частный бизнес.
Ведь одно дело, когда тот же ЕС приобретает у России 30% потребляемого газа, и совсем другое, когда только 10–15%. Во втором случае уже европейцы диктуют условия, угрожая заменить Россию другим поставщиком — благо инфраструктура по приему СПГ отстроена и на 3/4 простаивает, а крупных производителей СПГ в мире как минимум три: США, Катар и Австралия. И первые двое рвутся на европейский рынок

А нефть свою оставьте себе. Незаметно для России в мире начался переход к зеленой энергетике https://novayagazeta.ru/articles/202...u-ostavte-sebe
Ir visa tai bus geriau ir stipriau už trumpalaikes sankcijas. Tai kirs iš esmės chuilostanui. Ir beliks ne tik Krymui, bet visai šaliai pasakyti денег нет, но вы держитесь https://www.youtube.com/watch?v=0XjL...BE%D0%B4%D0%B0

[Arunasx]

«Керченский пролив» встал из-за санкций. Сроки сдачи судна сдвигаются из-за отказа иностранных подрядчиков https://www.kommersant.ru/doc/477046...=four_business

Европейские компании отказались проводить инспекцию, монтаж, пусконаладку и испытания закупленного почти десять лет назад пропульсивного оборудования Rolls-Royce и интегрированной системы управления Kongsberg. Собеседники “Ъ” на рынке полагают, что верфи придется закупать новое оборудование, что может стоить минимум 1 млрд руб.

[digital]

Tikėtis, kad Kremlius neras būdų paskutinius menkus žingsnius žengti, kažkokius sertifikatus gauti ar rasti, kas tą dujotiekį apdraustų, yra naivu

Naivu yra taip rašyti - "kažkokius" sertifikatus ir pan. Ne kažkokius, o rimtus, pripažįstamus ES, ir taip, tikrai sunku (=neįmanoma) bus rasti firmų, kurios ryšis tą daryti, nebent Bidenas "susitars" su Vokietija ir netaikys toms firmoms sankcijų.

[mantasm]

Jeigu Vokietiją (ir Prancūziją bei, rodos, dar kelias vakarų europos šalis?) būtų galima „įkalbėti“, tai gal jos pačios būtų susipratusios ir nedalyvavusios statybose? Neatrodo, kad iki įvedant sankcijas būtent kalbos ir buvo n laiko?

Beje, ar apie NS2 pradėta kalbėt ne dar Bidenui dirbant pas Obamą? Labiausiai kalbėti su Vokietija reikėjo tada. Ir karas Ukrainoje buvo dar labai šilta tema.

O sankcijoms dar gali būt ką veikt. Bus galima bausti įmones, kurios Vokietijos pusėje teikia antžeminį aptarnavimą kai/jei bus paleista naudojimui. Aišku gal rusai atveš savo žmones ir sausus davinius jiems

[Eidvis]

Kokios sankcijos gali paveikti tą rusų laivą, kuris išplaukė tiesti Nord Streamo? Galima sankcionuoti nebent Danijos kepėjus, kad ten įgula negautų šiltų bandelių, uždraudus tiekti degalus ar gėlą vandenį - Rusija jų labai lengvai atsiveš iš savo uosto, vamzdžiai nupirkti, visi leidimai gauti. Nord Streamas galima sakyti jau buvo pastatytas ir jis buvo pastatytas ne prie Baideno, o prie Trumpo. Tikėtis, kad Kremlius neras būdų paskutinius menkus žingsnius žengti, kažkokius sertifikatus gauti ar rasti, kas tą dujotiekį apdraustų, yra naivu, geriausiu atveju projekto pabaiga nusikeltų mėnesiui ar keliems, dėl to realiausias variantas, kaip dar galima būtų Nord Streamą sustabdyti - tai jeigu JAV įkalbėtų Vokietiją tai daryti. Prie Trumpo toks variantas būtų neįmanomas, bet Trumpo nebėra, šansas atsiranda.