Laisvės Alėjos rekonstrukcija

[Čikupakas]

Šiaip tai lyginimas būtų La su transportu vs La be transporto.
Tu nežinai koks judesys būtų su, kad galetum teigti, kad nesumažėjo be transporto.

Būtų automobilių judesys, o ne žmonių judesys. Visas L.A. šarmas yra tame, kad tai labai ilga pėsčiųjų gatvė, kurioje galima pailsėti nuo automobilių ūžesio, nueiti į restoraną/kavinę/barą, apsipirkti knygyne arba rūbų/batų parduotuvėse, pasėdėti ant suoliuko po medžiais

[Garbanius]

Siap tas planas grazinti automobilius i LA pries 10metu, kilo kuomet buvo eskaluojama tustumo krize, kuria neva sukele Akropolio atsidarymas ir Senamiescio atsigavimas, tai viskas kaip ir logiska atrode tuo metu.

Siap pries 3savaites teko pirmakarta simet buti LA, tai gyvenime nesu mates ten tiek zmoniu, nebent senais laikais per kokia 09.01 ar kokios Kaziuko muges metu.

[liutass]

Mes turime galvoti ne tik apie save, bet ir svečius. Kaunas turėtų norėti atrodyti kaip atviras visiems žmonėms iš viso pasaulio, įskaitant ir turistus. L.A. ir Rotušė yra būtent turistų traukos centrai

nu tai ateina tie turistai, paziuri i Rotuse, isgeria po bokala alaus ir namo. Ka ten daugiau veikti? Supynes pastatyti?

[Gator]

Laisvės alėjoje transporto nebėra jau daug metų, bet judesio kaip buvo taip ir yra

Šiaip tai lyginimas būtų La su transportu vs La be transporto.
Tu nežinai koks judesys būtų su, kad galetum teigti, kad nesumažėjo be transporto.

[Čikupakas]

Mes turime galvoti ne tik apie save, bet ir svečius. Kaunas turėtų norėti atrodyti kaip atviras visiems žmonėms iš viso pasaulio, įskaitant ir turistus. L.A. ir Rotušė yra būtent turistų traukos centrai

[liutass]

Rotuseje be kabaku nera ka veikti, o LA daug ofisu yra, todel ir zmoniu ten daug, ypac per pietu pertraukas.

[Čikupakas]

Šiaip iš dalies galima pritarti tokiai minčiai, kai panaikino eismą Rotušės ą., tai judesio ten mažokai.

Laisvės alėjoje transporto nebėra jau daug metų, bet judesio kaip buvo taip ir yra. Rotušės pavyzdys netinkamas, nes L.A. iš visų pusių supa gatvės su dideliais parkingais, ir nueiti iki ten pėstute nėra didelė problema

[Savitarnos kasa]

Manau, apie automobilių eismą L.A. galime pamiršti kokiai sekančiai 50 metų į priekį. Apskritai, tikriausiai nebus daug kas daroma su L.A., kadangi ką tik įvyko tokia brangi rekonstrukcija. Nors fantazuoti niekas nedraudžia. Pavyzdžiui, galėtų būti sugražintas Arklinis tramvajus(konkė)

Arklių gal ne, bet kažkokį elektrinį bėginį transportą tai laisvai.

[Vaidosius]

Šiaip iš dalies galima pritarti tokiai minčiai, kai panaikino eismą Rotušės ą., tai judesio ten mažokai.

[Čikupakas]

Eismas LA būtų šlykštu. Negi tie žmonės be kojų ir mėgsta kvėpuoti išmetamosiom dujom.

Manau, apie automobilių eismą L.A. galime pamiršti kokiai sekančiai 50 metų į priekį. Apskritai, tikriausiai nebus daug kas daroma su L.A., kadangi ką tik įvyko tokia brangi rekonstrukcija. Nors fantazuoti niekas nedraudžia. Pavyzdžiui, galėtų būti sugražintas Arklinis tramvajus(konkė)

[manometras]

Eismas LA būtų šlykštu. Negi tie žmonės be kojų ir mėgsta kvėpuoti išmetamosiom dujom.

[themanual]

Labai keista šiai dienai paskaitinėt tokius archyvinius straipsnius, ypač kai matai jog straipsnis tik dvylikos metų senumo (2009 metų)

https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...biliams-300415

Laisvės alėjoje siūloma leisti važiuoti automobiliams

A.Kupčinskas atkreipia dėmesį, kad Senamiestyje, Rotušės aikštėje, automobiliai gali važiuoti ratu. Būtent dėl to, anot mero, ten vyksta gyvenimas, o Laisvės alėja vakarais tuščia.

Laisvės alėją projektuojantis Š.Kiaunė mano, kad automobilių eismas Laisvės alėjoje turėtų privalumų. Esą jeigu Laisvės alėja būtų galima važiuoti po 19 valandos, kai kuriems gyventojams ir miesto svečiams būtų patogiau pasiekti mėgstamus barus ar kavines. Dabar kai kurios iš jų lieka neaplankytos, nes nepatogu jas pasiekti

Lietuvos architektų sąjungos Kauno skyriaus vadovo pavaduotojas Gintaras Balčytis galimybę atnaujinti eismą Laisvės alėjoje taip pat vertina teigiamai. "Gyvendami miesto centre žmonės turi susitaikyti, kad už jų miegamųjų langų - ne pušynas ar ežeras, bet miesto širdis, kurioje paprastai verda gyvenimas", - sakė G.Balčytis.

Kaitriausio žibalo į diskusijos ugnį įpylė vilnietis architektas Augis Gučas, paraginęs kauniečius drąsiai ieškoti naujų šiuolaikiškų idėjų ir nebūti prisirišus prie sustabarėjusių įvaizdžių.. A.Gučas pasiūlė bent iš dalies grąžinti į Laisvės alėją transporto eismą.

[simsim]

Tvarkomas Kauno valstybinis muzikinis teatras, jo prieigos ir sodelis

[Rimantas]

Čia kanalizacijos dangčių vietas atidengė, o ne keičia kokį nors broką. Ar broku vadinamos plytelės su šiokiu tokiu natūraliu raštu? Be to, čia Daukanto gatvė, ne Laisvės alėja. Dar niekas negalėjo susigadinti, nes nėra jokio eismo.

Aš apie tuos raštus, kaip Laisvės alėjoj, panašu, kad jų vengė, o paskui visus likusius sudėjo prie teismo (Skalsos) ir tikrai baisiai ta vieta atrodo..

[Trimitas]

Čia kanalizacijos dangčių vietas atidengė, o ne keičia kokį nors broką. Ar broku vadinamos plytelės su šiokiu tokiu natūraliu raštu? Be to, čia Daukanto gatvė, ne Laisvės alėja. Dar niekas negalėjo susigadinti, nes nėra jokio eismo.

[Gator]

Nesuprantu, kodel tokioj matomoj vietoj deda tas brokuotas plyteles... paliktu i visokius bromus, kur nesimato.

Aš nesekiau diskuijos. Kodėl sakai, kad brokuotas dėjo, o ne brokas išlindo vėliau, todėl jį keičia?

[Rimantas]

Nesuprantu, kodel tokioj matomoj vietoj deda tas brokuotas plyteles... paliktu i visokius bromus, kur nesimato.

[liux]

buvo. Laukiu laukiu, žiūriu žiūriu, ko čia taip ilgai užsižaidė, o jie naujai plyteles rakinėja

[Tomas]

Svarbu šviesos taršos nėra.

[liutass]

Apšvietimo gaila. Tie "laikini" Kupčinsko lenkiški šviestuvai yra tragiški.